Sivu 279 / 279 EnsimmäinenEnsimmäinen ... 179229269277278279
Näyttää tulokset 8.341 - 8.364 / 8364

Aihe: Onnettomuuksia ja muita suru-uutisia

  1. #8341
    Liittynyt
    10/2005
    Paikkakunta
    P-Savo
    Viestit
    456
    Muutama vuosi sitten tuli tv:stä dokkari jossa oli tarinaa kuorma-autot vs jalankulkija/pyöräilijä. Yksi aihe oli kun yhden naisen (aikuinen) lapsi oli jäänyt ison kuljetusliikkeen raskaan ajoneuvon alle lopullisin seurauksin (muistaakseni lontoon keskustassa). Nainen oli päättänyt tehdä asiasta 'elämäntehtävän' ja oli päätynyt että paras keino vaikuttaa on vaikuttaa ko yrityksen toimintatapaan. Parhaaksi keinoksi vaikuttaa hän näki että kun hän ostaa muutaman yhtiön osakkeen ja siten pääsee yhtiökokouksiin. Yhtiökokouksessa hän sitten toi esiin tämän yrityskultttuurin "Ainahan muutama jalankulkija jää autojen alle kun eivät osaa väistää" dilemman esiin.
    Hän esitti yhtiökokouksessa että tilanteelle ttehdään jotain ja asiat siten etenivät. Yritys päätyi lisäsäämään kameroita ja muita varoittimia autoon jotta kuljettaja huomasi näkemäkatveessa olevat henkilöt. Lopputulemana oli että ko yrityksen autojen aiheuttamat jalankulkija/pyöräilijä onnettomuuksien määrät romahtivat.

    Itse olen ihmetellyt kuinka liikenteeseen voidaan päästää ajoneuvoja jotka tiedostetaan vaarallisiksi näkemäesteiden vuoksi.
    -- Parempi pitää kirellä ketju kuin pinna --

  2. #8342
    Liittynyt
    08/2018
    Paikkakunta
    Joensuu
    Viestit
    54
    Itse olen ihmetellyt kuinka liikenteeseen voidaan päästää ajoneuvoja jotka tiedostetaan vaarallisiksi näkemäesteiden vuoksi
    Viime talven tietämissä taisi olla uutista, kuinka rekka oli puskenut risteyksessä tms mopoauton ojaan eikä pysähtynyt paikalle. Jälkeenpäin selvisi, ettei ollut kuski huomannut koko tapausta. Pisti miettimään ihan samaa.

  3. #8343
    Liittynyt
    09/2006
    Paikkakunta
    itähelsinki
    Viestit
    394
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti PMoi Katso viesti
    Itse olen ihmetellyt kuinka liikenteeseen voidaan päästää ajoneuvoja jotka tiedostetaan vaarallisiksi näkemäesteiden vuoksi.
    Eiköhän siinä tyyppihyväksynnässä varmisteta, että pykälien vastaisia katvealueita ei jää. Joku saa sitten kaivaa ne pykälät...

    Jonkun onnettomuuden jälkeen oli onnettomuusrekonstruktiossa piirretty noita katvealueita ja aika isojahan ne on. Olisiko ollut kun se koululainen jäi Mechelininkadulla (tms) kääntyvän kuorma-auton alle. Joka tapauksessa kyllähän ne katvealueet saadaan sieltä pois, mutta pystyykö se supermies (superhenkilö?) siellä ohjaamossa seuraamaan kymmentä eri peiliä kun eteenpäinkin olisi hyvä jossain vaiheessa vilkuilla. Samoin risteyksessä seurata miten se perä sieltä tulee, ettei sitten ole varikolla kaikki matkan liikennemerkit ja -valot kerättynä mukaan. Tähän ei nyt sitten tarvitse lisätä edes syksyä, sadetta ja mustiin pukeutunutta jalankulkijaa tai MAMILia.

    Itsellä on noista raskaan ajoneuvon ajo-ajoista aikaa useampi kymmenen vuotta, mutta mieleen jäi kyllä se, että kauas näkee hyvin, mutta ei lähelle.

  4. #8344
    Liittynyt
    04/2015
    Paikkakunta
    Oulainen
    Viestit
    1.520

  5. #8345
    Liittynyt
    05/2006
    Paikkakunta
    N=6695060.441, E=394280.279
    Viestit
    3.063
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti MRe Katso viesti
    mutta pystyykö se supermies (superhenkilö?) siellä ohjaamossa seuraamaan kymmentä eri peiliä kun eteenpäinkin olisi hyvä jossain vaiheessa vilkuilla
    Asenteesi on syvältä
    No ei, tuota samaa koitin edellisessä postauksessa sössöttää, joku jo kerkesi hernehtimäänkin.

    Noissa vehkeissä on massaa niin paljon ettei siinä yksi ihminen tai auto tunnu missään. Lehdistä saa välillä lukea ettei kuljettaja huomannut mitään.

    Alletyöntyjistä: on kokemuksia niin autoista, pyöristä ja ihmisistäkin U name it. Ei siinä auta tikkarit, siimat tai tötsät kun kiire on, ihminen on kekseliäs.
    Pääasiallisesti meni hienosti mutta aina löytyy se sankari joka keksii tehdä jotain typerää.
    Keskustassa oli välillä aika hazardia kun työmaa oli kyllä liputettu mutta tuo siihen lavetilla työkoneet yms käännät autoa ihmisten juostessa ympärillä....
    -meistä jää vain jäljet lumeen.

  6. #8346
    Liittynyt
    09/2006
    Paikkakunta
    itähelsinki
    Viestit
    394
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti JiiPee Katso viesti
    Alletyöntyjistä: on kokemuksia niin autoista, pyöristä ja ihmisistäkin U name it. Ei siinä auta tikkarit, siimat tai tötsät kun kiire on, ihminen on kekseliäs.
    Eikä tarvitse raskasta ajoneuvoa eikä työmaatakaan. Riittää kun menee perusmarketin perusparkkikselle. Vaikka sulla palaa peruutusvalot ja auto jo liikkuu taaksepäin, jonkun on ihan pakko tunkea siihen vielä jalan. Onneksi nykyään on peruutustutkat, jotka alkaa huutamaan, mutta on ihan mahdotonta peruuttaa autoa ulos ruudusta niin että samalla näkee 360 astetta koko ajan. Tai sitten auto pitää olla täynnä porukkaa ja jokaiselle jaettu omat sektorit, joita valvoa.

  7. #8347
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti MRe Katso viesti
    Eikä tarvitse raskasta ajoneuvoa eikä työmaatakaan. Riittää kun menee perusmarketin perusparkkikselle. Vaikka sulla palaa peruutusvalot ja auto jo liikkuu taaksepäin, jonkun on ihan pakko tunkea siihen vielä jalan. Onneksi nykyään on peruutustutkat, jotka alkaa huutamaan, mutta on ihan mahdotonta peruuttaa autoa ulos ruudusta niin että samalla näkee 360 astetta koko ajan. Tai sitten auto pitää olla täynnä porukkaa ja jokaiselle jaettu omat sektorit, joita valvoa.
    Jokaisen kannattaisi kokeilla kerran ajaa isoa yhdistelmää ja vaikkapa kauhakuormaajaa.
    Sen jälkeen ymmärtää melko lailla paremmin miksi noita on syytä varoa vaikka kuljettajana olisi se supermies.

    Aikoinaan kääntelin rakennustyömaalla ahtaassa paikassa nivelohjattua kuormaajaa ja vaikka kuinka oli varovainen ja pyöritteli päätään niin silti jonkun kerran joku kulma osui jonnekin mihin ei ollut tarkoitus.
    Hankalasta kulmasta tuleva ihminen jää helposti huomioimatta.

    Kuorma-autossa kuolleita kulmia on rittävästi vaikka olisi kuinka tyyppikatsastuksen mukaiset turvalaitteet kunnossa.

  8. #8348
    Liittynyt
    05/2003
    Paikkakunta
    Lappeenranta
    Viestit
    3.170
    Ja jos ei kortti riitä täysperän testailuun, niin matkailuautokin osaa olla mielenkiintoinen laite kaupunkiliikenteessä. Näkyvyys takaviistoon on surkea, asunto-osan ikkunat monesti korkealla, tai niitä ei ole. Leveyttä niin, ettei kurkottelemallakaan näe ja peileistä ei näe tarpeeksi sivuille. Ja samaan aikaan pitää seurata myös muita suuntia.
    Miten niin tyhmä kysymys??

  9. #8349
    Liittynyt
    07/2004
    Paikkakunta
    Pietarsaari
    Viestit
    2.496
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Barracuda Katso viesti
    Jokaisen kannattaisi kokeilla kerran ajaa isoa yhdistelmää ja vaikkapa kauhakuormaajaa.
    Sen jälkeen ymmärtää melko lailla paremmin miksi noita on syytä varoa vaikka kuljettajana olisi se supermies.

    Aikoinaan kääntelin rakennustyömaalla ahtaassa paikassa nivelohjattua kuormaajaa ja vaikka kuinka oli varovainen ja pyöritteli päätään niin silti jonkun kerran joku kulma osui jonnekin mihin ei ollut tarkoitus.
    Hankalasta kulmasta tuleva ihminen jää helposti huomioimatta.

    Kuorma-autossa kuolleita kulmia on rittävästi vaikka olisi kuinka tyyppikatsastuksen mukaiset turvalaitteet kunnossa.
    Kuolleita kulmia todellakin riittää noissa ajopeleissä.
    "ajelen" puoliperävaunua vain farming simulator 17:ssa ja kaluston sekä muiden onneksi vain siinä, peruutus ei meinaa onnistua kopista sitten millään.
    näkymät on yllättävän realistiset siinäkin (verrokkina koeistuin ammattikoulun bussin, jossa oli peilit), en luota vähääkään että kuski huomaa kaikkea.
    "Stop being a little baby and get up. Life is pain. Get used to it!"

  10. #8350
    Liittynyt
    05/2014
    Viestit
    101
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti JiiPee Katso viesti
    Alletyöntyjistä: on kokemuksia niin autoista, pyöristä ja ihmisistäkin U name it. Ei siinä auta tikkarit, siimat tai tötsät kun kiire on, ihminen on kekseliäs.
    Turvallisuuskeskustelussa pitäisi siirtyä oikeuksista ja syyllisistä riskien nimeämiseen ja tiedostamiseen. Jos turvallisuuskulttuuria rakennetaan sillä oletuksella, että ihmiset eivät tee virheitä, turvallisuus ei parane. Mitä paremmin tienkäyttäjät tiedostavat erilaisten tilanteiden riskit ja varautuvat niihin, sitä vähemmän onnettomuuksia tapahtuu.

    Kun autoilija ymmärtää, että hän ei välttämättä havaitse ensivilkaisulla moottoripyörää kääntyessään sivutieltä päätielle, autoilija osaa katsoa toisenkin kerran. Kun moottoripyöräilijä ymmärtää, että autoilija ei välttämättä havaitse häntä kääntyessään, moottoripyöräilijä osaa varautua jarrutukseen ja väistöön.

    Kun kumpikin tunnistaa etukäteen riskitilanteen ja toimii sen mukaisesti, pienenee onnettomuuden todennäköisyys merkittävästi.

    Jos sen sijaan normatiivisesti julistetaan, kenellä on oikeus ja kenellä velvollisuus, niin ei se opeta tienkäyttäjiä valmistautumaan liikenteessä esiintyviin virheisiin.

    Enemmän tarvittaisiin myös valistusta, jossa ihmisille konkretian avulla osoitettaisiin varomattomuuden seuraukset. Teini-ikäiseen juuri ajokortin saaneeseen julliin puree paljon paremmin nuorena kaahailun seurauksena neliraajahalvautuneen kertomus kuin autokoulunopettajan isällinen holhoaminen.

    Valistukseen tarvitaan verta ja suolenpätkiä. Valistukseen tarvitaan käytännön esimerkkejä tilanteista, joissa on sattunut ikävästi. Jalankulkijalle tai pyöräilijälle ison auton kuolleet kulmat eivät saa olla pinnallisesti tiedostettu tai teoreettinen asia, vaan kevyen liikenteen käyttäjän on syytä ymmärtää iso auto nähdessään, että tässä saattaa käydä ihan pirun huonosti, jos en itse ole varovainen.

  11. #8351
    Liittynyt
    05/2012
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    2.010
    Kynsin hampain puolustetaan oikeutta päästä ajamaan aina, näkee tai ei. Vaikka tässäkin tapauksessa kuorma-auton etupeili osoittaisi suoraan ainakin lastenvaunuihin, jos sellainen olisi tai kuski siihen katsoisi. Ainakin jokaisesta yllä olevasta kuorma-auton kuvasta etupeili löytyy.

  12. #8352
    Liittynyt
    09/2006
    Paikkakunta
    itähelsinki
    Viestit
    394
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Хуй Katso viesti
    Kun autoilija ymmärtää, että hän ei välttämättä havaitse ensivilkaisulla moottoripyörää kääntyessään sivutieltä päätielle, autoilija osaa katsoa toisenkin kerran. Kun moottoripyöräilijä ymmärtää, että autoilija ei välttämättä havaitse häntä kääntyessään, moottoripyöräilijä osaa varautua jarrutukseen ja väistöön.

    Kun kumpikin tunnistaa etukäteen riskitilanteen ja toimii sen mukaisesti, pienenee onnettomuuden todennäköisyys merkittävästi.
    Tämä. Toinen on myös tilanteen ennustettavuus. Suomessa suojatien kunnioittaminen on aika heikoissa kantimissa verrattuna vaikkapa eteläiseen naapuriimme. Se on tosi kummallista, kuinka Virossa annetaan tietä suojatielle tulijalle. Toisaalta siellä myös jalankulkija lähestyy ja ylittää suojatien niin, ettei aikeista jää epäselvyyttä. Suomessa usein saa siellä ratin takana yrittää lukea jalankulkijan ajatuksia, että onko menossa yli vai pasteeraileeko vain muuten tuossa suojatien lähettyvillä.

    Sama vaikkapa linja-autolle tilan antaminen pysäkiltä lähdettäessä. Helsingissä yleensä (9/10) tuo tila syntyy, koska bussi todella tulee sieltä. Pikkupaikkakunnilla kun ajaa, niin harva siellä antaa bussille mitään tilaa. Tai mun kokemukset on Kotkasta.

  13. #8353
    Liittynyt
    09/2006
    Paikkakunta
    itähelsinki
    Viestit
    394
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti ealex Katso viesti
    Kynsin hampain puolustetaan oikeutta päästä ajamaan aina, näkee tai ei. Vaikka tässäkin tapauksessa kuorma-auton etupeili osoittaisi suoraan ainakin lastenvaunuihin, jos sellainen olisi tai kuski siihen katsoisi. Ainakin jokaisesta yllä olevasta kuorma-auton kuvasta etupeili löytyy.
    Nythän me emme kai tiedä mihin se peili on osoittanut tai mitkä olosuhteet sillä paikalla juuri sillä kohtaa ja siihen aikaan olivat. Vai tiedämmekö?

    Miten mielestäsi vaikkapa kuorma-auton kuljettajan tulisi toimia niin että voi olla 100% varma, että näkee kaiken? Miten voi tietää, ettei näe sellaista mitä ei näe?

  14. #8354
    Liittynyt
    03/2003
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    605
    Juu

    En halua missään nimessä syyllistää kuskeja, mutta ihmettelen, pitäisikö muiden tienkäyttäjien (mm. lapset, vanhukset jne.) olla erityisiä kuolleen kulman asiantuntijoita? Kyllä kai kohtuullisempi ratkaisu on se, että eri keinoin huolehditaan, että autosta näkee. Nykyisin se on myös aika halpaa (varsinkin verrattuna ison auton hintaan).

  15. #8355
    Liittynyt
    07/2004
    Viestit
    2.830
    Ylläolevien sekä uhrin että kuljettajan inhimillisten erehdysten takia työmaat pitäisi pyrkiä rajaamaan selvästi sekä tehdä kevyen liikenteen kiertoväylät selvästi havaittaviksi ja riittävän kaukaa kiertäviksi (matkaa pidentämättä tai käyttökelpoisuutta huonontamatta).

    Keveyn liikenteen ohjaus työmailla on yleensä jätetty miettimättä suunnilleen kokonaan...

  16. #8356
    Liittynyt
    05/2006
    Paikkakunta
    N=6695060.441, E=394280.279
    Viestit
    3.063
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Jami2003 Katso viesti
    Ylläolevien sekä uhrin että kuljettajan inhimillisten erehdysten takia työmaat pitäisi pyrkiä rajaamaan selvästi sekä tehdä kevyen liikenteen kiertoväylät selvästi havaittaviksi ja riittävän kaukaa kiertäviksi (matkaa pidentämättä tai käyttökelpoisuutta huonontamatta).

    Keveyn liikenteen ohjaus työmailla on yleensä jätetty miettimättä suunnilleen kokonaan...
    Tässä on tiivistettynä kaikki oleellinen, kiitos.
    -meistä jää vain jäljet lumeen.

  17. #8357
    Liittynyt
    05/2012
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    2.010
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti MRe Katso viesti
    Nythän me emme kai tiedä mihin se peili on osoittanut tai mitkä olosuhteet sillä paikalla juuri sillä kohtaa ja siihen aikaan olivat. Vai tiedämmekö?

    Miten mielestäsi vaikkapa kuorma-auton kuljettajan tulisi toimia niin että voi olla 100% varma, että näkee kaiken? Miten voi tietää, ettei näe sellaista mitä ei näe?
    Katso mihin etupeili osoittaa kuorma-autoissa, siellä ne lastenvaunut (ainakin) olivat kyseisen onnettomuuden kuvauksen perusteella.

  18. #8358
    Liittynyt
    05/2006
    Paikkakunta
    N=6695060.441, E=394280.279
    Viestit
    3.063
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti ealex Katso viesti
    Kynsin hampain puolustetaan oikeutta päästä ajamaan aina, näkee tai ei. Vaikka tässäkin tapauksessa kuorma-auton etupeili osoittaisi suoraan ainakin lastenvaunuihin, jos sellainen olisi tai kuski siihen katsoisi. Ainakin jokaisesta yllä olevasta kuorma-auton kuvasta etupeili löytyy.
    Huono trolli, keksi parempi. Vai luuletko oikeasti että kuski ajoi ehdoin tahdoin jonkun päälle?
    -meistä jää vain jäljet lumeen.

  19. #8359
    Liittynyt
    05/2005
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    5.947
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Veivaaja Katso viesti
    pitäisikö muiden tienkäyttäjien (mm. lapset, vanhukset jne.) olla erityisiä kuolleen kulman asiantuntijoita?
    Minusta on ihan luonnollista vältellä isoja työkoneita ja pyrkiä kiertämään ne mahdollisimman kaukaa. Ja mielellään niin että itse näkee kuskin, niin ehkä kuskikin näkee sinut.

    Ei se minusta mitään erikoista asiantuntijuutta ole, se on tervettä talonpoikaisjärkeä.

  20. #8360
    Liittynyt
    05/2012
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    2.010
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti JiiPee Katso viesti
    Huono trolli, keksi parempi. Vai luuletko oikeasti että kuski ajoi ehdoin tahdoin jonkun päälle?
    Oikeastiko et ymmärtänyt? Luulen, että kuski ajoi päälle, koska ei nähnyt, niin kuin kirjoitin.

    Me kaikki autokuskit ajamme tällä hetkellä silloin tällöin niin, että ei nähdä. Enkä tarkoita pelkästään ”kuolleita kulmia”, vaan esim. mutkan takana mahdollisesti olevia esteitä. Mutta minun mielestäni tähän pitää tulla asennemuutos, eikä ole mitään järkeä nykyistä toimintamallia puolustella…

  21. #8361
    Liittynyt
    05/2006
    Paikkakunta
    N=6695060.441, E=394280.279
    Viestit
    3.063
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Хуй Katso viesti
    Turvallisuuskeskustelussa pitäisi siirtyä oikeuksista ja syyllisistä riskien nimeämiseen ja tiedostamiseen. Jos turvallisuuskulttuuria rakennetaan sillä oletuksella, että ihmiset eivät tee virheitä, turvallisuus ei parane. Mitä paremmin tienkäyttäjät tiedostavat erilaisten tilanteiden riskit ja varautuvat niihin, sitä vähemmän onnettomuuksia tapahtuu.

    Kun autoilija ymmärtää, että hän ei välttämättä havaitse ensivilkaisulla moottoripyörää kääntyessään sivutieltä päätielle, autoilija osaa katsoa toisenkin kerran. Kun moottoripyöräilijä ymmärtää, että autoilija ei välttämättä havaitse häntä kääntyessään, moottoripyöräilijä osaa varautua jarrutukseen ja väistöön.

    Kun kumpikin tunnistaa etukäteen riskitilanteen ja toimii sen mukaisesti, pienenee onnettomuuden todennäköisyys merkittävästi.

    Jos sen sijaan normatiivisesti julistetaan, kenellä on oikeus ja kenellä velvollisuus, niin ei se opeta tienkäyttäjiä valmistautumaan liikenteessä esiintyviin virheisiin.

    Enemmän tarvittaisiin myös valistusta, jossa ihmisille konkretian avulla osoitettaisiin varomattomuuden seuraukset. Teini-ikäiseen juuri ajokortin saaneeseen julliin puree paljon paremmin nuorena kaahailun seurauksena neliraajahalvautuneen kertomus kuin autokoulunopettajan isällinen holhoaminen.

    Valistukseen tarvitaan verta ja suolenpätkiä. Valistukseen tarvitaan käytännön esimerkkejä tilanteista, joissa on sattunut ikävästi. Jalankulkijalle tai pyöräilijälle ison auton kuolleet kulmat eivät saa olla pinnallisesti tiedostettu tai teoreettinen asia, vaan kevyen liikenteen käyttäjän on syytä ymmärtää iso auto nähdessään, että tässä saattaa käydä ihan pirun huonosti, jos en itse ole varovainen.
    Oikeassa olet, tarkoitus oli tuoda keskusteluun näkemystä sieltä työmaan puoleltakin. Syyllistäminen ei edesauta ketään.
    Jami 2003 jo tuossa puki sanoiksi omiakin ajatuksiani, työmaiden turvallisuuteen pitäisi kiinnittää entistä suurempaa huomiota.
    -meistä jää vain jäljet lumeen.

  22. #8362
    Liittynyt
    08/2012
    Viestit
    3.065
    https://www.poliisi.fi/tietoa_poliis..._oulusta_75104

    Ti 16.10.2018 klo 10.50 Oulussa Höhtyällä Joutsentien liikenneympyrästä poistumassa oleva miehen kuljettama henkilöauto törmäsi kevyenliikenteen väylällä olevaan polkupyöräilijään. Pyöräilijä kaatui ja sai leiviä vammoja, sairaankuljetus toimitti hänet Oys:iin jatkotutkimuksiin. Aineelliset vahingon jäivät vähäisiksi. Poliisi kirjoitti ajoneuvon kuljettajalle rangaistusvaatimuksen liikenneturvallisuuden vaarantamisesta.

  23. #8363
    Liittynyt
    08/2012
    Viestit
    3.065
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti MRe Katso viesti
    Viime keväänä pääsin todistamaan, kun rekka lähes kilkkasi henkilöauton ojaan Kehä I:llä. Selvittiin lentävillä pölykapseleilla ja peltivaurioilla. Ehkä myös kalsarit menivät pesuun.
    Rekkakuski kiilasi minut vastaavalla tavalla täysin tietoisesti ajaessani kaksi kaistaisella kadulla vasenta kaistaa h-autolla. Tuli takaa ohi ylinopeudella ja lähti kiilaamaan eteen. Teki lisäksi sen virheen, että ajoi samalle työpaikalle.

  24. #8364
    Liittynyt
    05/2003
    Paikkakunta
    Lappeenranta
    Viestit
    3.170
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Jami2003 Katso viesti
    Ylläolevien sekä uhrin että kuljettajan inhimillisten erehdysten takia työmaat pitäisi pyrkiä rajaamaan selvästi sekä tehdä kevyen liikenteen kiertoväylät selvästi havaittaviksi ja riittävän kaukaa kiertäviksi (matkaa pidentämättä tai käyttökelpoisuutta huonontamatta).

    Keveyn liikenteen ohjaus työmailla on yleensä jätetty miettimättä suunnilleen kokonaan...
    Tähän täytyy kommentoida, koska kyseisessä onnettomuudessa oli moni asia pielessä ja yleensä juuri kuten sanoit, kevyt liikenne on unohtunut.

    Mutta, Lappeenrannassa alkoi isohko siltatyömaa, uusi silta kanavan ylittävälle junaradalle. Ajan tuosta joka päivä ja toistaiseksi, kun siinä suhaa maansiirtoautoja, on paikalla ollut kevyelle liikenteelle liikenteenohjaajat molemmista suunnista. Siinä ne pönöttää tikkarit kädessään. Oletettavasti pysäyttävät liikenteen, kun raskasta kalustoa tulee tielle. Tilannetta en ole nähnyt, mutta siltä se vaikuttaa.

    Toivoa paremmasta siis on. Joskin tovi menee, ennen kuin koko kuljetuskalusto on uusiutunut, etenkin maansiirtopuolella niin, että apuvälineet auttaa kuskia huomaamaan sen, mitä hän ei voi nähdä.
    Miten niin tyhmä kysymys??

Aiheen tagit

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •