Schwalbe Marathon Winter -renkaiden kestävyys

[Sepita]

Mulla tänä talvena 622-42 wintereillä n. 1000km työmatkoja ilman ongelmia. Toimivat hyvin, tosin ajoittain tuntui että jopa liian järeät hyvin auratulle pyörätielle (cx-pyörä). Toisaalta turvallisen tuntuiset sepelillä. Ei yhtään rengasrikkoa.

Nastoja irtosi takaa 5, edestä pari. Huomasin että pysähdyksissä esim liikennevaloissa ollessa kannattaa nostaa paino kokonaan pois pyörän päältä. Jos pyörään nojaa ja edes hieman kääntää tankoa/liikuttaa pyörää sivusuunnassa niin nastoja alkaa vääntyä löysälle ja sitten irti. Eli nastojen irtoilu myös ajotyylistä kiinni. Ihan hyväksyttävä määrä tuo alle 10 / 1000km kuitenkin - ensi talveksi uusia nastoja tilalle, no problem.

Ensi talvena aion kokeilla winteriä eteen ja nastatonta taakse. Winterit on kuitenkin varsin raskaat ja hidastaa menoa.

[exfatman]

Tänään tarkastin omat winterit (622-35) joille ei kyllä tullut kilometrejä kuin n. 500 lumi / jää / hiekoitussepeli / paljaalla asfaltilla. Rengasrikkoja ei tullut ensimmäistäkään. Nastat tallessa. Wintereiden kohdalla ei ehkä kannata enempää miettiä painoa tai rullaavuutta. Itse halusin noilta renkailta pitoa ja huoletonta talvikauden pyöräilykuntoilua. Kuntoiluunhan noi painavat ja hitaat renkaat oli mitä parhaimmat.

[jave]

Omilla Wintereilläni ajettu ensin 2013 keväällä puolitalvea sisäkumit "nakuna". Sitten ensimmäisten nastojen tultua läpi kesärenkaat alle ja pistosuojat tilaukseen. Viime syksynä kevlar pistosuojat renkaan sisään ja talvi ajoa. Viime kuussa molemmat renkaat puhki ja kaikki nastat tulleet läpi. Pistosuojat pitivät tosin sisuskumin suhkot suojassa nastoilta mutta nastojen aukoista tulleet kivenmurut + vesi tekivät siitä selvää. Ensi talveksi sitten jotain ihan muuta alle.


Jos jotain positiivista haluaa renkaista sanoa niin yksikään nasta ei ole lähtenyt irti.


[IMG][/IMG]
[IMG][/IMG]

[rjrm]

Uskomatonta. Omat winterit olleet jo kolme vuotta ajossa. Ei ole lähelläkään tuollaista tilannetta!

[dreamer]

Viime syksynä kevlar pistosuojat renkaan sisään ja talvi ajoa. Viime kuussa molemmat renkaat puhki ja kaikki nastat tulleet läpi.

Millaiset ilmanpaineet renkaissa?

[plr]

Onpa jännä ilmiö. Vaihdoin juuri omat Marathon Winterit kesärenkaisiin eivätkä ne kahden talven jälkeen osoittaneet nastojen läpitulemisen merkkejä. Olisi kiinnostavaa tietää miksi nastat syövät itsensä renkaasta läpi.

[E.T.]

Onpas Mara Wintteriin sattunut nastat suoraan riviin.

[dILETANTTI]

Sama oire minun kumeissa kuin javella. Muutama sata kilsaa ja muutama nasta läpi ja puhkoo sisurin.

Lähetetty minun ST21i laitteesta Tapatalkilla

[TERU]

Onko renkaissa ollut ylipaineet? Omissani en kolmen talven jälkeen havainnut mitään vastaavaa. Kevyt kuski paineet suosituksen alarajoilla, mutta paljon ajoa, josta iso osa paljaalla asfaltilla.

[IncBuff]

2009 olen tainnut omat MW:t ostaa. Niillä on ajettu aina reiluhkoilla paineilla (suosituksen puitteissa kuitenkin) ja ei ole nastat vielä tulleet läpi.

[jave]

Millaiset ilmanpaineet renkaissa?

Renkaissa (622-35) ollut koko ajan 3-4 barin paineet. Kilometrejä noille on tullut varmaan noin 4000km normaalissa työmatka-ajossa.
Tosiaan ensimmäiset nastat tulivat ilman suojia läpi jo n. 1500 km jälkeen. Muutaman kerran jaksoin paikata sisurin kunnes tajusin homman toivottomuuden.

[TERU]

Kun ens nasta tuli läpi W106-renkaasta, nypin loputkin pois. Rengas on yhdellä kierrätyskiekolla ja menee alle aina keskitalven lumisaikaan, tietty taakse. Toimii ihan hyvin lumisilla ja paljailla teillä, jäisillä pitää olla nastoja. Saaneeko tuota koskaan loppuunajetuksi? Marawintter toiminee myös ilman nastoja, ainakin takana. Ei tuo liene paha kesälläkään nastattomana.

[Peltsi JP]

Mara winter ajettu 3000 km lähinnä märällä asfaltilla, toistaiseksi hyvässä kunnossa ja nastat tallella. 622-35 paineet 2.5 bar työmatka-ajossa.

[arctic biker]

Marawintter, Ei tuo liene paha kesälläkään nastattomana. © Teru

Herranen aika???Marawintterillä nastattomana kesäkelissä ajaisin ihan saman kuin mummiksessa olleissa W106 nastarenkailla. 7 kilsaa suuntaansa kun oli pakko Joensuun bussille mennä eikä ny sattumoisin ollut suvisempia laittaa ja ainoa pyörä minkä viitsin päiväksi kaheksi jättää kirkolle seisomaan. No nyt on, tosin Kendat roikkuu vielä tallin seinällä.

[TERU]

Mummiksella ajetaan renkaat puolityhjinä. Ilmaista kesäilmaa rengas täyteen ja meno kevyttä kuin kesäkeijulla. Kukapa noilla vapaaehtoisesti, mutta kun laji on kustannustietoinen ja budjettiharrastus kalleimmillaankin, niin vapaaehtoisella pakolla.

[arctic biker]

Näinhän se Teru on, taijampa hiipiä tallille ja otan MaraWinterit pois vanteiltaan, luuppi ja taskulamppu matkassa. Varsinki kun ny nuo 7 ekun Kendat on. Tai onhan tuo Postijopokin varuilta jos täänpäiväisen terkkarikäynnin puitteissa tulee hätäsempi kutsu Joensuun kirkolle. Postijopossa on vaan runko ratkeamassa, mitoittanut kiekkoja made in USSR maitokärryyn.

[rjrm]

Muutaman vuoden ajetut Winterit litkutin syksyllä krossariin. Pari päivää vuotivat jok'ikisen nastan rei'istä, mutta yht'äkkiä sitten alkoivat pitää. Ilmeisesti litku pääsi kerroksien väliin ja pihisi sitä kautta ulos. Reitti tukkeutui, ja nyt niillä on ollut mukava ajaa. Keveni pyörä hiukan ja todennäköisesti rullaakin paremmin. Yhden kerran asfaltilla nastan kohdalta alkoi kovasti pihistä ilmaa ajaessa, mutta parikymmentä metriä myöhemmin sekin pihinä loppui. Töissä lisäilin ilmaa ja sen jälkeen ei ole vuotoja ollutkaan.

[KonstantinShemyak]

Tässä vielä yksi läpimennyt nasta. Muidenkin alla paikat ovat kuluneet sen verran, että rengas menee vaihtoon. Arvioitu kilometrimäärä on 1500-3000 (en ole pitänyt tarkkaa tilastoa).

Ulkopuolelta vaikuttaa että kilometrejä vielä jäisi enemmänkin kuin on ajettu, joka vain lisää turhautumistunnelmaa

[TERU]

Tuollainen rengas kestää ajoa vielä mielettömän paljon, kulutuskestävyys kumiseoksella on hyvä, loputkin nastat pois, pistosuojanauha sisään, läpivuotista ajoa, menne hyvänä kitkarenkaana takakiekolla, näin yhdellä vanteella takana omassani, kursailut pois, älä ole pehmis!

[Köfte]

Teinistö sai taaskin talveksi allensa ko. rinkulat; ei vaurioita havaittavissa.

[TemMeke]

Noin 3000km ajetusta renkaasta tuli vaijeri kyljestä läpi. Noita näyttää olevan tässä aiheessa useampikin. Kiinnostais erityisesti ongelmia kokeneiden mielipiteet, vieläkö näihin löytyy luottoa ja menikö jatko paremmin, vai menikö merkki/malli vaihtoon?



Jostain alkoi kuulua ihme naputusta, mut sehän on enempivähempi normaalia näillä keleillä, kun paikat jäätyy. Perillä kun putsailin suurimmat lumet ja jäät pois ennen pyörän sisään nostamista, niin huomasin, että renkaasta sojottaa pitkä rautalanka, joka renkaan pyöriessä napsuu runkoa vasten. Yritin ensin vetää sitä ulos, ennen kun tajusin, että ei se mihinkään liiku ja sehän onkin renkaan vaijerin pää. Sisäpuolella se näkyy muutaman sentin matkalla paljaana lankana, mut sisuri ei puhjennut, eikä siinä näy edes mitään hankaus/raapimajälkeä.

Kestääköhän tuo vielä ajoa, jos sen ulostulleen vaijerin katkaisee renkaan ulkopuolelta?

Muuten rengas näyttää lähinnä uudelta. Kaikki nastat tallessa, ykskään ei näytä painuneen sisäpuolelta läpi, eikä renkaassa oo muutenkaan mitään sanomista. Sillä onkin kyllä ajettu lähinnä lumisia/jäisiä kelvejä.

[maalinni]

Noin 3000km ajetusta renkaasta tuli vaijeri kyljestä läpi. Noita näyttää olevan tässä aiheessa useampikin. Kiinnostais erityisesti ongelmia kokeneiden mielipiteet, vieläkö näihin löytyy luottoa ja menikö jatko paremmin, vai menikö merkki/malli vaihtoon?

Omissa pyörissä tällä hetkellä ice spiker, yhdessä fillarissa nokian extreme 294 takana, kun spiker ei mahdu. Mutta eipä noille marathon wintereille oikein ole järkevää korvaajaa, jos paksumpia ei alle mahdu. Ne gravdalit taitaa olla ainoa todellinen vaihtoehto, mutta niissä on jo ihan eri hinta.

[TERU]

Schwalben renkaissa on reunalanka vissiin jotain kierrätysterästä, kun se niin herkästi "nutjahtaa" verraten Nokialaisiin tai yleensä muihin merkkeihin. Varovainen renkaan tiukemmissa mutkissa kun se on pois vanteelta. Jos reunalanka menee kokonaan poikki, on rengas kelvoton, rikki. Merkki kestää ajoa mielettömän paljon, kumiseos on hyvin kulutuskestävää. Contia ja ko. merkkiä on useampiakin kovassa käytössä, vähän on rikkoja noilla kummillakaan tullut.

[Frosty]

Eikövätkös nyt ainakin Continental Spike (120 tai 240), Terrene Griswold ja Suomi W240 ole vaihtoehtoja Mara Winterille?

[maalinni]

Eikövätkös nyt ainakin Continental Spike (120 tai 240), Terrene Griswold ja Suomi W240 ole vaihtoehtoja Mara Winterille?

Ok, moni kauppa vaan myy vain maroja. Terrene on nopealla googlauksella tuplahintainen 😬

[maalinni]

Onko tässä oikea kuva? Vaikea uskoa, että kuvan renkaassa olisi 240 nastaa

https://www.suomenurheilupyora.fi/co...28-nastarengas

[Frosty]

https://www.velobia.fi/continental-2...ke-nastarengas

Tuolla lienee oikea kuva.

[maalinni]

https://www.velobia.fi/continental-2...ke-nastarengas

Tuolla lienee oikea kuva.

Niin tuo eka kuva, toisessa on taas vähemmän nastoja. Tuommosta vois kokeilla.

[TERU]

Kaivoin "sata" kiveä nastattomaksi kitkarenkaaksi muokatusta renkaasta manaillen; löytyskö talvirengasta ilman nastanreikiä! Yksikään sepelinmuru ei tosin ollut kudosta rikkonut eikä sisurissakaan muuta kuin murtumia ja poisto, mutta raahata nyt tuollaista kivirekeä.😣
Koko jotain marawinterin luokkaa, 35-622, löytyyköhän?

[ibike]

Kaivoin "sata" kiveä nastattomaksi kitkarenkaaksi muokatusta renkaasta manaillen; löytyskö talvirengasta ilman nastanreikiä! Yksikään sepelinmuru ei tosin ollut kudosta rikkonut eikä sisurissakaan muuta kuin murtumia ja poisto, mutta raahata nyt tuollaista kivirekeä.
Koko jotain marawinterin luokkaa, 35-622, löytyyköhän?

Mites tää: https://powerfactory.fi/polkupyoran-...flex-37-6.html