Sivu 1 / 35 12311 ... ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 1 - 30 / 1040

Aihe: Maastoajotekniikka.

  1. #1
    Liittynyt
    10/2008
    Paikkakunta
    Ospreyhill/ Valkeakoski
    Viestit
    68

    Maastoajotekniikka.

    Mitä oleellista pitää tietää maastoajosta ennen kuin sinne säntää revittelemään?
    En ainakaan heti löytänyt aiheesta ketjua, joten: Fire at will!
    Löytyykö aiheeseen liittyvää suomenkielistä kirjallisuutta?
    http://ultraroadrunner.blogspot.com/

  2. #2
    Liittynyt
    07/2008
    Paikkakunta
    Pirkkala
    Viestit
    125
    Muista varoa etujarrun liiallista pakonomaista puristamista. Lentorata kutsuu.

  3. #3
    Liittynyt
    06/2002
    Paikkakunta
    Kajaani
    Viestit
    1.808
    Lontooksi löytyy aiheesta paremmin nettiin kirjoitettua sanaa. Esim. http://www.abc-of-mountainbiking.com/

    µ

  4. #4
    Liittynyt
    09/2009
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    421
    Peesaan... samaa "kirjallisuutta" minäkin olen etsiskellyt. Fillarilehden 4 vuosikertaa luettu läpi - paljon mielenkiintoisaa mutta ei ajotekniikkaa... Täältä foorumista yritetty etsiä - ei löydy.
    Ihan vaikka pikkasen perusteita... esim. miten arvioida mennäkö johonkin kovempaa vai matelemalla... miten painonsiirrot ylämäki/alamäki/pieni ylitys/kuoppa. Milloin satulalla, milloin seisten... vai onko kyse vaan siitä, että mene metsään, ole varovainen, harjoittele, mieti, Siperia opettaa...
    -E

  5. #5
    Liittynyt
    06/2004
    Paikkakunta
    Savonlinna
    Viestit
    551
    Tärkeintä mitä maastoajossa pitää tietää ja tehdä on pitää ajonopeus aina sopivana ja sormet aina jarrukahvoilla. Lisäksi kannattaa aina katsoa minne on ajamassa.
    Ajolinjat ja ajotekniikka muotoutuu kokemuksen mukaan.
    Ja tärkein ajovaruste on hyvät ajolasit ettei oksat puhko silmiä.
    turhaa on katsoa ja haaveilla,
    Kun voi kokea ja kaatuilla.

  6. #6
    Liittynyt
    06/2002
    Paikkakunta
    Kajaani
    Viestit
    1.808
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti bartagma Katso viesti
    ... sormet aina jarrukahvoilla. ...
    Tästä kannattaa opetella mahdollisimman hyvin pois.

    µ

  7. #7
    Liittynyt
    09/2007
    Paikkakunta
    Pori
    Viestit
    984
    Youtubessa on satoja How to ride tyylisiä opetuspätkiä.

    http://www.youtube.com/watch?v=7-jw9...eature=channel

    http://www.youtube.com/watch?v=pVG0r...eature=channel

    http://www.monkeysee.com/play/6405-h...-mountain-bike

    Eihän noita pätkiä katselemalla opi ajamaan, mutta onhan niistä varmaan apua.
    26 ain't dead.

  8. #8
    Liittynyt
    09/2006
    Paikkakunta
    Tuusula
    Viestit
    2.214
    MTBCF järjestää jotain
    http://www.mtbcf.net/v3/page.php?25
    Ei tietenkään käy kaikille, mutta lähellä asuville.
    Fatless biker

  9. #9
    Liittynyt
    07/2002
    Paikkakunta
    Mikkeli
    Viestit
    3.352
    Käytä aikasi mielummin siellä maastossa ajamiseen ja pyörään totutteluun kuin nenä kirjassa. Siinä sitä parhaiten oppii.

  10. #10
    Liittynyt
    07/2009
    Paikkakunta
    Ulvila
    Viestit
    237
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti --+MM+-- Katso viesti
    Tästä kannattaa opetella mahdollisimman hyvin pois.

    µ
    Itse paljon hillitsen menoa pienellä takajarrun käytöllä, porukkaajossa tänään en pitänyt sormea etujarrulla maastossa vaan hillitsin tutusti takajarrulla (tiellä molemmilla sormi).

  11. #11
    Liittynyt
    01/2006
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    4.951
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti random5 Katso viesti
    Käytä aikasi mielummin siellä maastossa ajamiseen ja pyörään totutteluun kuin nenä kirjassa. Siinä sitä parhaiten oppii.
    Tätä olin juuri ehdottamassa, vaikka kuinka luet kirjaa, ei pyörä etene.

  12. #12
    mutanaama Guest

    Porukkalenkit

    Mulle tää laji on tullut suht lyhyen ajan sisällä tutuksi, joten suurimmat tekijät ovat vielä hyvässä muistissa.

    Kaikki alkaa siitä, että etsit hyvän porukan. Mulla on käynyt hyvä tuuri siinä, ymmärrystä ja neuvoja on tullut ja tulee koko ajan. Tästä erittäin suuret kiitokset kaikille ajokavereille. 3 vuotta epämääräistä yksinajoa ja vinkkien lukua autto vähemmän kuin 2-3 lenkkiä osaavien seurassa. Yksin ajamalla ei alussa kehity, ei ajotaito eikä kunto. Samalla löytyy polut, joita et voinut edes kuvitella olevan olemassa. Kaupunki muuttuu yhtäkkiä metsäksi, jossa nyt vaan sattuu olemaan taloja ja katuja siellä täällä. Kun kunto kehittyy, ja ajopolut alkavat tulla tutuiksi, voi hyvin mennä jo salaa harjuuttelemaan. Juuri niitä mäkiä ja kivikoita, joita viimeksi tunkkasit ylös ja alas. Hķljalleen ja rauhallisesti. Jos ei jotain uskalla ajaa, niin ensi kerralla sitten. Tai vuoden päästä.

    Alussa joutuu jokaisen kiven ja kannon kanssa miettimään, miten tuosta pääsee. Mutta hiljalleen muiden esimerkkiä ja ohjeita seuratessa polku avautuu, ja ajoreitti tulee kuin itsestään.

    Itse ajopelillä ei alussa ole kauheasti merkitystä, kunhan se toimii. Pari lenkkiä, ja olet varmasti paremmin kärryillä, millä haluat ajaa. Sama pätee varusteisiin yleensäkin. Tuolta mitä mitä löytyy repustasi threadista saa hyviä vinkkejä millä pidät itsesi ja pyöräsi liikenteessä.

  13. #13
    Liittynyt
    04/2007
    Paikkakunta
    Lempäälä
    Viestit
    2.255

  14. #14
    Liittynyt
    10/2005
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    3.834
    Mistä etupyörän saa menemään yli, perä kyllä seuraa.
    Vauhti korjaa virheet, mutta jos ei, niin sitten sattuu pahemmin.

  15. #15
    Liittynyt
    04/2007
    Paikkakunta
    Lempäälä
    Viestit
    2.255
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Marsusram Katso viesti
    Mistä etupyörän saa menemään yli, perä kyllä seuraa.
    tyypillinen täysjouston ajotyyli, ei toimi märällä/liukkaalla kelillä
    Vanha mutta lihava.

  16. #16
    Liittynyt
    06/2004
    Paikkakunta
    Savonlinna
    Viestit
    551
    toimii aina ja jokapaikassa jos kuski niin haluaa.
    turhaa on katsoa ja haaveilla,
    Kun voi kokea ja kaatuilla.

  17. #17
    Liittynyt
    04/2007
    Paikkakunta
    Lempäälä
    Viestit
    2.255
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti bartagma Katso viesti
    toimii aina ja jokapaikassa jos kuski niin haluaa.
    hehheh
    Vanha mutta lihava.

  18. #18
    mutanaama Guest
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti bartagma Katso viesti
    toimii aina ja jokapaikassa jos kuski niin haluaa.
    Ei varmaan toimi

  19. #19
    Liittynyt
    03/2003
    Paikkakunta
    Autostania
    Viestit
    6.991
    Noi juutuubilinkit yms. kakanjauhannan voi deletoida ja jättää ton Mutanaaman postin ainoaksi postiksi ja lukita ketju. Tai ehkä tästä voi jauhaa, mutta tossa mutiksen viestissä tuli se olennainen.

    Aja porukkalenkkejä ja matki nopeampia.

    Edit: tai sitten vaan reippaasti vauhtia ja kattoo miten menee.
    6.7 WTF/kg

  20. #20
    Liittynyt
    04/2006
    Paikkakunta
    Pori
    Viestit
    6.046
    Jep, osaavan perään vaan. Ensin ei ehkä tosin pysy

    Mutta Chris Sidwells:in Suuri Pyöräkirja vois kannattaa tämänkin vuoksi hankkia. Siellä on ajotekniikkaakin käsitelty laajasti, mutta kirja on muutenkin aika hyödyllinen aloittelevalle. Varsinkin huolto-ohjeet.
    Kaar ittelles vaa

  21. #21
    Liittynyt
    03/2005
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    3.912
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Marsusram Katso viesti
    Mistä etupyörän saa menemään yli, perä kyllä seuraa.
    Vauhti korjaa virheet, mutta jos ei, niin sitten sattuu pahemmin.
    Sanotaan vaikka niin, että toimii aika monessa paikassa muttei likikään kaikissa paikoissa.

    Aina kun pyörän alla on jotain "mielenkiintoista", takapuoli irti penkistä. Tämä ei tarkoita sitä että kurotetaan ylöspäin: pidetään ne polvet ja kyynärpäät rennosti mutkalla.

    Painopisteen täytyy pysyä renkaiden välissä. Vähänkään jyrkemmissä ylä- tai alamäissä tämä tarkoittaa kuskin liikkumista eteen tai taakse.

  22. #22
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti znood Katso viesti
    tyypillinen täysjouston ajotyyli, ei toimi märällä/liukkaalla kelillä
    Ja joskus toimii niin, että takapyörä menee yli niistäkin paikoista joista etupyörä ei mennyt....
    Mutta mutanaamalta aivan loistava kirjoitus! Juuri näin se menee, eli matkimalla oppii parhaiten.

    - Tomi

  23. #23
    Liittynyt
    09/1999
    Paikkakunta
    espoo
    Viestit
    370
    Paikallisessa kirjastossa törmäsin sattumalta Brian Lopesin kirjaan:http://www.amazon.co.uk/Mastering-Mo...5331738&sr=8-1. Oivallista luettavaa mm. jarrujen käytöstä.

    Parhaiten oppii, kun ajaa sellaisten kanssa, jotka osaa. Mutta ei lukeminen ja videoiden katselukaan huono vaihtoehto ole. Voi ainakin talvella fiilistellä, jos ei muuta.

  24. #24
    Liittynyt
    10/2008
    Paikkakunta
    Pelto-Helsinki
    Viestit
    2.022
    Täysjäykkä pyörä pakottaa miettimään ajolinjoja ja painonsiirtelyä. Se on hyvää harjoitusta, jos ei oo kavereita joilta matkia tai jos ei pysy niiden perässä.

  25. #25
    Liittynyt
    09/1999
    Paikkakunta
    Uantaa
    Viestit
    9.171
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti ar Katso viesti
    Paikallisessa kirjastossa törmäsin sattumalta Brian Lopesin kirjaan:http://www.amazon.co.uk/Mastering-Mo...5331738&sr=8-1. Oivallista luettavaa mm. jarrujen käytöstä.
    Mulla on tuo mutta ei tuosta nyt ihmeitä opi, kirjan varsinainen kirjoittaja on tuo McCormack (Lopesilta on vaan jotain pikkuvinkkejä) ja sen nettisivuilla on myös jotain vinkkejä ja keskustelua mutta ne on vähän jääneet perheenperustamiskuvioiden alle...

    Ajamaan vaan. Jos ei ehdi lenkille joka päivä niin pieni kikkailu kotipihallakin opettaa (jarruttelua, tasapainoilua, keulan ja perän nostoja tms.)

  26. #26
    Liittynyt
    09/2009
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    421
    Mutanaaman kirjoitus oli oivallinen. Nyt vaan pitää löytää Espoosta joku "Uhri", joka lähtisi opstamaan...
    Sellaista tässä minä vielä kyselen, että kuinka aikaisessa vaiheessa suosittelette lukkopolkimien käyttöä? Niihinhän tietty tutustutaan ennen maastoon menoa, eli että jalan irroittaminen on jo refleksi... mutta siis kuinka tärkeänä näette jalan lukossa pitämisen kun kyseessä alkuvaiheen rahallisesti etenevä kaveri, eikä siis mitään alamäki hurjastelua tms...

    _E

  27. #27
    Liittynyt
    10/2008
    Paikkakunta
    Pelto-Helsinki
    Viestit
    2.022
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti ErkkiM Katso viesti
    Sellaista tässä minä vielä kyselen, että kuinka aikaisessa vaiheessa suosittelette lukkopolkimien käyttöä?
    Suosittelen, että laitat toisen klossin lukkoon ennen, kuin nouset pyörän selkään ja toisen heti, kun pyörä on liikkeellä.

    Vitsit vitsinä. Heti lukot käyttöön. Maastossa niistä on hyötyä jopa enemmän, kuin maantiellä. Ei kannata edes opetella avopolkimilla ajamiseen.

  28. #28
    Liittynyt
    12/2007
    Paikkakunta
    Pirkkala
    Viestit
    933
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti ErkkiM Katso viesti
    Mutanaaman kirjoitus oli oivallinen. Nyt vaan pitää löytää Espoosta joku "Uhri", joka lähtisi opstamaan...
    Sellaista tässä minä vielä kyselen, että kuinka aikaisessa vaiheessa suosittelette lukkopolkimien käyttöä? Niihinhän tietty tutustutaan ennen maastoon menoa, eli että jalan irroittaminen on jo refleksi... mutta siis kuinka tärkeänä näette jalan lukossa pitämisen kun kyseessä alkuvaiheen rahallisesti etenevä kaveri, eikä siis mitään alamäki hurjastelua tms...

    _E
    Heti vaan lukot käyttöön kun vähänkin pyörällä pystyssä pysyy, helpottaa ajamista kummasti. Kaatumisia tulee joka tapauksessa lukkojen takia alkuvaiheessa, mutta nopeasti niihin sitten tottuu eikä ilman enää osaa ajaa.

    Lukkojen tuoman paremman poljinvoiman lisäksi ne helpottavat pyöränhallintaa eli se peräkin nousee paljon mukavammin niiden esteiden yli.

  29. #29
    Liittynyt
    06/2005
    Paikkakunta
    St.Karins
    Viestit
    584
    Teknisissä paikoissa ei kannata lopettaa polkemista, koska kyllä se siitä menee, kunhan muistaa pyörittää rohkeesti.
    "Jos rahaa jää säästöön, on väärät harrastukset"

  30. #30
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti ErkkiM Katso viesti
    Mutanaaman kirjoitus oli oivallinen. Nyt vaan pitää löytää Espoosta joku "Uhri", joka lähtisi opstamaan...
    Sellaista tässä minä vielä kyselen, että kuinka aikaisessa vaiheessa suosittelette lukkopolkimien käyttöä? Niihinhän tietty tutustutaan ennen maastoon menoa, eli että jalan irroittaminen on jo refleksi... mutta siis kuinka tärkeänä näette jalan lukossa pitämisen kun kyseessä alkuvaiheen rahallisesti etenevä kaveri, eikä siis mitään alamäki hurjastelua tms...

    _E
    Itsekin vielä maastossa täysin aloittelijan statuksella opettelevana suosittelen lukkopolkimia. Useita kertoja päässyt "pahoista" paikoista yli lukkiksien ansiosta. Saa voimaa välitettyä koko ajan takarenkaalle, mikä ei pomminvarmasti onnistuisi fläteillä. Ps. Lukkopolkimeni jouset säädin kyllä lähes löysimmälle näin opetteluvaiheessa...
    Kampi laskee, kampi nousee. Pyöräilyä pyöräilyn ilosta.

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •