Sivu 3 / 10 EnsimmäinenEnsimmäinen 12345 ... ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 61 - 90 / 300

Aihe: sähköpohjalliset

  1. #61
    Liittynyt
    07/2004
    Paikkakunta
    Pirkkala
    Viestit
    17.484

    Huutomerkki! akkupussukat nilkassa

    Palaan tuohon akkujen kiinnittämiseen.
    Tein akuille kahdetkin suojapussit, jotka neuloin kiinni leveään kuminauhaan sekä kuminauhaan tarrakiinnitykset, tarpeeksi isot.
    Näin aattelin että akut ovat kivasti pussukassa, ja systeemi suhteellisen tukevasti kiinni nilkassa. Mielestäni se metalliklipsi hankaa jalkaa, ja tämä vain seisomakokeiluna.
    Ekaksi tulee siis kenkä, sitten karvavuorisuojus, ja sen päälle tuo em. systeemi. Päälle vielä ISO villasukkasuoja.

    Olen jokseenkin varma, että pohjalliset tulevat talven mittaan käyttöön, nyt jo hieman paleltaa tassuja, mutta ei pahasti.
    tempokisu.kuvat.fi
    o O nahkiaiset maailmankartalle O o

  2. #62
    Liittynyt
    09/2006
    Paikkakunta
    Tuusula
    Viestit
    2.212
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Tapza Katso viesti
    Tänään kun mentiin alle nollan niin alko töppösiä paleltaa lyhyelläkin lenkillä sen verran että alan olemaan valmis hommaamaan tuon Therm-Ic Liionpack zydeemin pohjallisilla. Voin vaan kuvitella miten kylmä on kun oikeesti on pakkasta ja vähän pitempää ajaa...

    Onko kenelläkään tietoa mistä Therm-Ic Liionpackin saisi edullisimmin tilattua? Siis mukaanlukien ulkomaalaiset webbikaupat...


    Lainaus Alkujaan tämän lähetti mk Katso viesti
    Halvimmasta en tiedä, mutta noista ainakin saa.
    Fatless biker

  3. #63
    Liittynyt
    09/2005
    Viestit
    284
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Tapza Katso viesti
    Onko kenelläkään tietoa mistä Therm-Ic Liionpackin saisi edullisimmin tilattua? Siis mukaanlukien ulkomaalaiset webbikaupat...
    Noi on kyllä sellaista perustavanluokan riistokamaa, että kun kilpailevia merkkejä ei oikeastaan ole, niin kenenkään ei ole niistä pakko säälistä luopua. Jos mahdollista niin kandee seurailla urkkakauppojen loppuunmyyntejä, Prismojen asiakasomistajapäiviä (-15%) yms. ja sinne sitten vaan hyeenana paikalle. Oiskohan ollut taannoin Myyrmäen Kesportissa -30%. Ei vaan ollut silloin tarvetta kop kop..

  4. #64
    Liittynyt
    07/2009
    Paikkakunta
    Kuu
    Viestit
    4.159
    Ei tuo Therm-ic nyt ihan älyttömän hintainen ole, NiMh-akulla. Toi Li-ion on kyllä hinnoiteltu vankasti yläkanttiin, jos siihen viittasit.

    Therm-ic:llä on oma nettikauppakin, muista katsoa sieltä myös...toimitus oli ainakin asiallinen.

  5. #65
    Liittynyt
    10/2009
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    28
    Käväsin tossa Forumin Intersportissa ihmettelmässä noita(oli muuten loistavaa palvelua!). Siellä oli tosta Therm-Icistä myös Kids paketti jossa akkujen sijaan on AAA patterit. Niitä menee neljä per puoli. Kooltaan noi oli selkeästi pienemmät kun NiMh akulliset. Lähes samakokoiset kun Li-ionit. Mukana paketissa tuli leikattavat max kokoa 42 olevat lasten pohjalliset (vähemmän lämmitystehoa), mutta aikuisten pohjalliset käyvät yhtä hyvin. Ohjekirjan mukaan lämmitysteho aikuisten pohjallisissa on sama kun noissa akullisissa versioissa. Hintaa koko paketilla oli EUR75,-.

    Ostin joku aika sitten uusia AAA akkupattereita ja niissä on 1,2v ja 1000mAh/kpl joten yhteensä siis 4.8v ja 4000mAh, mutta per puoli. Teknisten tietojen mukaan Li-ion akuissa on 7.4v ja 950mAh ja NiMh 4.8v ja 1900mAh

    Pohjalliset käyttää maks 2.2 wattia (ja mitään hävikkiä ei lasketa), niin mun laskelman mukaan:
    AAA-versio: 4.8x4/2.2=8,7 tuntia(!)
    Li-ion: 7.4x0,95/2.2=3,2 tuntia
    NiMh: 4.8x1.9/2,2=4,1 tuntia

    Eli tämän laskelman perusteella toi AAA versio antaa paljon pidemmäks aikaa lämpöä kun noi akulliset.

    Puhumattakaan aikuisten AA-versiosta (EUR99,- paketti jossa leikattavat pohjalliset mukana) johon menee 4 AA patteria, max 2000mAh. Eli yhteensä 8Ah! => 17,5 tuntia täydellä teholla! (toki painoa ja kokoa on sit jo enemmän, joten siksi olen itse enemmänkin kiinnostunut tosta kids AAA versiosta)

    Oonkohan nyt jotain laskenut väärin?

    Jos en, niin tämän perusteella, kun kerran laatikossa on valmiiks akkupatteri-laturi ja akkupattereita, kannattaisi ehdottomasti ostaa tuollainen patteriversio. Lisäksi "kaupan päälle" tulee vaimolle omat pohjalliset kun kerran ovat paketissa valmiina. Lisäksi voi reppu olla täynnä varapattereita, joten noilla voi lähteä vaikka viikoks reissuun verkkovirrasta välittämättä...

    Toisin sanoen kuullostaa liian hyvältä (ja halvalta) ollakseen totta. Mitä minä olen missannut?

  6. #66
    Liittynyt
    04/2004
    Paikkakunta
    Kuopio
    Viestit
    176
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Tapza Katso viesti
    Ostin joku aika sitten uusia AAA akkupattereita ja niissä on 1,2v ja 1000mAh/kpl joten yhteensä siis 4.8v ja 4000mAh

    Oonkohan nyt jotain laskenut väärin?
    Rinnankytkettynä saisit noista 4000mAh, mutta vain 1.2V.
    Sarjaankytkettynä 1000mAh ja 4.8V.

    Tämän virheen takia tulokset ovat liian hyviä ollakseen totta.

  7. #67
    Liittynyt
    10/2009
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    28
    No kiitos tästä. Ajattelinkin että jotain on mulla pielessä. Olisi ehkä pitänyt olla hereillä kun koulussa noita aikoinaan läpi käytiin.

    Muuttaa asiaa aika oleellisesti. Eli AAA versio taitaa sitten olla pois suljettu. Noh, vielä voi miettiä tota AA versiota. Se on pohjallisten kanssa EUR99,- ja pitäs siis kestää sen mitä noi NiMh akut...

    Osaako vielä joku fiksumpi kertoa miksi noiden Basicx+ (AA-versio) teknisissä tiedoissa on että saa käyttää enintää 2000mAh akkupattereita??? Mitä tapahtuu jos laittaa esim 2500mAh akkupattereita?
    Tapza muokkasi tätä : 04.12.2009 at 15.36

  8. #68
    Liittynyt
    09/2005
    Viestit
    284
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Tapza Katso viesti
    Osaako vielä joku fiksumpi kertoa miksi noiden Basicx+ (AA-versio) teknisissä tiedoissa on että saa käyttää enintää 2000mAh akkupattereita??? Mitä tapahtuu jos laittaa esim 2500mAh akkupattereita?
    Mulla on noi muutaman vuoden vanhat Nimh-akulliset ja veikkaan että siellä on jotkut sen ajan AA-kennot sisällä, oisko 1500 mAh tms. En keksi syytä, miksi ei voisi laittaa vahvempia kennoja. Jos arvata täytyy, niin sulattaisko maks. virralla isot akulliset jo pohjallisten muovia. Ne ainakin kuumenee ihan oikeasti. Just guess.

  9. #69
    Kävin tuossa paikallisessa ulkoiluliikkeessä ja siellä oli myynnissä lämpöpohjallisia jotka eivät olleet nämä termicit tai mitkä tuolla ekalla sivulla mainittiin. Hintaa oli jotain 35 tai sitten 85 ekua riippuen siitä, että onko kyseessä patterimalli vai akkumalli laturilla. Tuo ammulaturimalli voisi olla aika bueno tuohon hintaan kunhan kovat pakkaset tulee. Näillä keleillä lämpöpohjalliset menisi aivan hukkaan. Merkkiä en muista mutta kauppias kehui kyllä aika toimivaksi tarkaisuksi enkä näe syytä miksi hän lähtisi valehtelemaan. Patterimallilla oli aika lyhyt käyttöaika, jotain neljä tuntia mutta sitten ladattavassa oli sen verran hyvä akku, että sen avulla pitäisi pystyä ajelemaan muistaakseni 8 - 10 tuntia eli periaatteessa lähes viikon lenkit.
    Mikkelin Miguel Indurain

  10. #70
    Liittynyt
    07/2009
    Paikkakunta
    Kuu
    Viestit
    4.159
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Olli-Pekka Manninen Katso viesti
    Näillä keleillä lämpöpohjalliset menisi aivan hukkaan.
    Paitsi jos ajaa kesäkengillä niinkuin minä

  11. #71
    Liittynyt
    09/2009
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    132
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti rhubarb Katso viesti
    Paitsi jos ajaa kesäkengillä niinkuin minä
    Tai Laken talvikengillä, jalassa Lorpen paksut merinovillasukat ja kenkien päällä Shimanon neopreenisuojat.

  12. #72
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Teppo Katso viesti
    Tai Laken talvikengillä, jalassa Lorpen paksut merinovillasukat ja kenkien päällä Shimanon neopreenisuojat.
    Jaa, eikö silloin sähköpohjallinen ole aika kallis investointi kun vertaa, että urheiluareenan talvikengänsuojus maksaa jotain 50 ekua.
    Mikkelin Miguel Indurain

  13. #73
    Honkkari mainosti hiljan sähköpohjia 20€ (tjsp.), paristokotelo, hmm... nyt en muistakaan, taisi olla jotain 4...6 AA/1,5V .
    Onko joku hakenut tai tietääkö jotain, olisin hakenut mutta en sitten viitsinyt 20 km päässä piipahtaa ja osaltaan unohtuikin. Idea oli hankkia tällainen osaksi DIY hanketta mitä olen tuossa aikaisemmin pohdiskellut. Jos toimii, niin eihän tuohon jää muuta kuin tehon lähde ja sen säätö tai mitoitus käyttöä vastaavaksi.

  14. #74
    Liittynyt
    04/2009
    Paikkakunta
    Hyvinkää
    Viestit
    949
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti MHag Katso viesti
    Honkkari mainosti hiljan sähköpohjia 20€ (tjsp.), paristokotelo, hmm... nyt en muistakaan, taisi olla jotain 4...6 AA/1,5V .
    Onko joku hakenut tai tietääkö jotain, olisin hakenut mutta en sitten viitsinyt 20 km päässä piipahtaa ja osaltaan unohtuikin. Idea oli hankkia tällainen osaksi DIY hanketta mitä olen tuossa aikaisemmin pohdiskellut. Jos toimii, niin eihän tuohon jää muuta kuin tehon lähde ja sen säätö tai mitoitus käyttöä vastaavaksi.
    "Sopu hintaan saa hipun sontaa" eli eipä noi juuri lämpene ko. 3 pariston voimalla. Töissä tuli vielä kokeiltua säädettävällä powerilla ja jännitettä tarttee paljon enemmän, että lämpeävät. En suosittele muutoin kuin DIY-hommiin. Itse ajattelin nostaa jännitettä ehkäpä n. 7V:iin ... täytyy vielä mittailla. Virta 7V:lla oli 0,52A.

  15. #75
    Liittynyt
    04/2009
    Paikkakunta
    Hyvinkää
    Viestit
    949
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti MHag Katso viesti
    Honkkari mainosti .... taisi olla jotain 4...6 AA/1,5V .
    Joo 3kpl 1,5V:n AA paristoja, jotka laitetaan paristokoteloon (mukana 2 koteloa)
    Rakenne muuten:
    Paristokotelossa on-off -liukukytkin ja punainen ledi, joka palaa "on"-asennossa. Pohjallisiin on kytketty n. 40cm:n johto, jonka paristokotelon puoleisessa päässä on plugiliitin (vastaliitin kotelossa). Paristokannen rakenne sellainen, että minun mielestä se hajoaa helposti tai ainakin varovainen saa olla ko. muovilukitusten kanssa.
    Paristokotelot laitetaan mukana olevilla pusseilla (tarranauha + kuminauha) nilkkaan kiinni.

  16. #76
    Liittynyt
    10/2005
    Viestit
    254

    Clas Ohlsonilta löytyy

    Pyöräily on ikääntyvien miesten laji

  17. #77
    Liittynyt
    05/2005
    Paikkakunta
    Vantaa, Matari
    Viestit
    300

    Kymysys Therm-Ic Liionpack

    Nyt on tullut tehtyä pientä hintavertailua Therm-Ic Liionpackin osalta.
    Halvimmalla nuo saa tällä hetkellä Skandinavianoutdoors storesta tai urheilukaupasta tarjoushintaan 189,00€.

    http://www.scandinavianoutdoorstore.com
    http://www.ulkoilukauppa.com/

    Olen lähdössä käväsemään Tukholmassa, joten jos jollain teillä olisi antaa vinkkejä mistä Tukholman keskusta-alueen liikkeistä noita saattaisi löytyä niin kävisin tekemässä hintavertailua sielläkin.

    Offaria:
    Onkohan Skandinavianoutdoors store ja Urheilukauppa yksi ja sama liike? Ainakin niiden tarjonta, hinnat ja yhteystiedot täsmäävät melko hyvin toisiinsa.
    http://zeus.sporttisaitti.com/

  18. #78
    Liittynyt
    05/2005
    Paikkakunta
    Vantaa, Matari
    Viestit
    300
    Tukholman Intersportissa Therm-Ic:n hinnat oli samat kuin Suomen Intersporteissa.
    http://zeus.sporttisaitti.com/

  19. #79

    Tokmannilta

    Tokmannnilta saa lämpöpohjallisia eli esim. Robinhoodista/Tarjoustaloista pitäisi löytyä patterilämmiteiset kengänpohjalliset. Hinta oli jotain 22.90.Eur


    En tosin ostanut

  20. #80
    Liittynyt
    10/2005
    Viestit
    254

    Kunnon lämpösettiä

    Pyöräily on ikääntyvien miesten laji

  21. #81
    Liittynyt
    02/2004
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    92

    Hotronic ladattavat lämpöpohjalliset ja pelittää

    valmistajan sivut linkistä...Voin lähettää postiennakolla a/ 200€ M3 tai M4 lähetä rivaa niin soittelen,,

    http://www.hotronic.com/products/fw/index_m3.html

    Temperature & Duration Chart m4
    Setting Approximate Average Temperature Duration Range
    °F °C
    1 83 - 89fa 28 - 32ce 19 - 21 hrs
    2 96 - 106fa 36 - 41ce 7 - 9 hrs
    3 105 - 116fa 40 - 47ce 5 - 6.5 hrs
    4 135 - 144fa 57 - 62ce 2.5 - 3.75 hrs
    Above average temperature and duration ranges are determined from test results with Battery Packs in ambient conditions of +4°F to -9°F.

    löytyy yksi M3 ja yksi M 4 jälkimmäinen hieman akku kestävämpi ei juuri eroa.

    Temperature & Duration Chart m3
    Setting Approximate Average Temperature Duration Range
    °F °C
    1 83 - 89fa 28 - 32ce 15 - 17 hrs
    2 96 - 106fa 36 - 41ce 5.5 - 7 hrs
    3 105 - 116fa 40 - 47ce 3.5 - 5 hrs
    4 135 - 144fa 57 - 62ce 2 - 3 hrs
    Above average temperature and duration ranges are determined from test results with Battery Packs in ambient conditions of +4°F to -9°F.

  22. #82
    Liittynyt
    10/2007
    Paikkakunta
    Hikiä
    Viestit
    286
    tulee mieleen ne abtronic:it joita joskus tvtv-shopissa myytiin.

    eikö noita voisi vähän yhdistellä? vähänkö olisi kivaa lenkillä saada vähän lisävirtaa ajamiseen. ja pysyisi varmaan lämpimänäkin

  23. #83
    Liittynyt
    02/2004
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    92

    abtronic tärinävyö.. hotronic lämpöpohjallinen

    Olis varmaan kiva vetää lenkkiä tärinävyöllä ei oo tullu kokeiltua.

    Menisköhän paskat housuun, lämmintä luomua succiksissa.

  24. #84
    Liittynyt
    07/2007
    Paikkakunta
    Helsinki, Kurkimäki
    Viestit
    402
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Teppo Katso viesti
    Therm-ic -pohjallisteni litiumioniakut ovat olleet kaapissa käyttämättöminä viime talvesta lähtien. Nyt kun olen yrittänyt ladata niitä, niin lataus keskeytyy jo parin kymmenen sekunnin kuluttua (akkujen punainen valo vilkkuu). Piuhojen uudelleen kytkeminen ei auta kuin taas hetkeksi ja sitten taas valot vilkkuu. Onko muilla foorumilaisilla ollut vastaavanlaista ongelmaa? Luultavasti olisin välttänyt probleeman pitämällä akuissa latausta myös kesän aikana, mutta kas kummaa ei pahemmin lämpöpohjalliset pyörineet mielessä tuolloin.

    Edit: Epäilen siis, että akut ovat täysin tyhjät ja laturi ei pysty niitä lataamaan koska akut eivät ole "valmiit" ottamaan vastaan täyttä latausta.
    Laitan tänne muistutuksen että laittakaapas Therm-Ic litiumioniakut lataukseen ettei vaan tyhjene (jos Vappukiireiltänne kerkiätte).

  25. #85
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti OldBeard Katso viesti
    Laitan tänne muistutuksen että laittakaapas Therm-Ic litiumioniakut lataukseen ettei vaan tyhjene (jos Vappukiireiltänne kerkiätte).
    Mulla kännykkä hälyttää lämpimänä aikana kerran kuussa, purku ja lataus tehdään silloin. Kolmantena talvena akut antoi täysillä virtaa pidempään kuin ensimmäisenä. Mitä muuta vappuna voi tehdä kuin ladata akkuja?

  26. #86
    Liittynyt
    03/2009
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    218
    Huomio, Viikin Prismasta ei kande käydä ostaa Therm-IC Max settiä vaikka irtookin 129€:n hintaan.

    Ei ainakaan ennen kuin sinne tulee uutta erää.

    Mulla on menossa viikon sisään jo toinen pari, jossa ei akut toimi ollenkaan. Ekassa parissa toinen akuistaei latautunut kuin puoleen ja nyt näissä (jotka palautan huomenna) ei lataudu kumpikaan. Jepu jee.
    Aleksi / icycle.tumblr.com

  27. #87
    Liittynyt
    07/2004
    Paikkakunta
    Pirkkala
    Viestit
    17.484

    Punapää kannattaako vaivautua

    Tuntuu siltä, että kaikkein varmin tapa on käydä sisällä lämmittelemässä, usein sen lämmittelyn jälkeen tassut tarkenee. Sen mitä jaksaa enää ajaa.

    Harkinnassa on ollut ( riippuu rahatilanteesta sitten) uudet pohjalliset ja uudet akut, ne litium-akut. Mutta onko niissä sitten siten, että akkuja pitää jotenkin säännöllisesti latailla, että toimivat?
    Epäilen nyt vaan koko systeemiä, kun omassa paketissani näyttivät tai paremminkin tuntuivat olevan viallisia sekä pohjalliset ( lämpenivät hieman 3 asennossa) ja akut ( toinen akku kuumeni perin kuumaksi). Tuolta ulkoilukaupastahan mä ne ostin, mutta kuittia ei nyt enää ole.

    Tosin jos ei aja pitkiä lenkkejä, niin sähköpohjalliset ja koko systeemi on aika turhat. Viime talvena oli niin kylmä etteivät ne varpaat ekana paleltuneet, usein se oli naama ja kaikki muukin.
    tempokisu.kuvat.fi
    o O nahkiaiset maailmankartalle O o

  28. #88
    Liittynyt
    10/2003
    Paikkakunta
    Klaukkala
    Viestit
    11.699
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti tempokisu Katso viesti
    Mutta onko niissä sitten siten, että akkuja pitää jotenkin säännöllisesti latailla, että toimivat?
    Joo. Valitettavasti myös lithium-ion akut tyhjenee kun niitä käyttää ja ne pitää ladata täyteen aina välillä.

  29. #89
    Liittynyt
    07/2004
    Paikkakunta
    Pirkkala
    Viestit
    17.484
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti VesaP Katso viesti
    Joo. Valitettavasti myös lithium-ion akut tyhjenee kun niitä käyttää ja ne pitää ladata täyteen aina välillä.
    ööö..tarkoitin lähinnä vaikka kesää, eli vaikka laitteita ei käyttäisi, pitääkö kuitenkin pitää ladattuna "ympäri vuoden". Kyllähän mä sen honaan että käytössä akut tyhjenee, vähän kuten kännykkä.
    Sain tuosta yhdestä viestistä vain sen vaikutelman, että jos akut päästää tyhjiksi, lataus ei enää onnistukaan? vaikka semmoinen tuntuu oudolta.
    tempokisu.kuvat.fi
    o O nahkiaiset maailmankartalle O o

  30. #90
    Liittynyt
    10/2003
    Paikkakunta
    Klaukkala
    Viestit
    11.699
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti tempokisu Katso viesti
    ööö..tarkoitin lähinnä vaikka kesää, eli vaikka laitteita ei käyttäisi, pitääkö kuitenkin pitää ladattuna "ympäri vuoden". Kyllähän mä sen honaan että käytössä akut tyhjenee, vähän kuten kännykkä.
    Sain tuosta yhdestä viestistä vain sen vaikutelman, että jos akut päästää tyhjiksi, lataus ei enää onnistukaan? vaikka semmoinen tuntuu oudolta.

    Akkujen pitkäkestoisesta (useamman kuukauden kestävästä) säilytyksestä:

    Li-Ion akut kannattaa säilyttää puoliksi ladattuina. Ohjekirjassa on ohjeet kuinka tähän tilaan päästään. Tai jos akut kestää esmes 15 tuntia niin ajaa 7 tuntia ensin alle ja sit laittaa akut kesäteloille.

    NiMH akut hävittää virtansa muutaman päivän jälkeen jo (kuten sullekin jo aikaisemmin kirjoitin jossain toisessa ketjussa). Niitä pitää ladata parin kolmen kuukauden välein täyteen asti vaikka ei ajaisi. Muuten akuista häviää koko lataus ja kennot hajoaa jos aivan tyhjää akkua säilyttää. NiMH akut kannattaa tyhjentää ensin kokonaan ennenkuin lataa täyteen. Voit tyhjentää ne vaikka laittamalla lämppärit päälle vaikka kylppärin lattialle jos et halua kärventää kenkiäsi.

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •