Sivu 1 / 6 123 ... ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 1 - 30 / 174

Aihe: Shimano Hollowtech II (FSA Mega Exo) -keskiön huolto

  1. #1
    Liittynyt
    05/2009
    Paikkakunta
    Mansen provinssi
    Viestit
    340

    Huutomerkki! Shimano Hollowtech II (FSA Mega Exo) -keskiön huolto

    Ajattelin keskittää Hollowtech II:een liittyvää materiaalia omaan viestiketjuunsa, kun tuntuu olevan tästäkin tarinaa levinnyt pitkin foorumia.
    Jos löydätte hyviä aiheeseen liittyviä linkkejä, niin tänne vaan, kiitos!

    FSA:lta kuvatusta, miltä laakerit näyttävät:
    http://road.fullspeedahead.com/fly.a...id=102&pid=159




    Vakuuttavaa työskentelyä (Hope Technology - Shimano Bottom Bracket):
    http://www.youtube.com/watch?v=UAqAanDsAKA

    Kovempaa käsittelyä (Grime Time - Hollowtech II bottom bracket swap):
    http://www.youtube.com/watch?v=5WgPT...eature=related
    --> Tässä kiristetäänkin laakerit sitten tiukalle edelliseen verrattuna!

    Kampien asennus & mahdollisesti tarvittavat aluslevyt (68 mm ja 73 mm keskiöt):
    http://www.shimano.com.au/publish/co...stallation.pdf
    http://road.fullspeedahead.com/downl...gaExoAlloy.pdf

    Lisää ohjeistusta:
    http://www.parktool.com/repair/readhowto.asp?id=95
    --> Keskiön otsapintojen on oltava suorat yhdensuuntaisiksi työstetyt kohtisuorassa kierteitä vastaan.
    --> Sivele alumiinitahnaa keskiökierteisiin.
    --> Oikeanpuoleinen (rattaiden puoli) keskiökierre on vasenkätinen.
    --> Vasemmanpuoleinen keskiökierre on oikeakätinen (brittikierteet).
    --> BBT-9-työkalulla 15 cm:n varrella oikea kiristystiukkuus vaatii "27 kg painolla" vääntämisen.
    --> Laakerien kiristäminen ennen vasemman kammen paikalleen kiristämistä tarvitsee hyvin vähän voimaa (0,45 Nm)!
    --> Laakerit kiristetään vasemman akselinpään kuppimaisella ruuvilla. Se ei toimi poljinkammen kiinnityksen varmistuksena!
    --> Vasemman kammen ruuvien kiristysmomentti 12-15 Nm. Kiristä kumpikin ruuvi.

    Työkalu laakereitten irroittamiseksi:
    http://www.parktool.com/products/det...=25&item=BBT-9
    tai Shimano TL-FC32 (Bottom Bracket Cup Installation) työkalu. ParkToolin versio on parempi.

    Shimano TL-FC16:ta käytetään Hollowtech II -laakereitten kiristämiseen. FSA Gossamerin vastaavaksi työkaluksi riittää 5 mm kuusiokoloavain.

    Järeämpiä työkaluversioita:
    http://www.parktool.com/products/det...25&item=BBT-19
    http://www.icetoolz.com/icetoolz/ind...parent=7&id=42

    Tarinaa momenttiavaimista:
    http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...ght=Hollowtech


    Onko keskiöön yleisesti saatavissa pelkkiä konelaakereita, vai onko tarvittaessa vaihdettava nuo keskiöstä irti ruuvattavat laakerikokonaisuudet?

    Jos erillisiä laakereita löytyy, ilmeisesti nuo laakereitten muovisuojatkin ovat irroitettavissa puhdistusta varten, kuten Hopen videossa näytetään? Vai tuppaavatko lohkeamaan reunoista?
    Santraginus muokkasi tätä : 24.06.2009 at 08.07
    "Elämässä kaikkein vaikeinta lie se kun hyvintehty kaiken aikasi vie.." - Juice

    http://www.kaupinkanuunat.net/

  2. #2
    Liittynyt
    07/2007
    Paikkakunta
    圖爾庫
    Viestit
    646
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Santraginus Katso viesti
    Onko keskiöön yleisesti saatavissa pelkkiä konelaakereita, vai onko tarvittaessa vaihdettava nuo keskiöstä irti ruuvattavat laakerikokonaisuudet?

    Jos erillisiä laakereita löytyy, ilmeisesti nuo laakereitten muovisuojatkin ovat irroitettavissa puhdistusta varten, kuten Hopen videossa näytetään? Vai tuppaavatko lohkeamaan reunoista?
    Tässä on ohje pelkän laakerin ja tiivisteen vaihtoon:
    http://www.enduroforkseals.com/siteb...llowtech2a.pdf
    Luulisi onnistuvan laakerinvaihto ilman tuota hienoa työkaluakin.

    Myyvät laakereita ja tiivisteitä sarjoina, laadusta ei tietoa. http://www.enduroforkseals.com/id227.html

  3. #3
    Liittynyt
    10/2003
    Paikkakunta
    turgu
    Viestit
    1.854
    megaexo yms ovat samoja kuin racefacen x-typet
    RaceFace Evolve DH X-type
    (samat laakerit myös evolve xc, deus xc, atlas am, atlas fr, diabolus dh eli kaikissa joissa on x-type bb)

    ulkopuolisissa keskiöissä on lähes poikkeuksetta : 2kpl skf 61805 -kone laakereita joissakin muovi holkilla ja joissakin alumiini holkilla.

    ja tästä topikista löytyy laakereita jos johonkin (myös keskiöihin ja napoihin ja aheadeheihin yms)
    http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...ad.php?t=31018
    - Mitä etuja on pyörän keksimisestä? Neliskanttinen pyörä pomppii. -

  4. #4
    Liittynyt
    05/2009
    Paikkakunta
    Mansen provinssi
    Viestit
    340

    Kankeat laakerit..

    "Elämässä kaikkein vaikeinta lie se kun hyvintehty kaiken aikasi vie.." - Juice

    http://www.kaupinkanuunat.net/

  5. #5
    Liittynyt
    05/2009
    Paikkakunta
    Mansen provinssi
    Viestit
    340

    Konelaakereita

    "Elämässä kaikkein vaikeinta lie se kun hyvintehty kaiken aikasi vie.." - Juice

    http://www.kaupinkanuunat.net/

  6. #6
    Liittynyt
    04/2005
    Paikkakunta
    Kajaani
    Viestit
    241
    Sattuipa sopivasti olemaan tällainen aihe, joten kysynkin, kuuluuko shimano Hollow2 vasemman kammen kiinnityspulteissa olla prikat molemmissa? Joko siellä ei ole ollut alunperinkään aluslevyä tai sitten olen itse keskiötä purkaessa hävittänyt moisen käikäleen. Toisen pultin juuresta puuttui aluslevy. Shimanon techdockseista en löytänyt kuvaa kiinnitysruuveista, vaikka muuten mainiot räjäytyskuvat ovatkin.

  7. #7
    Liittynyt
    07/2007
    Paikkakunta
    圖爾庫
    Viestit
    646
    On tuollainen tuossa osina ja kyllä näkyis ainakin Tiagrassa ( FC 4550 ) olevan prikat molemmissa ruuveissa.

    Näkyy myös tuossa räjäytyskuvassa

  8. #8
    Liittynyt
    04/2005
    Paikkakunta
    Kajaani
    Viestit
    241
    Jahas, täytyy sitten jostain etsiä prikka sinne.

  9. #9
    Liittynyt
    06/2010
    Paikkakunta
    tre
    Viestit
    6
    Minulla on mennyt hiekkaa kammen liikkuvan osan ja laakerin mustan tiivisteen (?) väliin. Väli ei ole suuri, mutta hiekka aiheuttaa ikävää rapinaa. Saisiko sen jotenkin helposti putsattua, vai pitääkö purkaa koko laakeri tai antaa asian olla. Pyöräni on melko uusi, joten voi olla, että liikkeessä ei ole käytetty tarpeeksi rasvaa asennuksen yhteydessä.

  10. #10
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Mr_Snap Katso viesti
    Minulla on mennyt hiekkaa kammen liikkuvan osan ja laakerin mustan tiivisteen (?) väliin. Väli ei ole suuri, mutta hiekka aiheuttaa ikävää rapinaa. Saisiko sen jotenkin helposti putsattua, vai pitääkö purkaa koko laakeri tai antaa asian olla. Pyöräni on melko uusi, joten voi olla, että liikkeessä ei ole käytetty tarpeeksi rasvaa asennuksen yhteydessä.
    Mikäli sieltä rahinaa kuuluu niin luultavasti se tulee itse laakerista. Kammet irroittamalla ja paikat putsaamalla se selviää. Mikäli rahina ei poistu niin tämän mustan suojan irroittamalla pääsee itse laakerin putsaamaan ja uudelleen rasvaamaan, mutta tämä suojan irroitus on todella hankalaa kun se pitäisi ehjänä irti saada .

    Täällä on hieman valoitettu asiaa http://forums.mtbr.com/showthread.php?t=497220

  11. #11
    Liittynyt
    04/2010
    Paikkakunta
    Iisalmi
    Viestit
    383
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti telliv Katso viesti
    Mikäli sieltä rahinaa kuuluu niin luultavasti se tulee itse laakerista. Kammet irroittamalla ja paikat putsaamalla se selviää. Mikäli rahina ei poistu niin tämän mustan suojan irroittamalla pääsee itse laakerin putsaamaan ja uudelleen rasvaamaan, mutta tämä suojan irroitus on todella hankalaa kun se pitäisi ehjänä irti saada .

    Täällä on hieman valoitettu asiaa http://forums.mtbr.com/showthread.php?t=497220

    Putsailin nuo laakerit slx-kampisetistä viime viikolla, eikä noissa ollut mitään vaikeaa. Se musta muovi lähti todella helposti, samoin kun sen alla oleva pölysuoja. Laakeria en irroittanut, vaan löin ultraan lillumaan.

  12. #12
    Liittynyt
    07/2007
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    1.179
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Mr_Snap Katso viesti
    Minulla on mennyt hiekkaa kammen liikkuvan osan ja laakerin mustan tiivisteen (?) väliin.
    Sen välinhän saa halutessaan putsattua irroittamalla pelkät kammet, jos nyt ymmärsin mistä puhut. Laakeriin ei tarvitse koskea. Ainakin helppo testata, tuleeko rahina sieltä vai ei.

  13. #13
    Liittynyt
    10/2003
    Paikkakunta
    turgu
    Viestit
    1.854
    itse ainakin avaisisin kuitenkin laakerinkin pölysuojan myös jotta senkin voisi voidella samalla uudella rasvalla, niissä kun tuuppaa olemaan aika naftisti vaseliinia suoraan kaupasta haettuna...
    - Mitä etuja on pyörän keksimisestä? Neliskanttinen pyörä pomppii. -

  14. #14
    Liittynyt
    05/2009
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    766
    Täytyykö näitä huoltaa?

    Itsellä siinä vanhemmassa maastiksessa XT ensim.sukupolven HT, eli onko se 2005? Mitään ei ole tarvinnut tehdä, eikä mitään välystä tms ole.

  15. #15
    Liittynyt
    07/2007
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    1.179
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti fsol77m Katso viesti
    itse ainakin avaisisin kuitenkin laakerinkin pölysuojan myös jotta senkin voisi voidella samalla uudella rasvalla, niissä kun tuuppaa olemaan aika naftisti vaseliinia suoraan kaupasta haettuna...
    Ultegran HTII-laakerissa lukee muuten "do not disassemble". Onko toi jotain Veijo Shimanon dementoitunutta hourailua vaan, vai eikö sitä oikeasti pidä mennä avaamaan?

  16. #16
    Liittynyt
    10/2008
    Paikkakunta
    VIERUMÄKI
    Viestit
    1.051
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti nuubiainen Katso viesti
    Ultegran HTII-laakerissa lukee muuten "do not disassemble". Onko toi jotain Veijo Shimanon dementoitunutta hourailua vaan, vai eikö sitä oikeasti pidä mennä avaamaan?
    Myyntipuheita

    Pölysuojat ja tiivisteet voi avata, laakerit rasvata.
    Ainoo miinuspuoli on, että ei pääse päivittämään uusilla osilla niin usein
    www.korsonkaiku.fi/maastopyoraily
    korsonkaikumtb.sporttisaitti.com

  17. #17
    Liittynyt
    06/2010
    Paikkakunta
    tre
    Viestit
    6
    Ahaa kiitos vastauksista. Pitää tässä nyt joku päivä irroittaa ainakin kammet ja selvittää missä välissä se hiekka on.

  18. #18
    Liittynyt
    03/2005
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    4.052
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Mr_Snap Katso viesti
    Pitää tässä nyt joku päivä irroittaa ainakin kammet ja selvittää missä välissä se hiekka on.
    Itse olen kamalan laiska ruvailemaan pyörää mutta ei tuon kanssa kannattaisi kovasti viivytelläkän, ettei se hiekka (?) oikeasti syö jotain pilalle.

    Onhan sulla työkalut HT2 kampien ja keskiön irrottamiseen ja kiinnittämiseen?

    "it IS possible that you are faster or slower than anybody else who is having at least as much if not more or less fun"

  19. #19
    Liittynyt
    03/2006
    Paikkakunta
    Iisalmi
    Viestit
    1.365
    Ei uudet laakeritkaan ole kovin kalliita muuten!

  20. #20
    Liittynyt
    10/2003
    Paikkakunta
    turgu
    Viestit
    1.854
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti nuubiainen Katso viesti
    Ultegran HTII-laakerissa lukee muuten "do not disassemble". Onko toi jotain Veijo Shimanon dementoitunutta hourailua vaan, vai eikö sitä oikeasti pidä mennä avaamaan?
    siitä vaan auki... omissa rallinaaman keskiössäkin tuo lukee isolla ja silti purin siitä laakerit veke ja laitoin uudet tilalle ja hyvin pelittää
    (helpompaa ja halvempaa olisi tietty ostaa uus keskiö kun tuohon maksoi uudet skf:än laakerit ~10,95e kipale ja uusia keskiöitä saa jo öböyt 30e hinnalla ja siinä tulee tietty kaikki uutta...)
    ulkopuolisissa keskiöissä on lähes poikkeuksetta : 2kpl skf 61805 -kone laakereita joissakin muovi holkilla ja joissakin alumiini holkilla.
    - Mitä etuja on pyörän keksimisestä? Neliskanttinen pyörä pomppii. -

  21. #21
    Liittynyt
    06/2010
    Paikkakunta
    tre
    Viestit
    6
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti perttime Katso viesti
    Itse olen kamalan laiska ruvailemaan pyörää mutta ei tuon kanssa kannattaisi kovasti viivytelläkän, ettei se hiekka (?) oikeasti syö jotain pilalle.

    Onhan sulla työkalut HT2 kampien ja keskiön irrottamiseen ja kiinnittämiseen?
    Ei ole työkaluja.. Ainakin vasemman puolen kampi näytti olevan vain kuusiokoloruuveilla molemmilta puolilta kiinni, rattaiden puolesta en tiedä. Ja pyörä on vain harrasteajossa, joten kyllä se ennen seuraavaa ajokertaa kuntoon laitetaan.

  22. #22
    Liittynyt
    03/2005
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    4.052
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Mr_Snap Katso viesti
    Ei ole työkaluja.. Ainakin vasemman puolen kampi näytti olevan vain kuusiokoloruuveilla molemmilta puolilta kiinni,
    Melkein, muttei ihan. Tuolla ketjun alussa oli linkattuna Hopen video, josta selviää mitä tuo systeemi on syönyt.

    http://www.youtube.com/watch?v=UAqAanDsAKA

    (laakerina on Hope, joka ei ole yksityiskohdiltaan ihan sama kuin Shimano)

    "it IS possible that you are faster or slower than anybody else who is having at least as much if not more or less fun"

  23. #23
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Mr_Snap Katso viesti
    Ei ole työkaluja.. Ainakin vasemman puolen kampi näytti olevan vain kuusiokoloruuveilla molemmilta puolilta kiinni, rattaiden puolesta en tiedä. Ja pyörä on vain harrasteajossa, joten kyllä se ennen seuraavaa ajokertaa kuntoon laitetaan.
    Siellä vasemmalla puolella on myös akselin päässä semmoinen muovinen kiristys"pultti" mikä on pyöritettävä irti ennenkuin alat kampea repimään.

  24. #24
    Liittynyt
    03/2006
    Paikkakunta
    Iisalmi
    Viestit
    1.365
    Joka aukee FSA:ssa 6-kulmalla ja Shimanossa pitää olla oma "tähti"-vipstaakkeli sen avaamiseen.

  25. #25
    Liittynyt
    05/2008
    Paikkakunta
    Rajamäki
    Viestit
    5.296
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti di luca Katso viesti
    Joka aukee FSA:ssa 6-kulmalla ja Shimanossa pitää olla oma "tähti"-vipstaakkeli sen avaamiseen.
    Jos se on oikein kiristetty (~2 Nm), niin se aukeaa Shimpassa vaikka jäätelötikulla.
    In a world without fences and walls, who needs Gates and Windows?

  26. #26
    Liittynyt
    03/2005
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    4.052
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti lansive Katso viesti
    Jos se on oikein kiristetty (~2 Nm), niin se aukeaa Shimpassa vaikka jäätelötikulla.
    Joo, sen ei pidä olla tiukalla. Hopen videossa näkyy kuinka Shimanon "napilla" asentaessa kiristetään vähän ja sitten käännetään vähän takaisin.

    "it IS possible that you are faster or slower than anybody else who is having at least as much if not more or less fun"

  27. #27
    Liittynyt
    04/2003
    Paikkakunta
    Koillis-Savo
    Viestit
    2.481
    HTII-kampia kiinnittäessä kannattaa tosiaan vetää aluksi pääty"mutteri" napakkaan kiinni, että kammet varmasti menevät pohjaan, ja sitten löysätä mutteri "sormikireyteen".
    If Jens Voigt was a country, his principle exports would be Pain, Suffering, and Agony.

  28. #28
    Liittynyt
    10/2003
    Paikkakunta
    turgu
    Viestit
    1.854
    itse kyllä kiristäisisin tuon päätymutterin niin tiukkaan kun sen vain saa ja jättäisisin sen siihen sillä jos sen ensin kiristää ja sitten löysää niin löysällehän se jää ja noissa htII laakereissa ei ole ylikiristys vaaraa muutenkaan...
    racefacen ulkokuppilaakereissahan kiristys tapahtuu juurikin niin että niin piukkaan vaan kokopaketti kuin suinkin ja thats it
    - Mitä etuja on pyörän keksimisestä? Neliskanttinen pyörä pomppii. -

  29. #29
    Liittynyt
    04/2003
    Paikkakunta
    Koillis-Savo
    Viestit
    2.481
    No jos mutterin vetää ylitiukkaan niin ihan suotta tulee laakereihin sivuttaiskuormitusta ja pyörivätkin huonommin. Sillä mutterilla otetaan vaan se sivuttaisvälys pois ennen vasemman kammen kiristämistä akseliin. Periaatteessahan sen mutterin voisi napata sen jälkeen pois. Käytännössä sitä ei siitä enää silloin pois saa, kun vasen kampi puristaa sen pinteeseen.
    Race Facen kupeissa on yhden satsin kokemuksella uskomattoman huono tiivistys/laakerit...
    If Jens Voigt was a country, his principle exports would be Pain, Suffering, and Agony.

  30. #30
    Liittynyt
    01/2006
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    4.838
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti wanderer Katso viesti
    ...
    Race Facen kupeissa on yhden satsin kokemuksella uskomattoman huono tiivistys/laakerit...
    Ja ennen kuin fsoli kommentoi, niin useamman satsin kokemuksella voin sanoa samaa

Aiheen tagit

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •