Sivu 3 / 140 EnsimmäinenEnsimmäinen 123451353103 ... ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 61 - 90 / 4196

Aihe: Pahoja Tubeless ongelmia!

  1. #61
    mutanaama Guest
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Cyclosaurus Katso viesti
    Mitä nyt joitain viikkoja olen ajanut tupelesseilla niin silmät avautui: maastossa kova rengaspaine ei olekaan yhtä kuin hyvä rullaavuus.
    Juu, saman olen huomannut minäkin

    Kompsis ohiampujalle, näin ne kokeneemmat on tuolla kentällä tehny, minä vaan vierestä katsellu

  2. #62
    Nuo tubelessit ei ole sitte yhtään hankalat asentaa ja ainakaan hitaammat ku perus sisäkumillisetkaan. Itellä menee jo vartissa tuo kumien vaihto. Ei kannata tehä asioista liian vaikiaa..

    Ja vielä se, että ei tule olemaan enää sisäkumeja omissa renkaissa. On siinä tubeless systeemissä niin paljon parempi tatsi!!

  3. #63
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja Katso viesti
    Taitaa olla se litkun mukana kantaminen hiukan turhaa. Voi olla hankala laittaa sitä siellä kenttäolosuhteissa. Vielä kun se kompurakaan ei ole mukana.
    Litkut venttiilin kautta ja kannettavalla kompuralla eli CO2-patruunapumpulla vanteelle, jos tarttee nostaa.
    "...kiipii vuoria, päivän läpi rahisten puksuttaa - ei hyydy, mutta vauhti putoaa aina ylämäessä..." - stella

  4. #64
    Liittynyt
    12/2000
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    3.410
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti mutanaama Katso viesti
    Saippuavesi auttaa renkaan asettumisessa paikalleen paremmin eli tiiviimmin. Samalla näet, onko vuotoja.

    Voita ottaa venasta sielun pois, jos lähtee, tai sitten tyhjennät renkaan ja lorotat litkua sivusta sisään.
    Siis rengas on jo asetettu paikalleen enkä saippuavettä käyttänyt joten tuskin sillä enää mitään teen. Lähinnä mietin tarviiko tota litkua laittaa tonne jo etukäteen varmuuden vuoksi.
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja Katso viesti
    Taitaa olla se litkun mukana kantaminen hiukan turhaa. Voi olla hankala laittaa sitä siellä kenttäolosuhteissa. Vielä kun se kompurakaan ei ole mukana.
    Tarviiko sitä kompuraa muka kun kerran on renkaan saanut jo nousemaan vanteelle? Jos tolla nyt edes tarkotetaan sitä kun se napsahtaa paikalleen ja tiivistyy sieltä reunoista. Eikö sen jälkeen renkaan pysty ihan normi pumpullakin pumppaamaan täyteen vaikka kaikki ilmat olisi päästellyt pihalle?
    "Palstapyöräily on yksi vaativimpia pyöräilyn alalajeja, ellei peräti se kaikkein vaativin." © kanttiinin tollo

  5. #65
    mutanaama Guest
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti elasto Katso viesti
    Lähinnä mietin tarviiko tota litkua laittaa tonne jo etukäteen varmuuden vuoksi.Tarviiko sitä kompuraa muka kun kerran on renkaan saanut jo nousemaan vanteelle? Jos tolla nyt edes tarkotetaan sitä kun se napsahtaa paikalleen ja tiivistyy sieltä reunoista. Eikö sen jälkeen renkaan pysty ihan normi pumpullakin pumppaamaan täyteen vaikka kaikki ilmat olisi päästellyt pihalle?
    Laita ihmeessä sitä litkua etukäteen, jälkikäteen voi olla rengas aika paskana, jos se on hiljalleen tyhjentynyt pahassa kivikossa. Puol desiä ei kuitenkaan kauheesti paina, enkä mä ole huomannu missään vaiheessa, että mulla mitään litkuja siellä oliskaan.

    Jos rengas pääsee lipsahtamaan keskiuraan, on vanteelle nouseminen epävarmaa, vaikka aikaisemmin oliskin pumpulla onnistunut.

  6. #66
    Liittynyt
    05/2005
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    6.260
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti elasto Katso viesti
    Lähinnä mietin tarviiko tota litkua laittaa tonne jo etukäteen varmuuden vuoksi...
    Tarviiko sitä kompuraa muka kun kerran on renkaan saanut jo nousemaan vanteelle?
    Eikös se litku ole juuri sellainen "etukäteen" aine. Tubeleksen / litkun käyttäjät taitavat juuri kehua sillä, ettei lenkkejä tai kisoja ole tarvinnut keskeyttää rengastöiden takia. Eli litkun tehtävä on täyttää ja tukkia reijät jotka tulevat lenkin aikana.

    Juu, voihan se onnistua siellä metsässä, mutta helpommin se kotioloissa onnistuu...

    Nimerkillä. En ole itse tubeleksilla ajanut.
    Tämä voi olla koko elämämme ihanin päivä
    Ajetaan hiljempaa
    Toivon, että matka jatkuu, jatkuu vaan


    -PMMP -


  7. #67
    Liittynyt
    12/2005
    Paikkakunta
    Lappi
    Viestit
    342
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti elasto Katso viesti
    Siis rengas on jo asetettu paikalleen enkä saippuavettä käyttänyt joten tuskin sillä enää mitään teen. Lähinnä mietin tarviiko tota litkua laittaa tonne jo etukäteen varmuuden vuoksi.

    Tarviiko sitä kompuraa muka kun kerran on renkaan saanut jo nousemaan vanteelle? Jos tolla nyt edes tarkotetaan sitä kun se napsahtaa paikalleen ja tiivistyy sieltä reunoista. Eikö sen jälkeen renkaan pysty ihan normi pumpullakin pumppaamaan täyteen vaikka kaikki ilmat olisi päästellyt pihalle?
    Maastossa tyhjentyneen ust-renkaan takaisin saanti jää varmasti tavallisella pumpulla tekemättä. Hiilidioksiidi-pumppu vois olla se pelastava tekijä.
    Yhden oikean ust-kumin olen puottanut vanteelta, tyhmän ajovirheen + todella pieneen paineen yhteisvaikutuksesta. Kumi säilyi ehjänä mutta hiekkaa oli niin paljon jokapaikassa että sekin ois varmasti nostoa vaikeuttanut.
    Laita ihmeessä litkut sisään. Jo vähän kulunut rengas, kivikko yhdistelmä tekee ihmeen helposti reikiä. Stanin kanssa noita ei huomaakaan kuin märistä kohdista seuraavalle lenkille lähtiessä.
    Pelkkä turisti täällä harrastajien seassa

  8. #68
    Liittynyt
    12/2000
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    3.410
    Kiitoksia vastauksista! Tuntuu vaan ettei noissa oikeissa UST-renkaissa ole mitään järkeä jos litkua tarvii käyttää joka tapauksessa. Tulee vaan helvetisti enempi painoa verrattuna tavalliseen renkaaseen ja sisuriin. Varmasti tulisi kevyemmäksi laittaa enempi sitä litkua ja ihan tavallinen rengas.
    "Palstapyöräily on yksi vaativimpia pyöräilyn alalajeja, ellei peräti se kaikkein vaativin." © kanttiinin tollo

  9. #69
    Ei sitä välttämättä tarvi litkua oikeassa UST kumessa, mutta itellä esim oikeat UST kumet on reikiintynyt ja osan niistä on litku korjannu, ja sen vuoksi ei tarvi keskeyttää lenkkiä tai rueta säätään. Nyt on käytössä ei tubeless kumet ja litkua on sisällä sellasen noin 1 desin verran.

    Mutta kummin tahansa, silti toimii paremmin kuin sisärenkaallinen systeemi. Vaikkakin painoa tulisi pikkasen enemmän kuin sisärenkaallisessa..

  10. #70
    Liittynyt
    05/2004
    Paikkakunta
    pönde
    Viestit
    1.869
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti elasto Katso viesti
    Kiitoksia vastauksista! Tuntuu vaan ettei noissa oikeissa UST-renkaissa ole mitään järkeä jos litkua tarvii käyttää joka tapauksessa. Tulee vaan helvetisti enempi painoa verrattuna tavalliseen renkaaseen ja sisuriin. Varmasti tulisi kevyemmäksi laittaa enempi sitä litkua ja ihan tavallinen rengas.
    Samaa mieltä. Kestävämmät kyljet lienee yksi syy valita UST-renkaat?

    Kummassa on muuten kestävämmät kyljet: Contin UST vai Protection? Minulla kyllä kestää SuperSonicitkin mutta kunhan utelen...

  11. #71
    mutanaama Guest
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti elasto Katso viesti
    Kiitoksia vastauksista! Tuntuu vaan ettei noissa oikeissa UST-renkaissa ole mitään järkeä jos litkua tarvii käyttää joka tapauksessa. Tulee vaan helvetisti enempi painoa verrattuna tavalliseen renkaaseen ja sisuriin. Varmasti tulisi kevyemmäksi laittaa enempi sitä litkua ja ihan tavallinen rengas.
    Litku painaa noin 50g/rengas lisää, tietysti jos se on liikaa niin sitten. Pakkohan litkua ei ole käyttää, mutta eipä tarvii paikkailla kumeja matkan varrella. Siinä missä usti hajoaa ja paikkaantuu itsestään, on sisärenkaallinen jo varmasti entinen. Yhtään ustia en ole korjannut *kop kop*, sisärenkaallisia onkin sitten korjattu ihan tarpeeksi. Ei ollu yhdellä lenkillä mitenkään vierasta kahden vaurion korjaus.
    Usti kestää huomattavasti pienemmillä paineilla posahtamatta, eli pitoa piisaa enemmän. Ulkokumiin voidaan laittaa enemmän painoa, kun sisuria ei tarvita, joten itse rengaskin on vahvempi.

    Mulla on enää nastarenkaat sisäkumilla, muut on jo vaihdettu usteihin, enkä ole hetkeäkään katunu, siitä 50/60 sedille speksauksesta iso kiitos.

  12. #72
    Liittynyt
    09/1999
    Paikkakunta
    Uantaa
    Viestit
    9.107
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti hunvo Katso viesti
    Maastossa tyhjentyneen ust-renkaan takaisin saanti jää varmasti tavallisella pumpulla tekemättä.
    Kuulostaa mielenkiintoiselta haasteelta, testaan illalla. Uhreina Mavicin UST ja Schwalben UST, pumppuna joku lenkkipumpuista.

  13. #73
    Liittynyt
    09/1999
    Paikkakunta
    espoo
    Viestit
    370
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti EsaJ Katso viesti
    Min en vaan vieläkään ymmärrä tubelesseja. Kertokaa mikä se etu on, mitä sillä haetaan asennuksessa menetetyn ajoajan takia?? Painon säästön ymmärrän, mutta kaikki muu menee yli hilseen.

    Mää haluun ainakin, että fillari kulkee kevyesti poluilla, se vaatii min 2.3bar> paineet (painoa 83kg täyttä terästä). Siinä ei kait ole eroa, onko sisäkumillinen, vai tubeless. Tekniikkaa tarvitaan juurakoissa ja kivikoissa, ei matalia paineita, näin mää asian ymmärrän ja käytännössä sovellan. Minä en lähtis sinne sohimaan matalilla paineilla, vaikka ois kokokumirenkaat....
    2.3 bar on taas mulle ihan liikaa, normiajossa on 2 baria edessä ja takana. Jos laittaa enemmän, menee pyörä juurakossa minne sattuu - varsinkin märällä. Turha painia pyörän kanssa joka murikan kohdalla, kun helpommallakin pääsee.

    Rullaavuudessa tasaisella en huomaa perstuntumalla eroa. Polulle ei enää ikinä tuben kanssa, jos ei ole ihan pakko.

    EDIT: Teoriassa tube-versio rullaa huonommin samoilla paineilla sisä- ja ulkokumen välisen kitkan takia. Ainakin mikäli (vanhoja?) MBA:ta on uskominen voi tubeleksella käyttää yhtä pykälää isompaa vaihdetta. Mutta MBA:han ei käytä muita mittareita kuin vaakaa, joka sekin antaa tuloksia keskiaikaisilla mittayksikököillä. Saksalaiset, jotka mittaa kaikesta kaiken eivät estoitta revittele tubeleksen puolesta, mutta eivät kai tyrmääkään.

    Pururadalla on ihan sama kumpaa käyttää. Perisuomalaisella polulla on tubeless mukavampi ja nopeampi.

  14. #74
    Liittynyt
    12/2000
    Paikkakunta
    Birkala
    Viestit
    16.905
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti elasto Katso viesti
    Kiitoksia vastauksista! Tuntuu vaan ettei noissa oikeissa UST-renkaissa ole mitään järkeä jos litkua tarvii käyttää joka tapauksessa. Tulee vaan helvetisti enempi painoa verrattuna tavalliseen renkaaseen ja sisuriin. Varmasti tulisi kevyemmäksi laittaa enempi sitä litkua ja ihan tavallinen rengas.
    taas on laitettu isopyörään tavallinen WPT Vulpinen(612g) kumi ja sen asennus tuntuu vaativan
    tunnin työn... oiskohan oikee UST rengas helpolpi asentaa mutta kummakki varmaan tarvii litkut sisään...

  15. #75
    Liittynyt
    05/2004
    Paikkakunta
    pönde
    Viestit
    1.869
    Stanin 355 -kiekot, rimstrip ja litku tulossa, non-tubeless Ralliranet ja Nevagalit odottavat asennusta... Raporttia pitkäaikaiselta lateksisisureiden käyttäjältä tulossa kunhan saan kiekot käsiini ja pari lenkkiä heitettyä.

    Otin kiekkoihin keltaisen teipin sijasta kumisen rimstripin, ilmeisesti helpompi saada normirenkaat tiivistymään kuin pelkän teipin kanssa?

  16. #76
    Liittynyt
    06/2004
    Paikkakunta
    Savonlinna
    Viestit
    551

    Maitoliima?

    Mitenkäs ihmiset on ratkaissu maitoliiman jäätymisongelmat?
    http://www.kiilto.fi/attachments/1/1...Maitoliima.pdf
    Itse en ainakaan tuota pyörääni laitas juuri kyseisestä syystä.
    turhaa on katsoa ja haaveilla,
    Kun voi kokea ja kaatuilla.

  17. #77
    Liittynyt
    05/2005
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    1.607
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti bartagma Katso viesti
    Mitenkäs ihmiset on ratkaissu maitoliiman jäätymisongelmat?
    Entäs kuivumisongelman? Liima kuivuu niin renkaan sisään, kuin purkkiinkin. Jäätyminen ei enään tämän jälkeen ole merkityksellistä.

  18. #78
    Liittynyt
    12/2000
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    3.410
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti izmo Katso viesti
    taas on laitettu isopyörään tavallinen WPT Vulpinen(612g) kumi ja sen asennus tuntuu vaativan
    tunnin työn... oiskohan oikee UST rengas helpolpi asentaa mutta kummakki varmaan tarvii litkut sisään...
    Noin 5min. meni mulla per rengas kun ne asensin vanteelle ja meni mulla ainakin ihan näppivoimin. Toiset 5min. meni huoltoasemalla ilmaa laittaessa renkaisiin. Nyt eka lenkki ajettu noilla ilman litkuja eikä mitään ongelmia vielä. *kopkop*
    "Palstapyöräily on yksi vaativimpia pyöräilyn alalajeja, ellei peräti se kaikkein vaativin." © kanttiinin tollo

  19. #79
    Liittynyt
    09/2005
    Viestit
    284
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti troh Katso viesti
    Entäs kuivumisongelman? Liima kuivuu niin renkaan sisään, kuin purkkiinkin. Jäätyminen ei enään tämän jälkeen ole merkityksellistä.
    Jäätymisestä tai kuivumisesta ei ole mitään kokemuksia. Ehjinä kun ovat pysyneet. Laitoin liimat lähinnä siksi että tuntui helpommalta heittää renkaat vanteelle. Enkä käytä Kiillon purkkia vaan Cascon tuubia= tekstiililiimaa.

  20. #80
    Liittynyt
    01/2005
    Paikkakunta
    Vaasa
    Viestit
    1.100
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti troh Katso viesti
    Entäs kuivumisongelman? Liima kuivuu niin renkaan sisään, kuin purkkiinkin. Jäätyminen ei enään tämän jälkeen ole merkityksellistä.
    Mulla kuivui Stanikin renkaan sisälle. Ihmettelin kun fillarin perää nosti ylös ja polkas renkaan pyörimään että jopas vatkaa. Kurkkaus renkaan sisälle ja siellä oli julmettu kumipallo! Rengas oli normirengas ja vuoti välillä kyljistä varsinkin pesun jälkeen. Eturenkaassa joka piti paljon paremmin ei ollut vastaavaa onkelmaa. Johtuen tuon takarenkaan vuotamisesta lisäsin sinne kerran mitallisen lisää litkua. Siitä varmaan johtui sitten tuo kumipallon suuri koko.

  21. #81
    mutanaama Guest
    Stanissa on snadia rakeita, joilla tuke saadaan aikaiseksi

  22. #82
    Liittynyt
    12/2000
    Paikkakunta
    Birkala
    Viestit
    16.905
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti elasto Katso viesti
    Noin 5min. meni mulla per rengas kun ne asensin vanteelle ja meni mulla ainakin ihan näppivoimin. Toiset 5min. meni huoltoasemalla ilmaa laittaessa renkaisiin. Nyt eka lenkki ajettu noilla ilman litkuja eikä mitään ongelmia vielä. *kopkop*


    aika nopeeta? kyllä kahdella "asentajalla" meni eilen tunti noin ja suunnattomia murheita
    saada jalkapumpulla rengas nouseen vanteelle ja tiivistyyn...
    jäi vielä heitolla vähän rengas ja litkuja varmaan yksi kupillinen asvaltilla asennuksen jäljiltä.

  23. #83
    Liittynyt
    12/2000
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    3.410
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti izmo Katso viesti
    aika nopeeta? kyllä kahdella "asentajalla" meni eilen tunti noin ja suunnattomia murheita
    saada jalkapumpulla rengas nouseen vanteelle ja tiivistyyn...
    jäi vielä heitolla vähän rengas ja litkuja varmaan yksi kupillinen asvaltilla asennuksen jäljiltä.
    Niin, en sitten tiedä mikä noissa oikeiden UST-renkaiden asennuksessa muka kestäisi. Rengas tuntui olevan jopa hieman löysempi kuin monet normirenkaat ja meni ihan kivuttomasti näppivoimin vanteelle. Jalkapumpulla oli tosin turha yrittää edes saada sitä nousemaan vanteelle ja tiivistymään, mutta huoltoasemalla kompuralla onnistui kätevästi.
    "Palstapyöräily on yksi vaativimpia pyöräilyn alalajeja, ellei peräti se kaikkein vaativin." © kanttiinin tollo

  24. #84
    Liittynyt
    01/2007
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    1.407
    Oma Kendan Nevegalin sain vanteelle sormivoimin ja jalkapumpulla täyteen varmaan alle kolmen minuutin. En ole varmaan laittanut mitään tavallistakaan rengasta noin nopeasti ajokuntoon.
    Loppukiri alkaa sadan kilometrin jälkeen.

  25. #85
    Liittynyt
    06/2007
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    4.978
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti troh Katso viesti
    Entäs kuivumisongelman? Liima kuivuu niin renkaan sisään, kuin purkkiinkin. Jäätyminen ei enään tämän jälkeen ole merkityksellistä.
    Piti oikeen mennä kokeilemaan ja todeta että keväällä ostettu maitoliima on edelleen juoksevana purkissaan. Eikä renkaan sisällekään kuivunut kuin sellainen ohut kalvo 1,5 kuukauden käytön aikana.
    Holokki auki ku H. Moilane.

  26. #86
    Liittynyt
    11/2005
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    439
    Rubber Queen Tubelessit nousi ihan helposti vanteelle ihan jalkapumpulla.

  27. #87
    Liittynyt
    07/2009
    Paikkakunta
    Keskuspuiston kylki
    Viestit
    1.881
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti mtok77 Katso viesti
    Rubber Queen Tubelessit nousi ihan helposti vanteelle ihan jalkapumpulla.
    Jep. Niin teki. Mutta siihen se sitten jäi - 2.4 ei tiivistyny vanteelle sitten millään ilveellä. Kokeilin sekä Bontragerin RaceLite:lle (UST-vanne) sekä DTSwissin EX5.1:lle. Nousi minkä nousi, painetta yli max:n ja sieltä se ilma vaan tiensä ulos löysi. Edes desi stania ei auttanut. U-ittu.

    2.2 meni heittämällä, piti ilmat kerrasta ilman stania. Molemmilla vanteilla...

    (..koetan lohduttautua sillä ettei se 2.nelonen olis sopinu takana pyörimäänkään - se on ISO, aikuisten oikeesti. Tai sit mullon liian pieni pyörä )

    BTW - kokeilen myös FA:ta sekä 2.4:na että 2.25:na ja Panan FireXC:tä (kaikki LUSTeja) noille kiekoille - muut meni sormivoimin, RQ 2.4:een tarvis yhden rengasmuovin avuks, mutta tuon 2.2:n kanssa ei meinannu konstit riittää. Olihan tiukkareunanen...

  28. #88
    Liittynyt
    09/2008
    Viestit
    183
    Shimano XT M778 vanteet + MK 2.4 Protectionit:

    -Jalkapumpulla ei toivoakaan vanteelle nousemisesta.
    -Kompuralla nousi hieman kikkailemalla.
    -Piti paineet ilman Staneja siten että kolmessa vuorokaudessa laski baarin verran pihalle.
    -Stanien laiton jälkeen ei ole vuotanut yhtään.

    Muuta: Helvetillinen painoheitto noiden kahden MK 2.4 Protectionin kesken; toinen 692 grammaa ja toinen 744 grammaa!!

  29. #89
    Liittynyt
    06/2004
    Paikkakunta
    Savonlinna
    Viestit
    551
    tänään väänsin gettotubelekset Shimanon WH-M575 takakiekolle ja 2 v vanhalla Geaxin Sturdylla. aluksi oli vaikeuksia saada se tiiviiksi mutta lisää litkua kaikille pinnoilleja kompural painetta perään. Aika pahoja vuotoja oli aluks mut saas nähdä onks aamulla paineita renkais.
    turhaa on katsoa ja haaveilla,
    Kun voi kokea ja kaatuilla.

  30. #90
    mutanaama Guest
    @-W-
    Eikös toi ole ihan normaali etu- ja takarenkaan painoero

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •