Sivu 142 / 142 EnsimmäinenEnsimmäinen ... 4292132140141142
Näyttää tulokset 4.231 - 4.244 / 4244

Aihe: Uudet kiekot maantiepyörään

  1. #4231
    Liittynyt
    03/2001
    Paikkakunta
    koti?
    Viestit
    8.666
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti JaniM Katso viesti
    Corimasta en löytänyt tuulitunnelitestejä eli se putoaisi samantien pois hankintalistalta.
    Corimoilla taitaa olla ajettu vähän vähemmän mm-titteleitä radalla kuin Mavicilla, mutta mavic tarjoaa ja Corimat joutuu ostamaan.
    • EI, se ei ole optinen harha - se näyttää siltä
    • EI, se ei ole epäselvästi sanottu - se kuullostaa sitä
    • Tunne Todellisuus - Kosketa Maailmakaikkeutta

  2. #4232
    Liittynyt
    06/2015
    Viestit
    90
    Ei tullut tällä kertaa valittua Corimaa, Mavicia tai Zippiä. Reynoldsit vetivät pitemmän korren ja ovat kuljetuksessa kohti kotia. Valintaan vaikutti lähinnä Reynoldsien hyvä sivutuulikäyttäytyminen ja halu kokea tuubeilla ajamisen riemut (ja puuhastelun riesat?). Plussaa oli myös hieman eräitä muita vaihtoehtoja halvempi hinta ja pienempi massa.

  3. #4233
    Liittynyt
    09/2014
    Viestit
    433
    Merlin cyclesillä mielenkiintoisia vanteita halvennuksessa: https://www.merlincycles.com/factory...sort=price-max

  4. #4234
    Liittynyt
    10/2016
    Paikkakunta
    Oulu - Ikuinen vastatuuli
    Viestit
    3.858
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti JaniM Katso viesti
    Merlin cyclesillä mielenkiintoisia vanteita halvennuksessa: https://www.merlincycles.com/factory...sort=price-max
    Kiitti vinkistä; pikkusysteri kuupailee (myöskin) päivitystä.
    "The World is full of Kings and Queens, they blind your eyes and steal your dreams. It's Heaven and Hell" -RJD-

  5. #4235
    Liittynyt
    07/2012
    Viestit
    181
    Onkos täällä jo käsitelty vanteiden sisäleveydet (clincher), kun en niissä oikein pysy kartalla. Nykyinen valtavirta tuntuu olevan suurin piirtein 17 mm tai 22 mm sisäleveys. Erton tai esim. DT Swissin taulukoiden https://dycteyr72g97f.cloudfront.net...WEB_ZZ_001.pdf
    mukaan 22 mm sisämitalla ei pitäisi käyttää alle 28 mm rengasta. Ei ole turvallista. Vastaavasti esim. Steve palstallaan intheknowcycling.com laskeskelee, että 17 mm vanteen sisämitalla 25 mm (tai suurempi) rengas ei toimi aerodynaamisesti. Jos siis haluaisi ajaa 25 mm kumilla, ei löydy vaihtoehtoa, joka toimisi sekä teknisesti että aerodynaamisesti. Vai miten tämä nyt menee?

  6. #4236
    Liittynyt
    06/2008
    Paikkakunta
    Kouvola
    Viestit
    4.052
    Onhan kehiä olemassa kaikenlaisilla sisäleveyksillä. Lonkalta heitän että kaupasta saa laajalti 15mm, 17mm ja 19mm sisäleveyksisiä maantiekäyttöön tarkoitettuja kehiä, joiden lisäksi 20-22mm on kovasti tulossa uutena trendinä. Löytyy siis varmasti sopiva yhdistelmä.

    Tuohon turvallisuusasiaan on olemassa useampi näkökulma. Jos kysyy kehävalmistajalta, yleensä juuri se heidän valitsemansa sisäleveys sattuu olemaan juuri sopivin sille suosituimmalle rengasleveydelle.
    "Jaffan juon useimmiten suoraan pullosta." - palstapersoona 16.01.15

  7. #4237
    Liittynyt
    07/2002
    Paikkakunta
    Käpylä
    Viestit
    2.127
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti PekkaO Katso viesti
    Jos siis haluaisi ajaa 25 mm kumilla, ei löydy vaihtoehtoa, joka toimisi sekä teknisesti että aerodynaamisesti.
    Jotain tässä on nyt ymmärretty väärin, mutta en jaksa miettiä tarkemmin, että mitä. Kun siis ihan käytännössä:

    17 mm sisäleveydellä olevat hiilikuitukehät ovat ulkoleveydeltään haarukassa 24-25 mm. Näiden kanssa käytetään yleisesti varsinkin edessä 25-millistä rengasta, jotta se olisi aerodynamiikan takia jotakuinkin kehän levyinen. Esim. Contin 23-millisiksi merkatut renkaat ovat suosittuja, sillä niiden todellinen leveys on noin 25 milliä. Samoilla kiekoilla takarenkaana käytetään yleisesti pykälää leveämpää, sillä vierintävastus on levämmällä renkaalla pienempi.
    Reaktor Stanga Racing | Helsinki Velotour Ry | #fillarifoorumi @ IRCnet

  8. #4238
    Liittynyt
    07/2012
    Viestit
    181
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Antti Salonen Katso viesti
    Jotain tässä on nyt ymmärretty väärin, mutta en jaksa miettiä tarkemmin, että mitä. Kun siis ihan käytännössä:

    17 mm sisäleveydellä olevat hiilikuitukehät ovat ulkoleveydeltään haarukassa 24-25 mm. Näiden kanssa käytetään yleisesti varsinkin edessä 25-millistä rengasta, jotta se olisi aerodynamiikan takia jotakuinkin kehän levyinen. Esim. Contin 23-millisiksi merkatut renkaat ovat suosittuja, sillä niiden todellinen leveys on noin 25 milliä. Samoilla kiekoilla takarenkaana käytetään yleisesti pykälää leveämpää, sillä vierintävastus on levämmällä renkaalla pienempi.
    Voi olla väärinymmärrystä, minulla tai muualla.

    Mutta väännetään vielä kerran: Mainitussa In the know cycling testisivustolla kaveri mittaili vanne-rengasyhdistelmiä. Hänen mukaansa useimmilla kiekoilla, joiden SISÄleveys on 17 mm (mitta, johon monet valmistajat ovat siirtyneet 15 mm:stä), kiekon ULKOleveys jää testatuilla 25 mm, jopa 23 mm renkailla kapeammaksi kuin renkaan leveys asennettuna. Johtopäätöksenä on, että ei aero, ei hyvä, 25 mm renkailla pitäisi käyttää leveämpää vannetta. Joku Zippin malli taisi tehdä poikkeuksen, siinä ulkoleveys riitti. (Ymmärrän kyllä, että sisäleveys ei suoraan määritä vanteen ulkoleveyttä, mutta tuonkin testin mukaan niillä on yhteys, mikä nyt ei ole varsinaisesti yllättävää.)

    Siis pitäisi käyttää leveämpää vannetta 25 mm kumille. Mutta kun renkaan ja vanteiden valmistajien oman organisaation ETRTOn tai DT Swissin taulukot eivät sitä "salli". Ehkä noilla taulukoilla ei ole mitään tekoa, mutta miksi niitä sitten laaditaan. ENVEkin kertoo optimoineensa 3.4:n (sisäleveys 22 mm) 25 mm kumille.

  9. #4239
    Liittynyt
    06/2008
    Paikkakunta
    Kouvola
    Viestit
    4.052
    Laitetaan yhtälöön lisäksi vielä se, että kehäprofiili voidaan tehdä muodoltaan erilaiseksi. Perusmuotoina on varmaan yleisimmin käytetty V-muotoa, U-muotoa ja koveria versioita molemmista. Koveralla tarkoitan siis kehää, jonka ulkolevein kohta ei ole renkaan ja kehän saumassa vaan lähempänä pinnoja. Eli jos kehästä ilmoitetaan yksittäinen "ulkoleveysmitta" se saattaa hyvinkin valehdella jos olettaa kehän olevan sen verran leveä renkaan reunalangan kohdalla.
    "Jaffan juon useimmiten suoraan pullosta." - palstapersoona 16.01.15

  10. #4240
    ”Jos siis haluaisi ajaa 25 mm kumilla, ei löydy vaihtoehtoa, joka toimisi sekä teknisesti että aerodynaamisesti. Vai miten tämä nyt menee?”

    Menee niin, että jättäisin ajamatta mikäli on noin nyansseista kiinni Aerodynaaminen etu tulee jostain muualta jos on tullakseen.


    Sent from my iPhone using Tapatalk

  11. #4241
    Liittynyt
    06/2009
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    1.013
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti PekkaO Katso viesti
    Siis pitäisi käyttää leveämpää vannetta 25 mm kumille. Mutta kun renkaan ja vanteiden valmistajien oman organisaation ETRTOn tai DT Swissin taulukot eivät sitä "salli". Ehkä noilla taulukoilla ei ole mitään tekoa, mutta miksi niitä sitten laaditaan. ENVEkin kertoo optimoineensa 3.4:n (sisäleveys 22 mm) 25 mm kumille.
    Ei ne taulukot ihan turhia ole, mutta ei niihin kannata myöskään hirttäytyä. Useimmat maantielle tarkoitetut avorenkaat ovat nimellismittaansa leveämpiä, esim. 23mm Continental GP4000SII asettuu 17C vanteelle ja 6,9 bar paineilla noin 25mm leveäksi. Saman renkaan 25mm versio rengas on samalla vanteella noin 27mm leveä.

    Eri levyisillä renkailla on omat ilmanpaineensa ja vanneleveytensä joilla niiden pitäisi asettua nimelliseen leveyteensä, mutta kuten Continentalin esimerkistä näkee niin kaikkia valmistajia ei etrto:n standardit kiinnostele ja mm. Schwalbe, Vittoria ja Mavic eivät ole edes sen jäseniä.

    Jos haluaa noudattaa standardin suosituksia, niin itse luen ao. taulukkoa siten että todellisuudessa 25mm leveäksi asettuva rengas sopii 13C...17C vanteille.

    Itse luotan näissä asioissa empiriaan; maailmalla on luultavasti miljoonia maantiepyöräilijöitä jotka ajavat "ylileveillä" renkailla eikä renkaan irtoaminen vanteelta ole tietääkseni mikään todellinen ongelma. Sitten kun tulee ensimmäinen oikeustapaus missä kantaja on joutunut vakavaan onnettomuuteen renkaan vanteelta irtoamisen takia niin silloin kaivetaan esiin ETRTOn taulukko.


  12. #4242
    Liittynyt
    07/2012
    Viestit
    181
    En minä kiekkojen aero-ominaisuuksiin niin vakavasti suhtaudu. Sujuvasti ajelen Campan Neutroneilla, jotka kuuluvat aeromielessä kiekkojen heikoimpaan 3 %:iin. Ihmetyttänyt vain ristiriita "modernin" kiekkomitoituksen ja esim. huotah'in julkaiseman ETRTON ohjeistuksen välillä: ENVE 3.4 (c21) ja ZIPP 30 disc (c21) minimikoon rengas 35 mm! Ei tosiaan kannata taulukoihin ylen vakavasti suhtautua. Pitää unohtaa mitat ja palata perusasioihin:

    Lainaus Alkujaan tämän lähetti CamoN Katso viesti
    Kiekkospeksauksen perusasioita - seksikkäimmät ovat lopulta nopeimmat ja varmasti kalleimmat.

  13. #4243
    Liittynyt
    09/2014
    Viestit
    433
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti PekkaO Katso viesti
    Onkos täällä jo käsitelty vanteiden sisäleveydet (clincher), kun en niissä oikein pysy kartalla. Nykyinen valtavirta tuntuu olevan suurin piirtein 17 mm tai 22 mm sisäleveys. Erton tai esim. DT Swissin taulukoiden https://dycteyr72g97f.cloudfront.net...WEB_ZZ_001.pdf
    mukaan 22 mm sisämitalla ei pitäisi käyttää alle 28 mm rengasta. Ei ole turvallista. Vastaavasti esim. Steve palstallaan intheknowcycling.com laskeskelee, että 17 mm vanteen sisämitalla 25 mm (tai suurempi) rengas ei toimi aerodynaamisesti. Jos siis haluaisi ajaa 25 mm kumilla, ei löydy vaihtoehtoa, joka toimisi sekä teknisesti että aerodynaamisesti. Vai miten tämä nyt menee?
    Jotakuinkin noin. Zipp suosittelee 23mm eteen ja 25mm taakse. Suurin paino on takakumilla ja taas eturengas vastaa suurimmaksi osaksi aerodynaamisuudesta. Takarenkaassa virtaukset ovat jo sekaisin eturenkaasta ja rungosta.

    HED:in näkemys: https://www.youtube.com/watch?v=Py9Loc8xjoo&t=82s

    Hambini selittää asian myös mallintamalla: https://www.youtube.com/watch?v=BUih_emc54M

  14. #4244
    Liittynyt
    05/2016
    Paikkakunta
    Ylöjärvi
    Viestit
    104
    Onkos jollain kokemusta Huntin 4season Aerosta tai Race Aerosta? Tarkoitus olisi päivittää Canyon Enduraceen paremmat kiekot. Voi myös ehdotella muita alle 400€ kiekkoja.

    Edit: Nää olis kyl sopivaan hintaan https://www.merlincycles.com/dt-swis...ls-108397.html

    Edit: Laitoin kuitenkin All in ja tilasin Merliniltä Fulcrum racing 3 kiekot.
    Vivve muokkasi tätä : 15.02.2018 at 12.38

Aiheen tagit

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •