Sivu 141 / 141 EnsimmäinenEnsimmäinen ... 4191131139140141
Näyttää tulokset 4.201 - 4.213 / 4213

Aihe: Uudet kiekot maantiepyörään

  1. #4201
    Liittynyt
    05/2008
    Paikkakunta
    Turku
    Viestit
    340
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti N-Man Katso viesti
    Pelkkä pinnan paksuus ei kuitenkaan ole ratkaisevaa aerodynamiikan kannalta vaan merkittävää on myös se millaisen pyörteilyn muoto saa aikaiseksi taakseen. Tässäkin suhteessa puhdas pyöreä muoto on varsin huono. Jonkinlainen ”katkaistu pisara” voisi toimia paksunakin paremmin.
    Se ei vain toimisi molempiin suuntiin ja lisäisi painoa -> nykyiset ohennetut toimii parhaiten.


    Sent from my iPad using Tapatalk

  2. #4202
    Liittynyt
    06/2008
    Paikkakunta
    Kouvola
    Viestit
    3.991
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti jeijei Katso viesti
    Se ei vain toimisi molempiin suuntiin ja lisäisi painoa -> nykyiset ohennetut toimii parhaiten.
    Navan alapuolella ei ole kamalasti väliä, kun pinnojen nopeus suhteessa maahan on nolla. Mutta olisihan sellaiset jonkun highend-valmistajan repertuaarissa jos ne olisi selvästi tyypillisiä litistettyjä parempia, valmistuskustannuksesta huolimatta.
    "Jaffan juon useimmiten suoraan pullosta." - palstapersoona 16.01.15

  3. #4203
    Liittynyt
    06/2007
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    536
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti CamoN Katso viesti
    Navan alapuolella ei ole kamalasti väliä, kun pinnojen nopeus suhteessa maahan on nolla. Mutta olisihan sellaiset jonkun highend-valmistajan repertuaarissa jos ne olisi selvästi tyypillisiä litistettyjä parempia, valmistuskustannuksesta huolimatta.
    No eihän nyt ihan kaikkea ole kokeiltu. Muutenhan ei enää koskaan tulisi mitään uusia innovaatioita.
    Ain kaipaan mä sinne missä olimme silloin kun olimme siellä missä mäkin olin - H. Hopo

  4. #4204
    Liittynyt
    06/2008
    Paikkakunta
    Kouvola
    Viestit
    3.991
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti N-Man Katso viesti
    No eihän nyt ihan kaikkea ole kokeiltu. Muutenhan ei enää koskaan tulisi mitään uusia innovaatioita.
    Mutta jotenkin luulisi että tämä juttu olisi kokeiltu. Voi tietysti olla että esim. materiaalit rajoittaa tällä hetkellä, ja kun se oikea materiaali tulee sovellettavaksi niin kehittyy myös pinna katkaistun pisaran profiililla.

    Kuitenkin mm. kehien kanssa on kokeiltu kaikenlaista, 90-luvulta asti. Esimerkiksi se Zippin NSW-sarjan haineväkehä tavoittelee maallikon näkökulmasta aivan marginaalista hyötyä suhteessa korkeaan hintalappuun. Ne on kuitenkin myytävänä, eli ainakin kaupallinen hyöty on havaittu.
    "Jaffan juon useimmiten suoraan pullosta." - palstapersoona 16.01.15

  5. #4205
    Liittynyt
    06/2007
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    536
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti CamoN Katso viesti
    Mutta jotenkin luulisi että tämä juttu olisi kokeiltu. Voi tietysti olla että esim. materiaalit rajoittaa tällä hetkellä, ja kun se oikea materiaali tulee sovellettavaksi niin kehittyy myös pinna katkaistun pisaran profiililla.

    Kuitenkin mm. kehien kanssa on kokeiltu kaikenlaista, 90-luvulta asti. Esimerkiksi se Zippin NSW-sarjan haineväkehä tavoittelee maallikon näkökulmasta aivan marginaalista hyötyä suhteessa korkeaan hintalappuun. Ne on kuitenkin myytävänä, eli ainakin kaupallinen hyöty on havaittu.
    Juu en tarkoita etteikö joku olisi kokeillut ja todennut kustannustehottomaksi. Toisaalta maailmassa on myös paljon keksintöjä jonka joku on ennen hylännyt toimimattomana ja myöhemmin toinen saanut sitten toimimaan kun materiaalit ovat kehittyneet.
    Ja kyllä pyörää ja sen osia on kehitetty niin pitkään että lähes kaikki parannukset alkavat olla enemmän tai vähemmän marginaalisella tasolla varsinkin jos puhutaan tavallisen harrastajan näkökulmasta.
    Ain kaipaan mä sinne missä olimme silloin kun olimme siellä missä mäkin olin - H. Hopo

  6. #4206
    Liittynyt
    07/2002
    Paikkakunta
    Käpylä
    Viestit
    2.122
    Kuinka monta valmistajaa maailmassa on, jotka valmistavat niitä aivan ohuimpia teräspinnoja? Uskoakseni noin kolme, eli DT Swiss, Sapim ja Pillar. Campagnolon käyttämät litistetyt teräspinnat näyttävät kovasti Sapim CX-Raylta, Shimanon alihankkijasta en ole varma. Tämä pointti siis vain siitä näkökulmasta, että kiekkojen valmistajien on vaikea kokeilla sellaisia pinnoja, joille ei ole olemassa valmistajaa ja valmistustekniikkaa. Pyöräbisnes on lopulta aika köyhää hommaa mitä tuotekehitykseen tulee.

    Valtaosa nopeina markkinoiduista kiekoista käyttää ovaalinmuotoiseksi litistettyjä teräspinnoja. Käytännössä noi ovat 1,5-millisiksi ohennettuja pyöreitä pinnoja (DT Revolution, Sapim Laser), jotka on pamautettu lyttyyn vajaan millin paksuisiksi ovaaleiksi. Sapim tekee nykyään vielä ohuempia 1,4-millisiä pinnoja, ja niistä litistettyä CX-Superspokea. Toi on varmastikin se nopein, mutta noin ohuilla (eli elastisilla) pinnoilla voisi kuvitella käytön rajoittuvan etukiekkoon.
    Reaktor Stanga Racing | Helsinki Velotour Ry | #fillarifoorumi @ IRCnet

  7. #4207
    Liittynyt
    11/2005
    Paikkakunta
    00270 Strawberry Fields
    Viestit
    636
    Velocityn kehiä ei taida juuri löytyä Euroopasta, paitsi jotain perusvalikoimaa Wigglestä missä A23 on 35-40% halvempi kuin valmistajalla? Aileronia ei ole Wigglellä kuin mustana, 28mm korkea ja 460gr mutta vain levykäyttöön.
    BB Holland muokkasi tätä : 15.01.2018 at 17.29

  8. #4208
    Liittynyt
    07/2002
    Paikkakunta
    Käpylä
    Viestit
    2.122
    Tuolla on melko iso osa valikoimasta, ja varmaan tilaamalla saavat sitä mitä ei ole listattuna? Velocity on ollut Euroopassa perinteisesti aina tuntematon. Kotimarkkinoilla (aikaisemmin Australia, nykyään Yhdysvallat) noita on kehuttu paljon. Jos pitäisi esim. vähän parempaa maantiekiekkoa kasata, Quill on ainakin paperilla hyvin houkutteleva vaihtoehto.
    Reaktor Stanga Racing | Helsinki Velotour Ry | #fillarifoorumi @ IRCnet

  9. #4209
    Liittynyt
    11/2005
    Paikkakunta
    00270 Strawberry Fields
    Viestit
    636
    ^ Aika hyvä valikoima ja kiinnostavia tarjouksia kyllä. Näitä kun on tarkoitus rakentaa useampi pari. Riesanahan noissa on ollut välillä erittäin tiukka renkaan asennus, pitää käyttää ohutta vannenauhaa ja veloplugit ei käy.

  10. #4210
    Liittynyt
    09/2014
    Viestit
    423
    TOUR-lehden testissä on hyvää dataa vanteiden hankkijoille. Mittaustulokset orkkisvanteet vs. Zipp 404 FC löytyvät pikkukuvien käyristä aika pienellä tekstillä: http://www.tour-magazin.de/raeder/re...au/a45739.html

  11. #4211
    Liittynyt
    08/2011
    Viestit
    1.040
    Silmiin pomppaa, että tuossa Zipp "vanha" 404 ja uusi 454NSW ovat ihan yhtä hyviä... Taitaa olla niin, ettei 404 tyylisten U-mallisten kehien jälkeen taida olla mitään merkittäviä parannuksia enää sillä rintamalla saatavissa.

  12. #4212
    Liittynyt
    06/2010
    Paikkakunta
    Pirkkala
    Viestit
    920
    Olen ymmärtänyt, että ton NSW:n idea on enemmän stabiilisuus sivu-/puuskatuulessa, eikä niinkään absoluuttinen earodynaamisuus.
    Speksausta ja Pyöräilyä.
    ||| Road: Canyon - Ultimate CF (Custom) || MTB: Trek Fuel EX 8+ || Gravel: Kona Private Jake

  13. #4213
    Liittynyt
    09/2010
    Viestit
    444
    Ehkä (ihan oma arvaus) NSW:n idea on keksiä muoto jolle saa mallisuojan ja vaikeuttaa kinukkien kopiointia. Kunhan se ei ole vanhaa huonompi niin suorituskyky riittää.

Aiheen tagit

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •