CanyonElectrobikeHelkamaHuntteriGiantRide
Sivu 3 / 20 EnsimmäinenEnsimmäinen 1 2 3 4 5 13 ... ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 61 - 90 / 590

Aihe: Reba aiheuttaa harmaita hiuksia

  1. #61
    Liittynyt
    02/2009
    Viestit
    156
    MIstäs johtuu jos ohjainlaakeri on vähän jäykähkö ?

  2. #62
    Liittynyt
    06/2007
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    4.105
    Laakeri ylikireällä?
    Holokki auki ku H. Moilane.

  3. #63
    Liittynyt
    11/2008
    Paikkakunta
    Suur-Kouvola
    Viestit
    166
    Taikka kaulaputki katkaistu vinoon, siksi tahmaa stemmiä taikka spaceria vasten?

  4. #64
    Liittynyt
    02/2009
    Viestit
    156
    juuh oli alakoolivinossa mikä aiheutti kokonaan jumittumisen mutta asia on korjattu. nyt se on vaan vähän jäykähkö.

  5. #65
    Liittynyt
    06/2007
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    4.105
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Tombba Katso viesti
    Taikka kaulaputki katkaistu vinoon, siksi tahmaa stemmiä taikka spaceria vasten?
    Ei vaikuta, ellei vinous ole kymmeniä asteita.
    Holokki auki ku H. Moilane.

  6. #66
    Liittynyt
    07/2006
    Paikkakunta
    Mikkeli
    Viestit
    700
    Nyt oma Reba SL alkoi temppuilemaan. Toissa päivänä lenkillä lukitus toimi moitteettomasti, mutta tänään huomasin lenkillä ettei lukitus toimi. Kylläkin hieman keulaa jäykisti, muttei missään nimessä sitä lukinnut. Olen pudottanut +/- paineita 10psi:tä näiden lenkkien välissä. Tuossa selasin foorumia ja oli maininta että öljyn karkaaminen voisi aiheuttaa tämän. Öljyn vuotamisesta ei ole mitään näkyvää todistetta. Keulassa on sisäinen floodgate säätö, eli tuolla 2,5mm kuusiokoloavaimella. Tällä hetkellä ei ole siihen sopivaa avainta siihen, mut epäilen että sen säätäminen auttaisi. Onko kenellekkään tuttu vaiva? Keula toimii muuten moitteettomasti.

    Keulalla on ajettu vajaa 200km
    On olemassa miesten työt ja yhteiset työt...



  7. #67
    Liittynyt
    06/2007
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    4.105
    Paineen säätäminen vaikuttaa myös floodgaten säädön tarpeeseen. Jos painetta pudottaa, floodgatea pitää kiristää että lukituksen avaava voima pysyy vakiona.
    Holokki auki ku H. Moilane.

  8. #68
    Liittynyt
    10/2007
    Paikkakunta
    Oulu
    Viestit
    575
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti cujo Katso viesti
    Keulassa on sisäinen floodgate säätö, eli tuolla 2,5mm kuusiokoloavaimella. Tällä hetkellä ei ole siihen sopivaa avainta siihen, mut epäilen että sen säätäminen auttaisi.
    Nykäiseppä paluuvaimeinnuksen punainen säätönuppi irti niin tadaa - sulla on kädessä floodgaten säätötyökalu.

  9. #69
    Liittynyt
    07/2006
    Paikkakunta
    Mikkeli
    Viestit
    700
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti simojoki Katso viesti
    Nykäiseppä paluuvaimeinnuksen punainen säätönuppi irti niin tadaa - sulla on kädessä floodgaten säätötyökalu.
    Sieltähän se löyty ja manuaalissakin on asiasta maininta kun tarkemmin luki. Ja eikös tuota floodgatea säädetä lukittu asennossa? Yritin, mutta en saanut käännettyä ruuvia olleskaan. Myötäpäivään sitä yritin kääntää.
    On olemassa miesten työt ja yhteiset työt...



  10. #70
    Liittynyt
    07/2005
    Paikkakunta
    Kuopio
    Viestit
    305
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti cujo Katso viesti
    Sieltähän se löyty ja manuaalissakin on asiasta maininta kun tarkemmin luki. Ja eikös tuota floodgatea säädetä lukittu asennossa? Yritin, mutta en saanut käännettyä ruuvia olleskaan. Myötäpäivään sitä yritin kääntää.
    Vähän samantapaisia ongelmia, mutta ulkoisen floodgaten säädön tiimoilta. Olisi tarvetta saada venttiiliä vähän pienemmälle, mutta nuppi kääntyy myötäpäivään vain pari milliä ja jousen voimalla se palautuu takaisin lähtöpisteeseen. Onkos siinä nyt joku niksi-pirkka vai täytyykö lähteä punttisalille??

  11. #71
    Liittynyt
    05/2004
    Paikkakunta
    pönde
    Viestit
    1.911
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti H. Moilanen Katso viesti
    Voiteluöljyksi tarkoitettu 15w, joka lisätään keulan alapäästä, on syytä olla huomattavan paksua tavaraa. Jos öljy on liian ohutta, lopputuloksena on varsinkin ylemmän liukupuslan ennenaikainen kuluminen voitelun puutteesta. Mitä ohuempi öljy, sitä nopeammin se valuu takaisin jalan alaosaan. Siihen en ota kantaa miten paljon öljyn ohentaminen 15w --> 10w heikentää voitelua ja onko sillä meidän kohtuullisen viileissä olosuhteissa merkitystä. Muistelisin ohjeissa sanottavan, että korvikkeena käy 75w vaihteistoöljy..
    Laitoin juuri Revelationiin 15W öljyn sijasta autotarvikeliikkeestä ostamaani vaihteistoöljyä, joka oli kyllä huomattavasti paksumpaa tavaraa kuin Valvolinen keulaöljy, jota laitoin oikeaan yläjalkaan. Ainakin käsin pumppaamalla keula tuntui hyvältä...

    Edit: Kuukausi ajeltu uusilla öljyillä ja hyvin pelittää.
    Plus muokkasi tätä : 08.06.2009 at 21.58

  12. #72
    Liittynyt
    07/2006
    Paikkakunta
    Mikkeli
    Viestit
    700
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti cujo Katso viesti
    Sieltähän se löyty ja manuaalissakin on asiasta maininta kun tarkemmin luki. Ja eikös tuota floodgatea säädetä lukittu asennossa? Yritin, mutta en saanut käännettyä ruuvia olleskaan. Myötäpäivään sitä yritin kääntää.
    Mulla tämä floodgate oli sitten jäykimmillään, niin eihän se tietenkään enää kiänny sitten.

    Kyl se poplock keulaa jäykistää, mut tuntus et vois olla viel jäykempikin lukittu asennossa. Onko edessä öljyn lisääminen?

    EDIT: tänään lenkillä keula tuntui taas melko normilta... ???? Nyt ei ymmärrä, mut seurataan tilannetta...
    cujo muokkasi tätä : 06.05.2009 at 20.21
    On olemassa miesten työt ja yhteiset työt...



  13. #73
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti fsx Katso viesti
    Kysynpä neuvoa. Viime syksynä hankitussa Radonissa on keulana Reba SL 80mm, johon tuli nyt sellainen ongelma, että keula 'joustaa' enää n. 10-20mm.
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti H. Moilanen Katso viesti
    Vaimennusöljyt valuneet alajalkaan.
    Lisäneuvoja kaivataan: Avasin keulan ja vaimennuspuolen öljyt löytyivät oikeasta alajalasta kuten H. Moilanen ehdotti taannoin. Pistin keulan takaisin kasaan ja mittasin öljymäärät tarkasti manuaalin mukaan, mutta keulan toiminta ei korjaantunut ihan 100% tasolle. Otin jousipuolelta kaksi spaceria pois (yht. 30mm) ja ajossa tuntuu että keula olisi pidentynyt, mutta joustomatkaa sain käyttöön n. 50mm, eikä sekään yhtä smoothina kuin miltä tuo tuntui uutena.

    No, kahden metsälenkin jälkeen avasin keulan nyt toisen kerran ja vaimennusöljyt olivat taas valuneet alajalkaan. Syynä on kaiketi joku viallinen tiiviste? Vai onkohan Rebassa jotain muutakin vialla? Mistähän noita tiivisteitä saisi? (R-tech Suspensionin sivuilla muistan tiivistesarjan joskus nähneeni, mutta ei nyt sattunut silmään)

  14. #74
    Liittynyt
    06/2007
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    4.105
    Vika löytyy todennäköisesti korjausoppaan sivulla 7, kohdassa 20 poistettavista o-renkuloista. R-Techistä noita varmaan saa, voi olla että irrallaankin myyvät nuo renkaat. En kuitenkaan usko, että nuo renkaat ovat mitään ihmeellistä kokoa, ne voisi löytyä mallin mukaan melkein mistä vaan kumi- ja muovijalosteita myyvästä paikasta.

    Lisäys: Vikaa voi olla myös männänrenkaassa (sivu 7, kohta 22). Eli taitaa olla varminta, että purkaa ja vaihtaa kaikki tiivisteet kerralla.

    Lisäys 2: Kokoamisvaiheessa, muista laittaa lukkorengas oikein päin ! ! ! Renkaassa on toinen ulkokantti viistetty, väärinpäin asennettuna voi olla vaarallinen kuskia kohtaan.
    Holokki auki ku H. Moilane.

  15. #75
    Liittynyt
    01/2005
    Paikkakunta
    Vaasa
    Viestit
    1.085
    Nuo tiivisteet on kyllä aika kettumaisen kokoisia. Paikkallisesta kummiliikkeestä noita yritin joskus metsästää heikolla menestyksellä. Alkuperäiset täytyi lopuksi tilata. Niitä löytyy hyvin myös TfTunedilta.

    http://www.tftunedshox.com/catalogue...1&showall=true

  16. #76
    Liittynyt
    05/2004
    Paikkakunta
    Ikuri
    Viestit
    1.229
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Tmh Katso viesti
    Nuo tiivisteet on kyllä aika kettumaisen kokoisia. Paikkallisesta kummiliikkeestä noita yritin joskus metsästää heikolla menestyksellä. Alkuperäiset täytyi lopuksi tilata. Niitä löytyy hyvin myös TfTunedilta.
    Itse olen hommannut tutun kauppiaan kautta Reban "Service Kitin", joka sisältää kaikki o-renkaat yms. yms. Eikä paljoa maksanut.
    www.kaupinkanuunat.net

  17. #77
    Liittynyt
    10/2007
    Paikkakunta
    Tuusula
    Viestit
    221
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti cujo Katso viesti
    Mulla tämä floodgate oli sitten jäykimmillään, niin eihän se tietenkään enää kiänny sitten.

    Kyl se poplock keulaa jäykistää, mut tuntus et vois olla viel jäykempikin lukittu asennossa. Onko edessä öljyn lisääminen?

    EDIT: tänään lenkillä keula tuntui taas melko normilta... ???? Nyt ei ymmärrä, mut seurataan tilannetta...
    Samankaltainen ilmiö myös. Reba SL -09. Tallista kun ottaa pyörän ja lähtee kokeilemaan tuntuu, että lukitus ei toimi. Lenkillä kun on jonkin matkaa ajanut, tuntuu keula jäykistyvän mukavasti etälukituksesta, mutta en kyllä ole jäykistystä oikein kaivannut kun lenkipoluilla ollut enempi vain pieniä kinkareita.

    ...tosin tuntuu 95kg painolla, että saisi olla vaimennusta enemmänkin. Täytyy kokeilla laihtua taas kisakuntoon ja kokeilla vaikuttaako toimintaan Valmistajan taulukkokaan ei ota kantaa tälläisen norsun säätöihin

  18. #78
    Liittynyt
    05/2003
    Paikkakunta
    Lappeenranta
    Viestit
    3.161
    En tunne fillareiden nykykeulojen sielunelämää, mutta jos ei keulaa muuten saa säädettyä (vaimennuksen osalta) niin kai noihinkin voi kaataa astetta jäykemmät öljyt sisään..
    Miten niin tyhmä kysymys??

  19. #79
    Liittynyt
    07/2006
    Paikkakunta
    Mikkeli
    Viestit
    700

    Reba SL 2009 dual air.

    Iltaa!

    Mitäs ainetta kannattaa käyttää voitelemaan dustsealia ja liukuputkea?
    Ongelma on se että tänään dustseal ikäänkuin jumittui liukuputkeen aikaajoin ja lähti omalta paikaltaan poies. Kun heikoin välinein (sormet+muovinen rengasrauta) sen laitoin takaisin, niin ei mennyt kauan, kun se lähti pois paikoitaan uudestaan. Keula toimi normisti ja paineet on ok.Ja ilmeisesti alunperin se lähti paikoiltaan tiesiirtymällä koti-> lenkinaloituspaikka.

    Sain lopultain sen kestämään kotia saakka paikoillaan, mut pitää huomenna avata ja putsata liat pois välistä. Samalla meinasin vähentää kitkaa liukuputken ja dustsealin välissä. Käykö crc vai pitääkö ostaa mopo liikkeestä omat voiteluaineet?

    Kiitän ja kumarran..
    On olemassa miesten työt ja yhteiset työt...



  20. #80
    Liittynyt
    06/2007
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    4.105
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti cujo Katso viesti
    Mitäs ainetta kannattaa käyttää voitelemaan dustsealia ja liukuputkea?
    Liukuputkia ei kuuluisi rasvata millään. Jos liukuputkien rasvaaminen aiheuttaa toiminassa muutoksia, keula vaatii huoltoa. Jotkut ovat ruikkineet liukuputkille teflonia sisältäviä öljyjä, mutta ei sillä maata merelle viedä.

    Lainaus Alkujaan tämän lähetti cujo Katso viesti
    Samalla meinasin vähentää kitkaa liukuputken ja dustsealin välissä. Käykö crc vai pitääkö ostaa mopo liikkeestä omat voiteluaineet?
    CRC:llä on useita erilaisia tuotteita, joten voisitko hieman tarkentaa mitä olet keulaasi laittamassa?

    Pitkäikäisin voitelu saadaan aikaiseksi kun polysuojan sisäpintaan laitetaan jotakin vaseliinia. Itse ostin Enduroforkseals:lta Super Slick-asennusrasvaa (olomuodosta päätellen grafiittivaseliinia) joka on pelittänyt hyvin pölysuojan alla.
    Holokki auki ku H. Moilane.

  21. #81
    Liittynyt
    07/2006
    Paikkakunta
    Mikkeli
    Viestit
    700
    Huomenta.

    Tuollaista Super slickyn tyyppistä ainetta etsiskelin. Keula toimii joustoltaan ja muilta ominaisuuksiltaan hyvin, mutta vasemman jalan dustseal nousi eilen liukuputken mukana poies omalta paikaltaan. Ja ideana on laittaa siihen dustsealin sisäpintaan tuota ainetta. Toki pitää yrittää putsata mahdollisimman hyvin, jottei muta yms. pääse sinne väliin aiheuttamaan moista.

    CRC:n WD 40:ntä tarkoitin, kun sellainen puteli löytyy tuosta kaapista... No en kuitenkaan mielellään mitään siihen tarkoitukseen ei käyvää keulaan laittaisi, kun keula on ollut käytössä vasta pari kuukautta.
    On olemassa miesten työt ja yhteiset työt...



  22. #82
    Liittynyt
    06/2007
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    4.105
    WD40 ei ole CRC:n tuote, jos tarkkoja ollaan. Eikä WD40 (tai vastaava CRC 5-56) ole kelvollinen aine mihinkään, varsinkaan voiteluun.
    Holokki auki ku H. Moilane.

  23. #83
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti H. Moilanen Katso viesti
    WD40 ei ole CRC:n tuote, jos tarkkoja ollaan. Eikä WD40 (tai vastaava CRC 5-56) ole kelvollinen aine mihinkään, varsinkaan voiteluun.
    Ketjun puhdistamiseen talvella. Lenkin jälkeen suoraan reilusti WD40:stä tai sen Biltema-kopiota ketjuun ja rättiä perään. Ketju on hetkessä puhdas. Sitten ennen seuraavaa lenkkiä kevyesti oikeaa ketjurasvaa ja taas mennään.

  24. #84
    Liittynyt
    07/2006
    Paikkakunta
    Mikkeli
    Viestit
    700
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti H. Moilanen Katso viesti
    WD40 ei ole CRC:n tuote, jos tarkkoja ollaan. Eikä WD40 (tai vastaava CRC 5-56) ole kelvollinen aine mihinkään, varsinkaan voiteluun.
    Näinhän tuo onkin.. virheellinen muistikuva purkista...

    No kävin kokeilemassa pienen lenkin ilman lisättyjä voiteluaineita, kun järkevää ratkaisua siihen en löytänyt paikallisista liikkeistä. (moottoripyörä-, fillari- ja autovaraosaliikkeistä) Tarjottiin kyllä tuollaista kuin...öö... vesivaseliinia?! Ja et:ssä olis saanu manitoun iskari rasvaa paikan päällä laitettua, mut on Joensuu kaukana meikäläisestä. Dustseal pysyi testilenkillä kyllä paikoillaan ja keula toimi normaaliin tapaan. Oliskohan ollut likaa välissä jonka sain eilen jo poies?!
    On olemassa miesten työt ja yhteiset työt...



  25. #85
    Liittynyt
    04/2005
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    222
    Harmaita alkaa kasvaa tääläkin, kauanko teillä kestää Rebassa ilmat?
    Ostin keväämmällä Merlinistä '08 vuoden Reba Racen ja tuntuu että ilmaa saa olla lisäilemässä 2-3vko välein, varsinkin - puolelle. Vielä en nyt kovin pitkällemeneviä johtopäätöksiä ole vetänyt vuotaako tuo vai onko user error kyseessä (varsinkin kun optimipaineita haeskellut pikkuhiljaa) mutta hiukan jos vertailupohjaa saisi niin voisi hakea vikapaikkaa.
    Ajoahan tuolle tulee aika reilusti mutta ei kait pitäisi vaikuttaa..

  26. #86
    Liittynyt
    11/2008
    Paikkakunta
    Suur-Kouvola
    Viestit
    166
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti jukra Katso viesti
    Harmaita alkaa kasvaa tääläkin, kauanko teillä kestää Rebassa ilmat?
    Ostin keväämmällä Merlinistä '08 vuoden Reba Racen ja tuntuu että ilmaa saa olla lisäilemässä 2-3vko välein, varsinkin - puolelle. Vielä en nyt kovin pitkällemeneviä johtopäätöksiä ole vetänyt vuotaako tuo vai onko user error kyseessä (varsinkin kun optimipaineita haeskellut pikkuhiljaa) mutta hiukan jos vertailupohjaa saisi niin voisi hakea vikapaikkaa.
    Ajoahan tuolle tulee aika reilusti mutta ei kait pitäisi vaikuttaa..
    Hep, itsellä myös keväällä ostettu Reba Team, ja miinuspuolelle tulee kyllä ilmaa lisäiltyä joskus. Käsittääkseni tuo pieni ilman karkaaminen on ihan normaalia, jos sitä ei tosiaan tarvi 10 kilometrin välein pumpata keulaan. Neuvotaanhan sitä paineet tarkistamaankin aina ennen lenkkiä.

    Plussapuolen paineet on pysyny aika tarkasti, pari kertaa olen sinne laittanut lisää.

    Tuohon aikaisempaan pölysuoja-asiaan kommentoisin, että kannattaa pyyhkäistä nuo suojat AINA lenkin jälkeen rätillä puhtaaksi, niin ei tarvi murehtia jumiutumisesta.

  27. #87
    Liittynyt
    06/2007
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    4.105
    Kuinka usein "jukra" tarkastaa ilmanpaineen keulasta? Noissahan on ilmatilavuus todella pieni, joten jokaisen tarkistuksen yhteydessä keulaan tulisi painaa lisää ilmaa "pumpullinen" kompensoimaan keulasta pumppuun päin vuotanut ilma.
    Holokki auki ku H. Moilane.

  28. #88
    Liittynyt
    06/2008
    Viestit
    34
    Noin vuosi sitten hankkimani Reba SL 80mm toimii edelleen moitteettomasti. Huoltoa kuitenkin ovat suositelleet. Mitä sille pitäisi tehdä? Latasin valmistajan sivuilta huolto-oppaan, jossa kyllä kerrotaan yksityiskohtaisesti kaikki vaiheet. Silti tuo vaikutti kovin monimutkaiselta. Pyöriä olen huoltanut hyvällä menestyksellä ennenkin , mutta keulaa en koskaan. Kannattaako sitä itse alkaa näpelöimään?

  29. #89
    Liittynyt
    06/2007
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    4.105
    Joka hommassa joskus on ensimmäinen kerta. Keula ei sisällä mitään tähtitiedettä tai rakettitekniikkaa. Jos on hyvät ohjeet, kärsivällisyyttä ja sisälukutaitoa niin antaa mennä vaan.

    Jos keula ei vuoda mistään, pelkkä öljynvaihtohuolto riittää.
    Holokki auki ku H. Moilane.

  30. #90
    Liittynyt
    04/2005
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    222
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti H. Moilanen Katso viesti
    Kuinka usein "jukra" tarkastaa ilmanpaineen keulasta? Noissahan on ilmatilavuus todella pieni, joten jokaisen tarkistuksen yhteydessä keulaan tulisi painaa lisää ilmaa "pumpullinen" kompensoimaan keulasta pumppuun päin vuotanut ilma.
    About viikon välein olen katsellut, välillä useamminkin kun on tuntunut että nyt on vähentynyt taas.
    Tuota "pumpullista" pähkin itsekin.. tuntuu pikkuisen suhahtelevan kun katselee noita paineita. No pitää seurata tilannetta, ei tuo onneksi mitenkään akuutissa kunnossa ole - ehkä syksyllä sitten voisi suorittaa huollon tuolle ja katsoa mitä se on syönyt.

Aiheen tagit

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •