Sivu 2 / 2 EnsimmäinenEnsimmäinen 12
Näyttää tulokset 31 - 56 / 56

Aihe: Oikea ketjun pituus

  1. #31
    Liittynyt
    03/2012
    Paikkakunta
    Kitee
    Viestit
    6.105
    Reilusti liian lyhyeksi mitoitettu ketju ei vedä pakosti vaihtajaa säpäleiksi. Sen sijaan siinä on tarpeeksi voimaa vetää navan akseli kieroksi ja mahdollisesti aiheuttaa muodonmuutoksia navan haarukan päiden kolosissa oleviin osiin.
    Lieköön Visto vieelä samaa mieltä mutta vaihtajan korvakkeen liika lyhkänen ketju nopsaan murtaa.

    Tuotakaan kahden linkin lisäysohjetta en ole koskaan sisäistänyt. Silloin kun täysjoustoja oli niin ilmat pois iskarista ja ketju iso/iso yhdistelmällä takavaihtajan kautta normaalisti vedettynä. Takapää pohjaan ja katoin että vaihtajassa on ihan pikku pikkaisen etiäpäin liikevaraa. Vanhasta pinnasta hakanen.
    I väntan på ännu dåligare tidet

  2. #32
    Liittynyt
    05/2009
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    860
    Itse olen kaikkiin fillareihin tuolla iso-iso+2 tyylillä ketjut laittanut, tosin takajoustoja ei ole ollut. Huomannut kyllä että nettifoorumeilla on alettu neuvomaan myös muita tapoja. Mutta omasta mielestä ne "ketju takavaihtajan kautta ja katso asentoa" on kyllä aika epämääräisiä. Asian vierestä ketjuihin liittyen voi todeta että mukavaa kun KMC:n linkki ei hevillä aukea eikä ole sopivaa kalua sen aukaisemiseen... Pakko kai raahautua Jumbon ohlssoniin ostamaan jotkin halvat sopivat pihdit. Ketuttaa aina nämä kun jotain tehdessä tulee aina uusi ongelma eteen.

  3. #33
    Liittynyt
    03/2012
    Paikkakunta
    Kitee
    Viestit
    6.105
    Pakko kai raahautua Jumbon ohlssoniin ostamaan jotkin halvat sopivat pihdit. Ketuttaa aina nämä kun jotain tehdessä tulee aina uusi ongelma eteen.
    Jos sullon rälläkkä eli kulmahiomakone tai muu hiontaan sopiva laikka käytössä niin valmiiksi ohkaisista kärkipihdeistä saa ihan toimivan. Joudut vasaralla naputtamaan pihtien kärkiä sitten oikeaan muotoon. Toisaalta noi oikeaoppiset pihditkään ei kauheita nettikaupassa maksa. Kun itse olen joutunut KMC-pikalukkoihin pakon eessä päätymään niin suatan ja ehken seuraavaan B-discounttitilaukseen joudun moiset tehtaan tekemät mahduttamaan.
    Aukee ne omatekemilläkin ei siinä mitään, toisaalta kun kurakeliajelu on lisääntynyt niin pakosta kahta ketjusettiä joudun käyttämään. Mullon näitä ajovuosia sillai vähän että koitan huonojen työkalujenkin vitutuksen minimoimaan.
    I väntan på ännu dåligare tidet

  4. #34
    Liittynyt
    03/2012
    Paikkakunta
    Kitee
    Viestit
    6.105
    Mutta omasta mielestä ne "ketju takavaihtajan kautta ja katso asentoa" on kyllä aika epämääräisiä.
    Kuis noin, on se ainakin varmin tapa. Just laitoin crossariin uudet ketjut ja varuilta isoimman pakan mitä tallilta löytyi. Se että ketjussa on sitten pikkasen liikaa pituutta ei kummoinen riesa ole. Tuolla maastokisapuolella, xc-kisoissa maailmancuppitasollahan tuo on normirutiinia.
    I väntan på ännu dåligare tidet

  5. #35
    Liittynyt
    11/2010
    Viestit
    2.896
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Raikku Katso viesti
    Itse olen kaikkiin fillareihin tuolla iso-iso+2 tyylillä ketjut laittanut, tosin takajoustoja ei ole ollut. Huomannut kyllä että nettifoorumeilla on alettu neuvomaan myös muita tapoja. Mutta omasta mielestä ne "ketju takavaihtajan kautta ja katso asentoa" on kyllä aika epämääräisiä. Asian vierestä ketjuihin liittyen voi todeta että mukavaa kun KMC:n linkki ei hevillä aukea eikä ole sopivaa kalua sen aukaisemiseen... Pakko kai raahautua Jumbon ohlssoniin ostamaan jotkin halvat sopivat pihdit. Ketuttaa aina nämä kun jotain tehdessä tulee aina uusi ongelma eteen.
    No emmä tiedä, jos noita 'oikeita' ohjeita on noudattanu parissa täpärissä mitä olen kasannut niin 10 ja 11 vaihteilla ketju jäi kyllä niin löysäksi että näki kokeilemattakin ettei se oli pysyny rattailla ajossa.

    Iso-iso tupaan, jousitus kasaan ja sormella kokeilee että vaihtajassa on vähän varaa liikkua eteenpäin.

  6. #36
    Liittynyt
    09/2012
    Viestit
    1.577
    En jaksanut uutta topiccia tehdä niin kysyn täällä.
    Pyörä trek remedy 8 1*10 setillä, rf nw 34t limppu,ohjurina e13 lg1+, pakka 11-36, vaihtaja xt shadow plus kytkimellä. Ketjun mitta pitäisi olla ok,kytkin toimii. Silti kun paukuttaa kivikko polkua niin että näkökenttä sumenee niin jostain kuuluu kauhea hakkaava ääni, jota epäilen kuuluvan ketjun hakkaamisesta. Kytkin off asennossa ääni on moninkertainen, luonnollisesti. Kannattaako kytkintä lähteä kiristämään ja vielä kertaalleen tarkistaa ketjun mitta?
    Don’t know if it’s illegal to be handsome and ride a bike at the same time but whatever, I live dangerously


  7. #37
    Liittynyt
    11/2010
    Viestit
    2.896
    Jos ottaa huomioon että pituuden tarkistamisen vaiva käytännössä on se että laskee iskarista ilmat pihalle ja vaihtaa isoimmalle rattaalle takana ja katsoo kuinka paljon varaa on lyhentää, kun jousitus on pohjassa miksipä sitä ei tekisi.

  8. #38
    Eikö häkin pituudella ole merkitystä ketjun pituuteen? Esim. takana pitkä häkki, edessä yksi ratas, jos mitoitan ketjun iso+iso+2 linkkiä niin vieläkö ketjun pituus on sopiva jos taakse vaihdan lyhyellä häkillä olevan vaihtajan?

  9. #39
    Liittynyt
    06/2011
    Paikkakunta
    Pääkaupunkiseutu
    Viestit
    3.535
    Gibsyn tavoin pohdin tässä. Keskimittainen vaihtaja, isoin & isoin + 3 linkkiä tällä hetkellä ketjun pituus (kun se kolmas linkki tuli pikaliittimestä). Pitäisikö vielä yksi napsaista yksi linkki pois? Miten vaihtajan pituus vaikuttaa, onko jotain sääntöä?

  10. #40
    Liittynyt
    02/2007
    Paikkakunta
    Kouvostoliitos joen mutkas
    Viestit
    1.249
    Säännöist tiiä täs.mut jos häkki pitenee --> ketju pitenee,häkki lyhenee --> ketju lyhenee.Jos ei muuta ketjun pituutta ed. mainituissa , voipi olla et jommas kummas päässä ei ehken toimi kuten pitäisi.Joko jää löysälle pienel takarattaal tai "soi" sit isol takarattaal.

  11. #41
    Liittynyt
    09/2003
    Paikkakunta
    Helsinki, itä
    Viestit
    474
    Ennen wanhaan oli sellainen sääntö että lyhythäkkinen takavaihtaja ei oiken niele enempää kuin 26 piikkistä takaratasta. Silloin ei myöskään eturattaissa ollut niin suurta hyppyä kuin nykyisissä tyyliin 39-53 vaan ne oli luokkaa 42-52 noin niinku suunnilleen.

  12. #42
    Liittynyt
    07/2015
    Viestit
    1.341
    Kiitos tästä(kin) "ketjusta". Työmatkafillariin vaihdoin puolihuolimattomasti ketjut. Olin katsovinani, että uusi ja vanha ketju olivat about saman mittaisia. Liian laiska laskemaan lenkkejä. No lopputulos oli tietty, että uudella ketjulla alkoi "pomppia yli" kovemmilla tehoilla poljettaessa pienillä rattailla. Vanha ketju oli jo kierrätyksessä, joten mitoitukseen tämän ketjun opeilla. Tuuma veks uudesta ketjusa ja nyt toimii!
    Vaihtelevaa vastatuulta...

  13. #43
    Liittynyt
    03/2007
    Paikkakunta
    Kempele
    Viestit
    3.332
    Uusi ketju ja vanha pakka tekee tuota myös, ei auta ketjun lyhennys, oliko pakalla ajettu jo paljon?

  14. #44
    Liittynyt
    03/2012
    Paikkakunta
    Kitee
    Viestit
    6.105
    Teru huomauttaa ihan aiheesta.
    I väntan på ännu dåligare tidet

  15. #45
    Liittynyt
    07/2010
    Paikkakunta
    Solvik
    Viestit
    1.062
    Joo ei se liian pitkä ketju tuota aiheuta, lähinnä vaan pieni/pieni-yhdistelmällä hankaa ketju rissaan ja vaihtajan toiminta voi olla epämääräistä kun jousi on normaalia löysempänä. Eli sulla on kulunu rattaat vaihtokuntoon.

  16. #46
    Liittynyt
    07/2015
    Viestit
    1.341
    Juu, ei. Ennen lyhennystä pomppi helposti kun tangolta survaisi kahdella pienimmällä rattaalla. Lyhennyksen jälkeen loppui heti. Takapakalla ajettu kolmisen tuhatta mutta silmämääräisesti ei ole vielä mitenkään finaalissa.
    Vaihtelevaa vastatuulta...

  17. #47
    Liittynyt
    03/2007
    Paikkakunta
    Kempele
    Viestit
    3.332
    Siittä se asettuu kun ajaa, tietenkin lyhentää uuden ketjun ikää, mutta menee toinen kolmetonnia. Kait tarkistit ettei ketju mennyt lyhyeksi suurin-suurin yhdistelmällä.

  18. #48
    Liittynyt
    07/2015
    Viestit
    1.341
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti TERU Katso viesti
    Siittä se asettuu kun ajaa, tietenkin lyhentää uuden ketjun ikää, mutta menee toinen kolmetonnia. Kait tarkistit ettei ketju mennyt lyhyeksi suurin-suurin yhdistelmällä.
    Joo. Aamun 20km työmatka vielä vahvisti. Kyllä tuo pomppiminen loppui laakista vaikka kuinka "Tempoilin" ja testasin kun epäilitte tuota pakkaa. Tarkistin kyllä Parktoolinkin ohjeilla lyhentäessäni, että ei mene liian kireäksi. Ja hyvin vaihtaa jopa ristiin isolla eturieskalla isoimmalle takarattaalle - ei sillä, että tuolla kombinaatiolla ajelisin, mutta testasin.
    Vaihtelevaa vastatuulta...

  19. #49
    Liittynyt
    03/2007
    Paikkakunta
    Kempele
    Viestit
    3.332
    Hyvin menee, vielä tässä opettavaisesti, käytä etuvaihtajaa aktiivisemmin, niin pakan isommatkin rattaat tulee käytetyksi, ne kestävätkin paremmin kuin ihan pienimmät.🤗

  20. #50
    Liittynyt
    07/2015
    Viestit
    1.341
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti TERU Katso viesti
    Hyvin menee, vielä tässä opettavaisesti, käytä etuvaihtajaa aktiivisemmin, niin pakan isommatkin rattaat tulee käytetyksi, ne kestävätkin paremmin kuin ihan pienimmät.珞
    Joo. Hyviä ohjeita otetaan toki vastaan kokeneemmilta n.p Ite asiassa tuota pyrkinyt juuri tuosta syystä tekemäänkin, mutta tämän "hyppelehtimisen" huomasin kun liikkeelle lähtiessä (talliin ajaessa pudotettu ketjut pienimmille rattaille) alkoikin ensimmäisillä polkaisuilla paukkua yli. Myös ajossa tulee tietty hetkittäin tilanteita, joissa on edessä ja takana pientä samaan aikaan... Pitäisi muutenkin hieman päivitellä noita 55-34 -eturattaita kun on hieman turhan iso ero minun makuuni mutta en laiskuuttani ole vielä saanut aikaiseksi.
    Vaihtelevaa vastatuulta...

  21. #51
    Liittynyt
    03/2007
    Paikkakunta
    Kempele
    Viestit
    3.332
    Rattaat taitaapi olla 50/34, omissani ole myös tiivistellyt väityksiä kummassakin päässä, tehtaan jäljiltä useimmin tuollaiset alppi-kalliovuori tyypiltään, meiltä nuo vuoret puuttuvat, mäkisemmässä osassa maatamme noillakin ajaa. Hyvin itselle sopivat, niin maastoon kuin omaan ajonopeuteen optimoidut välitykset vasta pyörän tekevät.

  22. #52
    Liittynyt
    07/2015
    Viestit
    1.341
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti TERU Katso viesti
    Rattaat taitaapi olla 50/34, omissani ole myös tiivistellyt väityksiä kummassakin päässä, tehtaan jäljiltä useimmin tuollaiset alppi-kalliovuori tyypiltään, meiltä nuo vuoret puuttuvat, mäkisemmässä osassa maatamme noillakin ajaa. Hyvin itselle sopivat, niin maastoon kuin omaan ajonopeuteen optimoidut välitykset vasta pyörän tekevät.
    Juu 50/34 (näin se muisti palvelee)....
    Vaihtelevaa vastatuulta...

  23. #53
    Liittynyt
    07/2015
    Viestit
    1.341
    Äh *skat! Oikeassa olitte. Taitaa se kasetti olla vainaa. Tänään alkoi taas paukkumaan yli kun tangolta survoin ylämäkeen... En sitten tiedä mitä plaseboa tuli syötyä kun en saanut tuota paukkumaan ylitte ketjun lyhennyksen jälkeen. Kait sitä vaan toivoi liikaa. Eli kolmisen tuhatta on liikaa (muistaakseni Tiagra-tasoiselle) pakalle - tai sitten vaan olen ajanut liian pitkään kuluneilla ketjuilla ja ovat syöneet pakan? Ketjuja kun olen vaihdellut "fiiliksen mukaan" noin tonnin, parin välein. Nyt juuri heitin vanhat ketjut kierrätykseen ja hankin parin uusia, joita oli ajatus vaihdella muutaman satasen välein... No kaupastahan noita pakkoja saa
    Vaihtelevaa vastatuulta...

  24. #54
    Liittynyt
    03/2007
    Paikkakunta
    Kempele
    Viestit
    3.332
    Käyttöpyörään kolmen ketjun kierrätys on toimivaksi koettu, tonnin parin välein vaihto seuraavaan ja pakaksi Ultegra-tasoinen, niin ketjusarjalla ja samoilla rattailla ajaa kymmeniä tuhansia, yli 50 on mennyt. Nykyisellä pikalukolla kytkettävän ketjun vaihtaa nopeasti. Kaikki rattaat ja ketjusarja on sitten finaalissa, kaikki vaihdettava kerralla. Eikä homma ole mitään silkkihansikashommaa, kun ei pese ketjua, vaan pyyhkii liiat murat pois. Vapaavuorossa oleva ketju numeroituun muovipussiin, päälle suhaus öljyä ja odottamaan seuraavaa hugia. Kirjanpitoakin täytyy hommasta vähän pitää ei minun muistilla ainakaan muutoin toimi.

    PS Tämä ei tarkoita, että tähän pitäisi kenenkään ryhtyä, mutta jos joku seuraa ym. esimerkkiä, en pane pahakseni. Patentti- ja mallisuoja puuttuu asialta...
    TERU muokkasi tätä : 17.04.2018 at 08.53

  25. #55
    Liittynyt
    12/2000
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    3.295
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti oppes Katso viesti
    Äh *skat! Oikeassa olitte. Taitaa se kasetti olla vainaa. Tänään alkoi taas paukkumaan yli kun tangolta survoin ylämäkeen... En sitten tiedä mitä plaseboa tuli syötyä kun en saanut tuota paukkumaan ylitte ketjun lyhennyksen jälkeen. Kait sitä vaan toivoi liikaa. Eli kolmisen tuhatta on liikaa (muistaakseni Tiagra-tasoiselle) pakalle - tai sitten vaan olen ajanut liian pitkään kuluneilla ketjuilla ja ovat syöneet pakan? Ketjuja kun olen vaihdellut "fiiliksen mukaan" noin tonnin, parin välein. Nyt juuri heitin vanhat ketjut kierrätykseen ja hankin parin uusia, joita oli ajatus vaihdella muutaman satasen välein... No kaupastahan noita pakkoja saa
    Kannattaa hommata sellanen ketjumittari, ei maksa paljoa. Ite heitän ketjut roskiin aina 0,7 millin venymässä, niin yhdellä pakalla ajaa aika monta ketjua jos ei rattaat ole aivan tinasta tehtyjä. Tietty ketjuakin kannattaa joskus rasvata, jotta se ei veny niin nopeasti, mutta tämä tuntuu ainakin foorumin perusteella olevan astetta vaikeampi aihe.
    "Palstapyöräily on yksi vaativimpia pyöräilyn alalajeja, ellei peräti se kaikkein vaativin." © kanttiinin tollo

  26. #56
    Liittynyt
    07/2015
    Viestit
    1.341
    No niin - confirmed. Posti toi uuden pakan. Heitin sen paikalleen ja ei tietoakaan hyppimisestä lyhentämättömänkään (uuden) ketjun kanssa. Poissa myös polkimissa tuntunut ja korvissa kuultu jurina/rallatus. Eli vainaa se oli... Olisi heti pitänyt uskoa palstan tietäjiä. Pakko uskoa, että ajaminen kuluttaa Halpoja kilometrejä kuitenkin.
    Vaihtelevaa vastatuulta...

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •