Sivu 201 / 201 EnsimmäinenEnsimmäinen ... 101151191199200201
Näyttää tulokset 6.001 - 6.018 / 6018

Aihe: Pyöräprojekti

  1. #6001
    Liittynyt
    06/2000
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    536
    Yeti tuli valmiiksi. Kyseessä 1996-mallinen A.R.C. Ilmeisesti kyseessä on loppuvuoden tai siirtymävaiheen malli 1997 -mallivuoteen, sillä tässä rungossa on jo 1 1/8" emäputkin aikaisemman 1 1/4" sijaan ja satulatolpan kiristys on pannan eikä hitsatun pikalinkkupaikan avulla. Tästä tuli vähän erilainen kuin yleensä foorumeilla nähdyt, Manitou -haarukalla ja Graftonin cantilevereillä varustetut yksilöt. 1996 kun Yetin kisatiimi käytti Rock Shoxia ja V-jarrut olivat jo korvanneet cantit.
    Pähkäilin pitkään XTR:n V-jarrujen ja Maguroiden välillä, samoin mietin, pitäisikö laittaa Gripshiftin X-Rayt vai XTR:n Rapidfire -podit. Päädyin lopulta Magura+XTR -yhdistelmään.
    Ihan tyytyväinen lopputulokseen. Kampien spideria pitää vielä miettiä, josko löytäisi punaisen tilalle esim. turkoosin tai mustan. Tai sit vaihtoehtoisesti Graftonin tai Cook Bros Racingin turkoosit kammet.








  2. #6002
    Liittynyt
    05/2010
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    13.288
    ^ Aivan mielettömän hieno!! Minkälainen tuo on ajaa nykymaasturiin verrattuna?
    -L.

    Ållakå vai eikö ålla

  3. #6003
    Liittynyt
    06/2000
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    536
    Kiitos! Tuossa meni reilu vuosi aikaa speksatessa ja osia ympäri maailmaa etsiessä.
    Ajokokemus...no, riippuu mihin vertaa. Nykyaikainen 90-100mm joustava 29" XC-pyörä päihittää tämän tietenkin mennen tullen, mutta pari vuotta vanhaa 26" xc-pyörää vastaan pärjäisi tällä melko hyvin. Ehkä ainoa, mikä antais tasoitusta on keulan toiminta. Toisaalta, ei ne jotkut 200X SIDitkään nyt niin häävisti toimi.
    Mulla on tuossa vähän liian pitkä stemmi, mutta kun nuo turkoosit Ringlet on vähän kiven alla, niin piti tyytyä tuohon. Lyhyemmällä stemmillä ajettavuus olisi selvästi ketterämpää.
    Kiva näillä retropeleillä on ajella rauhallisempaa lenkkiä, mulla on '92 Fat Chance Yo Eddy sellaista varten ja Santa Cruz Tallboy LTc sitten ihan oikeaan maastopyöräilyyn.

  4. #6004
    Liittynyt
    11/2005
    Paikkakunta
    00270 Strawberry Fields
    Viestit
    727
    Yeti on tosi hieno. Onko noille markkinat, meneekös myyntiin ja saako niistä omansa takaisin? Varmaan ulkomaille sitten menee.


    Arkisempaa, mökkipyörä Boulder -92. Kun en välttämättä ole ainoa ajaja, niin avopolkimet ja kammet ei hienoimmat mitä hyllyssä on. Mutta tuntuupas hyvältä tuommoinen nelikanttikeskiö, miksi noidenkin tilalle on tullut muut standardit. Tosin pidän kyllä ulkopuolisista laakereista, mutta näillähän saa ketjulinjankin just eikä melkein. Olin vielä heittänyt alkuperäisen keskiön roskiin, kun ajattelin ettei ikinä tule noita kampia laitettua kiinni. 2x 10.

    Ja v-jarrut tuntuvat olevan nykyisin parempia kuin silloin kun ne jylläsivät, elleivät nuokin sitten ala kitisemään tai lipsuvat säädöistä. Avidin halvimmat kahvat 12e, uutena jarruna Tektro 12e. Todella hyvä tuntuma edessä. Tästä innostuneena tilasin pinkit 26-jarruvanteet, miksei ne menis tähänkin.

    ,

  5. #6005
    Maastosinkulaa tehnyt mieli jo pitkään. Nyt sain sellaisen kasattua Inbred-runkoon. Projekti lähti oikeastaan siitä, kun ykkösmaasturiin tuli kuitukiekot, jäi nämä Stanin Flow- kiekot DT:n navoilla ylimääräisiksi. Muutenki osat pääosin omasta varastosta. Karate Monkeyn keula on uusi. Kuvassa jo ajoasennon säätö menossa. Tuli kyllä mieleinen peli. Välit tällä hetkellä 34-17. Tuntuu sopivan yleisajeluun.

  6. #6006
    Liittynyt
    06/2000
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    536
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti BB Holland Katso viesti
    Yeti on tosi hieno. Onko noille markkinat, meneekös myyntiin ja saako niistä omansa takaisin? Varmaan ulkomaille sitten menee.
    Varsinkin USAssa, Briteissä, Saksassa ja Sveitsissä retro-MTB -harrastus on suurta ja suosittua. Kulttimerkkien (Yeti, Klein, Fat Chance muutamia mainitakseni) arvot on olleet pari viime vuotta kovassa nousussa. Kyllä noista yleensä omansa saa takaisin, toki kokonaista pyörää hankalampi myydä, joten yleensä ne sitten myydään osina.
    Suomessa retroharrastus on enemmän maantiepuolen juttuja, maastopyöräharrastajiakin on jonkin verran (Facebookissa oma ryhmä, Vintage Maastopyörät!) mutta pientä tämä on isoon maailmaan verrattuna.
    Tämä Yeti tosin ei ole myynnissä vaan menee makuuhuoneen kaapin päälle Klein Adroitin kaveriksi.

  7. #6007
    Liittynyt
    08/2011
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    114
    Vihdoinkin olen päässyt kasaamaan Fairlight Secania, jonka rungon tilasin jo keväällä. Rungon saamista pitikin sitten odotella koko kesä, mutta nyt aletaan olemaan jo lähellä ensilenkkejä. Putkiosat tulevat Ritcheyn mallistosta, kuten myös kiekotkin (Ritchey Zeta disc). Renkaat aluksi Panaracerin GravelKing slicksit (40-622). Vaihteisto tulee aluksi olemaan tarpeettomana ollut Tiagra 4700, jos sitten ensi vuonna päivittäisi sen uuteen 105-sarjaan. Toisaalta tuolla 4700 Tiagralla ajoin keväällä reilut 2 tkm, eikä senkään toiminnassa kyllä mitään moitittavaa ollut...

    Runko kotona (koko 54R):




    Ensimmäisiä osia paikoilleen, tolppana Ritcheyn Carbon Flexlogic:




    Kaapeleiden mallailua:




    Vaihteistoa säätöihin:




    Tangoksi Ritcheyn VentureMax, taivutusta riittää:




    4iiii:n wattimittarikin mahtui pyörimään:




    Jarruiksi olisi löytynyt itseltä jo TRP Spyret PM-kiinnityksellä, mutta PM-FM-adapteri ei tuohon mahtunutkaan rungon muodosta johtuen, joten tuli sitten laitettua Spyren SLC -jarrut Flat Mount kiinnityksellä:



    Täytyy ottaa ulkona paremmat kuvat, kunhan saan vielä mm. kahvat lopulliseen asentoon ja tankonauhat paikoilleen...

    Tuli vielä punnittua tämä kokoonpano. Ns. "esitepaino" ilman polkimia, pullotelineitä tms. olisi 9.05 kg (tankonauhathan tuosta vielä puuttuu):


  8. #6008
    .................
    bicicletta muokkasi tätä : 31.08.2018 at 20.53

  9. #6009
    Tulipa toteutettua tavallaan yksi unelma eli oman pyörän kokoaminen itse valituista osista.

    Oikeastaan idea lähti kunnolla liikkeelle huomatessani Bike Discountin sivuilla halpoja Cuben täysjoustorunkoja. Lopulta rungoksi valikoitui Cuben stereo 140 super hpc (täysin hiilikuitua) 400 € hintaan. Halusin pyörän, jolla pääsee ketterästi myös mäkiä ja tasaista maastoa, mutta myös röykkyisemmät alamäet sujuu ongelmitta. Mielestäni tuo 140mm on hyvä kompromissi siihen ja hiilikuiturunko auttaa pitämään painon järkevänä.

    Tärkeimmät osat valikoitui lopulta seuraaviksi ja osa noista tuli bongattua aika edullisesti.

    - Fox Float 34 FIT4 140mm performance 2016
    - Manitou McLeod iskari
    - Shimano 11 slx voimansiirto xt-vaihtajalla
    - Vanhat Shimanon slx jarrut, jotka oli ylimääräisenä
    - DT Swiss M1800 ja E1900 kiekot
    - Sram GX 42 - 10 pakka (edessä 30 piikkinen)
    - Schwalbe Hans Dampf ja Rock Razor Evo renkaat
    + muut tarpeelliset kilkkeet

    Aivan ongelmitta ei kokoaminen lopulta sujunut ja muutamia huonoja valintoja tuli tehtyä halvempien osien kanssa, johtuen osin virheellisistä tuotetiedoista. Ainut asennusvirhe tuli pressfit keskiön kanssa, jossa muovinen keskiosa jäi huonosti paikoilleen sisään. Ei haittaa toimintaa, mutta saattaa mennä likaa helpommin sisään. Virheellinen osavalinta tuli taas headsetin kanssa, jonka ylimmäinen laakeri oli 1mm liian suuri. No tämä ongelma ratkaistiin väliaikaisesti hiomalla laakerin ulkokehää. Headset vaati muutenkin pientä virittelyä, mutta tuntuu tuo toimivan nyt vielä hyvin. Korvaava oikea setti on jo hommattu varastoon. Muuta suurempaa ongelmaa ei kokoamisessa tullut vastaan.

    Huonoja osavalintoja sen sijaan tein erityisesti satulan suhteen (Radonin tyylikäs ja halpa satula), joka ei ollenkaan sovi omalle takapuolelle. Huonoin satula, jota olen käyttänyt. Tämäkin on korjattu jo vanhalla toimivalla satulalla, joka oli kierrätetty mökkimaasturiin. Toinen huono hankinta oli Cuben halvemmat flättipolkimet, joissa oli virheelliset tiedot. Piti olla hyvää laakerointia ym, mutta todellisuudessa halvat liukulaakerit ilman tiivisteitä. Uusiksi polkimiksi valikoitu Wellgon kunnon tiivisteillä ja laakereilla varustetut mallit.

    Koko komeuden hinta jäi ensimmäisellä osasetillä alle 1700 €, mutta uusien jarrujen kanssa olisi tullut 100 € kalliimmaksi. Korvaavien osien jälkeen hinta kipuaa noin 100 €, vaikka nykyisetkin vielä toki ovat toimivia. Hissitolpan jätin vielä hankkimatta, kun sen voi halutessaan hankkia jälkikäteen. Omassa ajossa en myöskään ole varma tarjoaako riittävästi hyötyä hintaan ja painoon nähden.

    Yleensä pyörän kokoaminen ei kannata, mutta tässä tapauksessa se tuli selvästi halvemmaksi. Aika vaikeaa on löytää alle 2500 € 12,5 kg täysin varusteltuna painavaa hiilikuitutäpäriä 140 mm joustovaroilla.


    Pyörästä tuli lopulta kevyt ja erittäin ketterä ajettava. Vauhdin lisääntyessä vakautta tulee lisää ja Cuben lyhyt runko auttaa alamäissä. Pienillä säädöillä pääsee myös jyrkimpien mäkien kiipeämisessä siihen mihin halusinkin: vastaa lähes vanhaa jäykkäperä xc-pyörää. Mutkittelevaa polkua kumpuilevassa maastossa tuolla on ilo painella, kun taittuu mutkiin todella ketterästi, mutta meno on kuitenkin riittävän pehmeää pahemmassakin juurakossa. Takaiskarin valinta taisi lopulta olla yllättävän onnistunut, kun tämän rungon kanssa on monesti moitittu riittävän progressivisuuden puutetta iskarilta, mutta tätä ongelmaa ei McLeodin kanssa ole ollut.

    Alla vielä kuva kokonaisuudesta osien kiinnityksen jälkeen. Tuon jälkeen vaihtunut polkimet Wellgoihin, kiinnitetty pienet kiinteät lokarit ja tehty yllä mainittu satulan vaihdos.




  10. #6010
    Liittynyt
    06/2007
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    5.061
    ^Etujarruletku kannattaa siirtää kulkemaan haarukan jalan sisäpuolelta, niin se lakkaa olemasta risukaappari.
    Holokki auki ku H. Moilane.

  11. #6011
    Liittynyt
    05/2005
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    5.968
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti helppo67 Katso viesti
    Tulipa toteutettua tavallaan yksi unelma eli oman pyörän kokoaminen itse valituista osista.
    Onneksi olkoon. Tuo kasailu on oikein mukavaa, jos siihen löytyy hyvät tilat. Tai edes kohtuulliset.

  12. #6012
    Liittynyt
    01/2006
    Paikkakunta
    Laru, HKI
    Viestit
    17.038
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja Katso viesti
    ...jos siihen löytyy hyvät tilat. Tai edes kohtuulliset.
    Pari neliömetriä olohuoneen lattialta pariksi illaksi. Sellaiset tilat löytyy jokaiselta (paitsi asunnottomilta tietty).

    .


    Maastossa on kivintä ja juurakointa

  13. #6013
    Liittynyt
    05/2005
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    5.968
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti JackOja Katso viesti
    Pari neliömetriä olohuoneen lattialta pariksi illaksi.
    Kysy siltä naiselta joka meillä asuu. Tai 2 vuotiaalta asennusapulaiselta.

    Ei vaan. Cyklon kasasin viime talvena olkkarissa. Onnistui kyllä, mutta ei se niin mukavaa ollut kuin se voisi olla.

  14. #6014
    Liittynyt
    11/2005
    Paikkakunta
    00270 Strawberry Fields
    Viestit
    727
    Kun Boulder jäi maalle teki mieli ajella vakituisemminkin teräksellä. Sunn Vertikiin ryöstin Motolitet muista pyöristä kun siinä on normaalisti maantiekiekot, mutta väsäsin jonkinmoiset GG-kiekot 559-kokoon. 35-40milliset menisivät maantiekoossakin. Motolitien tilalle piti sitten löytää uudet jarrut ja ihan turhaan tilasin Promaxin Brake Extendersit, jotka joillakin harvinaisilla tavallista korkeamman säädön v-jarruilla yltävät maantiekehään. En noita osannut asentaakaan, niissä pitäisi olla mielestäni kahdet tarkasti mitoitetut ruuvit mutta mukana tuli yhdet vääränkokoiset. Tarpeettomiksi ne tekevät Bombshellit, jotka ovat ehkä paremmat kuin Motolitet, helpommat säätää ja hinta on 50e v. 150e. Olen siirtynyt käyttämään vanhoja LX ja XT-napoja (molemmat kiekot), maantiekiekkojen Tune Prince maksoi puolihintaisenakin yhtä paljon kuin koko pyörä kiekkoja ja jarruja lukuunottamatta.

    On tuossa teräksessä jotain erilaista, ensin ajattelin että Vertik on ylivoimainen mutta on tullut ajeltua vanhoilla sotaratsuillakin taas ja onpas ne kivoja. On aika monta keinoa pehmentää alumiinin kovuutta. Jos laittais nuo toisetkin GG-kiekot (650b), Gravelkingit tuntuivat viimeksi kyllä todella mukavilta. En kyllä GG:tä tietääkseni ole ajanut. Jänskä miten erilaisia nuo maasturitiepyörät ovat.



    Scott Evo-91Boulder-92 SunnVertik2-97,SCruzHeckler-98 Cannondale Jekyll-01 Jekyll-03,Scalpel-06 CdaleF-08, Scott BigJon-16, Lefty White 3Fat-16/18

  15. #6015
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti H. Moilanen Katso viesti
    ^Etujarruletku kannattaa siirtää kulkemaan haarukan jalan sisäpuolelta, niin se lakkaa olemasta risukaappari.
    Tuo letku on iteasiassa vanteeseen päin kuprulla jarrusatulasta lähtiessään eli ei törrötä sivulle tuossa kohtaa. Ennen kahvaa taas ei tee toiseen suuntaan kovin isoa lenkkiä. En ole huomannut vielä mitään ongelmia, joten aion ainakin näillä näkymin jättää sen noin.

    Lasitettu iso parveke ulkomatolla varustettuna on pätevä paikka pyörän kasailuun. Meinasi vain olla turhankin lämmin kasauksen aikaan.

  16. #6016
    Liittynyt
    06/2002
    Paikkakunta
    Mynämäki, Suomen Kabul
    Viestit
    4.989
    ^Se on sitten vitun hienoa kun letku repee, on jarrusatulan letkureijän jengat paskana, kahva kierossa ja keulasta tuo letkunpitäjä poikki. Lisää nippusiteitä vaan ja letku sisäpuolelle kuten kaikilla muillakin on. Neste kyllä kulkee vaikka olis vähän tiukemmallakin mutkalla, kunhan ei horota yksinään irti keulan putkesta..
    ___...ooOÅOoo...___

  17. #6017
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti BB Holland Katso viesti
    Kun Boulder jäi maalle teki mieli ajella vakituisemminkin teräksellä. Sunn Vertikiin ryöstin Motolitet muista pyöristä kun siinä on normaalisti maantiekiekot, mutta väsäsin jonkinmoiset GG-kiekot 559-kokoon. 35-40milliset menisivät maantiekoossakin. Motolitien tilalle piti sitten löytää uudet jarrut ja ihan turhaan tilasin Promaxin Brake Extendersit, jotka joillakin harvinaisilla tavallista korkeamman säädön v-jarruilla yltävät maantiekehään. En noita osannut asentaakaan, niissä pitäisi olla mielestäni kahdet tarkasti mitoitetut ruuvit mutta mukana tuli yhdet vääränkokoiset. Tarpeettomiksi ne tekevät Bombshellit, jotka ovat ehkä paremmat kuin Motolitet, helpommat säätää ja hinta on 50e v. 150e. Olen siirtynyt käyttämään vanhoja LX ja XT-napoja (molemmat kiekot), maantiekiekkojen Tune Prince maksoi puolihintaisenakin yhtä paljon kuin koko pyörä kiekkoja ja jarruja lukuunottamatta.

    On tuossa teräksessä jotain erilaista, ensin ajattelin että Vertik on ylivoimainen mutta on tullut ajeltua vanhoilla sotaratsuillakin taas ja onpas ne kivoja. On aika monta keinoa pehmentää alumiinin kovuutta. Jos laittais nuo toisetkin GG-kiekot (650b), Gravelkingit tuntuivat viimeksi kyllä todella mukavilta. En kyllä GG:tä tietääkseni ole ajanut. Jänskä miten erilaisia nuo maasturitiepyörät ovat.



    Todella siistit!

  18. #6018
    Tosta kuvasta piti tulla oikeen hienosti sommiteltu, että tossa olis pyörä ilman runkoa, mutta en sitte jaksanut. Runko puuttuu muut löytyy. Talvi/gravel/monstercross fillari haaveissa, mutta haastrena budjetti 250€ kun en haluisi tähän kauheasti enempää rahaa kiinni laittaa. Tapered keula, pressfit bb, +45mm rengastila ja levyjarrut. Ehdotuksia? Tää ei oo ostoilmotus, mutta 54,55 kokosta runkoa voi ehdotella.

    Edit. Edellä mainitut osat ei pakollisia. Löytyy vaan laatikosta osat noilla spekseillä.


    Lähetetty minun EVA-L09 laitteesta Tapatalkilla
    Samiaani muokkasi tätä : Eilen at 14.00

Aiheen tagit

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •