Sivu 4 / 4 EnsimmäinenEnsimmäinen ... 234
Näyttää tulokset 91 - 110 / 110

Aihe: Tubeless maantielle

  1. #91
    Liittynyt
    07/2011
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    1.015
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti H. Moilanen Katso viesti
    ^Itsellä kyseiset renkaat (Schwalbe One Tubeless) repesivät kauttaaltaan noin vuoden ja ehkä 1tkm ajolla. Pintaa oli takakumissakin vielä jäljellä, mutta kumi kauttaaltaan täynnä eri kokoisia halkeamia. En tiedä miten pitkään olisivat kestäneet tuollaisenaan, enkä arvannut kokeilla. Palautin renkaat kauppaan jasain rahani takaisin.
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Grandi66 Katso viesti
    Itsellä 28 milliset Padronet alla nyt. Alussa keräsi kaikki kivet ja kolisi runkoa vasten, sitten ku pinta oli kulunut pikkasen niin loppu kivien keräily. Tykännyt kyllä renkaasta paljon ja todellinen leveys on 28 mm tönärillä mitattuna 5 baarin paineella.
    Pitänee katsella, miten One pärjää alla.

    Padronesta en ole löytänyt mitään mittausta vierinvastuksesta, mutta noin muuten vaikuttaisi ihan lupaavalta kumilta. Samoin WTB Exposure, jos nyt yhtään sinnepäinkään rullaa, niin vaikuttaisi oikein pätevältä ja yleiskäyttöiseltä renkaalta asfalttipainotteiseen, mutta satunnaisia hiekkatievierailuja kavahtamattomaan ajoon.
    http://maltaidenmaailma.blogspot.fi/

  2. #92
    Liittynyt
    01/2013
    Viestit
    116
    Kannattaa sitten rohkeasti kokeilla eri rengaspaineita. Yllättävän matalilla paineilla rullaa erinomaisesti ja meno on mukavaa.
    www.ibike.fi

  3. #93
    Liittynyt
    07/2004
    Viestit
    1.898
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti ibike Katso viesti
    Kannattaa sitten rohkeasti kokeilla eri rengaspaineita. Yllättävän matalilla paineilla rullaa erinomaisesti ja meno on mukavaa.
    Itse olen ajanut 4000ii vahingossa 4 bar paineilla ja yllätyin kuinka hyvin ne toimivat vaikka oli sisureilla. Ei ole kuitenkaan tullut otettua tavaksi.

  4. #94
    Liittynyt
    06/2005
    Paikkakunta
    kokkola
    Viestit
    238
    Samoja kokemuksia.... Pro One 23mm alla ja joka kerta kun kyyti tuntuu parhaalta, olen pistänyt pumppua kiinni - 4 bar on painetta! Yllättävän alhaisilla paineilla toimii hienosti! Ei notku kuitenkaan vielä irti satulasta ajaessa. 23milliset on 23mm ulkoleveydeltään olevilla kiekoilla, jolloin renkaan leveys on 25mm.

  5. #95
    Liittynyt
    07/2011
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    1.015
    Parisen sataa ajettu vanhoilla One Tubeless -kumeilla. Ennen näitä alla olivat Pro Onet. Molemmat 28-millisinä.

    Todella vaikea on löytää mitään eroa rullaavuudesta, vaikka nykyinen takarangas on rankasti ylipainoinen (~440 g vs. ilmoitettu 395 g). Rengasta hypisteltävissä massa kyllä tuntuu materiaalimäärissä joka suuntiin. Jostain kumman syystä tämä vanha versio tuntuu mukavammalta ajaa. Katsotaan nyt miten sitten kestää.
    http://maltaidenmaailma.blogspot.fi/

  6. #96
    Liittynyt
    06/2005
    Paikkakunta
    kokkola
    Viestit
    238
    Noniin... Piti pilata hyvä kokeilu Schwalbe Po Oneilla.. Kädet tempokahvoilla ja auto yllättäen edessä johti siihen, ettei ehtinyt kuin oikealla kädellä jarrulle (takajarrulle). lopputulos 5m lukkojarrutusta ja rengas sökö. Noin 2000km ehti tulla ja vielä oli kulutuspintaa jäljellä, joten minulla ei ainakaan tuo erittäin nopea kuluminen osunut kohdalle..

  7. #97
    Liittynyt
    07/2011
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    1.015
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti klemola Katso viesti
    Noin 2000km ehti tulla ja vielä oli kulutuspintaa jäljellä, joten minulla ei ainakaan tuo erittäin nopea kuluminen osunut kohdalle.
    Minua onkin jo jonkin aikaa kiinnostanut, paljonko renkaassa varsinaista kulutuspintaa, ennen rungon paljastumista. Osaatko arvioida, paljonko tuolla ajomäärällä oli pintakumia jäljellä?

    Nopeasta kulumisesta puheen ollen, en varsinaisesti osaa sanoa kuinka nopeasti rengas ohenee. Jo tonnin kohdalla renkaan pinta on kuitenkin jo aikamoista edamia ja kivet tarttuvat todella äkäisesti. Ajo siis ollut yksinomaan asfalttia.
    http://maltaidenmaailma.blogspot.fi/

  8. #98
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    3.938
    2tkm jälkeen omassa takasessa oli pintaa jäljellä noin 0.2mm ennen kudosta, vaikka rengas näytti vielä muuten hyvältä. Kuviot ja kaikki näkyvillä.

  9. #99
    Liittynyt
    06/2005
    Paikkakunta
    kokkola
    Viestit
    238
    täytyy pestä tuo rengas ja mitata. Oletteko ajaneet millaisilla paineilla, kun on tullut kulumaa noin pian? Minä olen ajanut pääosin maantiellä, mutta en kesällä kaihda sorateitäkään. Alle 100km kuitenkin soraa tuli tuolle renkaalle..

  10. #100
    Liittynyt
    06/2007
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    3.928
    Olisikos tuossa Pro Onessa kumi jotekin erityisen pehmeää, mutta varsin kuluvaa sorttia tuntui olevan. Omillani ehdin ajemaan ehkä tonnin ja takarengas oli kulunut vahvasti kulmikkaaksi.

    Edessä paineitta 5,5 bar, takana 6-6,5 bar.
    Holokki auki ku H. Moilane.

  11. #101
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    3.938
    Eipä ne kilometrit taida aivan totuutta kertoa. Taitaa takanen kulua enemmän vuoristossa.

    Mutta kyllä minulla nämä kaikki sporttisemmat renkaat alkavat kulumaan 2tkm jälkeen tasaiseksi. Pro onessa on vain uuteenakin tosi vähän pintaa, eikä tubeless enää toimi pro oneissa huonommilla teillä pinnan kuluessa. Pro onessa on mielestäni paljon vähemmän pintaa, kuin vastaavassa onessa.

  12. #102
    Liittynyt
    07/2011
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    1.015
    Minulla on 28-millisissä ollut pääasiassa 4-4,5 bar edessä ja 4,5-5 bar takana. Joskus harvoin vähän enemmän. Kuskin ja pyörän yhteismassa 95 kg:n luokkaa.

  13. #103
    Liittynyt
    05/2016
    Viestit
    120
    Kilometrien lisäksi vaikuttaa ihan normi fysiikan lait ja niistä varmasti isoimpana ajajan paino. 110 kg kuski saa heitellä kumia sekajätteeseen ihan eri tahtia kun 68 kg kuski.

    Jyri

  14. #104
    Liittynyt
    06/2005
    Paikkakunta
    kokkola
    Viestit
    238
    Paino ja teho jolla polkee, vaikuttaa eniten. Toistasataa tuhatta on tullut ajettua vaimon kanssa samanlaisilla renkailla ja minun takarengas on aina ollut muutaman satasen aiemmin loppu. Useita eri rengasmerkkejä tietysti kokeiltuna.

  15. #105
    Liittynyt
    04/2016
    Paikkakunta
    Jyväskylä
    Viestit
    42
    G-one Speedin kulutusseurantaa: eturenkaalla 2500km alla, takarenkaalla 300 vähemmän, mutta melkoinen ero jo keskinappuloissa. Ajot ehkä 75/25 asfaltilla/soralla 4,5 bar paineilla. Vaihdoin juuri päikseen että pääsee vielä loppukesän ja helposti napsahtivat jalkapumpulla tälläkin kertaa Velocity A23:lle.




  16. #106
    Liittynyt
    10/2010
    Paikkakunta
    Helsingin maalaiskunta
    Viestit
    646
    Suht samat kilometrit ja kulutuspinnat minulla samoissa speedeissä. Takagummi ei siis riittänyt yhden kauden ajoihin. Tämä onkin ainoa negatiivinen asia, johon olen törmännyt näiden renkahien kanssa. Ostin sitten uuden taakse. Helposti asentui ja lujaa mennään. Pidän ajotuntumasta ja rullaavuudesta, mutta taidan kokeilla ensi vuonna vielä WTBn Exposure, joka painii samassa sarjassa.

  17. #107
    Pari positiivista kokemusta jakoon tubelessistä maantielle:

    Kasasin kaksi kiekkosettiä Nextie.net kehistä. Minulle tuli vielä
    edellistä mallia ("NEW Road Bike 58mm ja 80mm") ~25.5mm jarrupinnan
    leveys. Nyt heillä näkyy olevan uusi sarja "PREMIUM Clincher" jossa on
    ilmeisesti korjattu tuon NEW sarjan valmistuksen toleransseja. Omissa
    kiekoissa oli ilmeisesti liikaa materiaalia pinnareikien puolella, joten
    ERD:t olivat enemmän kuin oli ilmoitettu ja paino heitteli, +50 - +100g
    ilmoitetusta. Kuvauksesta päätellen muotitusta on sittemmin parennettu.


    Mutta itse tubeless-muotoilu on noissa se jonka takia valitsin ja se
    tuntuu toimivan. Keskiura on riittävän syvä ja reunahyllyllä on selkeä
    reuna joka pitää renkaan paikallaan vaikka paineet päästää pois.


    Kaksi kierrosta teippiä. Kovin jäykkä teippi (TESA:n bulkkitavara) on
    hankala laittaa kun vanteen sisämuotoilu on aika vahva. DT-Swiss:n ja
    Silcan teippi meni helpommin.


    Treenisettin laitoin Schwalben Pro One:t. Meni paikalleen kehälle ilman
    työkaluja, nousi vanteelle helposti boosterilla, pysyi paikallaan kun
    venttiiliin laittoi sielun. Ja jopa ilman litkuja piti painetta (8 ->
    4bar vuorokaudessa). Stans RACE litku sisään, eikä mitään vuotoa näkynyt
    missään. Nyt vuotaa ehkä jopa hitaammin kuin butyylisisuri. Joka
    tapauksessa lateksiin verrattuna mukava kun ei joka kerta tarvitse
    pumppailla. Reilu tonni ongelmattomia kilometreja, vaikuttaa hyvältä.
    23m rengas on melkein 26mm leveä noilla kehillä.


    Kisakiekkoihin laitoin Vittoria Corsa Speedit. Hivenen tiukempi oli
    laittaa, käytin työkalua eka kerralla. Ilman litkua pihisi tyhjäksi
    saman tien, hieman epäilytti miten käy. Litkut kun laitoin, niin
    melkoinen hikoilu alkoi, niin vanteen ja renkaan välistä, kuin suoraan
    renkaan kyljestäkin. Ahkeraa ravistelua ja hämmästyttävästi hikoilu
    rauhoittui. Hieman lisää litkua ja pian paineet alkoivat pysyä kuten
    noissa toisissakin. Reilu 300km ajettu, ei ongelmia. Todella hyvin
    rullaa kuten testeistä oli odotettavissa. 23mm rengas on n. 25.5mm leveä
    noilla kehillä.


    Toistaiseksi olen oikein tyytyväinen, sisureita en kaipaa. Yksi haaste
    voi olla renkaan toisen reunan saaminen pois vanteelta jos joskus
    lenkillä joutuu sisurin laittamaan. Kolmella TACX rengasmuovilla
    onnistuu, vähemmällä en onnistunut. Litkun pysyvyyden arviointiin kun
    olisi joku keino. Huvikseen ei viitsisi availla.

  18. #108
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    3.938
    Stanin race kuivuu tosi hätäisesti, varsinkin kun sitä ei tarvita 30ml enempää 23mm oneille.

    Sen vähäisenkin lilluvan litkun muuten tuntee kyllä kun otat kiekon irti ja heiluttelet rengasta.

  19. #109
    Liittynyt
    06/2010
    Viestit
    425
    Mulla on ainakin vaikeuksia tuntea joskus sitä vähäistä stanin litkun määrää. Kokemus on opettanut, että puolivälissä kautta on syytä avata vähän renkaan reunaa ja lorautella uutta litkua lisukkeeksi. Talven tullen renkaita pois ottaessa huomaa muuten että siellä on vain lähes kuvainut litku. Kokemukset stanin litkusta. Litkut ei kuitenkaan maksa paljoa tai paina niin tuhottomia, että litkun lisäyksessä olisi syytä säästellä. Lisäys vaatii vain pikkuisen renkaan reunaa auki, jotta saa kolon mistä laittaa lisää, joten hommanakaan ei ole kummoinen.

  20. #110
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    3.938
    Voihan sen litkun laittaa venttiilin kauttakin... Sielu vaan pois.

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •