PDA

Näytä tavallinen näkymä : Ampler-pyörät?



Nikori
20.06.2019, 07.00
Kommentteja näistä Amplereista, esim. tästä Curtista? https://amplerbikes.com/en/e-bikes/curt

Taitaa olla virolainen firma.

veke
20.06.2019, 16.55
Kommentteja... mielenkiintoisen tuntuinen kommuutteri.
Ennemminkin kokemuksia? Kiinnostaisi.

MRe
20.06.2019, 17.08
Mielenkiintoinen tosiaan. Vaihtelevia kommentteja käyttäjiltä. Kaikki tuntuivat tykkäävän, mutta melkein jokaisella jotain pientä.

Ja mielenkiintoista myös että virolaisella firmalla ei ole Virossa edustajaa. No, varmaan "tehtaalle" pääsee koeajamaan, jos haluaa.

Hensy
23.06.2019, 10.19
Napamoottori ja hintaa lähes 3000€ :seko:

Sanaliekki
05.09.2019, 16.02
Olen sähköpyörää (pääasiassa työmatkoille) harkinnut jo pitkään. Aktiivisesti sellaista etsinyt muutaman viikon ja lopulta päädyin tällä viikolla tilaamaan Ampler Curtin 1-vaihteisen version.. Kokemuksista voin siis kertoa n. kuukauden perästä. Pystyn vain toteamaan olevani aivan täpinöissä!

Voin kuitenkin kertoa perusteluistani kyseisen pyörän valintaan.. Olen täysin maallikko näissä asioissa, joten todellisille harrastajille ja asiantuntijoille nämä voi kuulostaa vähintäänkin ontuvilta pointeilta. Monelta osin ovat myös täyttä spekulaatiota, sillä... pyörää ei vielä ole, eikä myöskään juurikaan aiempaa kokemusta muista sähköpyöristä! :)

Alustuksena mainittakoon vielä, että kun olen käynyt sähköpyöriä kivijalkaliikkeissä katselemassa, niin lähes poikkeuksetta ne ovat tuntuneet kauheilta "kolhoilta". Ne ovat painavia ja myös näyttävät siltä, eli ovat omaan silmään melko rumia. Ainoastaan yhtä pyörää (Crescent: Elder) ehdin käydä testaamassa, ja vaikka sillä oli sinänsä hauska viilettää, niin negatiivisena jäi mieleen 5 eri avustustasoa ja 10 vaihdetta.. Miksi kumpiakaan täytyy olla niin paljon?! Itsellä ainakin jonkinlainen puolittainen pakkomielteisyys pistää jatkuvasti vekslailemaan niiden kombinaatioiden välillä, koska "ehkä tässä mäessä olisi nyt parempi yhtä pienempi vaihde... vai sittenkin isompi avustus?!"

Yksivaihteisuudessa on ilmeiset puutteensa, mutta nyt se alkoikin tuntua yllättävän houkuttelevalta ajatukselta. Normipyörään en sellaista haluaisi, mutta nimenomaan kaupunkiin/duunimatkoille tarkoitetun sähköpyörän kohdalla järkeilyni on, että sähköavustus tavallaan eliminoi niiden pienimpien vaihteiden tarpeen, ja se, että avustus loppuu jo 25 km/h vauhtiin tekee ne isoimmat vaihteet melko tarpeettomiksi.. Ymmärtääksenihän noilla ajellessa ei käytännössä muutenkaan ihan hirveän usein tule lähdettyä rehkimään pelkällä kauramoottorilla(?). Todelliset vauhtipyörät on sitten erikseen.

Jos olisin ehdottomasti halunnut vaihteet, niin tuskin lopulta olisin päätynyt Curtiin.. Tai ainakin päätös olisi ollut huomattavasti vaikeampi. Vaihtoehtojen määrä räjähtää käsiin ja koko ajan tuntuu että joku toinen pyörä onkin parempi kuin se jota juuri mielessäsi mehustelet. Nyt se vaan jotenkin kolahti. Koko Curtin pointti on simppeliys, keveys (sähköpyöräksi) ja (ainakin omasta mielestäni) todella upea ulkonäkö.. 1-vaihteinen versio korostaa jokaista näitä osa-aluetta. Voi vaan hypätä pyörän selkään ja... ajaa. Ja silloin siihen saa ketjujen sijaan tuon lähes huoltovapaan hihnan.

Napamoottorissa on ilmeisesti omat puutteensa, mutta ymmärtääkseni nimenomaan yksivaihteisena ja takapyörään sijoitettuna ne haitat jää aika nimellisiksi. Etuina on ainakin tuollaisessa harjattomassa mallissa se, että ainoat edes vähän kuluvat osat on laakerit, eikä sitä juuri tarvitse huoltaa. Se ei myöskään rasita ketjuja. Kaiken lisäksi moottori on melko huomaamaton, eikä koko Curt tosiaan näytä yhtään sähköpyörältä ellei sitä ryhdy oikein tarkasti tutkimaan. En osaa sanoa tyydyttääkö moottorin teho/vääntö, mutta en jotenkin usko edes tarvitsevani tällaiseen pyörään mitään ihan hirveitä paukkuja.

Lopuksi vielä mainitsen, että ainoa toinen himoitsemani pyörä on tavallaan kaupunki-/hybridipyörien toisesta ääripäästä.. Kyseessä on Trekin Super Commuter+ (tai nyt siis sen juuri ilmestyvä uusin iteraatio Allant+). Siitä löytyy tehoja ja tyylikkyyttä... mutta myös enemmän painoa ja hintaa.

grebe
06.09.2019, 07.38
Toi hihnavetoinen herättää jopa hieman omistamisen halua. Melkein harmi, etten tarvitse tuollaista. Huoleton hihnaveto, napamoottori ehdoton tällaisessa toteutuksessa, kuituhaarukka, kevyt ja siron näköinen.

Sanaliekki
11.09.2019, 14.26
Noh, laitetaan tähän nyt pikaisesti ensituntumaa Ampler Curtista.. Siinähän tosiaan uhkailtiin 4-6 viikon toimitusajalla, mutta kesti tasan viikon. O_o

Vasta kaksi ajokertaa siis on takana, mutta vaikuttaa kyllä oikein hyvältä! Katupyöriin tottumattomalle tuntuu kovin jämäkältä peliltä, ja tuntee tosiaan rotvallit sun muut töyssyt vähän eri tavalla kuin maastopyörällä.

Vaihteiden puuttuessa isoin jännityksen aihe oli se, että minkälainen välityssuhde siihen on valittu. Pelkäsin että se olisi liian kevyt, jolloin vauhdin kasvaessa joutuisi polkemaan ihan vimmatusti.. Pelko oli aiheeton. Ilman avustusta pyörän liikkeelle saaminen on hyvinkin verkkaista, ja kun avustuksen yläraja on saavutettu, polkimet pyörivät vielä varsin rauhalliseen tahtiin.. Siitä voi siis haluitessaan rehkiä oikein kunnon vauhdit etenkin alamäissä. Ja vaihteiden puuttuminen on tosiaan ihan mahtavan vapauttavaa! Saa tosin nähdä mitä mieltä olen päästyäni töistä kotiin kuin siinä matkalla pääsee testaamaan yhden vähän isomman ylämäen. Ajattelin kokeilla pienemmällä avustuksella, koska se on tuntunut olevan aivan riittävä kaikkeen normiajoon. (avustustasojahan voi twiikkailla siitä appsista)

Aluksi vähän hämmensi avustuksen viive liikkeelle lähtiessä, mutta eipä se niin suuri ole, että se ainakaan minua haittaisi.

Hiljainen se on kuin mikä!