PDA

Näytä tavallinen näkymä : Keskinopeudet yli 20 km/h - kauanko olette pyöräilleet jotta tuollaista vauhtia?



Stargazers
07.06.2019, 18.23
Hommailin tässä pari viikkoa sitten fillarin että pääsen edes jonkinsorttista hyötyliikuntaa harrastamaan. Fillari on joku Insero (juu tiedän, ei ole suosiossa näillä foorumeilla moiset) ja omassa käytössäni selkeästi paras fillari mitä olen omistanut koskaan. Nyt kun olen polkenut satunnaisia lenkkejä täällä Suomen landeimmassa kaupungissa Vantaalla on nopeimmillaan keskinopeus ollut 14.5 km/h johon tuntuu jo että saan polkea aika railakkaasti (joka silti on todella hidas n. 7 km/h kävelynopeuteen suhteutettuna).

Googlailin ihmisten keskinopeuksia fillaroidessa ja huomasin täältäkin hitaita pyöräilijöitä -aiheisen ketjun jossa puhuttiin 20 km/h vauhdeista tai hieman yli. Nämäkin lukemat tuntuvat omaan korvaan aivan järjettömän kovilta, joten jäin miettimään että kuinka monta vuotta olette fillaroineet että moisiin lukemiin pääsette ilman että tarvitsee olla tuollaisen reissun jälkeen loppupäivää sohvalla makaamassa paikat hellänä?

tommi2
07.06.2019, 18.31
Kokeile eka ajaa jossain "maantiellä" eli paikassa jossa ei ole liikennevaloja tms. hidastavia juttuja. Itse pääsen helposti yli 20 km/h (vaikka olen just se hidas polkija), mutta kaupungissa tosiaan tossa 15km/h nurkilla tuntuu jo suoritteelta.

Mr_W
07.06.2019, 18.34
Muutaman kilometrin tunnissa saa nopeutta lisättyä jo vaihtamalla esim. painavan hybridin kevyeen, hyvin rullaavaan maantiepyörään. Mutta kaipa täällä on aika paljon pyöräilyä urheilumielessä harrastavia, jolloin pyöräilystä tulee tavoitteellinen kuntourheilumuoto. Ja varmaan perushyötyliikuntaakin harjoittamalla kunto kasvaa jonkin verran, joskin arvatenkin melko hitaasti. Tilaa kuntotasoille perushyötyliikuntapolkijan ja kilpaurheilijahuipun välissä on kuitenkin paljon.

Treeniä, treeniä, hikea, peruskuntoa, intervalleja ja mitä noita onkaan, jos nopeutta haluaa nopeasti lisää!

hphuhtin
07.06.2019, 18.44
Aloitin aktiivisemman pyöräilyn syksyllä 2017 sähkön avustamana ja ensin vannoin etten ikinä aja enää ilman sähköä koska olin niin naatti kun kokeilin ajaa töihin ns. luomupyörällä, jolla keskinopeus oli varmaan jotain 18km/h.

Olikohan se keväällä 2018 kun lumien sulamisen jälkeen uskaltauduin taas kokeilemaan ilman sähköä ja huomasin, että eihän sitä eroa niin paljoa ajassa (enää) ole.
Tällä hetkellä ei enää huvita sähköllä lähteä muualle kuin maastoon ja poljen luomupyörällä n. 25km/h keskinopeudella aiempaa reittiä.

Ajele nyt tämä kesä säännöllisesti ja katso sitten miltä tuntuu. Keskinopeus nousee jos aikaa satulassa kertyy. Työmatkapyöräily on ainakin itselläni avainasemassa siinä.

Insera on ihan hyvä merkki.

hiilikuitumies
07.06.2019, 18.48
Ei kannata verrata muihin. Ei sillä ole merkitystä, eivätkä lukemat ole yleensä vertailukelpoisia kaluston, maaston, tuuliolosuhteiden, suorituksen pituuden tai siihen laitetun yrityksen puolesta. Moni noita lukuja suuresti tuijottava vetää ihan täysillä ja hakee jopa mahdollisimman tasaista ja tuuletonta reittiä ihan vain keskinopeutta kasvattaakseen.

Minä luulen, että tässäkin tapauksessa todellisempi nopeus on ehkä 18+ km/h tunnissa, kun otetaan kaupunkiajamisen pysähdyksiä pois. On mitä on. Ei sillä ole merkitystä, kunhan ajaa, niin kunto varmasti kasvaa.

Mr_W
07.06.2019, 18.52
Kaupungissa tosiaan nopeus varmaankin on kenellä tahansa pakosta (liikennevalot, risteykset jne.) alempaa tasoa kuin vaikkapa maantiellä pidempiä lenkkejä ajaessa. Olen itse pyöräillyt monta vuotta ja isohkossa kaupungissa nopeus on melko tasaisesti noin 14-18 km/h, talvella joskus vähän alhaisempikin. Kevyen liikenteen väyliäkään ei ole usein ajateltu vauhdin kannalta ja onhan liian iso tilannenopeus turvallisuusriski.

Stargazers
07.06.2019, 18.55
Kiitos vastauksista! Juu, ei toki itselläni ole tämä keskinopeuden hitaus ongelma, fillaroin sitä tahtia kun tuntuu sopivalta ja lopussa vasta huomaan paljonko keskinopeudet on ollut. Varmin tapa itselleni pilata motivaatio pyöräilyyn on lähteä vetämään hiki hatussa (johon nykyisellä kunnolla pääsen todella helposti) joten vähitellen se varmaan kasvaa jos kasvaakseen on. Kuitenkin pyöräily on ainakin tässä vaiheessa vain vaihtoehtoinen kulkuvälinen julkisille tai omalle autolle lyhyillä matkoilla eikä sen suurempaa, mutta mene tiedä vaikka enemmän polkiessa innostuisi muutenkin pyöräilemään. Kyllähän noita joitain topicceja lukiessa huomasi että aivan eri tavalla fillarointia harrastamme - siinä missä toiset puhuvat 50 km iltalenkeistä on 50 km/päivä jo vielä täysin epärealistinen vaihtoehto tässä vaiheessa. Ehkä vuoden parin päästä sitten tilanne jo toinen! :)

YocceT
07.06.2019, 20.00
Kasvaahan se vauhti tuosta, mutta vain sillä että toisinaan yrittää tosissaan rikkoa entiset enkat. Eli vaihtelevuutta niihin lenkkeihin.

PMP
07.06.2019, 21.14
Alkuperäiseen viestiin, niin tuo mainittu kävelyvauhti 7 km/h on aika kovaa!

tommi2
07.06.2019, 21.20
^Mietin samaa, mutta funtsin että olisiko joku "yleismaailmallinen vakio"?

Stargazers
07.06.2019, 21.42
Alkuperäiseen viestiin, niin tuo mainittu kävelyvauhti 7 km/h on aika kovaa!

Toki ei nyt aina tuollaista vauhtia kävele ja vauhti hidastuu heti kun jää liikennevaloihin, on huono keli tai muuten vain hitaalla päällä. Talvella monesti oli lähempänä 6.2 km/h. Kuitenkin useamman kerran yli 7 km/h ollut kävelylenkeillä (7.2 km/h nopeimmillaan). On kuitenkin hyvä muistaa että lenkin pituus on ollut ainoastaan jotain 2.1 km ja vaatii sen että ei jää sitomaan kengännauhoja, hönötä liikennevaloissa ja että on hyvä kävelykeli.

Nikkke
07.06.2019, 21.45
I feel you!

Itsellä on myös vikana että tulee helposti verrattua omaa suorittamista muihin. Itsellä on pitkähkö futistausta jonka jälkeen väänsin punttia nelisen vuotta ilman että tuli käytännössä yhtään aerobista ja nyt reilu puoli vuotta treenannut pyörällä (tämä talvi tuli hiihdettyä) pitäen kuitenkin puntin mukana 2* viikkoon. Jatkuvasti kismittää kun pk-sykkeillä ei saa yli 30 keskarilla olevia lenkkejä.

Eihän tolla keskarilla nyt oikeasti ole mitään väliä mutta silti noita tulee pohdittua... Henkistä heikkoutta vai mitä lie.

oppes
07.06.2019, 21.58
Keskari nousee itekseen - mutta vaan polkemalla. Huomaat kehityksen kyllä kun vaan jaksat lenkkeillä / ajaa. Piti palata historiaan ja luntata. Aloitin fillaroinnin uudeleen 2015 kesällä. Keskarit lähti (kuten sinulla) +14km/h tasosta. Vajaan vuoden päästä oltiin samalla fillarilla, samoilla lenkeillä jo +20km/h vauhdeissa. Nyt tuolla konkelilla +24km/h. Maantiefillarilla sitten vielä muutama kilometri päälle...

stumpe
07.06.2019, 23.00
Mä kerran kokeilin ajaa työmatkan lujaa. Keskari oli 18km/h ja oli itse asiassa helvetin tyhmää ja vaarallista, työmatka Turun keskustan tuntumassa.

Moska
07.06.2019, 23.03
Alkuun nousee nopeastikin keskinopeudet, mutta pikkuhiljaa joutuu tekemään enemmän työtä jos haluaa kehityksen jatkuvan. Itseä pitää haastaa, eikä tyytyä olemaan aina mukavuusalueella.
Niistä rankoista noususta tulee helppoja jossain vaiheessa, mutta niissä on hyvä kiusata itseään aina joskus..

taski63
07.06.2019, 23.34
Jännä sinänsä, mulla 6 km/h kävely on jo aika rapsakkaa jos puhutaan yli 5 km matkasta, mutta pyöräillessä (1-vaihteinen lehmä tai Citymarketin halvin hybridi) 20 km keskinopeus ylittyy helposti - vaikka pyöräiltyä tulee todella vähän. Eli ei noihin nopeuksiin tosiaan kannata tuijottaa.

Teemu H
08.06.2019, 00.08
Kun laitat mittarin paussille liikennevaloissa, niin johan alkaa keskinopeus parantua!

kylähullu
08.06.2019, 05.06
Itselläni on rahan takia (tai sen vähyyden) yksi pyörä millä ajelen kaikki ajot. N.13kg painava jäykkäperä maastopyörä. Työmatkoja varten joita ajelen satunnaisesti on pyörään schwalbe city jet renkaat 1,5 leveinä joilla keskari on 22kmh paikkeilla ja jos laiskuutta niitä ei ole jaksanut vaihtaa alle ja ajaa maastokumeilla niin keskari on 18kmh paikkeilla 7,5km työmatkalla. Vielä kun jaksaisi aina vaihtaa isomman eturattaan renkaiden lisäksi työmatkoille niin saisi keskaria vielä vähän kovemmaksi. Omalle työmatkalle osuu reitistä riippuen 3-6 liikennevalot.

r.a.i
08.06.2019, 09.24
Näytä sille keskinopeudelle keskaria ja ajele vaan. Lenkin keskari on ehkä kaikkein huonoin pyöräilykunnon/kehityksen mittari mitä maailmassa on.

Nikkke
08.06.2019, 10.41
Itselläni on rahan takia (tai sen vähyyden) yksi pyörä millä ajelen kaikki ajot. N.13kg painava jäykkäperä maastopyörä. Työmatkoja varten joita ajelen satunnaisesti on pyörään schwalbe city jet renkaat 1,5 leveinä joilla keskari on 22kmh paikkeilla ja jos laiskuutta niitä ei ole jaksanut vaihtaa alle ja ajaa maastokumeilla niin keskari on 18kmh paikkeilla 7,5km työmatkalla. Vielä kun jaksaisi aina vaihtaa isomman eturattaan renkaiden lisäksi työmatkoille niin saisi keskaria vielä vähän kovemmaksi. Omalle työmatkalle osuu reitistä riippuen 3-6 liikennevalot.

Kuinka hiton pieni eturatas sulla on jos ei pysty ajamaan kun tuollaisia keskareita? Omalla maastopyörällä pystyis maanteitä ajaa helposti vaikka 35 keskaria jos ois kuntoa mokomaan.

kervelo
08.06.2019, 14.39
...Lenkin keskari on ehkä kaikkein huonoin pyöräilykunnon/kehityksen mittari mitä maailmassa on.

Juuri näin. Ja työmatkat taajamassa ovat se huonoin paikka yrittää uusia nopeusennätyksiä.

kylähullu
08.06.2019, 16.09
34. Helsingissä lähiöstä toiseen voi vaikuttaa myös keskariin. Maantiellä ei ole koskaan tullut ajettua ilman että polkuajoa ei olisi mukana niin en pysty sanomaan minkälainen keskari siellä olisi.

hcfreak
08.06.2019, 20.24
Joskus kyllä tulee polettua loppumatkat extra lujaa ku pitää nostaa keskari uudelle lukemalle.
Sinänsä kyllä sen tuijottaminen pistää yrittämään enemmän

tempokisu
08.06.2019, 20.43
Olen harrastanut fillarointia ( maantiepyörällä, lapsena ajelin jo 11-vuotiaasta asti retkipyörällä. jopa satasen lenkkejä..) nyt 20 vuotta.
Aluksi kuvittelin että joka lenkillä pitää ajaa vähän pidempään, ja vähän kovempaa - sama taktiikka kun hölkkä/juoksussakin. Keskari oli ensin jotain 25km/h mutta hyvin nopeasti se siitä nousi.
Osallistuin Pirkan pitkän pyöräilyyn 2kk fillarin ostosta, ja siis fillaroinnin aloittamisesta, keskari oli 30,9km/h. Onneksi sain hyvää valmennusapua, ja vihdoin opin että ei joka lenkin pitä olla kisa, välilä otetaan kovempia pätkiä ja hiljakseenkin pitää ajella.

Keskari oli sitä 25-30km/h jonnekin 2015 asti, sen jälkeen huomasi itsekin että ei mitenkään jaksa ennen niin normaaleja satasen lenkkejä peräkkäisinä päivinä, samoin keskinopeus romahti. Ikä. Ja mun sairaudet kuulemma heikentää suorituskykyä.
Ei se keskari ole koskaan mitenkään merkityksellinen tieto ollut paitsi tempossa.
Nyt lenkkien keskari on varmaan parinkympin luokkaa, mutta mun lenkit onkin pääasiassa kelvejä kierrellen ja työmatka-ajoa Tampereen keskustaan.

0802905
08.06.2019, 22.29
Se porukkalenkin keskarihan on aivan eri, kuin yksin vastatuullen vedetty..

Laroute
08.06.2019, 23.14
^Mietin samaa, mutta funtsin että olisiko joku "yleismaailmallinen vakio"?

Eiköhän yleismaailmallinen vakio ole armeijan marssivauhti 6 kmh. 7 kmh lähentelee persjalkaisilla jo munaravia ja muillekin suoritusta, jos puhutaan tuntien kävelystä.

Antti Salonen
09.06.2019, 03.58
Mä muistelen, että kun aikoinaan harrastuksen aloitin, lenkkien keskinopeudet oli ihan alussa karvan yli 20 km/h ja lenkkien pituus luokkaa tunti-puolitoista. Aloitin siis täysi-ikäisenä, enkä ollut aikaisemmin ikinä harrastanut mitään liikuntaa. Pyöränä oli täysijäykkä maastopyörä, johon olin vaihtanut nopeahkot sileät renkaat ja tanko oli heitetty melko alas -- se oli ajoasennon puolesta ihan luonteva kovaan ajoon.

Tältä pohjalta veikkaisin, että se Insera on erityisen huono ja hidas pyörä. Ajoasento saattaa olla todella pysty ja renkaat erittäin huonosti rullaavat. Jos kävelet 7 km/h tahtia, en usko että voit olla täydessä rapakunnossa. Luultavasti kaikki esim tällä foorumilla keskinopeuksistaan huutelevat ajavat melkoisen nopealla kalustolla.

Omalla kohdalla lenkkien nopeus nousi äkkiä 25 km/h nurkille, ja muutaman vuoden jälkeen oli maantiepyörä alla ja pystyin ajamaan Alpeilla mielekkäästi pitkiä lenkkejä. Se oli aika nopea muutos täydellisestä rapakunnosta (muiden silmissä) eriskummalliseksi himourheilijaksi.

Jouko
09.06.2019, 11.28
Omat ohjeena ovat: Aja aikaa, älä matkaa ja aikaa. Seuraa pulssia, älä aikaa. Ainakin alkuun. Jos haluat hyvää fyysistä kuntoa, niin harjoittelun tulee olla vaihtelevaa (pitkää, lyhyttä, kevyttä, raskasta), mielellään saman lenkinkin aikana. Intervallitreeni on tehokasta. Vertaa itseesi, älä muihin. Saatat huomata, että keskarisi nousee, mutta se ei yhtäkkiä olekaan välttämättä niin tärkeää. Tärkeämmäksi voivat muodostua mm. miltä susta tuntuu, kun fillari tottelee sun reisiä tai kuinka kovaa vedät jonkun pätkän verrattuna aikaisempaan omaan ennätykseen. IMHO.

oppes
09.06.2019, 13.30
Kun laitat mittarin paussille liikennevaloissa, niin johan alkaa keskinopeus parantua!

Mittarit menee paussille ihan itekseen :) Ainakin mun...

oppes
09.06.2019, 13.33
Ai niin aloittajalle vielä. Fillarin ja renkaiden merkitys keskarille on kyllä ihan tuntuva. Lainaa, koeaja vaikka laatufillareita, niin huomaat hämmentävän eron perus-marketti-rattaaseen. Eron huomaa helposti ihan ilman kelloakin.

Stargazers
09.06.2019, 15.11
Kiitos vastauksista! Eilen kun sotkin Tikkurilasta takaisin Koivukylään oli keskinopeus 18 km/h ja maksimit näemmä 33,7 km/h. Toiseen suuntaan mennessä oli keskinopeus 18,4 km/h ja maksimi 32,4 km/h. En tiedä pitääkö miten hyvin paikkaansa maksiminopeus kun se tulee Apple Watchin kautta, keskinopeus ainakin on helposti laskettavissa kuitenkin oikeaksi. Huomasin myös että liikennevaloihin mennessä on keskinopeus saattanut olla 19,2 km/h mutta kun valot vaihtunut on se tippunut jo 18,5 km/h lukemiin eli todella merkittäviä nopeuden laskuja näemmä tulee jo ihan liikennevaloistakin. Taitaa eri reittejä valitsemalla saada heti pari kilometriä tunnissa kovemmat keskinopeudet ilman että tarvitsee muuta tehdä kuin olla joutumatta liikennevaloihin :)

Toki ensisijaisesti fillarointi on kuitenkin itselleni vielä ainakin puhtaasti hyötyliikuntaa eikä nopeudella ole ainakaan vielä kovin suurta merkitystä. Ainoa tavoite on että tulisi useammin hypättyä fillarin selkään alle 10 km matkoilla ja että jaksaisin sen 10 km/suunta polkea ongelmitta. Saapas nähdä josko jo kesän lopuilla on siinä kunnossa!

oppes
09.06.2019, 15.21
Keskarit nyt on mitä on. Ohjelmat, jotka noita laskee tekee sen omilla ehdoillaan ja säännöillään. Eikö olennaista (vakioreiteillä) ole noiden kehitys?

Oatmeal Stout
09.06.2019, 19.19
Keskarit nyt on mitä on. Ohjelmat, jotka noita laskee tekee sen omilla ehdoillaan ja säännöillään. Eikö olennaista (vakioreiteillä) ole noiden kehitys?
Siis keskinopeus ei ole ajettu matka per käytetty aika?

Munarello
09.06.2019, 20.02
Onhan se. Pientä vaihtelua voipi sitten tulla esim sen mukaan, miten tarkasti mittarin gepsi seuraa ajettua reittiä. Ei ole mitenkään tavatonta, että puhelimen gps & sport tracker vetelee suoria linjoja aina silloin tällöin.

IceCyclo
10.06.2019, 01.52
Keskareita ei hirveästi kannata kavereiden kanssa vertailla. Siihen vaikuttaa moni asia. Oheisen kuvan lenkillä toiseen suuntaan oli hirveä vastatuuli tai vastasivutuuli ja toiseen suuntaan myötätuuli tai myötäsivutuuli. Missä oli korkeimmat keskarit, oli vielä nousua enemmän. Nousua on helppo rullata, kun on tuulta takana auttamassa.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190609/ff40fe864e49c9882ab890c4b9750f99.jpg

Sent from my GM1913 using Tapatalk

The flying Chocobo
10.06.2019, 08.51
Näytä keskarille keskaria ja ajele vain paljon. Oikeilla varusteilla tavallinenkin hiukan kuntoillut ihminen polkee satoja kilometrejä yli 20kmh keskinopeutta. Toki onhan se mielenkiintoista seurata kehitystä. Mutta vertaa omiin tekemisiin niin se on mielekästä. Pääasia että pyöräilystä nauttii.

29er
10.06.2019, 11.03
Se porukkalenkin keskarihan on aivan eri, kuin yksin vastatuullen vedetty..

Niinpä!
Pari kertaa olen ajanut TDH:n (140km) ja GdE:n (110km) "kuntoajoja" vai miksi niitä sanotaankaan. Kympin välein lasketuista keskinopeuksista näkee selvästi koska olen ajanut enemmän yksikseni ja koska porukan mukana. Kympin keskinopeuksissa on liki 10 km/h eroja. Esim koko matkan keskinopeus n. 30, hitaimmalla kympillä 26,5 ja nopeimmalla kympillä 35,6. Jälkimmäiseen lukemaan en pystyisi millään yksin.

Juha Lehtinen
10.06.2019, 11.56
Jos on vasta aloittamassa pyöräilyharrastusta niin kannattaa varata aikaa hieman myös oman ajoasennon tutkimiseen eli onko satula oikealla korkeudella jne. että olisi ainakin perusasiat kunnossa fillarissa ja näin mahdollistaisi luontevan pyöräilemisen ja samalla saisi eliminoitua tuosta johtuvat keskinopeutta hidastavat tekijät.


Sent from my iPad using Tapatalk

MariaL
10.06.2019, 17.26
Eipä noilla keskinopeuksilla väliä, kuha pyöräilee. Ajat varmaankin kevyen liikenteen väyliä taajamassa, jolloin liikenneympäristö määrää vauhdin. Nopeat lenkit, joista pyöräilijät kertovat, on (toivottavasti) ajettu maaseudun maanteillä.

Metsämuija
17.06.2019, 22.48
Cityssä kovan keskarin saaminen oikeastaan käy vaarallisesta urheilusta kaikkien mutkien, jarrutusten, väistelyiden ja liikennevalojen kanssa. Taajaman ulkopuolella sama keskinopeus on paljon rennompaa ja rauhallisempaa ajamista.

Oma pyörä sähköisenä takaa sen, että yli 25kmh tulee enimmäkseen ajettua vain alamäessä. Cityssä tuo kuitenkin tarkoittaa, että vaikka siihen 20-21kmh keskinopeutena vaatii että pysähdysten ja muun liikenteen huomioimisen vastapainona on ajettava ns rajoitinta vasten loppuaika. Loppukädessä ei ole enää edes merkitystä mikä avustustaso on, nopeampaa et pääse vaikka olisi isommat avustukset käytössä. Olisi kyllä hauska testata, kuinka paljon hitaampi tai nopeampi olisin luomulla jollain itselle keskipituisella matkalla. Harmi kun vanha pyörä tuli säädettyä lapselle ja sillä ei voi oikein nyt ajaa. Todennäköisesti vanha kalusto rullaa huonommin kuin nykyinen.

STN
21.06.2019, 08.05
Siis keskinopeus ei ole ajettu matka per käytetty aika?

Toiset laittaa mittarin pauselle tauoille, liikennevaloihin jne. Toisissa mittareissa on autopause ja joissain ei ole mitään, jolloinka ne odottelut laskee keskaria.

STN
21.06.2019, 08.07
Ite kävin bikefitissä, niin keskinopeus nousi 15 km/h:sta 22 km/h:n Ihan yhdessä hetkessä. Oli ajoasento ihan perseellään vaikka kuinka kaikki netin videoit ajoasennon säädöistä katsotuttu ja todettu oikeaksi. En tiedä minkämallin pyörä aloittajalla on, mutta jos perushybridi tullut vakiopolkimilla, niin yksi hyvä kohde olisi hankkia lukkopolkimet ja pyöräilykengät?

Malamuutti
21.06.2019, 09.00
Ite kävin bikefitissä, niin keskinopeus nousi 15 km/h:sta 22 km/h:n Ihan yhdessä hetkessä. Oli ajoasento ihan perseellään vaikka kuinka kaikki netin videoit ajoasennon säädöistä katsotuttu ja todettu oikeaksi. En tiedä minkämallin pyörä aloittajalla on, mutta jos perushybridi tullut vakiopolkimilla, niin yksi hyvä kohde olisi hankkia lukkopolkimet ja pyöräilykengät?

Omasta mielestäni noita tärkeämpi nopeuden lisäämisessä olisi tässä tapauksessa ensi alkuun hankkia hyvin rullaavat kunnon renkaat, kuten tuolla aiemmin on jo mainittu. Rullaamisessa ja ajamisen keveydessä on valtava ero välillä painava vaijerirengas vs kevyt taittuva rengas, esim. Voyager Hyper. Vielä kun varuiksi tsekkaa/tsekkauttaa laakerien kireyden (jos navoissa on ei ole konelaakerit) niin alkaa helpot hommat olla tehtynä. Ajaminen on paljon hauskempaa, kun pyörä rullaa kevyesti.

tempokisu
21.06.2019, 09.19
...eh, vaikka miten olisi kepee just itelle sopivan kokoinen fillari ja maailman keveimmät rullaavat kiekot ja renkaat, jos kunto on huono niin ei se vaan mukavalta tunnu. Pääsis jo kotiin ja uimaan....

STN
21.06.2019, 09.22
Omasta mielestäni noita tärkeämpi nopeuden lisäämisessä olisi tässä tapauksessa ensi alkuun hankkia hyvin rullaavat kunnon renkaat, kuten tuolla aiemmin on jo mainittu. Rullaamisessa ja ajamisen keveydessä on valtava ero välillä painava vaijerirengas vs kevyt taittuva rengas, esim. Voyager Hyper. Vielä kun varuiksi tsekkaa/tsekkauttaa laakerien kireyden (jos navoissa on ei ole konelaakerit) niin alkaa helpot hommat olla tehtynä. Ajaminen on paljon hauskempaa, kun pyörä rullaa kevyesti.

Toki noinkin.

callahan
21.06.2019, 12.45
Ite kävin bikefitissä, niin keskinopeus nousi 15 km/h:sta 22 km/h:n Ihan yhdessä hetkessä. Oli ajoasento ihan perseellään vaikka kuinka kaikki netin videoit ajoasennon säädöistä katsotuttu ja todettu oikeaksi. En tiedä minkämallin pyörä aloittajalla on, mutta jos perushybridi tullut vakiopolkimilla, niin yksi hyvä kohde olisi hankkia lukkopolkimet ja pyöräilykengät?

No niin ja sori, en ihan usko. Ajoasennosta eli ilmanvastuksesta tokko tulee 7km/h ellet sitten ennen ihan pystyssä joku hemmetinmoinen takki auki pyöräillyt.

Ainakin ite jäänyt jo oppi mopoajoilta jotta kun heittäytyi tunturi speedin tankille matalampaan asentoon niin tuntui kuin olisi mennyt mopo kovempaa. Joten eiköhän suunnilleen fysiikan lait ole jokaisella mielessä, painetaan hiukan ajoasentoa matalammaksi oli pyörä mikä tahansa ja ohjaustanko jos haluu vauhtia lisää. Toi kenkien&lukkopolkimien hyöty imo myös aloittelijalle (alkuun) hiukan kyseenalainen, tuntuu toki kun poljin ja kenkä kuin yhtä puuta että auttaa mutta usein mittari kertoo toista kun se tosiasia, että poljinta pitäisi oikeesti nostaa ja vetää ruukaa unohtumaan.

hiilikuitumies
21.06.2019, 13.32
Ite kävin bikefitissä, niin keskinopeus nousi 15 km/h:sta 22 km/h:n Ihan yhdessä hetkessä. Oli ajoasento ihan perseellään vaikka kuinka kaikki netin videoit ajoasennon säädöistä katsotuttu ja todettu oikeaksi.

Noin ei tapahtunut, ellet ajanut aiemmin purjeen kanssa vastatuuleen.



En tiedä minkämallin pyörä aloittajalla on, mutta jos perushybridi tullut vakiopolkimilla, niin yksi hyvä kohde olisi hankkia lukkopolkimet ja pyöräilykengät?
Ei ole, koska niillä ei saa lisää keskinopeutta, vaan ainoastaan hetkellistä nopeutta, millä on hintansa, koska kukaan ei jaksa sprintata loputtomiin.

STN
21.06.2019, 14.05
No niin ja sori, en ihan usko. Ajoasennosta eli ilmanvastuksesta tokko tulee 7km/h ellet sitten ennen ihan pystyssä joku hemmetinmoinen takki auki pyöräillyt.

Ei se kyllä mikään uskon asia olekkaan.


Ei ole, koska niillä ei saa lisää keskinopeutta, vaan ainoastaan hetkellistä nopeutta, millä on hintansa, koska kukaan ei jaksa sprintata loputtomiin.

Ehkä aloittajalla on muutakin kehitettävää pyöräilyssään kuin pelkkä keskinopeus.

hiilikuitumies
21.06.2019, 14.36
Ehkä aloittajalla on muutakin kehitettävää pyöräilyssään kuin pelkkä keskinopeus.
Luulin, että viestisi liittyi ketjun otsikkoon. Ovathan ne tosi mukavan helpot.

Oatmeal Stout
21.06.2019, 14.51
Toiset laittaa mittarin pauselle tauoille, liikennevaloihin jne. Toisissa mittareissa on autopause ja joissain ei ole mitään, jolloinka ne odottelut laskee keskaria.
Ei se vaikuta todelliseen keskinopeuteen, helpoin tapa nostaa mittarille keskinopeutta on ilmoittaa kehä suureksi tai käyttää useaa pinnamagneettia. GPS-pohjaiseen mittaukseen voi vaikuttaa hieman toisin, mutta yksinkertaisesti.

STN
21.06.2019, 15.00
Ei se vaikuta todelliseen keskinopeuteen, helpoin tapa nostaa mittarille keskinopeutta on ilmoittaa kehä suureksi tai käyttää useaa pinnamagneettia. GPS-pohjaiseen mittaukseen voi vaikuttaa hieman toisin, mutta yksinkertaisesti.

En tarkkaan tiedä noitten mittareiden sielunelämää, mut jos ajaa 50 km lenkin kahteen tuntiin pitäen tunnin tauon keskellä yhteensä siis 3 h, niin ilman autopausea oletan että laskee 50 km matkaan käytetty kolme tuntia. kun taas laitettu mittari tauolle niin laskee käytetyksi ajaksi 2 h. Tuskin kukaan pyörälenkillä tunnin taukoa pitää mutta retkeilypyöräilyssä ne varmaan voikin pitää.

Fuuga
21.06.2019, 15.17
Ei se vaikuta todelliseen keskinopeuteen, helpoin tapa nostaa mittarille keskinopeutta on ilmoittaa kehä suureksi tai käyttää useaa pinnamagneettia. GPS-pohjaiseen mittaukseen voi vaikuttaa hieman toisin, mutta yksinkertaisesti.

Määrittele on todellinen keskinopeus? Yleensä mittarit laskevat kahta keskaria; ajonaikaista sekä kokonaiskeskaria. Kokonaiskeskariin vaikuttaa pysähdykset, ajonaikaiseen ei. On täysin ketjun aloittajasta kiinni kumpaa tässä tarkoitetaan.

Oatmeal Stout
22.06.2019, 12.02
Määrittele on todellinen keskinopeus?
Lähdöstä määränpäähän matka per aika. Jos tavoite on ajaa ensimmäisiin punaisiin valoihin ja niiden muuttuessa vihreiksi, niin asetetaan uusi tavoite - keskinopeus ensimmäisiin punaisiin matka per aika ...