PDA

Näytä tavallinen näkymä : Sähkömaastopyörä hankinnassa



Ketjurasva
09.04.2019, 14.19
Tervehdys!

Täysin tietämätön kyselee... esim. rengaskoot, 27.5" vai 29". Mitkä moottorit parhaita. Ajo olisi enmmäkseen maastossa pitkin metsiä.

Itse mieltyisin ehkä 27.5" ja yamahan tai boschin mootoreihin, näin parin päivä tutkimuksen tuloksella. Ja täysjouso tietenkin.

Kumpikohan noista esim. olisi enempi hintasa väärtti osien ja laatunsa puolesta?

https://www.bikester.fi/cube-stereo-hybrid-140-pro-500-sahkopyora-ni-mh-musta-857719.html

https://www.bikester.fi/haibike-sduro-fullseven-80-sahkopyora-ni-mh-oranssi-hopea-706253.html

Tai sit kotari 29"

https://www.baiks.fi/polkupyorat/sahkopyorat/sahkomaastopyorat/ktm-macina-chacana-293-12-v.html

Reba
09.04.2019, 17.29
Ehdottomasti 27.5"+ renkailla oleva täysjousto. Renkaassa on pitoa ja pehmentää menoa juurakko/kivikossa ja kun sähkö avittaa, ei rullaavuuskaan ole ongelma. Moottoreista voi olla montaa mieltä, mutta oma valintani on Shimano.

jpuu
09.04.2019, 19.48
Täältä myös ääni Shimano e8000:lle etenkin sen ohjelmoitavuuden vuoksi ja rungoksi jäykkäperä.

Irocci
09.04.2019, 20.17
Kyllä se plussa on paras vaihtoehto sähkötäpäriin. Siinä on läskipyörä kuskitkin ihmeissään minkälaiseen mäkeen sähköplussa nousee :)
Ja joustojakin sais olla reilusti eli ihan minimissään >140mm
Itsellä ollut nyt Haibike Sduro yli 2 vuotta ympäri vuoden ajoissa ja on kyllä pommin kestävä pyörä. Mitään ei ole rikki mennyt, eikä ruuvin ruuvia tippunut matkalle. Tietty ketjuja/pakkoja kuluu niinkuin muissakin.

Kannattaa myös miettiä missä pyörää säilyttää ja akkua lataa. Monessa integroidussa akku systeemissä ei akkua saa irti ilman työkaluja eli jos taloyhtiön tiloissa säilyttää niin tuskimpa mikään yhtiö antaa lupaa taloyhtiön sähköillä/tiloissa akkua kiinni ollessa latailla.

Ja sähköpyöriä on nykyään jo paljon erilaisia markkinoilla niin kannattaa käyttää aikaa etsimiseen.

Ketjurasva
09.04.2019, 20.18
Miks jäykkäperä? Olishan se mopokin aika hirvee ajaa juurakkoisia polkuja jos siinä jäykkä perä.

Miten sitä e8000 voi ohjelmoida?

Cresenttiä kattelin aikasemmin joka olis täysjousto 27,5+ Shimano e8000:lla. Onkohan noita muita tuossa hintaluokassa, en ainakaan löytänyt.

Duunissa huomenna sähköpyöriä esillä ja koeajettevina tuolta Velo-oxygeniltä. Saisikohan sieltä tarjo ko. pyörästä...

https://www.velo-oxygen.fi/polkupyorat/sahkopyorat/maastosahkopyorat/elgar-e8000-taysj-sahkomaastopyora-11-vaihteinen-harmaa-27-5.html

edit: juu pää noissa sekasin menee, kun ei tiedä noista osistakaan mittään, mistä pyörä sitten kasattu... minkä laatusista ja hintasista.

järtsy
09.04.2019, 20.46
Kyllä mä tuohon rahaan ottaisin kirkuen vaikka Canyon Spectral:ON

Saletisti parempi hinta/laatusuhde ja jälleenmyyntiarvo. Tai sitten Vitus E-Sommetin Wiggleltä.

järtsy
09.04.2019, 20.49
Kannattaa lueskella näitä tämän sähkäriosion eri juttuja, opit paljon aiheesta.

jpuu
09.04.2019, 21.13
Miks jäykkäperä? Olishan se mopokin aika hirvee ajaa juurakkoisia polkuja jos siinä jäykkä perä.
Ei oikein voi verrata. Täysin eri painoiset ja kokoiset laitteet kyseessä. Mielestäni vaan maksaa turhasta ja on lisäksi yksi huollettava kohde lisää. Joustoa saa myös satulatolpalla.


Miten sitä e8000 voi ohjelmoida?
Kannattaa lukea ketju http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?59336-E-Tube-Freemax-Emax-etc-Shimano-softat
Pienellä lisäinvestoinnilla saa enemmän irti tuosta järjestelmästä.


edit: juu pää noissa sekasin menee, kun ei tiedä noista osistakaan mittään, mistä pyörä sitten kasattu... minkä laatusista ja hintasista.
Totta. Onneksi on tällainen palsta käytössä niin pää menee vielä enemmän sekaisin.

Smooth
09.04.2019, 21.28
Jos pudjetti 3.5-4k€ niin ääni kanssa canyonille!
Ja ilman muuta täpäri 140-160mm joustolla, ei ole yhtään liikaa polulle ja taas vauhdikkaammät alamäkipätkät menee herkutellen versus jäykkäperällä hakkaaminen.

Ketjurasva
09.04.2019, 22.15
Jos pudjetti 3.5-4k€ niin ääni kanssa canyonille!
Ja ilman muuta täpäri 140-160mm joustolla, ei ole yhtään liikaa polulle ja taas vauhdikkaammät alamäkipätkät menee herkutellen versus jäykkäperällä hakkaaminen.

Saakohan tässä koko kesänä ostettua e-pyörää ;)

Jos jäykkäperäisen ostais niin tietty vois sitten ostaa läskipyöraisen. Mut onkohan niistä leveistä renkaista oikeesti hyötyä kuin ehkä lumessa, ja hankikannolla. Kapeita renkaita enskoissakin käytetään.

Siitähän tää lähtikin kun mielessä oli joku pikku enduro... mut sit iskikin tämä kuume. On ollut kyl ennenkin mielessä sähkö maastopyörä.

Riippuhan tuo takajouston tarve vauhdistakin, ja tietty maastosta. Pitoahan se lisää, varsinkin mutkissa. Jotenkin vaan ajattelen että kyllä se täysjousto pitää olla. Tietty voin olla väärässä... pitäiskokeilla kaikkia eri malleja, mut se on mahottomuus.
Tarkoitus kuitenkin saada itselle se hyvä heti ettei tarvii vaihdella sit heti fillaria. Onhan mulla tuo 10v vanha halmis maastopyörä, ei silläkään kiva ole alamäkiä mennä jos juurakkoa kiveä.

Kattelin niitä Canyoneja karvan alle 4te, niissä oli etunen 29" ja takanen 27,5. Onkohan tuo hyvä? Tuntuu jotenkin isolta tuo 29" umpimettään kun menee.

Smooth
09.04.2019, 22.40
Kannattaa käydä koittamassa vaikka sitä läskiä ja jotain laadukasta täpäriä (canyonia vastaavaa) ja miettiä sen jälkeen minkä tyyppistä pyörää lähtee etsimään.

Pera Pertsa
09.04.2019, 23.12
Kokemuksesta suosittelen sinulle fillarin hankintaa Bikesteristä jos päädyt tilaamaan pyörän esim. Saksasta koska jos pyörä onkin tuotaessa viallinen, niin se on helppo palauttaa kun saat Bikesteristä palvelua suomen kielellä. Bikesterin Nina hoiti minullekin kaikki palautuksen vaiheet puhelimitse. Muutoin olet esim. saksalaisten kanssa hankaluuksissa jos et ole tietoinen kuinka heidän viallisen pyörän palautus tapahtuu ja kuka maksaa fillarin palautuksen. Tuon takia Bikesteristä fillari.

Lisäksi jos tilaa fillarin ulkomailta, saattaa takuuasiat tulla eteen ja muut kuluttajan suoja-asiat, että pyörän toimitus huoltoon ulkomaille tai palautus ei käykkään yhtä helposti kuin ostettaessa fillari Suomesta tai ulkomaiselta toimittajalta suomalaisin ehdoin. Monestikaan suomalaiset Boschin merkkihuollot eivät helposti ota vastaan ulkomailta ostettua fillaria huollettavakseen vaan mielummin huoltavat heiltä ostettuja fillareita.

-W-
09.04.2019, 23.30
No en ehkä noin jyrkästi lähtisi yleistämään.. Esimerkiksi Canyonin asiakaspalvelu on suomessa ja ihan suomeksi. Ja kuukauden saa ajaa ja palauttaa ilma kuluja ja saa silti rahansa takaisin..

tane
10.04.2019, 07.08
Ei missään nimessä jäykkäperää vaan täysjousto! Olen kokeillut jäykkäperällä pikku polunpätkiä ajella ja on aivan hirveää touhua, toki kyseessä oli hybridi eikä varsinainen mtb mutta RockShox reban keulalla varustettu. Sellaiset helpohkot polunpätkät olisi luullut hybridilläkin menevän helposti vaan oli melko kauhiaa touhua. Luomu MTB mulla on 29" jäykkäperä ja jäykkäperä on toki luomuna hyvä eli paras mun mielestä mutta ei sähköpyörässä toimi.

Ääni Canyon Spectral:ON:ille sattuneesta syystä. 29" & 27.5" kombo on ok. Kantsii ehkä panostaa 7.0 malliin eli saat Shimanon voimansiirron. Nimittäin Shimanon XT:n takapakkaan pystyy erikseen vaihtamaan pienimpiä takapakan rattaita joita kuluu yllättävän paljon sähköpyörillä jos ajat myös pyöräteillä 25km/h käyttäen pakan pieniä rattaita. SRAMin 12-speed takapakka on aika kallis vaihtaa (~100 eur Saksasta) ja meikäläisellä on nyt lasissa joku 450 km ja SRAM takapakakan pienin ratas hyppii jo välillä. XT:n takapakkaan pienin ratas Saksasta 3 eur (+ postit). Ensi vkolla vaihtuu mun Canyoniin Shimanon voimansiirto. Toisaalta Shimanon voimansiirto maksaa Saksassa about 200 eur, joten ehkä tulee halvemmaksi ostaa 6.0 ja vaihtaa siihen sitten Shimanon tai toki voi kokeilla onneaan SRAMin kanssa, toimiessaan SRAM on toki ok. Työkaverin takapakka halpis sähkö-inserassa oli vaihtokunnossa noin 200 km ajolla. Se vaihtoi XT takapakan ja sähköpyörään tarkoitetun ketjun ja nyt on ajettu 2000 km ilman ongelmia. Samat kokemukset itsellä tuon em. hybridin kanssa, orggis halpis Shimano takapakka ei kovin kauaa kestänyt ja XT takapakka on kestänyt hyvin eikä ole minun tai työkaverin tarvinut vaihtaa edes noita pienimpiä takapakan rattaita.

Ääni myös Shimanon E8000:lle. Boschit jättäisin kauppaan, se vaatii vähintään huoltoa aika tiuhaan ja moottoreita on myös vaihdeltu takuuseen. Foorumilta löytyy juttua aiheesta. Toki jos tykkää rassata niin se on sitten eri asia, mutta ompahan nyt mainittu ja loppu on kuulijan vastuulla...

Smooth
10.04.2019, 07.20
Tane. Bike24 di2 paketti olis 315€. Ei olis enään paha..

tane
10.04.2019, 07.32
^ jep, ei paha. Itsellä ei ole tuosta vielä minkäänlaista kokemusta, mutta kaveri ilmeisesti ostaa 9.0 Spectral:ONin joten pääsen tuota ehkä teistaileen ja saa nähdä sitten meneekö hankintaan :)

Patavaltti
10.04.2019, 08.27
Oliko tuohon di2 linkkiä?

Ketjurasva
10.04.2019, 08.29
Kiitokset vastauksista, saa hyviä vinkkejä kyllä! Kiinnostais kyl tuo Canyon Spectral:ON, ja ehkä se olis se 6.0 malli kuitenkin. Olishan se tietty kivempi suomesta tilata, vai onko sillä väliä.... jos ei ole kivijalkaliikettä suomessa kuitenkaan. Eikös tuo Bikester ole kansainvälinen nettimyynti?

Onko tuossa Haibikessa XT? Noista kun ei maallikko saa selvää kun asiat esitetään sadalla eri tavalla ja nimellä.

https://www.bikester.fi/haibike-sduro-fullseven-80-sahkopyora-ni-mh-oranssi-hopea-706253.html


Mikäs tuo Bike24 -paketti on?

Smooth
10.04.2019, 09.13
https://www.bike24.com/p2172969.html?q=Xt%20di2
https://www.bike24.com/p2172962.html?q=Xt%20di2
https://www.bike24.com/p224697.html?q=Di2
Tosta osat.

Edit. Nämä siis jos on shimanon sähköavusteinen. Muut tarvii lisäpalikkaa.

Patavaltti
10.04.2019, 10.40
https://www.bike24.com/p2172969.html?q=Xt%20di2
https://www.bike24.com/p2172962.html?q=Xt%20di2
https://www.bike24.com/p224697.html?q=Di2
Tosta osat.

Edit. Nämä siis jos on shimanon sähköavusteinen. Muut tarvii lisäpalikkaa.

Kiitokset, odotellaan nyt tuota vituksen etujousto sähkäriä, kuulostaas soppelilta viritykseltä

Ketjurasva
10.04.2019, 12.06
Mites Neuron:ON 5 ?
Ja mitä eros noilla WMN malleissa on?

Olis halavempi, ja ehkä ensisähköpyöräksi ihan hyvä, tarpeeksi hyvä :)

tane
10.04.2019, 12.15
WMN eikö oo naisten malli. Neuron:ON lienee soiva peli, itsekkin sitä harkitsin mutta omalla kohdalla tais ratkaista pelin tuo 150 mm jousto Spectral:ONissa Toisaalta halusin Foxin iskarit ehdottomasti ja Neuron:ON oliko RockShoxilla varustettu? No, Rock Shox on varmasti ok sekin, itse olen mieltynyt noihin Foxeihin kuiteski.

Reba
10.04.2019, 14.26
Sinuna kyllä laittaisin Spectral 6.0, niin tulisi kerralla sellainen, mikä miellyttää varmemmin. Joustoa olisi riittävästi ja löytyisi se 27.5"+ takakumi.

Ketjurasva
10.04.2019, 16.14
Joo täytyy miettiä, ja käydä testailemassakin noita. Tänään oli duunissa koeajot, se oli joku retkipyörä Shimanon kojeistoilla. Se nyt ei hirveemmin kyl innostanut, odotin enempi sen vetävän. Aika kanke oli likkeelle lähtö. No se oli ensi kerta sähköpyörää, ja parkkihallissa koeajo, ettei siinä hirveemmin pystynyt kokeilee. VeloOxygeenillä on tiistaisin safareita jossa voi kävästä kokeilee oikein kunnolla tuota Cresentin Elgaria.

Kuin helposti noi joustot sit pohjaa, onhan se 130nenkin aika paljon kun ei painoa paljoakaan. Mielummin haluis myös etusen 27.5"+. Jos etunen 29" niin samapa tuo jos takanenkin sit on, en keksi mitään hyötyä että takanen on pienempi halk.

Ketjurasva
10.04.2019, 19.36
https://larunpyora.com/tuote/2019-focus-jam2-6-7-plus-al-green/

Mitäs mieltä Focuksesta ollaan?

MRe
10.04.2019, 19.45
Ei kai Focuksessa mitään vikaa ole, jos muuten löytyy sopiva mitoiltaan ja hinnaltaan. Ainoa mietinnän arvoinen asia taitaa olla tuo akun "vajaa" kapasiteetti 378Wh vs. nykyään yleinen 504Wh.

Ketjurasva
10.04.2019, 20.40
Tuota ihemettelin että Neuronissa on wheelbase sentin lyhkäsempi kuin Spectralissa, mut takahaarukka taas sentin pidempi :seko:
No josain kai se tullee... neuronissa hieman jyrkempi ohjauskulma. focuksessa ollan taas 3-4 cm pitempi

-W-
10.04.2019, 21.06
Neuronissa myös sentin lyhyempi runko + jyrkempi ohjauskulma ja lyhyempi joustoinen haarukka = noista se tulee ilman ihmettelyjä.

Neuron:ON 5.0:ssa eniten annetaan tasoitus painavassa teräsputkilla olevassa etuhaarukassa ja melko onnettomassa 11-36 takapakassa. Mutta jostakin ne säästöt on kuitenkin kai pitänyt hakea kun tuo taitaa kuitenkin olla markkinoiden halvimpia "täysitehoisella" koneella ja akulla olevia täysjoustoja. Ja kevyeen polkuajeluun nuokin ovat varmasti ihan riittävät

Reba
10.04.2019, 21.14
Minulla on Focus Jam2+. Akulla ajaa maastossa 30km, vaikka käyttäisi virtaa paljonkin, siis kesällä. Omat lenkit on yleensä 10-20km väliltä vauhdikasta trailia ja akku kestää helposti. Pyörään saa toisenkin akun, minkä itsekin ostin pyörän yhteydessä, mutta harvemmin sitä itse tarvitsen. Talvella pyörä pitää saada lämpöiseen latauksen ajaksi, muuten lataus ei onnistu. Rungon sisällä oleva akku ei ole irrotettava.

Ketjurasva
11.04.2019, 07.30
Kuinkas paljon tuolla 500Wh akulla suurinpiirtein ajelee maastossa?

Tuon Focuksen voisi ainakin käydä koeajamassa Lauttasaaressa, jos sieltä löytyis sellanen

Ketjurasva
11.04.2019, 16.40
Focus Jam2 6.7+ koeajettu Lauttasaaren kallioilla ja mettikössä. Oli kyl huis mukavaa, en jaksais tavallisella tollasia paikkoja kyllä mennä.
Maastoajoon sähköpyörä on kyllä hyvä juttu!

Meinasin jo ostaa focuksen, mut mietityttää.... sen NeuronON 5:sen sais halevammalla, ja SpectralON 6 olis saman hintainen kuin focus. Miksi SpectralON 6 olis parempi :seko:
Jotenkin vaihtoehdot olis Neuron tai Focus, focuksessa 27,5+ renkaat. Ja focuksesta tykkäsin, Canyonin joutuis ostaa niinkuin sika säkissä, voihan sen tiety palauttaa, mut hankalaa.

grebe
11.04.2019, 17.08
Edellinen lenkki oli 375 wh ja 42 km. Ajo sekalaista metsäpolkua pääosin. Eli kyllä aika paljon saa ajella. Toki akun riittävyyteen vaikuttaa aika monta muuttujaa.

Ketjurasva
11.04.2019, 17.32
En malttanut enää vaan pistin Focus Jam2+san tilaukseen, sen sai postimyynnin kautta 150e halvemmalla ku paikan päällä tingitty hinta :)

tane
12.04.2019, 05.14
No niin, onnea! Nyt vaan kovaa käyttöä :)

Ketjurasva
12.04.2019, 09.15
Kiitos! Ja juu kunhan pyörä saa, tuli just ilmoitus että alustavasti viikon päästä :)

Millasiakohan lokareita kannattaa virittää, vai kannattaako ollenkaan?

Reba
12.04.2019, 09.46
Lokarit on aika jäätävän näköisiä maastopyörässä. Takana käytän joskus lokaria, kun pahimmat kelit kyseessä.

tane
12.04.2019, 10.12
Itseltä jäi yli nämä fatbike lokarit kun GZR black raw meni palautukseen niin laitoin hätäratkaisuna taakse tuon takalokarin ja on toiminut hyvin eli hätäratkaisusta tais tulla pysyvä ratkaisu:
https://www.verkkokauppa.com/fi/product/6962/hjrcj/SKS-Fatboard-fatbike-lokasuojasetti?gclid=Cj0KCQjw7sDlBRC9ARIsAD-pDFotQI1_TKl_-liLQsoAd-niRk8swJNO2RznL10fDwL88nbsXeiZKjYaAj9AEALw_wcB

Etuiskarissa mulla on kiinni sellainen joustava noin 20 cm pitkä nippusiteillä kiinnitettävä lokari a'la ~10 eur.

Kyllä nuo lokarit kannattaa olla jos työmatkaa ajaa tähän aikaan vuodesta tai tulee muista syistä ajoa myös huonossa kelissä, nuo kyllä auttaa paljon. Mun työmatka sähköhybridissä oli enemmän lokaria laitettuna mutta nuo yo. lokarit riittää ihan hyvin suojaukseltaan. Toi SKS on yllättävän päheen näköinen omassa pyörässä, ainoo vaan että hissitolppaa ei voi käyttää koska se tulee siihen kiinni tai muuten ottaa takarenkaaseen ajon aikana jouston takia. Harrastepyörissä mulla ei oo lokareita kun vesisateella ei tuu ajeltua.

harald
12.04.2019, 10.26
Suosittelen https://www.themudhugger.eu/

Kronreif
12.04.2019, 10.38
Suosittelen https://www.themudhugger.eu/
Ääni täältäkin Mudhuggereille.

Ketjurasva
12.04.2019, 11.49
Joo Mudhugger vaikuttaa hyvältä, täytyy laittaa tilaukseen :cool:

Tuplis
12.04.2019, 14.22
Itse ostin Proguardit eteen ja taakse. Mielestäni parhaimman näköiset.

Ei tuo takalokari kyllä hanuria säästä, mutta ehkä vähän pyörää. Jos joskus satun työmatkaa polkemaan niin Ass Saver vielä siihen lisäksi.

Etulokari ihan ok, toki moottorille vielä rapa lentää lyhyellä mallilla.

Pexi
12.04.2019, 23.04
Lokarit on aika jäätävän näköisiä maastopyörässä.

Niinhän ne on. Itse pääsin oman estetiikan tajuni kanssa sopuun virityksellä, joka näkyy viestissä http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?59509-S%E4hk%F6py%F6r%E4-fiilistelyketju&p=2853951#post2853951

Oddstone
12.04.2019, 23.39
Niinhän ne on. Itse pääsin oman estetiikan tajuni kanssa sopuun virityksellä, joka näkyy viestissä http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?59509-S%E4hk%F6py%F6r%E4-fiilistelyketju&p=2853951#post2853951Mitkäs noi on? Vihdoinkin sennäköinen setuppi ettei heti tarvitse itkeä verta nähdessään.

Pexi
13.04.2019, 11.48
Tuunatut Mughuggerit. Edessä kuumailmapuhaltimella haarukaan paremmin istuvaksi sovitettu (levitetty) ja takana levitetty, taivuteltu ja lyhennetty.

Jengi näyttää normaalisti niputtavan tuon takalokarin "seatstay" putkien päälle, jolloin lopputulos on mun silmään melko tökerö. Itselläni tuo mahtui muotoiltuna hyvin sinne seatstayn ja renkaan väliin piiloon ja lopputulos ei ole ihan niin pääälleliimatun näköinen.

ElBike
15.04.2019, 14.22
Eipä tuo kauheasti selkää suojaa, joten miksi ollenkaan lokari takana? Itsellä Mudhugger normaalisti asennettuna ja suojaa selän kokonaan. Kiva kun esim. työmatkalla menee kauppaan ja ottaa repun selästä, niin ei se ole märkä ja kurainen. Ja kun lokarista ei ole mitään haittaa maastossakaan, niin eipä sitä jaksa pois ottaa kun ajaa enemmän maastoa.

Graze
15.04.2019, 23.04
Itellä Mucky Nutz edessä ja takana. Tässä taannoin pyörän selkään hypätessä potkaisin takalokarin mäkeen (ei ensimmäinen kerta). Hieman ratkesi mutta kestää kiinni edelleen. Talvisin jalkautumisen jälkeen pudotan satulan alas kyytiin pääsemisen helpottamiseksi hangesta. Uudemmat näyttäs olevan hieman erilaisia, mutta jos potkii pakkasessa eikä irtoa niin mahdollisesti repeää perusteellisemmin.

Kronreif
16.04.2019, 11.31
Eipä tuo kauheasti selkää suojaa, joten miksi ollenkaan lokari takana? Itsellä Mudhugger normaalisti asennettuna ja suojaa selän kokonaan. Kiva kun esim. työmatkalla menee kauppaan ja ottaa repun selästä, niin ei se ole märkä ja kurainen. Ja kun lokarista ei ole mitään haittaa maastossakaan, niin eipä sitä jaksa pois ottaa kun ajaa enemmän maastoa.

Joo, enemmän tuollaisella lirpakkeella mielestäni pyörää suojaava vaikutus. Aluksi Mudhuggerin takafenderi näytti aika silmiä kirvelevältä, mutta kummasti tuohon on silmä tottunut. Ja tarvittaessa eli ajaessa vähemmän näkee lokkaria.
Mucky Nutzin se Butt Fender ei kovinkaan hääppöinen keksintö; takamus ravassa, tiellä käytössä...

MRe
16.04.2019, 13.36
Itse käytän takana Mucky Nutzia tai vastaavaa pientä lirpaketta suojaamassa lähinnä takaiskaria pahimmalta ravalta. Muuten ihan sama, kura on hyvästä. Edessä Mucky Nutz pitää pahimmat roiskeet pois ajolaseista.

Ymmärrän kyllä työmatkat, ym. hyötypyöräilyn, mutta metsästä tullessa pitää olla metsästä tulleen näköinen. Polvet veressä, naama nokinen ja selkä ravassa.

Pexi
16.04.2019, 13.36
Vai lirpakkeella. Sanonko mistä se lirpakkeenne löytyy?

Mutta joo, tottakai lyhyt lokari suojaa vähemmän kuin täysverinen ja täyspitkä roiskeläpällinen versio, mutta aika hyvin tuo silti suojaa, ehkä jotain 70% täyspitkästä. Sama homma etulokarin kanssa, ei tuo mudhuggeri suojaa jalkateriä lainkaan, mutta silti ero kokonaan ilman ajamiseen on tosi iso.

Tämä siis käytännön kokemuksella, kuvasta katsoen ja näppäimistön takaa voi tietysti tietää asian paremmin.

ElBike
17.04.2019, 13.34
Itsekin ajelin pitkään maantiefillarilla ilman lokareita. Sitten kekkasin ostaa kevyet lokarit kevään ja syksyn märimpiin keleihin ja oli aika kiva ajella kun suusta ei tarvinnut sylkeä hiekkaa jatkuvasti ja selkä ja takareidet säästyi kylmältä vesisuihkulta. Taukokahvillekin oli inhimillisemmän oloinen mennä kuin yltä päältä ravassa.
Maastossa en ole lokareita juurikaan aiemmin käyttänyt, mutta kun MudHuggerin kiinni laitoin työmatkapyöräilyä varten, huomasin ettei se haittaa metsässäkään ajelua lainkaan. Ja reppua ei tarvi pestä aina lenkin jälkeen. Etulärpäkkene suojan huomasin jos siinä että ajolasit säilyi kurattomana ja sitä myöten niitä ei tule myöskään pyyhkäistyä sormella ja naarmutettua. Vaikuttaa myös että näin keväisin lentää koirankakka muualle kuin naamalle tai selkään.

MRe
17.04.2019, 19.43
Vai lirpakkeella. Sanonko mistä se lirpakkeenne löytyy?
Ilmanko niitä roiskeita on sitten pitkin seiniä...

Ekasalmi
18.04.2019, 01.24
Kaikissa ketjuihin linkatuissa kivijalkamyymälöiden pyörissä paistaa silmään se, että etu ja takajousitukset ovat hyvin pitkälti esim. Canyon Spectralin vastaavia halvempia. Näköjään niissä on ensisijaisesti päätetty säästää ja seuraava on osasarjat. Kivijalkamyymälät ei tietty pystykään kilpailemaan suoramyynti valmistajia vastaan muuten kuin palvelun helppoudella. Eli jos nyt joku tuleva pyörää harkitseva tätä lukee, niin mieti onko sinulle tärkeää saada paras hinta/laatu suhde ja parhaat osat vai onko ajosi enemmän maltillisempaa polkuajoa ja arvostat palvelun helppoutta. Paremmat osat on tärkeämpiä jos ajaa "kovaa", teknistä maastoajoa ja/tai hyppyjä/droppeja. Jos rahaa löytyy reilummin niin sitten saa tietysti kaikkea.

Toki sitten jos pääset kunnolla eri pyöriä vertailemaan ihan itse ajamalla tai edes satulaan istumalla, niin sopivan rungon valinta on tärkeintä. Osia voi aina vaihtaa myöhemminkin.

ElBike
18.04.2019, 15.00
^Muotoilisin asian siten että jotkuthan väittää että läskipyörä on todella riittävä kaikkeen maastoajoon ja jäykkäperälläkin pärjää. Aivan totta. Yleensä yksin tai samanhenkisessä seurassa, jossa kaikilla on vastaavaa kalustoa, pärjääkin mainiosti. Kilpailut on asia erikseen, mutta jos ajatellaan harrastusta ja lenkkeilyä, niin itse ainakin huomasin jousituskomponenttien erot parhaiten siinä kun yrittää pysyä porukkalenkillä kaverin perässä - eikä pysy. Jos sitten saa kaverin fillarin lainaan ja toteaa miten eleettömästi hänen fillarinsa menee ne paikat, joissa itsellä oli täysi työ hallita pyörää, tajuaa mitä se jousitus oikein tekee. Aika usein jousitus mielletään vain töyssyjen tasoittajaksi. Kuvitellaan vain kuinka pehmeää on ajaa portaita alas tai ylös tai paukutella juurakossa suoraan. Toki jousitus auttaa näissäkin asioissa, mutta vieläkin tärkeämpi rooli sillä on pidon säilyttämisessä. Moni tietää sen tilanteen kun märässä metsässä ajaa sivulle kaltevaa rinnettä jossa vielä märkiä juuria. Fillari meinaa väkisin karata alarinteen suuntaan. Jos jousitus ei ole herkkä tai vaimennus ei toimi, fillari todellakin alkaa valua kohti alamäkeä. Sen sijaan laadukas jousitus pitää renkaat kontaktissa maahan paremmin ja fillari menee vaikeammista paikoista tai ainakin helpommin.
Itse aina kun testaan jotain fillaria, etsin muhkuraisen, kivisen ja/tai juurakkoisen mutkan, johon kelaan vauhtia kerta kerralta kovempaa ja kokeilen miten kovaa muhkuraisen kurvin voi ajaa, ennenkuin pyörä muuttuu hallitsemattomaksi.

Kai sekin on loppujenlopuksi "kilpailua" kun lenkillä pyritään nokittamaan tai pyrkimään ainakin samaan kuin lenkkikaverit. Ja jos ero tuntuu syntyvän kaluston eroista, niin saattaa tulla tarve päivittää kalusto vähintään samalla tasolle kuin kavereilla. Mutta yksin tai pienporukassa harrastaessa pärjää kyllä halvemmillakin jousitusosilla. Suhteuttaa vain vahdin fillarin ominaisuuksiin.

Olen ehkä täällä ennenkin verrannut asioita moottoripyörien kautta, mutta niitä harrastaessa itselle vasta aukeni kunnolla, mikä merkitys jousituksen toiminnalla on. Esimerkiksi spoorissa (syvä ura metsässä/lumessa) ajaessa oma prätkä haki etupäätä ja pyrki kokoajan pois spoorista. Kaveri meni vain kuin juna. Hävetti omat taidot. Vaihdettiin sitten pyöriä kokeeksi ja kaveri jäi tulemaan. Hänen endurollaan spoorissa pystyi ajamaan rennosti, koska pyörä tuntui vain niin helpolta ajaa eikä etupää hakenut koko ajan. Vastaavia kokeiluja sai tapahtua useasti eikä pelkillä säädöillä (edes shimmittämällä) jousitusta saanut hyväksi. Ei muuta kuin parempaa jousitusosaa vaihtoon ja jo alkoi meno maistua. Fillarissa jousitus on vieläkin tärkeämmässä roolissa, koska huonosti toimivaa keulaa ei saa kevennttyä kaasuttamalla/kiihdyttämällä niinkuin prätkällä voi hetkellisesti tehdä.

Ekasalmi
19.04.2019, 00.08
^Hyvin avasit kyllä tuota jouston merkitystä. Tuohon vielä itse lisäisin myös sen (aloitteleville ostajille), että kalliimmissa keuloissa säätömahdollisuuksiakin on usein ihan eri tavalla kuin halvemmissa. Tämä voi olla joko hyvä asia, jos kiinnostaa säätää kohdalleen, taikka turhempi, jos ei. Spekuloisin myös, että menee osittain kalliin keulan ominaisuudet hukkaan jos ei säätöön käytä aikaa.

grebe
19.04.2019, 00.50
^^ Edelleen off topic linjalla, mutta kokemus tämäkin. Jääradalla en kokemattomuuttani pystynyt ajamaan 450cc 4T endurolla samaa vauhtia kuin kaverini 250 2T crossilla. Rengastus suurin piirtein sama. Omani piti olla periaatteessa nopeampi johtuen siitä, että puutteellisella pidolla nelarin vääntö olisi pitänyt saada hyödynnettyä, mutta en osannut vain ajaa. Kaveri kokeili omaa pyörääni ja käski tiputtamaan tankoa ja etutolppia alemmas. Ja kas, tämän jälkeen kokemattomuudetani huolimatta päästelin suoraan 2-3 sekuntia nopeampia kierrosaikoja, enkä enää jäänyt jälkeen. Eli samalla linjalla kuin Ekasalmi. Monesti ongelma on vaan siinä, että ei tiedä mitä pitää säätääja mihin päin.

Ketjurasva
23.04.2019, 09.23
35 kilsaa takana pääsiäisen aikana ja tyytyväinen kyllä olen. Tosi mukavaa ajella metsäteitä ja polkuja, jaksaa mennä aivan eri tavalla. Tiedä sitten noista keuloista ja joustoista, montakohan tossa mulla on...kaksiko, kerran laitoin pois kun joutu polkee ilman sähköä. Itsellä ei nyt ehkä rahkeita edes vedellä mitään kunnon crossivauhtia, alkaa nuo parhaat päivät olla jo kohta takana;)
Mutta, kivempi se on kivijalka myymälästä ostella, saa huollotkin sieltä. Vaikuttaako muuten takuisiin nuo huollot? ainakin jälleenmyynyiarvo voisi olla parempi jos huollattanut.https://scontent.fhel1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/57305984_2588681691146832_8406714061701513216_o.jp g?_nc_cat=105&_nc_ht=scontent.fhel1-1.fna&oh=f05a90940c4b774ad55f677186e0feef&oe=5D75756C

Miikkka-
23.04.2019, 18.41
Onko husqvarnan täysjousitetuista pyöristä mitään kokemuksia? Itselleni mietin mc6 tai mc7 mallin hankkimista ensimmäiseksi sähköavusteiseksi fillariksi.

Ripee
01.07.2019, 08.12
Mitä mieltä raati on että kannattaako maksaa vajaata lisää 700€ tällaisesta komponentti erosta? Molemmissa sama Shimanon 8000 näyttö ja voimansiirto.




BRAKE LEVERS

+700€ eka sarja
Shimano BR-MT520 Magura MT2


BRAKESYSTEM

Shimano BR-M520, 200 mm / 180 mm Magura MT2 Plus, 203 mm / 203 mm



REAR DERAILLEUR

Shimano Deore XT 8000, 11-speed Shimano Deore M6000


SHIFTERS

Shimano SLX 7000 Shimano Deore M6000


SPROCKET DESCRIPTION

Shimano SLX 11S, 11-46T Shimano HG500, 11-42T


TRAVEL
FOX 34 Rhythm, sweep adjust, 110x15 mm QR, 120 mm travelRockShox Recon RL, 110×15 mm QR, 120 mm


WHEELSET

DT Swiss H1900, 584-35, 148x12 mm / 110x15 mm Race Face AR40, 584-40, Novatec, 148x12 mm / 110x15 mm


CHAIN DESCRIPTION

Shimano CN-HG601 Shimano CN-HG54

hakpas
01.07.2019, 09.04
Kannattaa.

Makro86
01.07.2019, 09.33
^^ Kai se vähän riippuu myös siitäkin että mihin vertaa.

Ripee
01.07.2019, 09.57
Kannattaa.
Noin itsekin ajattelin:)
Deoren vaihteiston osat ois aivan riittävät varmaa tuossa halvemmassa setissä, mutta kalliimmassa vaihtoehdossa on Shimanon jarrut BR-M520 versus Magura MT2 Plus.
Mitä etupään joustosta sanoisitte laadukkuuden/keston osalta FOX 34 Rhythm vs RockShox Recon RL?
Kiekoistakaan ei ole hajua, että mitä tuolla sijoitetulla pääomalla saisi parempaa DT Swiss H1900 vs. Race Face AR40 nähden?

Fat Boy
01.07.2019, 10.09
^^ Kai se vähän riippuu myös siitäkin että mihin vertaa.Tuossa taitaa olla verrokki aina alla, kalliimpi lihavoituna.

Ripee
01.07.2019, 10.55
Tuossa taitaa olla verrokki aina alla, kalliimpi lihavoituna.

Juuri näin, eli kalliimpi paketti lihavoituna. Mitä mieltä tuosta keulasta, että onko paljonkin eroa keulassa FOX 34 Rhythm vs RockShox Recon RL?
Ilmeisen hyvää peruskauraa molemmat?

Fat Boy
01.07.2019, 13.23
Olikohan rokkarissa vain 32mm jalat, jotka on kyllä aika ohkaset noin yleensäkin ja painavammassa korostuu.

Mököttäjä
01.07.2019, 14.14
Lainataas vähän topicia. Eli sähköpyörä harkinnassa ja Canyon tuntuu luontevalta, koska Nerve tuli aikanaan ostettua. Vaihtoehdot siis Neuron:ON tai Spectral:ON ja mielipiteitä puolesta ja vastaan kaivataan.
a) Neuron:ON 5.0 (https://www.canyon.com/fi-fi/e-bikes/e-mountain-bikes/neuron-on/neuron-on-5.0/2220.html#all-components-section-tab), n. 3400 sis rahti + polkimet, edullisin, mutta rockshock alusta epäilyttää FOX CTD:n jälkeen, lisäksi välitykset vähän niin ja näin
b) Neuron:ON 6.0 (https://www.canyon.com/fi-fi/e-bikes/e-mountain-bikes/neuron-on/neuron-on-6.0/2221.html#all-components-section-tab), n. 3900 sis rahti + polkimet, hinta tuntuu jo suolaiselta, FOX rythm alusta plussaa, välitys parempi kuin 5.0
c) Spectral:ON 6. (https://www.canyon.com/fi-fi/e-bikes/e-mountain-bikes/spectral-on/spectral-on-6.0/2208.html#all-components-section-tab)0 n. 3900, sama hinta kuin yllä, jousto 150mm, eripari renkaat (mitä järkeä?), foorumilla kehuttu, mutta onko turhan DH/Trial henkinen omaan käyttöön

Omat ajot siis ovat verrattain rauhallisia kuntoilulenkkejä. Ajan toki kivisiäkin polkuja, mutta hypyt ja tarkoituksella haetut kikkailut eivät kuulu ohjelmaan. Neuron 29" FOX Float 110mm joustolla on palvellut todella hyvin ja sen perusteella oikeastaan harkitsen koko sähköpyörän hankintaa. Renkaissa olen kokeillut 2.4 ja 2.6 Neuronissa, mutta nyt palannut takaisin 2.2, koska ainakan kesällä en koe leveämmistä oikein mitään iloa. Eli eli, vaihtoehto B tuntuisi perusvarmalta, mutta samalla budjetilla saisi sen Spectralin, mutta onko se automaattisesti parempi pyörä? Kaikissa näissä on muuten Iridium Dropper, mutta onko siitä mihinkään? Nykyisessä kulkineessa on RS Reverb.

Pipo
01.07.2019, 14.23
Spectralin keskiö on aika matala joten ehkä Neuron olisi parempi kivikoihin. Noilla kuvailemillasi spekseillä ottaisin B vaihtoehdon.

MRe
01.07.2019, 15.12
Spectralin keskiö on aika matala joten ehkä Neuron olisi parempi kivikoihin. Noilla kuvailemillasi spekseillä ottaisin B vaihtoehdon.
Fiskarsin testitapahtumassa jokunen viikko sitten pannutin Spectralilla heti sen testilenkin alkuosalla metsässä, kun poljin otti juureen kiinni. Eli ilmeisen matalalla on tuo keskiö.

Dude
01.07.2019, 17.59
Juuri näin, eli kalliimpi paketti lihavoituna. Mitä mieltä tuosta keulasta, että onko paljonkin eroa keulassa FOX 34 Rhythm vs RockShox Recon RL?
Ilmeisen hyvää peruskauraa molemmat?
Recon RL on ainakin ihan rimpula mulla tuli Focus Jamin mukana, ajoin muutamane lenkin, ja vaihdoin Yariin, eroa on kuin yöllä ja päivällä... Foxill en oo ajanut Recon 32mm alajalat vs. Fox 34mm, uskoisin paksumman olevan tukevampi (=parempi).

Ripee
01.07.2019, 18.52
Recon RL on ainakin ihan rimpula mulla tuli Focus Jamin mukana, ajoin muutamane lenkin, ja vaihdoin Yariin, eroa on kuin yöllä ja päivällä... Foxill en oo ajanut Recon 32mm alajalat vs. Fox 34mm, uskoisin paksumman olevan tukevampi (=parempi).
Ok. 2mm paksuudessa lisää tukevuutta, ja tuollainen 20kg painavassa fillarissa on plussaa. Taidan päätyä tuohon kalliimpaan versioon.

Mököttäjä
01.07.2019, 22.22
Fiskarsin testitapahtumassa jokunen viikko sitten pannutin Spectralilla heti sen testilenkin alkuosalla metsässä, kun poljin otti juureen kiinni. Eli ilmeisen matalalla on tuo keskiö.

Ei ne minun ajelut pelkää kivikkoa ole, mutta muuten siistinä pysyneen Nerven kammet on kyllä aika ruvella eli mielellään ei maavarasta tinkisi. Valinta alkaa vahvistua Neuron:on suuntaan, nyt vaan pitäisi vielä kerätä rohkeutta ja painaa sitä tilaa nappia :cool:

jakemon
16.07.2019, 10.03
Hei kaikille! Olen hankkimassa ensimmäistä sähkömaasturia, tänään olen lähdössä katsomaan muutamaa mallia.

Tunturi e275
https://www.bikeshop.fi/Tunturi-e275/ekauppa/pTUE275/?gclid=EAIaIQobChMIy5iGj_C44wIVA1XTCh1b1AEEEAAYASA AEgISnfD_BwE

Ghost kato 4 (2017) malli, voisi saada ”huokeaan” poistohintaan? https://www.pyoraexpert.com/tuotteet/sahkoavusteiset/ghost-kato-4-29-sahkomaasto

Fantic fat sport (käytetty, ajettu noin 1000km) hinta ~2k€
https://www.konejonnit.fi/product/888/fantic-fat-sport

Ajot ovat pääsääntöisesti kävelytie/hiekkapätkä ajoa, eli hyötyajoa. Juurakkoon ja vaativaan maastoon ei ole ollut ennen halua, mutta jos sellainen pyörä olisi jolla pääsisi etenemään maastossa, niin miksipä sinne ei menisi :)

Näistä mietityttää eniten tuo fantic, uutena on kuitenkin maksanut 4290€, joten voisi olettaa olevan laatukampe.

Nyt kaipaisin apuja pyörän valintaan osien perusteella, ajamallahan se selviää mikä tuntuu eniten omalta.

-Jake

hphuhtin
16.07.2019, 11.06
Katselin Fantic-pyöriä muistaakseni Fiskarsin Bike-expossa. Ihan ok ja Brose on varsin hyvä moottori, vähän (omasta mielestäni) ruma ja merkki ei ehkä tunnetuin jo nyt sillä on väliä. En katsoisi ovh:ta, pikemminkin n. 3000€ pyörä uutena, tuolla päälle 4k hinnalla saa paljon paremmankin pyörän uutena. 2000€ hinta on niin ja näin. Onko takuuta? 1000km ajettu maastopyörä voi olla 100h ajettu eli ihan kunnolla käytetty, ja käyttötunnit ratkaisevat maastopyörässä enemmän kuin kilometrit. Esim. Joustokeula pitäisi huoltaa ensimmäisen kerran 50h kohdalla.

Noin muutoin jos pyöräkuume on kova tai tarve välitön niin hankala sitä on ostohousuja riisua, mutta jos saan ohjeen antaa niin käy pyöräliikkeissä koeajamassa eri pyöriä, pane tarkkaan merkille malli jota ajat ja katso sen rungon koko ja mitat netistä. Mikä tuntui hyvältä? Sitten jäitä hattuun ja odottelet syksyä, ja katsastelet liikkeiden tarjouksia eri pyöristä ja sovittelet niitä hyväksi havaitsemiisi mittoihin.

jakemon
16.07.2019, 13.22
Sehän se tässä on pahin kun ostohousut on jalassa ja mahdollisuutta kunnon liikkeisiin testailemaan ei juuri ole. Uusi olisi aina uusi, mutta uskon että käytetystä huomaa jollain tavalla käytön määrän jos metsissä kynnetty rajummin.

Noista toisista tuo Ghost kiinnostaisi omalla tavallaan enemmän, jo itse moottorin takia ja olihan tuo markkinoille tullessaan yli 3k pyörä. Vaikeita valintoja kun kuume on pahimmillaan. Olisin ostanut Tunturin emaxin mikäli olisi jossain ollut saldoilla joustokeulalla.

hphuhtin
16.07.2019, 13.45
No, ehdotuksia varten kerropa pituutesi ja reiden sisäpituus. Ja budjettiko oli noin kolmen tonnin hujakoilla jos emax oli mielessä?

Tuolla olisi emax hyllyssä 48cm koossa:

https://www.baiks.fi/tunturi-e-max-front-suspension-fatbike-11-v.html

Haraldis
16.07.2019, 16.29
Hei kaikille! Olen hankkimassa ensimmäistä sähkömaasturia, tänään olen lähdössä katsomaan muutamaa mallia.

... ... ...

Ajot ovat pääsääntöisesti kävelytie/hiekkapätkä ajoa, eli hyötyajoa. Juurakkoon ja vaativaan maastoon ei ole ollut ennen halua, mutta jos sellainen pyörä olisi jolla pääsisi etenemään maastossa, niin miksipä sinne ei menisi :)

... ... ...

Nyt kaipaisin apuja pyörän valintaan osien perusteella, ajamallahan se selviää mikä tuntuu eniten omalta.

-Jake

Täällä ollut jo puhetta Canyon pyörien hinta/laatu vastaavuudesta.

Katsoisin myös Canyonin Neuron:ON 6.0 mallia:
https://www.canyon.com/fi-fi/e-bikes/e-mountain-bikes/neuron-on/neuron-on-6.0/2221.html?dwvar_2221_pv_rahmenfarbe=BK%2FBU&dwvar_2221_pv_rahmengroesse=XL

Tuossa täysjousitetussa Neuron:ON 6.0:ssa on Foxin joustot ja Shimanon Deore XT takavaihtaja ja SLX takaratas ja vaihdin. Myös Shimanon Deore jarrut. Eli kohtuuhyvät osat!

Toinen vaihtoehto Spectrl:ON 6.0, mutta tuohon kuvailemaasi ajoprofiliin Neuron:ON mielestäni sopisi paremmin.

Haraldis
16.07.2019, 16.31
Niin ja noissa kuvailemissani Canyoneissa on tällä hetkellä 300,00 € ale!

Ketjurasva
06.08.2019, 13.24
500km takana ja ihan tyytyväinen olen Focus Jam2:seen, ei mitään vikoja ja hyvin pelittää. Pari reissua, noin 25 km, akku kestää. Maastossa ja juurakkoisia polkuja aika paljon ajettu, ja hyvin toimii, ainakin minun vauhdeissa. En tiedä miten muut täällä sitten hyppii täällä... 5 metrin hyndistä ;)
Stonga on kyllä hyvä kun niin leveä, tykkään kyllä leveästä stongasta. Minun Versys tonnisessakin on todella leveä stonga. Vähän joutu penkkiä säätelee kun alkoi selkä kipeytyä. Nyt tosin ollut lomien takia kolmisen viikoa ajamattakin.

Vaikeahan sanoa noista osien laaduista ja paremmuudeista kun ei ajokokemusta.... seikat on vain paperilla. Enkä tuon hintaista pyörää ilman koeajoa viitsi ostaa, Focus ainakin itselle tuntui hyvältä kun koeajoin sen.

markkinn
07.08.2019, 07.56
Pari reissua, noin 25 km, akku kestää.

Siis 378Wh akku kestää 25km, vai 2x25km?
Aika vähän, oli kummin vain.

villariveijari
07.08.2019, 08.19
^ ymmärrän, että ketjurasva yrittää sanoa tehneensä pari 25km reissua, ja että akku kestää hyvin, näin niinkun ylipäätään, yrittämättä kertoa tarkempia speksejä. Vaikka kyllä 378wh akun saa varmasti kuluun 25km aikana täydellä avustuksella mäkisessä maastossa.

hphuhtin
07.08.2019, 08.26
Pelkkä ”montako kilometriä kestää” ja ”onpa vähän/paljon” on tyypillisiä sähköpyöriä tuntemattomien kommentteja joita kuulee yhtenään.

Maasto, olosuhteet, lämpötila, ajotapa, avustustaso, kuskin polkeminen, kuskin ja kokonaisuuden paino, pyörän tyyppi, rengastuskin vaikuttaa akun kestoon. Sama akku ja moottori ja em. parametrien muutos voi muuttaa akun kestoa vaikka 5x suuntaan tai toiseen kilometreissä mitattuna. Eli samalla akulla voi päästä vaikka 25km tai 125km.

villariveijari
07.08.2019, 11.13
^Just näin. Lisäks eri avustustasojen "sisäset" säädöt, joita pystyy muuttaan esim bluetooth yhteydellä Shimanossa, vaikuttaa asiaan. Varmaan suurimpia tekijöitä akun kestoon on keskivauhti, maaston mäkisyys ja sitä myötä kuljettajan+pyörän paino. Eli ulkoset olosuhteet, ilmanvastus ja painovoima on päävihollisia.

Dille Vallaton
07.08.2019, 11.24
Joo ei voi sanoa akun kestoista, kuin sen minkä omassa ajossaan kukin on kokeillut ja kokenut. Hämmästelen, mutta uskon kyllä että tuolla 378 Wh pikkuakulla pääsee pari tuntia ja about 40 kilsaa maastossa kun ei kaahaa ja käyttää mietoa avustusta. Boostaamalla koko ajan omaa täysiä se ei riitä tuntiakaan metsässä ja kilsat jää alle 20. Ennätykseni (valitettava) Shimanon Boostilla on noin 24 kilsaa ja 1 tunti ja 16 minuuttia. Siis 500 Wh akulla. Boschilla muutama minuutti ja nelisen kilsaa pidempään saman kokoisella patterilla. Ajo endurotyylistä vauhtileikittelyä itäisen pääkaupunkiseudun lähimetsissä. Painoa kuskilla rapiat 90 kiloa. Molemmissa täpäreissä oli alla Maxxiksen DH-renkaat, jotka syö akkua huonon rullaavuuden takia.
Tänä kesänä olen saanut uuden Levon 700 Wh akunkin kuivaksi alle kahdessa tunnissa Turbolla ja kaikki mahdolliset Spessun omalla softalla räätälöitävät kiihtyvyydet sun muut kaakossa! Nyt pääsee yli kaksi tuntia kun Maxxiksen Assegait vaihtuivat Schwalben Magic Maryyn.

Ketjurasva
07.08.2019, 13.05
2x 25km lenkkiä, suunnilleen ja enimmäkseen mäkisiä hiekka- mettäteitä, välillä mettässä polkua. Harvemmin boostia käyttänyt ja enimmäkseen pienimmällä teholla. No ehkä voisi enempi kestää, ja odotin että olisi enempi kestänyt, siinä mielessä pettymystä. Mutta samapa tuo kun kestää yhden lenkin, aina voi tallissa ladata.

Missäs kohtaa muuten kannattaa ladata, akku ihan tai melkein loppu tai jossain yhen palkin tienoilla kun ei vielä punasella? Kännyllekin lukenut jotain ohjeistuksia... ettei kannattais ihan tai melkeinpääm tyhjäksi päästää.

Fat Boy
07.08.2019, 14.22
Mulla spessussa blevo ja sen smart power vai mikä olikaan, sai aikaan sen, että akkua kuluu vähemmän. Kun moottori tarjoaa voimaa silloin kun sitä tarttee, muttei koko ajan liikaa.

Ja akkua ei kannata ajaa tyhjäksi jos ei ole pakko. 20-30% oon jättäny ja toisaalta, jos oikein haluaa akkuaan varjella, ei sitä pitäisi ladata täyteenkään vaan johkin 80% huitteille. Toki, jos valmistaja on jättänyt akkuun reserviä niin kikkailu on jokseenkin turhaa.

Dille Vallaton
07.08.2019, 15.21
Ei näissä onneksi käytetä mitään 90-luvun kännyköiden latureita ja akkuja. Softa pitää huolen ettei akku tyhjene ajamalla kokonaan ja laturissa on järkeä niin ettei työnnä virtaa liikaa. Todellisesta kapasiteetista siis on käytössä vain ehkä noin 90 prosenttia.
Ihan turha siis kikkailla. Ainoa on että pakkasesta ei kannata lyödä filoa suoraan piuhaan.

Tuplis
07.08.2019, 22.38
Itse laitan käytännössä aina pyörän laturiin, oli lenkki sitten 5 tai 50km. Ihan sama vaikka akku kuolisikin ennen aikojaan, mutta valmius parin tunnin polkutykitykseen pitää olla aina kun siihen tarjoutuu mahdollisuus

ElBike
12.08.2019, 13.55
Kun ottaa alle kapearenkaisen maantiefillarin, huomaa miten kevyesti se rullaa. Sitten kun vaihtaa paksumpirenkaiseen ns. citypyörään, huomaa että rullaavuus on merkittävästi huonompi. Alle plussarenkainen maastopyörä niin rullaa vieläkin ikävämmin ja kun renkaat litkuttaa ja pudottaa paineita, pyörä on jopa melko ikävä ajaa kovemmilla alustoilla. Siis ilman sähköavustusta. Itsellä tyhjeni takarengas lähes kokonaan ja jouduin ilman pumppua ajamaan viitisen kilometriä asfalttia. Moottori sai olla täydellä avustuksella ja akusta tippui pari palkkia tuolla matkalla.


Maastossa taas joskus tulee ajettua esim. märkää pururataa tai ns. suota jossa huomaa polkemisen lopettaessa että pyörähän ei polkematta rullaa juuri yhtään. Oma lukunsa on pitkät ylämäet joiden kipuaminen syö akkua kiitettävästi.


Tämän lisäksi kuskien mieltymykset vaikuttaa kun jotkut ajaa sähköavusteisella alimmalla avustusteholla ja toiset käyttää kaikkia tehoalueita hyödykseen.


On siis melko mahdotonta uskoa kenenkään väitteitä akun keston suhteen. Jotkut voi ajaa sileillä ja kapeilla renkailla kyyryssä asennossa 100km kun vastaavankokoisella akulla toiset pääsee 20-30km. Itselläni akku on kulunut melko nopeasti mutta kun ostin reppuun toisen akun, huomaan että yhden akun lenkkejä tulee tehtyä yllättävän paljon ja lenkki on silti tehokas ja tuntuu pitkältä. Johtuu varmasti osittain siitä että kun vara-akku on selässä, ei tarvi tuijottaa hupenevia palkkeja ja miettiä selviääkö lenkiltä vielä poiskin. Ennen varmistelin että viimeistään parin viimeisen palkin (bosch) kohdilla suuntaan jo kotia päin jotta akku riittää. Usein siirtymä kotia helpohkoja polkuja tai pyörätietä. Kotona saatttoi edelleen olla kaksi palkkia akkua. Mutta nyt kun selässä on reserviä vara-akun muodossa, tulee ajettua metsiä pitkin akku melkein kuivaksi saakka. Jolloin luonnollisesti lenkit muodostuvat pitemmäksi.