PDA

Näytä tavallinen näkymä : Sähköavusteiseen toiset ketjut



flassi
25.03.2019, 15.18
Nyt näyttäisi siltä että on helpompi alkaa aina vaihtaa puhtaat ketjut tilalle kuin putsailla paikallaan...

Eli pyörä on Tunturi Emax ja Takarataspakka on Sram PG1130 11-42T 11v

pitääkö ketjujen olla: 1/2" x 11/128" ?

Minkä ketjut valitsisitte ja millä perusteella, yritin hetken netistä katsella millä perusteella ostaisi mutta en oikein päässyt selvyyteen että miten ihmeessä ne valitsen, tuntuu että ihan paskaisena aina kun käyn ajelemassa, eli pitää alkaa oikeasti huoltamaan pyörää säännöllisesti ajojen väleissä.

Saisiko esim täältä jotain sopivaa/hyvää:
https://www.bikester.fi/ (https://www.bikester.fi/pyoranosat/rataspakka-ketjut/ketju/sram.html)

Kiitoksia
Sram PG1130 11-42T 11v

Antza44
25.03.2019, 15.59
Useamman ketjun kierrätys on ihan hyvä juttu, jo voimansiirron keston kannalta.

Ketjulla ajetaan rasvauksen jälkeen noin 1-2 lenkkiä ja perus huoltoon kuluu 2min. Rättiin suihkasee vaikka wd40 ja pyorittää ketjun puhtaaksi. Sitten laitta sopivasti hyvää ketjurasvaa levyjen väliin, siiten pyyhkäsee vaikka seuraavana päivänä ylimääräset rättiin ennen ajoa tai heti. Liika on liika ja se kerää vaan paskaa. Eli, jos ei ole muuta tekemistä, niin voihan niitä irroitella ja tieteellisemminkin putsailla.

MRe
25.03.2019, 16.00
Ketjut menee tuon takapakan mukaan. Eli kaikki 11-vaihteiselle käyvät MTB-ketjut ovat ok.

Kare_Eskola
25.03.2019, 16.26
Tuo Sramin PG-1130 on yleinen ensiasennusketju. Reisipyöräkokemukseni perusteella se ei ole kovin kestävä. Maastopyöräkäytössä siitä saa hyvällä hoidolla irti ehkä 2000 km, sitten se on venynyt/kulunut vaihtorajalle ja alkaa syödä rattaita. Sähköpyöräkäytössä kuluminen saattaa olla vielä nopeampaa.

Suosittelen että ostat ketjutulkin eli ketjuvenymämittarin ja vaihdat ketjua sen antaman osviitan mukaan. Ketjutyökalu pitää tietysti myös olla, että saa ketjun katkaistua oikeaan mittaan.

Ketjujen kierrättäminenkin saattaa olla fiksua, mutta itse en ole koskaan sitä jaksanut. Ketjutulkin käyttö antaa rattaille melkein yhtä pitkän elinkaaren.

Mikä tahansa 11-vaihteinen ketju tosiaan käy, mutta kestävyyden takia suosittelisin joko Shimanon ketjuja 105-tasosta ylöspäin tai kenties jopa sähköpyöräspesifejä ketjuja, niitä on KMC:llä.

Ketjun hoito: pyyhkäisy rievulla joka kostutettu esim. WD40:llä, hyvälaatuista ketjuöljyä (ei mitään ruokaöljyä tai moottoriöljyä, joita TSI-miekkoset usein suosivat), antaa imeytyä hetkisen ja sitten ylimääräiset rätillä pois pinnasta.

flassi
25.03.2019, 19.37
Kiitoksia vastauksista, kävin ostamassa KMC X11e ja ketjutulkin, (https://www.verkkokauppa.com/fi/product/35095/jrmqs/KMC-X11E-ketju-11-118L)
Harmi ettei niitä saanut verkkokauppa.com tilattua siellä on oikein mukava hinta niissä, nyt maksoi paljon enemmän XXL:ssä jonka nettisivuilla ei edes näitä myydä, taisi olla huolto pisteenpuolelta nämä ketjut.

oem
25.03.2019, 20.01
Toiset ketjut kannattaakin pitää aina varalla, samoin ketjulukko.

hakpas
25.03.2019, 22.04
Ketjun kun voitelee hyvin oikealla aineella ja pyyhkii ylimääräiset pois niin putsaustarve on aika vähäistä. Ketjussa ei tarvi olla voiteluainetta näkyvillä.

Kuvassa ketju jolla ajettu 250km voitelun ja puhdistuksen jälkeen, puolet märissä oloissa mutta ei kurassa. Voideltu Rex ketjuvahalla 1 tippa per nivel, kuumennettu kuumailmapuhaltimella ja kuivattu rätillä.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190325/617d533d10453b045b6371ee43425061.jpg

MiG-77
26.03.2019, 07.27
Omassa pyörässä on juurikin tuo PG-1130 ketju. Tällä hetkellä takana ~1500km ja vielä ei mahdu ketjutulkki väliin. Voiteluun olen käyttänyt vain motocrosspyörien ketjuille tarkoitettua ”kuivaöljyä” ilman sen kummempia hoitoja. Tasaisin väliajoin vain voidellut sillä uudestaan. Mielestäni ihan kohtuu hyvin toiminut, mutta uskoisin tuossa 2000km paikkeilla olevan ketjun kuitenkin vaihtokunnossa.

MRe
26.03.2019, 09.03
Kuten aiemmin jossain kirjoittelin, niin ajoin Shimanon ketjuilla 800km enkä tehnyt niille mitään. Venymä (kuluma) <0.25. Noissa on sen verran järeät tehdasrasvat, että niillä ajelee melkoisen pitkään. Sitten kun ne ottaa pois (mulla on nyt viikon maanneet ketjut tärpätissä ja vielä ei ole ihan kiiltävät), niin sen jälkeen joutuukin rasvailemaan tiheämmin. Eli, älkää missään nimessä puhdistako ketjujanne niistä alkuperäisistä rasvoista ainakaan heti alkuun.

jpuu
26.03.2019, 09.27
Juu olen todennut saman. Mistähän löytäis yhta hyvää lubrikaattia ketjuihin mitä tehdasrasvat ovat?

MRe
26.03.2019, 09.51
Veikkaan, että tehtaassa painavat ne paineella / lämmöllä sinne pinnien väliin, mihin se rasva kuuluukin. Kotikonstein tuo liisteri ei välttämättä uppoa mihinkään. Eihän se meinaa lähteä käsistäkään.

Moska
26.03.2019, 09.54
Itse käytän mug offin trylubea ja alan lisäämään sitä kun tehdasrasvat alkavat loppumaan. En pese ketjuja, vaan lisään mug offia ja kuivaan imeytymisen jälkeen rätillä kuivaksi.
Joskus saatan käyttää hienoa harjaa ketjun putsaukseen, mutta harvoin tarvitsee.
Holmenkollen ja Rex ilmeisesti kanssa kokeilun arvoisia.
Omissa tosin ketjut pääsee helpommalla,kun ei ole avustusta, mutta eipä siinä eroa ole siinä mielessä.

jpuu
26.03.2019, 12.32
Täältä löytyy myös muc-offin dry ja wet lubea. Drylube näyttää teflonrasvalta ja sitä pitää laittaa usein. Wetlube kestää paremmin mutta kerää likaa.


Veikkaan, että tehtaassa painavat ne paineella / lämmöllä sinne pinnien väliin, mihin se rasva kuuluukin. Kotikonstein tuo liisteri ei välttämättä uppoa mihinkään. Eihän se meinaa lähteä käsistäkään.

Tai uittavat ketjuja jossain ihme öljyssä.

MRe
26.03.2019, 12.44
https://www.youtube.com/watch?v=3a40SthUUWY

Viiden minuutin kohdalta eteenpäin, jos ei jaksa koko rainaa katsoa...

jpuu
26.03.2019, 12.55
Kyllä. Taikasana on "hot oil". Pitäsikö alkaa kuumentelemaan öljyä autotallissa.:):)

flassi
26.03.2019, 13.28
nyt tiedän mitä teen vaimon ruokaöljyille kun se on saanut ruuat tehtyä...

ElBike
26.03.2019, 15.48
Kuumaa öljyä on kokeiltu, mutta eipä se auta jos öljy ei ole sitkostettua eli tartu jäähtyessään tiukasti pintoihin.

Yksilläkin ketjuilla voi ajaa, mutta kannattaa huomioida että vaikka niillä pääsisi 1500km, niin sitten kun ketjut alkaa olla lopussa ja mm. rullat niiden sisältä murtuu ja tippuu pois, ei uudet ketjut enää istu rattaille eli sitten vaihdetaankin kaikki. Useita ketjuja pyörittäessä voi takapakalla ja eturattaalla päästä huomattavasti pitempään, jolloin kokonaiskustannukset on paljon pienemmät. Itselleni rahaa tärkeämpää on luotettavuus ja paljon ajetut ketjut ei ole enää oikein suurella luotolla joten jos tulee eteen vaikka tärkeä reissu jonnekin ajamaan, uskallanko lähteä vanhoilla kuluneilla ketjuilla+rattailla matkaan vai vaihdanko koko voimansiirron varmuudeksi?

Vaikka liika öljy kerää likaa, niin varma konsti tuhota ketjut nopeasti on päästää ne liian kuivaksi. Itselle käynyt muutaman kerran niin luomufillarilla kuin sähkikselläkin että on ehtinyt lenkillä jo pitkälle kotoa, kun havaitsee että ketjut on aivan kuivat. Siinä kun vaihtoehto ei ole kääntyä takaisin eikä sopivia ketjurasva-kauppoja ole matkalla, niin ajetaan kuivilla ketjuilla ja silloin ne kuluu vielä nopeammin kuin likaista öljyä täynnä olevat ketjut. Itsellä mukana kulkee nykyään pieni öljypullo tällaisia hätätilanteita varten.

Moska
26.03.2019, 16.06
Eikö kannattaisi kokeilla ketjuvahoja ja jättää öljyt muualle. Justiinsa se puhtaanapito on merkittävästi helpompaa koko voimansiirron osalta.
Öljyjen kanssa ketjuja joutuu pesemään liuottimien kanssa ja se vie rasvat ketjun sisältäkin.
Hätätilassa sitten sama mitä voidetta sinne laittaa, aina parempi kuin kuivana kihnuttaa.

ElBike
27.03.2019, 16.45
Ajoin vahalla yhden purkillisen. Mielestäni kului turhan helposti pois ja sitä sai olla koko ajan lisäämässä eli joka lenkin päätteeksi piti vahata ketjut ja jättää kuivahtamaan. Ketjuöljyillä voi ajella useamman lenkin samoilla voiteluilla. Kun fillarilla tulee käytyä töissä, kaupassa, lenkillä ja ties mitä, ei jaksa turata ketjuvahojen kanssa. Mielestäni ketjurasva ei ole enää sellainen ongelma kuin oli vannnejarrullisten fillareiden aikaan. Silloinhan liika rasva oli vanteella syömässä jarrutehoa. Nykyään jos vanne on vähän rasvassa niin löytyy hyviä pesuaineita joilla fillarin saa puhtaaksi.

flassi
02.04.2019, 20.52
Kävin hakemassa tosiaan Tunturi Emaxiin KMC X11e mutta ne on liian lyhyet (118L), noin 4-5 lenkkiä jäi lyhyeksi.... pitää etsiä jotkut paremmat, ehdotuksia otetaan vastaan 11 vaihteinen sram on mulla takana... joku 122-124L saisi olla.

STN
05.04.2019, 18.54
Itse käytin useamman ketjun taktiikkaa kaikissa pyörissä, mut sit huomasin että cycloon saa ketjun hinnalla uuden takapakan, niin mietin ettei siitä ole taloudellistä hyötyä, jätin useamman ketjun taktiikan maantiepyörään, jossa on kallis pakka. Mutta helpompihan se on puhdistaa irrallaan ellei sitten ketjupesuria käytä.

cyclomiha
19.05.2019, 20.56
Onko olemassa oikeasti kestäviä ketjuja sähköfillareihin? Minulla on jotain shimanon ketjuja jotka venyy vaihtokuntoon alle 1000Km ajolla. Onko KMC EPT merkittävästi kestävämpi ketju kuin vaikka canyonin original-shimanoketju? Vaikka ketjua huoltaa kyllästymiseen saakka niin ketjutulkki ilmoittaa siitä huolimatta vaihdon tarpeesta alle 1000Km.

hphuhtin
20.05.2019, 08.03
^Kerropa jos löydät. Onhan Shimanollakin ”e-bike”-ketjuja (esim. https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=270984), mutta jotenkin monet e-bike-leimalla varustetut tarvikkeet vaikuttaa rahastukselta, nuokin ketjut on tuplahintaiset verrattuna hyvälaatuiseen ”luomuketjuun”. On jäänyt kokeilematta.

Lisäksi on e-bike-ketjuöljyjäkin, kestävät kuulemma paremmin vääntöä. Joku muu saa koittaa nekin ensin :)

Ripee
20.05.2019, 08.25
^Kerropa jos löydät. Onhan Shimanollakin ”e-bike”-ketjuja (esim. https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=270984), mutta jotenkin monet e-bike-leimalla varustetut tarvikkeet vaikuttaa rahastukselta, nuokin ketjut on tuplahintaiset verrattuna hyvälaatuiseen ”luomuketjuun”. On jäänyt kokeilematta.

Lisäksi on e-bike-ketjuöljyjäkin, kestävät kuulemma paremmin vääntöä. Joku muu saa koittaa nekin ensin :)
Eli ei ole kokemusta ”e-bike”-ketjuista? Olisi oikeasti mukava tietää, että kestäisikö kyseiset ketjut vaikka sen tupla km:)

MRe
20.05.2019, 08.28
Mulla taitaa nyt olla e-bike -ketjut fillarissa. Tosin ajoin ensiasennusketjuillakin 800 km ilman putsausta, ilman öljyämistä ja venymä alle 0.5. Joten hetken nyt saanette odottaa testituloksia näistä... :D

jabi
20.05.2019, 09.52
Mulla tuli 1500km mittariin omassa fillarissa ja vielä ensiasennusketjut alla. Ehkä 1300km tullut pääväylillä ajosta (kesä+talvi) ja loput 200km maastoajoa kuivilla poluilla. Käytännössä olen pessut ketjupesurilla muutamia kertoja ketjut kun ketjut on menneet ryönäisiksi. Pääosin puhallellut maaston jälkeen pyörää pestessä ketjut laimealla pesunesteellä sekä kuivaus ja uudet öljyt pintaan tämän jälkeen. Ketjuöljynä se ihan perus bilteman ketjuöljy. Nyt vaihdoin kyllä Shimanon wet lubeen, missä oli "ebike" merkki purkin kyljessä.

Ketjumittarilla katsottuna ei ole vielä venynyt paljoa, mutta ketjun vaihto on jo listalla. Rattaissakaan ei ole silmin nähtävää kulumaa toistaiseksi. Lähinnä miettinyt ostaako Shimanon sähkiksiin tarkoitetut tilalle vai KMC.

Ripee
20.05.2019, 10.18
Mulla tuli 1500km mittariin omassa fillarissa ja vielä ensiasennusketjut alla. Ehkä 1300km tullut pääväylillä ajosta (kesä+talvi) ja loput 200km maastoajoa kuivilla poluilla. Käytännössä olen pessut ketjupesurilla muutamia kertoja ketjut kun ketjut on menneet ryönäisiksi. Pääosin puhallellut maaston jälkeen pyörää pestessä ketjut laimealla pesunesteellä sekä kuivaus ja uudet öljyt pintaan tämän jälkeen. Ketjuöljynä se ihan perus bilteman ketjuöljy. Nyt vaihdoin kyllä Shimanon wet lubeen, missä oli "ebike" merkki purkin kyljessä.

Ketjumittarilla katsottuna ei ole vielä venynyt paljoa, mutta ketjun vaihto on jo listalla. Rattaissakaan ei ole silmin nähtävää kulumaa toistaiseksi. Lähinnä miettinyt ostaako Shimanon sähkiksiin tarkoitetut tilalle vai KMC.
Ilmoitetaanko mitään "virallista" pitempää kestoa näille sähikäisiin tarkoitetuille ketjuille?

MRe
20.05.2019, 10.39
^Ei, koska ei ketjuille yleensäkään ilmoiteta mitään kestoja.

Ja mun 800-kilometriä tuli ajettua lähes 100% metsässä. Eli kyllä nämä kestää.

jabi
20.05.2019, 11.43
Toi on sinänsä mielenkiintoinen aihe, että en ainakaan itse ole nähnyt mitään tarkempaa selontekoa sille miksi nämä sähköpyörille tarkoitetut ketjut olisi parempia. Muuta kuin valmistajan myyntiosaston puheet.

villariveijari
20.05.2019, 12.01
Multa mitattiin eMaxin orkkis ketjuista 0.75 kun kilsoja oli tullut 1600. Vaihtelevaa ajoa syksystä talven yli kevääseen; pääosin työmatkaa ja ehkä 15% maastoa. Monessa kohtaa rasvasin ketjuja vasta kun ne alko kuulumaan ja tuntumaan ajossa. "Pesin" ketjut ehkä 5 kertaa ton 1600km aikana öljyämällä niitä niin reilusti, siten että mustaa töhnää tippu ketjuista ja sitä sitten rättiin imeytin. Saatoin tällein vauhdista kylvettää ketjuja yhden "pesun" aikana 1-3 kertaa. Eli en jaksanut ajatella mitään erillisiä pesuja, enkä taida jaksaa tulevaisuudessakaan. Shimanon eBike ketjut ostin ja vaihdoin juuri, en tiä onko väärttejä, mut odottaisin ketjujen kestävän 2000km. Ehkä pitäis kunnostautua ketjujen pesijänä eikä uittaa sitä likaa syvemmälle sillä öljyllä läträten :D

Pexi
20.05.2019, 12.41
Haa, ketjuaiheinen ketju, loputtoman väännön ja varmojen mielipiteiden mekka.

Siinä vaiheessa kun ketjut näyttää "mustalta töhnältä", niiden iltapesun aika on mennyt jo pahasti pitkäksi. Tahmainen öljypohjainen voitelu kerää pölyä itseensä ja muodostaa sen kanssa hyvän hiontatahnan. Erityisesti keväinen hiekkapöly onkin yksi parhaista hionta-aineista. Oma teesini on "pidä ketjut kirkkaina" ja se onnistuu helposti vahapohjaisella squirtilla (http://www.squirtcyclingproducts.com/portfolio_page/squirtchainlube/?v=11aedd0e4327), joka ei kerää paskaa itseensä, eikä liimaa sitä hiontatöhnää sen paremmin ketjuihin kuin pakkaankaan.

Volttipyörässäni näyttää ketjujen vaihtoväli olevan noin 2000 km. Tällä hetkellä alla on KMC:n Extra Light 11s ketjut (koska niitä oli/on vanhaa varastoa hyllyssä) ja niilläkin on menty jo tuo 2000 km. Ei ne vielä venyneet ole, mutta sen verran löystyneet sivusuunnassa, että uusi ketju pitänee heittää alle kohtapuoliin.

cyclomiha
20.05.2019, 13.57
Olikos Shimano E8000:aan joku kikka jolla sai kampia taaksepäin pyörittämällä ketjun liikkelle? Ei tarvitsi viritellä takarengasta ilmaan esim ketjupesurin käyttämiseksi

jpuu
20.05.2019, 14.04
Torx bitti siihen spiderin ruuviin. Kun kampi osuu siihen niin rattaan ja samalla koko moottorin saa pyörimään takaperin.

MRe
20.05.2019, 19.06
Haa, ketjuaiheinen ketju, loputtoman väännön ja varmojen mielipiteiden mekka.
Kampiketju on ehkä loputtoman väännön mekka? Ketjuketju on vain päättymätön ja kiertää kehää. Kuten toki kampiketjukin.

Smooth
20.05.2019, 19.40
Mondrakerissa kohta tonni mittarissa, alkuperäiset rattaat ja ketju (hg 601) paikoillaan. Venymisiä en mittaile, vaihdellaan pakka ja ketjut sitten kun alkaa hyppiin yli. Ketju pyörii hyvässä rasvassa ja pesua saa säännöllisen epäsäännllisesti.
Ja ajo on pelkkää maastoa, siirtymiä tietty tulee pikitielläkin ajettua.