PDA

Näytä tavallinen näkymä : GZR Raw/Black Raw



tareone
16.02.2019, 22.59
Fatbike ketjussa on jonkun verran juttua näistä Verkkokaupan sähköavusteisista fatbikeista, mutta lienee aiheellista perustaa oma ketju pyörille. Oma GZR Black Raw on tulossa ylihuomenna. Tilasin n. vuosi sitten Raw:n, mutta sen myynti loppui ja Verkkis tarjosi samaan hintaan tilalle Black Raw:n, jota olen nyt odotellut reilut puoli vuotta. Odotus palkitaan kohta.

GZR Black Raw:n ohjekirja: https://cdn-a.verkkokauppa.com/files/5c1cd/fbc7f/d2f01/bea5b/c14b.pdf

Kokko666
17.02.2019, 22.27
Tilasin tänään saman pyörän, keskiviikkona pitäisi hyppysissä olla :)

Sminä
18.02.2019, 19.44
Kuvassa näyttäisi, että pyörästä löytyy pieni etulokasuoja, joka ois runkoputkessa kiinni, kertokaahan onko toimiva systeemi vai täytyykö ostaa renkaan päälle kiinnittyvä lokasuoja. Sopivaa takalokasuojaa saa kans suositella.

tareone
18.02.2019, 21.21
Kuvassa näyttäisi, että pyörästä löytyy pieni etulokasuoja, joka ois runkoputkessa kiinni, kertokaahan onko toimiva systeemi vai täytyykö ostaa renkaan päälle kiinnittyvä lokasuoja. Sopivaa takalokasuojaa saa kans suositella.

Pyörässä on pieni lokari, joka on rungossa kiinni. Ihan toimiva systeemi, mutta aika näyttää, heittääkö kuraa haarukan ja lokarin välistä, jonne jää n. 15 cm rako. Lähinnä kai tuon tarkoitus on suojata akkua.

Sain pyörään tänään ja laitoin kasaan. On muuten helvetin hauska peli ja renkaissa riittää hyvin pitoa n. 0,8 barin paineilla.

Kokko666
19.02.2019, 15.22
Tollaset: https://www.fatbikeshop.fi/fi/shop/varaosat-varusteet/bike-fender-steel-material/

Just irrotin vanhasta pyörästä oottamaan uutta. kun posti taasen hidastelee, taitaa huomiseen jäädä.

Olisi siis itsesähköistetty etuvetofatti myynnissä :)

Nixuu
19.02.2019, 16.26
Itse tilasin tuollaiset täyspitkät lokarit https://classic-cycle.de/alle/488/fat-bike-kunststoffschutzbleche-schwarz-26x4-4.8-124-mm-breit ja olen ollut tyytyväinen. Toki täyspitkät ei ehkä ole parhaat maaston, mutta työmatka ja arkiajoon sopii oikein hyvin, jossa oma pyöräni pääasiassa on.

Tuossa vielä kuva miltä näyttää pyörässä (vaikka ei olekkaan raw, mutta gzr sähköläski kuitenkin)

https://img.aijaa.com/t/00386/14670254.t.jpg (https://aijaa.com/RF5ETr)

tareone
19.02.2019, 20.32
Verkkokaupan parkkihallissa oli vanha Raw ja siinä SKS Fatboard lokarit. Hain tänään samanlaiset XXL:stä. Sopii mun mielestä hyvin Black Rawiin ja takalokarin saa helposti pois ilman työkaluja. Irroitin sen alkuperäisen etuläpän ja laitoin ton SKS:n eteenkin. Joutui irroittamaan akkutelineen, että kiinnitysremmit sai kiinni. https://www.xxl.fi/sks-germany-fatboard-set-lokasuojasarja/p/1144674_1_style? (https://www.xxl.fi/sks-germany-fatboard-set-lokasuojasarja/p/1144674_1_style?gclid=CjwKCAiA767jBRBqEiwAGdAOr00D n20anSsr-yv40cHCunTFLjZb6hw_oKagHQ1EBlxJlH3HghXwUBoCUvkQAvD _BwE&gclsrc=aw.ds)

Verkkiksestä ostin Fenix BC30R ajovalon: https://www.verkkokauppa.com/fi/product/1903/gmdhk/Fenix-BC30R-pyoravalaisin-USB-ladattava-1800-lm

Koitin myös räplätä valikoita ja 25 km/h rajoitinta pois, mutta Black Rawissa taitaa olla lukittu toi rajoitin?

Sminä
19.02.2019, 22.36
Koitin myös räplätä valikoita ja 25 km/h rajoitinta pois, mutta Black Rawissa taitaa olla lukittu toi rajoitin?
Mietin kans, että rajoitin ohitettavissa tilaamalla uuden ajotietokoneen, sillä uskoisin, että se on speedboxia halvempi. Tosin pikaisella Googletuksella en löytänyt, että missä sitä myytäisiin.

123456789
20.02.2019, 20.39
Hyvä että on oma ketju tälle 2019 vuoden RAW mallille. Itsekin tilasin alkuviikosta Black Rawin ja mahdollisesti viikonloppuna pääsen sitä testaamaan. Pyörän ostoa harkitsin yli vuoden päivät ja katselin eri malleja, mutta budjettikatto tuli vastaan. Verkkokauppa julkaisi samaan aikaan uuden RAW:in kanssa uuden mallin Urban Ramblerista, joka on edullisempi ja kevyempi kuin RAW. Ramblerissa ajajan painoraja on 100 kg minkä verran itse painan joten liian äärirajoilla liikuttaisiin. RAW:ssa painoraja on 120 kg joten se on sopivampi.

RAW:ssa on kyllä erittäin leveät 4,8 tuuman renkaat, joiden soveltuvuutta epäilen asfaltilla ajamiseen. Puolet ajokilometreistäni tapahtunee pyöräteitä pitkin. Mikäänhän ei tosin estä esim. kesällä hankkimasta sileäpintaisempia renkaita ja laittamasta niihin enemmän painetta?

Kirjoittelen tulevina päivinä ja viikkoina tänne ajatuksiani ja kokemuksiani pyörästä. Kiintoisaa lukea myös muiden kokemuksia ko. pyörästä.

tane
21.02.2019, 06.32
Mietin kans, että rajoitin ohitettavissa tilaamalla uuden ajotietokoneen, sillä uskoisin, että se on speedboxia halvempi. Tosin pikaisella Googletuksella en löytänyt, että missä sitä myytäisiin.

AliBabassa myydään ohjelmointipiuhaa jollain ~10 eurolla, työkaveri tilasi tuon. Pitää katsoa kun se saapuu että mitä sillä saa aikaiseksi, mutta pitäisi kuulemma hoitua rajoituksen poisto ja muutkin viilaukset. Itse en ole tuohon ohjelmointiin/rajoituksen poistoon jaksanut ottaantua tässä vaiheessa, koska sitä 25km/h jälkeistä "äkkikuolemaa" en ole omissa ajoissa havainnut. Näkyy tuo pyörä kulkevan vakionakin parhaimmillaan jopa 28km/h tasamaalla kun katsoo GPS jälkeä eli mittari näyttää vähemmän nopeutta mitä todellisuudessa on.

Akku näköjään hujahti hieman vajaa 30km ajosuoritteella kolmeen pykälään. Ajo pääasiassa pyöräteitä. Hieman huolestuttava kulutus näille pikkupakkasille. No, iso akku tuli siis tarpeeseen :) Kyllä tuolla työmatkat kuitenkin hoituu ja siihen ajoon tämän pyörän ensisijaisesti hommasinkin. Lataus on kuitenkin varsin nopea mikä on hyvä.

Metässäkin tuolla ajelee näitä Oulun tasamaapolkuja ihan siinä missä Canyon Spectral:ONillakin. Ehkä voisi tangon vaihtaa riseriin ja hieman leveämpään, mutta kyllä tuo ainakin toistaiseksi menettelee.

Lokarit voisi kyllä hommata ainakin taakse.

Sminä
21.02.2019, 10.02
AliBabassa myydään ohjelmointipiuhaa jollain ~10 eurolla, työkaveri tilasi tuon. Pitää katsoa kun se saapuu että mitä sillä saa aikaiseksi, mutta pitäisi kuulemma hoitua rajoituksen poisto ja muutkin viilaukset. Itse en ole tuohon ohjelmointiin/rajoituksen poistoon jaksanut ottaantua tässä vaiheessa, koska sitä 25km/h jälkeistä "äkkikuolemaa" en ole omissa ajoissa havainnut. Näkyy tuo pyörä kulkevan vakionakin parhaimmillaan jopa 28km/h tasamaalla kun katsoo GPS jälkeä eli mittari näyttää vähemmän nopeutta mitä todellisuudessa on.

Akku näköjään hujahti hieman vajaa 30km ajosuoritteella kolmeen pykälään. Ajo pääasiassa pyöräteitä. Hieman huolestuttava kulutus näille pikkupakkasille. No, iso akku tuli siis tarpeeseen :) Kyllä tuolla työmatkat kuitenkin hoituu ja siihen ajoon tämän pyörän ensisijaisesti hommasinkin. Lataus on kuitenkin varsin nopea mikä on hyvä.

Metässäkin tuolla ajelee näitä Oulun tasamaapolkuja ihan siinä missä Canyon Spectral:ONillakin. Ehkä voisi tangon vaihtaa riseriin ja hieman leveämpään, mutta kyllä tuo ainakin toistaiseksi menettelee.

Lokarit voisi kyllä hommata ainakin taakse.

https://endless-sphere.com/forums/viewtopic.php?t=93000
Tos näyttäis olevan hyvä topic tohon uudelleen ohjelmointiin 👍. Akku vissiin saa täyden varauskykynsä muutaman latauskerran jälkeen. Infoohan tänne sit kun pääset joskus ajaa tyhjäks asti, että kuinka pitkälle pääsit 😊.

mjatti
21.02.2019, 11.27
Kokosin Black Raw:n eilen ja tänään pääsin kokeilemaan työmatkaa ladatulla akulla ja kovilla rengaspaineilla. Samalla polkemisteholla millä esimerkiksi GZR Commuter (jossa sama moottori) kulkee helposti 25 km/h, kulki Black Raw ehkä 18km/h. Käytössä oli maksimiavustus ja ulkona -18 astetta, akku lämpimänä mutta pyörä kylmänä. Avustusta kyllä tuli lisää kunhan vaan antoi momenttia polkimille, mutta eihän tämän näin nihkeästi pitäisi toimia.

Onko muilla samanlaisia kokemuksia, vai onko pyöräni momenttitunnistin tms. sökönä?

Mainittakoon vielä, että eilen noin -6 asteessa testaamalla kulki pyörä vajaallakin akulla 25km/h.

tareone
21.02.2019, 20.32
Tässä oma Black Raw.

https://i0.wp.com/www.peko.la/wp-content/uploads/2019/02/20190220_173904-e1550770075350.jpg?ssl=1

-W-
21.02.2019, 20.48
Kokosin Black Raw:n eilen ja tänään pääsin kokeilemaan työmatkaa ladatulla akulla ja kovilla rengaspaineilla. Samalla polkemisteholla millä esimerkiksi GZR Commuter (jossa sama moottori) kulkee helposti 25 km/h, kulki Black Raw ehkä 18km/h. Käytössä oli maksimiavustus ja ulkona -18 astetta, akku lämpimänä mutta pyörä kylmänä. Avustusta kyllä tuli lisää kunhan vaan antoi momenttia polkimille, mutta eihän tämän näin nihkeästi pitäisi toimia.

Onko muilla samanlaisia kokemuksia, vai onko pyöräni momenttitunnistin tms. sökönä?

Mainittakoon vielä, että eilen noin -6 asteessa testaamalla kulki pyörä vajaallakin akulla 25km/h.

No onhan noissa kahdessa nyt ainakin aivan valtava ero renkaiden rullaavuudessa. Varmaan kulkee jo luonnostaan ilman avustuksiakin tuollainen kapearenkainen citypyörä tuplasti sen mitä möhköläski. Mutta jos eroa on pakkasesta johtuen, niin sitten kuulostaa vähän oudolta..

123456789
21.02.2019, 23.46
Kokosin Black Raw:n eilen ja tänään pääsin kokeilemaan työmatkaa ladatulla akulla ja kovilla rengaspaineilla. Samalla polkemisteholla millä esimerkiksi GZR Commuter (jossa sama moottori) kulkee helposti 25 km/h, kulki Black Raw ehkä 18km/h. Käytössä oli maksimiavustus ja ulkona -18 astetta, akku lämpimänä mutta pyörä kylmänä. Avustusta kyllä tuli lisää kunhan vaan antoi momenttia polkimille, mutta eihän tämän näin nihkeästi pitäisi toimia.

Onko muilla samanlaisia kokemuksia, vai onko pyöräni momenttitunnistin tms. sökönä?

Mainittakoon vielä, että eilen noin -6 asteessa testaamalla kulki pyörä vajaallakin akulla 25km/h.

Itse kokosin oman pyöräni tänään ja ajamiset jää huomiselle. Kasaamiseen meni puoli tuntia. Olen ajellut tämän talven töihin tavallisella hybridi-pyörällä jossa on tavalliset kumit (tosin on niissä nastat). Kun pakkanen kiristyy nollan tienoilta -20 celcius asteeseen, tulee vanhasta pyörästäni melko raskas polkea. Kettingin ja muiden osien rasvaaminenkaan ei siinä tilanteessa auta. Kun ilmat lauhtuvat, pyörä kulkee taas kovalla alustalla kevyesti, olettaen että renkaissa on painetta tarpeeksi. Nyt kun kokosin RAW:in, niin nuo renkaiden nappulathan on tosi järeät, joten on selvää että renkaat vastustavat polkiessa enemmän kun nappulat hierovat tietä... Ensituntumalta hämmästyin sitä kuinka kevyet renkaat vanteineen olivat. Moottori ja akku puolestaan olivat painavia. Minulle 179 cm pitkälle runkokoko 19 on juuri sopivan oloinen (sitä ei saakaan muun kokoisena). Syvennys rungon vaakasuorassa palkissakin on hyvä, koska se on juuri oikealla korkeudella jos liikuttelee pyörää käsin. Lähempää katsottuna ja itse käpälöitynä pyörä vaikuttaa paljon hienommalta ja laadukkaammalta kuin kuvissa. Ruma ja halpa takalokari ei tietenkään vaikutelmaa paranna. Itse ajattelin BBB:n fatti takalokaria. Rungossa akun alla oleva lokasuojahan pyörässä tulee valmiina. Pitää vain kääntää siivet auki.

Etupyörästä ohjekirjassa sanottiin että pikalinkku on valmiina kiinni etupyörässä. Minulla ei ollut, vaan se oli erillisessä laatikossa polkimien ja etu- ja takaheijastimien kanssa. Ilmeisesti tuohon on tullut viime hetken muutos joka on unohtunut päivittää suomenkieliseen ohjekirjaan. Täysin merkityksetön asia sinänsä. Etupyörässä oli onton keskiakselin mutterin päällä muovinen hattu, jonka vedin irti pihdeillä, melkein vahingoittaen samalla kumirengasta joka suojaa laakereita... Etuhaarukassa oli paikoillaan väliaikainen muoviakseli. Lisäksi jarrupalojen välissä oli väliaikainen muovisuojus. Muuten kaikki oli helppo asentaa. Oikea kiristysmomentti myös luki pienellä tekstillä eri ruuvien lähellä, kuten ohjaustangossa. Pikalukoissa oli varoituslaput. Ennen ajelua viikonloppuna käyn vielä kaikki ruuvit läpi. Akku tosiaan saavuttaa täyden kapasiteettinsa vasta viiden latauskerran jälkeen. Suomenkielinen ohjekirja on hyvin kattava.

Kokko666
22.02.2019, 16.34
Nonii nyt on eka ajelu suoritettu jäällä tietenkin, hyvin kulki ja jääkin kantoi :)https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190222/2a618305e558f0236007900004de636c.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20190222/dfa383c9353a4a408cca3c1a6f5141a8.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20190222/d0b6f0b6af2d9cdec222621e36e2df5a.jpg

Kokko666
22.02.2019, 17.04
runkokoko 19

Kyl miun on 17" :)

123456789
23.02.2019, 00.20
Olet oikeassa! En huomannut että verkkokaupassa oli kaksi eri tuotetta, joista toinen 17" rungolla ja toinen 19" rungolla. Minulla on 19

123456789
23.02.2019, 00.37
Noniin ensimmäinen testiajo on ajettu. Koska olen aiemmin ajanut moottoripyörillä niin vähän jännitti lähteä testaamaan sähköpyörää koska pelkäsin että jos se olisikin pettymys :D

Flunssasta ja päänsärystä huolimatta lähdin lumimyräkkään ja tuiskuun pyörää testaamaan. Ajoin 21 km lenkin, täydellä avustuksella lähes koko aika. Pari kertaa piti jarrutella ettei jäänyt muita tiellä liikkujia alle. Keskinopeus oli 18,5 km/h. Isoa ja vakaata pyörää on helppo ajaa myös ilman käsiä, joten ajoinkin tuota vauhtia vastatuuleen ilman käsiä usein. Ajoasento on yllättävän etukeno, kun penkki ja kahvat ovat samalla korkeudella. Aiemmassa peruspyörässäni ajoasento oli pystympi ja mummopyörämäisempi. Luulen että joudun korottamaan tankoa vastaamaan mieltymyksiini. Renkaisiin laitoin ohjekirjan mukaan painaville henkilöille suositellun, renkaassa lukevan maksimipaineen 2 baria, koska painan itse noin 100 kg. Pito oli todella hyvä. Renkaista jäi näillä asetuksilla tiehen vain kolmen keskimmäisen nappularivin jäljet, paitsi tietysti niissä paikoissa missä lunta oli enemmän. Kaikki toimi loistavasti ja ajotietokone nappeineen on miellyttävä käyttää. Uskon että tällä tulee olemaan hauskaa tutkia lähiseutuja, koska saa ajaa pyöräteitä pitkin. Ilman akkua pyörä ei tuntunut painavan sen enempää kuin aiempi rautainen peruspyöränikään. Pikalukitusakselien tilalle pitäisi vaihtaa tavalliset kuusiokolo- tai "pitlock" tms. akselit jotta pyörää uskaltaisi edes hetkeksi jättää (lukittuna) parkkiin. Runkolukoksi ajattelin mahdollisesti hankkia "ABUS Granix X-plus 540". Takalokariksi mahd. BBB:n fat takalokari. Olen tyytyväinen ostokseeni.

tareone
24.02.2019, 11.42
Eiliseltä lenkiltä, polut oli ihan jees kunnossa ja pyörä pelaa mainiosti.
https://i0.wp.com/www.peko.la/wp-content/uploads/2019/02/20190223_174938-e1550997647286.jpg?ssl=1

Johnson
24.02.2019, 12.46
Kiinnostaisi ostaa joko tuo raw tai rambler, mutta onko tuo isoin 19" runkokoko aivan liian pieni kun ukon mitat 192cm/110kg/89cm inseam? Nykyinen maasturi 21"

123456789
24.02.2019, 18.29
Kiinnostaisi ostaa joko tuo raw tai rambler, mutta onko tuo isoin 19" runkokoko aivan liian pieni kun ukon mitat 192cm/110kg/89cm inseam? Nykyinen maasturi 21"

Ota huomioon että Ramblerissa on max. ajajan painoksi suositeltu 100 kg ja RAW:ssa 120 kg. Siihen vielä jos tulee mukaan reppu, jossa juomavettä yms. ja vaikka vara-akku, niin tulee helposti lisäkiloja. Itse olen ~180 cm pitkä, 100 kg ja minulla on 19" rungolla oleva Black Raw. Uskon että 19" riittäisi sinullekin säätövaroineen hyvin. Alkuperäisen penkin jouduin mm. siirtämään niin eteen kuin pystyi, että kädet ylsi mukavammin tangon kahvoihin.

Pyörän satulan vaihdoin tänään jousitettuun ja pehmeämpään (memory foam) satulaan, jonka löysin motonetistä parilla kympillä (siinä on siis jouset). Lisäksi kahvat vaihdoin leveämmänlaisiin "ergo grip" kahvoihin, joissa ei tosin ole iskunvaimennusta sen enempää kuin alkuperäisissäkään. Tangon kannattimen myös vaihdan jousitettuun/iskunvaimennettuun malliin jossain vaiheessa.

Olisi hyvä kun jossakin lukisi tarkat speksit noista eri vaihdettavien osien putkien halkaisijoista, kun minulla ei satu olemaan työntömittaa kotona... Ohjekirjassa ei ollut ko. mittoja.

Siis ohjaustangon halkaisijaa (keskeltä), etuhaarukan keski-pystyputken halkaisijaa (johon ohjaustangon kannatin kiinnittyy), ja satulaputken halkaisijaa...

Kokko666
24.02.2019, 21.31
Verkkokauppa.comin sivuiltahan noita mittoja näkee.

123456789
24.02.2019, 21.40
On se kyllä tykki vehje! Vääntöä riittää ja pitoa. Ei vain malta ajaa hitaasti, kun koko ajan tulee ajettua täysillä. 25 km/h vauhti myös tuntuu jostain syystä kuin 50 km/h vauhdilta, pyöräteitä ajaessa. Semi-slickseillä renkailla voisi olla kesällä kiva ajella vähän rauhallisemminkin ja voisi helpommin käyttää pienempää avustusta. Nämä Snow Avalanche renkaat on kyllä talveen aivan lyömättömät. Pito on erinomainen, mutta en kyllä noilla nappularenkailla ajelisi avustuksen ollessa kokonaan pois päältä, koska silloin olisi liian raskasta. Onhan tuo tavallista pyörää raskastekoisempi kapistus. Avustuksen ollessa täysillä ihan mahdoton voimanpesä (25 km/h asti). Ajaminen rosoisilla jääteillä muuttui paljon pehmeämmäksi sekä käsille että takapuolille kun laitoin leveämmät käsikahvat ja jousitetun satulan:

https://i.ibb.co/DPX95Rw/IMG-20190224-174948.jpg https://i.ibb.co/QkfDZ0Y/IMG-20190224-175049.jpg

123456789
24.02.2019, 23.29
Vaikka olen uutuuden innostuksessa tätä pyörää tässä ylistänytkin, niin en haluaisi kirjoituksillani ketään yllyttää tämmöistä ostamaan, ikäänkuin ratkaisuna kaikkiin ongelmiin. Hieman hämmentäväkin laite. Pyöräilyltä ajelu ei tavallaan tunnu, koska pyöräilyssä poljetaan polkimia jotta päästään eteenpäin, mutta tässä tapauksessa (täydellä avustuksella) vain pyöritetään polkimia, että moottori kuljettaa pyörää paikasta toiseen. Tulee vähän kuin mieleen että mikä tässä on pointtina? Hyvin tällä kyllä siirtyy paikasta toiseen ja kesällä ja varsinkin kesälomalla on hienoa ajella luonnossa äänettömästi (toisin kuin moottoripyörällä). Kesällä tulee ajeltua varmasti useamman tunnin lenkkejä, maisemia ja luontoa katsellen, jolloin vara-akku varmaankin tulee tarpeelliseksi. Ulkona oleskelu ja eri paikoissa liikkuminen varmasti moninkertaistuu tämän pyörän hankinnan seurauksena.

Huomasin että oli julhlallisen mukavaa käydä vanhalla peruspyörälläni lähikaupassa tällä ajelun jälkeen, koska vanha pyöräni on niin kapea ja kevyt. Perus pyörän voi myös jättää huoletta mihin tahansa lukittuna, eikä sitä kukaan halua varastaa. Tälle pitäisi laittaa järein mahdollinen lukko, että uskaltaa jättää esim. työpaikan pyöräkatokseen päiväksi. Lisäksi etu- ja takarenkaan pikalukot olisi vaihdettava turvallisempiin. Ehkä semmoisiin joihin tarvitaan erikoisavain (esim. 5-kulmainen, tai joku ihme L-mallinen). Tavallisen kuusiokoloruuvinkin saa auki minuutissa parin euron kuusiokoloavain-nipulla. Pikalinkulla kiinni olevat renkaat ja penkki lähtee vieläkin vikkelämmin varkaan mukaan..

Aluksi ajattelin että sähköläskillä voisi talvellä ajella hiihtoratojakin pitkin, mutta luulen että tulisi joiltakin hiihtäjiltä niin vihaisia katseita, että on parempi pysyä muilla reiteillä ;D

Näkisin etuja siinäkin että ostaisi sähköpyörän joka olisi peruspyörän tai maastopyörän mallinen, muttei läskipyörä, ja että siinä akku olisi piilotettuna rungon sisään. Maantierengas jossa on painetta 3-5 baria, myös rullaisi uskomattoman keveästi ja akku kestäisi pidempään, mutta rosoisella jäällä ja pehmeässä maastossa sillä ei voi ajaa, kun taas e-fatilla voi jyrätä vauhdilla yli melkein mistä vain. Toki tätä RAW:takin voisi vähän naamioida huomiota herättämättömämmäksi, esim. voisi käyttää rungossa räikeää maastokuvioista kolmiolaukkua jonka sisään akku jäisi piiloon.

tane
25.02.2019, 08.02
Mistä 123456789 ostit nuo kahvat? Vanhassa Giantissani on lähes samanlaiset ja ne ovat kyllä hyvät eli voisi tähänkin hommata samanlaiset.

Tulipa tilattua CRC:ltä Nukeproof Sam Hill Series Riser 31.8 mm / 38 mm riser / 780 width tanko, koska tuo originaali on omasta mielestä vähän huono tässä. Kyllä silläkin nyt ajelee, mutta uskon että ajotuntuma paranee paljon tuon tangon myötä. Halkaisija siis oli omien mittausten mukaan 31.8 mm, mutta en irroittanut tankoa mittaukseen eli tuohon kannattaa pienellä varauksella.

Pointtina itsellä sähköpyörissä on korvata auto työmatkoissa ympäri vuoden. Sähköllä pystyy ajamaan kaikista huonoimmissakin keleissä 10 km ilman että tarvii hikipäissään rehkiä ja välttää työpaikan päässä sen suihkussakäynnin. Sen verran tullut tällä metsässäkin ajeltua että kyllä tällä hienkin saa irti kuten normi maastopyörälläkin. Ja tosiaan eihän tuota pakko ole ajaa aina sillä maksimi-avustuksella jos haluaa kuntoilla hurjemmin. Kyllä se sähköpyörälläkin kunto nousee, vaikka jotkut irvileuat ehkä muuta saattaa väittääkin. Ja autolla ajaessa se kunto ei ainakaan nouse, se on fakta! GZR on alustavasti hommattu talvikäyttöön, kesäksi on sitten toinen peli, mutta pitää nyt katsoa tuleeko tälläkin kesällä ajeltua.

Varmaan se pitäis tosiaan nastoittaa nuo renkaat, eipähän ollut aamulla osaa matkasta hiekoitettu. Tosin pitoa tuntui riittävän silti, mutta vielä ei ollut vettä pahemmin pyöräteillä, silloin voi tulla nastoja ikävä.

BTW Sminä: koitan aina välttää akun tyhjäksi ajamista koska se ei tee akulle hyvää enkä muutenkaan halua akuttomalla sähköpyörällä ajella, eli todennäköisesti en pysty koskaan kertomaan kuinka pitkälle akulla pääsee :)

Kokko666
25.02.2019, 10.32
Meinasin vielä pykälän tankoa korottaa ja hommata jonkun ton tapaisen kuin tuo:
http://www.foxcomp.fi/surly-sunrise-handlebar
Tosiaan tuo satula menee miullakin vaihtoon, malliin Biltema :)

123456789
25.02.2019, 12.11
Motonetistä. Kahvat selkeästi helpottaa ajamista koska on leveämpi alue johon voi nojata. Sopivasti joustaa vielä se läppä siinä.

mjatti
25.02.2019, 20.56
No onhan noissa kahdessa nyt ainakin aivan valtava ero renkaiden rullaavuudessa. Varmaan kulkee jo luonnostaan ilman avustuksiakin tuollainen kapearenkainen citypyörä tuplasti sen mitä möhköläski. Mutta jos eroa on pakkasesta johtuen, niin sitten kuulostaa vähän oudolta..

Eroa rullaavuudessa tietenkin, muttei noin paljoa. Viime talvena ajoin 36V sähköillä varustetulla GZR Urban Ramblerilla ja se kulki kireimmilläkin pakkasilla vähintään 28km/h. GZR Black Raw on 48V sähköillä, joten olettaisin että paksummista renkaistakin huolimatta pitäisi menohaluja olla enemmän. Onneksi kaveri osti kaksi Black Rawia, joten pääsen kokeilemaan onko omassani todella vikaa.

Muita havaintoja:
- Oman Black Rawin takavanne on todella epäkesko. Pystytäänkö tällainen yleensä korjaamaan pinnoja säätämällä?
- Kokeilin huvikseni GZR Commuterin ulkoisesti samanlaista näyttöä Black Rawiin. PIN-koodin syötön jälkeen tämä mahdollisti nopeusrajoituksen säädön ja rengaskoon muuttamisen virheellisesti lukitusta 26-tuumaisesta isommaksi.

tane
26.02.2019, 07.34
^ Jos vanne on epäkesko niin vie se takuukorjaukseen. Jos ei tule kuntoon niin palauta pyörä ja ota tilalle toinen.

Ehkä sun sähköissäkin on jotain häikkää, mene ja tiedä. Työkaverilla kokemusta kahdesta samanlaisesta Inserasta (bafang) varkauden takia ja niissä kuulemma se alkuperäinen oli selvästi luihkakkaampi pyörä kuin tämä jälkimmäinen. Ootko tsegannu ettei jarrut laahaa?

123456789
26.02.2019, 12.56
Tuommoisen toisen ajotietokoneen käyttö ja kokeilu kyllä kiinnostaisi. Black Raw:ssakin on valikoissa sivuja enemmän kuin ohjekirjassa mainitaan, mutta niiden tunnuksina on vain outoja symboleja.

123456789
28.02.2019, 20.15
Suunnittelin että vaihtaisin renkaiden akseleiden pikalinkut sellaisiin jotka saa auki vain erikoistyökalulla.

Sen onton akselin sisälle meneviä (5 mm paksuja) sisäakseleita ei löydy mistään myytävänä tarpeeksi pitkiä tavallisinakaan.

Verkkokaupan sivulla sanotaan näin:


Etunapa: GZR 9 mm QR, 135 mm
Takanapa: GZR 9 mm QR, 195 mm


Epäilen että Verkkokaupan sivuilla on virhe noissa tiedoissa. Mittasin huolella nämä osat ja irrotin pikalinkku-sisäakselin edestä ja takaa. Mittasin pyörän haarukoiden sisäpuolelta (näiden sisä-akseleiden pituus ilmoitetaan kaupoissa tämän sisämitan mukaan), minkä pituiset sisäakselit niihin tarvitaan:

Etu = 150 mm
Taka = 195 mm

Kokonaismitta sisä-akseleilla kahvoineen (lukitusasennossa):

Etu = 205 mm
Taka = 250 mm

Näistä kokonaispituuksista jos vähentää noin 4 mm, niin saa sisä-akselin puhtaan pituuden, jollainen se olisi jos pikalinkku olisi kokonaan irroitettu akselista.

Engl: "skewer"

MRe
01.03.2019, 10.27
Niin siis normaalit Fat Bike-navat. Mutta ilmeisesti vain pikalinkuille. Tuollaisia akseleita ei välttämättä löydy mistään. Ja kysymys oikeastaan kuuluukin, että miksi haluat vaihtaa ne?

solisti
01.03.2019, 10.41
Niin siis normaalit Fat Bike-navat. Mutta ilmeisesti vain pikalinkuille. Tuollaisia akseleita ei välttämättä löydy mistään. Ja kysymys oikeastaan kuuluukin, että miksi haluat vaihtaa ne?

195mm napoja ei ole kyllä missään muussa pyörässä tullut vastaan? QR-navat on yleensä 190mm ja läpiakseniversiot 197mm.

Luumunen
01.03.2019, 11.03
Niin siis normaalit Fat Bike-navat. Mutta ilmeisesti vain pikalinkuille. Tuollaisia akseleita ei välttämättä löydy mistään. Ja kysymys oikeastaan kuuluukin, että miksi haluat vaihtaa ne?

Ilmeisesti kyse on halusta vaihtaa pikalinkut vaikeammin avattaviin ja pöllittäviin.
Vaihdoin itse Hexloxin akselit pikalinkun tilalle, en kuitenkaan läskäriin. Täältä voi ehkä löytyä sopiva läpiakseli etupyörään.

https://hexlox.com/

Hellfire
02.03.2019, 22.09
Terve,

ensimmäinen viestini foorumille. E-fatbike kiinnostaisi ja GZR Black voisi olla ihan järkevä valinta. Pyörää ajattelin pääosin työmatkapyöräilyyn pääkaupunkiseudulla. Järkevin valinta varmaan olisi 27,5+ e-pyörä, mutta jokin "läskeissä" kiinnostaisi vaikka tämä ei varmaan tulisi edes talvikäyttöön. Ehkä omalla painolla (115kg) on jotain tämän kanssa tekemistä...

Kysymys teille GZR Blackin omistajille: Onko kukaan testannut vielä tätä "tubelessinä"? Toimiiko esim. Fattystripper näiden vanteiden kanssa? Onko kevyempi ohjattava muutoksen jälkeen?

Kiitos etukäteen vastauksista!

tane
03.03.2019, 16.01
^ Fattystripper tilattu eli tarkoitus tehdä tuosta tubeless kunhan kamat saapuu.

tareone
03.03.2019, 17.23
Vaihtaja lakkasi toimimasta tänään ja syylliseksi paljastui löysä pultti, joka pitää takana vaijeria kiinni. Tulipahan säädettyä samalla vaihteet paremmin kohdalleen.

Melkoinen kivilinko noilla vakiorenkailla, hiekoitushiekkaa löytyy lenkin jälkeen joka paikasta.

123456789
03.03.2019, 21.45
Itse olen huomannut että kyllä rattaat joutuu aika koville jos on avustustaso 5 päällä ja vaihtaa vaihteita esim. risteyksestä lähtiessä, niin melkoinen rutina ja paukahtelu kuuluu takaa. Lieköhän kuluvat nopeasti...

Kiviä kyllä ropisee, varsinkin eturengas nakkelee naamalle kiviä renkaan ja akun välistä, jota akun alla oleva lokasuoja ei peitä. Pitää laittaa parempi lokasuoja eteen.

tareone
03.03.2019, 21.58
Kiviä kyllä ropisee, varsinkin eturengas nakkelee naamalle kiviä renkaan ja akun välistä, jota akun alla oleva lokasuoja ei peitä. Pitää laittaa parempi lokasuoja eteen.

Mulla on SKS Fatboard, suosittelen!

123456789
03.03.2019, 22.07
Sähköpyörissä on monet ohittaneet nopeusrajoituksen siten, että ovat irroittaneet takarenkaan pinna-magneetin ja kiinnittäneet sen polkimen kammen rungon puoleiselle puolelle ja ruuvanneet myös takaa anturin irti ja kiinnittäneet sen takahaarukan alaputkeen, polkimen kohdalle, jolloin nopeusmittari näyttää maksimissaan pyöräillessä jotain alle 10 km/h. Mietin että mitähän ongelmia tässä tulisi RAW:in kanssa jossa on myös momenttitunnistus... Lisäksi pyöräillessähän sitä vähän väliä lopettaa polkemisen ja rullaa vapaalla, jolloin tietokone katsoisi että nopeus on 0 km/h ja lopettaa avustuksen, joten ajamisesta tulisi senkin takia nykivää. Joissakin pyörissä on myös tämän modauksen takia tullut vikakoodeja ja muuta sammuilua. RAW:in ohjekirjassa myös mainittiin ettei ajotietokonetta saisi sammuttaa ajon aikana, koska siitä voi tulla jotain vahinkoa moottoriin ja ohjausyksikköön..

Hyvä laite mutta epäilen tuleeko koskaan vastaan tilannetta jossa eteneminen olisi selvästi kiinni siitä, että rengas on 4,8" leveä, eikä vaikka 3"... Odotan kyllä kiinnostuksella mahdollisesti semi-slicks kumien laittoa kesällä. Akun kesto tosiaan pitenee kun sen on ladannut muutaman kerran. Jäljellä oleva "Range" näytössä ei kuitenkaan ole kasvanut sen mukaan. Esim. kun kävin ajelemassa pakkasella vähän yli 25 km lenkin (1h 30 min ja max. nopeus 40.9 km/h alamäessä Sports Trackerin mukaan) täydellä avustuksella koko ajan, niin akussa oli lopussa vielä 2 palkkia jäljellä, mutta Range näytti kahta viivaa. Palkit on siis luotettavampi varaustason mittari. Olen kokeillut vähän ajaa esim. 2 tason avustuksella ja pienellä vaihteella jolloin polkeminen on toki kevyttä, mutta tykkään yleensä ajaa isolla vaihteella ja avustuksella. Mitään ongelmia ei ole ilmennyt ja pyörällä ajettu nyt noin 130 km.

mjatti
06.03.2019, 11.39
Palautin oman Black Raw:ni Verkkokauppaan ja sain rahat takaisin. Pyörän sähköpuolella oli jotain häikkää, tai sitten moottorin avustusparametrit oli jätetty aivan liian pieniksi pakkaskelejä varten. Toisaalta kaverin vastaava pyörä oli paljon liukkaamman oloinen, joten ehkä oma fillarini oli tosiaan maanantaikappale.

Pyörä on saanut melko nihkeitä arvosteluja, joten en taida olla ainoa ongelmieni kanssa:
https://www.verkkokauppa.com/fi/reviews/11541/jthbm

tareone
07.03.2019, 22.15
Pyörä on saanut melko nihkeitä arvosteluja, joten en taida olla ainoa ongelmieni kanssa:
https://www.verkkokauppa.com/fi/reviews/11541/jthbm

1 arvostelu 4/5. Missä ne nihkeät arvostelut?

Kokko666
07.03.2019, 22.58
Oli tuolla useampi arvostelu aikaisemmin, hävinnyt jonnekin :)

Mutta itselläni ei pahaa sanottavaa, tietty oli aluksi säätöä, kiristelyä siellä täällä mutta hyvin palvellut sittemmin.
Akkukin alkoi toimimaan paremmin muutamien latausten myötä.

Takarengas miullakin vähän hyppyyttää, johtuen ettei kumi ole kunnolla vanteella niin vähäistä etten ole viitsinyt tehdä sille vielä mitään kun laitan heijastinteipit vanteisiin kun kerkeän :)

Sminä
10.03.2019, 12.11
Eggrider vaikuttaa näppärältä tavalta ohittaa rajoitin jat säätää parometreja bluetoothin kautta. Hintakaan ei oo paha.
https://fasterbikes.eu/en/displays/353-bafang-bbs-display-eggrider-v2-bluetoothdisplays.html

Sminä
10.03.2019, 12.15
Niin ja toki tarjoaa samalla alkuperäisestä siromman näytön 😅

tane
11.03.2019, 08.22
1 arvostelu 4/5. Missä ne nihkeät arvostelut?

19" GZR kohdalla oli vielä joku aika sitten 4 arvostelua ja 2 tähteä viidestä. Nyt on enää yksi arvostelu jäljellä eli yllättäin se paras arvostelu on jätetty ja tähdet 4/5. Eipä olisi ihan heti uskonut että Verkkokauppa.com deletoi huonot arvostelut pois! Sinällään vähän höpö höpö juttuja oli ne arvostelut tyyliin "osat vaikuttaa heikoilta" jne ja tuosta syystä sitten annettu joku 2/5. No, en enää ihan tarkkaan noita arvosteluja muista eli 3 kpl ehdin lukea ennen deletointia ja yhtä en ehtinyt lukemaan laisinkaan. On se ainakin minusta odotettavaa että alle 2 tonnin pyörässä ei ole niin sanotusti paremman pään osia laitettu. Sinällään en epäile etteikö nuo osat mitkä tuossa on käyttöä kestäisi.

Näissä Kiinan halpispeleissä on varmasti laatuheittoa, eli jos sattuu maanantaikappale niin eikö kauppaan vaan takaisin ja itse yrittäisin ainakin kerran uudelleen. Pikkuongelmat korjautuu takuuseen kuten tuo oman pyörän sisäkumin hajoaminen heti kättelyssä. Itse otin tuon sähköpyörän ensihuollon 35 eurolla, eli pitää kohtapuolin käyttää Bikesilla huollossa kunhan se 300 km tulee mittariin ja sen jälkeen voisi laittaa litkut kehiin. Tällä viikolla vaihtuu ohjaustanko parempaan ja viime viikolla asensin lokarit SKS Fatboardit. RAW alkaa pikku hiljaa hioutumaan lopulliseen muotoonsa.

Tuo Sminän linkkaama Eggrider vaikuttaa mielenkiintoiselta, onko jollain jo käytössä?

Nixuu
11.03.2019, 17.52
Itsellä on EggRider ollut käytössä viime kesäkuusta asti, joten on sitä hetki ehditty käyttää. Tykkään kyllä. Varsinkin tuo kahden profiilin tuki (offroad ja road modet) eli toiseen lailliset asetukset, 25km/h raja, teho rajoitettu ja peukkukaasu vain 6km/h talutusavustimena. Kun taas offroad modessa ei nopeusrajaa, tehoa ei rajoitettu ja peukkukaasu käytössä. Pyörä käynnistyy aina defaulttina road modeen (tämä toki muokattavissa) ja offroad modelle vaihtaminen vaatii puhelimen yhdistämisen näyttöön, jotta profiililukitus aukeaa.

Toki voi asettaa vaihtumaan ihan näytön mode napista myös, mutta itse tykkään tuosta lukituksesta. Eipähän saa kukaan offroad modea päälle ilman luuriani. Toki profiilien nimeksi on valittu huomiota herättävämmät (eco / sport :D ) Ja mikä parasta asetuksia voi muokata lennosta vaikka siellä polulla ja testata heti vaikutuksia.

Lisäksi pieni koko plussaa, saa huomaamattoman ja siistimmän asennuksen kuin isoilla näytöillä.

tane
13.03.2019, 07.45
Tulipa sitten itsekkin hieman extemporena palautettua GZR BR kauppaan. Alkoi itseäkin epäilyttämään että sähköavustus ei tuossa ole sitä ns. luihakkaa mallia. Tuntuu että vastatuulessa ja ylämäissä vauhti hiipuu liikaa. Muutenkin ehkä 5 tasolla avustus jätti jonnin verran toivomisen varaa eli liian kova hiki tuli tuolla työmatkalla. Varmaan sattui itselle myöskin huono yksilö Bafangista kohdalle. Ehdin ajaa GZR melkein kuukauden eli 5 palautuspäivää näkyi olevan jäljellä. Kilsoja tuli 170 km ja ilman talvilomaa olis tullut about 100km enemmän. Erittäin hyvä systeemi Verkkokaupalla kuiteski, eli reilu peli palautusten suhteen jos pyörä ei jostain syystä natsaakkaan. Mullahan on tuo Tunturi e-Max sieltä edelleen tilauksessa ja sen pitäisi saapua vkolla 13, eli kokeillaan josko tuo natsais paremmin. Viime syksyisen koeajon perusteella Tunturin pitäisi kyllä olla minun pala kakkua.

123456789
13.03.2019, 23.54
Tulipa sitten itsekkin hieman extemporena palautettua GZR BR kauppaan. Alkoi itseäkin epäilyttämään että sähköavustus ei tuossa ole sitä ns. luihakkaa mallia. Tuntuu että vastatuulessa ja ylämäissä vauhti hiipuu liikaa. Muutenkin ehkä 5 tasolla avustus jätti jonnin verran toivomisen varaa eli liian kova hiki tuli tuolla työmatkalla. Varmaan sattui itselle myöskin huono yksilö Bafangista kohdalle. Ehdin ajaa GZR melkein kuukauden eli 5 palautuspäivää näkyi olevan jäljellä. Kilsoja tuli 170 km ja ilman talvilomaa olis tullut about 100km enemmän. Erittäin hyvä systeemi Verkkokaupalla kuiteski, eli reilu peli palautusten suhteen jos pyörä ei jostain syystä natsaakkaan. Mullahan on tuo Tunturi e-Max sieltä edelleen tilauksessa ja sen pitäisi saapua vkolla 13, eli kokeillaan josko tuo natsais paremmin. Viime syksyisen koeajon perusteella Tunturin pitäisi kyllä olla minun pala kakkua.

Itse olen ollut Black RAW:iin ihan tyytyväinen, onhan se ensimmäinen sähköpyöräni, joten omasta mielestäni tehoa piisaa tarpeeksi. Ainoa mikä ärsyttää on 25 km/h nopeuskatto mikä tulee mm. alamäissä vastaan ja lisääntyvän vastuksen huomaa. Aionkin hankkia em. Eggriderin piakkoin, jolla rajoituksen saa pois. Toinen on että vaihteiston välitykset ei riitä paljon yli 30 km/h vauhtiin, ellei aikoisi vispata aivan hullun lailla. Huomasin myös että esim. Oulussa Baiksilla oli tarjouksessa KTM sähköpyöriä etujousituksella ja plus-renkailla alle kahden tonnin. Semmoiset kapeammat renkaat on myös rullaavammat kuin 4,8". En näe kuitenkaan tarvetta vaihtaa omaa RAW:ia, mutta jos aiemmin olisin tiennyt että KTM laatumerkkiä löytyy myös tuossa hintaluokassa, niin olisi kiinnostanut. Aina löytyy parempia vehkeitä.

tane
14.03.2019, 12.13
GZR BR on hintaansa nähden hyvä pyörä. Minulla ei vielä maanantaina ollut mitään aikomuksia luopua siitä, mutta kun hokasin tuon avustusongelman ja sen että palautuspäiviä oli vielä 5 kpl jäljellä, niin toimin sitten nopeaan. Juttelin palautuksen jälkeen työkaverin kanssa, jolla oli vastaava ongelma Bafangin kanssa niin hänellä tuo toimi samalla tavalla kuin minulla, eli kun lähtee ajamaan niin avustus tuntuu toimivan hyvin. Kun on ajanut ~5km niin tuo ongelma alkaa ilmetä. Työkaveri oli siis 2 samanlaista pyörää varkauden takia ja varastettu pyörä löytyi myöhemmin ja se kokeili sen kunnossa olevan pyörän akkua tuohon ongelmapyörään niin se ei korjannut asiaa. Jos ei ole vertailupohjaa, ei välttämättä edes huomaa koko ongelmaa, eli tavallaan pyörä kuitenkin toimii ok. No, koska tuo oli mahdollista palauttaa niin en alkanut tähän enempää aikaa laittamaan. Ongelma olis ehkä ja varsin todennäköisestikin ratkennut Eggriderilla, mutta se jää nyt minun osalta kokeilematta. Bafang on varmasti hyvä ja luotetava järjestelmä, jos sattuu saamaan heti alkuun version jossa avustus toimii hyvin. Samoin GZR BR on hintaansa nähden ok pyörä. Nähdäkseni mjattilla on ollut täsmälleen sama ongelma GZR BR kanssa kuin minulla. Työkaverin ongelma ilmeni viime syksynä, eli ei oikein pakkastenkaan syyksi voi laittaa.

123456789
17.03.2019, 23.18
Kylläpä parani ajettavuus totaalisesti kun vaihdoin pyörään verkkokaupassa myytävän Ergotec Octopus ohjainkannattimen, joka nostaa tankoa entisestään. Tuntuu aivan eri pyörältä. Olo on mahtava kun voi ajella selkä suorempana, samoin kuin enduro-moottoripyörällä ajaessa. Lauhemmat nollakelit toivat myös ehkä hitusen lisäliukkautta pyörään. Tilasin myös EggRiderin, jolla voi halutessaan muuttaa kaikki parametrit moottorista. Saa nähdä mitä (ongelmia) se tuo tullessaan ;). Varmistin ensin valmistajilta että sopii tähänkin moottoriin.

kine1974
22.03.2019, 20.11
No niin, eilen tuli sitten tilattua oma GZR BlackRaw! minkälaiset työkalut pitää varata kasaukseen? Kasaus ei liene hankala projekti?

Kokko666
22.03.2019, 21.08
No niin, eilen tuli sitten tilattua oma GZR BlackRaw! minkälaiset työkalut pitää varata kasaukseen? Kasaus ei liene hankala projekti?Lenkkiavainsarja, kuusiokolosarja ja ristipäätaltta taisi riittää.
Helppo kasata.
Ja kannattaa sitten tarkistaa kaikki ruuvit, pultit, mutterit joku löysällä kuitenkin :)

avei
24.03.2019, 13.45
Saako Black rawiin kiinni pyöräkärryn kiinnikkeen? Eli tällaisen https://productimages.biltema.com/v1/Image/article/medium/27263/3

Kokko666
24.03.2019, 15.03
Saako Black rawiin kiinni pyöräkärryn kiinnikkeen? Eli tällaisen https://productimages.biltema.com/v1/Image/article/medium/27263/3Ei nyt pääse omaa tutkimaan, mutta onhan siinä noi reijät (kuva verkkiksen sivuilta)
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190324/5bc0f22aa68a113ea203307d7809d634.jpg

avei
24.03.2019, 16.34
Ei nyt pääse omaa tutkimaan, mutta onhan siinä noi reijät (kuva verkkiksen sivuilta)
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190324/5bc0f22aa68a113ea203307d7809d634.jpg

Juu onhan siinä toi akseli, mutta onko se tarpeeksi pitkä että mahtuu tuollainen ekstra 4mm paksuinen lätkä väliin.
Tänään kävin hymy p*rseessä koeajamassa ja arvaa muistinko tarkistaa asiaa.

Kokko666
24.03.2019, 16.40
Juu onhan siinä toi akseli, mutta onko se tarpeeksi pitkä että mahtuu tuollainen ekstra 4mm paksuinen lätkä väliin.
Tänään kävin hymy p*rseessä koeajamassa ja arvaa muistinko tarkistaa asiaa.

Ainiin se tuleekin akseliin kiinni.
Kyllä siinä pituus riittää tuolle.

avei
26.03.2019, 10.44
Mitenhän tuollaiseen on varaosia saatavilla jos esim vaikka moottori väsähtää parin vuoden ajelun jälkeen. Muutenkin hieman epäilyttää että onko kuinka laadukas tekele. Kuitenkin tulee jokapäiväiseen työmatka-ajeluun. Jos joku nyt ihmettelee että miksi työmatkaan läskipyörä, niin siksi siksi kun Suomen kelilosuhteet ei ole ihan Kaliforniatasoa ympäri vuoden. Ja välillä saa vedellä eteenpäin kymmenen sentin loskassa. Siinä tulee kapearenkaisella normipyörällä itku.

Olisiko parempi vaihtoehto normaali leveärenkainen maastopyörä johon sitten vaikkapa tuon Bafangin asennussarja?

tane
26.03.2019, 11.10
^ Bafangiin kait saa kohtuu hyvin varaosia interwebistä. Työkaveri ajellut 10km työmatkaa Bafangilla 2018 kesäkuusta lähtien ja hyvin on pelannut. Toki kantsii olla tarkkana alussa ettei ole sellainen Bafang "versio" jossa avustus ns. hiipuu jonkun matkaa sillä ajettuasi kuten tuo omani oli ja parilla muulla. Tuota ongelmaa voi olla vähän hankala huomata jos ei ole aiempaa sähköpyöräkokemusta ja vaikka olisikin. Jos toimii tuolta osin ok niin eiköhän Bafang kestävä ole.

Ympärivuotiseen ajoon yhden pyörän ratkaisuna sähköläski on ehkä liian järeä peli, jos ajo tapahtuu pääasiassa pyöräteillä. Eli kantsii ainakin koeajaa että on sitä mitä haet. 29" etujoustoinen sähkö mtb/hybridi johon mahtuu ainakin eteen Schwalben Ice Spiker Pro nastarengas niin pelaa hyvin myös talvella. Takana riittää esim Schwalben Marathon Winter. Mulla oli Marathon Winter ekana talvena myös edessä ja se sai tosiaan kaipamaan sähköläskiä, mutta kun laitoin ISP eteen niin toimii hyvin eli kohtuu vakaa ajettava rengas vaikka olis minkälaista lumi/jää settiä tiellä. Toki läskipyörä menee siinä 10cm kinoksessa vielä vähän paremmin. Mutta toisaalta kesällä en ehkä viitsisi ajaa läskipyörällä pyöräteillä.

kine1974
28.03.2019, 12.17
Eilen saapui GZR. Kasaaminen onnistui hyvin mutta koeajolla ilmeni että takarengas "vipottaa" pyörimissuunnassa. Missä voisi olla vika?

jpuu
28.03.2019, 12.43
Rengas ei ole kunnolla vanteella tai vanne on soikea.

harald
28.03.2019, 15.27
Renkaassa on yleensä kohouma tai viiva juuri vanteen reunan kohdalla. Katso että tämä on yhtä kaukana vanteen reunasta koko kierroksen matkalta.

kine1974
28.03.2019, 19.46
Eilen saapui GZR. Kasaaminen onnistui hyvin mutta koeajolla ilmeni että takarengas "vipottaa" pyörimissuunnassa. Missä voisi olla vika?


Juu, rengas ei ollut kunnolla vanteella. Baiksissa saatiin saippuaveden kanssa kohdilleen

Kokko666
05.04.2019, 16.30
Suunnittelin että vaihtaisin renkaiden akseleiden pikalinkut sellaisiin jotka saa auki vain erikoistyökalulla.

Sen onton akselin sisälle meneviä (5 mm paksuja) sisäakseleita ei löydy mistään myytävänä tarpeeksi pitkiä tavallisinakaan.

Verkkokaupan sivulla sanotaan näin:


Etunapa: GZR 9 mm QR, 135 mm
Takanapa: GZR 9 mm QR, 195 mm


Epäilen että Verkkokaupan sivuilla on virhe noissa tiedoissa. Mittasin huolella nämä osat ja irrotin pikalinkku-sisäakselin edestä ja takaa. Mittasin pyörän haarukoiden sisäpuolelta (näiden sisä-akseleiden pituus ilmoitetaan kaupoissa tämän sisämitan mukaan), minkä pituiset sisäakselit niihin tarvitaan:

Etu = 150 mm
Taka = 195 mm

Kokonaismitta sisä-akseleilla kahvoineen (lukitusasennossa):

Etu = 205 mm
Taka = 250 mm

Näistä kokonaispituuksista jos vähentää noin 4 mm, niin saa sisä-akselin puhtaan pituuden, jollainen se olisi jos pikalinkku olisi kokonaan irroitettu akselista.

Engl: "skewer"Löysitkö sopivia mistään?
Itse olisin vaihtamassa myös, ei tarviisi aina viritellä levyjarruhälytintä parinminuutin kauppakäynnin takia..

mirzi72
06.04.2019, 20.10
Mulla on ollu Black Raw nyt reilu pari viikkoa ja oon testaillut pyörää ja ollut toistaiseksi ihan tyytyväinen. Toisaalta mulla ei oo sähköavusteisista pyöristä aiempaa kokemusta, joten välillä epäilyttää, onko avustus tarpeeksi tehokas verrattuna muihin pyöriin. Te, joilla on ollut kyseisessä pyörässä moottorin hiipumisongelmia, niin voisitteko vielä kuvailla vähän tarkemmin, miten ongelma ilmeni? Ite en oo huomannut sellaista ongelmaa, että muutaman kilometrin päässä avustus hiipuisi, mutta mielestäni toisena päivänä avustus toimii tehokkaammin kuin jonain toisena päivänä. Voi tosin johtua siitäkin, että oon ehkä liiankin kriittisesti havainnoinut pyörän toimintaa, kun oon tätä palstaa lukenut ja palautuspäiviä on vielä jäljellä ;)

tane
08.04.2019, 07.57
Joo itsellä oli kanssa just samaa fiilistä että toisena päivänä tuntui että avustus toimii paremmin kuin toisena. Silloin kun lähdin ajamaan pyörän kanssa Verkkokaupalle palautukseen niin avustus toimi varsin "räyhäkkäästi". No joo, ei ole jäänyt kyllä ikävä tuota pyörää, koska noita tuon sortin ongelmia on todella ikävä selvittää. Joka tapauksessa hieman liian kova hiki sen kanssa tuli työmatkapyöräilyssä täysavustuksella ja näin ei käy nykyisen pyörän kanssa. Nykyisen pyörän Shimano E8000 kanssa mitään tälläisiä hiipumisfiiliksiä ei ole tullut koskaan.

oem
08.04.2019, 08.23
Olisko syy akkujännitteissä.
Täyteen ladatussa esim 36V nimellisjännitteisessä on 42V josta vähenee käytössä latausrajalle.

tane
08.04.2019, 08.32
Työkaveri teki akkutestiä ja sen mukaan akku ei vakuttanut asiaan. Sillä oli hetken aikaa 2 samanlaista Inseraa Bafangilla jossa toisessa pyörässä oli tämä hämärä ongelma ja toisessa ei.

123456789
08.04.2019, 22.40
Löysitkö sopivia mistään?
Itse olisin vaihtamassa myös, ei tarviisi aina viritellä levyjarruhälytintä parinminuutin kauppakäynnin takia..

Terve, en löytänyt. Tein kokeeksi sellaiset itse. Ostin vahvinta M5 kierretankoa (10.9 vahvuus), josta sahasin sopivan mittaiset akselit. Molempiin päihin laitoin sitten 4 mm paksut prikat ja niiden päälle lukkomutterit. Niiden päälle tein vielä 3D-tulostimella tiukat suojakupit, jotka estää mutterien auki pyörimisen jos lukitus pettäisi omia aikojaan, ja niissä on korvake josta ne kiinnitetään lyhyellä ruuvilla kierrereikään jollainen löytyy joka kulmasta. Hyvin ovat kestäneet ja toimineet käytössä. Ei ole näkynyt venymistä tai mutterien löystymistä. Sitä viritystä ihmetellessä menisi kyllä varkaalta sormi suuhun :D. Kun vien pyörän huoltoon niin vaihdan pikalinkut takaisin.

hanek
11.04.2019, 13.49
Nyt on about 80 km työmatkoja GZR Black Raw:lla takana. Lokarit pitää kyllä tilata ja satula vaihdettu leveämpään. Kiva peli. Ketju tipahteli pari kertaa vaihtaessani pienimmälle rattaalle, ja säädin takavaihtajan ulompaa rajoitusta hieman sisemmäksi. Tiputtaa kuitenkin joskus kun vaihtaa pienimmältä kiekolta isommalle. Oletteko asennelleet jotain ketjunohjainta tms?

Kokko666
11.04.2019, 14.01
Nyt on about 80 km työmatkoja GZR Black Raw:lla takana. Lokarit pitää kyllä tilata ja satula vaihdettu leveämpään. Kiva peli. Ketju tipahteli pari kertaa vaihtaessani pienimmälle rattaalle, ja säädin takavaihtajan ulompaa rajoitusta hieman sisemmäksi. Tiputtaa kuitenkin joskus kun vaihtaa pienimmältä kiekolta isommalle. Oletteko asennelleet jotain ketjunohjainta tms?Hyvin on ketjut kestänyt kun sääti kohalleen heti kasatessa, oli vähän sinnepäin säädetty.

123456789
13.04.2019, 15.11
Mitään ylimääräistä ketjunohjainta ei tarvitse laittaa. Kuten sanoitkin, takavaihtajan päällä on kaksi kirkasta ruuvia, joista toisesta säädetään vaihtajan liikealueen alaraja ja toisesta yläraja. Jos rajat säätää oikein niin ketjun ei ole mahdollista mennä pidemmälle sivusuunnassa.

tareone
14.04.2019, 16.31
Kyselinkin toisessa ketjussa, saako tuohon jollain adapterilla 15mm läpiakselia? Ostin Manitou Mastodon joustokeulan ja näyttäisi siltä, että menee etukiekon hankintaan.

Petri Tuomenpuro
14.04.2019, 17.32
Kyselinkin toisessa ketjussa, saako tuohon jollain adapterilla 15mm läpiakselia? Ostin Manitou Mastodon joustokeulan ja näyttäisi siltä, että menee etukiekon hankintaan.

Adapterista tiedä, mutta halpa etukiekko täällä.

https://www.bike-discount.de/en/shop/wheels-17962

tareone
15.04.2019, 16.34
Itse itselleni vastaten: etukiekko menee vaihtoon. 15mm akselia ei alkuperäiseen kiekkoon saa sovitettua.

lera
17.04.2019, 16.19
Terve, en löytänyt. Tein kokeeksi sellaiset itse. Ostin vahvinta M5 kierretankoa (10.9 vahvuus), josta sahasin sopivan mittaiset akselit. Molempiin päihin laitoin sitten 4 mm paksut prikat ja niiden päälle lukkomutterit. Niiden päälle tein vielä 3D-tulostimella tiukat suojakupit, jotka estää mutterien auki pyörimisen jos lukitus pettäisi omia aikojaan, ja niissä on korvake josta ne kiinnitetään lyhyellä ruuvilla kierrereikään jollainen löytyy joka kulmasta. Hyvin ovat kestäneet ja toimineet käytössä. Ei ole näkynyt venymistä tai mutterien löystymistä. Sitä viritystä ihmetellessä menisi kyllä varkaalta sormi suuhun :D. Kun vien pyörän huoltoon niin vaihdan pikalinkut takaisin.

Täällä saman tapaiset suunnitelmissa. Oisko sulla lähettää stl tiedostoa tuosta tulostuksesta.

hanek
21.04.2019, 23.59
Mitään ylimääräistä ketjunohjainta ei tarvitse laittaa. Kuten sanoitkin, takavaihtajan päällä on kaksi kirkasta ruuvia, joista toisesta säädetään vaihtajan liikealueen alaraja ja toisesta yläraja. Jos rajat säätää oikein niin ketjun ei ole mahdollista mennä pidemmälle sivusuunnassa.

Joo, kyllä nuo säätöruuvit on tuttuja. Ketju jotenkin kovasti pomppasi vaihdettaessa isommalle rattaalle pienimmältä. Veikkaan että takarengas oli ihan millisti vinossa kiinni, käytin pois ja takaisin niin ei poksu enää niin kovasti ketjut.