GZR Raw/Black Raw

[tareone]

Fatbike ketjussa on jonkun verran juttua näistä Verkkokaupan sähköavusteisista fatbikeista, mutta lienee aiheellista perustaa oma ketju pyörille. Oma GZR Black Raw on tulossa ylihuomenna. Tilasin n. vuosi sitten Raw:n, mutta sen myynti loppui ja Verkkis tarjosi samaan hintaan tilalle Black Raw:n, jota olen nyt odotellut reilut puoli vuotta. Odotus palkitaan kohta.

GZR Black Raw:n ohjekirja: https://cdn-a.verkkokauppa.com/files...bea5b/c14b.pdf

[Kokko666]

Tilasin tänään saman pyörän, keskiviikkona pitäisi hyppysissä olla

[Sminä]

Kuvassa näyttäisi, että pyörästä löytyy pieni etulokasuoja, joka ois runkoputkessa kiinni, kertokaahan onko toimiva systeemi vai täytyykö ostaa renkaan päälle kiinnittyvä lokasuoja. Sopivaa takalokasuojaa saa kans suositella.

[tareone]

Kuvassa näyttäisi, että pyörästä löytyy pieni etulokasuoja, joka ois runkoputkessa kiinni, kertokaahan onko toimiva systeemi vai täytyykö ostaa renkaan päälle kiinnittyvä lokasuoja. Sopivaa takalokasuojaa saa kans suositella.

Pyörässä on pieni lokari, joka on rungossa kiinni. Ihan toimiva systeemi, mutta aika näyttää, heittääkö kuraa haarukan ja lokarin välistä, jonne jää n. 15 cm rako. Lähinnä kai tuon tarkoitus on suojata akkua.

Sain pyörään tänään ja laitoin kasaan. On muuten helvetin hauska peli ja renkaissa riittää hyvin pitoa n. 0,8 barin paineilla.

[Kokko666]

Tollaset: https://www.fatbikeshop.fi/fi/shop/v...teel-material/

Just irrotin vanhasta pyörästä oottamaan uutta. kun posti taasen hidastelee, taitaa huomiseen jäädä.

Olisi siis itsesähköistetty etuvetofatti myynnissä

[Nixuu]

Itse tilasin tuollaiset täyspitkät lokarit https://classic-cycle.de/alle/488/fa...8-124-mm-breit ja olen ollut tyytyväinen. Toki täyspitkät ei ehkä ole parhaat maaston, mutta työmatka ja arkiajoon sopii oikein hyvin, jossa oma pyöräni pääasiassa on.

Tuossa vielä kuva miltä näyttää pyörässä (vaikka ei olekkaan raw, mutta gzr sähköläski kuitenkin)

[tareone]

Verkkokaupan parkkihallissa oli vanha Raw ja siinä SKS Fatboard lokarit. Hain tänään samanlaiset XXL:stä. Sopii mun mielestä hyvin Black Rawiin ja takalokarin saa helposti pois ilman työkaluja. Irroitin sen alkuperäisen etuläpän ja laitoin ton SKS:n eteenkin. Joutui irroittamaan akkutelineen, että kiinnitysremmit sai kiinni. https://www.xxl.fi/sks-germany-fatboard-set-lokasuojasarja/p/1144674_1_style?

Verkkiksestä ostin Fenix BC30R ajovalon: https://www.verkkokauppa.com/fi/prod...attava-1800-lm

Koitin myös räplätä valikoita ja 25 km/h rajoitinta pois, mutta Black Rawissa taitaa olla lukittu toi rajoitin?

[Sminä]

Koitin myös räplätä valikoita ja 25 km/h rajoitinta pois, mutta Black Rawissa taitaa olla lukittu toi rajoitin?

Mietin kans, että rajoitin ohitettavissa tilaamalla uuden ajotietokoneen, sillä uskoisin, että se on speedboxia halvempi. Tosin pikaisella Googletuksella en löytänyt, että missä sitä myytäisiin.

[123456789]

Hyvä että on oma ketju tälle 2019 vuoden RAW mallille. Itsekin tilasin alkuviikosta Black Rawin ja mahdollisesti viikonloppuna pääsen sitä testaamaan. Pyörän ostoa harkitsin yli vuoden päivät ja katselin eri malleja, mutta budjettikatto tuli vastaan. Verkkokauppa julkaisi samaan aikaan uuden RAW:in kanssa uuden mallin Urban Ramblerista, joka on edullisempi ja kevyempi kuin RAW. Ramblerissa ajajan painoraja on 100 kg minkä verran itse painan joten liian äärirajoilla liikuttaisiin. RAW:ssa painoraja on 120 kg joten se on sopivampi.

RAW:ssa on kyllä erittäin leveät 4,8 tuuman renkaat, joiden soveltuvuutta epäilen asfaltilla ajamiseen. Puolet ajokilometreistäni tapahtunee pyöräteitä pitkin. Mikäänhän ei tosin estä esim. kesällä hankkimasta sileäpintaisempia renkaita ja laittamasta niihin enemmän painetta?

Kirjoittelen tulevina päivinä ja viikkoina tänne ajatuksiani ja kokemuksiani pyörästä. Kiintoisaa lukea myös muiden kokemuksia ko. pyörästä.

[tane]

Mietin kans, että rajoitin ohitettavissa tilaamalla uuden ajotietokoneen, sillä uskoisin, että se on speedboxia halvempi. Tosin pikaisella Googletuksella en löytänyt, että missä sitä myytäisiin.

AliBabassa myydään ohjelmointipiuhaa jollain ~10 eurolla, työkaveri tilasi tuon. Pitää katsoa kun se saapuu että mitä sillä saa aikaiseksi, mutta pitäisi kuulemma hoitua rajoituksen poisto ja muutkin viilaukset. Itse en ole tuohon ohjelmointiin/rajoituksen poistoon jaksanut ottaantua tässä vaiheessa, koska sitä 25km/h jälkeistä "äkkikuolemaa" en ole omissa ajoissa havainnut. Näkyy tuo pyörä kulkevan vakionakin parhaimmillaan jopa 28km/h tasamaalla kun katsoo GPS jälkeä eli mittari näyttää vähemmän nopeutta mitä todellisuudessa on.

Akku näköjään hujahti hieman vajaa 30km ajosuoritteella kolmeen pykälään. Ajo pääasiassa pyöräteitä. Hieman huolestuttava kulutus näille pikkupakkasille. No, iso akku tuli siis tarpeeseen Kyllä tuolla työmatkat kuitenkin hoituu ja siihen ajoon tämän pyörän ensisijaisesti hommasinkin. Lataus on kuitenkin varsin nopea mikä on hyvä.

Metässäkin tuolla ajelee näitä Oulun tasamaapolkuja ihan siinä missä Canyon Spectral:ONillakin. Ehkä voisi tangon vaihtaa riseriin ja hieman leveämpään, mutta kyllä tuo ainakin toistaiseksi menettelee.

Lokarit voisi kyllä hommata ainakin taakse.

[Sminä]

AliBabassa myydään ohjelmointipiuhaa jollain ~10 eurolla, työkaveri tilasi tuon. Pitää katsoa kun se saapuu että mitä sillä saa aikaiseksi, mutta pitäisi kuulemma hoitua rajoituksen poisto ja muutkin viilaukset. Itse en ole tuohon ohjelmointiin/rajoituksen poistoon jaksanut ottaantua tässä vaiheessa, koska sitä 25km/h jälkeistä "äkkikuolemaa" en ole omissa ajoissa havainnut. Näkyy tuo pyörä kulkevan vakionakin parhaimmillaan jopa 28km/h tasamaalla kun katsoo GPS jälkeä eli mittari näyttää vähemmän nopeutta mitä todellisuudessa on.

Akku näköjään hujahti hieman vajaa 30km ajosuoritteella kolmeen pykälään. Ajo pääasiassa pyöräteitä. Hieman huolestuttava kulutus näille pikkupakkasille. No, iso akku tuli siis tarpeeseen Kyllä tuolla työmatkat kuitenkin hoituu ja siihen ajoon tämän pyörän ensisijaisesti hommasinkin. Lataus on kuitenkin varsin nopea mikä on hyvä.

Metässäkin tuolla ajelee näitä Oulun tasamaapolkuja ihan siinä missä Canyon Spectral:ONillakin. Ehkä voisi tangon vaihtaa riseriin ja hieman leveämpään, mutta kyllä tuo ainakin toistaiseksi menettelee.

Lokarit voisi kyllä hommata ainakin taakse.

https://endless-sphere.com/forums/viewtopic.php?t=93000
Tos näyttäis olevan hyvä topic tohon uudelleen ohjelmointiin 👍. Akku vissiin saa täyden varauskykynsä muutaman latauskerran jälkeen. Infoohan tänne sit kun pääset joskus ajaa tyhjäks asti, että kuinka pitkälle pääsit 😊.

[mjatti]

Kokosin Black Raw:n eilen ja tänään pääsin kokeilemaan työmatkaa ladatulla akulla ja kovilla rengaspaineilla. Samalla polkemisteholla millä esimerkiksi GZR Commuter (jossa sama moottori) kulkee helposti 25 km/h, kulki Black Raw ehkä 18km/h. Käytössä oli maksimiavustus ja ulkona -18 astetta, akku lämpimänä mutta pyörä kylmänä. Avustusta kyllä tuli lisää kunhan vaan antoi momenttia polkimille, mutta eihän tämän näin nihkeästi pitäisi toimia.

Onko muilla samanlaisia kokemuksia, vai onko pyöräni momenttitunnistin tms. sökönä?

Mainittakoon vielä, että eilen noin -6 asteessa testaamalla kulki pyörä vajaallakin akulla 25km/h.

[tareone]

Tässä oma Black Raw.

[-W-]

Kokosin Black Raw:n eilen ja tänään pääsin kokeilemaan työmatkaa ladatulla akulla ja kovilla rengaspaineilla. Samalla polkemisteholla millä esimerkiksi GZR Commuter (jossa sama moottori) kulkee helposti 25 km/h, kulki Black Raw ehkä 18km/h. Käytössä oli maksimiavustus ja ulkona -18 astetta, akku lämpimänä mutta pyörä kylmänä. Avustusta kyllä tuli lisää kunhan vaan antoi momenttia polkimille, mutta eihän tämän näin nihkeästi pitäisi toimia.

Onko muilla samanlaisia kokemuksia, vai onko pyöräni momenttitunnistin tms. sökönä?

Mainittakoon vielä, että eilen noin -6 asteessa testaamalla kulki pyörä vajaallakin akulla 25km/h.

No onhan noissa kahdessa nyt ainakin aivan valtava ero renkaiden rullaavuudessa. Varmaan kulkee jo luonnostaan ilman avustuksiakin tuollainen kapearenkainen citypyörä tuplasti sen mitä möhköläski. Mutta jos eroa on pakkasesta johtuen, niin sitten kuulostaa vähän oudolta..

[123456789]

Kokosin Black Raw:n eilen ja tänään pääsin kokeilemaan työmatkaa ladatulla akulla ja kovilla rengaspaineilla. Samalla polkemisteholla millä esimerkiksi GZR Commuter (jossa sama moottori) kulkee helposti 25 km/h, kulki Black Raw ehkä 18km/h. Käytössä oli maksimiavustus ja ulkona -18 astetta, akku lämpimänä mutta pyörä kylmänä. Avustusta kyllä tuli lisää kunhan vaan antoi momenttia polkimille, mutta eihän tämän näin nihkeästi pitäisi toimia.

Onko muilla samanlaisia kokemuksia, vai onko pyöräni momenttitunnistin tms. sökönä?

Mainittakoon vielä, että eilen noin -6 asteessa testaamalla kulki pyörä vajaallakin akulla 25km/h.

Itse kokosin oman pyöräni tänään ja ajamiset jää huomiselle. Kasaamiseen meni puoli tuntia. Olen ajellut tämän talven töihin tavallisella hybridi-pyörällä jossa on tavalliset kumit (tosin on niissä nastat). Kun pakkanen kiristyy nollan tienoilta -20 celcius asteeseen, tulee vanhasta pyörästäni melko raskas polkea. Kettingin ja muiden osien rasvaaminenkaan ei siinä tilanteessa auta. Kun ilmat lauhtuvat, pyörä kulkee taas kovalla alustalla kevyesti, olettaen että renkaissa on painetta tarpeeksi. Nyt kun kokosin RAW:in, niin nuo renkaiden nappulathan on tosi järeät, joten on selvää että renkaat vastustavat polkiessa enemmän kun nappulat hierovat tietä... Ensituntumalta hämmästyin sitä kuinka kevyet renkaat vanteineen olivat. Moottori ja akku puolestaan olivat painavia. Minulle 179 cm pitkälle runkokoko 19 on juuri sopivan oloinen (sitä ei saakaan muun kokoisena). Syvennys rungon vaakasuorassa palkissakin on hyvä, koska se on juuri oikealla korkeudella jos liikuttelee pyörää käsin. Lähempää katsottuna ja itse käpälöitynä pyörä vaikuttaa paljon hienommalta ja laadukkaammalta kuin kuvissa. Ruma ja halpa takalokari ei tietenkään vaikutelmaa paranna. Itse ajattelin BBB:n fatti takalokaria. Rungossa akun alla oleva lokasuojahan pyörässä tulee valmiina. Pitää vain kääntää siivet auki.

Etupyörästä ohjekirjassa sanottiin että pikalinkku on valmiina kiinni etupyörässä. Minulla ei ollut, vaan se oli erillisessä laatikossa polkimien ja etu- ja takaheijastimien kanssa. Ilmeisesti tuohon on tullut viime hetken muutos joka on unohtunut päivittää suomenkieliseen ohjekirjaan. Täysin merkityksetön asia sinänsä. Etupyörässä oli onton keskiakselin mutterin päällä muovinen hattu, jonka vedin irti pihdeillä, melkein vahingoittaen samalla kumirengasta joka suojaa laakereita... Etuhaarukassa oli paikoillaan väliaikainen muoviakseli. Lisäksi jarrupalojen välissä oli väliaikainen muovisuojus. Muuten kaikki oli helppo asentaa. Oikea kiristysmomentti myös luki pienellä tekstillä eri ruuvien lähellä, kuten ohjaustangossa. Pikalukoissa oli varoituslaput. Ennen ajelua viikonloppuna käyn vielä kaikki ruuvit läpi. Akku tosiaan saavuttaa täyden kapasiteettinsa vasta viiden latauskerran jälkeen. Suomenkielinen ohjekirja on hyvin kattava.