PDA

Näytä tavallinen näkymä : Mavic ja Enve myyntiin



kervelo
13.02.2019, 07.40
Amer Sports hankkiutuu eroon Mavicista ja Envestä:
https://www.bike-eu.com/home/nieuws/2019/02/amer-sports-now-actively-searching-for-mavic-and-enve-buyer-10135310?vakmedianet-approve-cookies=1&_ga=2.261870541.1351000967.1549988383-637413717.1549988383

JackOja
13.02.2019, 08.42
Joo täällähän (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?54835-Amer) sitä jo spekuloitiinkin. Mut mites siinä muuten kävi, ostiko kiinalaiset koko Amerin?

stenu
13.02.2019, 08.57
^"The deal is expected to be completed during the second quarter of 2019 at the latest." (https://www.bloomberg.com/news/articles/2018-12-07/chinese-group-agrees-to-buy-amer-sports-in-5-2-billion-deal)

MRe
13.02.2019, 09.30
Amer ei kyllä oikein koskaan tuntunut tietävän mitä Mavicilla / ENVEllä oikein tekee.

Pitäisiköhän käydä brand- storessa katsomassa onko jotain edullista tarjolla... joskus sitä vitriinissä ollutta ENVEn stemmiä kuolasin.

frp
13.02.2019, 10.32
Jotenkin Mavic jäi jälkeen vähän joka asiassa. Leveämmät vanteet, aero-vanteet, hiilikuitu ja ulkonäkö (varsinkin aerovanteet rumia). Arvauksena sanoisin, etä Mavicilla suurena valmistajana oli se perinteisten vanteiden valmistus hyvin automatisoitua ja korkeakatteista toimintaa. Siksi varmaan ihan tietoisesti yritettiin sitä pitää pystyssä niin pitkään kuin mahdollista.

kuovipolku
13.02.2019, 10.58
Eihän tuo(kaan) uutinen tarkoita että Mavic (tai Enve) olisi tappiollinen saati sitten menossa nurin ilman lisäpanostusta.

Jos sen enempää liikevaihto kuin -voitto eivät kasva, niin eihän sitä voi suotavana suuntauksena pitää eikä varmaankaan vastaa niitä odotuksia joita Enven ostoon liitettiin, joten Amerin kannalta niiden myynti olisi joka tapauksessa ihan luonnollinen veto.

Jotkuthan taisivat jopa osata povata että tärkein syy Enve-kaupalle oli että Mavicista saatiin sen avulla kiinnostavampi paketti. Toisin sanoen se että Ameria ei fillaribisnes pitemmän päälle kiinnosta oli jos ei yleinen niin olemassaoleva arvio jo aikaisemminkin. Mavic taisi alkujaankin tulla Amerille ikään kuin ylimääräisenä silloin kun se osti Salomonin.

stenu
13.02.2019, 11.28
Amer (tai Amerin tulevat omistajat) näkevät suurimmat kasvumarkkinat Kiinassa, jonka OEM-pyörämarkkinoille ei Mavicilla enää nykymaailmassa ole asiaa ja Envellä ei ole koskaan ollutkaan.

MRe
13.02.2019, 11.36
Jotenkin Mavic jäi jälkeen vähän joka asiassa. Leveämmät vanteet, aero-vanteet, hiilikuitu ja ulkonäkö (varsinkin aerovanteet rumia). Arvauksena sanoisin, etä Mavicilla suurena valmistajana oli se perinteisten vanteiden valmistus hyvin automatisoitua ja korkeakatteista toimintaa. Siksi varmaan ihan tietoisesti yritettiin sitä pitää pystyssä niin pitkään kuin mahdollista.
Paljonkohan Mavicin liikevaihdosta tulee vanteista / kiekoista ja paljonko varusteista (vaatteet, kypärät, kengät, jne)?

MRe
17.02.2019, 16.48
Näköjään sitten Tacx meni Garminille...
https://bikerumor.com/2019/02/12/garmin-signs-deal-to-acquire-indoor-training-powerhouse-tacx/

kuovipolku
17.02.2019, 23.30
Pikkumaisena tyyppinä (ja kipeytyneen akillesjänteen takia toisen jalkansa jääkylmään veteen juuri upottaneena kenties hieman kireällä päällä olevana) huomautan täsmällisesti että ensiksikin ylläoleva ei mitenkään liity eikä kuulu tähän ketjuun ja toiseksi asia tiedettiin kertoa ja kerrottiinkin sopivammassa "Harjoitusvastus"-ketjussa jo tiistaina.

PS Eipähän tuosta mitään haittaa kenellekään ole ja onhan se käypä esimerkki siitä miten koko ala on ilmeisesti jonkinlaisen uudelleenjärjestelyn kourissa; suuret suurenevat, keskisuuret ovat vaikeuksissa, pienet sinnittelevät, luopuvat tai löytävät markkinaraon jne.

MRe
18.02.2019, 09.35
On totta, että se ei kuulu tähän ketjuun. Toisaalta kuuluuko se myöskään harjoitusvastus-ketjuun, on jo toisen keskustelun aihe. Koska myös "Sykemittarit"-ketju olisi varmaan ollut yhtä oikea. Tai sitten ihan oma ketju, mutta onko sitten uutinen sen arvoinen, onkin toinen juttu.

Myös voidaan miettiä, miksi Amer-ketju on täällä, eikä jossain muualla. Mutta sellaista se on näissä foorumeissa, kun tämä ei ole mikään kirjasto, jossa kolmen yliopistotutkinnon suorittanut kirjastonvartija miettii neljän desimaalin tarkkuudella että onko Anni Polva tyttökirjallisuutta vai fiktiota.

kuovipolku
18.02.2019, 10.58
Älä viitsi dissata kirjastonhoitajia äläkä vähättele kirjastotiedettä! Ilman luokittelua ei maailmasta tulisi mitään eikä kukaan löytäisi haluamaansa tai etsimäänsä tai sitä mitä ei tiennyt etsiä mutta minkä luokittelun ansiosta löysi!

Kumpi lienee saavana puolena, Garmin vai Tacx? Siis kun asiaa tarkastellaan käyttäjän näkökulmasta. Kumman tuotteet mahtavat kehittyä tai saada uusia featureita? Harjoitusvastuksen ja ajotietokoneen parantanut yhteentoimivuus koskee luonnollisesti molempia, mutta veikkaisin kuitenkin että kaupan käytännön vaikutukset tullaan näkemään ensisijassa harjoitusvastusten puolella. Siis jos sielläkään, lisäisi tähän ehkä realisti.

Mutta jos jatketaan off-topicin tai tangentin suuntaan, tähän voisi jatkoksi ehdottaa kyselyä tai veikkausta siitä mikä on seuraava yrityskauppa fillaribisneksessä? Kuka ostaa kenet? Mikä vanha tunnettu firma ei enää kauan jatka itsenäisenä yrityksenä? Mikä pieni tulokas napataan seuraavaksi?

fiber
18.02.2019, 11.36
Mutta jos jatketaan off-topicin tai tangentin suuntaan
SUL ottaa SPU:n siipiensä suojiin. Tai sitten Triathlonliitto, jos haluaa vastuksella lisätreeniä.

MRe
18.02.2019, 11.44
Mikä pieni tulokas napataan seuraavaksi?
Ei kai tarvitse olla tulokaskaan. Mutta mitäs Polar?

Ohiampuja
12.04.2019, 15.22
Nyt se olisi Mavic menossa ameriikkaan eikä kiinaan...

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/amer-myy-pyorailyn-huippubrandin-ulos-kiina-diilista/2d1c650e-d7f4-40e9-8f79-2ef2273791e4

MRe
12.04.2019, 15.31
^Jep. Ja tästä syystä Amer Brand Storessa oli/on se Mavic/ENVE-loppuunmyynti.

Siis kun jututin siellä olevaa myyjää, että miksi nyt näin, niin sanoi syyksi tuon myynnin. ENVE keskittyy jatkossa vain Pohjois-Amerikan markkinoille. Mavicista en sitten tiedä.