PDA

Näytä tavallinen näkymä : Akun ja muiden sähköosien suojaus kuljetettaessa?



MRe
31.08.2018, 18.36
Löytyykö noihin Shimanon akkuihin mitään suojakoteloa? Tuntuu hieman hurjalta kuljetella akkua ne liitännät paljaana, vaikka ovatkin naarasliittimiä, mutta silti.

Josta jatkokysymys: miten porukka on suojannut pyörän sähköosat, jos fillaria kuljetetaan esim. peräkoukkutelineessä? Sateella se on ainakin sellaisessa sumussa, että vettä on joka paikassa.

Fiksuin olisi varmaan kuljettaa fillari akku irrotettuna, mutta e.m. syistä se on hiukka hankalaa: akun nyt saa vaikka muovikassiin, mutta sitten se fillarin liitin jää melko suojattomaksi.

Moottori lienee edes jotenkin suojattu. Toivottavasti.

villariveijari
01.09.2018, 08.47
Mitään asiasta tietämättä ja ilman kokemusta heitän idean, että koko pyörän voisi pussittaa vaikka sellasella mp-peitteellä joita saa esim. motonetista. Sen avulla säästyis maantiesaastalta sähköjen lisäks kaikki muukin. Siitä en tiedä kuinka hyvin sellanen peite kestää käyttöä. Ja kuinka sen pyörän sais pussitettuna kiinni telineeseen - kokeile ja tiedä :P

Moska
01.09.2018, 08.59
Tuntuu hurjalta ajatella pyörän kokoinen purje auton perässä.

Mr_W
01.09.2018, 10.04
Pikaisella haulla löytyi esim. tällainen suoja akun yhteyspisteisiin: "FAHRER Electric Cap L frame contact protection", https://www.rosebikes.fi/fahrer-electric-cap-l-frame-contact-protection-2654855 . Varmaan vastaavia saa muualtakin.

Samoin itse moottorille: https://www.rosebikes.fi/fahrer-protective-cover-for-e-bike-mid-drive-2654850

Ja näytöllekin löytyi. Ja lisäksi vähän muitakin erilaisia suojia näytetään valmistettavan.

villariveijari
01.09.2018, 14.18
Edellisen viestin poistin vahingossa kun piti lisätä tämä linkki,

https://m.motonet.fi/fi/tuote/452795/Caravan-Thule-polkupyorasuoja

Mä väittäsin kyllä et ton tapasella pääsis tavotteeseen ja sais vielä lisäks suojattua koko pyörän. Väitän ettei maantiesuolat ja muu tien poskesta pölynä nouseva aines ole pitkässä juoksussa hyväks missään pyörän osassa. Ei ole aerodynaamisin vaihtoehto mutta en usko siitä olevan paljoakaan haittaa jollei paketti kohoa senttikaupalla auton katon yläpuolelle.

Fat Boy
01.09.2018, 16.06
Jos tarve ei ole jatkuvaa ja lompakko ohut, voi vetäis elmukelmut tiukasti suojattavien osien ympärille. Henkilökohtaisesti kuljetan "paremmat" pyörät sisätiloissa.

MRe
01.09.2018, 17.57
Pikaisella haulla löytyi esim. tällainen suoja akun yhteyspisteisiin: "FAHRER Electric Cap L frame contact protection", https://www.rosebikes.fi/fahrer-electric-cap-l-frame-contact-protection-2654855 . Varmaan vastaavia saa muualtakin.

Samoin itse moottorille: https://www.rosebikes.fi/fahrer-protective-cover-for-e-bike-mid-drive-2654850

Ja näytöllekin löytyi. Ja lisäksi vähän muitakin erilaisia suojia näytetään valmistettavan.
Joo, noita Fahrereita olen itsekin katsellut. Pitänee laittaa tilaukseen. Ilmeisesti kenelläkään ei ole noista kokemusta?

Mutta huomenna varmaan pitää turvautua elmukelmuun.

Kaiken kaikkiaan luulisi, että Shimanolla olisi ainakin akun paikalle joku "dummy" ja akulle myös sellainen dummy-pohja, joka suojaa kontaktit. Mutta luullaahan sitä muutakin...

MRe
01.09.2018, 18.12
Mä väittäsin kyllä et ton tapasella pääsis tavotteeseen ja sais vielä lisäks suojattua koko pyörän. Väitän ettei maantiesuolat ja muu tien poskesta pölynä nouseva aines ole pitkässä juoksussa hyväks missään pyörän osassa. Ei ole aerodynaamisin vaihtoehto mutta en usko siitä olevan paljoakaan haittaa jollei paketti kohoa senttikaupalla auton katon yläpuolelle.
Veikkaan, että tuo on auki tuolta auton puoleiselta sivulta. Muutenhan sitä ei saa kiinni telineeseen.

villariveijari
02.09.2018, 05.29
Veikkaan, että tuo on auki tuolta auton puoleiselta sivulta. Muutenhan sitä ei saa kiinni telineeseen.

Joo, pakko olla niin. Ratkasevaa olis tietää onko kuinka paljon auki, tosiaan ei ole mitään kokemusta. Sellnen halvempi mp-peite vois olla sen verran iso, että sillä vois ikäänkuin huputtaa valmiiks telineessä olevan pyörän. Remmin tai verkon avulla ylimääräset liepeet kuriin ja napakka kiinnitys telineen piikkien ympärille. Sinne sisää vois mahtua useammankin pyörän paketti. Ainoo mikä epäilyttää on peitekankaan kestävyys. Tällasta ideointia vaan :P

Pexi
02.09.2018, 13.43
Topeakilla on tuohon tarkoitukseen ihan toimivia pyörän suojahuppuja: https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=33026;menu=1000,5,73

Maantiepyörää olen tuollaisella road-versiolla aikanaan kuskannut, ihan ok tuloksella.

MRe
02.09.2018, 17.43
Maantiepyörää olen tuollaisella road-versiolla aikanaan kuskannut, ihan ok tuloksella.
Ilmeisesti kuitenkin katolla? Luulisi että perässä tuo on aika purje.

Pexi
03.09.2018, 21.15
Ilmeisesti kuitenkin katolla? Luulisi että perässä tuo on aika purje.

Ei vaan vetokoukussa. Moottoritienopeutta 130 kmh tuli varmaan ajeltua maksimissaan, enkä muista havainneeni mitään eroa auton käytöksessä olipa fillarit huputettu vaiko ei. Voi tietysti olla, että korimalli vaikuttaa.

MRe
04.09.2018, 07.03
Ei vaan vetokoukussa. Moottoritienopeutta 130 kmh tuli varmaan ajeltua maksimissaan, enkä muista havainneeni mitään eroa auton käytöksessä olipa fillarit huputettu vaiko ei. Voi tietysti olla, että korimalli vaikuttaa.
Okko. No eihän tuo missään hinnan kiroissa olisi vaikka ihan vaan testaisi. Auton käytöksestä en itsekään kauheasti olisi huolissani, kun nykyisessä vehkeessä on 2tn omapaino ja 300+ sitkeähenkistä pollea, mutta enemmän se että miten se fillari siellä takana pysyy. Jos tuo toimii yhtään purjeena, koukkuun kohdistuu valtava vääntö. Koukku varmasti kestää, mutta kestääkö teline ja sen kiinnitykset.

hece
04.09.2018, 08.24
Ei huoli ole tuulesta temmattu. Mulla oli yhdellä maantiematkalla Thule Express 970 koukkutelineessä kaksi pyörää ja pyörät kelmutettuna alla. Niinhän se teline pian oli 100 km/h etapin jälkeen vinossa. Vaakasuunnassa siis kääntyi, toisen pyörän renkaat takapuskurissa kiinni. Joutui renkaan ympäriltä kelmupurjeen nykimään pois. Passat farkku oli vetäjänä. Tuommoisen matkailuauton takana varmaan ei varmaan samaa ongelmaa synnyt.

MRe
04.09.2018, 09.02
Se koukun palloon tuleva kiinnitys pitäisi olla sellainen, että se ottaisi tukea koukun varresta. Mielellään vielä siitä etupuolelta. Eli kiristettävä U-rauta, joka kulkisi sen koukun varren ympäri. Tällöin siinä olisi kahden pisteen kiinnitys ja vääntökin kohdistuisi koukkuun ylöspäin. Mutta jos purjetta tulee kunnolla, niin joku siinä antaa periksi jossain kohtaa. Oma auto, vaikka citymaasturi onkin, on muotoiltu siten, että se ilmavirta kyllä osuu tuohon aika hyvin (BMW X4).

ElBike
04.09.2018, 15.04
Boschissa akussa on suojaus oikosulun varalta. Esim. itsellä tuli joskus fillarin pesun jälkeen vikakoodi ja testerillä luettiin että akun navat oikosulussa. Akkua kuljetan irti, jos fillari auton perässä. Jo ihan siitäkin syystä että keventää pyörätelineen rasitusta. Peräkärryn sisällä fillarissa saa olla akku kiinni - paitsi talvipakkasilla otan sen lämpimään autoon.

Tuollainen huppu pyörän yli saattaa joillekin - varsinkin uusien fillarien omistajille - olla ikävä maalipinnan tuhoaja. Kaveri huputti kelkan kun hinasi sen lappiin ja uuden uutukaisen kelkan konekopassa oli nähtävissä himmeitä kohtia, mihin huppu oli läpsyttänyt 12h ajan :D

MRe
04.09.2018, 19.38
Joo, kyllä minäkin akun irrotan. Vaikka olisi mitä suojia, niin ei sitä tiedä jos se menee kunnolla oikkariin. Tai saa jonkun kohtauksen ja heittää boost-moden päälle kesken kaiken.

Anaxagore
05.09.2018, 14.34
Mulla on Boschille tämmöinen:
https://www.bike-discount.de/en/buy/bosch-pin-cover-for-protecting-646730

Dude
05.09.2018, 14.37
Toisaalta kyllä kai sähköpyörällä voi sadesäällä ajaa? Ei se auton perässä tai katolla nyt sen enempää kastu?

MRe
05.09.2018, 19.19
Voi ajaa, mutta harva viitsii kuitenkaan ajaa missään rankkasateessa tuntitolkulla. Autolla sellainenkin onnistuu. Lisäksi riippuen pyörän kuljetuspaikasta voi pyörään tulla vettä lähes samaan tyyliin kuin painepesurilla ammuttaessa. Veikkaan, että noissa sähköpyörissä on keskitytty suojaamaan lähinnä roiskeita ja niitäkin pääosin edestäpäin.

Dude
06.09.2018, 07.19
Voi ajaa, mutta harva viitsii kuitenkaan ajaa missään rankkasateessa tuntitolkulla. Autolla sellainenkin onnistuu. Lisäksi riippuen pyörän kuljetuspaikasta voi pyörään tulla vettä lähes samaan tyyliin kuin painepesurilla ammuttaessa. Veikkaan, että noissa sähköpyörissä on keskitytty suojaamaan lähinnä roiskeita ja niitäkin pääosin edestäpäin.

Itse uskon kyllä, että Bosch/Shimano/Yamaha -linjalla suojaukset on tehty asiallisesti. Ihan pikagooglauksella ei oikein löytynyt yhtään kosteuden aiheuttamia ongelmia sähköpyörissä. Toki mahdollista se on, mutta erittäin epätodennäköistä. Ei se suojaaminen niin vaikeaa ole valmistajille.

Nixuu
06.09.2018, 16.19
Omassa sähköpyörässä näytössä akussa ja moottorissa on ip luokituksena ip65 joka kyllä riittää hyvin suomen sateisiin. Ja onkin tullut ajettua muutaman kerran rankkasateessa kun sade yllätti. Itse litimärkänä, ja toki pyörä, mutta hyvin toimii eikä mitään ongelmia sen suhteen.

Tuossa muistin virkistämiseksi miten nuo luokat menee. Ja kun tosiaan itsellä on se 5 tuossa vedenkestävyydessä, niin sehän kattaa kaikki nuo kohdat tuonne vitoseen asti (ja siis toki sen myös) Eli upottamista ei kestä, ei kannata siis ainakaan omalla fillarilla leikkiä sukellusvenettä :D

https://www.nemaenclosures.com/blog/wp-content/uploads/2013/07/NE-IP-Ratings-Guide.jpg

marmar
07.09.2018, 07.54
Voi ajaa, mutta harva viitsii kuitenkaan ajaa missään rankkasateessa tuntitolkulla. Autolla sellainenkin onnistuu. Lisäksi riippuen pyörän kuljetuspaikasta voi pyörään tulla vettä lähes samaan tyyliin kuin painepesurilla ammuttaessa. Veikkaan, että noissa sähköpyörissä on keskitytty suojaamaan lähinnä roiskeita ja niitäkin pääosin edestäpäin.

Kannatta muistaa, että auton katolla tai perässä vesisumu sen suunta ja ilmanpaineet vaihtelee ihan eri tavalla kuin sateessa ajaessa. En olisi ollenkaan niin varma, että ilman mitään lisäsuojauksia murheita ei tulisi, jos pitkää matkaa sateessa kuljettaa. Ainakaan IP65 luokka ei tarjoa riittävää suojaa.

Jotta voisi sanoa, että kestää varmasti, niin pitäisi olla vähintään IPX7, mieluummin IPX8 luokkaa. Ei kai se niin vaikeaa ole vaikka pientä pakkauskelmurullaa (https://www.hongkong.fi/fi/tyokalut-ja-nikkarointi/rakentaminen-ja-pienrauta/teipit-ja-tiivisteet/muut-teipit-ja-tiivisteet/minikalvo-100-mm-150-m/p/3262108/) kuskata autossa mukana ja vetäistä sillä lisäsuojaa tarvittaessa. Mihinkään alle 10 km siirtoihin en laittaisi lisäsuojia, mutta pidemmälle reissulle kyllä.

MRe
07.09.2018, 08.44
Marmarin kanssa kyllä sitä mieltä että itse ainakin ajattelin suojata ja suojaankin kun kuljetan pyörää. Veikkaan, että mikään takuu tai muu virhevastuu ei korvaa, jos moottoriin tai muualle on päässyt kosteutta. Esimerkkinä sääsuojatut valokuvauskamerat. Mainoksissa hehkutetaan sääsuojausta, mutta jos huollossa löytyy kosteutta sisältä, vastuu siirtyy tiskin toiselle puolen. Ja kuluttajan kannalta sille väärälle.