PDA

Näytä tavallinen näkymä : Fillarin päivittäminen vanhan pyörän osilla



Oikosulku
07.07.2018, 12.03
Moikka. Uusi tämän harrastuksen parissa ja pitää perehtyä kunnolla foorumin informaatioähkyyn.. eli kaupunki/mettäpolku/työmatkapyöräksi korjasin tunturi countrysiden. Mm. Vaihdoin kampirattaat uuteen ja ketjut. Varastosta löytyy myös inseran raato (ja jokin toinen jonka mallia en muista) ja mietinkin että onko siitä mahdollista/järkevää hyödyntää osia. Esim. Inseran raadosta löytyy joustokeula (vissiin aika haukuttu viritelmä) ja eteen levyjarru. Kannattaasko koko insera vain heittää romulavalle.. rahaa en tällä hetkellä paljoa laita fillariin kiinni..

Vilhelm V
07.07.2018, 12.14
Veikkaan, että tunturin alkuperäinen jäykkä keula tarjoaa paremman ajokokemuksen.

Sambolo
07.07.2018, 13.33
Voihan sitä vaikka tekemisen ilosta kokeila onko mitään hyötyä itselle :D Mut jos haluaa oikeesti päivitellä niin käytettynä voi saada ihan laatu osia edullisesti, kuten myös internetin aleista. Itse rakentelin pienellä pudjetilla itselleni vanhasta rungosta ekan kunnon maasturin. Jonkun verran joutu selvittelemään yhteensopivuuksia ym. Täällä on sellainen aihekkin kun ”fillariharrastusta pienellä budjetilla” tms :)

Oikosulku
07.07.2018, 15.05
pitää selailla kun on paremmin aikaa (se perinteinen syy) ;) levyjarrulla ei varmaan tee edessä mitään mutta vaihtajat saattaas olla paremmat.. sain taloyhtiön vanhan asukkaan fillarijtut varastosta, oli rihlauspukkia, erikoistyökaluja ja vaikka mitä muuta. oli muuttanu pois yli 10 vuotta sitten niin sain ne siivouksen yhteydessä itselleni =)

oppes
07.07.2018, 15.42
pitää selailla kun on paremmin aikaa (se perinteinen syy) ;) levyjarrulla ei varmaan tee edessä mitään mutta vaihtajat saattaas olla paremmat.. sain taloyhtiön vanhan asukkaan fillarijtut varastosta, oli rihlauspukkia, erikoistyökaluja ja vaikka mitä muuta. oli muuttanu pois yli 10 vuotta sitten niin sain ne siivouksen yhteydessä itselleni =)

Miksei levyjarrulla tekisi edessä mitään? Mitä tarkempi / helpommin toimiva jarru on, niin sen parempi. Eihän se ratas sillä takajarrulla mihinkään pysähdy kun kiirus tulee.

TERU
07.07.2018, 16.04
Tuo osien talteen ottaminen tuli päällimmäisenä ajatuksena, kahvat, etu- ja takavaihtaja mm. nuo ovat monesti Inserassa parempia kuin runkosarja tai kiekot. Hyvät osat talteen, jos vielä sattu sama määrä lehtiä pakassa, niin ovat luultavimmin yhteensopiviakin.

Oikosulku
07.07.2018, 16.26
Miksei levyjarrulla tekisi edessä mitään? Mitä tarkempi / helpommin toimiva jarru on, niin sen parempi. Eihän se ratas sillä takajarrulla mihinkään pysähdy kun kiirus tulee.
ikinä en ole opetellu mopolla/fillarilla käyttämään etujarrua. jotta jos etujarru on tehokas/ottaa äkäisesti kiinni niin kerään leegoja kadulta. onhan se tehokkaampaa mutta sitä varmemmin kuski jatkaa matkaa kun fillari pysähtyy ;)

Oikosulku
07.07.2018, 16.27
juu vois purkaa osat talteen ja heivata rungon vaikka metallikeräykseen ellei joku sjoelta halua loppua johonki käyttöön..

TERU
07.07.2018, 17.22
Pura haluamasi tavarat itselle ja ilmoita sitten sopivalla tavalla mistä voi noutaa loput, se joka haluaa, jos näyttää sellaiselta, että käyttökelpoista olisi.

Monia vuosia sitten tuntematon oululainen ilmoitti netissä lähtevänsa Saksaan ja häneltä jäi projekti kesken, oli tarkoituksena ollut tehdä kahdesta kohtalaisen hyvästä takakiekosta yksi. Hän lupasi nuo ilmaiseksi sille joka haluaisi jatkaa projektia, menin katsomaan ja totesin välittömästi noista syntyvän kaksi kiekkoa, vaikka olivat jo osittain purettu. Muutama uusi pinna ja kuulat toiseen laakeriin, vaseliinia, vanteiden oikaisua ja kasaan. Nastarengas edellee toisessa ja sellainen varakiekko toisesta, käytössä ovat edelleen!

Oikosulku
07.07.2018, 17.58
mulla kans kävi tuuri kun sain nuo työkalut ja varaosat kun asukas jättäny ne varastoon varmaan yli 10 vuotta sitten muuttaessaan pois. oli telinekkin vanteelle ja milliasteikko suoristamista varten, erikoistyökaluja ja vaikka mitä. Mutta taidan vain purkaa inseran osat laatikkoon ja lahjoitan rungon eteenpäin..

FillaRilla
07.07.2018, 18.27
ikinä en ole opetellu mopolla/fillarilla käyttämään etujarrua. jotta jos etujarru on tehokas/ottaa äkäisesti kiinni niin kerään leegoja kadulta. onhan se tehokkaampaa mutta sitä varmemmin kuski jatkaa matkaa kun fillari pysähtyy ;)
Kannattaa sitten opetella etujarrun käyttö. Ilman sitä taitoa voi käydä vielä huonommin.

Oikosulku
07.07.2018, 21.06
Lisäystä.. kävin kattomas niin on insera alpina, runkoa en mitannu. Eikös tuo ole ihan halvimman pään markettivehjes..

Hebe
07.07.2018, 21.12
Ainoastaan täyspitkät, mielellään kiinteät, lokarit suojaa selän ja jalat. Muut estää /c kastumisen ensimetrit ja pika/viritys-kiinnitteiset rämisevät.

Itellä on arki- ja retkipyörässä kiinteät pitkät lokarit enkä poista. Retkipyörään olen koittanut kaikenlaisia virityksiä muttei ne toimi kuin hetken. Ja sitten on /c ja jalat märkinä ja saa kuunella räminää.

Pitkän etulokarin avulla ajaa arkiajot ilman kengänsuojia, retkellä sitten kengässuojat apuna ja kuitenkin kengät on märkänä kun on perillä, matka tosin paljon pitempi 100+. Lenkkipyörissä on sitten ass-saveria yms. viritystä, kamppeet menee kuitenkin pesuun ajon jälkeen mutta, ompa /c vähän aikaa kuiva.

Dr TuKo
07.07.2018, 21.26
ikinä en ole opetellu mopolla/fillarilla käyttämään etujarrua. jotta jos etujarru on tehokas/ottaa äkäisesti kiinni niin kerään leegoja kadulta. onhan se tehokkaampaa mutta sitä varmemmin kuski jatkaa matkaa kun fillari pysähtyy ;)

Joo, etujarru kannattaa ehdottomasti poistaa kokonaan, se on vaarallinen. Jotkut yrittävät huijata kertomalla, että etujarrulla pääasiassa hidastetaan ja takajarrulla vain pidetään ajoneuvo vakaana. Ei kannata uskoa.

Oikosulku
07.07.2018, 21.29
Aikaasempi viestini jarruihin liittyen katosi jonnekkin, kirjotan nyt kännykällä.. tein testilenkin ja yllättävän helppoa oli kun koitti etujarruakin. Aikasemmat kokemukset oli lähinnä lukkoon, linkkuun ja ruohonjuuritasolle ;)

oppes
07.07.2018, 21.32
ikinä en ole opetellu mopolla/fillarilla käyttämään etujarrua. jotta jos etujarru on tehokas/ottaa äkäisesti kiinni niin kerään leegoja kadulta. onhan se tehokkaampaa mutta sitä varmemmin kuski jatkaa matkaa kun fillari pysähtyy ;)

Sulla on selvästi jotain opeteltavaa...

nure
07.07.2018, 22.02
Onkohan tuollaisessa vanhassa Tunturin etuhaarukassa edes korvaa levyjarruille?

Oikosulku
07.07.2018, 22.21
Onkohan tuollaisessa vanhassa Tunturin etuhaarukassa edes korvaa levyjarruille?

ei muistaakseni ollu..

Oikosulku
07.07.2018, 23.47
kävin tuos mittaalemas tuota inseraa. runko 54cm ja 26" renkailla. mittojen puolesta mun mielestä sopis mulle.. pituutta löytyy 178cm.. jos siitä väsäis toisen pyörän ihan kokeilumieles..

Oikosulku
08.07.2018, 00.35
https://osta-ee.postimees.ee/en/mtb-insera-alpina-26776348.html linkin takaa löytyy just mun raatopyörää vastaava.. se ei tarttis kuin renkaiden paikkaus, vaijerit, jakkaran ja vaihteiden säätö. toki rattaat/vaihtajat voi joutua uusimaan.. onko tuollaases pyöräs mitään järkeä?

Moska
08.07.2018, 00.54
https://osta-ee.postimees.ee/en/mtb-insera-alpina-26776348.html linkin takaa löytyy just mun raatopyörää vastaava.. se ei tarttis kuin renkaiden paikkaus, vaijerit, jakkaran ja vaihteiden säätö. toki rattaat/vaihtajat voi joutua uusimaan.. onko tuollaases pyöräs mitään järkeä?Ajaa kait tuollakin, jos ei tiedä paremmasta. Mutta kovin paljon ei ehkä kannata investoida tuohon...

TERU
08.07.2018, 06.22
Pyörien kanssa touhuilu kannattaa aina!
Mutta jos on matalalaatunen runkosarja, pyörän tärkein osa, niin into loppuu samalla kun projekti valmistuu. Oppia on kuitenkin jäänyt laariin, siksi touhuilu kannattaa, kunhan pitää budjetin kurissa ja muutaman kulutusosan vaihtaminen uuteen ei ylitä matalaakaan talousarviota.🤗

hphuhtin
08.07.2018, 08.39
ikinä en ole opetellu mopolla/fillarilla käyttämään etujarrua. jotta jos etujarru on tehokas/ottaa äkäisesti kiinni niin kerään leegoja kadulta. onhan se tehokkaampaa mutta sitä varmemmin kuski jatkaa matkaa kun fillari pysähtyy ;)

Olenkin ihmetellyt mistä niitä tilastoihin päätyviä tapauksia löytyy jotka olisivat selvinneet hengissä ihan normaalilla jarrutuksella. Näköjään täältä ;)

TERU
08.07.2018, 09.07
Tuttapiirissän on myös etujarrun poistajia, kun se nakkaa kuskin tagon yli. Kun tuo on joskus tapahtunut, siitä jäänyt syvä pelko. En ole koskaan ollut lähelläkään tuollaista ja aina molemmat jarrut olleet käytössä. Uskon kylläkin tangon yli lentäneen pelon, kun siitä tapauksen kokija kertoo. Uuden pyörän jarrut voivat olla kovin ärhäkät. Siksi noihin V-jarruihin monesti tehtaat laittavat eteen motukan, joka vähentää tehoa. Samaan pääsee kun säätää etujarrun sopivan myöhäänottavaksi, jos pelkää etukiekon lukkiutumista.

Oikosulku
08.07.2018, 09.19
Ajaa kait tuollakin, jos ei tiedä paremmasta. Mutta kovin paljon ei ehkä kannata investoida tuohon...

Ajaishan tuollakin jos ei ole rahaa tai kiinnostusta satsata paria tonnia pelkkään runkoon. Rahasta ei ole kiinni, tääl seinäjoella pöllillitään pyöriä niin älytön määrä joka viikko etten ole kiinnostunu satsaamaan montaa satasta pyörään.

Tosin täällä foorumilla on tullut tunne että muilla ei tee hevonv****akaan ellei hintalappu ole nelinumeroinen ja alkaa vähintään kakkosella.

Jos vastakkain on vanha teräsrunkoinen tai alumiinirunkoinen levyjarruilla niin jälkimmäinen kuullostaa paljon paremmalta.

nure
08.07.2018, 09.19
^Komps vahvasti, kannattaa myös opetella jarrun käyttö. Jos tuo kysyjän Insesti on tuo "maastopyörä" niin 54sentin runko ehdottomasti liian suuri mutta jos kuvittelee sen esim. hybridiksin niin suht ok silloin.
Itse kymmeniä projekteja aloittanut/loppuunsaaneena en moiseen koskisi enkä sijoittaisi senttiäkään ellei nurkissa kierisi joutilasta palikkaa mutta onhan tuo tietenkin ajankulua.

nure
08.07.2018, 09.20
^Komps vahvasti, kannattaa myös opetella jarrun käyttö. Jos tuo kysyjän Insesti on tuo "maastopyörä" niin 54sentin runko ehdottomasti liian suuri mutta jos kuvittelee sen esim. hybridiksin niin suht ok silloin.
Itse kymmeniä projekteja aloittanut/loppuunsaaneena en moiseen koskisi enkä sijoittaisi senttiäkään ellei nurkissa kierisi joutilasta palikkaa mutta onhan tuo tietenkin ajankulua.