Akun BMS:n ja volttimäärän vaikutus suorituskykyyn (Bafang 1kw BBSHD-moottori)

[immudium]

Eli pyörässä on Bafang 1000w BBSHD-moottori ja akkuna 48v 15ah akku, jossa jatkuva purkuvirta 20A ja hetkellinen 40A. Olen nyt uutta akkua hankkimassa, koska akkua en saa mahtumaan etukolmion sisälle. Mietin, että hommaisinko spekseiltä suunnilleen samanlaisen akun, vai tehokkaamman (ja kalliimman), esim. 52v akun 30-40A BMS:llä. Onko jollain ihan käytännön kokemusta minkä verran volttimäärän nouseminen 48->52v ja akun BMS:n purkuvirran nouseminen 20A->30-40A vaikuttaa täyisjousitetun pyörän suorituskykyyn maastoajelussa? Sinällään nykyisessäkin tuntuu huippunopeutta, vääntöä ja kiihtyvyyttä olevan ihan tarpeeksi paljon, mutta eihän siitä ylimääräisestä varmaan haittaakaan ole (paitsi jos se vaikuttaa merkittävästi akun tyhjentymiseen). Kiitän kaikista kommenteista.

[marmar]

Eli pyörässä on Bafang 1000w BBSHD-moottori ja akkuna 48v 15ah akku, jossa jatkuva purkuvirta 20A ja hetkellinen 40A. Olen nyt uutta akkua hankkimassa, koska akkua en saa mahtumaan etukolmion sisälle. Mietin, että hommaisinko spekseiltä suunnilleen samanlaisen akun, vai tehokkaamman (ja kalliimman), esim. 52v akun 30-40A BMS:llä. Onko jollain ihan käytännön kokemusta minkä verran volttimäärän nouseminen 48->52v ja akun BMS:n purkuvirran nouseminen 20A->30-40A vaikuttaa täyisjousitetun pyörän suorituskykyyn maastoajelussa? Sinällään nykyisessäkin tuntuu huippunopeutta, vääntöä ja kiihtyvyyttä olevan ihan tarpeeksi paljon, mutta eihän siitä ylimääräisestä varmaan haittaakaan ole (paitsi jos se vaikuttaa merkittävästi akun tyhjentymiseen). Kiitän kaikista kommenteista.

Kontrolleri täytyy ohjelmoida myös ottamaan se isompi virta, pelkkä akku ei auta. En ole perehtynyt ko kontrolleriin, mutta kai sieltä jostain sellainen asetus löytyy. Maksimivirran nosto auttaa pienillä kierroksilla (vääntö lisääntyy), mutta suuremmilla sillä ei ole enää mitään merkitystä.

Isompien kierrosten tehoa saa ylös vain jännitettä nostamalla. 48 -> 52 V eroa voi verrata siillä, että sen verran teho muuttuu, kuin nyt täydellä ja puolitäydellä akulla on eroa.