PDA

Näytä tavallinen näkymä : Kehity pyöräilijänä



Kalle Koo
01.03.2018, 13.16
Martikaisen Tommin uusi kirja pyöräilystä on ilmestynyt. Tässä lisätietoja:
https://www.epressi.com/tiedotteet/kustannustoiminta/uutuuskirja-kehity-pyorailijana.html

Kirjaa löytyy Fitrakaupasta, Adlibriksestä, kirjakaupoista jne. Vahva suositus!

Mcross
02.03.2018, 11.31
Mielenkiinto heräsi ja tilasin kirjan, kun kirjastossa oli vasta yksi kirja ja jonossa oli 28 ihmistä.

Leopejo
14.06.2018, 14.58
Hei, onko joku lukenut kyseisen kirjan? Onko se suunnattu enemmänkin alkeilijoille vai kokeneimmille pyöräilijöille?

Kiinnostaisi ostaa, mutta toimituskulut tänne ulkomaille aika korkeat.

ElBike
14.06.2018, 15.40
Ensimmäinen Suomalainen pyöräilykirja joka on suunnattu kokeneemmille pyöräilijöille. Todella asiaa. Yleensä pyöräilykirjoista on tehty yleisteoksia ja suunnilleen käsitelty mikä on satula ja mikä soittokello. Sitten treeneissä perinteiset selitykset mitä on PK, VK ala, VK ylä ja MK. Martikaisen kirjassa sen sijaan käsitellään asioita ylemmältä tasolta. Osa wattimittarikeskuteluista voi mennä harrastajalta ohi, mutta paljon löytyy asiaa mm. ajoasennon säädöistä ja paljon henkilökohtaista kokemusta. Yksi parhaista ajatelmista oli toteamus että erityyppisten ajajien ei kannata treenata suuria määriä heikkouksiaan vaan kehittää vahvuuksiaan ja pitää heikot osa-alueet tasolla ettei tipu porukasta. Tiivistäen; tempoajossa lahjakkaan ei kannata treenata liikaa kirejä - koska luultavasti koskaan ei tule hyväksi kirimieheksi/naiseksi vaan keskittyä vahvuuksiinsa ja hyödyntää niitä paremmin.

Leopejo
14.06.2018, 15.55
Kiitos, kuulostaa kiinnostavalta.

mkp
21.09.2018, 02.12
Tommin kirjalle ISOplussa.

Laroute
22.09.2018, 10.18
En ole vielä tilannut mutta tulen tilaamaan kirjan. Yksi asia kirjassa kuitenkin ihmetyttää kovin. Mainospuheissa puhutaan mm. aerodynamiikasta ja sitten kannessa on kuva Lepistöstä, jonka asento aika-ajopyörän päällä on järkyttävän pitkä ja makaava. Asento ei "paketoidu" nykykäsityksen mukaiseksi asennoksi, vaan mahdollistaa ilmavirtojen "uudelleen" järjestäytymisen kehon ympärille, sen sijaan, että ilman läpi puskevalla möykyllä olisi vain yksi "otsapinta-ala", johon pyritään.

r.a.i
22.09.2018, 10.48
En ole vielä tilannut mutta tulen tilaamaan kirjan. Yksi asia kirjassa kuitenkin ihmetyttää kovin. Mainospuheissa puhutaan mm. aerodynamiikasta ja sitten kannessa on kuva Lepistöstä, jonka asento aika-ajopyörän päällä on järkyttävän pitkä ja makaava. Asento ei "paketoidu" nykykäsityksen mukaiseksi asennoksi, vaan mahdollistaa ilmavirtojen "uudelleen" järjestäytymisen kehon ympärille, sen sijaan, että ilman läpi puskevalla möykyllä olisi vain yksi "otsapinta-ala", johon pyritään.

Oletko Laroute paljonkin viettänyt aikaa tuulitunnelissa tai velodromilla tehomittarin kanssa?

Laroute
22.09.2018, 11.02
^ Mitäköhän jäsen r.a.i kysymyksellään hakee? Kysehän oli kannen kuvan aerodynamiikasta, ei minun kokemuksestani.

r.a.i
22.09.2018, 11.41
^ Mitäköhän jäsen r.a.i kysymyksellään hakee? Kysehän oli kannen kuvan aerodynamiikasta, ei minun kokemuksestani.

No kun pystyt noin hyvin kuvasta sanomaan, että Lotan ajoasento on päin P:tä?

Sori OT tähän ketjuun.

Laroute
22.09.2018, 12.31
^ En maininnut Lotan ajoasennon olevan päin P:tä, vaan totesin sen olevan aerodynamiikan kannalta huono. Se on todennäköisesti kompromissi Lotalle, jotta jotenkuten pärjäilee sivulajissaan. Jos Lotta päättäisi nyt keskittyä ainoastaan aika-ajoon, niin sadan kymmenen prosentin varmuudella ajo-asento muuttuisi siten, että kyynärpäät siirtyisivät jopa kymmenen senttiä taaksepäin ja laskisivat 3-5 senttiä. Tarkoituksena sulkea tuo valtava "vatsa-avaruus". Tuolla kuvan asennolla Lotta läpäisee ilmakehää lähestulkoon kaksi kertaa, kun tarkoituksena olisi selvitä yhdellä reiällä. Eli, kädet. pää ja hartiat, tekevät ensin reiän ja "vatsa-avaruudesta" johtuen lantio ja yläreidet toistamiseen. Jos katsot kirjan kirjoittajan ajoasentoa esim. tunnin ajon ennätysvideolta, niin näet hyvän ajoasennon, missä ollaan paketoitu keho tekemään yhtä reikää ilmakehään.

Kannen kuvasta saa vaikutelman, että Lotta on rakennettu pyörän päälle, eikä pyörää Lotan alle. Lotan tasoiselle huippu-urheilijalle on helpointa saada lisää vauhtia ajoasennolla, jos se on kuvan kaltaisella tasolla.

Hyvässä aika-ajoasennossa aerodynamiikan kannalta polvet lähes hipovat kyynärpäitä, jotta saadaan toivottu paketti. Lotan kuvassa on valtavan avoin ajoasento, jossa kyynärpäät ovat jo melkein maalissa, kun peräpää on vasta lähdössä.

paaton
22.09.2018, 13.12
https://mikon.1g.fi/kuvat/2018/M%C3%A4nts%C3%A4l%C3%A4n+tempo/20180915-_DSC2668.jpg

Tämä uudempi kuva. Kyynerpäät tosiaan taineet tulla taakse ja tuo reikä on kaiketi tarkoitus sulkea päällä. Kirjan kantteen on vain valittu menevämmän näköinen kuva. Ehkäpä jotain muita kommentteja kirjasta?

vectori
22.09.2018, 14.38
Sanoisin, että kirja painottuu pitkälti tehomittarin kanssa harjoitteluun ja datan analysointiin sekä kilpaharjoitteluun.

Aloittelijoille aivan liian analyyttista materiaalia ja myös monille harrastajille.

Kirja perustuu harjoittelun monipuolisuuteen, kehityksen ja palautumisen arviointiin ja harjoitusten tehostamiseen FTP-arvon mukaisesti jaetuille tehoalueille. Tietokoneohjelman käyttö teho- ja kadenssidatan käsittelyyn.

Ilman tehomittaria ja FTP-testiä kirjan lisäarvo jää aika kevyeksi. Itse suosittelen kirjaa kilpakuskeille ja niiksi aikoville.