PDA

Näytä tavallinen näkymä : Crescent Elin E-going



Tapani Lehikoinen
14.01.2018, 17.35
Olen aikeissa ostaa tuon Chresentin. Onko kenelläkään kokemuksia?

jone1
14.01.2018, 18.19
Pistä linkki pyörään niin saat helpommin vastauksia.

oppes
14.01.2018, 19.59
http://www.bikedealer.fi/crescent-elin-e-going-naisten-7-v-17

?

Metsämuija
15.01.2018, 07.27
Moottorin merkistä ei ole minulla mitään kokemusta. Akku on ainakin vähän pienempi kuin isojen toimintasäteiden pyörissä. Kannattaa koeajaa, jotta ymmärtää miten mukava se on ja miten se oikeasti avustaa. Esim kannattaa tarkistaa, millä periaatteella avustus alkaa (vaatiiko se oikeasti polkaisun vai pienestä vahinkokosketuksista polkimiin). Pyörä on ihan järjettömän painava, ottaen huomioon että se pitäisi olla pienellä runkokoolla eli käyttäjä on todennäköisesti pieni nainen. Olen iso nainen ja minä en tuota pyörää niin vaan nostelisi yhtään mihinkään (esim jos rappusia olisi paljon vaikkapa pyörävarastoon). Katsoin, että ko pyörämerkillä on naistenpyöriä esim 4kg kevyempänäkin. Jäisi siis minulla kauppaan ihan heti, enkä vaikkapa äidilleni sitä suosittelisi speksien perusteella.

oppes
15.01.2018, 14.07
25.2kg - Dsiisus! :rolleyes: Tuosta kun akku loppuu, niin tietää polkevansa...

magnuken
19.01.2018, 20.49
No, tuo paino 25 kg on aivan normaali nykyisille normi sähköfillareille, kuten esim. Helkamoille. Kevyemmät pääsevät sitten kunnon kokoisella akulla johonkin 20 kg tai jopa hieman alle, mutta hinta onkin sitten aivan eri.

Metsämuija
20.01.2018, 21.02
No se riippuu käyttäjästä haittaako paino. Mutta jos pyörä on tarkoitettu pienille naispuolisille immeisille, niin tuollaiset painot ovat järjettömiä. Pyöriä joutuu myös siirtelemään, ei aina ajeta...

Tahko Pihkala
27.03.2020, 06.55
Nyt on kaksi päivää kokemusta cresent elton pyörästä. Ajettu 50km ja akun 5 tappaa on laskenut 2 tolppaan.
Itse painan 110 kg ja todella tuulinen toinen päivä ja vastatuulta toisenakin.
Akku täytyy ajaa aika tyhjäksi ja ladata rauhassa pari kertaa, jotta max kapasiteetti varmistuu.
Ajon olen suorittanut tasoilla 3-5, pääasiassa tasolla 3.
Tarvittaessa kerron lisää tuntemuksia, kunhan niitä kertyy.

fyndi
27.03.2020, 11.24
Akku täytyy ajaa aika tyhjäksi ja ladata rauhassa pari kertaa, jotta max kapasiteetti varmistuu.

Eikös tämä ole jo vanhaa tietoa?

oppes
27.03.2020, 16.35
Akku täytyy ajaa aika tyhjäksi ja ladata rauhassa pari kertaa, jotta max kapasiteetti varmistuu.

Ei. Ainakaan jos kyseessä on Li-Ion akku. Mielestäni akun koko ja käyttämäsi avustustaso huomioiden voi (MUTU) hyvinkin olla ihan normikulutus. Kyllä nää "reilusti +100km" akun kestot saa unohtaa tuollaisilla alle 500Wh akuilla jos avustusta hiukankin käyttää minimitasoa enemmän. 3/5 voisi(?) olla 250W tehosta ehkä 150W? Loppu on puhdasta matikkaa akun ämpäritunnit ja jännitteen huomioiden.

oem
27.03.2020, 18.37
Kannattaa lukea ohjekirjasta akun käyttöohje.
Litiumion akuissa on keskenään hieman erilaisia osia Li,Co,Mn,Ni...ja se ohjekirja kertoo miten juuri sitä akkua tulee käyttää, esim lataus 0...40Celsius, purku -20...+50 jne.

Tahko Pihkala
13.04.2020, 05.52
Ajoin Hämeenlinnasta Tampereelle 85 km avustustasolla 3. Akkua jäi jäljelle 1 tolppa.
1-2 tolppaa kestää ylämäessä kuormittaa 4 teholle asti, 5 teholla katkaisee avustuksen.

oppes
13.04.2020, 14.44
Ajoin Hämeenlinnasta Tampereelle 85 km avustustasolla 3. Akkua jäi jäljelle 1 tolppa.
1-2 tolppaa kestää ylämäessä kuormittaa 4 teholle asti, 5 teholla katkaisee avustuksen.

Nää "tolpat" ilman vastaavaa jännite- / tehotietoa (Watteineen) on täysin nollatietoa. Toki katkaisee varmasti suurimmalla teholla (jossain vaiheessa) kun akun jännite laskee alle BMS:n katkaisurajan. Katkaisee varmasti pienemmälläkin avustuksella kun akun tyhjentyminen etenee. Akun tyhjentyminen ilmenee jännitteen alenemisena, jota BMS seuraa. Avustuksen lisääminen puolestaan pudottaa jännitettä / nostaa tarvittavaa Amppeerimäärää.

Tahko Pihkala
27.04.2020, 06.31
Kävin ajamassa 130 km lenkin ja kahvilla Muroleen kanavalla Ruovedellä. Taitoin matkaa 0 avustuksella (virta päällä, ei avustusta, mittari toimii) ensimmäiset 40km ja sen jälkeen käytin jyrkimmissä ylämäissä 3 tasoa. E-going moottorille on ilmoitettu 80Nm vääntö, joka ilmeisesti avustustilanteessa kuluttaa akkua enemmän, kuin esim. 40Nm. Perille päästyäni akkumittari vilkkui lopun alkua.