PDA

Näytä tavallinen näkymä : Parhaat ketjut sähköpyörään?



Tahmatassu
28.09.2017, 21.05
Mitkä ketjut olisivat parhaimmat 1*11 -vaihteiseen sähköpyörään (Boschin moottori)? Tuntuu tuo sähkömoottori kuluttavan ketjut tuskaisen nopeasti vaihtokuntoon. Kestääkö kalliimmat suhteessa paremmin vai saisiko halvemmilla enemmän kilometrejä eurolla?

Mnederst
28.09.2017, 21.59
Mulla on nyt ollut Jammun moottorissa (vääntöä 80 Nm) kiinni Deoren ketjut ja eturatas 1700 km, eikä vielä ole kulumaa pahemmin. En hirveästi jaksa putsailla, joten hyvällä hoidolla voisi näillä komponenteilla mennä sellainen 3000 kilsaakin. Huippuosilla ehkä vielä enemmän.

sas
28.09.2017, 22.30
Hyvä kysymys. Omassa meni KMC-ketjut vaihtokuntoon (yli 1%) 500 km kohdalla. Nyt tilalla jotkut perus shimanot ja kilsoja reilu 700. Pitääpä tarkistella, onko tullut kulumaa. Omassa Whitessa on 1*8 ja voi olla, että ketjuvalikoima suppeampi.

1aloittaja
28.09.2017, 22.32
Kumpikos se ketjua kuluttanee moottori vai vinoon väätävät takarattaat...?

Kappavaihdettahan ’kunnon, oikeat’ pyöräilijät parjaavat, mutt se ei taida vääntää ketjua vinoon, mikä ’hinkkaa’ hampaita sivusta...

Mulla oli n 1300 km ajetut ketjut, eikä huoltomiehen mukaan vaihtotarvetta
Vaihteistona pätkimätön NuVinci... se 380 automatic... kappavaihteisto

Marsusram
28.09.2017, 23.58
Kappavaihdettahan ’kunnon, oikeat’ pyöräilijät parjaavat, mutt se ei taida vääntää ketjua vinoon, mikä ’hinkkaa’ hampaita sivusta...

Eihän napavaihteissa mitään parjaamista ole, mitä nyt lisämassan lisäksi perusöljyt ovat talvella jähmeitä ja huoltoa harva osaa tehdä itse.
Sähköillä varmaan kompensoi lisävastuksen, eikä se napamurikan paino siinä kokonaismassassa enää tunnu.

Sinkulaketjut ovat yksinkertaisempia ja kestävämpiä, niissä ei tarvitse mitään rampituksia että nousee paremmin rattaille.
Kalliimmissa on mahdollisesti käytetty lujempaa terästä, mutta ei hinta aina takaa parasta lopputulosta jos korkeampi hinta johtuukin muotoiluista ja kevennyksistä.
Isompi teho venyttää ketjun nopeammin hylkykuntoon, luulisin.
Luulisin myös, että kannattaa kokeilla e-bike spesifisiä ketjuja, joita ainakin ulkomaisissa nettikaupoissa on saatavilla.
https://www.bike-components.de/de/Shimano/Ultegra-XT-E-Bike-Quick-Link-Kette-CN-HG701-11-11-fach-p58738/
(kas vaan kun Shimanollakin on jo "Version mit Kettenschloss" )

Irocci
29.09.2017, 17.07
Aiemmat KMC.t ei kyllä kestä. 500-700km ja jo vaihtokunnossa https://www.bike-components.de/en/KMC/X10e-EPT-10-fach-E-Bike-Kette-p49373/
Siirryin Shimanon Steps e-bike ketjuun ja samoilla kilometreillä ei mene ees vielä 0.75 tulkki ketjuun eli kestävyys ihan eri luokkaa https://www.bike-components.de/en/Shimano/CN-E6090-10-STEPS-10-speed-Chain-for-E-Bikes-p43171/

Pipo
30.09.2017, 11.25
Itselläni KMC X 11 ketjut kestäneet hyvin. Ajettu 1700 km. Kuluma vajaa 0.75.
Olen kyllä aika ahkerasti käyttänyt ketjuvahaa. Ehkäpä se on auttanut.

Kate
01.10.2017, 12.46
Kannattaa muistaa päivittää myöskin se eturatas.varsinkin bosch kuluttaa pientä ratasta melkoisesti.

marmar
01.10.2017, 23.16
Eihän napavaihteissa mitään parjaamista ole, mitä nyt lisämassan lisäksi perusöljyt ovat talvella jähmeitä ja huoltoa harva osaa tehdä itse.
Sähköillä varmaan kompensoi lisävastuksen, eikä se napamurikan paino siinä kokonaismassassa enää tunnu.

Heh, ajoin napavaihteisella suoravetopiirakalla yli 20 000 km yksillä ketjuilla ja hammssrattailla.. Takanapoja nexus 7 ja nexus 8 kului molempia 1 loppuun. Kiertokahvoja meni 4 kpl. Napavaihde on kaupunkiliikenteessä erittäin näppärä kun voi vaihtaa paikallaan sopivan pykälän.

Sähkö kompensoi niin, että ainakaan -30 asteessa ei haitannut jäykkyys. Kovempia pakkasia ei ollut ko. aikana.

Pyörällä ajoin läpi vuoden säässä kuin säässä. Ko pyörässä ketjut oli aika hyvin suojassa.

ElBike
02.10.2017, 17.06
Eihän napavaihteissa mitään parjaamista ole, mitä nyt lisämassan lisäksi perusöljyt ovat talvella jähmeitä ja huoltoa harva osaa tehdä itse.
Sähköillä varmaan kompensoi lisävastuksen, eikä se napamurikan paino siinä kokonaismassassa enää tunnu.

Sinkulaketjut ovat yksinkertaisempia ja kestävämpiä, niissä ei tarvitse mitään rampituksia että nousee paremmin rattaille.
Kalliimmissa on mahdollisesti käytetty lujempaa terästä, mutta ei hinta aina takaa parasta lopputulosta jos korkeampi hinta johtuukin muotoiluista ja kevennyksistä.
Isompi teho venyttää ketjun nopeammin hylkykuntoon, luulisin.
Luulisin myös, että kannattaa kokeilla e-bike spesifisiä ketjuja, joita ainakin ulkomaisissa nettikaupoissa on saatavilla.
https://www.bike-components.de/de/Shimano/Ultegra-XT-E-Bike-Quick-Link-Kette-CN-HG701-11-11-fach-p58738/
(kas vaan kun Shimanollakin on jo "Version mit Kettenschloss" )

Nuo on ihan samat shimanot kuin ennenkin, mutta pakettiin on vain painettu teksti eBike, jotta tyhmä asiakas ostaisi juuri ne. Ehkä noissa on se juoni että ihan halvimmissa ketjuissa ei lue eBike, koska ne kuluisivat aivan liian nopeasti.

via
03.10.2017, 10.24
Heh, ajoin napavaihteisella suoravetopiirakalla yli 20 000 km yksillä ketjuilla ja hammssrattailla.. Takanapoja nexus 7 ja nexus 8 kului molempia 1 loppuun. Kiertokahvoja meni 4 kpl. Napavaihde on kaupunkiliikenteessä erittäin näppärä kun voi vaihtaa paikallaan sopivan pykälän.

Sähkö kompensoi niin, että ainakaan -30 asteessa ei haitannut jäykkyys. Kovempia pakkasia ei ollut ko. aikana.

Pyörällä ajoin läpi vuoden säässä kuin säässä. Ko pyörässä ketjut oli aika hyvin suojassa.

pidit siis takarattaan ja vaihdoit vain navat —ko?

marmar
03.10.2017, 23.45
pidit siis takarattaan ja vaihdoit vain navat —ko?

Koko kiekko meni uusiksi. Kiekko oli ottanut tälliä ja ei ollut ihan pyöreä. Hammasratas oli ainoa joka seurasi vanhasta mukana, kun ei ollut kulunut. Sähkömoottori oli etupyörässä. Napamoottorin etu on siinä, että kaikki se voima mitä se avustaa on pois voimansiirrosta.

Smooth
04.10.2017, 22.02
Macina freez, reilu 1000km ja orkkisketjut venyny prosentin. Pistin nyt eteen sram 16piikkisen eturattaan ja shimanon xtr ketjun,orkkis takapakka. Täytyy seurata kuinka lähtee venyyn.

Larppa73
26.08.2019, 13.55
Onks näiss ä fillarin ketjuissa vahvistettuja niinkun enska/crossi vehkeiden ketjuissa vai vaan kaikki samaa tinaa?

ElBike
27.08.2019, 12.36
Kauheasti vaikea vahvistaa jos ketjun pitäisi pystyä vielä toimimaan samoilla rattailla. Ketjun leveys on määrätty ja rattaan piikin pitää mahtua ketjun sisään, joten paksuuttakaan ei voi kauheasti kasvattaa. Toki joka valmistaja, jolla on toimiva markkinointiosasto, on painanut ketjujensa pakettien kylkeen jo monta vuotta "E-Bike compatible" joka ei käytännössä usein tarkoita muuta kuin mielikuvia. Samat ketjut ne on edelleen niin 105/Deore kuin XT:kin. Sen sijaan kun koko voimansiirto valmistetaan jämerämmin kuten SRAM EX1 jossa ketjusta voidaan tehdä leveämpi ja järeämpi kun vaihteita on vain 8 kun monessä sähköfillarissa on esim. 11 vaihteinen takapakka. Varjopuolena tässä tulee huoltokulujen kalleus kun ebike-specifiset osat maksaa yleensä huomattavasti enemmän.
Itse olen valinnut linjaksi pyörittää kolmia ketjuja ja ajaa rattaat ihan loppuun. Hyvissä ajoin kyttäilen saksalaisten pyöräkauppojen tarjouksia ja sieltä saa yleensä XT:n tasoisia osia tarjouksista melko halvalla. Viimeeksi ostin ketjuja 26€/paketti.

Ripee
27.08.2019, 13.00
Kauheasti vaikea vahvistaa jos ketjun pitäisi pystyä vielä toimimaan samoilla rattailla. Ketjun leveys on määrätty ja rattaan piikin pitää mahtua ketjun sisään, joten paksuuttakaan ei voi kauheasti kasvattaa. Toki joka valmistaja, jolla on toimiva markkinointiosasto, on painanut ketjujensa pakettien kylkeen jo monta vuotta "E-Bike compatible" joka ei käytännössä usein tarkoita muuta kuin mielikuvia. Samat ketjut ne on edelleen niin 105/Deore kuin XT:kin. Sen sijaan kun koko voimansiirto valmistetaan jämerämmin kuten SRAM EX1 jossa ketjusta voidaan tehdä leveämpi ja järeämpi kun vaihteita on vain 8 kun monessä sähköfillarissa on esim. 11 vaihteinen takapakka. Varjopuolena tässä tulee huoltokulujen kalleus kun ebike-specifiset osat maksaa yleensä huomattavasti enemmän.
Itse olen valinnut linjaksi pyörittää kolmia ketjuja ja ajaa rattaat ihan loppuun. Hyvissä ajoin kyttäilen saksalaisten pyöräkauppojen tarjouksia ja sieltä saa yleensä XT:n tasoisia osia tarjouksista melko halvalla. Viimeeksi ostin ketjuja 26€/paketti.
Montako kilometriä XT ketjuilla ajelee?

villariveijari
27.08.2019, 16.58
^Mahdoton sanoa kauan ketju kestää. Niin iso ero on käyttäjien välillä. 140kg pyöräilijä kun runttaa mäkistä maastoa ns. "raivoten", niin ei siinä kauaa ketju soi vireessä. Huoltamisen määrällä ja tiheydellä myös merkitystä. Olen kuullut, että neljättä tuhatta joku ajelee samalla ketjulla. Mut on niitä alle tuhannessakin jo saatu vaihtokuntoon, että otappa tuosta sit selvää.

oppes
27.08.2019, 19.39
Yksi niistä syistä jonka vuoksi valitsin 750W takatuupparin 1000W keskimoottorin sijaan. Keskimoottori rääkkää kyllä voimansiirtoa ihan eri tyyliin kuin takatuuppari. Molemmilla vaihtoehdoilla toki omat "hyvät ja huonot" puolensa. Noista oma keskusteluketju. Toki katulaillinen 250W moottori on ystävällisempi, mutta kuitenkin tuokin rankempi kuin työmatkapyöräilijän "normi-pohje(tm)".