RS SID XX 2014 100mm -> 120mm

[Kaatuilija]

Onko millainen homma pidentää kyseisen keulan joustomatkaa 2cm? Ilmeisesti ilmajousi pitää vaihtaa, eli käykö, jos tilaan vain kyseisen 120mm ilmajousen, jonka asennan? Työkalut kyllä pysyy kädessä ja Rokkarin keuloja olen huoltanut usein.

https://www.amazon.co.uk/Rock-Shox-Shaft-Change-Travel/dp/B00JPEZRDC

Pyöränä on 100mm joustava Scott Spark 940, jossa 69,3 asteen keulakulma. Paljonko keulakulma muuttuu 2 sentin lisäjoustolla ja onko odotettavissa haittavaikutuksia? Vähän tekisi mieli saada tekniiseen maastoon lisää vauhtia ja sujuvuutta.

EDIT: Tuossa rungossa voi tarvittaessa säätää keulakulmaa muistaakseni 70,2 asteeseen.

[pööräilijä]

Mikäli keula on mustilla liukuputkilla, niin todennäköisesti pelkkä ilmajousen vaihto riittää. Tämä on varsin helppo projekti, purat keulan (alajalat irti, lukkorengas ilmapuolelta, ruoto ulos ja vaihdat ilmajousen) paketti kasaan ja jalat takaisin paikalleen. Öljyt ja rasvat tietenkin myös.

Mutta jos keula onkin enemmän peessin värisillä putkilla, niin todennäköisesti keulan paluuvaimennusmäntä ei ole riittävän pitkä, jolloin keulaa ei voi pidentää.

120mm keulana esim Pike on jäykempi kuin SID. Keulakulmasta en olisi huolissani.

[Kaatuilija]

On mustilla liukuputkilla.

Pitää harkita vähän tuota hommaa. Houkuttaisi lisähauskuus alamäkiin ja tekniseen maastoon, mutta huolestuttaa vähän, jos ketteryys ja kiipeämiskyky kärsii. Tosin 120mm keulalla voisi laittaa satula- ja keulakulman jyrkempään asentoon.

[noniinno]

...Paljonko keulakulma muuttuu 2 sentin lisäjoustolla ja onko odotettavissa haittavaikutuksia? Vähän tekisi mieli saada tekniiseen maastoon lisää vauhtia ja sujuvuutta.

EDIT: Tuossa rungossa voi tarvittaessa säätää keulakulmaa muistaakseni 70,2 asteeseen.

Jäykkis hiilikuitu XC-pyörään laitoin 120mm keulan (tehtaan speksaaman satamillisen sijaan) ja asensin samalla hissitolpan. Tuloksena hieman korkeampi geometria ja noin asteen loivempi keulakulma. Ensin ajatteli kompensoida tangon nousun droppaavammalla stemmillä, mutta koeajon jälkeen en ole pitänyt kiirettä asian suhteen. Pahoihin spotteihin sekä alamäkeen on ihan kiva vetää. Jo 3cm tolpan lasku tuntuu tuovan todella paljon varmuutta. Itse asiassa luulen, että tuo hissitolppa tuo ainakin itselleni enemmän vauhtia kuin keulakulma tai jouston määrä. Tästä taisi jossain säikeessä olla jo puhettakin. Tuntuu kun alla olisi all-mountain -härveli, mutta silti kevyt ja herkkä kun ajetaan ylöspäin tai tasamaata. Suosittelen kokeilemaan, en tunnista omassani mitään haittavaikutuksia. Kohta joku keksii, että entäs rungon takuu.. sanoisin tähän, että kiinnostaa lampaat. Kyllä se kestää, jos et ole kovin paljon yli satakiloinen.

[Kaatuilija]

Runko on ostettu erikseen Saksasta ja mistäs ne tietävät, mikä keula pyörässä oli, jos jotain hajoaa :)

Kaipa sitä voisi uuden ilmajousen tilailla ja kokeilla, miten pelaa.

[Hepe]

Air shaftin vaihto riittää joustomatkan pidentämiseen, keulasta tulee herkempi. Scott Spark RC 900 pyöräni RS sid RL keulaan(100mm) vaihdoin 120mm air shaftin ja keulasta todella herkkä alkujoustosta lähtien, ei haittavaikutuksia.

[Kaatuilija]

Googlailin ja Scott ilmoitti, että runkoon ei saa laittaa yli 100mm keuloja ja jos niin tekee, niin takuu lähtee, mikä nyt ei tullut yllätyksenä.

Vähän huolestuttaa, miten runko kestää, kun kuskilla kamojen kanssa painoa yli 90kg ja ajomaasto on välillä melko ryskäämistä. Välillä myös olen kaivannut lisää ketteryyttä ahtaaseen puunkiertoon ja siinä tuo lisäjousto ei ainakaan auta. Tuo Sid XX on 100 millisenäkin todella herkkä, eli siihen en parannusta tarvitse.

[noniinno]

^ No tuolla takuuklausuulilla yritetään rajata pois pyörän "väärä" käyttö, eli jokuhan saattaisi sipaista siihen vaikka 150mm keulan ja droppailla muutakin kuin tunnelmaa vähän isommista rytkyistä. Tuo 20mm ei oikeasti ole kovin paljon joten vaikutukset eivät kovin järisyttäviä ehkä ole. Saman efektin koet ehkä lyhyemmällä stemmillä. Mutta jos ei ihan kauheita maksa, kannattaa tehdä (tai itse en epäröisi tuon takuuhomman puolesta), ei varmasti huonone ajettavus.

[Plus]

120mm keulassa tulee ainakin itse pidettyä XC-ajossa enemmän sagia kuin 100mm keulassa, joten ero käytännön ero etupään korkeudessa voi olla alle sentin.
Esim. 100mm keula 20% sagilla = liukuputkia näkyy 80mm, 120mm keula 30% sagilla = liukuputkia näkyy 84mm.
Muutin omassa Superlightissä (https://c1.staticflickr.com/9/8680/28611535655_779316c77b_h.jpg) mustaputkisen Sid XX:n ensin 110mm mittaan, ja sitten anglesetin asennuksen jälkeen vielä 120mm. Viimeisen pidennyksen yhteydessä otin myös bottomless tokenin pois. Joka muutoksen jälkeen pyörä on ollut teknisissä paikoissa parempi, mutta toisaalta myös keinuu vähän enemmän putkelta ajaessa. Onneksi on XLoc tangossa

[hece]

Pidensin oman 2014 SIDini tuolla Amazonista tilatulla 11.4018.021.000 120mm ruodolla. Samalla huolsin ko. vuoden ajetun keulan ekaa kertaa, huolto oli itsellekin eka keulanhuoltokokemus. Huolto meni suht kivuttomasti, kaikki työkalut, varatiivisteet ja öljyt oli hommattu mutta olihan se vähän semmoista sotkemista. Ei tietty auta että potkii etanoli ja öljypurkkeja nurin :D Tämä keula nimenomaan mustilla liukuputkilla ja sägiasteikko 120mm keulalle valmiina, näkyy vähän jo 100mm asennossa.

Pyörä -12 Grand Canyon jossa 70-asteen keulakulma vakiona. Ensivaikutelmat pelkästään positiiiviset. Tietty huollettu keula tuntuu aina paremmalta. Ennen oli stemmin alla vajaa pari senttiä spacereita, nyt laitoin kaikki spacerit päälle eli luulisi olevan about samassa korkeudessa. Tunne on että keula tukee paremmin, mutta ottaa silti pehmeästi epätasaisuudet. Sagia vajaa 30%, kuski kamoineen yli 105kg. Vielä ei ole käytetty lähellekään kaikki joustovaroja. Yksi tokeni, 100mm:llä oli kolme.

Toimitusaika britti-Amazonista melkein neljä viikkoa, ei hyvä. Ja välissä ehdin jo tilata bike24:sta kamaa jotka tuli alle viikossa perille ja sieltä olisi saanut ruodon halvemmalla.