PDA

Näytä tavallinen näkymä : joustokeula hybriitiin



seikkailijasetä
02.01.2017, 00.58
pari kesää tolla jäykkäkeulaisella hybriitillä sotkenut ja tullut siihen tulokseen että joustokeula pitää saada,ja samalla tankoa alemmaksi mikä ei alkuperäisellä ohjainkannattimella onnistu.
Monen mielestähän tässä ei varmasti ole mitään järkeä,mutta onko kaikissa muidenkaan osa päivityksissä...

uusi keula pitäisi olla 28" rengastukselle,lokakaaren kiinnityspaikoilla ja levyjarruille sopiva.

tämän parempaa ei taida löytyä:
https://www.bike-discount.de/en/buy/rock-shox-paragon-gold-rl-28-solo-air-65-531360/wg_id-8729

ymmärsinköhän oikein että tuon saa lukittua?

valikoimaa on aika niukasti kun en huoli haarukkaa missä törröttää vannejarrujen kiinnitystapit,kaikissa halvoissa levyjarruille käyvissä on ne tapit koristeena.

suntourithan aina haukutaan eli tälläkään tuskin mitään tekee:
https://www.bike-components.de/en/Suntour/NCX-SF14-E-RL-Air-700c-1-1-8-Disc-Federgabel-p43623/

tuossa tulisi mukana lukituksen kaukosäädin mutta varmaan ilmankin pärjäisin.

onko noissa haarukoissa yleensä joku suositeltu kuskin maksimipaino?
rock shoxista löysin jonkun taulukon jossa ilmanpaineet painon mukaan ja taulukko loppu "90>kg" kohtaan,niin tuuttaanko vaan maksimi paineet sisään ja toivon parasta kun oma paino kolminumeroinen(jos sen ostan)?

orc biker
02.01.2017, 02.36
uusi keula pitäisi olla 28" rengastukselle,lokakaaren kiinnityspaikoilla ja levyjarruille sopiva.

tämän parempaa ei taida löytyä:
https://www.bike-discount.de/en/buy/rock-shox-paragon-gold-rl-28-solo-air-65-531360/wg_id-8729
(https://www.bike-discount.de/en/buy/rock-shox-paragon-gold-rl-28-solo-air-65-531360/wg_id-8729)
Ei varmaankaan löydy noilla vaatimuksilla. Ei ole tuosta kokemusta, mutta luulen, että on hyvä. Kannattaa nyt vielä mitata pituus, ettei pyörän geometria muutu epätoivotulla tavalla.



onko noissa haarukoissa yleensä joku suositeltu kuskin maksimipaino?
rock shoxista löysin jonkun taulukon jossa ilmanpaineet painon mukaan ja taulukko loppu "90>kg" kohtaan,niin tuuttaanko vaan maksimi paineet sisään ja toivon parasta kun oma paino kolminumeroinen(jos sen ostan)?
Ilmaa laitetaan sen mukaan, paljonko haarukka ajoasennossa painuu. Laita vähän taulukkoa enemmän alkuun ja katso, miltä tuntuu.

nure
02.01.2017, 10.11
Mielenkiintoista olis tietää mihin pyörään moinen tulee koska tod.näk. tuollaisella tangon korkeus vain nousee lisää... Tuo RS:n keula taitaa olla sentään jonkinlainen ainakin kun vertaa noihin muihin markkinoilla oleviin...
Olet myös siinä suhteessa oikeassa että eihän tuossa mitään järkeä ole mutta toisaaltaan sehän jokaisen oma murhe mihin rahansa hukkaa...

lansive
02.01.2017, 11.11
Kyllä lokarit saa kiinni mihin tahansa keulaan, kun käyttää sopivia putkiklemmareita. Silloin ei ole ole rajoittunut noihin hybridien keuloihin, vaan voi katsella oikeita joustokeuloja joissa on säädötkin monipuolisemmat. Hintaa tulee tietysti lisää, mutta on myös ajotuntuma ihan erilainen.

JackOja
02.01.2017, 11.26
...Silloin ei ole ole rajoittunut noihin hybridien keuloihin..

Komppaan tätä. 29er mtb-valikoimasta löytyy kaikkea kivaa. Reba tai Sid alle niin meno maittaa. Foxejakin on nyt alennuksessa vaikka missä kaupoissa.

nure
02.01.2017, 12.41
^Tuolla tietysti saa toimintaan laatua mutta kannattaa tosiaan miettiä kuinka paljon geometria muuttuu jo tuolla 65mm:n keulalla verrattuna 80 milliseen mikä taitaa olla esim. SID:ssä minimi...
Ja tosiaan kiintoisaa tietää mikä pyörä kyseessä ja mikä homman pointti kysyjällä?

Leewi
02.01.2017, 13.05
Komppaan tätä. 29er mtb-valikoimasta löytyy kaikkea kivaa. Reba tai Sid alle niin meno maittaa. Foxejakin on nyt alennuksessa vaikka missä kaupoissa.
Juuri näin. Kyllä hybridissäkin on hyvä olla vähintään 100 mm joustoa. Keula tietenkin vähän nousee, mutta ei se haittaa. Nousun voi kompensoida miinusstemmillä ja sopivalla ohjaustangolla, joista paras droppi saadaan tietenkin droppitangolla. Droppitangon rajoitteita voi vielä hallita tri-barilla, sitten alkaisi olemaan paketti kasassa.

nure
02.01.2017, 15.52
Kun kuskilla jo tarve laskea tankoa niin aika utelias olen siitä että miten saa tarpeeksi laskettua jos ohjaamo nousee 100 milliä, mä kysyn vaan...

JackOja
02.01.2017, 16.05
Kun kuskilla jo tarve...

Kuskin todellinen tarve juustokeulalle on vielä arvoitus. Kun kuitenkin lukituskin halutaan. Mitä iloa on lukitusta joustokeulasta?

nure
02.01.2017, 16.27
^Siihenhän sitä vastausta haetaan... Täällä keskusteluissa usein ainakin nööseillä tapa että ensin kysytään ja jos joku pyytää jotain täydentävää infoa niin unohdetaan koko juttu aivan kuin asia ei kiinnosta lainkaan...

Moska
02.01.2017, 16.35
Kuulunee oppimiseen, kun ei ole kokemusta niin on vaikea tietää mitä haluaa. Olen huomannut ainakin itseni kohdalla sen.

Fat Boy
02.01.2017, 16.35
Ja toisinaan joillain kyläpäälliköillä ei käy mielessäkään, että joku saattaa käydä foorumilla vain kerran päivässä (joka on toki sopimatonta) eikä siksi ole kärppänä antamassa lisätietoja.

nih..

nure
02.01.2017, 16.51
^Ei kyse välttämättä ko. kysyjästä vaan yleisellä tasolla... Mä muuten luulin että alan ihmiset pitävät foorumin kokoajan auki...?

oppes
02.01.2017, 16.54
Myös nöösinä (pari vuotta aktiivista harrastelua takana) voin omalta osaltani kommentoida tuota "mihin tarvitsee, miksi tarvitsee...". Ainakin täällä PK-seudulla kelvit on niin karseessa kunnossa, että ainakin itse ajelen työmatkat mieluimmin 29" joustokeulalla. Myös Rotvalleista voi vedellä huolettomammin. Jos kysyjä haluaa myös ajella hieman karumpia ulkoilureittejä, niin onhan toimiva joustokeula oikeasti niin paljon mukavampi. Itellä tallissa kolme eri pyörää eri tarkoituksiin. Kovin usein tuntuu vaan tuo joustokeula valikoituu alle.

nure
02.01.2017, 19.42
^Ymmärrän täysin pointin mutta kannattaako hankkia joustokeulaa pyörään mitä ei ole sitä varten tehty? Mielummin sitten etujousitettu 29" sopivalla rengastuksella mikä toimii "hybridinä".

Fat Boy
02.01.2017, 19.53
^Ei kyse välttämättä ko. kysyjästä vaan yleisellä tasolla... Mä muuten luulin että alan ihmiset pitävät foorumin kokoajan auki...?
Joo, kyllähän tosipyöräilijä pönöttää foorumilla aina, kun ei ole pyöräilemässä.. Vaan joskus sattuu itsellekin, ettei muista käydä vastauksia kysymyksiinsä kattomassa.. Mutta minäpä en olekkaan tosipyöräilijä, vaikka nimimerkistä joku voisi niin luullakkin..

Ja itse asiaan. Toi ehdotus hommata joustokeulalla varustettu 29 on kyllä kannatettava, verraten keulan hommaamiseen hybridiin.

nih..

seikkailijasetä
02.01.2017, 21.45
pyörässä on siis tämän tyylinen ohjainkannatin: http://www.sjscycles.com/supersize/21760.jpg
tuo haarukkaputken sisään menevä osuus on niin pirun pitkä,että pohjassa ollessaankin tota pysty putkee jää näkyviin yli 10cm.niitähän toki sais lyhyempiä ja meinasin sille näyttää jo rälläkkääkin.lisäksi riser tyyppinen tanko,eli aika pystyssä ajellaan.. haarukan kun vaihtaa ja samalla vaihtuu stemmi niin siinähän se tankokin laskeutuisi samalla.

lapsena kun sotki niillä perus helkamoilla ja tuntureilla,kymmenen vuoden tauko polkupyöräilystä,kunnes lähin isolle kirkolle pyöräkaupoille niin ei sitä kaikkea osannut ottaa huomioon.enkä tiennyt jääkö koko pyörä alkuhuuman jälkeen varastoon pölyttyyn niin ei hirveästi tullu sijoitettua.
nuo asvaltti tiet on täälläkin päin aika ruvella ja lähes joka lenkillä eksyn sorateille niin kaipaa vähän pehmennystä ettei joka monttu löisi niin käsille.jos pelkän ohjainkannattimen vaihdan ja ajoasento muuttuu enemmän käsille nojaavaksi niin sehän vaan lisäisi jousituksen kaipuuta.
muuten tuosta pyörästä olen tykännyt niin en viittisi kokonaan uutta ostaa.uusi pyörä kunnon joustohaarukalla maksaisi kumminkin sen lähes tonnin ja tuosta nykyisestä ei saisi myydessä käytännössä mitään,eikä ole tilaa kaikkia säilytellä.katsotaan sitten muutaman vuoden päästä uutta pyörää kun tietää jo vähän paremmin mitä tarvitsee.
googlettelun perusteella se lukitus olisi hyvä olla,parempaa tietoa ei ole.ilmeisesti se pehmentää pientä tärinää lukittunakin ja jos innostun polkemaan pidemman matkan asvaltilla niin ei mene sitä polkemistehoa hukkaan..?

vilkaisin jo noita maastopyörien haarukoita mutta niissä hinnat lähtee sieltä 400€ tuntumasta ylöspäin niin menee aika överiksi koko pyörän hinta huomioiden.ja ne 100>mm joustovarat...olisko vähän liikaa tuon tyyppiseen pyörään.

mitäs kaikkee mun tarttee mittailla ennenkö tilaan mitään,haarukan pituus ettei hirveästi muutu,offset ei saisi vissiin ainakaan pienentyä,varmistaa että se pystyputki on 1 1/8",tangon paksuus uuden stemmin valintaa varten,akselin paksuus ja leveys.
uutta stemmiä kun alan arpomaan niin kumminkos päin se menee kun tanko on alempana niin pitääkö stemmin olla pidempi vai lyhyempi että tanko pysyy samalla etäisyydellä pituussuunnassa?

käyn täällä tosiaan korkeintaan kerran päivässä ja huhtikuuhun mennessä pitäs olla pyörä kunnossa niin ei kauheeta kiirettä :)

nure
03.01.2017, 01.04
Ettei vaan ole tuumainen haarukkaputki...?

orc biker
03.01.2017, 07.03
pyörässä on siis tämän tyylinen ohjainkannatin: http://www.sjscycles.com/supersize/21760.jpg

Tämä ei minusta oikein näytä hyvältä. Saako tuollaiseen systeemiin edes nykyaikaista joustokeulaa? Epäilen. En tunne asiaa, mutta mihin se tulee edes kiinni? Modernin joustokeulan pitää paikallaan sen kaulaputken ympärille kiristettävä stemmi, joten ilman sitä...?

Sanoisin, että ehkä kannattaisi harkita jo uutta pyörää. Se on n. 850 euroa. Tosin! Jos nyt ostaisit kunnon 29erin keulan, sopi se nyt siihen mitoiltaan erityisen hyvin tai ei, niin voisit ostaa seuraavaksi halvemman pyörän ja siirtää sen nyt ostamasi keulan siihen. Nimittäin perusajeluihin ihan riittävän pyörän saa jo näin edullisesti: http://www.radon-bikes.de/en/mountainbike/hardtail/zr-team/zr-team-275-50/

Huonoin puolihan noissa on keula, joka ei ole kovin laadukas, mutta muuten tuollaiset perusosat toimivat ihan hyvin. Tosin, jos tämän linjan valitsee, niin kannattaisi itse asiassa tehdä toisin päin eli ensin ostaa pyörä ja myöhemmin vasta se keula, koska siinä missä iskari syö isommat töyssyt, niin pienet kuopat ja kivet ovat renkaiden heiniä. Mutta siinä taas tulee sen eteen, että miksi ei sitten laittaisi kerralla sitä 200+ euroa ja saisi siten muutenkin arvokkaammilla osilla olevan pyörän. Mutta jos nyt aikoo satsata sen parisen sataa, niin ehkä voisi miettiä, jos sitten se keula jatkaisi elämäänsä uudessa pyörässä myöhemmin. Niin päin siinä voisi olla järkeä.

Mutta en minä edes usko, että uudet keulat käyvät tuollaiseen vanhaan pyörään.



nuo asvaltti tiet on täälläkin päin aika ruvella ja lähes joka lenkillä eksyn sorateille niin kaipaa vähän pehmennystä ettei joka monttu löisi niin käsille.jos pelkän ohjainkannattimen vaihdan ja ajoasento muuttuu enemmän käsille nojaavaksi niin sehän vaan lisäisi jousituksen kaipuuta.

Renkaat ovat vähintään yhtä tärkeä osa iskunvaimennusta kuin jousituskin, tuollaisissa ajoissa paljon isompikin osa. Kuulostaisi, että tarvitset uuden pyörän.



vilkaisin jo noita maastopyörien haarukoita mutta niissä hinnat lähtee sieltä 400€ tuntumasta ylöspäin niin menee aika överiksi koko pyörän hinta huomioiden.ja ne 100>mm joustovarat...olisko vähän liikaa tuon tyyppiseen pyörään.

Kyllä sen pitäisi reilut 200 euroa alkaen olla. Toki halvemmallakin saa, mutta kunnon keulat.

https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=134508;menu=1000,2,121

nure
03.01.2017, 10.33
Siis eihän stemmi ole ongelma mutta jos vanhan kaulaputki tuumainen niin silloin on ja iso onkin! Vanhoja tuumaisia keuloja saa kyllä kun hakee kissojen ja koirien kanssa mutta kannattaa miettiä onko enää tuonkaan vertaa järkeä kuin koko ajatuksessa yleensäkään?

maalinni
03.01.2017, 10.37
Ei kyllä kovinkaan fiksulta tämä suunnitelma kuullosta, varsinkin kun halutaan matalampaa ajoasentoa. No saahan sitä keulaa sitten laskettua vaikka 24" kiekolla, jos sille päälle sattuu :seko:

orc biker
03.01.2017, 11.25
Nyt kannattaa pysähtyä ja miettiä, millaisen uuden pyörän haluaa, ja lyödä rahat tiskiin, niin silloin saa paljon muitakin etuja, kuten kunnon jarrut yms. Sillä uudella sitten pärjää helposti 10-20 vuotta ainakin, kun pitää sen kunnossa.

Tuo vanha haarukka on kierteellinen, kun taas nämä uudet ovat kierteettömiä. On mahdollista tehdä vaihdos, mutta ei se mielestäni kannata, koska se taas lisää kustannuksia (threadless headset + stem ~ monta kymppiä). Ja jos kyseessä on 1":n versio, niin ei se sitten varmaan edes mahdu, kun isompaan suuntaan on hankala muuttaa.

nure
03.01.2017, 12.52
Saahan tuohon vanhaan modernin stemmin adapterilla ja silloin ainakin pystyy muokkaamaan ajoasentoa huomattavasti enemmän kuin tuolla perinteisellä...

orc biker
03.01.2017, 13.41
Saahan tuohon vanhaan modernin stemmin adapterilla ja silloin ainakin pystyy muokkaamaan ajoasentoa huomattavasti enemmän kuin tuolla perinteisellä...
Eihän siihen mitään adapteria voi laittaa, jos laittaa uuden haarukan. Silloin pitää vaihtaa koko headset sen stemmin lisäksi. Jos se siis edes silti onnistuu.

Mohkku
03.01.2017, 13.42
Jos nyt yhtään sain kiinni kysyjän tarpeista, ehdotan kannakkeen vaihtoa tällaiseen:
http://www.bikeshop.fi/Zoom-1-1-1-8-adapteri/ekauppa/pSM2870/&listpos=4
Tuohon saa kiinni lähes millaisen tahansa stemmin, jolloin ohjaustanko asettuu halutulle etäisyydelle/korkeudelle. Tangon lasku ei välttämättä heikennä mukavuutta. Ajoasento voi tulla tasapainoisemmaksikin, jos se nyt on kovin pysty. Esim. maantiemallisilla pyörillä (krossareilla) ajetaan sorateillä 32-35 mm renkailla ilman ongelmia.

Lisää mukavuutta saa tämän tyyppisellä ratkaisulla:
http://www.bikeshop.fi/Kadensijat-Intergrip-132-93mm/ekauppa/pBBB0204429257701/&listpos=4

Sopiva malli riippuu ohjaustangosta ja vivuista.

Lisäksi vielä alle niin leveät renkaat kuin haarukoihin/lokarien alle mahtuu. Mitä leveämpi menee, sitä alemmilla paineilla voi ajaa eli sitä enemmän renkaat tärinää vaimentaa. Kesäkäyttöön esim. Schwalbe Big Apple on varma valinta, jos tila vähintään 50x622 renkaalle riittää.

Lopuksi kannattaa omaksua ajotekniikka, jossa keventää pyörää niiden esteiden kohdalla, joita ei voi väistää. Itse en edes maasturilla aja tiellä kuoppiin tai reunakiviin keventämättä. Lyöhän kuoppa kuitenkin takapuoleen, vaikka käsien tärinää jousitus vaimentaisikin. Jos keskivartalon lihakset ovat päässeet siihen kuntoon, ettei tällaista ajotekniikkaa jaksa ylläpitää, joustohaarukka voi olla hyvä ratkaisu. Tällöin etujousitettu vajaan tonnin hintainen 29 maasturi on erinomaisen hyvä vaihtoehto. Jousitus on niissä käytännössä aina 100 mm, mutta ei siitä haittaa hybridien 65 milliin verrattuna ole. Päinvastoin, tähän hintaluokkaan saa ilmajousituksen ja haarukan liike on herkempää (eri asia kuin löysempää) eli se toimii kuopissa useimpien hybridien teräsjousikeuloja paremmin. Lisäksi pyörä antaa mahdollisuuden koukata lenkillä metsäpolkujen kautta. Tosin kroppaakin voi treenata, jos ei uutta pyörää halua hankkia. Tällaisessa tapauksessa se on jopa suositeltavaa, koska heikossa kunnossa oleva kroppa johtaa muihinkin ongelmiin. Jos lähtökohta ei ole aivan surkea, kovin paljon ei vaadita siihen, että jousittamattomalla pyörällä ajaminen on helppoa.

Jäykän keulan tilalle laitettu joustokeula muuttaa pyörän geometriaa niin paljon, että riski ajettavuuden pilalle menemisestä on todellinen, jos muutos tässä tapauksessa on edes teoriassa mahdollinen. Vähänkään pitempää matkaa asfaltilla en jousitetulla pyörällä itse haluaisi edes ajaa. Täysjäykkä on täsmällisemmän tuntuinen, vaikka joustokeula olisikin lukossa.

JackOja
03.01.2017, 13.48
Ja sitten vielä vatsalihakset kuntoon, ettei paino tule käsille.

nure
03.01.2017, 16.55
Orc, tarkoitin siinä yhteydessä ettei keula vaihdu... Juuri tuollaista Mohkkun linkkaamaa adapteria tarkoitan... Se vaan on ihmisten luuloja ettei tuollaisessa ajossa tule toimeen ilman joustokeulaa, itsellä viimeisestä joustokeulasta aikaa jo kymmenisen vuotta ja täysjäykillä menneen polut, metsät, sora- ja asvalttitiet.
Mohkku tiivisti aika hyvin seikat millä saadaan oloa hieman helpommaksi ja Jack täydensi, itse korostaisin kyllä vahvasti myös tuota ajotekniikkaa, ei joustavallakaan vauhdilla päin rotvallia paineta...

oppes
03.01.2017, 17.23
Ja sitten vielä vatsalihakset kuntoon, ettei paino tule käsille. en mä asiasta mitään tiedä, mutta olisko kuitenkin selkälihakset?

JackOja
03.01.2017, 17.32
Eiku vatsa.

oppes
03.01.2017, 18.32
Eiku vatsa. okei. Kuten sanoin, niin enhän mä asiasta mitään tiärä. �� olen vaan kuvitellut, että lihakset supistuvat, eivät laajene. Tuolloin kuormaa käsiltä ottavat selkälihakset, eivät vatsa-makkarat. Mutta uskon toki tietäjää. Oman siivistyksen kasvattamiseksi kiinnostaisi perustelut.

Mohkku
03.01.2017, 19.53
Sovitaanko, että keskivartalon lihakset? Ei kannata treenata vain selkää tai vatsaa.

1aloittaja
03.01.2017, 23.43
Minoon toinen pyöräilystä tietämätön, mutt lihasten toiminnassa en työntävistä oo koskaan kuullu... niin paitsi siitä yhdestä tuolla keskikropassa joskus sojottaneesta, mutt sekin johtui kaiketi runsaasta veren pakkautumisesta ko 'lihakseen'... ;) Käsille suuntautuvaa painoa vähennetään kyll selkälihasten toimesta.

SSGT-92
03.01.2017, 23.49
nii,mut ku,niil vattalihaksil pietää se lantionkori oikees asennos,ettei etuveitikast mee tunto ko paine on siel pehmytkudoksen päällä ja käsillä...

seikkailijasetä
04.01.2017, 13.20
Täällä on taas pysytty aiheessa :D

Uutta pyörää en ole nyt ostamassa,sen saatte unohtaa.

Alkuperänen haarukkaputki on 1 1/8 tuumaa ja kierteytetty,eli laakerit/laakerikupit joutuu ilmeisesti myös vaihtaan.

Tuolla nykyisellä ohjainkannattimella alimmassa asennossa tanko on yli 10cm runkoa ylempänä,niin kyllähän se alenee uudella haarukalla ja stemmillä,kun ei pistä jouston määrää överiksi haarukkaa valitessa.

Nyt kun vielä tietäs mitkä headsetit tuohon käy,laitan vaikka kuvaa myöhemmin.

orc biker
05.01.2017, 03.20
Alkuperänen haarukkaputki on 1 1/8 tuumaa ja kierteytetty,eli laakerit/laakerikupit joutuu ilmeisesti myös vaihtaan.

Kyllä, jos siinä on kuppeja. Voihan siinä ehkä olla integroitukin ratkaisu, jossa laakerit vain tiputetaan rungon sisälle. En tiedä, millaisia noiden kierteellisten yhteydessä yleensä on.



Tuolla nykyisellä ohjainkannattimella alimmassa asennossa tanko on yli 10cm runkoa ylempänä,niin kyllähän se alenee uudella haarukalla ja stemmillä,kun ei pistä jouston määrää överiksi haarukkaa valitessa.

Varmasti. Kannattaa ottaa sellainen ylin headset, jossa tulee mukana jo tosi matala pölysuoja. Mieluummin niin ja spacereitä enemmän kuin uutta pölysuojaa tai vastaavaa metsästämään. Enemmän kuitenkin kannattaa huolehtia vaikutuksesta keulakulmaan. Tosin voihan se muuttua parempaankin, jos nykyinen on kovin jyrkkä.

https://www.bike-components.de/en/RockShox/Recon-Silver-RL-Solo-Air-29-Federgabel-Modell-2017-p49718/

199 €. Ei olisi paha. Sama kuin Paragonin hinta tuolla. 505 vs. 477 mm. Ota laskin käteen ja laske, paljon keulakulma muuttuisi. Tosin jos et tiedä nykyistä mittaa tai kulmaa, niin joudut olettamaan, mutta Recon olisi tulevaisuutta ajatellen monikäyttöisempi. Suurempi korkeus ei itsessään ole haitta, jos sinulla ei ole mitään tarkkaa tavoitetta tiedossasi. Voithan sinä aina ottaa jyrkemmän stemmin ja kääntää sen sojottamaan alaspäin. Pari senttiä ei varmastikaan siinä ole se ongelma.

Tässä olisi valmis laskuri: http://bikegeo.muha.cc/

orc biker
05.01.2017, 03.28
Mutta edelleen uusi stemmi + headset ~ ehkä vaikka 50 euroa, vaikka halvimmasta päästä ottaisi. Postikulut 10 euroa. Se on 260 euroa. Vertailuksi tuossa olisi varmasti pehmeämmän kyydin tarjoava pyörä: n. 450 euroa posteineen. Mutta jos et osta uutta, niin ei siinä sitten mitään. Tuo on kuitenkin asiallinen pyörä perusajeluihin jopa tuolla haarukalla, mutta tietysti parempi vaihtamalla haarukkaa.

https://www.bike-discount.de/en/buy/radon-zr-team-29-5.0-463427/wg_id-117

orc biker
05.01.2017, 03.38
Kokeilin laskuria syöttämällä oman pyöräni tiedot. Jos vaihtaisin 505 millin keulan sijaan 28 mm pidemmän, niin keulakulma muuttuisi 69,5 asteesta 68,2 asteeseen. Vanha pyörä todennäköisesti on tätä suuremmalla kulmalla, koska muoti on ollut loivempaan suuntaan, joten voi olla, että vanha pyörä muuttuu ajettavammaksi vaihtamalla tuollainen pidempi keula, mutta se nyt riippuu pyörästä ja mitä siinä nyt on kiinni. Kuitenkaan muutos ei välttämättä vie ääripäähän. Moni tykkää poluilla jostain jopa 67 asteesta. Siihen päästäkseni minun pyöräni keulaa pitäisi pidentää 5,2 cm! Toki tuollaiset pyörät ovat yleensä ihan eri tyylisiä ja joustoa niissä on paljon enemmän ja muuta, mutta tämä osoittaa kuitenkin, että lähtökohdasta riippuen ei sen välttämättä tarvitse sama olla, pyörän fiilis vain muuttuu.

Mohkku
05.01.2017, 07.31
En usko, että pyörän geometrian toimivuus on yksin keulakulmasta kiinni. Ajettavuuden muodostaa kokonaisuus, jossa yksi kulma vaikuttaa toiseen jne ja kun yhtä muuttaa, kaikki muuttuu lopputuloksen olevan vaikeasti ennustettava. Perheessäni on/oli kolme epäonnistuneella geometrialla olevaa pyörää, joten suhtaudun hyvin varovaisesti isompiin muutoksiin. Ei noissa pyörissä keulakulma tai mikään muukaan ns. normaalista näytä poikkeavan.

Onko aloittaja muuten kertonut, mikä pyörä on kyseessä?

tiaalto
05.01.2017, 16.00
Jos meinaa oikeasti maastopyörän joustokeulaa tuohon laittaa niin kannattaa harkita 29" keulan sijaan ennemmin 27.5" renkaalle tarkoitettua keulaa, ja sitäkin mielellään 80mm joustolla. 27.5 keula on 15-20 milliä lyhyempi kuin 29" joten ei muuta kulmia _niin_ radikaalisti mutta normaali 700c rengas mahtuu aivan ongelmitta pyörimään. (700c 38C rengas on saman korkuinen kuin 27.5x2.25).

Epäilen kyllä koko harjoituksen mielekkyyttä...

orc biker
05.01.2017, 17.46
No 29 siksi, jos aikoo vaihtaa pyörää. Se varmaan noihin ajoihin olisi vähän soveliaampi.

seikkailijasetä
12.01.2017, 00.21
homma edennyt sen verran että tilasin jo uuden headsetin,stemmin,ohjaustangon ja spacereita(suomenkielinen nimi?).kiitokset vaan noniinno kun kerroit Alltricksin tammialesta alennusmyynti ketjussa.

nykyinen ohjaustanko on 25,4mm paksu,joten stemmi valikoima oli aika suppea.sovitin holkit 31,8mm stemmin ja 25,4mm tangon väliin olisi maksanut 8€ ja uusi 31,8mm tanko 13€ niin en jaksanut alkaa leikkimään holkeilla.
tilauksen jälkeen tuli mieleen,onko noi tangot yleensä grippien kohdalta saman paksusia ettei nekin mene uusiksi?

onko näillä kahdella haarukalla muuta eroa kuin joustovaran pituus?
https://www.bike-components.de/en/Ro...l-2017-p49718/ (https://www.bike-components.de/en/RockShox/Recon-Silver-RL-Solo-Air-29-Federgabel-Modell-2017-p49718/)
https://www.bike-components.de/en/RockShox/Paragon-Gold-RL-Solo-Air-28-Disc-Federgabel-Modell-2017-p49704/

mietin vaan valintaa siltä pohjalta että lokakaarenkiinnikkeet ja 15€ halvempi hinta(löysin muualta halvemmalla) vastaan 35mm pitempi jousto ja lokari jollain patentilla kiinni...

SSGT-92
12.01.2017, 01.03
Toi loksun kiinnityspisteet omaava varmaan ihan käypänen.Jos/kun päädyt ilmakeulaan,ni tarviit sit iskaripumpun kanssa.
Tossahan näyttäis olevan jarrukaaressa kiinnityspiste valaisimellekin,napadynamo tms. vai katoinko väärin ?

JackOja
12.01.2017, 09.31
...spacereita(suomenkielinen nimi?)....

Avaruudetin.


...tuli mieleen,onko noi tangot yleensä grippien kohdalta saman paksusia ettei nekin mene uusiksi?
...

On.

tiaalto
12.01.2017, 11.16
Todennäköisyys siihen että pyörän ajettavuus pysyy jokseenkin normaalina on aika paljon isompi (joskaan ei taattu) tuolla Paragonilla, IMO.

maalinni
12.01.2017, 18.30
Itse olen kyllä onnistunut ostamaa bull-horn tangon, johon ei normaalit gripit ja muut tilpehöörit menneet millään.

JackOja
12.01.2017, 18.58
Niin, puhutaan kai kuitenkin ns. suorista tangoista grippien yhteydessä? Itsekin olen laittanut kippurasarviin tankonauhaa.

maalinni
12.01.2017, 19.45
Niin, puhutaan kai kuitenkin ns. suorista tangoista grippien yhteydessä? Itsekin olen laittanut kippurasarviin tankonauhaa.

Korjaan: ei bullhorn vaan moustach tanko, tarkoitus oli saada hybridiin mummisfiilistä. Mutta joo kaikki suorat lienee samalla paksuudella. Luulin vain, että viiksitangotkin olisi samanpaksuisia. No ei ollut ja ei mennyt tavan jarrukahvat kiinni.

seikkailijasetä
14.02.2017, 01.57
paragon gold tuli ostettua ja asennettukin jo.

5cm yhteensä speissereitä stemmin alla ja stemmi lievällä nousu kulmalla ylös päin niin lattiasta tangon kiinnityskohtaan mitattuna(riser tanko muuttu suoraksi) tanko samalla korkeudella kuin alunperin,mutta nythän sitä saa laskettua.
ajettavuudesta paha sanoa ennen pidempää lenkkiä,mutta muuttuihan se hieman kun tankokin eri mallinen ja leveni 14cm,jota varmaan lyhennän hieman.

paino nousi 300grammaa ja rahaa paloi pikkusen yli 200€.

orc biker
14.02.2017, 18.21
No, onko nyt parempi? Luulen, että on, mutta mikä on sinun kokemuksesi? Joko olet ehtinyt tuumia?

maalinni
14.02.2017, 19.02
Eikös sitä tankoa pitänyt saada alemmas? Joten miksi 5cm spacereita?

seikkailijasetä
15.03.2017, 21.39
No, onko nyt parempi? Luulen, että on, mutta mikä on sinun kokemuksesi? Joko olet ehtinyt tuumia?

on parempi.ei täristä tappajasepelillä ajaessa juurikaan eikä montut iske terävästi käsille.
ajettavuus muuttu paljon vakaammaksi ja rauhallisemmaksi,varmaan tangon leveneminen suurin syy.sitä tarkotus vähän kaventaa,74cm liikaa minun anatomialle ja kääntymiset tuntuu kotkan kaartelulle :D

eikä tarvitse enään joka etukiekon irrotuksen jälkeen säätää etujarrua uusiksi,alkuperäinen kiinahaarukka kun levähti melkein sentin pikalinkun avatessa ja takasin kiristäessä keskitty mihin sattuu.



Eikös sitä tankoa pitänyt saada alemmas? Joten miksi 5cm spacereita?

pätkästä ei saa pitkää,joten johonkinhan se haarukkaputki piti katkaista josta sitten lähen hieromaan sopivaksi niillä spacereillä.enkä osannut arvioida asentaessa mihin korkeuteen se tanko jää.mutta tuolleenkin gripit alempana kuin ennen,kun tanko muuttu suoraksi.

menee siinä muutama lenkki testaillessa mille korkeudelle ja mihin asentoon se tanko jää,satulaakin pitää hieman kallistella asennon muuttuessa.

orc biker
16.03.2017, 18.41
on parempi.ei täristä tappajasepelillä ajaessa juurikaan eikä montut iske terävästi käsille.

Olen samaa mieltä tuosta, että hyvä keula auttaa "tasaisellakin" alustalla, koska siellä on sepeliä ja isompaa kiveä ja paikkauksia ja kuoppia ja töyssyjä ja routavaurioita ihan asvaltillakin. Se on yksi syy, miksi tykkään joustokeuloista ihan kaupunkipyörissäkin, vaikka jotkut pitävät niitä täysin turhina sellaisessa käytössä.

oppes
20.03.2017, 17.46
Olen samaa mieltä tuosta, että hyvä keula auttaa "tasaisellakin" alustalla, koska siellä on sepeliä ja isompaa kiveä ja paikkauksia ja kuoppia ja töyssyjä ja routavaurioita ihan asvaltillakin. Se on yksi syy, miksi tykkään joustokeuloista ihan kaupunkipyörissäkin, vaikka jotkut pitävät niitä täysin turhina sellaisessa käytössä.

Joustokeulahan on parhaimmillaan kaupunki-/työmatkapyörässä. Voi painella rotvalleista ja korokkeista yli säälimättä. Työmatka menee luotto-29":lla pääsääntöisesti melkein samalla keskarilla kuin kapearenkaisella, hiilikeulaisella fitness- tai XC:llä. Hyvillä kelveillä jää, mutta risteykset, korokkeet, rotvallit tasaa.