PDA

Näytä tavallinen näkymä : Pyöräilyn salat tuntevat fysioterapeutit, onko sellaisia olemassa?



Tomos
24.06.2016, 17.56
Juu, eli mietin että mahtaakohan tässä maassa (ja mielellään vielä Oulussa) olla otsakkeen mukaisia ammattilaisia?

Voi toki olla joku muukin titteli, mutta pointti siis olisi että kyseinen henkilö osaisi ratkoa vähän monimutkaisempaa lihasongelmaa mikä ilmenee pyöräillessä, ja nimenomaan maantiepyörän kumarammassa asennossa.

Perusfyssareilla on muissa merkeissä tullut historiassa käytyä jokusen kerran, ja taso on ollut aika vaihtelevaa niin että diagnoosit on meinanneet olla välillä tasoa "ota buranaa ja kokeile venytellä". Ja jos nyt ihan suoraan sanotaan niin ei oikeastaan huvita alkaa tuollaisesta enää edes maksamaan, etenkin kun case tuntuu olevan vähän monimutkaisempi.

Tuon takia siis kiinnostaisi että mikähän olisi hyvä osoite mennä etsimään ohjeistusta ongelmiin. Nettiä on tullut plarattua jo ihan riittämiin eikä tästä maallikon tiedoilla taida selvyyttä tulla niin varmaan se seuraava askel olisi sitten mennä asiantuntijan paikkeille.

Kiitokset!

golfer
25.06.2016, 00.02
Fyssaria ei ole nyt kertoa, mutta oletko kuullut Kalevalaisesta jäsenkorjauksesta? En ole itse kokeillut, koska omalla kohdalla hieronta auttaa toistaiseksi vaivoihini. Pari kaveria on kuitenkin löytäneet ratkaisun omiin vaivoihinsa paikalliselta "jäsenkorjaajalta". Ei varmasti ole kaikkien juttu, mutta kuten sanottu, joidenkin jutuksi ainakin osoittautunut. Teillä Oulussa näyttäisi olevan ainakin pätevä kaveri tässä hommassa.
http://www.kansanlaakintaseura.fi/index.php

mkp
25.06.2016, 03.58
^Olen jäsenkorjaajalla kerran tämän vuoden toukokuussa käynyt. Alaselänvaivat olivat suurimmat ongelmat. Apua tuli, mutta vain lyhyeksi aikaa. Kannattaa kuitenkin kokeilla, sillä lähipiiristä jotkut muut ovat saaneet tuosta paljon ja pidemmäksi aikaa apua. Toisille toimii paremmin - toisille ei. Ehkä en vaan uskonut tuohon hommaan tarpeeksi, mutta mulle on se oman kehon kuunteleminen se juttu, joka kertoo tehon. Seuraavaksi meen ihan hierojalle.

MTB Fillaristi
25.06.2016, 08.15
Juu, eli mietin että mahtaakohan tässä maassa (ja mielellään vielä Oulussa) olla otsakkeen mukaisia ammattilaisia?

Voi toki olla joku muukin titteli, mutta pointti siis olisi että kyseinen henkilö osaisi ratkoa vähän monimutkaisempaa lihasongelmaa mikä ilmenee pyöräillessä, ja nimenomaan maantiepyörän kumarammassa asennossa.

Perusfyssareilla on muissa merkeissä tullut historiassa käytyä jokusen kerran, ja taso on ollut aika vaihtelevaa niin että diagnoosit on meinanneet olla välillä tasoa "ota buranaa ja kokeile venytellä". Ja jos nyt ihan suoraan sanotaan niin ei oikeastaan huvita alkaa tuollaisesta enää edes maksamaan, etenkin kun case tuntuu olevan vähän monimutkaisempi.

Tuon takia siis kiinnostaisi että mikähän olisi hyvä osoite mennä etsimään ohjeistusta ongelmiin. Nettiä on tullut plarattua jo ihan riittämiin eikä tästä maallikon tiedoilla taida selvyyttä tulla niin varmaan se seuraava askel olisi sitten mennä asiantuntijan paikkeille.

Kiitokset!

Oman kokemuksen perusteella, kokemusta urheiluhierojalla käynnistä 90 luvun alusta saakka, täytyy todeta, että sinun oitää oikeasti tietää ja osata kertoa, mitä hieronnalta haet. Harvassa on ne ammattilaiset, jotka todella yllättäisivät sinut positiivisesti. Jos löydät kohtuu hyvän hoerojan, kannattaa sellaisella ruveta käymään. Siitä voi sitten "kouluttaa" sinut tuntevan hyvän hierojan. Hierojalle on myös tärkeää oppia tuntemaan hierottava.

Usein toki ongelmien korjausta hieronna ohella voi aloittaa lihastasapainon tutkailulla. Toinen asia on sitten pyöräilyasento kokonaisuutena. Onko se kunnossa, jos kyseisiä ongelmia esiintyy varsinkin mainitsemassasi maantiepyöräilyn kumarammassa asennossa. Et avannut tarkemmin tuota ongelmaa, onko kyseessä jumi, krampit, kipu vai mikä?

Yksi kohtuu uusi tapa avata syviä lihaksia hieromatta niitä on ns. kuivaneula pistäminen. Siinä pistetään oitkällä neulalla lihakseen syvälle ja vapautetaan hermopiste. Valitettavasti en tiedä kuka ko. hoitoa tarjoaa Suomessa. Hollannissa sitä opin käyttämään. Siellä sitä antoi Hollannin pikaluistelumaajoukkueenkin mukana toimiva fyssari.

konaworld
25.06.2016, 08.55
Kokeile Jari Lämsä, Fitteekki, Jäälissä

Tomos
25.06.2016, 11.35
Usein toki ongelmien korjausta hieronna ohella voi aloittaa lihastasapainon tutkailulla. Toinen asia on sitten pyöräilyasento kokonaisuutena. Onko se kunnossa, jos kyseisiä ongelmia esiintyy varsinkin mainitsemassasi maantiepyöräilyn kumarammassa asennossa. Et avannut tarkemmin tuota ongelmaa, onko kyseessä jumi, krampit, kipu vai mikä?

Joo, tuo olisikin vähän ikäänkuin tavoitteena että olisi hienoa jos sama hemmo osaisi katsella lihasten tilan että mikä siellä oikein kinnaa, ja toisaalta osaisi myös ehkä vähän arpoa syitä sille mikä sitä oikein aiheuttaa tuossa ajoasennossa. Mutta luultavasti on sen verran erikoistietotaitoa osata tehdä molemmat ettei tuollaista kaveria taida löytyä ihan helpolla :)

Ongelma on sen verran monisyinen ja monitulkintainen etten sitä sen takia alkanut edes kertomaan. Tärkeimmät havainnot siitä taitaa kuitenkin olla että lantion oikea puoli tuntuu siirtyvän satulassa edemmäs kuin vasen, oikea polvi kääntyy sisäänpäin (runkoa kohti), ja oikean puolen quadratus lumborum sekä piriformis alkaa molemmat vaivaamaan n. puolen tunnin-tunnin ajon jälkeen. Satula on suorassa, ei mitenkään poikkeuksellisen korkealla (on alle lemond-mitassa) ja leveyttäkin pitäisi olla riittävästi. Lisäksi maantielenkin jälkeen oikean jalan kannikkaa, QL:ää ja hamstringiä saa avata tennispallolla monta kertaa.

Ja se mikä tästä tekee mielenkiintoisinta on se, että maastopyörällä ajaessa vastaavaa ei tule, tai tulee max n. 10 kertaa lievempänä.

Mielestäni tuo maantiefillarin satula-tanko droppi ei ole mikään erikoisen iso (n. 7 senttiä), ja tuohon ja alemmaskin venyn ihan hyvin. Tuo jomotus vaan sitten alkaa 30-60 minsan jälkeen, riippuen siitä miten kovaa tulee poljettua.

Olen miettinyt jo sitä että ostaisko vaan pienemmällä dropilla olevan maantiefillarin (kun tuo kumara ajoasento se syypää tähän tuntuisi olevan), mutta toisaalta saattais kuitenkin olla järkevämpää yrittää etsiä tuohon jotain korjausta. Mut tiedäppä tästä sitten.

Edit: Kiitokset myös muille vastaajille, laittelen ylös ja tutkailen vaihtoehdot.

TERU
25.06.2016, 13.07
Hyvin olet perillä pyöräsi säädöistä, kuitenkin kehoittaisin tarkistamaan kokonaisajopituuden kuin myös klossien paikat. Näillä tasangoilla tulee pitkiä monotoonisia jaksoja ajetuksi kahvoilta vaihtelematta asentoa, maastossa ei näin tapahdu. Alaselän ja kankun monista lihaksista jokin jännittyy ja jumittuu, eikä se laukea tahdon voimalla. Lyhennä ajoasentoa kahvoille joko tangon vaihdolla compactiksi tai stemmiä lyhyemmäksi. Aseta klossit niin että jalat tulevat mahdollisimman lähelle kampia ja melko keskelle jalkaa. Ajo pitäisi olla jäntevän rentoa. Näkemättä tuntuisi jostain ajoon liittyvästä jumi johtuvan. Fysioterapeuteilta ja urheiluhierojilta saatava apu jää hetkelliseksi.

EsaJ
25.06.2016, 13.17
Joo, tuo olisikin vähän ikäänkuin tavoitteena että olisi hienoa jos sama hemmo osaisi katsella lihasten tilan että mikä siellä oikein kinnaa, ja toisaalta osaisi myös ehkä vähän arpoa syitä sille mikä sitä oikein aiheuttaa tuossa ajoasennossa. Mutta luultavasti on sen verran erikoistietotaitoa osata tehdä molemmat ettei tuollaista kaveria taida löytyä ihan helpolla :)

Ongelma on sen verran monisyinen ja monitulkintainen etten sitä sen takia alkanut edes kertomaan. Tärkeimmät havainnot siitä taitaa kuitenkin olla että lantion oikea puoli tuntuu siirtyvän satulassa edemmäs kuin vasen, oikea polvi kääntyy sisäänpäin (runkoa kohti), ja oikean puolen quadratus lumborum sekä piriformis alkaa molemmat vaivaamaan n. puolen tunnin-tunnin ajon jälkeen. Satula on suorassa, ei mitenkään poikkeuksellisen korkealla (on alle lemond-mitassa) ja leveyttäkin pitäisi olla riittävästi. Lisäksi maantielenkin jälkeen oikean jalan kannikkaa, QL:ää ja hamstringiä saa avata tennispallolla monta kertaa.

Ja se mikä tästä tekee mielenkiintoisinta on se, että maastopyörällä ajaessa vastaavaa ei tule, tai tulee max n. 10 kertaa lievempänä.

Mielestäni tuo maantiefillarin satula-tanko droppi ei ole mikään erikoisen iso (n. 7 senttiä), ja tuohon ja alemmaskin venyn ihan hyvin. Tuo jomotus vaan sitten alkaa 30-60 minsan jälkeen, riippuen siitä miten kovaa tulee poljettua.

Olen miettinyt jo sitä että ostaisko vaan pienemmällä dropilla olevan maantiefillarin (kun tuo kumara ajoasento se syypää tähän tuntuisi olevan), mutta toisaalta saattais kuitenkin olla järkevämpää yrittää etsiä tuohon jotain korjausta. Mut tiedäppä tästä sitten.

Edit: Kiitokset myös muille vastaajille, laittelen ylös ja tutkailen vaihtoehdot.

Miten sun pakaralihakset saat aktivoitua fillaroidessa? Tuntuuko korkean intensiteetin/volyymin lenkin jälkeen kuormitus pakaroissa ollenkaan? Istuvan yhteiskunnan suuri ongelma on passivoituneet pakaralihakset. Ne jos ei aktivoidu riittävästi, kuormittuu ympäristö takareidet, alaselkä yms. Polvilinjaa ohjaa pieni ja keskimmäinen pakaralihas, polvilinjan pitäisi kulkea ison varpaan viereisen varpaan yli (jos oikein tarkkoja ollaan), jotta polvilinja olisi mahd vähän kuormittava. Samalla pakaran aktivaatio tehostuu. Pitäisi nyt ymmärtää, mikä on syy ja mikä seuraus, niin tietää mikä auttaa. Miten sun lantion laita on, onko vaakatasossa edestä katsottuna? Jokin toispuoleisuus vaivaa niin voimatasollisesti tai virheasennon kautta, joka ilmenee kenties ääriasentoa lähestyttäessä kuvasmallasi tavalla.

Tomos
25.06.2016, 14.48
Hyvin olet perillä pyöräsi säädöistä, kuitenkin kehoittaisin tarkistamaan kokonaisajopituuden kuin myös klossien paikat. Näillä tasangoilla tulee pitkiä monotoonisia jaksoja ajetuksi kahvoilta vaihtelematta asentoa, maastossa ei näin tapahdu. Alaselän ja kankun monista lihaksista jokin jännittyy ja jumittuu, eikä se laukea tahdon voimalla. Lyhennä ajoasentoa kahvoille joko tangon vaihdolla compactiksi tai stemmiä lyhyemmäksi. Aseta klossit niin että jalat tulevat mahdollisimman lähelle kampia ja melko keskelle jalkaa. Ajo pitäisi olla jäntevän rentoa. Näkemättä tuntuisi jostain ajoon liittyvästä jumi johtuvan. Fysioterapeuteilta ja urheiluhierojilta saatava apu jää hetkelliseksi.

Olen itse asiassa miettinyt jo jonkun aikaa että onkohan tuo ajoasento liian syvä/pitkä, ja kokeilin pari vuotta sitten lyhentää stemmiä 12cm->10cm. Seurauksena oli sitten se että lavat/hartiat meni tukkoon, ja polvet alkoi välillä osumaan tankoon kun nousee satulasta. Jostain luin että hartioiden tukkoon meno viittaa siihen että asento on liian lyhyt, joten vaihdoin vanhan 12cm stemmin takaisin.

Toinen juttu on että minulla on ilmeisesti hivenen normaalia pidemmät jalat kun inseam on 91cm ja pituus on 186cm. Eli pyörän mitoitus (bianchi via nirone 57cm) voi olla fundamentaalisesti mulle väärä kun jalkojen takia pitää ottaa rungon koko X mutta selän pituuden takia sitten pitäisi ottaa koko Y :) Ja juuri tuon takia olen sitten miettinyt että endurance-geometrialla oleva pyörä voisi olla mulle parempi kun niissä on pidemmät emäputket eli tangon saa paljon ylemmäs, kun taemmas sitä ei noiden koipien takia voi juurikaan ottaa.

Mutta kuten sanottu, ajattelin että olisi ehkä ensin kuitenkin järkevintä yrittää selvittää että voiko homman korjata ilman uuden fillarin ostoa. Ois varmasti halvempaa nääs :D

Tomos
25.06.2016, 15.14
Miten sun pakaralihakset saat aktivoitua fillaroidessa? Tuntuuko korkean intensiteetin/volyymin lenkin jälkeen kuormitus pakaroissa ollenkaan? Istuvan yhteiskunnan suuri ongelma on passivoituneet pakaralihakset. Ne jos ei aktivoidu riittävästi, kuormittuu ympäristö takareidet, alaselkä yms. Polvilinjaa ohjaa pieni ja keskimmäinen pakaralihas, polvilinjan pitäisi kulkea ison varpaan viereisen varpaan yli (jos oikein tarkkoja ollaan), jotta polvilinja olisi mahd vähän kuormittava. Samalla pakaran aktivaatio tehostuu. Pitäisi nyt ymmärtää, mikä on syy ja mikä seuraus, niin tietää mikä auttaa. Miten sun lantion laita on, onko vaakatasossa edestä katsottuna? Jokin toispuoleisuus vaivaa niin voimatasollisesti tai virheasennon kautta, joka ilmenee kenties ääriasentoa lähestyttäessä kuvasmallasi tavalla.

Eipä kyllä tunnu ajot juuri ikinä pakaroissa. Istumatyötä tulee myös tehtyä, ja varmasti muutenkin tulee istuttua ihan liikaa.

En tiedä että liittyykö tähän, mutta tuli huomattua tuossa viime talvena salilla myös se että oikea jalka tuntui vähän heikommalta mitä vasen kun aloin opettelemaan etukyykkyä smithissä pikkupainoilla, ja nimenomaan tekniikkafokuksella. Oikea jalka meinasi koko ajan sortua sisäänpäin, ja vasen jalka tuntui tekevän enemmän työtä. Tämä alkoi kuitenkin kevättä kohti korjaantua sillä että tietoisesti levitin polvia ulospäin ja tein liikkeitä oikean jalan jaksamisen mukaan. Ts. ei liian kovilla painoilla niin että vasen sitten alkaisi kompensoimaan. Kyykky on aina ollut mulle älyttömän vaikea liike, johtuen ehkä siitä että nuo koivet on kai aika pitkät (ks. aiempi vastaus).

Lantion vaakatasosta en kyllä pysty sanomaan mitään. Traineria en omista niin en pysty oikein kuvaamaan miltä se meno näyttää, ja peilin edessä ilman vastusta tehdyt katselmoinnit tuskin hyödyttää mitään.

kuovipolku
25.06.2016, 16.28
Mutta kuten sanottu, ajattelin että olisi ehkä ensin kuitenkin järkevintä yrittää selvittää että voiko homman korjata ilman uuden fillarin ostoa. Ois varmasti halvempaa nääs :D

Fysioterapeutteja mä en ollenkaan tunne (paitsi yhden hyvän ruotsalaisen joka oli rakastunut suomalaiseen naiseen ja toimi sen takia jokunen vuosi sitten Puotinharjun ostarissa) enkä osaa ehdottaa sopivia venytyksiäkään (paitsi että kaikki lonkankoukistajiin ja pakaralihaksiin vaikuttavat ovat hyviä, mutta sitä mitkä niistä toimivat juuri sinulla ei voi edes arvata).

Mutta hyvällä tuurilla voit välttyä uuden fillarin ostolta (joka ei välttämättä edes auta), jos kokeilet pyöräsi säätämistä nimimerkki Beatnikin laskentaohjelman mukaiseksi. Foorumiketju http://weightweenies.starbike.com/forum/viewtopic.php?t=51071 on viidentoista sivun pituinen, mutta spread sheet löytyy heti ensimmäisestä viestistä ja pelkästään Beatnikin viestit selaamalla saa riittävän hyvän opastuksen sen käyttöön. En takaa että tuo helpotusta, muttei maksa muuta kuin aikaa ja puuhastelua - ja jotain siinä voi oppia vaikkei se toimisikaan omalla kohdalla.

TERU
25.06.2016, 16.54
Stemmin lyhennys kahdella sentillä on kovin paljon. Senttikin on jo paljon. Satulatolpan vaihto myös sellaiseksi, että saa satulan vajaan sentin taemmaksi. Kun alkaa olla lähellä okeata ajopituutta ja korkeutta, sentin puolikkaatkin vaikuttavat tuntuvasti. Tilaakin tarvitsee, sen huomaa juuri pidemmillä taipaleilla ja pidemmissä ajojaksoissa alkavat vaivatkin, jos ajoasento niitä aiheuttaa. Pyörän koko (ja tyyppikin) vaikuttaa sopivalta, putkiosilla hienosäätö on hieman vaativampi juttu melko pitkistä jaloista johtuen. Minulla 174/83 cm, siis lähes sama suhde ja ajan 53 kokoisella Nironella, kuudes kesä menossa, tehtaan putkiosilla, koko tyydyttää.
Ei vaivat välttämättä näillä opeilla korjaudu.

EsaJ
25.06.2016, 17.09
Eipä kyllä tunnu ajot juuri ikinä pakaroissa. Istumatyötä tulee myös tehtyä, ja varmasti muutenkin tulee istuttua ihan liikaa.

En tiedä että liittyykö tähän, mutta tuli huomattua tuossa viime talvena salilla myös se että oikea jalka tuntui vähän heikommalta mitä vasen kun aloin opettelemaan etukyykkyä smithissä pikkupainoilla, ja nimenomaan tekniikkafokuksella. Oikea jalka meinasi koko ajan sortua sisäänpäin, ja vasen jalka tuntui tekevän enemmän työtä. Tämä alkoi kuitenkin kevättä kohti korjaantua sillä että tietoisesti levitin polvia ulospäin ja tein liikkeitä oikean jalan jaksamisen mukaan. Ts. ei liian kovilla painoilla niin että vasen sitten alkaisi kompensoimaan. Kyykky on aina ollut mulle älyttömän vaikea liike, johtuen ehkä siitä että nuo koivet on kai aika pitkät (ks. aiempi vastaus).

Lantion vaakatasosta en kyllä pysty sanomaan mitään. Traineria en omista niin en pysty oikein kuvaamaan miltä se meno näyttää, ja peilin edessä ilman vastusta tehdyt katselmoinnit tuskin hyödyttää mitään.

Näin näkemättä analysoiden suatetaan olla asian ytimessä (puolisavolainen toteaa, että vastuu on lukijalla ;) ). Istumatyö passivoi pakarat. Voimaepätasapaino ja passiiviset pakarat voi todellakin aiheuttaa ympäröivissä lihaksissa kipua ja ikäviä oireita..

Voimaepätasapainon tasaaminen:
Reenataan molempia jalkoja samalla salikäynnillä vuoron perään, mutta fokus heikompaan, esim yksi sarja enemmän. Älä vedä sarjoja loppuun asti, vaan jätä pari reserviin, ei reenata bodauslavoille, vaan kasvatetaan voimaa..

Polven linjaus:
Kyykyissä polven linjauksen hoitaa pieni ja keskimmäinen pakaralihas. Reiden loitonnus on tapa aktivoida ja vahvistaa pientä ja keskimmäistä pakaraa, niin saadaan polven linjaukseen kontrollia. Ei ne loitonnuslaitteet tai reenit ole vain naisia varten. ;)

Pakaran aktivointi:
Pakaran aktivointiin pyöräilyssä on monta konstia ja kunkin kohdalla vaatii löytää se oikea mikä toimii. Se on aivojen ja bärssen välisen yhteyden löytämistä. Pääperiaate ja fokus on lonkan ojentamisessa, ei polven ojentamisessa. Jälkimmäinen toimii helposti, kun se dominoiva etureisi on näkökentässä. Samoin kantapää alempana, kuin varpaat polkimen alas työnnössä aktivoi takaketjua mukavasti. Kas kun pakarat ei näy, niin pitää keksiä se tapa, miten näkymätön aktivoidaan ;). Tällä saralla teen PT asiakkaiden kanssa töitä ja tuntuu, että ongelma ei ole todellakaan harvinainen. Sen verta isosta voimantuottolihaksistosta kyse, että ei sitä kannata painolastina kuskata lenkillä, vaan hyödyntää.

MTB Fillaristi
25.06.2016, 20.04
Joo, tuo olisikin vähän ikäänkuin tavoitteena että olisi hienoa jos sama hemmo osaisi katsella lihasten tilan että mikä siellä oikein kinnaa, ja toisaalta osaisi myös ehkä vähän arpoa syitä sille mikä sitä oikein aiheuttaa tuossa ajoasennossa. Mutta luultavasti on sen verran erikoistietotaitoa osata tehdä molemmat ettei tuollaista kaveria taida löytyä ihan helpolla :)

Ongelma on sen verran monisyinen ja monitulkintainen etten sitä sen takia alkanut edes kertomaan. Tärkeimmät havainnot siitä taitaa kuitenkin olla että lantion oikea puoli tuntuu siirtyvän satulassa edemmäs kuin vasen, oikea polvi kääntyy sisäänpäin (runkoa kohti), ja oikean puolen quadratus lumborum sekä piriformis alkaa molemmat vaivaamaan n. puolen tunnin-tunnin ajon jälkeen. Satula on suorassa, ei mitenkään poikkeuksellisen korkealla (on alle lemond-mitassa) ja leveyttäkin pitäisi olla riittävästi. Lisäksi maantielenkin jälkeen oikean jalan kannikkaa, QL:ää ja hamstringiä saa avata tennispallolla monta kertaa.

Ja se mikä tästä tekee mielenkiintoisinta on se, että maastopyörällä ajaessa vastaavaa ei tule, tai tulee max n. 10 kertaa lievempänä.

Mielestäni tuo maantiefillarin satula-tanko droppi ei ole mikään erikoisen iso (n. 7 senttiä), ja tuohon ja alemmaskin venyn ihan hyvin. Tuo jomotus vaan sitten alkaa 30-60 minsan jälkeen, riippuen siitä miten kovaa tulee poljettua.

Olen miettinyt jo sitä että ostaisko vaan pienemmällä dropilla olevan maantiefillarin (kun tuo kumara ajoasento se syypää tähän tuntuisi olevan), mutta toisaalta saattais kuitenkin olla järkevämpää yrittää etsiä tuohon jotain korjausta. Mut tiedäppä tästä sitten.

Edit: Kiitokset myös muille vastaajille, laittelen ylös ja tutkailen vaihtoehdot.

Syitä voi olla monia ja harvassa on ne fyssarit, jotka oikeasti osaa analysoida asian, ainakin yhden kerran perusteella. Syynä voi olla vaikka lukko selässä. Lantion asennon vinous. Jalkojen kokoero, ero voimatasapainossa tms. Itsellä helposti oikea lantio kääntyy hieman eteen, jos en ajattelw asiia. Nyt useamman vuoden työskentelyn ja noilla kuivaneuloilla syviä lihaksia avaten, olen saanut lantion uudelleen suoraan. Hieroja taasen ei ole tuota huomannut. Toinen asia on sitten se, että toinen jalka voi olla heikompi toista. Sitä kannattaa vahvistaa ja samalla miettiä aina sitä, miten jalka liikkuu. Liikkeen tule olla identtinen molemmilla jaloilla ja pyörityksessä kannatraa keskittyä siihen, että lonkankoukistaja, etureisi ja takareisi toimmi. Tuota kannattaa muös lenkillä välillä muuttaa niin, että tarkoituksella vaikka kuormittaa vaikka välillä enemmän takareisiä. Yksi asia on se, että jos jalat on erimittaiset, tai siis jalkaterät, saattaa sekin vaikuttaa jalan asentoon. Kengässähän klossi on samassa kohdassa, mutta jos jaloissa on suuri ero, saattaa tuo hieman vaikuttaa tasapainoon jalkojen kesken. Voi olla yksi asia, jota tarkastella, varsinkin jos huomaat, että lantio on vinossa, klossien muutoksella voit tasapainottaa tuota. Sitten taas treenissä kannattaa keskittyä aiihen, että molemmat jalat tekee saman verran työtä, eikä niin, että toinen jalka painaa kovwmmin ja toinen tulee mukana.

Tietääkö kukaan, että joku tekisi ns. Dry needling hoitoja suomessa? Sillä saa suurten lihasten syvät jumit kerralla auki. Yksi avaintekijä Hollannin pikaluistelumaajoukkueen menestyksessä. Saavat suuret lihakset auki ilman rankkaa ja kuluttavaa hierontaa. Neulahoito kestää 10min ja sillä saadaan lihakset auki niin, että hoidon jälkeen voi melkein heti vaikka lähteä lenkille. Huomasin itse sen, että kilometri vaihti juostessa nousi hoidon jälkeisellä lenkillä aiemmasta tukkoisesta heti 15s/km.

Jopoman
26.06.2016, 00.09
Tärkeimmät havainnot siitä taitaa kuitenkin olla että lantion oikea puoli tuntuu siirtyvän satulassa edemmäs kuin vasen, oikea polvi kääntyy sisäänpäin (runkoa kohti), ja oikean puolen quadratus lumborum sekä piriformis alkaa molemmat vaivaamaan n. puolen tunnin-tunnin ajon jälkeen.

Suosittelen käymään osteopaatilla. Ne osaa kartoittaa ja hoitaa kehon virheasennot ja niistä johtuvat vaivat, kovasti kuullostaa semmoiselta.

Tomos
30.06.2016, 20.30
Hyviä vinkkejä yllä, kiitos niistä!

Saattaa jopa olla että vinkkien perusteella ja osittain sattumankin takia päästiin hommassa vähän eteenpäin. Ajattelin nimittäin ensimmäisenä kokeilla tuota pakaroiden aktivointia/pakaroiden käytön tehostusta, ja pienen googlailun jälkeen kävi ilmi että sitä on helppo testata: satulaa vain vähän taaksepäin ja se riittää. Tuloksetkin oli sitten ihan odotetut, lihakset tuntuu olevan polkemisessa ihan selkeästi mukana. Eli ei ne ainakaan ihan toimettomaksi ole kuolleet, vaikka tuskin nyt kauhean vahvat ovatkaan.

Merkittävin juttu tuossa kuitenkin taisi olla se, että samalla kun nykäisin satulaa hitusen taaksepäin niin selän muotokin muuttui: Se on nyt käytännössä suora viiva siinä missä se vielä vähän aikaa sitten oli sellainen kyömy. Eli samalla tuli mukaan vähän pelvic anterior tilt:iä. Tuota ajoasentoa kun silmäilin peilin edessä niin siinä sitten muistui mieleen että itse asiassahan minä ajelin samanlaisella suoralla selällä joskus kauan sitten, ja silloin ei mitään ongelmiakaan ollut. Ilmeisesti tuo satuloiden vaihtorumba (halppis selle italia->arione->flite->aliante) oli sitten huomaamatta aiheuttanut tuon kyömyasennon enkä ollut osannut kiinnittää siihen itse huomiota. Tai sitten sitä on vain yrittänyt "lyhentää" ajoasentoa istumalla tuollain selkä mutkalla.

Muutama lenkki on tullut ajettua nyt, ja ainakin se akuutein ongelma, eli se että QL ja piriformis alkaa vihoittelemaan/kramppailemaan, ei ole vielä tullut vastaan. Eli pidetään sormet ristissä että tämä nyt auttaisi tuohon. Hyvältä kuitenkin vaikuttaa.

Seuraavaksi pitää sitten alkaa kiinnittää huomiota tuohon polven linjaukseen ja siihen että vieläkö se lantio meinaa mennä vinoon.