Liukuputken päässä on ilmeisesti juuri tiivisterenkaan kohdalla kolo, josta ilmat pääsevät karkuun.
Tuo paikka ei liene mitenkään kuorman alla, joten liimalla tms täyttämällä ja hiomalla voi saada tiiviiksi.
Toinen vaihtoehto on vastinpinnan kalvaminen hieman syvemmäksi, mutta arvelisin ensimmäisen tavan olevan kustannustehokkaampi.
Jotta tuo olisi jollain tasolla siedettävä niin paineet pitää olla alle suositusten 80psi kun omalla massalla suositus on 105psi
Tuo johtaa siihen että keulan on pohjausherkkä.
Tokeneita on 2kpl sisällä. Maksimi 3kpl
Myös Compressio on kokonaan auki.
Onko kyseessä vika vai ominaisuus?
Onko tälle muuta korjausta kuin vaihtaa tilalle FOX joka on herkkyyden suhteen aivan omassa luokassan.
Rock Shoxin suosituspaineet ovat olleet ihan pielessä niin pitkään kuin muistan, itselläni on vajaa 80-kiloisena Sidissä noin 70 psi että sag on kohdallaan. Compression-säädössä voi olla vikaa, ainakin xloc-remoten letku huonosti ilmattuna tekee keulasta kovan. Mutta sulla ei remotea taida olla...
Itseä hieman epäilyttää juuri tuo vaimennuspuoli.
Vaikka otin paineet kokonaan pois ja "pumppailin" niin tuntuma on todella tahmainen.
Liukuputkissa on tuota Enduron liukkaria ja ne tuntuu ihan hyviltä.
Lukitusvipu on tuossa keulassa, eli tuota x-lockia ei ole.
Maailmalla foorumeilla ja arvosteluissa kovasti tätä kehuvat uskomattoman smoothiksi ja oma muistuttaa lähinnä semi-jäykkää keulaa.
Mtbr:n puolella oli juttua tuosta öljystä että sitä olisi hyvä vaihtaa ohuempaan. Vajaan viikon vanhaan keulaan ei itse vaan viitsisi tehdä remonttia.
Seuraava kokeilu onkin tuo yhden tokenin lisäys ja paineen pudotus vielä 10psi
Vaimennukset toimii ok.
Fillariosa osasi kertoa että tässä mallissa olisi turhan tiukat liukuholkit sekä öljy kannattaa vaihtaa toiseen.
Hieman ahdistaa ajatus laittaa 150€ täysin uuden keulan tuunaamiseen jotta se toimisi kunnolla.
Vikahan tuo ei suoranaisesti ole joten takuu juttuja turha toivoa.
Täytynee ajella useampia lenkkejä ja toivoa että herkkyyttä alkaisi löytymään.
Uuden keulan öljynvaihdosta en maksaisi 150 euroa. Työnä ehkä 15 min ja tarvikkeet öljypullon hinta. Jos työkalut pysyy käsissä, toimenpiteenä naurettavan helppo. Ohjeetkin löytyy Sramin sivuilta.
Tuo hinta pitää sisällään noiden liukuholkkien tuunaamisen vähemmän tiukoiksi, ohuemman öljyn sisälle sekä simmityksen mieleiseksi.
Tuolla holkkien hiomisella nopeutetaan holkkien normaalia kulumista. Eli keula olisi saman tein herkempi eikä vaadi sisäänajoa joka tuottaisi saman lopputuloksen.
Päädyin itse siihen ratkaisuun että tilasin lisää tokeneita sisälle jotta saan painetta pienemmäksi ja ajan holkit herkemmiksi.
Tottahan se on, että kun vertailee Foxia ja tätä niin Sid on huomattavasti jämäkämpi.
Tottahan se on, että kun vertailee Foxia ja tätä niin Sid on huomattavasti jämäkämpi.
Aika laaja käsite tuo "Fox". Toisaalta Fox varmaan haluaakin sen olevan laaja käsite, kun mallistosta ei ole tunnistettavissa sellaista pysyvää yhtenäisyyttä ja brändi ratsastaa kätevästi lippulaivatuotteilla.
Sitä ei käy kieltäminen, että keskenään verrannolliset Foxin ja Rock Shoxin tuotteet on lähtökohtaisesti vähän erilaisia luonteeltaan. Kummaltakin saa aivan soivia pelejä. Kaikki ostamani joustokeulat on olleet joko Rock Shoxin tai Foxin tuotteita. Kaksi edellistä on sattuneet oleman Foxeja, kun ominaisuudet ja hinta on osuneet hyvin kohdalleen.
"Jaffan juon useimmiten suoraan pullosta." - palstapersoona 16.01.15
Mikähän tuli sid rl, solo air, keulaan? Tekee sen että muuttuu pintakovaksi kun laitan normi paineen millä oon ajanu. Elikkä ei sagia lainkaan kun nousen pyörän päälle. Kun paineet otan pois, ei painu kasaan niinku ennen vaan pysyy ihan ylhäällä. Ilman paineita sen saa painettua pohjaan.
Comment