PDA

Näytä tavallinen näkymä : Onko sähköpyöräily halpaa?



Mika M
22.04.2016, 13.59
Läheisessä pyöräliikkeessä myytäisiin Tunturin sähköpyörä a 1000€. 10Ah:n akku, litium, 250W, 24V moottori etunavassa.

Jossakin keskusteluissa ja lehtikirjoitteluissa sähköpyörää kehutaan halvaksi tavaksi liikkua. Mm. tältä foorumilta olen lukenut tällaista hehkutusta ja verrattu liikkumisen kuluja mm mopoon, jonka on sanottu kuluttavan n 1€/20km.

Autotallissani onkin vanha Pappa-Tunturi, joka kuluttaa juuri tuon 3,6l/100km. 3,6l x 1,4€/l : 5 = 1€/20km. Minun tulisi siis pyöräillä tuolla suht. edullisella 1000€:n sähköpyörällä 20000km, jotta pääsisin samaan. Tämän jälkeen alkaisin vasta ”tienaamaan”. Missä kunnossa on sähköpyörä 20tkm:n jälkeen? Onko tullut huoltoja liikkeessä? Kestääkö edes litiumakku tuota ajomäärää?

Renkaita ainakin on mennyt tuossa ajassa/ajossa jo useammat, eiväthän ne nykyään kestä mitään. Ainakaan aikaa. Vanhoissa 70-luvun mummiksissa mökin suulista renkaat kestivät ajaa aivan silestoneiksi niin, että päällikumi oli lopulta ohut kuin mummon nahka. Eikä halkeamia kuten nykyrenkaissa jo yhden talven jälkeen.

Sanoivatkin pyöräliikkeessä että nykyajan renkaidenvalmistuksessa ei enää saa käyttää samoja aineita (pehmentimiä?) kuin ennen vanhaan ja siksi nykyajan renkaat ovat kovempaa kumia joka murtuu nopeasti eikä kestä aikaa. Kulutuspinnastahan nykyrenkaan kesto ei ole kiinni vaan juuri tuosta murtumisherkkyydestä.

Tämä onkin hyvä esimerkki siitä "kehityksestä", jossa hyvää tarkoittavat viherpiipertäjät ympäristösäädöksiä kiristäessään saavat vain vahinkoa aikaan. Kiristämällä kumintuotannon normeja ympäristösyistä tuotetaan paskoja renkaita, joita vielä kuljetellaan ympäri maailman kiihtyvällä tahdilla, koska ovat paskoja ja niitä menee jatkuvasti. Sama homma mm. talomaaleissa. Nykyajan maaleista ei ole homeenkestossa mihinkään. Kieltämällä homeenestoaineiden (lyijyn) käytön maalissa on muutaman vuoden vanha huoltomaalattu talonseinä taas mustilla pilkuilla. Maalikauppiaat tykkäävät.

Mutta asiaan: tietenkin laskutoimituksessani on muuttujia, jotka voidaan kyseenalaistaa. Harvalla on ilmaista mopoakaan tallissa. Lisäksi tulee vakuutusmaksu.

Toisaalta vakuutus tarvittaisiin tehokkaampaan sähköpyöräänkin. Ja kuluttaahan se sähköäkin jos ei muuta. Useimmilla työmatka tms pyöräilijöillä jotka sähköpyörän hankkivat ei tuo 20000km:n "tinki" tulisi koskaan täyteen. Tämän sanon silläkin uhalla, että olemme fillarifoorumilla.

Mutta suuntaa-antavana kulungeista: pitäisikö siis sähköpyörää edullisena vaihtoehtona markkinoiviin kirjoituksiin suhtautua varauksella? Googlaillessani löysin samanlaista pohdiskelua: täältä (http://www.vauva.fi/keskustelu/2514617/sahkopyoraily_on_kalliimpaa_kuin_autolla_ajaminen)

Joo-o. Vauva.fi..:p

Toisaalta jos vaihtoehtona on hankkia perheeseen toinen auto on sähköpyörä halvempi. Mutta jos mahdollista on halvempi laittaa emäntä ajamaan bussilla kuin sähköpyörällä. Naisethan niillä kakkosautoilla useimmiten perheissä ajavat.

Ja sitten tietysti kun eivät asia-argumentit riitä aletaan jauhaa muista asioista, kuten sähköpyöräilyssä saatavasta ulkoilusta ja muiden kulkemistapojen huonoista puolista. Ne ovat asia erikseen.

Blackborow
22.04.2016, 14.04
Autotallissani onkin vanha Pappa-Tunturi, joka kuluttaa juuri tuon 3,6l/100km. 3,6l x 1,4€/l : 5 = 1€/20km. Minun tulisi siis pyöräillä tuolla suht. edullisella 1000€:n sähköpyörällä 20000km, jotta pääsisin samaan. Tämän jälkeen alkaisin vasta ”tienaamaan”. Missä kunnossa on sähköpyörä 20tkm:n jälkeen? Onko tullut huoltoja liikkeessä? Kestääkö edes litiumakku tuota ajomäärää?
Saako Pappa-Tuntureita jostain ilmaiseksi? Voisin hakea pari.

Aika typerää verrata tuolla tavalla laskematta ollenkaan toiselle kulkumuodolle hankintakustannuksia ja vetää siitä johtopäätös, että toinen kulkumuoto ei olekaan halpa.

Mika M
22.04.2016, 14.16
Kuten kirjoitin, "Harvalla on ilmaista mopoakaan tallissa. Lisäksi tulee vakuutusmaksu." Pointti oli siinä, että ajo sillä on jo lähtökohtaisesti halvempaa. Ts. sähköpyörällä tulisi ajaa tuo 20tkm kuolettaakseen tuon 1000€. Tai vastaavasti samalla rahalla saisi n 15tkm:n bensat autoon (6,7l/100km) tai kausilipun kolmeksi vuodeksi linja-autoon, 375vrk x 3vuotta. Halpaa?

orc biker
22.04.2016, 14.17
Hyvä kysymys. Eipä ole tullut edes mietittyä, tosin en ole ostamassakaan sähköpyörää. Jos arvioidaan pyöreästi, että 150 watilla kiidättää pyörää lähes 25 km/h nopeudella, mikä voisi olla aika tavallinen nopeus, niin kuinka paljon se sähkömoottori siitä tyypillisesti avustaa? Puoletko? Mutta tuostahan voi laskea wattitunteja.



Sanoivatkin pyöräliikkeessä että nykyajan renkaidenvalmistuksessa ei enää saa käyttää samoja aineita (pehmentimiä?) kuin ennen vanhaan ja siksi nykyajan renkaat ovat kovempaa kumia joka murtuu nopeasti eikä kestä aikaa. Kulutuspinnastahan nykyrenkaan kesto ei ole kiinni vaan juuri tuosta murtumisherkkyydestä.

Minulta ei ole ikinä murtunut rikki yksikään laaturengas, vaan kuluminen on aina tullut ensin vastaan. Polkupyörän renkaat ovat usein aika pehmeää seosta. Ainoa murtuminen tulee yleensä kylkiin etenkin alhaisilla paineilla ajettaessa, mutta yleensä nekään hiusmurtumat eivät rengasta hajota, vaan ovat lähinnä kosmeettisia haittoja. Hyvä pyörän tour-tyyppinen rengas kestää 20 000 km ja pari sellaisia maksaa 60+ euroa.

mehukatti
22.04.2016, 14.34
Kyllähän toi sähköpyöräily aika halpaa on. Just kattelin, että high-end sähköpyörä kuten Specialized Turbo S maksaa 5k€, kun taas moottoripyörien puolella itelle mieleiset Ducati Streetfighter 848 tai BMW R Nine T maksais kumpikin 20k€ ja siihen päälle tulis varmaan parilla tonnilla kypärää sekä ajokamoja. Eli sähköpyörä tulisi 17k€ halvemmaksi eikä tarvi maksaa bensoja, vakuutuksia ja arvonalenemakin on euromääräisesti paljon pienempi.

Mitä tulee renkaisiin niin modernit renkaat on ziljoona kertaa parempia ajaa kuin jotkut 70-luvun paskat muovikopperot. Jos haluaa hyvää pistosuojausta niin Schwalbelta löytyy kyllä siihenkin malleja, joissa on riittävä suojakerros kulutuspinnan alla. Just vaihdoin yhestä mummiksesta pois tollaset ikiwanhat halkeilleet Nokiat ja tilalle uudet Schwalben. Ajotuntuma parani aivan älyttömästi.

Sitäpaitsi kuka ja missä on sanonut, että sähköpyöräilyn pitäisi olla halvempaa kuin X? Sähköpyöräily on sähköpyöräilyä ja maksaa sen verran kuin se maksaa. Jos ei nappaa, niin aja sit sillä pappatunturilla maailman tappiin asti. :D Ja autoiluhan se vastaa halpaa onkin. Syksyllä myin oman BMW 330d:n kun laskin et siihen meni 1k€/kk kun otti huomioon kaikki kulut.

Tauno
22.04.2016, 14.50
Nykyäänhän pitää laskea tuota hiilijalanjälkeä. Siinä suhteessa pappatunturi on kyllä surkea peli. Sen verran tuli poikaiässä sillä ajeltua, että en kyllä lähde kenellekään suosittelemaan.

YT
22.04.2016, 14.52
Tuhannen euron sähköpyörä on surkeampi peli kuin ilmainen pappatunturi.

Hippo04
22.04.2016, 14.57
Kuten kirjoitin, "Harvalla on ilmaista mopoakaan tallissa. Lisäksi tulee vakuutusmaksu." Pointti oli siinä, että ajo sillä on jo lähtökohtaisesti halvempaa. Ts. sähköpyörällä tulisi ajaa tuo 20tkm kuolettaakseen tuon 1000€. Tai vastaavasti samalla rahalla saisi n 15tkm:n bensat autoon (6,7l/100km) tai kausilipun kolmeksi vuodeksi linja-autoon, 375vrk x 3vuotta. Halpaa?

Sinun laskutavallasi (pelkkä polttoaine/sähkö) sähköpyöräilyni maksaa ~0,02e/20km.

Perustelin pyörän hankintaa itselleni että ajan sillä ainakin 15.000km. 3200e pyörälle tulee siis kuoletuksista 0,21e/km. Eli pyöristetään sähkön kanssa nyt sitten 0,22e/km (4,4e 20km). Tuohon päälle kuluvat osat ja huollot. Terveyshyödyllekin voisi jonkun hintalapun pistää.

Mika M
22.04.2016, 14.57
Mehukatille: No lähinnä tulee ajatus siitä että osin omilla lihasvoimilla edeten turpa huurussa ympäri vuoden ja kaikenlaista omaa säätöä asiaan panostaen luulisi kulkumuodon olevan halvempi kuin jonkin sofistikoituneemman kulkumuodon. Bussi kun tarvii sen kaiken infran, fyysisen ja henkisen siihen, että kulkee. Samon henkilöauto. Tällä tavalla ajatellen sähköpyöräilyn pitäisi olla halvempaa. Se on alkeellisempi tapa liikkua kuin muut. Tavallinen pyöräily on vielä "alkellisempaa". Kävely on kaikkein alkeellisinta. Siihen ei tarvita mitään varusteita.

Asiaa voi katsoa myös sieltä kehityksen alemmasta tasosta käsin. Kaikkein kehittämättömimmissä kulttuureissa vain kävellään. Kun aineellista hyvää on jonkin verran ylimääräistä, voidaan hankkia polkupyörä. Esim. HS:ssä tänään kiinalainen maanviljelijä kertoi, että -80-luvulla vain rikkailla oli Kiinan maaseudulla varaa polkupyörään. Sitten hankitaan joku skootteri/riksha/tuktuk tms. Joukkoliikennettä alkaa olemaan suuremmissa keskuksissa. Aineellisen kehityksen loppupäässä on jokaisella oma henk.koht ajopeli, auto. Tämä taas aiheuttaa omia ongelmiaan mutta turha väittää etteivät ihmiset haluaisia autoja. Jos katsoo vaikka Kiinan tai Intian tai Venäjän autoistumista niin haluttuja ovat autot.

Ts. Jos haluaa säästää rahaa ja kulkea halvalla mutta joutuisasti niin kannattaako hankkia sähköpyörää? Hankkisiko Afrikan ***keri sähköpyörää? Jos kylässä olisi sähköt, tietenkin.

Aloitin tämän aiheen keskustellakseni kuluista. Siksi se, onko aiheesta mielekästä keskustella, on mielestäni epäoleellista metakeskustelua.

nonless
22.04.2016, 15.00
Kuten kirjoitin, "Harvalla on ilmaista mopoakaan tallissa. Lisäksi tulee vakuutusmaksu." Pointti oli siinä, että ajo sillä on jo lähtökohtaisesti halvempaa. Ts. sähköpyörällä tulisi ajaa tuo 20tkm kuolettaakseen tuon 1000€. Tai vastaavasti samalla rahalla saisi n 15tkm:n bensat autoon (6,7l/100km) tai kausilipun kolmeksi vuodeksi linja-autoon, 375vrk x 3vuotta. Halpaa?

Siis hetkinen. Vertaat 1000€ HANKINTAhintaa, auton ja mopon BENSAN kulutukseen/hintaan? Eihän tällä aloituksella, tässä keskustelussa ole mitään mieltä. Joko lasketaan kaikki kulut tai sitten edes vertailtavat asiat, esim. sähkönkulutus/hinta vastaan bensankulutus/hinta

E-Cruiser
22.04.2016, 15.05
Ei sähköpyöräily ihan ilmaista ole, vaikka itse polttoaineeseen eli sähköön menee noin 6 centtiä/100km. Sitä ei pääse mikään muu moottori lähellekään.
Kinnerilläni ajo Helsingistä Hämeenlinnaan maksaa kuusi centtiä. Vakuutuksen hinta on neljäsosa mopon vakuutuksesta.
Mutta kaikkeen muuhun rahaa kyllä menee jonkin verran, mitä en pelästy koska kyseessä on harrastus.
Akkuihin menee pyöreästi 150 euroa vuodessa. 54V/35Ah. Vuosittain aina muutama vanhin pakka uusiksi.
Renkaita ja jarrupaloja se syö tuplatahtia tavalliseen polkupyörään verrattuna. Muutama lisäkymppi vuodessa.
Siinä noin 200 euroa vuodessa ovat käyttökulut. Vähän alle mopon vakuutuksen.
Toki puhun nyt DIY-pelistä. Kaupasta hankitut maksavat maltaita ja ovat vähän eri laji.
Otsikossa kuitenkin lukee "sähköpyöräily", joten se sisältänee kaikki.

Mika M
22.04.2016, 15.08
Niin. Harvalle sähköpyörä on ensimmäinen ja ainoa kulkupeli, mitä hankkia. Useimmissa tapauksissa se hankitaan vanhan valikoiman päälle. Siinä tapauksessa, että muuten hankittaisiin toinen henkilöauto, on sähköpyörä edullinen. Mutta jos sen saman rahan panostaa bussilippuihin/bensaan on tilanne jo hieman eri. Hipon 3200€:n sähköpyörän 4,4€/20km kuulostaa paljolta.

Mika M
22.04.2016, 15.24
E-Cruiser. Paljonko tulee kilsoja noihin kuluihin nähden? Ymmärrän kyllä tuon harrastuspointin ja olen itsekin pyöritellyt mielessäni tuollaisen DIY-sähkökitin hankintaa ja jotkut halvat bilteman lyijyhyytelöakut C-tekillä siihen kylkeen..

E-Cruiser
22.04.2016, 15.32
E-Cruiser. Paljonko tulee kilsoja noihin kuluihin nähden? Ymmärrän kyllä tuon harrastuspointin ja olen itsekin pyöritellyt mielessäni tuollaisen DIY-sähkökitin hankintaa ja jotkut halvat bilteman lyijyhyytelöakut C-tekillä siihen kylkeen..

Mulla on litium-akut. Haitekkiä. Noin 6000km vuodessa. Jos vakuutuksen laskee mukaan, niin käyttökulut noin 300 euroa vuodessa.
Valmistaminen maksoi osineen noin 1000 euroa. Sisältää sähkökitin ja ajopelin. Akut+laturit noin 500 euroa, mutta se ei ole vuosittainen kulu.
Jos valmistuskustannukset jättää pois, niin ajaminen maksaa noin 6 centtiä/km.

Markku Liitiä
22.04.2016, 15.35
Hipon 3200€:n sähköpyörän 4,4€/20km kuulostaa paljolta.

Eikö tämäkin laskelma lähde siitä, että sähköpyörän arvo olisi 0 euroa Hipon esittämän 15 000 kilometrin ajon jälkeen?

Jos ajatellaan, että sähköpyörän lataus tehdään aina työpaikalla tms. eli nyysitään "ilmaista" sähköä, sähköpyörän kulut tulevat pyörän arvon alenemisesta, huollosta ja osien vaihdosta. Tästä seuraa se, että sähköpyöräilyn kalleus johtuisi siitä, että tarjolla oleva kalusto (ja varaosat) on turhan kallista. Ehkä näin, mutta halvimmat sähköpyörät ovat aikamoista kuraa.

Samalla lailla esimerkiksi tavallinen maantiepyöräily on pirun kallista, koska 5000 euron fillarin hinta laskee kuin Sipilän hallituksen suosio.

Kannattaa varmaan valita kävely. Se on halpaa.

YT
22.04.2016, 15.49
Kannattaa varmaan valita kävely. Se on halpaa.
Edelliseen työpaikkaan kävelin ja matka oli 3820m/sivu. Laskin silloin excelissä, että omalla olemassaolevalla moottoripyörällä ajo olisi ollut halvempaa. Kävelyn kustannuksiksi laskin kenkien kulumisen, lisääntyneen ravinnon kulutuksen ja housujen kulumisen. Se excelitaulukko ei ole minulla enää hallussani.

orc biker
22.04.2016, 15.49
Mehukatille: No lähinnä tulee ajatus siitä että osin omilla lihasvoimilla edeten turpa huurussa ympäri vuoden ja kaikenlaista omaa säätöä asiaan panostaen luulisi kulkumuodon olevan halvempi kuin jonkin sofistikoituneemman kulkumuodon.

Sähkö on luksusta, mukavuutta. Toisaalta kyllähän moni maksaa siitä, että pääsee liikkumaan huimia summia laskettelulomilla, kuntosaleilla jne. Ei se pelkkä matkan taittaminen ole tuossa monellakaan ideana, vaan siinä kuitenkin joutuu vähän itsekin tekemään työtä, mikä ylläpitää terveyttä. Ehkä jollain kynnys pyöräillä menee juuri tuossa, että ilman sähköä ei ajaisi ollenkaan, jolloin se toki kannattaa kuntoilun kannalta. Koska sähkö tulee tunnetusti töpselistä, niin se on myös ekologista ainakin monen mielessä, mistä seuraa hyvää oloa syyllisyydentunteen vähentyessä. Mutta ihan vakavasti puhuen pienhiukkasten määrä keskustoissa noilla kyllä laskee, joten ihan hyvä, jos moni siitä on valmis maksamaankin, eikä mene vain lompakon mukaan.

Mika M
22.04.2016, 16.03
Eikö tämäkin laskelma lähde siitä, että sähköpyörän arvo olisi 0 euroa Hipon esittämän 15 000 kilometrin ajon jälkeen?

Eiköhän se sitä ala jo tuon jälkeen olemaankin?


Jos ajatellaan, että sähköpyörän lataus tehdään aina työpaikalla tms. eli nyysitään "ilmaista" sähköä, sähköpyörän kulut tulevat pyörän arvon alenemisesta, huollosta ja osien vaihdosta. Tästä seuraa se, että sähköpyöräilyn kalleus johtuisi siitä, että tarjolla oleva kalusto (ja varaosat) on turhan kallista. Ehkä näin, mutta halvimmat sähköpyörät ovat aikamoista kuraa.

Samalla lailla esimerkiksi tavallinen maantiepyöräily on pirun kallista, koska 5000 euron fillarin hinta laskee kuin Sipilän hallituksen suosio.

Kannattaa varmaan valita kävely. Se on halpaa.

Kuluista nimenomaan oli tarkoitus puhua. Muut asiat, ympäristö, raitis ilma itselle ja muille jne on toinen asia. Hippo ei laskenut sähkökuluja tuohon laskelmaansa tai se ei ainakaan muuttanut sitä. 3200€/15000km=>4,266€/20km. Kulujen kautta asiaa ajtellen 5000€:n maantiepyörä ei kyllä kannata. Alle tonnin peli saattaa kannattaakin jos se mahdollistaa pidemmänkin matkan polkien. Tässä mielessä sähköpyörä saattaisi olla sijoitus, jos se itsessään mahdollistaa pyöräilyn pidemmillä matkoilla. Kynnys tässä on yksilöllinen. Itse en viitsi polkea 12km/suunta aamuseitsemäksi.

cobbo
22.04.2016, 16.12
Bussi ja sähköpyörä ovat vertailukelpoisia kulkuneuvoja perin harvoissa osissa Suomea, siis niin että voisi pelkkien ajokulujen pohjalta vertailla mikä kannattaa - kakkosauto, bussi vai sähköpyörä. Kun ottaa pelkkien käyttökulujen lisäksi huomioon bussien aikataulujen sopivuuden ja matka-ajat, ei bussi enää käytettävyytensä puolesta ole läheskään samassa ryhmässä kuin sähköpyörä ja auto.

Edellinen riippuu toki matkojen pituudesta ja pätee esim. täällä maailmannurkalla lähinnä kohtuullisilla ~10 km matkoilla. Niillä en bussiin ihan kevyin perustein lähtisi vaikka sillä ajaminen maksaisi tasan saman verran kuin tallissa olevalla sähköpyörällä.

Mika M
22.04.2016, 16.35
Yksi vaihtoehto halpaan kulkemiseen voisi olla tällainen (http://www.nettimoto.com/muu-merkki/muu-malli/1983897) moottoripolkupyörä. -Kulkuvälinekategoria, johon törmäsin vasta ihan äskettäin. Tosin näistähän ne Pappa-Tunturitkin kehittyivät.. Näistä ei taida ollakaan omaa keskusteluaan täällä tai missään. Polkupyöriähän nämä ovat siimä missä sähköpyörätkin..

Hippo04
22.04.2016, 16.56
Hippo ei laskenut sähkökuluja tuohon laskelmaansa tai se ei ainakaan muuttanut sitä. 3200€/15000km=>4,266€/20km

Kyllä mä ne sähköt tuohon mukaan laskin, eli pyöristin 4,4e/km. Käytännössä sähkön osuus on kuitenkin mitätön, 0, 02e/20km (150e/15000km) kuten aikaisemmin mainitsin.

Autoa ei löydy, mutta Helsingin sisäinen matkakortti kyllä. Siitä tulee rapiat 50e kuussa lisää matkakuluihin. Tosin tuo sähköpyörä on työmatkavälineen lisäksi harrastusvempele, joten en niin paljoa jaksa kilometrikustannuksista välittää. Ja tallista löytyy sitten muutama muukin pyörä, joten tulee tässä polkemiselle hintaa :-D

pirkkalalainen
22.04.2016, 17.55
Paljonko menee pappatunturin huoltoihin tuon 20k km aikana? Äkkiä vois mutulta heittää notta siihenkin voi muutama markka sulaa.

Euroja tulee toki aina pyöriteltyä päissään ja näin tein itsekin kun maasturia sähköistin talvikäyttöön. Lähinnä toki itelleni ajattelin sen näin:
Sähköt haluan varmasti ihan vaan koska haluan taittaa työmatkaa talvisin pyörällä, mutten sitä kyllä viitsi ihan omin voimin tehä. Kannattavampaa varmaan olisi ajella bussilla, mutta saahan siinä vähän "alennusta" sähkökitin hintaan kun menee vähemmän bussiin rahaa. Sitä paitsi tolla pääsee usein nopeammin kotio, etenkin jos huomioi bussiaikataulujen aiheuttaman tyhjänpanttina odottelun.

Yllättäviä "lisäsäästöjä" on muodustunut kun on jäänytkin päivän päätteeksi hengailemaan kaupungille ja kotimatkasta ei olekaan tarvinnut matkaa suolaista yölisää kuten bussilla. Toisekseen tolla on sitten tullut ajettua anoppilaan yms kohteisiin joihin ei bussilla pääse ja toinen vaihtoehto olisi ollut auto. Kukkora, maailma ja maha kiittää.

Tuskin tässä kokonaisuudessa voitolla ollaan, mutta itelleppä nää onkin enempi harrastelelun aiheuttamia säästöjä. :)

Tomy
22.04.2016, 18.49
Itse päädyin sähköpyörään työmatkakulkineena seuraavien laskelmien pohjalta. Itselleni tärkeä muuttuja valintaa tehdessä oli päivittäiseen kulkemiseen tarvittava aika, joka jää pyörällä linja-autoa huomattavasti vähäisemmäksi.

Kohtalainen maastopyörä oli tallissa valmiina: 0e
250W/36V/13mAh sähkösetti polkupyörään: 700e
Olettamus, että sähkökitillä on noin 3 vuoden käyttöikä, jolloin kulut: 230e/vuosi
Varaosat polkupyörään: 100e/vuosi
Akun lataus: 15e/vuosi
Kulut yhteensä: 345e/vuosi
Työmatkoihin kuluva aika päivässä: 45 minuuttia.


Linja-auton kuukausilippu paikkakunnallani: 60e/kk, yhteensä 600e/vuosi
Työmatkoihin kuluva aika päivässä: 1,5 tuntia.

nure
22.04.2016, 22.12
Pyöräily on halpaa ja se on ekologista ja kuntoa kohentavaa. Sähköpyöräily sopii työmatkoilla lähinnä vammaisille ja muille liikuntarajoitteisille, ei mitään tekemistä pyöräilyn kanssa.
Saatan kuvitella että millainen on työntekijän työteho joka ei pääse töihin ilman moista sähköavustetta...

mehukatti
22.04.2016, 22.16
Pyöräily on halpaa ja se on ekologista ja kuntoa kohentavaa. Auto sopii työmatkoilla lähinnä vammaisille ja muille liikuntarajoitteisille. Saatan kuvitella että millainen on työntekijän työteho joka ei pääse töihin ilman autoa...

Fat Boy
22.04.2016, 22.22
Pyöräily on halpaa ja se on ekologista ja kuntoa kohentavaa. Sähköpyöräily sopii työmatkoilla lähinnä vammaisille ja muille liikuntarajoitteisille, ei mitään tekemistä pyöräilyn kanssa.
Saatan kuvitella että millainen on työntekijän työteho joka ei pääse töihin ilman moista sähköavustetta...
Paras A-ryhmä...

nih..

Mika M
23.04.2016, 00.54
Paljonko menee pappatunturin huoltoihin tuon 20k km aikana? Äkkiä vois mutulta heittää notta siihenkin voi muutama markka sulaa.

Siinä mielessä epäoleellista että vertasin sähköpyörän hankintakustannusta Pappa-Tunturin kilometrikustannukseen. Eli Pappa-Tunturi olisi halvempi ainakin sinne 20000 kilometriin saakka vaikka sillä ei ajaisi metriäkään. Todellisuudessa varmasti pidemmällekin koska akkuja, renkaita, ketjuja ja rattaita menisi. Myönnän laskutapani ontuvuuden siinä, että harvalla on mopoa tallissa, johon verrata. Mutta monella on auto tai mahdollisuus bussiin. Eli osittain sähköpyöräilyn markkinointi halpana ajona on puolitotuutta. Ja sitten kun otetaan ei-taloudelliset seikat mukaan voi yhtälön keikauttaa aina haluamakseen.

Minua kiinnostaa polkupyörissä ja muussakin nimenomaan tekniikka. Kaikenlaiset uudet viritykset ja pelle-peloton-hommat kiinnostavat. Polkupyörissä tekninen kehitys tuntuu tosin laahaavan raskaasti jälkijunassa. Tuntuu uskomattomalta, että esim autoteollisuus on kehittänyt autoista niin toimintavarmoja, että ottaessani alleni huolletun auton, josta on öljyt vaihdettu, voisin huoletta ajaa sillä vaikka 30000km yhteen menoon. Polkupyörä ei edes koko elinkaarensa aikana pystyisi tuohon ja ilman huoltoja ei edes kahdeskymmenesosaan. Renkaat haurastuvat, ketjut ja rattaat kuluvat, laakerit menevät jne. Kaikki nämä on nähty. Polkupyörä teknisessä mielessä ja toimintavarmuudeltaan ja toisaalta vaatimaltaan huoltomäärältä on surkea väline. Miksi ei todella tehdä kestäviä ja huoltovapaita pyöriä? Tosin tämä taitaa olla väärä paikka purnata asiasta. Kaikkihan me asumme ajoajan ulkopuolisen ajan tallissa rassaamassa. Ja lopun aikaa foorumilla..

PK1
23.04.2016, 01.49
Toi sun ajattelutapa on tosi omituinen. Vertaat sähköpyörän hankintahintaa jo omistamasi laitteen käyttökustannuksiin, ja jätät sen toisen laitteen kustannuksista vielä pois kaikki muut kuin polttoainekulut.

Oletetaan että sulla on tonni tai kaksi rahaa käytössä jolla pitäisi saada laite jolla ajaa kolme vuotta, kaikkine hankinta-, käyttö- ja ylläpitokustannuksineen. Veikkaan että yllättäen voittajaksi kustannusvertailussa nousee polkupyörä, seuraavaksi sähköpolkupyörä ja se mopo tulee aika kaukana perässä.

Paljonko se sähköpyörän 20000km maksaisi jos sulla olisi sellainen jo tallissa, verrattuna siihen mopon käyttöön joka sulla on jo tallissa? Taitaa sähköfillari olla aika paljon halvempi noin samalta viivalta laskettuna. Ja tonnilla saa uuden sähköpyörän, mopoja ei taida siihen rahaan vielä saada kuin vanhoja roiskoja.

En myöskään ymmärrä miten se pappatunturi voi olla halvempi 20000 kilometriin saakka jos sillä ei ajeta metriäkään?

Kalle H
23.04.2016, 02.15
Jos tästä keskustelusta vetää kallis-halpa vertailun, niin taitaa käydä karkeasti seuraavasti:

Hankintahinta:
Mopo/Skootteri - Sähköavusteinen polkupyörä - polkupyörä

Huoltokulut
Mopo/Skootteri - Sähköavusteinen polkupyörä - polkupyörä

Vakuutukset:
Mopo/Skootteri - Sähköavusteinen polkupyörä - polkupyörä

Kilometrikustannukset:
Mopo/Skootteri - Sähköavusteinen polkupyörä - polkupyörä

Uudehkon mopon hankintahinta on kalliimpi kun vastaavanikäisen sähköavusteisen fillarin tai perus fillarin hankinta. Samaten käyttökustannukset ovat pyörissä halvempia. Kyllä siinä mopossakin kumit kuluvat ja voimansiirtoa pitää huoltaa ihan samaan tapaan kuin pyörässäkin, lisäksi pitää vielä huolehtia bensakoneen perushuolloista, jarruista, iskareista jne. jotka voivat nopesti tulla fillarihuoltoja huomattavasti kalliimmaksi.

Vaikka sähköpyöräksi valitsisi sen 1kW koneella olevan tykin, niin vakuutus on silti vain alle 100€. Saako mopoon vakuutuksen tällä hinnalla, vai käykö tässä varteilussa äkkiä niin, että mopon vakuutuksen hinnalla sähköavusteisella ajaakin kokovuoden "ilmaiseksi"?

Hyvällä fillari ajaa oikeasti todella halvalla 20tkm, jos homman tekee peruslaadukkailla huolto-osilla ilman turhaa hifistelyä. Tuon matkan aikana menis varmaan pakosta vaihtoon seuraavat 4x laadukkaita touring renkaita ja 4x ketjuja sekä 2x takapakkoja & eturattaita, parit jarrupalat. Jos perushuollot tekee itse ja pitää pyörän siistinä ja kunnossa niin tuo matka ei ole laatupyörälle mitenkään ylivoimainen. Sähköpyörän moottoria tai akkua ei tarvi todennäköisesti noilla kilsoilla huoltaa/vaihtaa, joten kyllä tässä mopo/skootteri on kallein vaikka sen mitenkä yrittäisi asiaa kääntää.

Tää on vähän sama kun vääntäis siitä, että kumpi on kalliimpaa omistusasuminen vai vuokra-asuminen. Onhan se omistusasuminenkin lähes ilmaista, mutta ensiksi pitää vaan maksaa 20+ vuotta lainaa, jotta saa asua yhtiövastikkeen (tai verrattavien juoksevienkulujen) hinnalla :)

kakkosmies
23.04.2016, 02.35
Joo, logiikka ontuu ja lisäksi naiset, kakkosautot, viherpiipertäjät ja neekerit mainittu. Mitäpä tähän enää lisämään. Ajetaan bussilla, saatana.

Fat Boy
23.04.2016, 08.14
Joo, logiikka ontuu ja lisäksi naiset, kakkosautot, viherpiipertäjät ja neekerit mainittu. Mitäpä tähän enää lisämään. Ajetaan bussilla, saatana.

Ei sekään ilmaista ole, -67 scania vabis on halvimmasta päästä ja sekin maksaa 2000.-

noniinno
23.04.2016, 10.11
Relevantti aihe voisi myös olla: Onko sähköpyöräily mukavaa

Mietitäänpäs vaihtoehtoja:
- Viinalle ja kuselle haisevan humalaisen/aineissa olevan vankiloidemme veteraanin tai äärettömän epäsiistin ja hieltä haisevan tien epätasaisuuksissa hyllyvän leidin parina ikkunapaikalla aikataulustaan jäljessä olevassa bussissa - vai mopolla tai sähköpyörällä

- Kaksitahtitunturilla saatananmoisen räpätyksen ja pärinän keskellä valtatien reunaa. Käsistä on tärinän vuoksi tunto hävinnyt jo ensimmäisen kuuden kilometrin aikana ja samasta syystä peilien näkyväisyys sumenee aina kuin moottorin kierrokset nousevat yli viidensadan. Käytännössä aina. Aikataulun saa päättää itse, kunhan välillä viilaa karstapiikin sytytystulpasta. Vaatteet ja hiukset käryävät kaksitahdilta vielä tunteja sen jälkeen kun sininen utu on hävinnyt laaksoista ja tunto palannut takapuoleen. - vai bussilla tai sähköpyörällä

- Sorapintaista kevytväylää tyylikkäästi, saasteettomasti ja aanettömästi etenemällä linnunlaulua kuunnellessa sekä kesän tuoksuja aistiessa oman aikataulusi mukaisesti sähköpolkupyörällä - vai edellä mainitut.

Itselle on raha-asiat toissijaisia tässä yhteydessä.

Mika M
23.04.2016, 11.38
Hyvällä fillari ajaa oikeasti todella halvalla 20tkm, jos homman tekee peruslaadukkailla huolto-osilla ilman turhaa hifistelyä. Tuon matkan aikana menis varmaan pakosta vaihtoon seuraavat 4x laadukkaita touring renkaita ja 4x ketjuja sekä 2x takapakkoja & eturattaita, parit jarrupalat. Jos perushuollot tekee itse ja pitää pyörän siistinä ja kunnossa niin tuo matka ei ole laatupyörälle mitenkään ylivoimainen. Sähköpyörän moottoria tai akkua ei tarvi todennäköisesti noilla kilsoilla huoltaa/vaihtaa, joten kyllä tässä mopo/skootteri on kallein vaikka sen mitenkä yrittäisi asiaa kääntää.

Tää on vähän sama kun vääntäis siitä, että kumpi on kalliimpaa omistusasuminen vai vuokra-asuminen. Onhan se omistusasuminenkin lähes ilmaista, mutta ensiksi pitää vaan maksaa 20+ vuotta lainaa, jotta saa asua yhtiövastikkeen (tai verrattavien juoksevienkulujen) hinnalla :)

No löytyihän sitä ihan asiapohjaisiakin argumentteja sähköpyöräilyn puolesta. Kuten itsekin jo useasti totesin, on vertailu hieman ontuvaa jos sähköpyörän kuluja vertaa jo olemassa oleviin kulkuneuvoihin eikä laske niille mitään pääomakustannuksia. Sen verran kuitenkin puolustin omaa tapaani verrata sähköpyöräilyn kuluja autoon/mopoon/bussiin että monella on esim auto jo ennestään. Minulla lisäksi sattuu olemaan vanha mopo. Ja bussihan ei vaadi mitään hankintakustannuksia, vain käytöstä maksetaan. Harva myöskään todellisuudessa arpoo vaihtoehtoina hankkiako auto vai sähköpyörä. Monesti ihmiset arvioivat auton kuluja siltä pohjalta että lähtökohtaisesti heillä jo on auto, ja sitten lasketaan sille kilometrikustannuksia. Lisäksi jos jätetään pääomakustannukset pois ja lasketaan käyttökustannuksiksi pelkät bensat, ollaan jo itsepetoksen suossa ja syvällä. Sama varmaan omistusasumisessa. Ne, jotka sitä arvostavat, hankkivat lähtökohtaisesti oman asunnon. Sitten lasketaan vaihtoehtokustannuksia kun arvovalinta on jo tehty oman kämpän puolesta.

Kuten kirjoitin, on sähköpyörä varmasti moninkertaisesti halvempi jos vaihtoehtona on hankkia perheeseen toinen henkilöauto. Ja afrikkalaisista ja muista alikehittyneistä maista kirjoitin havainnollistaakseni, onko sähköpyöräily oikeasti edullisia kilometrejä? Köyhän ei kannata ostaa vaikka kuinka olisi mukavaa ja saisi kuunnella linnunlaulua matkalla sen mitä muun liikenteen melulta pystyy. Nimin Hippo oli järkeillyt sähköpyöränsä km-kustannuksiksi 3200€/15000km => 21,33€/100km. Samalla rahalla autoni kulkisi 235km (1,35€/l, 6,7l/100km), jos lasketaan pelkät bensat, mitä ei pitäisi tehdä..

Olen jo tänä keväänä joutunut perheen polkupyöriin vaihtamaan mm lastenpyörään keskiön, etunavan laakerit, takavaihtaja-vaihteenvalitsin-käsijarruyhdistelmän ja polkimet. Ketjuja parit kappaleet. Vaimon pyörästä jouduin vaihtamaan jopa ohjauslaakerin. Omasta käyttöpyörästä meni keskiö viime vuonna. Lisäksi toisin kuin joku väitti, renkaita menee useampia vuosittain. Eivät kestä ihan normipaineilla kun haurastuvat ja räjähtävät milloin missäkin. Tällainen surkean laadun kanssa tahiminen turhauttaa. Sepelistä nyt puhumattakaan..

Joku tietenkin tähän sanoo että hanki kalliimpaa laatua. Mutta kun se polkupyöräilevä suuri väestö kuitenkin ostaa niitä markettipyöriä ja hongkongin renkaita. Ei ihme, että itse polkupyöristäkin on tullut kertakäyttökamaa, kun osien laatu on mitä on. Pitäisi kehittää sellainen polkupyörä arkikäyttöön joka kestää ajaa vaikka sen 20000km ilman sen suurempia kuoltoja kuin renkaisiin ilmaa ja ketjuihin joskus rasvaa. Ihmetyttää suuresti, ettei tällaista ole polkupyörän yli sadan vuoden kehityksen aikana onnistuttu kehittämään. Autolla ja moottoripyörällä pystyisi ajamaan saman matkan vaikka yhteen menoon.

Hippo04
23.04.2016, 12.23
Nimin Hippo oli järkeillyt sähköpyöränsä km-kustannuksiksi 3200€/15000km => 21,33€/100km. Samalla rahalla autoni kulkisi 235km (1,35€/l, 6,7l/100km), jos lasketaan pelkät bensat, mitä ei pitäisi tehdä..

Kun mä olen kuolettanut sähköpyöräni niin tuun tänne ihmettelemään miten kukaan viitsii ajaa bussilla/autolla/mopolla kun sähköpyörällä ajaminen on n. 100x halvempaa (0.1e/100km). Tai ehkä mä olen sen jo kuolettanutkin, laitan kuoletusmatkaksi nyt mittarissa olevat 2500km. Oli tyyristä, mutta tästä päivästä eteenpäin on sitten käytännössä ilmaisia kilometrejä :-D

Numerot saa aina käännettyä tarkoitusperien mukaisiksi.

Ymmärrän kyllä tuon pointin että sähköpyörä on usein toinen ajoneuvo/kulkumuoto, mutta tuolla tavoin miettiessä koko pyöräily on turhaa ellei pyörä ole oikeasti ainoa kulkuväline mitä käyttää.

Kalle H
23.04.2016, 12.37
Yleisesti monille vähemmän fillareihen perehtyneillä on se ongelma, että fillarinhuolto-ongelmia koetaan kun marketista 499€ hintaan hankittua fillaria korjataan Hongkongin ja bilteman 10€ varaosilla. Monesti huolto tehdään vielä itse (mikä on sinänsä ihan hyvä), mutta työkalut ja työtavat ovat vähän hakusessa. Jos käyttöfillarina olisi kunnollinen n. 1k€ kulkupeli ja sitä huollettaisiin esimerkiksi Shimanon-huolto-osilla, renkaina käytettäisiin parempaa laatua (esim. schwalbe/continental) ja muutenkin valittaisiin sitä "vähän parempaa" huolto-osaa ilman mitään hifistelyä niin toistuvia ongelmia olisi varmasti paljon vähemmän.

Tässä esimerkiksi joku esittelee youtube kanavallaan (https://www.youtube.com/watch?v=z0PEcRdh_Pk) Schwalbe marathon supreme -rengasta jolla on ajettu vähän reilut 16tkm. Ei tule kovin pahoja rengaskustannuksia tuollaisten kanssa, kun rengas maksaa n. 35€. Tokihan noi rupee vähän no noilla kilometreillä hapertumaan mutta 10tkm mene varmaan ihan mukavasti.

ttr
23.04.2016, 12.40
Mulla on tallissa DIY-setillä varustettu sähköpyörä. Osien hintaa en enää muista. Hyllyt on täynnä polkupyörän osia, joten huollot on itsetehtynä pitkälti ilmaisia. Akun lataan työpaikalla kotimatkaa varten. Kulut n. 0.03€ satasella.

Mika M
23.04.2016, 12.54
ttr. Osaatko edes arvioida sähkökitin hintaa? Mikä akku?

Ketjun aloitin lähinnä sillä motiivilla että kevään tullessa himottaisi kyllä ostaa tuollainen sähkökitti. Ja mahd halvalla, jotta asian voisi edes jotenkin perustella itselleen (ja vaimolle:)) Se vaan tosiaan arveluttaa että jos vanhan polkupyörän rungolle nostetaan moottori tekemättä paljoakaan muulle tekniikalle, on se muu tekniikka edelleen sitä samaa vanhaa. Eli jos tavallinen polkupyörä happanee kokemusteni mukaan varsin nopeaa tahtia, nopeuttavat moottorin tuomat lisäkilometrit sitä entisestään. Toisin kuin muilla kulkuneuvoilla (auto,mp,mopo) joissa on teknisesti käyty läpi kaikki lastentaudit jo aikaa sitten..

orc biker
23.04.2016, 13.15
Nimin Hippo oli järkeillyt sähköpyöränsä km-kustannuksiksi 3200€/15000km => 21,33€/100km. Samalla rahalla autoni kulkisi 235km (1,35€/l, 6,7l/100km), jos lasketaan pelkät bensat, mitä ei pitäisi tehdä..

Miksi sinä sitten jatkuvasti teet niin?


Lisäksi toisin kuin joku väitti, renkaita menee useampia vuosittain. Eivät kestä ihan normipaineilla kun haurastuvat ja räjähtävät milloin missäkin. Tällainen surkean laadun kanssa tahiminen turhauttaa. Sepelistä nyt puhumattakaan..

Sinun ostamasi renkaat ovat roskaa. Tuolta löytyy kuva 15 000 km ajetusta Marathon Mondialista: http://www.cyclingabout.com/review-schwalbe-marathon-mondial-tyres/

Tuolla ajaa vielä toiset 15 000 km.



Joku tietenkin tähän sanoo että hanki kalliimpaa laatua. Mutta kun se polkupyöräilevä suuri väestö kuitenkin ostaa niitä markettipyöriä ja hongkongin renkaita.

Mitä se suuri väestö sinuun liittyy? Sinä valittelit omia hankintojasi, ei sinun ole pakko tehdä niin kuin se mielikuvasi suuresta väestöstä kertoo. Sinä väkisin väännät tätä asiaa negatiivisemmaksi kuin se on.

Anok
23.04.2016, 16.36
Ei ole sähköpyrä kun tykkään polkea itse, mutta tavallinen pyörä joka maksoi 1700€. En nyt säästääkseni tätä hankkinut, mutta helsingissä matkakortti maksaa joku 50€/kk eli 34 kuukautta ilman bussikorttia kun olen ollut niin pyörä on maksanut itsensä. Eli loppujenlopuksi kuitenkin aika halpaa, varskinkin itselleni kun asuinpaikka on sellainen että pääsen ja menen pyörällä kaikkialle. Tosin talvisin monesti kävelenkin jos on huono ilma. Mutta kumminkin n. 3 vuoden päästä pyörä on maksanut itsensä takaisin minun kohdallani. Toki pari lisäkuukautta voi laskea jos ostan uudet renkaat tms. Puolet tuosta ajasta on nyt kulunut, enkä ole vielä joutunut mitään hankkimaan.

Etuna toki vielä sekin että pyöräily käy myös hyvin kuntoilusta ja työ- ym. matkat ovat hyötyliikuntaa raitiovaunussa/metrossa istumisen sijaan.

cobbo
23.04.2016, 17.28
ttr. Osaatko edes arvioida sähkökitin hintaa? Mikä akku?

Ketjun aloitin lähinnä sillä motiivilla että kevään tullessa himottaisi kyllä ostaa tuollainen sähkökitti. Ja mahd halvalla, jotta asian voisi edes jotenkin perustella itselleen (ja vaimolle:)) Se vaan tosiaan arveluttaa että jos vanhan polkupyörän rungolle nostetaan moottori tekemättä paljoakaan muulle tekniikalle, on se muu tekniikka edelleen sitä samaa vanhaa. Eli jos tavallinen polkupyörä happanee kokemusteni mukaan varsin nopeaa tahtia, nopeuttavat moottorin tuomat lisäkilometrit sitä entisestään. Toisin kuin muilla kulkuneuvoilla (auto,mp,mopo) joissa on teknisesti käyty läpi kaikki lastentaudit jo aikaa sitten..

En ole ttr mutta sähköistin oman Trekin ostohinnaltaan vajaan tonnin fillarini melko tasan 1000€ setillä. 8.8 Ah litiumiakku, Crystalyten etunapamoottori (vanne kuului hintaan), tarakka johon akku liittimineen mahtuu ja muut sähkötarvikkeet. Ei varmasti ollut markkinoiden halvin mutta on toistaiseksi kuljettanut perheenjäseniä reilusti yli 4 tonnin verran, ~3tkm vuodessa. Motorisointihan itseasiassa laskee muun voimansiirron kulumista, renkaiden tms. kuluminen toki menee kilometrimäärän mukaan. Sähköistämisen kaikkia etuja ja hauskuutta on hankala arvioida kokeilematta; kannustan lämpimästi investoimaan.

Huoltokulut ovat tänä aikana olleet yhdet nastarenkaat, uusi etuhammasratas ja uudet ketjut + kemikaalit kuten ketjurasvat tms. Pyörä oli monta vuotta käyttöä nähnyt ennenkin sähköistystä mutta perushuollosta oli huolehdittu, nyt on edessä takahammasrattaan ja ketjujen uusiminen. Saman ajan kuluessa tallissa myös olevaan skodaan on kaadettu pitkä penni vaikka se on nuorempi kuin pyörä.

Kuten edellä sanotaan, eivät fillarit käsiin heti hajoa jos ei osteta kaupan halvinta roskaa ja välillä tehdään järjen kanssa ennaltaehkäisevää huoltoa. Markettipyöriä vastaavia autojahan ei ole olemassa (Suomessa), niitä ei saisi myydä eivätkä ne menisi katsastuksesta läpi. Siinä olen kyllä hieman samaa mieltä että fillareiden tekniikassa on jotain outoja anakronismeja niinkuin tiepölylle alttiina olevat ketjut ja voimansiirto yleensäkin, mutta toisaalta taas polkupyörissä ei ole varaa hakea rajattomiin huoltovapautta ja kestävyyttä painon kustannuksella koska voimanlähteenä on kuitenkin ihminen. Energiatehokkuudeltaanhan fillaria ei kepitä mikään muu kulkuneuvo, ja tuo tehokkuus lähtee putoamaan nopeasti ajoneuvon painon kasvaessa.

Ilborg
23.04.2016, 17.41
Tarkistellaampa hieman todennäköisiä kustannuksia jos ostaa vaikkapa halvan 4t-kiinanskootterin (kokemusta kymcosta joka on sama vehje, osat hieman parempaa kiinanlaatua):

- Mopo:700€ + kypärä 50-100€ (kalliimpi kypärä selvästi mukavampi)
- Vakuutus: 200€/v
- Polttoaineenkulutus 2.5l/100km (joka on hieman optimistinen)
- Öljynvaihto: 2000tkm, 0.7l (onneksi voi ostaa halpaa mineraaliöljyä ja vaihto on helppo)
- Variaattorin vaihto 10tkm, variaattorin rullat 5tkm
- Sylinterin ja pytyn vaihto 15-20tkm (Jos vaihtaa isompaan niin saa halvemmalla, mutta moposta tulee laiton).
- Lisäksi epämääräinen määrä erilaista pikkunippeliä vaihdettu.
- Ensiasennusrenkaat kestää 15tkm+ nätisti ajamalla, mutta ovat surkeat sateella

Kyllä saattaisin väittää että sähköpyöräily jää selvästi halvemmaksi, koska osien vikaherkkyyteen pystyy vaikuttamaan merkittävästi. Joku etuveto napavaihteilla, aavistuksen leveämmillä kumeilla ja joku hitusen laadukkaampi teräsrunko kestänee melko huolettomasti pidempäänkin. Akun voi joutua vaihtamaan jossain välissä, mutta niissäkin voi valkata jotain enemmän latauskertoja kestäviä kemioita. Ainakin marathon plussan pitäisi kestää noin 10tkm, joka nyt on ihan hyvä jurnutin sähkön kanssa, ja loppujenlopuksi siten varsin edullinen rengas vaikka hankintahinta onkin kalliista päästä.

Kalle H
23.04.2016, 18.02
Ainakin marathon plussan pitäisi kestää noin 10tkm, joka nyt on ihan hyvä jurnutin sähkön kanssa, ja loppujenlopuksi siten varsin edullinen rengas vaikka hankintahinta onkin kalliista päästä.
Juuri näinhän se asia on!

En yritä nyt ruveta tuomaan tähän mukaan kaikkia autojen kustannuksia, kun ne ovat jo ihan eri kertaluokassa. Mutta kyllähän tuo fillarin huoltaminen (meidän taloudessa on nyt 6 fillaria) on ihan älyttömän halpaa vaikka käyttäisi ihan kunnon osia. Ostin tossa viime talvena uudet kitkarenkaat meidän Seat Leon nelivetoon, ne makso asennettuna 700€ per kierros ja olivat Pirkanmaan alueen halvimmat - siis 700€ pelkistä renkaista. Fillarien huoltojen hinnat eivät ole tuon jälkeen tuntuneet enää missään, ikävintä tossa on se, että vaikka me ajetaan autolla todella vähän (reilusti alle 10tkm per vuosi) on noi kitkat varmaan ihan kovat koppurat viimeistään 4v päästä. Ihan ilolla siis maksan fillarin renkaista vaikka sen 50€ per kappale, kunhan ovat vaan kunnolliset.

Aurinko80
24.04.2016, 17.04
fillarinhuolto-ongelmia koetaan kun marketista 499€ hintaan hankittua fillaria korjataan Hongkongin ja bilteman 10€ varaosilla.

Ei ne osat tavallisessa kaupunkiajossa kulu, eikä parin kympin varaosilla ole juuri merkitystä kun akku on tuosta marketin pyörästäkin puolet arvosta. Jos akkua kohtelee kaltoin niin kuluja alkaa tulla tuolle marketinkin pyörälle.

Tietysti niille osillekin tulee arvoa jos lyö merkkipyörään monen kilowatin keskimoottorin ja lähtee metsään rässimään.

Mika M
25.04.2016, 17.53
Motorisointihan itseasiassa laskee muun voimansiirron kulumista, renkaiden tms. kuluminen toki menee kilometrimäärän mukaan.

Hyvä pointti. Tätä voimansiirron kulumisen suhteellista vähenemistä en ole tullutkaan ajatelleeksi. Vielä kun saataisiin konelaakerillisia napoja niin voisihan sitä yrittää polkasta sen kympin noilla maraton plussilla. Talveksi sitten jotain vastaavaa nastaversiota alle. Sähkön hyvä puoli tässä tulee tässä esiin eli ei ole niin nuukaa niiden grammojen kanssa, voi tehdä valinnan muunkin kuin painon ja rullaavuuden perusteella. Kuten renkaiden pistonkestävyyden.

Kalle H
25.04.2016, 22.38
Ei ne osat tavallisessa kaupunkiajossa kulu, eikä parin kympin varaosilla ole juuri merkitystä kun akku on tuosta marketin pyörästäkin puolet arvosta. Jos akkua kohtelee kaltoin niin kuluja alkaa tulla tuolle marketinkin pyörälle.

Tietysti niille osillekin tulee arvoa jos lyö merkkipyörään monen kilowatin keskimoottorin ja lähtee metsään rässimään.
Ostaisin itsekkin mielelläni noita kulumattomia käyttöosia, joilla pääsee huristelemaan kaupungissä esim. tässä topikissa esillä olleen 20tkm matkan.
Mä viittasin tuolla 499€ hinnalla perus hybridiin tms, en edes ajatellut, että tuohon hintaan olisi sähköistettyjä vaihtoehtoja.

Oma kokemukseni kertoo, että käyttöosat kuluvat myös tavallisessa kaupunki-/työmatka-ajossa.

seppo_taalasmaa
26.04.2016, 00.37
Pyöräily on halpaa ja se on ekologista ja kuntoa kohentavaa. Sähköpyöräily sopii työmatkoilla lähinnä vammaisille ja muille liikuntarajoitteisille, ei mitään tekemistä pyöräilyn kanssa.
Saatan kuvitella että millainen on työntekijän työteho joka ei pääse töihin ilman moista sähköavustetta...

Kaikki ketkä menevät töihin muulla kuin perinteisellä polkupyörällä ovat vammaisia tai rajoitteisia ? :D Nice! Vaikka itsekkin pidän 10km työmatkoja mukavana peruskuntotreeninä ja suorastaan työpaikkaetuna, niin kyllä jotkut kulkevat töihin myös esim Autolla. Mielestäni Sähköpyörä on huomattavasti parempi vaihtoehto taloudellisesti ja terveydellisesti kuin auto. Jos se pieni avustus on tarpeen, että viitsii lähteä joka aamu sotkemaan töihin niin ei haittaa! Ja tämäkin vertailu voidaan tehdä vaikka mistä näkökannasta.

Ostan uuden auton työmatkakulkineeksi 50.000€ tai uuden sähköpyörän 1000€, kumpi tulee halvemmaksi ?

Kysymys kuuluukin, mikä siitä tavallisesta pyöräilystä tekee niin kamalaa, että tarvitsee sähköpyörää? Aika moni hankkii sähköpyörän, koska se on huomattavasti kevyempi polkea kuin se 15v vanha mummis tai jopo, vaikka oikeasti vain kunnon pyörään sijoittamalla olisi saanut todella paljon kevyemmin etenevän pelin, jolloin tarve sähköpyörälle olisi ollut mitätön. Naapurin tädin silmät loistivat kuin tähdet, kun 20kg painava mummis vaihtui alle kymppikiloiseen trekin hybridiin jossa oli vaihteetkin. Oli kuulemma kuin sähkömoottori-avustus.

orc biker
26.04.2016, 04.11
Kysymys kuuluukin, mikä siitä tavallisesta pyöräilystä tekee niin kamalaa, että tarvitsee sähköpyörää

Hiki. Harva on oikeasti niin laiska ja suoraan sanottuna henkisesti heikko, että säikähtää sitä hetkellistä lihastyötä. Mutta hikoilu monessa tapauksessa vaatisi suihkun, joita on harvassa työpaikassa, tai sitten nihkeän olon koko työpäiväksi. Sähköpyörä helpottaa etenkin ylämäkiä siten, että rasitus vastaa enemmän jotain bussiin kävelyä tai vastaavaa, josta ei kummoinen hiki tule. Minä uskon, että ilman hikoilua ihmiset olisivat paljon valmiimpia rasittamaan reisiään ja hengästymään vähän enemmänkin. Mutta yhtä kaikki, tuosta päädytään siihen kevyeen rasitukseen, jonka sähköpyörä mahdollistaa.

Eli toinen vaihtoehto olisi työnantajilta satsata suihkutiloihin ja pukeutumistiloihin, että saisi ajaa töihin ihan urheiluvaatteilla, jotka saisi sitten kuivumaan työpäivän ajaksi, ja voisi ottaa aamusuihkun vasta töissä samalla vaivalla. Isoille yrityksille tuo varmasti olisi erittäin kannattava satsaus, koska urheilu vähentää stressiä ja sairauspoissaoloja sekä antaa energiaa tehdä töitä tehokkaammin.

Blackborow
26.04.2016, 09.56
Onko tää nure joku palstan maksettu trolli? Eihän noissa jutuissa ole mitään järkeä.


Hiki. Harva on oikeasti niin laiska ja suoraan sanottuna henkisesti heikko, että säikähtää sitä hetkellistä lihastyötä. Mutta hikoilu monessa tapauksessa vaatisi suihkun, joita on harvassa työpaikassa, tai sitten nihkeän olon koko työpäiväksi. Sähköpyörä helpottaa etenkin ylämäkiä siten, että rasitus vastaa enemmän jotain bussiin kävelyä tai vastaavaa, josta ei kummoinen hiki tule. Minä uskon, että ilman hikoilua ihmiset olisivat paljon valmiimpia rasittamaan reisiään ja hengästymään vähän enemmänkin. Mutta yhtä kaikki, tuosta päädytään siihen kevyeen rasitukseen, jonka sähköpyörä mahdollistaa.
.Hielle koko päivän toimistossa haisevat pyöräsankarit onkin jotain ihan parasta.

E-Cruiser
26.04.2016, 09.58
Itse en välttele hikeä, paita on märkänä lähes aina. Sähköllä on kivaa ajaa. Ihan alunperin itsellä homma lähti siitä kun oli tarve kiskoa painavaa peräkärryä kesähelteillä erään toisen harrastuksen johdosta, ja jumalauta mä kuolin siinä hommassa. Taukohuikka oli 1,5 litran pullollinen. Sähköllä tuli kivasti. Nykyisellä painavahkolla velomobiililla jäisivät mäet ajamatta kokonaan ilman sähköä.
Kinnerit maksavat kaupassa 7500e plus 600e rahti Hollannista. Just nyt ei oo. Sähköllä omatekoinen halpa painavampi muuttuu käyttökelpoiseksi. Sähkö mahdollistaa köyhän kinneröinnin.

Toinen syy oli, että yksi päivä tajusin että tämän toisen harrastuksen johdosta mulla oli jo sopivat akut ja laturit hommaan. Tarvitsi tilata vain moottorikitti. 300e? Wtf, kokeillaan.
Moottoripyöriä oli ollut jo 22kpl, se ei enää kiinnostanut. Eilispäivän touhua. Lopetin moottoripyöräilyn ennemmin kuin se nykyään yleensä aloitetaan. 30-vuotiaana olin jo nähnyt kaiken.
Moni ajaa sähköllä koska vanhemman nivelet alkavat paukkua. Itsellä polvet ovat olleet titaania jo 13 vuotta. Sekin vaikuttaa. Pyörittäminen tekee hyvää, kun sen tehoa voi itse säädellä.
Sähköpyörällä sitä voi säätää tinkimättä vauhdista. Se on erinomainen mahdollisuus. Syitä on eri ihmisillä lukematon määrä.

Aurinko80
26.04.2016, 10.46
yksi päivä tajusin että tämän toisen harrastuksen johdosta mulla oli jo sopivat akut ja laturit hommaan. Tarvitsi tilata vain moottorikitti. 300e? Wtf, kokeillaan.
Moottoripyöriä oli ollut jo 22kpl, se ei enää kiinnostanut. Eilispäivän touhua. Lopetin moottoripyöräilyn ennemmin kuin se nykyään yleensä aloitetaan.

Olen itse myös liikkeellä harrastuspohjalla ja moottoripyörien jälkeen keskustelu sähköpyöräilyn kuluista hymyilyttää.

Päivän iltasanomissa oli myös aiheesta (LINKKI (http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000001166360.html)).

Itse välttelen noita elektrobikenkin kauppaamia runkoon sulautetulla moottorilla/akulla varustettuja pyöriä. Rajoittaa päivitysten ja varaosien valikoimaa.

aleator
26.04.2016, 15.18
Oman sähköfillarin hinta on vielä ronski 0.70€/km, mutta sillä on ajettukin vasta 4200km ja vielä sattunut yksi ikävä 300€ remppa ja 160€ nastat tuohon kauppaan mukaan. Tilanteessa, jossa tuon fillarin hankin, en ois varmastikaan alle 10 000€ autoa ostanut, joten raakasti arvioiden autolla hintaa olisi tullut näillä kilometreillä 2.50€/km. Eli, on tämä halpaa, ainenkin kun ei osaa mopolla ajaa.

Tavallinen fillarikin on, mutta sillä tuo noin 20km suuntaansa työmatka olisi jäänyt tällä kunnolla ajamatta. Kesällä kokeilin kuukauden ja alko kylkiluut törröttää ja parisuhde rakoilla :/


ps. ajotuntuma on ihan eri noilla bosch/yamaha keskiöillä kuin millään jälkiasennussarjalla.

thunder
26.04.2016, 15.26
On halpaa. Vaihtajan korvake on omasta ebikestä poikki, niin ei vie yhtään tällä hetkellä pyörä sähköä.