PDA

Näytä tavallinen näkymä : Levyjarrut sallittuja SPU:n maantiekisoissa (vai ei?)



asb
16.04.2016, 09.50
Luku III VÄLINEETKAPPALE 1 YLEISET SÄÄNNÖT§ 1 Periaatteet 1.3.001 Jokaisen lisenssin haltijan on varmistuttava että hänen varusteensa (pyörä varusteineen ja muut asennetut laitteet, kypärät, asut jne.) eivät laadun, materiaalin tai rakenteen osalta aiheuta vaaraa hänelle itselleen tai muille.

Tuo yo. riittää jo pelkästään kieltämään sellaisen pyörän varusteen mistä voi olla vaaraa kilpailijalle itselleen tai muille.

Lisäksi CPA ja AIGCP ovat tehneet aloitteen levyjarrujen kieltämisestä maantiepyöräilykilpailuissa. Nämä molemmat organisaatiot edustavat kilpapyöräiljöitä ja teameja. Kilpapyöräilijät itse ovat siis olleet aloitteen tekijöitä ja huolestuneita turvallisuusriskistä.

Levyjarrut toimivat siis juuri niin kuin niiden on suunniteltu toimivan ja turvallisuus-, törmäys- ym. testit ovat vaatimuksiltaan laadittu. Niissä ei ole rakenteellista ongelmaa. Ainoa ongelma minkä kilpapyöräilijät ovat kohdanneet on kilpailutilanteessa tapahtuneet tapaturmat kolareiden yhteydessä.

Ja kuten UCI 14.4.16 tiedotteessaan on maininnut: "UCI jatkaa nyt Equipment Comission laajaa kuulemista tästä aiheesta. Se koostuu ammattilaisjoukkueiden edustajista, kilpapyöräilijöistä, mekaanikoista, faneista, kommissaareista ja World Federation of Sporting Goods Industry (WFSGI) polkupyöräteollisuuden edustajista. Kilpapyöräilijöiden turvallisuus on aina ollut ja tulee aina olemaan ehdottomasti etusijalla."

Ko. levyjarrujen käytön keskeyttäminen maantiepyöräilykilpailuissa ei ole siis UCI:n, SPU:n, tuomareiden, poliisin jne. aloitteesta vaan KILPAPYÖRÄILIJÖIDEN ALOITTEESTA. Turvallisuusvaatimuksia ei voida missään olosuhteissa sivuuttaa kilpailutoiminnassa missä kilpailija on aina vastuussa omasta ja muiden turvallisuudesta. Kilpapyöräilyyn liittyy aina tietoinen riskinhallinta ja sen tekee jokainen kilpailija itse. Kilpailusäännöt sanelevat miten kilpailu tehdään niin että se on kaikille mahdollisimman turvallinen ja tasapuolinen.

Jos tässä on vielä epäselvää niin toivoisin perusteltuja kannanottoja asiassa.

Olen ajanut kilpaa ja "surfannut asfaltilla" kilpakumppanin kaatuneen pyörän päällä. Kilpa-sarjassa. Ihan ekana en toivo sirkkelinteriä mukaan kuvioon.

znood
19.04.2016, 17.09
Valivali nysväti nysväti. Jos se sirkkelinteräongelma olisi todellinen niin kyllähän siihen voisi määräyksillä vaikuttaa siten että levyn ulkolaita pitäisi olla suojattu esim pyöristetyllä muovilla valmistajan taholta.

CamoN
19.04.2016, 19.10
Valivali nysväti nysväti. Jos se sirkkelinteräongelma olisi todellinen niin kyllähän siihen voisi määräyksillä vaikuttaa siten että levyn ulkolaita pitäisi olla suojattu esim pyöristetyllä muovilla valmistajan taholta.

Sehän on melkolailla suojattu pyöristetyllä kumilla valmistajan taholta.

asb
20.04.2016, 08.45
Valivali nysväti nysväti. Jos se sirkkelinteräongelma olisi todellinen niin kyllähän siihen voisi määräyksillä vaikuttaa siten että levyn ulkolaita pitäisi olla suojattu esim pyöristetyllä muovilla valmistajan taholta.

Itkupotkuraivarisi ei varsinaisesti millään tavalla lähesty ratkaisua tämänhetkiseen tilanteeseen, jossa budjettirajoittunut porukka (ns. omalla rahalla pelaavat harrastajat) omistaa tällä hetkellä olemassa olevia levyjarruja ja ehkä haluaisivat ajaa niillä kilpaa.

izmo
20.04.2016, 08.54
voisin ostaa levyjarrulla varustetun maantiepyörän... nyt niitä saa halvalla

plr
20.04.2016, 09.19
Ei kannata ostaa. Vaikka saisit halvalla, niin mitä sellaisella tekee? Telot vain itsesi. ;)

Mattia
20.04.2016, 10.33
...omistaa tällä hetkellä olemassa olevia levyjarruja ja ehkä haluaisivat ajaa niillä kilpaa.

Voi, voi. Omistan minäkin sääntöjenvastaisen pyörän, mutta ymmärrän, etten sillä voi kisaan lähteä, vaikka kunka haluaisin. Voimassaolevien sääntöjen mukaan mennään.

Jeromy
20.04.2016, 12.16
Ei kannata ostaa. Vaikka saisit halvalla, niin mitä sellaisella tekee? Telot vain itsesi. ;)


Kyllähän levyjarrut on aivan älyttömän vaarallisia... maastokisoissakin vammautuu levyjarruista vaikka kuinka monta kuskia joka kisassa :D

SKe
20.04.2016, 12.30
Mie en kyllä mistään mitään tiiä, mutta eikö yksi syy kieltoon ollut tässä?

https://www.facebook.com/fran.ventoso.9/posts/10156809619355611

Jeromy
20.04.2016, 13.09
No joo - vitsit sikseen. Maantiekisoissa syntyy kasoja, joissa tulee väkisinkin enemmän kontaktia kaiken mahdollisen kanssa. Mutta tiedä häntä muodostavatko levyjarrut aivan erityisen suuren riskin? Pyörissä riittää monta muutakin terävää pintaa, joista voi tulla pahojakin haavoja. Tuollaista jälkeä kuten edellä on kyllä syntynyt maantiekisoissa ennen levyjarruja ja syntyy varmasti jatkossakin.

noniinno
20.04.2016, 17.37
Kummallista. Itse kuskit halusivat levyjarrut pois kisoista. Sitten kun ne kiellettiin, alkoi ihmettely, että miksi ne kiellettiin.

Nythän varustesnobeille tarjoutui tilaisuus ostaa se kisapyörä levyjarrullisen harjoittelupyörän rinnalle.

Ei se levaripyörä sen kovempaa kulje, monille se kisavauhti ei tosin tunnu olevan kisoissa pääasia.

znood
20.04.2016, 20.08
Kummallista. Itse kuskit halusivat levyjarrut pois kisoista. Sitten kun ne kiellettiin, alkoi ihmettely, että miksi ne kiellettiin.


Haluavat myös itse ajella säärensä. Hui kauheeta jos ei ole ajeltu niin johan olet koodirikkuri.
Tietysti kellekkään ei tule mieleen ehdottaa eturattaaseen pakollista suojaa, koska ajavat aina isolla limpulla.

DH-ajossakin käytetään suojia: Eli eikös Kunnon paddingit olis paikallaan myös maantiekisoihin? Koviketta lycran sisään kaatumistilanteen varalta, ranne ja kyynärsuojat, kypärät leukasuojalla jne ... Lisäksi samalla voisi kieltää porukassa ajamisen kisoissa, koska sehän on juuri päälimmäinen asia mikä niihin kasojen muodostumiseen johtaa. Triathlonissahan tuo on kielletty, ja hyvin sielläkin näyttää menevän.

asb
21.04.2016, 10.37
Voi, voi. Omistan minäkin sääntöjenvastaisen pyörän, mutta ymmärrän, etten sillä voi kisaan lähteä, vaikka kunka haluaisin. Voimassaolevien sääntöjen mukaan mennään.

Eihä ongelmaa ole elitessä, eikä mainittavissa määrin kakkoskategoriassakaan. Lähinnä tulee mieleen nämä uudet 3- ja 4-kategoriat, joissa voisi olettaa porukan olevan liikkeellä hieman vähemmän "vakavalla" panostuksella ja joihin näitä alottelevia harrastajia juurikin yritetään rohkaista.

jarit
21.04.2016, 11.38
Ranska kieltää levyjarrut myös Tourin kuntoajossa.
http://velonews.competitor.com/2016/04/news/the-french-say-non-to-disc-brakes_403092

noniinno
21.04.2016, 14.58
^^Panostuksen määrä tässä lajissa harvoin korreloi harrastuksen vakavuutta. Ainakaan kun pyörästä puhutaan. Kisoja aktiivisesti kiertävällekään ei taida se pyörä olla suurin kustannus.

Tuomas
22.04.2016, 15.19
Syy miksi viestintä levyjarrucasessa on varsin epämääräistä ja ei sääntösidonnaista
http://www.uci.ch/pressreleases/the-uci-suspends-disc-brake-testing/

on mielestäni se että uci-säännöt eivät suoranaisesti kiellä levyjarruja:

http://www.uci.ch/mm/Document/News/Rulesandregulation/16/80/73/1-GEN-20160315-E_English.pdf

1.3.025
Freewheels, multiple gears and brakes are not permitted for use on the track during competition or training.
Disc brakes are allowed in cyclo-cross training and competition.
For races on the road and cyclo-cross, the use of fixed sprocket is forbidden: a braking system that acts on both wheels is required.
(text modified on 1.09.04; 1.01.05; 1.01.09, 1.07.09; 1.07.10).

Mattia
22.04.2016, 19.49
Jossai kohti uutisoitiin, ett UCI sallii levarit pro-kisoissa. Olisko tuota pientä porukkaa varten olemassa omia sääntöjä "perussäännöstön" lisäks. Eli tavan pulliaisille ne oliski ollu luvalliset kisoissaki iät ajat, mut ku proot ei ajanu, nii ketää ei sillo kiinnostanu mokomat :)

Tuomas
22.04.2016, 20.39
Tasomääriteltyjä välinesääntöjä ei tällä hetkellä ole kv-säännöissä. Katso aiempi sääntölinkki.