PDA

Näytä tavallinen näkymä : Vinkkejä cyclocrossin hankintaan



KaiJoh
04.04.2016, 10.56
Pyöräkuume jyllää näin kevään tullen...
Olen vaihtamassa hybridistä cyclocrossiin ja kaipaisin vinkkejä minkälainen kannattaisi hankkia.
Tarkoitus ajaa lyhyehköä työmatkaa kesät talvet ja vapaa-ajalla pidempää lenkkiä. Hintahaitari voisi olla max. 1500e, mielellään alle 1000e, mutta saako sillä hinnalla kovin kummoisilla osilla olevaa?
Levyjarrut pitäisi olla. Sen verran mitä olen selaillut, niin onko näin ettei cyclocrosseissa ole nestelevyjarruja? Ihan vain muutamissa olen ne nähnyt ja hintakin on sen mukainen...
Minkälaiset mekaaniset levyjarrut on käytössä ja toimiiko ne esim. talvella huonommin? Kuinka usein joutuu uusimaan?

kukavaa
04.04.2016, 17.29
Alle tonnin tuskin saat uutta krossaria.
Levyt taitaa suurimmassa osassa tänä päivänä olla, mekaaniset ihan hyvät myös talvella. Omasta mielestä jäätyvät helpommin jos taakse on vaijerivienti alhaalta. Kunnon kuoret ja rasvat ni ei pitäisi jäätyä. Paloja joutuu uusimaan luultavasti yhtä usein kuin nesteistä, muuten ei tarvitse uusia kuin vaijereita ja kuoria. Käytöstä riippuen.

Pirkka
04.04.2016, 19.36
Saahan noita alle tonnillakin, esim Merida https://www.xxl.fi/merida-cx-100-claris-16-cyclocross-pyora/p/1118760_1_style

jarit
04.04.2016, 20.35
Tuossa on vähemmän tunnettu suomalainen verkkokauppa jolla vaikuttaa olevan tarjontaa juuri tuohon hintaluokkaan.
http://www.bestbikes.fi/cyclocross

speedypete
04.04.2016, 21.36
Ihan ok osilla 1495€ kotia tuotuna, kun kysyy sieltä tarjouksen. http://www.fun-corner.de/en/road-bikes/605-cube-cross-race-sl-greynflashorange-2016.html

Kommuutteri
04.04.2016, 21.50
Ridley x-bow tonnilla mm Saldenilta. Cyclecenter Suomessa myy joskus myös sopivasti.

Lähetetty minun D5803 laitteesta Tapatalkilla

ranttis
04.04.2016, 22.42
Niin tämä xbow on kyllä varsin kilpailukykyiseen hintaan ja pääsee koeajolle ja saa varmistettua ammattilaisilta että pyörä on oikean kokoinen (mikäli ei halua epäeettisesti sitten sanoa kiitos ja tilata ulkomailta):
http://www.cyclecenter.fi/tuote/ridley-cyclocrossari-x-bow-10-disc-2016/

Olen samassa tilanteessa eli hybridi jää kauppakassiksi ja cyclo tulee tilalle joskin maantiepyöräkin löytyy. Tuon ostaisin jos tähyilisin uusia ja levyjarrullisia.

TANUKI
05.04.2016, 13.52
Itse olin suosittelemassa Konan Jake The Snakea, mutta uusimman mallin hinta on näemmä noussut yli AP:n budjetin. Itse ostin omani pari vuotta sitten poistoalesta ja voin sanoa, että varsin pätevä vehje on ollut. Renkaita ja ajoasentoa vaihtamalla menee kesän maantielenkeistä syksyn mutapoluilla crossailun kautta lumisille hiekkateille.

KaiJoh
06.04.2016, 08.35
Kiitos vinkeistä! Jake the snake on ehkä jo liikaa budjetin yli.

Tekeekö näillä alle tonnin peleillä mitään? Alla pari esimerkkiä:
http://www.bestbikes.fi/felt-f85x-2015
http://www.nummenpyora.fi/tuotteet/cyclocross-pyorat/felt-f95x-2016/

Ja pari hinnakkaampaa:
http://www.bestbikes.fi/merida-cyclocross-300-2016
http://www.suomenurheilupyora.fi/bianchi-d2-zurigo-disc-vm2015
http://www.sportia-pekka.fi/polkupyorat/cyclocross-pyorat/merida-cyclocross-500-16-p-12901.html

Mitkä osasarjat on hyviä ja mitä kannattaa välttää? Tän hetkisen hybridin kanssa on saanut vähän vääntää, en jaksais sitä uuden kanssa yhtään.
Täytyy viikonloppuna käydä koeajamassa joitakin malleja. Ajoasento on aika tärkeä tällaiselle romulla, jolla krakaa milloin mikäkin paikka.

Ulkorengas
06.04.2016, 09.19
Tiagran kanssa pärjää ja siitä kalliimmat ovat jo hyviä. Sramilla Apex on kelpo sarja, sen alapuolella ei maantiesarjoissa mitään taida ollakaan.
Itse vältän press fit-keskiötä, niistä on luettavissa ikäviä tarinoita ja koska vika saattaa olla peräisin rungon valmistustoleranssien ylityksistä, pysyvän korjauksen teko voi olla ongelmallista. Harmi vain, että kierteellisiä keskiöitä on kovin harvoissa krossareissa. Edellä mainituista Merida taitaa sellaisia käyttää ja joissain 2016 malleissa Konakin niihin siirtyi/palasi. Käsittääkseni Feltin F85X olisi muuten lupaava vaihtoehto, mutta juuri keskiön takia itse jättäisin sen pois laskuista.

Alussa kuitenkin määrittelit karkeasti käyttötarpeen ja budjetin. Et kuitenkaan asettanut pyörällesi vaatimuksia, mikä on mielestäni epäloogista. Mielestäni budjettia laadittaessa pitäisi päättää, mitä haluaa. Sitten katsotaan, mitä se maksaa ja mistä mahdollisesti pitää luopua.

Levyjarrut ovat krossarissa ongelmattomat ainakin mekaanisina. Toki eroja eri mallien välillä löytyy, joten kannatta kokeilla. Testipyörät ei kuitenkaan ole välttämättä sisäänajettuja, joten jarrut ei ehkä niissä ole parhaassa kunnossa. Toki myyjät herkästi sitä kororstavat, joten liikaa ei tuon varaan kannata laskea. Joissain testeissä kuitenkin parhaat vannejarrut ovat toimineet huonoja levyjä paremmin.

Hydraulijarruista on minulla kokemusta vain maastopuolella, eikä ne ole huomiota osakseen kaivanneet. Normaali pesu on riittänyt ja käyttömukavuus on ollut loistava.

Krossarissa kannattaa tarkistaa myös mahdollisten lisävarusteiden kiinnistyspaikat ja riittävä tila. Joskus haarukat ovat ahtaita, eikä esim. nastarenkaat ja/tai lokarit heittämällä siihen sovi.

Osasarjoja (lue:vaihtajan mallia) verratessa kannattaa ottaa huomioon se, että kalleimmin korjattavat erot pyöristä löytyy todennäköisesti kohdista, joiden vertaaminen on hankalaa. Jarrut, kiekot sekä rungot/haarukat ovat tällaisia, hiukan halvempina osina myös renkaat. Siinä auttaa vain koeajo, mutta pari sataa metriä kaupan pihalla paljastaa vain karkeimmat erot. Vasta satojen kilometrien ajokokemus erottaisi pienemmät erot ja silloinkin pitäisi olla verrokki olemassa. Tuolloinkin voi olla vaikea sanoa, johtuuko pyörän laiskuus renkaista, vanteista, rungosta vai jostain muusta. Käytännössä perusteelliseen testaamiseen ei ole tavallisella kuluttajalla mahdollisuuksia, joten tietämättömyys hiukan helpottaa päätöksentekoa. Ja toisaalta kun kilpailusta ei ole kyse, mitä väliä kaikilla asioilla on.

KaiJoh
06.04.2016, 11.17
Ongelmana on juurikin se, että olen niin noviisi. En ymmärrä vielä läheskään kaikkea mitä pitäisi ottaa huomioon. Vaikea siis asettaa vaatimuksiakaan. Siksi vähän haastavaa :)

Mutta lauantaina marssin yhteen liikkeeseen ja käyn koeajamassa muutamaa mallia, että saa jonkinlaista tuntumaa. Varmistan niistä nuo mainitsemasi asiat ja tenttaan muutenkin.
Kiitos avusta!

paaton
06.04.2016, 12.14
Rengastila ja lokarin kiinikkeet ovat ne tärkeimmät jutut. Jos 38c rengas mahtuu lokareiden kanssa, niin sillä pärjää jo hyvin.

Sen jälkeen paino. Paino kertoo jo paljon osista ja kiekoista. Kevyemmässä on yleensä laadukkaammat osatkin. Ota ihmeessä hydr jarrut jos sellaiset budjettiin mahtuu. Minä arvostan kyllä tehoa myös yläotteella ajaessa.

Omasta mielestäni aloittelija ei saa mitään irti koeajosta.

seppo_taalasmaa
06.04.2016, 12.36
Jos nummen pyörästä olet hakemassa, niin tää on todella kilpailukykyinen tarjous, http://www.nummenpyora.fi/tuotteet/cyclocross-pyorat/trek-crockett-5-disc-2015/?j=halpuus

Ulkorengas
06.04.2016, 12.40
Jos vain sopivaa kokoa oleva pyörä löytyy. Joskus tuota muistaakseni kysyin ja eioota myytiin. Mutta kysymällähän se selviää.

Ja kun aloittaja kauppaan pyöriä menet katsomaan, osasarjoista kysyttäessä myyjä kertoo sitten takavaihtajan tyypin. Usein etuvaihtaja sekä vivut ovat pykälää tai paria halvempaa sarjaa. Etenkin vivut voi olla vaihtajiin verrattuna kalliita uusia, joten tuohon myyjän asettamaan vipuun ei pidä mennä. Paina mieleesi kiinnostavien pyörien tarkat mallit ja tarkista kotona rauhassa valmistajan nettisivuilta kaikkien osien merkki ja malli ja sitten uusintakierrokselle finaaliin päässeitä pyöriä tutkimaan.

Itse en ainakaan liikkeessä informaatiotulvan keskellä pysty muodostamaan selkeää käsitystä eri pyörien eroista.

Anok
06.04.2016, 13.30
Nestelevyjarrut ovat kyllä mielestäni huomattavasti mekaanisia paremmat. Ennen oli Avid BB7 jarrut ja nyt on nuo Shimanon 785 jarrut ja eroa on kyllä kuin yöllä ja päivällä. Mekaanisia sai aina olla säätämässä ja teho oli surkea jos vertaa nesteversioon.

Hintaa toki tulee sitten huomattavasti enemmän. Eli itselläni Canyon inflite 9 2015 vuoden mallia. En tiedä mikä on muuttunut tämän vuoden mallissa mutta hinta ainakin noussut.

Hinta toki kirpaisi kun pyörän ostin, mutta toisaalta jos olisin ostanut jonkun halvemman niin alkaisi varmaan kohta jo polttelemaan paremman hankinta, joten lopulta rahaa olisi palanut huomattavasti enemmän.

KaiJoh
08.04.2016, 12.55
Tää kyllä kiinnostais, minkä seppo taalasmaa linkkasikin:
http://www.nummenpyora.fi/tuotteet/cyclocross-pyorat/trek-crockett-5-disc-2015/?j=halpuus

Arveluttaa sokkona tilata, jos ei pääse koeajamaan. Lähinnä siis ajoasennon takia olis kiva kokeilla. Täytyy koittaa Tampereelta tuollainen etsiä..

Muut joita meinasin mahdollisuuksien mukaan kokeilla on:
http://www.bestbikes.fi/merida-cyclocross-300-2016
http://www.bestbikes.fi/merida-cyclocross-700-2015
http://www.bestbikes.fi/raleigh-rx-comp-2015
http://www.bestbikes.fi/felt-f65x-2014

Kysymyslista on jo tehty valmiiksi ja vanhalle pyörälle on ostaja :)

JackOja
08.04.2016, 13.05
Arveluttaa sokkona tilata, jos ei pääse koeajamaan. Lähinnä siis ajoasennon takia olis kiva kokeilla. Täytyy koittaa Tampereelta tuollainen etsiä..


Siellähän niitä olis Ikean vieressä satkun halvemmallakin (http://www.rtechsuspension.fi/pyorat/cyclocrossarit/crockett-5-disc.html).

KaiJoh
08.04.2016, 13.21
Apua, no niinpä onkin! Aika puusilmä minäkin...
Soitan heti sinne ja meen koittamaan! KIITOS!

paaton
08.04.2016, 13.22
Tää kyllä kiinnostais, minkä seppo taalasmaa linkkasikin:
http://www.nummenpyora.fi/tuotteet/cyclocross-pyorat/trek-crockett-5-disc-2015/?j=halpuus

Arveluttaa sokkona tilata, jos ei pääse koeajamaan. Lähinnä siis ajoasennon takia olis kiva kokeilla. Täytyy koittaa Tampereelta tuollainen etsiä..

Muut joita meinasin mahdollisuuksien mukaan kokeilla on:
http://www.bestbikes.fi/merida-cyclocross-300-2016
http://www.bestbikes.fi/merida-cyclocross-700-2015
http://www.bestbikes.fi/raleigh-rx-comp-2015
http://www.bestbikes.fi/felt-f65x-2014

Kysymyslista on jo tehty valmiiksi ja vanhalle pyörälle on ostaja :)

Crocketissa on rento ajoasento, kun et ota liian isoa runkoa. Muutenhan tuo on ketterä pyörä. Vastaa geoltaan trekin maantiefillareita, domane taitaa olla mitoitukseltaan lähes identtinen. Ainoastaan Keskiö on korkeammalla ja haarukassa enemmän tilaa. 38c renkaat menevät lokareiden kanssa paikalleen.

KaiJoh
08.04.2016, 13.46
Alkaa kuulostamaan siltä, että kylläpähän Crockett lähtee tilaukseen, jos vaan koeajo sujuu mallikkaasti. Hintakin on ihan kohtuullinen.

paaton
08.04.2016, 14.18
Minkä mittainen olet?

54 runko on 110mm stemmin kanssa sopiva 178/83inseam kuskille. Ketterä ja vakaa kovissakin vauhdeissa.

Talvella lokareiden kanssa varpaat tosin hakkaavat lokariin ja isompaan eturenkaaseen, mutta tämän vuoksi en vaihtaisi isompaan runkoon.

KaiJoh
08.04.2016, 14.49
171,5cm on tarkka mitta. Mutta Tampereelta on Crockettit loppuunmyyty, iloitsin liian aikaisin.. :( Tosin verkkokaupassa niitä on vielä saatavilla netin mukaan. Täytyy kysellä vielä.

53cm Cube Cross Race 2014 -mallia löytyis:
http://www.rtechsuspension.fi/pyorat/cyclocrossarit/cross-race-2014.html

Hiilikuituhaarukkaa ei tosin taida olla. Mites tuommoinen kaksoisohennettu alumiini käyttäytyy, ottaako töyssyt kuinka paljon?

paaton
08.04.2016, 14.59
Käsittääkseni tuo on kuitu haarukka. Canti jarruilla.

KaiJoh
08.04.2016, 15.01
Joo just meinasin korjata, on kuitu haarukka. Käyn huomenna kokeilemassa.

Sotanorsu666
08.04.2016, 15.04
171,5cm on tarkka mitta. Mutta Tampereelta on Crockettit loppuunmyyty, iloitsin liian aikaisin.. :( Tosin verkkokaupassa niitä on vielä saatavilla netin mukaan. Täytyy kysellä vielä.

53cm Cube Cross Race 2014 -mallia löytyis:
http://www.rtechsuspension.fi/pyorat/cyclocrossarit/cross-race-2014.html

Hiilikuituhaarukkaa ei tosin taida olla. Mites tuommoinen kaksoisohennettu alumiini käyttäytyy, ottaako töyssyt kuinka paljon?

Mä oon kyllä aika varma, että toi CUBEn haarukka on jotain kuituseosta. Kannattaapi soittaa ja kysäistä.

paaton
08.04.2016, 15.15
Jos tuo 53 on ainoa koko, niin se taitaa olla sinulle iso?

KaiJoh
08.04.2016, 15.33
Myyjän mielestä on sopiva, kun kerroin minkä pituinen olen. Tällä hetkellä mulla 52cm hybridi, joka siinä ainakin tuntuu ihan hyvältä.
Mietin samaa, että onkohan kuitenkin iso.. No, huomenna selviää.

Onkohan tuo Cube muuten millainen? osiltaan jne. Haarukan kuituseos ei kuulosta kovin lupaavalta, täytyy se varmistaa.

paaton
08.04.2016, 15.48
Hyvä se haarukka on. Isoin ero on varmasti nuo canti jarrut. Mieti, haluatko sellaiset. Maantiepainotteiseen ajoon nuo voivat olla hyvätkin keveytensä vuoksi. Talveksi en noita itse huolisi.

Myös rengastila ja lokarin kiinikkeet kannattaa varmistaa. Race sana viittaa vähän toisenlaiseen käyttötarkoitukseen.

KaiJoh
08.04.2016, 15.52
Tarkoitus olisi talvellakin jossain määrin ajaa. No, varmistan nuo ja käyn kattomassa. Toivottavasti ei kaikki hyvät vaihtoehdot ole loppu, kun ei nettikauppa näköjään ole ajan tasalla..

Ulkorengas
08.04.2016, 15.59
Reippaasti vaan suunta sieltä Tamperelta Turkuun ja tästä 1200 eurolla kokoa 52 oleva Merida 500 alle (kun jostain syystä listassasi oli vain mallit 300 ja 700):

http://www.velotema.com/index.html

On vähän pidempi kuin Trek eli ei osu varpaat ihan yhtä herkästi etupyörään. Eikä ole press fit-keskiötä.

KaiJoh
08.04.2016, 16.37
Puuttui hinnan takia :D Tampereella maksaa 300e enemmän (ainakin siinä liikkeessä, jossa huomenna käyn).
Mitä eroa 500:lla on malleihin 300 ja 700?
On se kohta Turkuun tultava, kun ei Tampereelta meinaa löytyä..

paaton
08.04.2016, 17.15
Reippaasti vaan suunta sieltä Tamperelta Turkuun ja tästä 1200 eurolla kokoa 52 oleva Merida 500 alle (kun jostain syystä listassasi oli vain mallit 300 ja 700):

http://www.velotema.com/index.html

On vähän pidempi kuin Trek eli ei osu varpaat ihan yhtä herkästi etupyörään. Eikä ole press fit-keskiötä.

Keskiöstä niin tiedä, mutta onhan tuo muutenkin selkesti trekkiä arvokkaamilla osilla.

2016 malli taitaa olla jo 11-speed vaihteistolla ja läpiakselilla. Minusta varsinkin tuo 11-speed on aika selvä etu, koska pelkkien kahvojen vaihdolla saa halutessaan nestejarrut. 10-vaihteiseen ei ole oikein järkeä alkaa vaihtamaan kaikkia osia pelkästään nestejarrujen takia...
Haarukkakin taitaa olla kokonaan hiilikuitua, trekissäkinhän on emäputki alumiinia.

paaton
08.04.2016, 17.18
http://www.bikeradar.com/road/gear/category/bikes/cyclo-cross/product/review-merida-cyclo-cross-500-49644/

Jep, vaikka trekin omistankin, niin ottaisin ilman muuta tuon meridan.

KM2
08.04.2016, 17.33
Sportia-Pekka möi viime vuonna tuota Merida 500 2015 mallia alle tonnilla.

KaiJoh
08.04.2016, 19.46
Nyt ei ainakaan Sportia-Pekan sivuilla näy kuin 2016 mallia, 1349€. Nestejarrumahdollisuus kuulostaa tosin houkuttelevalta, joten senkin puolesta 2016 malli vois olla järkevin hankinta.
Joo, kyllä se Merida on minkä ostan, sitä näyttäisi olevankin useammassa paikassa. Huomenna käyn Pekan luona tinkimässä :)

paaton
08.04.2016, 22.58
Nyt ei ainakaan Sportia-Pekan sivuilla näy kuin 2016 mallia, 1349€. Nestejarrumahdollisuus kuulostaa tosin houkuttelevalta, joten senkin puolesta 2016 malli vois olla järkevin hankinta.
Joo, kyllä se Merida on minkä ostan, sitä näyttäisi olevankin useammassa paikassa. Huomenna käyn Pekan luona tinkimässä :)

Eipä tuossa 2015 mallissa taida olla mitään eroa.

Ulkorengas
09.04.2016, 06.49
Pientä hienosäätöä värin lisäksi. Kammet, ketju, renkaat, ohjauslaakeri ja satula on ilmoitettujen tietojen perusteella erot.

http://www.merida-bikes.com/en_int/bikes/road-fitness/cx/2016/cyclo-cross-500-4411.html
http://www.merida-bikes.com/en_int/bikes/cross/cyclo-cross/2015/cyclo-cross-500-2212.html

Minä en ainakaan osaa sanoa, kumpi noista on parempi. Taitaa makuasiat eli väri ratkaista, jos edes 2015 mallia on sopivan kokoisena jossain vielä saatavana.

KaiJoh
09.04.2016, 16.49
Tuli nyt sitten ostettua tuo Merida 500 2016 -mallinen ajokki. Eiköhän se mun käyttötarkoitukseeni ja ekaksi crossariksi ole aika passeli peli. Pienen matkan ehdin sillä jo koeajon lisäksi ajellakin ja ainakin sen perusteella tykkäsin. Ajoasento hyvä, ei liian matala. Kevyt, vakaa ajettava. Pienellä sorapätkälläkin tuntui toimivan.
Tuntuuhan se erilaiselta noitten peruspyörien jälkeen, mutta olen tyytyväinen ostokseeni. Tuolla se nyt parvekkaalla oleskelee toistaiseksi, kun en uskalla päästää sitä silmistäni :D

Kiitos vinkeistä! Myyjäksi onneksi osui myös sellainen, joka ajaa itsekin paljon ja jolta sain paljon vinkkejä ja neuvoja.
Nyt ei muuta ku reeniä, Pirkan Pyöräily on jo ihan nurkan takana..

Ulkorengas
09.04.2016, 17.01
Hienoa! Edelleenkään en näiden tietojen perusteella periaatteessa parempaa vaihtoehtoa tuosta hintaluokasta keksi. Seuraavien satojen kilometrien aikana kokonaisuus alkaa hahmottua, mutta ennuste on hyvä.

paaton
09.04.2016, 17.41
Jepa.

Mikäli ajo ei muutu kokonaan maantiepainotteiseksi, niin paras hankinta cyclon kanssa on toiset kiekot. Cyclon monipuolisuus menee vähän hukkaan yksillä vanteilla.

Mutta ajamallahan se selviää millainen alusta alkaa kiinnostamaan

pääpyörällä
15.04.2016, 18.30
Olen tilaamassa Cannarin Caadx cycloa, olen 164 pitkä, inseam 72cm. Meneekö koko 44 liian pieneksi, vaakaputki on 515, satulaputki 44cm. Toinen vaihtoehto olis 48 jossa vaakaputki 525? Saksassa ehdotti 44, Suomessa 48. Koeajolle ei valitettavasti pääse.


Sent from my iPhone using Tapatalk

TERU
15.04.2016, 19.34
Mielestäni saksalaiset ovat oikeassa. Stand Over mitta pienemmässä 73,9 ja isommassa 76,9! Hyvin varovaisestihan nuo ilmoitetaan valmistajien taholta, mutta pienempää pidän myös pituuden puolesta parempana. Katselin pyörän mittoja tehtaan sivuilta ja vähemmän pieleen menee kun valitsee pienemmän. Vastuu jää tietty kysyjälle.

pääpyörällä
18.04.2016, 16.23
Cannarin Caadx tilattu 44 kokoisena, katsotaan miten käy.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Nopea
18.04.2016, 23.39
Jos olisin nyt ostamassa uutta cx-runkoa / -pyörää harkitsisin erittäin vahvasti seuraavaa. Hydrauliset levarit houkuttaisi ja tässä sellaiset olisi. 1x11 -vaihteet tosin vähän epäilyttää. Riippuu kai käytöstä (maantieajossa toinen eturatas ei haittaisi).

http://www.on-one.co.uk/i/q/CBOOPICKRIV1/on-one-pickenflick-sram-rival-1-cyclocross-bike (maksaa tämän hetken hinnalla suuruusluokka puolet vastaavasta Lynskeyn cx-pyörästä)

Kenno
19.04.2016, 00.40
En olisi huolissani että vaihteet olisivat liian pienet, kun eturatas on 42 hampainen. Toiseen suuntaan en ota kantaa, riippuu miten jyrkkiä mäkiä aiot nousta.

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

Apteekkari
20.04.2016, 19.27
Kumpaan kallistuisitte merida 500, vai SUP X-Mud Disc ultegra?http://www.suomenurheilupyora.fi/sup-x-mud-disc-ultegra
http://www.puijonpyorapiste.fi/fi/Cyclocross/5/Merida+cyclocross+500/591
Molemmat saa melko samaan hintaan tällä hetkellä.

heikkiheliste
20.04.2016, 20.08
mä en näistä mitään tiedä, mutta kävin silti tänään hommaamassa ihan ekan cyclon ja juurikin tuon meridan 500, oli tuossa lähellä liikkeessä 1350e ja tuo ainakin tälleen alottelijalle ihan hyvältä tuntu
ku 30km lenkin kävin kokeilemassa, sain vielä ekan huollon kaupanpäälle...=)

Velogi
20.04.2016, 20.18
Kumpaan kallistuisitte merida 500, vai SUP X-Mud Disc ultegra?

Kun koeajat molemmat niin todennäköisesti toinen tuntuu luonnikkaammalta kuin toinen.

pyöräsimo
20.04.2016, 21.43
Cannondalen Caadx Tiagralla vai 105:lla? Onkohan miten olennainen kysymys, jos Caadxia pähkäilee? Tosin samaan rahaan näyttäisi saavan muunmerkkisiä 105:lla kuin Caadxia Tiagralla.

Omalla kiinnostuslistalla ovat nyt tuon lisäksi Kona Rove ST ja GT Grade 105. Nyt vaan pitäisi hankkiutua koeajoille, että viisastuisi kokoasioista ja tuntumista.

Nopea
21.04.2016, 02.08
Levyjarruja on kahdenlaisia: mekaanisia ja hydraulisia. Kannattaa miettiä pariin kertaan ennen kuin ostaa mekaaniset levyjarrut nyt kun käyräsarvisiin tankoihin on saatavilla hydraulisia levyjarruja eikä painoero ole merkittävä. Markettipyörissä mekaaniset ovat varmaan ihan OK mutta tämän hintaluokan pyörässä ei välttämättä. Aiheesta löytyy runsaasti kirjoituksia netistä. Ongelmat tulevat myös ilmi koeajossa jos kokeile peräkkäin molempia (oli kyseessä sitten maantie- tai maastopyörä)

Mekaanisista sen verran, että niitä on sellaisia, joissa vain toinen jarrupala liikkuu ja sitten sellaisia, joissa molemmat liikkuvat. Shimano CX 77 Disc on esimerkki jarruista, joissa vain toinen jarrupala liikkuu. Suosittelen välttämään tätä jarrutyyppiä. Itselläni on Hayes CX Pro –mekaaniset levyjarrut (vastaava) krossipyörässä ja ne ovat menossa vaihtoon. Olleet jo pari-kolme vuotta (pari-kolme vuotta sitten ne oli parhaat mitä markkinoilla oli).

Nopea
21.04.2016, 02.11
Tässä http://www.puijonpyorapiste.fi/fi/Cyclocross/5/Merida+cyclocross+500/591 on kaksitoimiset mekaaniset levyjarrut, jotka todennäköisesti ovar paremmat kuin yksitoimiset (itselleäni ei ole kokemusta kaksitoimisista mekaanisista levareista).

radium
21.04.2016, 08.31
Olen itse alkanut etsiä sopivaa XS-kokoista cyclocrossia käytettynä ja vastaan tuli ainakin Ridley X-Bow, mutta kiinnitin huomiota (mistään teknisemmästä ymmärtämättä) pyörän painoon. 10,x kg kuulostaa aika painavalta cyclocrossiksi - toki sekin olisi iso kevennys verrattuna nykyiseen noin 14 kg retkipyörään, mutta kuitenkin... Eli jos puhutaan käytettynä 800-1100 euroa maksavista pyöristä, niin onko mielestänne todennäköistä löytää tuollaista parempaa vaihtoehtoa? Ja huomaako eroa olennaisesti esim. 9 kg ja 10 kg painavan pyörän välillä?

Hakusessa on pyörä työmatka-ajoon ja parin-kolmen tunnin kuntoiluun mutta pyöräily on vain "sivulaji", joten ihan huippuvermettä ei tarvi saada.

paaton
21.04.2016, 08.47
9kg on aika normaali riisutun crossarin paino. Vaijeri renkailla, lokasuojilla sun muilla varusteilla paino on helposti tuon 10kg. Samoin halpa osasarja nostaa painoa.

Eli minusta tuolla ei ole kamalasti merkitystä, jos pyörän saa sopivaan hintaan.

Gobi
21.04.2016, 12.54
Olen hankkimassa Cube Cross Race SL (http://www.cube.eu/en/products/road-race/cross-race/cube-cross-race-sl-greynflashorange-2016/) pyörää, mutta tuo rungon koko mietityttää. Olen 186 cm ja jalan pituus 94-95 cm. Ilmeisesti molemmat, 59 ja 62 cm, passaisivat. Muuttuuko ajoasento miten tuolla muutoksella?
Pyörä tulee kuntoiluun, ei retkiajeluun.

TERU
21.04.2016, 13.31
Ylävartalon pituuden perusteella molemmat liian pitkiä, mutta jos kädetkin ovat hyvin pitkät niin pienempi saattaisi sopia. Tarkkana ettei tule liian pitkää pyörää noin pitkäjalkaiselle. Tämä on mielipide.

Gobi
21.04.2016, 13.59
Ylävartalon pituuden perusteella molemmat liian pitkiä, mutta jos kädetkin ovat hyvin pitkät niin pienempi saattaisi sopia. Tarkkana ettei tule liian pitkää pyörää noin pitkäjalkaiselle. Tämä on mielipide.

Kädet on tosiaan kuin telamiinoja työkseen kantaneella. Harmi kun ei pääse koeajamaan ihan lähistöllä, kolmen tunnin takana lähin myyjä. Onko jotain laskuria, johon nuo pyörän ja kuskin mitat voi syöttää?

TERU
21.04.2016, 16.28
On laskureitakin, mutta niidenkin kanssa saa olla varovainen, kun mitat poikkeavat noinkin reippaasti. Minun mittani 174/83, siis ylävartalo on vähän pidempi ja ajan 530 mm vaakaputken pituisella, krossarilla. Kokoerot on niin isoja ettei paljon pysty auttamaan. Onkohan haaramitta oikein?

Yksi laskuri, josta minulla ei mitään kokemusta, kun en ole tarvinnut laskuria, kun on mitat niin taviksen: http://www.competitivecyclist.com/Store/catalog/fitCalculatorBike.jsp

Aakoo
21.04.2016, 17.20
Olen hankkimassa Cube Cross Race SL (http://www.cube.eu/en/products/road-race/cross-race/cube-cross-race-sl-greynflashorange-2016/) pyörää, mutta tuo rungon koko mietityttää. Olen 186 cm ja jalan pituus 94-95 cm. Ilmeisesti molemmat, 59 ja 62 cm, passaisivat. Muuttuuko ajoasento miten tuolla muutoksella?
Pyörä tulee kuntoiluun, ei retkiajeluun.

Minulla oli tuosta vanhempi malli, mutta runko lienee sama. Mitat persjalkaisen 186/87,ja runko oli 59cm 11cm stemmillä. Mun mielestä runko oli aika kireä, eli droppia tankoon tuli jo minunkin jaloilla sen reilut 10cm. Oletko tottunut minkälaiseen ajoasentoon?

Gobi
21.04.2016, 18.10
Minulla oli tuosta vanhempi malli, mutta runko lienee sama. Mitat persjalkaisen 186/87,ja runko oli 59cm 11cm stemmillä. Mun mielestä runko oli aika kireä, eli droppia tankoon tuli jo minunkin jaloilla sen reilut 10cm. Oletko tottunut minkälaiseen ajoasentoon?

Tämä olisi eka maantie/cyclocross-runkoinen, aikaisemmat olleet kaikki maastopyöriä. Viimeisimmät Giant Trance X1 ja Giant Reign X0, molemmat L-rungolla. Eli ajoasentoa joutuu hakea alussa.

ranttis
22.04.2016, 12.42
Sulla on kyllä niin pitkät jalat että koeajo olis suht tärkeä. Itselleni (189/89) cuben 59 on hyvä eikä 62 mahdoton jos stemmin lyhentää. Olen tosin tottunut isoon droppiin maantiepyörästäni.

Gobi
22.04.2016, 12.58
Otin uuden mitan vatupassin ja rullamitan kanssa, 92cm tuli nyt. Aikaisempi oli mitattu löysällä mittanauhalla. Eli tuo 59 voisi olla minulle passeli. Mutta täytyy yrittää käydä koeajamassa.

TERU
22.04.2016, 13.32
Haaramitan saa hyvin riittävän tarkasti, kun sukat jalssa ja muutenkin kohtalaisen intiimissä asussa menee naama päin seinää ja nostaa seinää vasten kirjaa haarojen välissä ihan reilusti ylös, merkkaa seinään ja sitten mittaamaan. Pyöristys lähisenttiin riittää, ei ole millipeliä.

Lähestyy jo tuon 59 sopivuus, jos tanko saa olla melkoisen alhaalla. Uudessa pyörässä on yleensä haarukkaputkea pitkästi.

Gobi
01.05.2016, 22.56
Eipä onnistu koeajo lähiaikoina ja soraiset kelvit jo houkuttaa... Miten pieleen menisi tuo 59 koko? Stemmin vaihdolla saisi hieman pelattua ajoasennon kanssa.
Otin mitat ton Competitive Cyclistin ohjeiden mukaan:

Your Measurements
Inseam:92
Trunk:64
Forearm:36
Arm:69
Thigh:66
Lower Leg:59
Sternal Notch:153
Total Body Height: 186

Lähin mihin osuu on tuo Competitive Fit:


The Competitive Fit (cm)
Seat Tube Range c–c:59.6 - 60.1 cm
Seat Tube Range c–t:61.4 - 61.9 cm
Top Tube Length:54.9 - 55.3 cm
Stem Length:11.7 - 12.3 cm
BB–Saddle Position:79 - 81 cm
Saddle Handlebar:55.5 - 56.1 cm
Saddle Setback:8.1 - 8.5 cm

Osaako joku ohjata oikeaan suuntaan?

TERU
02.05.2016, 07.38
TTL mittaan eniten karahtaa, laskuri antaa maksimiksi 553 kun taas Cubessa se on 565 mm. Runko on pitkä, mutta kun käsien pituuskin on samoin pitkä voisi tuosta tullakin jotain stemmin pituutta lyhentämällä ja jättämällä kaikki säätörenkaat sen alle. Saisko toimittajalta apua kokovalintaan ja koon säätöön putkiosin vaihdoilla?

Gobi
02.05.2016, 08.11
Laitoin juuri Fun Corneriin mailia, sieltä siis tilaan. Dean on ollut avulias aikaisempien tilauksien kanssa.

Gobi
02.05.2016, 12.05
Cornerista 59 loppu.. Eli jostain muualta sitten.

Gobi
07.05.2016, 21.13
Tuli haettua pyörä Rtechin pojilta, päätin suosia kotimaista. Eka lenkillä karautin reippaasti kanttariin, yritin hyppäyttää koko pyörän kanttarin yli. :) 4 snakebitea eturenkaaseen ja auton kyydillä kotiin. Uusi sisuri ja matkaan taas.

Pyörä tuntuu erittäin hyvältä, matka taittuu ja soratiet luonnistuu. Rengaspaineet oli aivan liian korkealla, täryytti pienestäkin raosta asfaltissa. Tiputin ne 2.8 bariin. Ajoasentoa joutuu vielä hakemaan, nyt tuntuu kuin sarvet olisivat liian kaukana. Joutuu kurottamaan ja luonnollisin asento olisi ajaa suoran putkiosuuden kulmasta. Siirsin penkkiä sentin eteen, katsotaan huomenna miten muuttui. Vaatii varmaan vähän totuttelua täpärien jälkeen.

TERU
08.05.2016, 06.50
Onnea uudelle pyörälle.
Totuttelu vie jonkin aikaa. Ottiko myyjä kantaa kokoon?
Satula ensin oikealle paikalle, korkeus, etäisyys keskiöstä ja melkoisen vaakasuoraan. Sitten ohjauksen säätöön, ajopituutta säädetään stemmin pituudella. Satulan joudut pitkäjalkaisena asettamaan normikannattimessa hyvin taakse, voit joutua jopa vahtamaan tolpan sellaiseen, jolla satulan saa vielä taemmas. Suositukset helpottavat omien säätöjen haussa. Rengaspaineissa ei minimipaineita tulisi alittaa ja tuollainen ammattipyöräilijöiden hyppäytys onnistuu vasta pienen oppettelun jälkeen.

Gobi
08.05.2016, 08.08
Onnea uudelle pyörälle.
Totuttelu vie jonkin aikaa. Ottiko myyjä kantaa kokoon?
Satula ensin oikealle paikalle, korkeus, etäisyys keskiöstä ja melkoisen vaakasuoraan. Sitten ohjauksen säätöön, ajopituutta säädetään stemmin pituudella. Satulan joudut pitkäjalkaisena asettamaan normikannattimessa hyvin taakse, voit joutua jopa vahtamaan tolpan sellaiseen, jolla satulan saa vielä taemmas. Suositukset helpottavat omien säätöjen haussa. Rengaspaineissa ei minimipaineita tulisi alittaa ja tuollainen ammattipyöräilijöiden hyppäytys onnistuu vasta pienen oppettelun jälkeen.

Koeajoin molemmat runkokoot, 59 / 62, ja tuo 62 tuntui jotenkin "reilulta". Myyjän kanta oli tuo 59. Mutta sen voi käydä vaihtamassa jos ei saa säätöjä kohdalleen, näin luvattiin.

Täytyy etsiä säätöohjeet netistä penkille ja katsoa sitten tuo stemmin pituus. Voi olla joutuu lyhyempää hankkimaan, tuolla voi olla vaikutusta kyllä ajon vakauteen.

Renkaissa taisi olla min. 3 baria, nostan siihen. Tosin pumppukin saattaa heittää sen 0.2 baria, rengaspainemittari menee hankintalistalle. Hypäytykset onnistui ja onnistuu vieläkin täpärilla, CX:n keveys ja painopiste ei vielä hallinnassa. ;)

CamoN
08.05.2016, 09.18
Pyörän säätöjen lisänä ei kannata unohtaa vartalon säätöjä. Takareiden, pakaran ja alaselän seudun venyttelyä vaikka ennen lenkkiä ja lenkin jälkeen, tarvittaessa myös hartiaseutu lenkin jälkeen. Kummasti pyörä "lyhenee" kun oma ulottuvuus ajoasennossa kasvaa. Mutta se prosessi ei valmistu vartissa kuten satulan paikan säätö.

paaton
08.05.2016, 09.20
Nyt ei kyllä kannata kolhia pyörää yhtään enempää. Jos myyjäkin on ehdottanut 59, pyörää niin epäilen tuon 62:n olevan oikeasti iso.
Cyclon kuuluu olla kompakti ajoasennoltaan, eikä tangon suoran osan kuulu todellakaan olla se luonnollisin asento, edes täpärin jälkeen.
Tuon CC:n laskurin mukaanhan 62 runko on sinulle 3cm liian pitkä. Jos yrität paikata tuota penkkiä eteenpäin siirtämällä, niin saat vain polvet kipeäksi.

En nyt muista, minkä vaihtoehdon mukan mittailin omaa pyörääni competive cyclistin laskurissa, taisi olla juurikin tuo competive fi, mutta ihmeellisen tarkka tuo laskuri näyttää olevan. Aluksi stemmin pituudesta sai lyhentää senttejä, mutta nyt käyttöön ovat jääneet täsmälleen cc:n ehdottamat mitat.

Edit: 90mm stemmin kanssa tuo 62 runkokin muuten näyttäisi sopivan. Vaihdettiinko stemmiä r-techillä?

Frosty
08.05.2016, 09.42
Satulan paikka on pyhä, eikä sitä tulisi muuttaa ajoasennon lyhentämiseksi. Samoin 90 mm stemmin käyttäminen 62 cm rungossa tuoksahtaisi makuuni jo vähän virheen paikkaamiselta toisella virheellä, elleivät kehon mittasuhteet ole niin eksoottiset ettei, muuta vaihtoehtoa kertakaikkiaan ole.

Aloittaisin fittaamisen siitä oikeasta satulan paikasta, ja katsoisin sen perusteella, miltä kokonaisuus alkaa muuten näyttää.

Gobi
08.05.2016, 10.43
Pyörän säätöjen lisänä ei kannata unohtaa vartalon säätöjä. Takareiden, pakaran ja alaselän seudun venyttelyä vaikka ennen lenkkiä ja lenkin jälkeen, tarvittaessa myös hartiaseutu lenkin jälkeen. Kummasti pyörä "lyhenee" kun oma ulottuvuus ajoasennossa kasvaa. Mutta se prosessi ei valmistu vartissa kuten satulan paikan säätö.

Saattaa olla alkuun vaan että ei yksinkertaisesti taivu vielä tuohon kompaktiin nippuun mitä vaatisi.



Nyt ei kyllä kannata kolhia pyörää yhtään enempää. Jos myyjäkin on ehdottanut 59, pyörää niin epäilen tuon 62:n olevan oikeasti iso.
Cyclon kuuluu olla kompakti ajoasennoltaan, eikä tangon suoran osan kuulu todellakaan olla se luonnollisin asento, edes täpärin jälkeen.
Tuon CC:n laskurin mukaanhan 62 runko on sinulle 3cm liian pitkä. Jos yrität paikata tuota penkkiä eteenpäin siirtämällä, niin saat vain polvet kipeäksi.

En nyt muista, minkä vaihtoehdon mukan mittailin omaa pyörääni competive cyclistin laskurissa, taisi olla juurikin tuo competive fi, mutta ihmeellisen tarkka tuo laskuri näyttää olevan. Aluksi stemmin pituudesta sai lyhentää senttejä, mutta nyt käyttöön ovat jääneet täsmälleen cc:n ehdottamat mitat.

Edit: 90mm stemmin kanssa tuo 62 runkokin muuten näyttäisi sopivan. Vaihdettiinko stemmiä r-techillä?

Se 62 oli ison oloinen ja penkin korkeus kun säädettiin, niin se jäi naurettavan lähelle vaakaputkea. Stemmiä ei RTechillä vaihdettu. Cubelta on saatavilla 3 eri kokoa, 75 / 90 / 110mm. Paikallaan on nyt 110.


Satulan paikka on pyhä, eikä sitä tulisi muuttaa ajoasennon lyhentämiseksi. Samoin 90 mm stemmin käyttäminen 62 cm rungossa tuoksahtaisi makuuni jo vähän virheen paikkaamiselta toisella virheellä, elleivät kehon mittasuhteet ole niin eksoottiset ettei, muuta vaihtoehtoa kertakaikkiaan ole.

Aloittaisin fittaamisen siitä oikeasta satulan paikasta, ja katsoisin sen perusteella, miltä kokonaisuus alkaa muuten näyttää.

Täytyy hankkia jostain kulmamitta, saa mitata polven ja käsien kulmat.

paaton
08.05.2016, 12.24
Et varmastikkaan totu 20mm liian pitkään runkoon ihan heti. Alkuun jopa 70mm stemmi voisi olla ok. Kannattaa miettiä pienempää kokoa.

paaton
08.05.2016, 12.26
Täytyy hankkia jostain kulmamitta, saa mitata polven ja käsien kulmat.

Luotilanka polvesta polkimen akseliin riittää

Gobi
09.05.2016, 09.23
Testailin satulan paikkaa, kantapää polkimella ja polvea suoristaessa keveni paino satulalla hieman. Korkeus siis ok. Laitoin luotilangan polvilumpion alla olevasta luusta ja lanka jäi alle sentin poljinakselin etupuolelle. Onko tuossa nyt tarvetta setbackille?

Noilla samoilla säädöilla eilinen lenkki ja huomasin että kädet ovat koko ajan aivan suorina, pienessä kulmassa ilmeisesti pitäis olla ajettaessa perusasennossa jarruilla. Puoltaisi lyheympää stemmiä?

edit: Penkki aivan takana kiskoilla.

TERU
09.05.2016, 12.47
Lähellä ovat hyvää, luulisin, kun ylävartalo alkaa tulla mukaan, vaakamittakaan ei kaukana. Satulan korkeudelle hyvä suositus, haaramitta x 0,883, josta usein tullaan sentti pari alas. Stemmiä voi tietenkin sentin lyhentää, jos ajo tuntuu kurottelevalta sisäänajon jälkeen. Niin kumpi koko jäi 62 vai 59?

Gobi
09.05.2016, 13.12
Lähellä ovat hyvää, luulisin, kun ylävartalo alkaa tulla mukaan, vaakamittakaan ei kaukana. Satulan korkeudelle hyvä suositus, haaramitta x 0,883, josta usein tullaan sentti pari alas. Stemmiä voi tietenkin sentin lyhentää, jos ajo tuntuu kurottelevalta sisäänajon jälkeen. Niin kumpi koko jäi 62 vai 59?

59 tuli mukaan. Soitin juuri RTechille ja lähettävät 90mm stemmin testaukseen. Eiköhän paikat ala venymään kun lenkkejä tulee kasaan pikkuhiljaa.

TERU
09.05.2016, 21.16
Tätä olen mm. lukenut ja pitänyt jopa ihan hyvänä omaa ohjaamoani säädellessä, vaikka maastopyörille tämä on nimettykin.

http://www.fillari-lehti.fi/Fillarilehti/Jutut/Yhdentoistakohdansaatomtb.aspx

Kun on pitkät jalat ja kädetkin, on suositukset vielä viitteellisempiä kuin tällaiselle keskinormaalille. On ne kuitenkin jonkilainen nollavaihtoehto.

popov
12.05.2016, 17.14
Moikka vaan foorumille. Näin köyhänä opiskelijana tiedustelisin mikä näistä alle tonnin cyclocrosseista olisi se paras vaihtoehto. XXL:stä löytyy (jo aiemminkin tässä ketjussa mainittu) Merida ja White.
https://www.xxl.fi/white-white-cx-pro-16-cyclocross-pyora/p/1118213_1_style
https://www.xxl.fi/merida-cx-100-claris-16-cyclocross-pyora/p/1118760_1_style

Kona Rove AL? http://www.bikeshop.fi/Kona_Rove_AL/ekauppa/pKOROVAL/&listpos=2

Muut vaihtoehdot?

noniinno
12.05.2016, 21.25
Nyt on raju tarjous Planet X:lla kuiturungosta (http://www.planetx.co.uk/i/q/ZX115NEWBUN1/god-bless-america-bundle?utm_source=The+Planet+X+and+On-One+Mailing+List&utm_campaign=2fc57ab736-120516&utm_medium=email&utm_term=0_561486488b-2fc57ab736-271490721&mc_cid=2fc57ab736&mc_eid=73c2b88c83)

jame1967
14.05.2016, 12.44
En ole noita nykyisiä uusimpia maantiepyöriä tai cyclorosseja tiiraillut tarkkaan ...
Muijan työpaikan parkkihallissa muijaa odotellessa tsiikailin viereistä porschea ja giantin cc.tä , oli musta ja chimanon 105 osasarjaa , näytti kyllä silmään hyvältä .
Tuollaisen kyllä ottaisin jos cc.tä hakisin , mallista ei kyllä hajuakaan tuoreelta näytti .

gzmi
25.05.2016, 20.19
Ihan ok osilla 1495€ kotia tuotuna, kun kysyy sieltä tarjouksen. http://www.fun-corner.de/en/road-bikes/605-cube-cross-race-sl-greynflashorange-2016.html

Ostin sieltä 2007 vuoden 2006 Gary Fisher Paragonin, 2008 Paragonin ja Trek 2000:n (2006) ja on vain hyvää sanottavaa! Suosittelen todella lämpimästi, palvelu ja koko homma. Nykyään valikoima on pienempi osa ja varuste puolella, mutta kerro meilissä mitä tarviit niin järjestyy!

gzmi
25.05.2016, 20.30
Hei, mulla on Trek 2000 56:sena ja olen 178 pitkä, laitoin 8,5 cm stemman jollain 12° tms nousulla ja talvikengät, Laket osuu renkaaseen, 54 olisi jo pieni ja Trekin taulukossakin 178 on 56 koossa. Mietin vain, onko 54 yhtään lyhyempi mitä 56 sitten. Toki nyt puhutaan ihan eri malleista keskenään, Trekit ovat olleet aika lailla kokoisia eri mallien kesken.

pturunen
26.05.2016, 09.19
Speksailen vähän käytettyä cycloa maasturien kaveriksi, mutta perinteinen runkokoon valinta arveluttaa. En välttämättä halua tässä tilanteessa mennä liikkeisiin hakemaan oikeaa kokoa vaan selvittelen asiaa täältä. Trekin Boone, Konan Jake ja Spessun Crux kiinnostavat malleina. Runkolaskurit näyttävät 58 cm, mutta tätäkin ketjua selatessa tulee väkisinkin sellainen ajatus mieleen, että 56 cm voisi olla parempi. Mitat 184 cm ja 87 cm inseam löytyy anatomiasta. En omaa mitenkään pitkää selkää, pikemminkin lonkkaluu on korkea. Kädet ovat suhteellisen pitkät. Pystympi asento on toivomuksena alaselkäongelmien takia (niihin voi kaatua koko pyörän hankinta).

Löytyisikö apuja vai pysytäänkö suosiolla maastureissa?

JackOja
26.05.2016, 09.39
^noh, mää olen 187/87 ja mun kykslot ja vastaavat ovat aina olleet just luokkaa 56, öpaut 560-575 vaakaputkella ja sopivia ovat olleet.

Muutenkin kannatettava ajatus. Mää olin tuossa muutaman vuoden ainoastaan "maastopyöräilijä" ja nyt on taas kiva kun on kyklo (tai no grainderihan se on) tallissa niin saa tehtyä vaihtelun vuoksi sellaisia tasaisemman sykkeen lenkkejä. Ja vähän erilaista ärsykettä ainaisen runnomisen sijaan :D

hsa
27.05.2016, 23.22
Häiriköin ja hätiköin jo tuonne yhteen hybridiketjuun, mutta nyt oon saanut vähän selvitettyä tarpeitani ja cyclo varmaankin niitä eniten vastaisi. Kulkisin pyörällä osan työmatkoista + lenkkiä vapaa-ajalla sekä maantiellä että metsäpoluilla ja pururadalla. Mulla olis tässä nyt pari vaihtoehtoa ja kysymystä esitettävänä. 186,5/87-89 mittailin inseamin.
http://www.sportia-pekka.fi/polkupyorat/cyclocross-pyorat/merida-cyclocross-500-16-p-12901.html mitä mieltä olette tän Merida 500:sen koosta? Meridan nettisivujen laskuri antaisi mun mitoilla kooksi 58, jota tuosta pyörästä ei ole ilmeisesti olemassa. Ilmeisesti 56 parempi kuin 59 mulle?
http://www.rtechsuspension.fi/pyorat/cyclocrossarit/cross-race-2015.html Cube Cross Racesta myös varmaan tuo 56?
http://www.suomenurheilupyora.fi/crescent-zepto-comp-vm2015 tuosta Crescent zepto compista löytyis sit 58. Näyttäs vaan olevan alumiinikeula, jota täällä ainakaan ei arvosteta?

Noista jos vähän pistätte kommenttia ja suositusta, niin olisi hyvä. Näillä seuduilla on hyvin heikosti cycloja kivijaloissa kokeiltavissa, joten aikalailla joutuu nyt vaan nettiin turvautumaan. Ekaksi kunnon pyöräksi tulee, joten jostain se on alettava. Muutakin saa ehdottaa.

ranttis
28.05.2016, 00.18
186,5/87-89 mittailin inseamin.
http://www.rtechsuspension.fi/pyorat/cyclocrossarit/cross-race-2015.html Cube Cross Racesta myös varmaan tuo 56?


Olen 189/89 ja cycloa hankkiessa kävin koeajaan tuon Cuben R-Techissa. Näistä 59 oli koon puolesta hyvä. 62 oli korkeuden puolesta vielä ok mutta hieman pitkä eli joutui kurotteleen. Lyhyemmällä stemmillä olis voinu toimia. Sulla kun jalat on samaa pituusluokkaa niin en tiedä voiko 56 olla inasen liian pieni. Stackin ja top tuben pituusero noilla on aika lailla 2cm. Riippuu toki mieltymyksistä sitten minkälaiseen ajoasentoon haluaa päästä mutta olet siinä rajoilla ja itse asiassa voi olla ratkaisevaa onko inseamisi 87 vai 89. Eipä tästä kommentistani mitään apua ole jos et koeajamaan pääse :)

KymppiR
30.05.2016, 22.47
Olisin uutta cyclorossia vailla. Olisiko XXL:n https://www.xxl.fi/white-white-cx-pro-16-cyclocross-pyora/p/1118213_1_style White cx pro 16 750 euron hintaan hyvä ostos?
Onko tuossa heikkouksia, joiden vuoksi tuota tulisi välttää ja ostaa kalliimmalla parempi. Budjetti ei ole kiveen hakattu, mutta mielellään suosisin edullista vaihtoehtoa. Tuohon kun saisi vielä huollotkin kaupan päälle :).

kuovipolku
31.05.2016, 08.42
Heikkouksia ja heikkouksia. Kyllä tuolla ajaa ja ajaa varmasti mielikseen, mutta paljon riippuu käytöstä ja vaatimustasosta.

Se alkuperäinen CX Pro 16 olisi ollut parempi hankinta, 105-sarja ja Shimanon hydrauliset jarrut, mutta Tiagra on kymppivaihteisenakin toimiva sarja eikä Tektron Hy/Rd-jarruista liene kovin huonoja kokemuksia. Kiekot ovat tietenkin painavat, mutta se ei ajoa haittaa.

46-36 edessä ja 11-28 takana merkitsee sitä että asfaltilla voivat välitykset myötämäessä tai -tuulessa loppua elleivät jalat pyöri tosi sukkelaan ja jyrkimmissä töppyröissä hiekkateillä tai lumisilla pinnoilla tulee melko varmasti kaipaamaan yhtä tai kahta kevyempää välitystä. Mutta eturattaita ja takapakkojahan voi vaihtaa viimeistään kun alkuperäiset ovat kuluneet (eivätkä Tiagran kulutusosat maksa niin paljon kuin 105:t).

Norjalaisella pyöräfoorumilla on hieman ihmetelty pyörän "aggressiivista" geometriaa ja varotettu ostamasta liian isoa pyörää. Jos et jo tiedä millainen on sinulle hyvä ajoasento tai tunne milloin pyörä "istuu", on hyvä että XXL noudattaa sitä öppet köp -politiikkaa.

KymppiR
02.06.2016, 00.20
Heikkouksia ja heikkouksia. Kyllä tuolla ajaa ja ajaa varmasti mielikseen, mutta paljon riippuu käytöstä ja vaatimustasosta.

Se alkuperäinen CX Pro 16 olisi ollut parempi hankinta, 105-sarja ja Shimanon hydrauliset jarrut, mutta Tiagra on kymppivaihteisenakin toimiva sarja eikä Tektron Hy/Rd-jarruista liene kovin huonoja kokemuksia. Kiekot ovat tietenkin painavat, mutta se ei ajoa haittaa.

46-36 edessä ja 11-28 takana merkitsee sitä että asfaltilla voivat välitykset myötämäessä tai -tuulessa loppua elleivät jalat pyöri tosi sukkelaan ja jyrkimmissä töppyröissä hiekkateillä tai lumisilla pinnoilla tulee melko varmasti kaipaamaan yhtä tai kahta kevyempää välitystä. Mutta eturattaita ja takapakkojahan voi vaihtaa viimeistään kun alkuperäiset ovat kuluneet (eivätkä Tiagran kulutusosat maksa niin paljon kuin 105:t).

Norjalaisella pyöräfoorumilla on hieman ihmetelty pyörän "aggressiivista" geometriaa ja varotettu ostamasta liian isoa pyörää. Jos et jo tiedä millainen on sinulle hyvä ajoasento tai tunne milloin pyörä "istuu", on hyvä että XXL noudattaa sitä öppet köp -politiikkaa.

Kiitokset vastauksesta. Ei nyt tullut kauppoja tuosta Whitesta, kun myymälässä ei ollut sopivaa kokoa tarjolla. Ja verkkokaupasta en tuota tilannut, kun jäin miettimään onko tuo sellainen mitä oikeasti halua, mielellään sitä ostaisi kerralla kunnollisen :). Konan Jake the Snakella olen joskus aikoinaan ajanut ja se oli mielestäni ihan ok pyörä ajaa. Konan koko oli muistaakseni M (54?).
Onko nuo Planet X:n pyörät millaisia, onko ns. hinta/laatusuhde kohdillaan? Alla olevan linkin pyörän hankintaa olen tämän illan miettinyt: http://www.planetx.co.uk/i/q/CBTOMVRIV22MD/tomac-mesa-verde-sram-rival-11-mechanical-disc-cyclocross-bike
Tuo väritys olisi mielestäni hieno ja M kokoakin olisi vielä saatavilla, olisiko tuo mulle 179 pitkänä sopiva? Ja onko tuossa jotakin "heikkouksia"? Jarruthan tuossa taitaa olla mekaaniset, eikä niitä optiona pysty edes vaihtamaan. Mites nuo kiekot, onko hinta/laatu kohdillaan?

Pahkis
08.06.2016, 22.47
Terve!

Vinkkejä ensimmäisen cyclocrossin hankintaan kaipaisin. Täysjäykällä maasturilla ajeltu useampi vuosi hiekka- ja asfalttiteillä, 50-80km lenkkejä.
Kaipailisin erilaista ajoasentoa, rennompaa ja käyräsarvien tuomaa vahtelua... Noi agressiivisen geometrian omaavat "kisacyclot" ei oikein tunnu omalta.
Osaatteko antaa muita hyviä vinkkejä saman suuntaisista cycloista joita tänään kävin koeajamassa?
Tai no, varsinaisia cyclocrossejahan nämä vissiin ei ollut, mutta minun tarpeisiin sopivia. Tarakan kiinnitys mahdollisuus plussaa, laukkuja tulee välillä kuskattua.

Omat mitat: pituus 187, inseam 90

Koeajetut:
http://www.feltbicycles.com/USA/2016/Bikes/road/adventure/V100.aspx
Tuntui todella hyvältä gometria, mutta osat erittäin heikkoja hintaansa nähden ja V85 karkaa hinnaltaan kauas.
Koko 58

https://www.specialized.com/us/en/bikes/road/diverge-sport-a1/106496
Tämä oli myös erittäin hyvän tuntuinen kaikin puolin. Osatkin ihan ok, jotka voi päivittää parempiin kun kuluu. Jarrut vissiin aika lailla erinomaiset.
Hintalaatusuhde kuitenkin vähän mietityttää, sorat ja hintaa yli 1200€
Koko 58

http://www.chargebikes.com/plug-4/
Tämä tuli ihan puskista! Oli erittäin kiva kokemus ajaa, laadukas osasarja ja paksummat renkaat antoi tutun höysteen pitkään maasturilla ajamisen jälkeen.
Rungon geometria ei ehkä ihan ole yhtä rento kuin edellisissä, mutta ei tuo pahaltakaan tuntunut missään nimessä. Kokemuksista olisin erittäin kiitollinen!!
Tästä ajoin mediumin ja largen. Large oli parempi minulle

Netistä katselin Pinnacle Arkose 2 https://www.evanscycles.com/pinnacle-arkose-2-2016-adventure-road-bike-EV244108
Hinnaltaan aika hyvä osiinsa nähden, eikä vaikuta kauheen kilpurilta, mutta pääseekö Suomessa missään koeajamaan/ostamaan?
Tästäkin jos jollain kokemuksia, niin kiitos!

Kokemuksista ja vinkeistä kiitän jo etukäteen!!

HMK
08.06.2016, 22.59
Terve!


http://www.chargebikes.com/plug-4/
Tämä tuli ihan puskista! Oli erittäin kiva kokemus ajaa, laadukas osasarja ja paksummat renkaat antoi tutun höysteen pitkään maasturilla ajamisen jälkeen.
Rungon geometria ei ehkä ihan ole yhtä rento kuin edellisissä, mutta ei tuo pahaltakaan tuntunut missään nimessä. Kokemuksista olisin erittäin kiitollinen!!
Tästä ajoin mediumin ja largen. Large oli parempi minulle

Missä pääsi koeajamaan Plugin?

Pahkis
08.06.2016, 23.07
Missä pääsi koeajamaan Plugin?

Tuolla. http://ibike.fi/ota-yhteytta/

Pahkis
09.06.2016, 15.57
Terve!

Vinkkejä ensimmäisen cyclocrossin hankintaan kaipaisin. Täysjäykällä maasturilla ajeltu useampi vuosi hiekka- ja asfalttiteillä, 50-80km lenkkejä.
Kaipailisin erilaista ajoasentoa, rennompaa ja käyräsarvien tuomaa vahtelua... Noi agressiivisen geometrian omaavat "kisacyclot" ei oikein tunnu omalta.
Osaatteko antaa muita hyviä vinkkejä saman suuntaisista cycloista joita tänään kävin koeajamassa?
Tai no, varsinaisia cyclocrossejahan nämä vissiin ei ollut, mutta minun tarpeisiin sopivia. Tarakan kiinnitys mahdollisuus plussaa, laukkuja tulee välillä kuskattua.

Omat mitat: pituus 187, inseam 90

Koeajetut:
http://www.feltbicycles.com/USA/2016/Bikes/road/adventure/V100.aspx
Tuntui todella hyvältä gometria, mutta osat erittäin heikkoja hintaansa nähden ja V85 karkaa hinnaltaan kauas.
Koko 58

https://www.specialized.com/us/en/bikes/road/diverge-sport-a1/106496
Tämä oli myös erittäin hyvän tuntuinen kaikin puolin. Osatkin ihan ok, jotka voi päivittää parempiin kun kuluu. Jarrut vissiin aika lailla erinomaiset.
Hintalaatusuhde kuitenkin vähän mietityttää, sorat ja hintaa yli 1200€
Koko 58

http://www.chargebikes.com/plug-4/
Tämä tuli ihan puskista! Oli erittäin kiva kokemus ajaa, laadukas osasarja ja paksummat renkaat antoi tutun höysteen pitkään maasturilla ajamisen jälkeen.
Rungon geometria ei ehkä ihan ole yhtä rento kuin edellisissä, mutta ei tuo pahaltakaan tuntunut missään nimessä. Kokemuksista olisin erittäin kiitollinen!!
Tästä ajoin mediumin ja largen. Large oli parempi minulle

Netistä katselin Pinnacle Arkose 2 https://www.evanscycles.com/pinnacle-arkose-2-2016-adventure-road-bike-EV244108
Hinnaltaan aika hyvä osiinsa nähden, eikä vaikuta kauheen kilpurilta, mutta pääseekö Suomessa missään koeajamaan/ostamaan?
Tästäkin jos jollain kokemuksia, niin kiitos!

Kokemuksista ja vinkeistä kiitän jo etukäteen!!

Tänään koeajettu, Merida 500 XL kokoisena, ja Kona Jake L kokoisena. Molemmat hyviä ja istui kroppaan mukavasti.

Kaikkia 5 pyörämallia joita ajoin, yhdisti yksi tekijä... Vain 1 kappale pyörää hyllyssä :D
Vaikea valinta on edessä. Mielellään kuulisin kommentteja pyöristä, jos kokemuksia on.

Tupe
17.06.2016, 22.57
Olen hakemassa hybridin ja maantiepyörän väliin cc:tä. CC:llä tavoittelisin lähinnä lenkkireitteihin monipuolisuutta, kun ei ole pakko pysytellä asvaltilla. Hyrbidin haluan jättää arkiajoihin ja eläkkeelle.

Toisaalta, kuulin väitteen, että jäykkäperäinen maasturi olisi monipuolisempi. Mistäs helvetistä sen sitten ihminen osaa arvata, kumpi kannattaisi?

Maastossa en ole paljoa ajellut, joten en osaa sanoa. Käsittäkseni cc:llä ajetaan kyllä varsin teknisessäkin maastossa? Ettei pelkillä tasoitetuilla poluilla.

Toisaalta uskallanko maastoon. Lisäksi asvalttisiirtymää tulee asuinpaikan vuoksi väkisinkin aika paljon lähimmillä lenkkireiteillä.

Ainakin jäykkäperäisiä maastopyöriä irtoaisi haluamillani osilla selvästi halvemmalla. Vähän petyin, kun mehujarrulliset cc:t kustantaa alk. 1700 € + polkimet. Mekaaniset levarit tuntuu turhan kompromissilta, josta jää monta mehujarrujen etua saamatta. Runkojen väritkin sopisi lähinnä saatanan palvojille tai itsemurhaa hautoville.

paaton
17.06.2016, 23.12
Olen hakemassa hybridin ja maantiepyörän väliin cc:tä. CC:llä tavoittelisin lähinnä lenkkireitteihin monipuolisuutta, kun ei ole pakko pysytellä asvaltilla. Hyrbidin haluan jättää arkiajoihin ja eläkkeelle.

Toisaalta, kuulin väitteen, että jäykkäperäinen maasturi olisi monipuolisempi. Mistäs helvetistä sen sitten ihminen osaa arvata, kumpi kannattaisi?

Maastossa en ole paljoa ajellut, joten en osaa sanoa. Käsittäkseni cc:llä ajetaan kyllä varsin teknisessäkin maastossa? Ettei pelkillä tasoitetuilla poluilla.

Toisaalta uskallanko maastoon. Lisäksi asvalttisiirtymää tulee asuinpaikan vuoksi väkisinkin aika paljon lähimmillä lenkkireiteillä.

Ainakin jäykkäperäisiä maastopyöriä irtoaisi haluamillani osilla selvästi halvemmalla. Vähän petyin, kun mehujarrulliset cc:t kustantaa alk. 1700 € + polkimet. Mekaaniset levarit tuntuu turhan kompromissilta, josta jää monta mehujarrujen etua saamatta. Runkojen väritkin sopisi lähinnä saatanan palvojille tai itsemurhaa hautoville.

Jos sinulla ei ole lainkaan maasturia, niin ostaisin kyllä ensin jäykkäperäisen tuohon väliin. Metsässä möyriminen on tuulisina ja viileinä päivinä hauskaa. Seuraavaksi onkin helppo lempata se hybridi pois turhakkeena ja ostaa se cyclo huomaamatta talliin.

Eli eivät nuo toisiaan korvaa. Tulet tarvitsemaan molemmat, mikäli maastoajo alkaa kiinnostamaan.

petteri72
18.06.2016, 00.55
Ei cyclocrossari kyllä oikein varsinaisesti maastoon sovellu, hiekkateillä tai hyvillä poluilla sillä kyllä ajelee. Perushybridikin on parempi maastossa. Jos haluaa ajaa maastossa kannattaa ostaa maastopyörä.

Mohkku
18.06.2016, 06.33
Toisaalta, kuulin väitteen, että jäykkäperäinen maasturi olisi monipuolisempi. Mistäs helvetistä sen sitten ihminen osaa arvata, kumpi kannattaisi?

Sinun täytyy kartoittaa tarpeesi, mistä voit johtaa pyörälle asetettavat vaatimukset. Monipuolisuus sellaisenaan on huono mittari.

Maasturin monipuolisuus perustuu siihen, että sillä selviytyy käytännössä kaikkialla ja ympärivuotisesti. Cyclo ei ole hyvä talvella, jos tien pinta on huono eli jäisenä epätasainen tai auraamaton. Cyclon ominaisuudet loppuu kesken nopeasti myös maastossa polkujen hidastuessa (epätasaisuuksia, pehmeää pohjaa, jyrkkiä kinkamia jne.). Toisaalta itse en valitsisi maasturia vähänkään pidemmälle maantieosuudelle, vaikka tokihan maasturilla voi ajaa vaikka etelästä pohjoiseen, kuten viime kesänä eräs 12-vuotias tyttö ajoi isänsä kanssa tuollaisen matkan läskipyörillä. Mukava soratiepyörä maasturi toki on, jos pitää suoraa tankoa ja pehmeyttä hyvinä ominaisuuksina. Itse en pidä.

Jos haluat ajaa maantielenkkejä, joihin liittyy normaalin asfaltin lisäksi myös huonokuntoista asfalttia, soratietä ja nopeita polkuja, krossari on minusta juuri oikea valinta. Jos valitset vielä mallin, johon saa kiinni lokarit ja laukut, käy se retki- ja kauppapyörästäkin. Tilanteet, joissa krossarin ominaisuudet loppuu kesken teknistä maastoa lukuunottamatta, hoituu hybridillä. Kohtalaisen kattava on siis kalustosi tuossa tilanteessa, eikä maantiepyörän ja hybridin rinnalle kannata mielestäni maantiekäyttöön maasturia näennäisen monipuolisuuden takia enää hankkia. Eri asia on, jos painotat metsässä ajelua ja talvikäyttöä. Lisäksi krossarin hankkimisen jälkeen saattaa herätä kysymys maantiepyörän tarpeellisuudesta. Se puoltaisi maasturin valintaa, mutta edelleen käyttötarve ratkaisee.


Maastossa en ole paljoa ajellut, joten en osaa sanoa. Käsittäkseni cc:llä ajetaan kyllä varsin teknisessäkin maastossa? Ettei pelkillä tasoitetuilla poluilla.

Noissa olosuhteissa ajettaessa tarvitaan poikkeuksellisen hyvää pyöränkäsittelytaitoa, jotta homma tuntuu mielekkäältä. Minusta ei kannata ostaa krossaria, jos vähänkään teknisempi maasto kiinnostaa. Jo karkeaa mursketta oleva tien pinta (joskus esim. metsäautotiet tai kivikkoiset polut) alkaa olla krossarilla epämukavia. Tavanomainen soratie, jossa irtosoran välistä löytyy tiiviimpääkin pintaa, on ok krossarille. Autoilijaa harmittava kuoppaisuus ei yleensä haittaa, koska kuopat voi pyörällä kiertää.


Toisaalta uskallanko maastoon.

Hybridi on huono maastopyörä, mutta jotain tuntumaa silläkin aiheesta saat. Kun polku alkaa olla liian tärisevä hybridillä, on se sitä varmasti myös cyclolla.


Ainakin jäykkäperäisiä maastopyöriä irtoaisi haluamillani osilla selvästi halvemmalla.

Jostain syystä maantiepyörien osat ovat huomattavasti maastopyöriä kalliimpia. Syytä en tiedä.


Vähän petyin, kun mehujarrulliset cc:t kustantaa alk. 1700 € + polkimet. Mekaaniset levarit tuntuu turhan kompromissilta, josta jää monta mehujarrujen etua saamatta. Runkojen väritkin sopisi lähinnä saatanan palvojille tai itsemurhaa hautoville.


Toki hydrauliset ovat paremmat ja ne kovaa vauhtia krossareissa yleistyy. Silti mekaanisilla pärjää mielestäni oikein hyvin ainakin mies, jolla käsien pieni koko ei rajoita voiman käyttöä. Liikkeiden koeajopyörien joskus sisäänajamattomat jarrut ei aina anna todellista kuvaa ominaisuuksista. Ja värejä löytyy ihan yhteiskuntakelpoisillekin pyöräilijöille.

stenu
18.06.2016, 08.43
...Maastossa en ole paljoa ajellut, joten en osaa sanoa. Käsittäkseni cc:llä ajetaan kyllä varsin teknisessäkin maastossa?...Toisaalta uskallanko maastoon...

Ei se krossarilla maastossa ajaminen ole niin hankalaa eikä varsinkaan ikävää kuin täällä annetaan nöösien toimesta ymmärtää ja itseasiassa jonkinmoiseen maastoajoon cyclocross-pyörä on jo nimensä mukaan tarkoitettukin. Hiekkateitä voi ajella maantiepyörälläkin, kunhan siinä ei ole ihan pierunkuorirenkaat. Krossari alle, renkaista liiat paineet pois ja kokeilemaan. Voit löytää ihan uuden maailman.

NikHa
18.06.2016, 08.44
Kiitokset vastauksesta. Ei nyt tullut kauppoja tuosta Whitesta, kun myymälässä ei ollut sopivaa kokoa tarjolla. Ja verkkokaupasta en tuota tilannut, kun jäin miettimään onko tuo sellainen mitä oikeasti halua, mielellään sitä ostaisi kerralla kunnollisen :). Konan Jake the Snakella olen joskus aikoinaan ajanut ja se oli mielestäni ihan ok pyörä ajaa. Konan koko oli muistaakseni M (54?).
Onko nuo Planet X:n pyörät millaisia, onko ns. hinta/laatusuhde kohdillaan? Alla olevan linkin pyörän hankintaa olen tämän illan miettinyt: http://www.planetx.co.uk/i/q/CBTOMVR...yclocross-bike (http://www.planetx.co.uk/i/q/CBTOMVRIV22MD/tomac-mesa-verde-sram-rival-11-mechanical-disc-cyclocross-bike)
Tuo väritys olisi mielestäni hieno ja M kokoakin olisi vielä saatavilla, olisiko tuo mulle 179 pitkänä sopiva? Ja onko tuossa jotakin "heikkouksia"? Jarruthan tuossa taitaa olla mekaaniset, eikä niitä optiona pysty edes vaihtamaan. Mites nuo kiekot, onko hinta/laatu kohdillaan?


Mulla on nyt pari kuukautta ollu tallissa PlanetX:n XLS, näyttää tuo Tomacin runko olevan sama. Ainoa moite tähän mennessä on pieni jämäkkyyden puute haarukoissa, putkelta kovaa runtatessa tämmönen 90 kilonen saa jarrulevyt kevyesti hiuttamaan (en ole kyllä yrittänytkään säätää, hyvin olivat kasanneet). Ainaki etuhaarukan osalta ovat vissin tuohon Tomakkiin ainakin yrittäneet korjata ongelman läpiakselilla (mulla on pikalinkullinen haarukka).
Muutoin olen kyllä ollu tyytyväinen. Eihän se mikään keijukainen noilla apexin osilla ole, mutta hintaansa nähden erittäinkin kelvollinen kapine. Perstuntumalla sanoisin olevan vähän pehmeämpi kyyti kuin CUBE:n Cross race:ssa mutta ei niin silkkinen ko Cannondalen CaadX. Jarruissa ei tehoa ole lähellekään samaa luokkaa kuin shimmun nestelevareissa mutta meikäläisen käyttöön riittää hyvin (sorateitä ja satunnaisia polkuja sorateiden välillä). Vaihteiston osalta tuomaristo miettii vielä, alkuun tuo double tap tuntu idioottimaiselta, nyt jo vähän vähemmän. Vahinkovaihtoja väärään suuntaan kyllä tulee edelleen silloin tällöin.

paaton
18.06.2016, 08.59
Ei se krossarilla maastossa ajaminen ole niin hankalaa eikä varsinkaan ikävää kuin täällä annetaan nöösien toimesta ymmärtää ja itseasiassa jonkinmoiseen maastoajoon cyclocross-pyörä on jo nimensä mukaan tarkoitettukin. Hiekkateitä voi ajella maantiepyörälläkin, kunhan siinä ei ole ihan pierunkuorirenkaat. Krossari alle, renkaista liiat paineet pois ja kokeilemaan. Voit löytää ihan uuden maailman.

Kyllähän sillä voi ajaa, mutta aika äkkiä tulee rajat vastaan, ainakin omilla taidoillani. Juurakko/kivikko rajoittaa vauhtia kapeilla crossarin renkailla aivan liikaa ja 40c renkailla crossarin olemus taas vähän muuttuu maastopyörän suuntaan, mutta kivaa se kyllä on crosalillakin. Tuossa tilanteessa kuitenkin valitsisin jäykkäperän.
Crossarilla on käytännössä mahdoton ajaa maastossa syksymmällä, kun maasto oikeasti kastuu.

Mohkku
18.06.2016, 10.44
Maastosta puhuttaessa on vaikeata määritellä asia niin, että puhutaan samanlaisista olosuhteista. Aina voi silti yrittää. Hyväpohjaiset polut ei mielestäni varsinaista maastoajoa ole ja siellä krossari on nautinnollinen pyörä. Tuota vaikeampaan maastoon mielestäni aloittajan taustalla ei krossaria kannata valita. Krossari on hyvä valinta hyville poluille ja sorateille asfaltin ohella. Silloin voi myös kokeilla, millaisessa maastossa ajaminen on hauskaa. Maasturiksi krossarin ostaminen tuottaa luultavasti pettymyksen, vaikka youtubesta löytyykin toinen toistaan huikeampia videoita aiheesta.

stenu
18.06.2016, 11.15
^ Hankittiin meidän rouvalle krossari muutama viikko sitten ja jo kolmannella lenkillä ajeltiin ihan sujuvasti Hesan keskuspuiston Ukrainapolulla ja vastaavilla reiteillä. Muutenkin mun mielestä mielekkäämpi tapa suhtautua asioihin on se, että yleensä asenne asioihin rajoittaa tekemisiä paljon enemmän kuin välineet tai osaaminen. Jos on sellainen olo, että tekee mieli krossaria, niin sitten kannattaa hankkia sellainen ja ajaa sillä siellä, missä mieli tekee. Voi olla, että krossarin joutuu kantamaan pahimpien juurakkokivikkopätkien yli, mistä maasturilla ajaminen olisi onnistunut, mutta mitä sitten? Sekin kuuluu homman luonteeseen.

NikHa
18.06.2016, 11.47
^ Kyllähän ajomies krossarilla pääsee melko monesta paikasta. Mutta omasta mielestä (Nicolai Ion 15 vs krossari) krossarilla on hauska aja siellä missä se maasturilla ei ole ja toisin päin.

coccyx
18.06.2016, 13.07
Olen hankkimassa ekaa cyclocrossia tieltä myydyn hybridin tilalle. Tarkoitus olisi saada pyörä ympärivuotiseen ajoon asfaltille, soralle ja hiekalle. Lisäksi kesällä voisi paukutella sileillä renkailla sääret sheivattuna pitkin maanteitä. Aiemmassa pyörässäni voimansiirtona toimi shimanon Sora ja pyörä oli muutenkin halvimmasta päästä, joten ensimmäiseen cycloon haluisin satsata hieman enemmän. Voimansiirto ei nyt ole ainoa mittari, mutta parempaa olisi hakusessa, kuitenki hyvä kokonaisuus ja sopivuus minulle kaikkein tärkein.

Tästä päästäänkin ongelmaani, tämä aiempi hybridi minkä ostin 2 vuotta sitten oli kooltaan ainakin pari kokoa liian iso minulle. Tämän ymmärsin vasta myöhemmin, ostohetkellä mitään mistään tietävänä ja myyjän puhuessa palturia. Eli, mittani ovat 175cm ja 83cm inseamilla, ja paukuttelin pari kesää 100km/vk työmatkaa XL-koon hybridillä. On ollut vähän niskavaivoja tässä. :D

Olen ollut valmis ostamaan pyörän jo monta kuukautta, mutta jotenkin tämä aiempi väärä koko-episodi on haitannut pyörän hankintaa. Myös monet M/L/54/55 kokoiset pyörät tuntuvat isoilta ohjaamosta. Kuitenkin myyjät sanovat että se olisi minulle ehdottomasti oikea koko, mikä taas saa pääni pyörälle(heh). Toisaalta tuntuu, että muutaman minuutin koeajot eivät kerro täysin pyörän sopivuutta, ajoasennossakin on luonnolisesti vielä hakemista.

Isoimman kiiman koeajojen jälkeen on aiheuttanut Cannondalen caadx 105 ja Konan Jake. Whiten cx pro 16 on kanssa harkinnassa, tosin koeajomahdollisuutta ei ole joten se epäilyttää varsinkin tämän runkokokoasian suhteen. Mitä mieltä olette? Onko näillä mitoilla parempi miettiä S/51/52/53 kokoa vai isompaa? Jotenkin kun ei koeajaessa tiedä milloin koko on sopiva.

paaton
18.06.2016, 13.11
^ Kyllähän ajomies krossarilla pääsee melko monesta paikasta. Mutta omasta mielestä (Nicolai Ion 15 vs krossari) krossarilla on hauska aja siellä missä se maasturilla ei ole ja toisin päin.

Just näin. Ei ne korvaa toisiaan, mutta näin kannattaa itselleen ja puolisolle alkuun uskotella.

Moska
18.06.2016, 13.19
Sulla on saman mittaiset jalat kun mulla mutta lyhyempi selkä (olen 178) ja oma m/l kokoinen Merida on ihtelle sopiva (56cm pituus), niin siitä päätellen se olisi sulle aivan liian pitkä.

Lähetetty minun D6603 laitteesta Tapatalkilla

TERU
18.06.2016, 13.25
Voinen auttaa krossarin koon valinnassa kun ollaan noin lähelle saman pituisia, minulla nuo kriittiset mitat 174/83. Normimitoituksisen ja kulmaisen rungon vaakamitta kun on 53 tai 54 cm, niin tulet koon puolesta toimeen, jos vielä olet ns. normaaliylävartaloinen. Minä olen ajanut vuosia 53 + 10 yhdistelmällä, en ole vankka mistään kohtaa. Kokonaisajopituus on maantietankoisen pyörän hyvin tärkeä mitta, seuraavaksi tulee emäputken korkeus ja se onkin jo toisen tarinan aihe.

stenu
18.06.2016, 15.01
Just näin. Ei ne korvaa toisiaan, mutta näin kannattaa itselleen ja puolisolle alkuun uskotella.

E: Olkooon - ei jaksa :).

Tupe
18.06.2016, 15.15
Jos on sellainen olo, että tekee mieli krossaria, niin sitten kannattaa hankkia sellainen ja ajaa sillä siellä, missä mieli tekee.

Mietin myös, että ostaisi pois vaan ja ajaisi eikä pohtisi. ;) Krossarilla pääsisi asvaltita pykälän kauemmas ja voi sitten hankkia maasturin jos tahtoo muuta. Tai toisinpäin.

paaton
18.06.2016, 15.15
Jos olet sitä mieltä, että sinua ei krossari palvele muualla kuin hiekkateillä, niin sittenhän se on sinun kohdallasi näin. Absoluuttista faktaa siitä ei saa millään.

Totta kai se minua palvelee. Sillähän minä tälläkin hetkellä maastoajot ajan.
Syksymmällä taas en aja, koska cyclo uppooa sinne suohon.

Enkä tarkoittanut tuolla uskottelulla sinua, vaan itseäni. Olen yrittänyt pärjätä cyclolla kaikki ajot, mutta ei siitä oikein mitään tule. Maantiellä se on kapeilla renkailla ok, mutta maastoon joutuisi taas palauttamaan geon takaisin cyclon orginaaliin. Pitkä ja matala ajoasento on aika vaarallinen metsässä.

Mutta kyse olikin tästä kysyjästä, jolla on tällä hetkellä jo olemassa maantiepyörä. Jos maastoajo oikeasti alkaa kiinnostamaan, niin ostaisin ilman muuta ensin maastopyörän.

coccyx
20.06.2016, 17.03
Noniin, tuli käytyä kaupoilla ja nyt olen iloinen Cannondale caadx tiagran omistaja. Runkokoko oli juurikin tuo 51, tuntuu juuri passelilta. 105-versiosta olisi joutunut maksaa 400e lisää (tinkiyrityksistä huolimatta), joten päädyin tiagraan ja jäi extrarahaa varusteisiin yms. Kiitos avusta!

pyöräsimo
20.06.2016, 22.13
Minä en ole kokenut ajaja enkä aja kesässä kuin muutaman sata kilometriä kuntoilutyylisesti. On täysjäykkä maasturi ja GT Grade Tiagra, joka lienee jonkin sortin cyclocrossin ja maantiepyörän välimuoto. Gradessa on ne alkuperäiset sliksit, 28-milliset kumit, joita ei voi mitenkään maastorenkaina pitää. Jos alusta ei ole pehmeä eikä kovin juurakkoinen/kivikkoinen, on tuolla ilo päästellä vähän maastohenkisemminkin. Ei se minulla ehkä ihan maastoajoa ole, mutta aika kovaakn voi luukuttaa ja kyllähän siinä tunnelmaa on, kun metsäautotietä tykittää rennossa etukenossa. Jos siinä olisi (ehkä noiden renkaiden jälkeen hieman leveämmät cyclorenkaat laitankin) vaikkapa Cyclocross Speedit, niin varmaan ajovarmuutta huonolla pinnalla tulisi roimasti lisää. En epäile, etteikö tuolla pyörällä pääse aika pahassakin paikassa, jos ei kovin pehmeää ole. Röykkypolulla ajoasento ei ole niin lupsakka kuin 29-jäykkiksessä.

nakamura10
07.10.2017, 17.35
http://www.cyclecenter.fi/tuote/merida-cyclcocross-300/
Millaisia renkaita suosittelette mutarenkaiden (kumma ensiasennusrengas yleispyörässä) tilalle? alle 50e ja pistosuojaus oltava! conti/schawalbe=?

ranttis
08.10.2017, 03.02
http://www.cyclecenter.fi/tuote/merida-cyclcocross-300/
Millaisia renkaita suosittelette mutarenkaiden (kumma ensiasennusrengas yleispyörässä) tilalle? alle 50e ja pistosuojaus oltava! conti/schawalbe=?Kannattanee lukea
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?t=54827
Jos slicksiä etsit niin contin gatorskin kestänee parhaiten tappajasepelit. Contin 4season suojaa hieman vähemmän ja on nopeampi kuten Vittoria Voyager Hyper, jota on paljon hehkutettu ja itselläkin käytössä.
Täältä kannattaa myös tutkailla kompromissia nopeuden ja suojauksen väliltä:
https://www.bicyclerollingresistance.com

Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk

Moska
08.10.2017, 10.32
http://www.cyclecenter.fi/tuote/merida-cyclcocross-300/
Millaisia renkaita suosittelette mutarenkaiden (kumma ensiasennusrengas yleispyörässä) tilalle? alle 50e ja pistosuojaus oltava! conti/schawalbe=?
Tuohan on cyclocros pyörä ja siinä on cyclocross renkaat. (aika karkealla kuviolla kylläkin). Olisi kuitenkin outoa jos cyclo myytäisiin maantierenkailla.
Oma valinta olisi http://www.continental-tires.com/bicycle/tyres/cross-tyres/cyclocross-speed
Hinta menee tiukoille ja litkut laittaisin sisälle.

TERU
08.10.2017, 10.39
Tässäkin yksi sliksi
https://www.bike-components.de/en/Schwalbe/Marathon-Supreme-Evolution-HD-SpeedGuard-OneStar-28-Folding-Tyre-p45632/

Blackborow
08.10.2017, 11.56
Oma valinta olisi http://www.continental-tires.com/bicycle/tyres/cross-tyres/cyclocross-speed
Hinta menee tiukoille ja litkut laittaisin sisälle.
Mulla on Meridassa alla noista ne leveämmät versiot eli Speed Ridet ja niitä ainakin on ihan turha yrittää litkuttaa. Kyljet on niin ohuet ja huokoiset, että ei tule onnistumaan.

Moska
08.10.2017, 12.30
Mulla on Meridassa alla noista ne leveämmät versiot eli Speed Ridet ja niitä ainakin on ihan turha yrittää litkuttaa. Kyljet on niin ohuet ja huokoiset, että ei tule onnistumaan.
ompas harmi, mietintähattu päähän takasi.

Makke
16.08.2018, 16.16
Cyclocross kuume jyllää ja muutama pyörä on kalkkiviivoilla mukana. Itsellä pituutta 175cm, jalan sisämitta 84cm. Maantiepyörä löytyy, joten pyörä tulee hikkateille, latupohjille + työmatkoille käyttöön. Renkaat toisaalta mietityttää, että olisiko hyvä saada mahtumaan 37-40mm renkaat mukavuuden puolesta. Lokareita pyörään ei tarvi.

Ulkonäkönsä puolesta jo Norcon pyörät kiinnostavat, saatavuus melko heikkoa.
https://www.norco.com/bikes/road/cyclocross/threshold-alu/threshold-a-apex-1/

Trek olisi vahvasti päätös, mutta mekaaniset levyjarrut, pistää empiin. Vanhempaa mallia vielä saattaisi löytyä hiukan huokeammalla hinnalla.
https://www.trekbikes.com/fi/fi_FI/polkupyörät/maantiepyörät/cyclocross-pyörät/crockett/crockett-5-disc/p/23092/?colorCode=black

Canyon taas kerran pystyy tarjoamaan hyvillä osilla, todella kilpailukykyiseen hintaa... Onko pyörästä kokemuksia täällä? Tämä on ainoa jota en ole kokeillut.
https://www.canyon.com/fi/road/inflite/2019/inflite-al-slx-6-0-race.html

Saa ehdottaa myös muuta merkkiä/mallia, sillä tarjontahan on tuskastuttavan laaja kun ottaa netti kaupat mukaan. Käytettyjä olen pitkään kytännyt, mutta ei tunnu osuvan sopivaa eteen.

tokera
16.08.2018, 16.39
Tuomoinen putkahti postipojan mukana joku viikko takaperin. www.startfitness.co.uk/cycle/bikes/cyclo-cross-bikes/cannondale-2017-superx-105-carbon-cyclocross-bike-black-c17307m10.html . Vähäisen pyöräilykokemukseni valossa todella mukava peli. Paikoilleen meni juuri ja juuri 50-622 Furious fredit. Tällä rengastuksella voi huoletta ajella kaikki ajot asfaltista kinttupolkuihin.

Jeltsar
16.08.2018, 20.22
Mitenköhän tuossa cannondalessa menee mitoitus? Ite 178 ja 82 niin olisko 56 passeli?

Makke
17.08.2018, 01.10
Tuomoinen putkahti postipojan mukana joku viikko takaperin. www.startfitness.co.uk/cycle/bikes/cyclo-cross-bikes/cannondale-2017-superx-105-carbon-cyclocross-bike-black-c17307m10.html (http://www.startfitness.co.uk/cycle/bikes/cyclo-cross-bikes/cannondale-2017-superx-105-carbon-cyclocross-bike-black-c17307m10.html) . Vähäisen pyöräilykokemukseni valossa todella mukava peli. Paikoilleen meni juuri ja juuri 50-622 Furious fredit. Tällä rengastuksella voi huoletta ajella kaikki ajot asfaltista kinttupolkuihin.

Kiitoksia vinkistä. Hinta on kyllä kohdillaan, mutta meneeköhän 54 koko liian isoksi 175cm pituiselle... Kokemuksia?

IceCyclo
17.08.2018, 05.17
Kiitoksia vinkistä. Hinta on kyllä kohdillaan, mutta meneeköhän 54 koko liian isoksi 175cm pituiselle... Kokemuksia?Mulla on caadx ultegra 2018, jossa on sama runkogeometria kuin superx:ssä. Olen 176 cm ja runkoko on 54. Nyt kun olen tottunut alempaan ajoasentoon noin kymmenen eripituisen lenkin jälkeen, koko on oikein passeli. 51 olisi ollut liian pieni. Cannondalen mittataulukko suositteli 56 runkokoa. Kannattaa koeajaa. Joku tosin täällä oli sitä mieltä, että runkoko 51 olisi ollut sopivampi kokoiselleni, mutta taas joku toinen sen tyrmäsi.

Sent from my BLA-L29 using Tapatalk

Makke
17.08.2018, 06.39
Mulla on caadx ultegra 2018, jossa on sama runkogeometria kuin superx:ssä. Olen 176 cm ja runkoko on 54. Nyt kun olen tottunut alempaan ajoasentoon noin kymmenen eripituisen lenkin jälkeen, koko on oikein passeli. 51 olisi ollut liian pieni. Cannondalen mittataulukko suositteli 56 runkokoa. Kannattaa koeajaa. Joku tosin täällä oli sitä mieltä, että runkoko 51 olisi ollut sopivampi kokoiselleni, mutta taas joku toinen sen tyrmäsi.

Sent from my BLA-L29 using Tapatalk

Kiitoksia, vähän tässä geometrioita katsellessa alkanut itsekkin taipumaan 54 kokoon. Nyt vaan sitten mietinnässä maksaako ultegra versiosta 300e enmmän. Toisaalta 105 versiossa tubeless redy vanteet ja jos oikein käsitin, niin ultegrassa ei ole. Joka aika erikoista.

https://www.cannondale.com/en/Europe/Bike/ProductDetail?Id=d151aca8-9256-40c6-b6db-9f8c17ce0da3

https://www.cannondale.com/en/USA/Bike/ProductDetail?Id=4a1b42a4-1c3c-4202-9b95-641c8dc5838d

IceCyclo
17.08.2018, 09.58
Kiitoksia, vähän tässä geometrioita katsellessa alkanut itsekkin taipumaan 54 kokoon. Nyt vaan sitten mietinnässä maksaako ultegra versiosta 300e enmmän. Toisaalta 105 versiossa tubeless redy vanteet ja jos oikein käsitin, niin ultegrassa ei ole. Joka aika erikoista.

https://www.cannondale.com/en/Europe/Bike/ProductDetail?Id=d151aca8-9256-40c6-b6db-9f8c17ce0da3

https://www.cannondale.com/en/USA/Bike/ProductDetail?Id=4a1b42a4-1c3c-4202-9b95-641c8dc5838dJännä juttu, ettei superx:n ultegrassa ole tubeless ready vanteita. Caadx:n ultegrassa on, muttei tubeless ready renkaita. Renkaat voi aina vaihtaa. Se ei ole iso kustannuserä.

Sent from my BLA-L29 using Tapatalk

Villu
17.08.2018, 15.07
Ostin CaadX 105:n toukokuussa. Koko 58 passeli 188 senttiselle. Erittäin tyytyväinen kokonaisuudessaan.
Itse en laittais lisäeuroja ultegraan, tosin en mä nöösinä noista mitään tajua. Mutta nyt on tulossa tubelessit maantiekiekot siihen, joten onneksi säästin nekin rahat. :D

tokera
17.08.2018, 17.03
Mulla 178 mittaan on tehty 87 cm kinttuja ja 56 runko tuntuu sentin lyhyemmällä 90mm stemmillä hyvältä. 105 vanteet on TL-readyt, mutta raskaat. Maantielle hommasin Huntin Gravel4season-setin 28mm Pro-one renkailla ja näillä kahdella sarjalla on painoeroa 800 grammaa. Molemmat täydellisiä settejä ja tubeleksena. Takavanteenhan tuohon pyörään joutuu rihtaamaan muutaman millin sivuun normaalista..

Jeltsar
17.08.2018, 17.29
^hmm, eli itelle (178/82) 56 voisi olla rungon pituuden puolesta ok, mutta liian korkea?

Makke
17.08.2018, 17.46
Mulla 178 mittaan on tehty 87 cm kinttuja ja 56 runko tuntuu sentin lyhyemmällä 90mm stemmillä hyvältä. 105 vanteet on TL-readyt, mutta raskaat. Maantielle hommasin Huntin Gravel4season-setin 28mm Pro-one renkailla ja näillä kahdella sarjalla on painoeroa 800 grammaa. Molemmat täydellisiä settejä ja tubeleksena. Takavanteenhan tuohon pyörään joutuu rihtaamaan muutaman millin sivuun normaalista..

Kiitos tiedosta. Mites tuo rihtaus sivuun onnistuu? Isokin homma? Mitään hajua moisesta toimenpiteestä, mutta eiköhän toki asiansa osaava huolto homman hoida...

IceCyclo
17.08.2018, 17.56
Ostin CaadX 105:n toukokuussa. Koko 58 passeli 188 senttiselle. Erittäin tyytyväinen kokonaisuudessaan.
Itse en laittais lisäeuroja ultegraan, tosin en mä nöösinä noista mitään tajua. Mutta nyt on tulossa tubelessit maantiekiekot siihen, joten onneksi säästin nekin rahat. :DUltegrassa on hydrauliset levyjarrut, kun 105:ssa on mekaaniset. Ultegran vaihteet ovat ainakin teoriassa paremmat kuin 105, mutta en tiedä näkyykö se käytännössä. Joku osaavampi osaa varmaan sanoa. Tämä on vähän kaksipiippuinen juttu. Itse taas ajattelin, että kun ei ollut kuin 300 kalliimpi, ostin paremmilla komponenteilla. No ainahan löytyy paremmilla komponenteilla olevia pyöriä, joten raja on vedettävä johonkin tai muuten maksaa pyörästä tuplasti enemmän kuin oli ajatellut. Niin allekirjoittaneelle kävi kaiutinostoksilla talvella, nälkä kasvaa syödessä :)

Sent from my BLA-L29 using Tapatalk

tokera
17.08.2018, 19.01
105 superxssäkin on hydrauliset levyjarrut, caadxssä mekaaniset..

Jeltsar
17.08.2018, 21.26
^hmm, eli itelle (178/82) 56 voisi olla rungon pituuden puolesta ok, mutta liian korkea?

Kokeilin 54 Trekin Emondaa ja se sopisi nippa nappa: vähän lyhyeltä tuntui ja etuakseli näkyi tangon edestä. 56 Cannondale taas olisi vaakaputkeltaan ja reachiltaan lukujen mukaan passelimpi mutta siinä standover 82,2 :(

Onko peli siis pelattu standoverin eli munavaran mukaan? Mitä sanoo kokeneemmat?

Jomppanen
17.08.2018, 22.10
Cannondale CaadX ultegra 2017 56 kokoisena ja pituutta 182, inseam 86-87. Mulle sopiva joskin nyt stemmi 10mm vakiota lyhyempi.
Liikkeen myyjä kertoi että siinä hilkulla onko iso minulle, sanoi että 54 olis hänen suosituksensa jos kisakireää asentoa haluaa. Olen ollut kyllä tyytyväinen 56 runkoon mutta tuo standover ei ole minullekaan liian iso, 82 jalalla ei tosiaan jää tilaa. Mun veikkaus 178/82 kokoiselle runkokoon suhteen olis 54.

Miksi tuossa muuten pitää rihdata takavanne vinoon?
Omassakain se on pari milliä jarrun puolelle "vinossa".

Jeltsar
17.08.2018, 22.45
Ok, kiitti! Kyllä se sitten 54 taitaisi olla.

tokera
17.08.2018, 22.49
Superxssä on siirretty voimalinjaa muutama milli, olikohan 6mm, rengastilan kasvattamiseksi. Googleta "cannondale ai" Rengastilaa on sen verran reilusti, että normirihtauksella oleva vanne sopii kyllä pyörimään kohtuullisen kokoisella renkaallakin, mutta ei asetu keskelle eikä linjaan eturenkaan kanssa.

Makke
18.08.2018, 12.13
Tuomoinen putkahti postipojan mukana joku viikko takaperin. www.startfitness.co.uk/cycle/bikes/cyclo-cross-bikes/cannondale-2017-superx-105-carbon-cyclocross-bike-black-c17307m10.html (http://www.startfitness.co.uk/cycle/bikes/cyclo-cross-bikes/cannondale-2017-superx-105-carbon-cyclocross-bike-black-c17307m10.html) . Vähäisen pyöräilykokemukseni valossa todella mukava peli. Paikoilleen meni juuri ja juuri 50-622 Furious fredit. Tällä rengastuksella voi huoletta ajella kaikki ajot asfaltista kinttupolkuihin.

Tilaus sisässä. 54 koon 105 malli tilattu. Kiitos kovasti vinkistä. Kauanko muuten toimitus kesti? Pitääkö pyytää, että laittavat jarrukahvat "oikein" vai tuliko automaattisesti. Käsittääkseni pitävät jarrut eripuolilla kun meillä...

tokera
18.08.2018, 16.47
Olisko menny vajaa 2 viikkoa tilauksesta. Laitoin kätisyydestä kyselyä tilatessa ja vastasivat, että kaikki Uk:n ulkopuolelle lähetettävät kasataan ns normaalikätisesti ellei muuta halua. Eli minun pyörä ei tarvinnut kuin tangon ja polkimet paikoilleen ja ajoa.

Jeltsar
21.08.2018, 11.41
Kiitos vinkin köyhdyin yhden 54 kokoisen verran :) jää nähtäväksi miten tuohon cx-touhuun innostuu.