PDA

Näytä tavallinen näkymä : Hepo spinoff random satkulenkit



Teltta
11.09.2015, 14.45
Tässä spinoff Hepon kuntolenkkiketjusta http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?50852-Helsingin-Polkupy%F6r%E4ilij%F6iden-kuntolenkit&p=2432023#post2432023

Tarkoitus speksata ~ samojen porukoiden vähän randomimpeja lenkkejä Helsingin seudulla, ettei spammata virallisempien ryhmälenkkien ketjua.

Teltta
11.09.2015, 14.49
Suunnittelin lähteväni lauantaina klo 9-10 välillä Tuusulasta polkemaan aamukaffelle Porvoon kahvipaahtimolle. Vauhtia olisi about 28km/h. Reitti kulkee Keravan ja Pornaisten kautta Porvooseen ja kuninkaantietä takaisin Nikkilään ja Talman kautta Keravalle ja Tuusulaan. Matkan varrellakin sopii liittyä porukkaan. Ilmoitelkaa jos on kiinnostusta mukaan, niin sovitaan tarkemmin kohtaamispaikat. Koitan väkertää reittikartan suunnitellusta reitistä.

Tässä konkreettinen syy ketjulle. Mukana tällä hetkellä 5 kuskia, lähtö kello 10:00 Lahdentien ja 148-tien risteyksessä, speksi mielivaltainen mutta ehkä silti noin 28km/h. Aloituspaikka ja reitti: http://ridewithgps.com/routes/10313298

Hannes -60
11.09.2015, 15.18
Mukana, jos vauhti pysyy tuossa.

Teltta
11.09.2015, 21.01
Mukana, jos vauhti pysyy tuossa.

28km/h kuulostaa ainakin itselle juuri sopivalta PK:lta kun on tarvis maksaa palautumisvelat pois. Porvoo, kahvipaahtimo, osittain uusi reitti ja aurinkoinen syyssää on tarpeeksi. Happokylpy jääköön toiselle kertaa :)

Tässä vielä kuva lähtöpaikasta kun street viewssä on oikeassa paikassa muutama maantiepyörä. Kuka tunnistaa itsensä? https://www.google.fi/maps/@60.386408,25.1261047,3a,75y,216.56h,83.81t/data=!3m6!1e1!3m4!1sjJekE63HY7rlGXo4Te5SWA!2e0!7i1 3312!8i6656

akvavitix
11.09.2015, 21.15
Mulla ei liene myöskään rahkeita paljoa 28km/h kovempaan vauhtiin. Mukaan sopii hyvin!

mizzu
11.09.2015, 21.38
Mäkin liityn mahdollisesti porukkaan mukaan, ehkä jopa crossarilla niin saa kovemman lenkin. Olisiko halua käydä paahtimon lähellä Hanna-Mariassa syömässä? Lenkin pituus ilmeisesti vähän yli satku+siirtymät?

Teltta
11.09.2015, 22.26
Mäkin liityn mahdollisesti porukkaan mukaan, ehkä jopa crossarilla niin saa kovemman lenkin. Olisiko halua käydä paahtimon lähellä Hanna-Mariassa syömässä? Lenkin pituus ilmeisesti vähän yli satku+siirtymät?

aquatixin ideoima reitti ja taukopaikka niin olen valmis luovuttamaan alkuperäiselle ideoijalle (tm) (r) veto-oikeuden, mutta tsiigataan mikä on porukan fiilis matkalla Porvooseen ja miten pitkä tauko on paikallaan. Itselläni on aika kaikki käy -linja, kunhan ihan ähkyyn ei syö itseään lenkillä.

Siivoamisen sijaan otinkin punaviinilasillisen ja jatkoin kartan tunettamista (tästä on tulossa pakkomielle, mutta ehkä en ihan vielä hae apua). Pari mutkaa Porvoosta palatessa näytti yksityistieltä joka on huonossa kunnossa ja/tai hiekkaa, niiin vähän vielä säädin. Laitoin reitin alkamaan tapaamispaikalta Lahdentien ja 148-tien risteyksestä ja päättymään Östersundomiin, koska siinä aquatix aikoi jatkaa kohti Sotunkia ja itse poljen kohti Itäväylää, niin se tuntui luontevalta. Tuon reitin pituus on 97km ja siitä saa sopivasti TeemuF:n pakkosatkun täyteen, jollei tule starttiin autolla ja jää Östersundomin pizzakebabiin viettämään iltaa keskiyöhön asti ;)

Jos haluaa vähän lyhyemmän ja tähtää takaisin pohjoisemmaksi niin Nikkilästä on noin 10km Lahdentielle, takaisin lähtöpaikkalle. Silloin matkaa tulee noin 85km.

akvavitix
11.09.2015, 23.03
Yksi hyvä vaihtoehto on lähteä Porvoosta 55-tietä ja Mossakrogin kohdalla kääntyä Kuninkaantielle. Porukassa on mukana yksi, joka osaa reitin tuota kautta. Jonkun verran joutuu pujottelemaan jos mennään Kuninkaantielle kelvejä pitkin.

Jos mulle veto-oikeutta ladataan niin tyydyn toteamaan, etten ole tottunut lounastamaan kesken lenkin. Teltan kannalla olen sikäli, että katsotaan huomenna mikä on porukan fiilis. Viimeksi paahtimolla oli hyvää porkkanakakkua, mutta suhtaudun avoimesti uusiin makuelämyksiin. ;)

Teltta
11.09.2015, 23.15
Yksi hyvä vaihtoehto on lähteä Porvoosta 55-tietä ja Mossakrogin kohdalla kääntyä Kuninkaantielle. Porukassa on mukana yksi, joka osaa reitin tuota kautta. Jonkun verran joutuu pujottelemaan jos mennään Kuninkaantielle kelvejä pitkin.

Kuulostaa hyvältä, suoraan Kuninkaantielle on kyllä suorempi. Jos joku tietää sopivat kevlit. En ole ajanut Helsingintietä noin lähellä Porvoonjokea kun se vaikuttaa aika vilkkaalta ja muuttuu Kehä 1 -kaliiberin tieksi ennen pitkää. Kun deskari on kaput, tabletin google mapsin street view'llä arpominen kävi nopeasti rasittavaksi, niin arvoin tuolta etelän kautta kierroksen, missä juuri jouduin tekemään tuon aiemmin mainitun korjauksen hiekkatien takia.

kuovipolku
11.09.2015, 23.54
"Mossakrogin kohta" tunnetaan paremmin Kuninkaanporttina.

Aleksanterinkadulta voi tosiaan kääntyä oikealle Tolkkistentielle ja sieltä vasemmalle 55-tielle jonka leveä piennar on ihan hyvä ajaa eikä eksymisen vaaraa ole kunhan muistaa kääntyä Kuninkaanportin kiertoliittymässä vasemmalle ja heti perään oikealle. Tai voi kääntyä jo Näsinkadulle, jatkaa kelviä, alittaa tai ylittää Helsingintie (eli 170-tie), ajaa Porvoon ammattiopiston viitan ohi ja kääntyä ennen 55-tien alikulkua vasemmalle kelville ja Tykkimiehenkujan jälkeen alikulkuun oikealle ja kohta onkin jo Kuninkaanportilla.

Tai jos kääntyy reittispeksin mukaisesti Aleksanterinkadulta vasemmalle Tolkkistentielle, voi Alkrogintielle kääntymisen sijaan jatkaa aina Treksiläntielle asti. Mahdollisuuksia on monia. Muutenhan näytätte löytäneen mukavia pätkiä kuten Valkjärventie ja Tyysterintie, joten toivotetaan hyvää lenkkiä teillekin!


PS StreetView-kuvassa Lahdentien liikennevaloissa seisovat ovat muuten Mustavuoren lenkkiläisiä, mutta jätetään nimet ja nimimerkit asianomaisten suojelemiseksi mainitsematta.

Teltta
12.09.2015, 00.05
Kiitos vinkeistä! Eksyin alkukesästä Hamariin ja sinne voisi tehdä spinoff-satkun joku kerta tuota Treksiläntietä pitkin, jos vaan pienvenesataman kahvila on auki syksyllä. Sääli ettei Kulloon suunnalta taida päästä rantoja pitkin, vaan joutuu kiertämään Porvoontielle asti. Mutta nyt taidan jo mennä asioiden edelle, yritetään selvittää tämä lenkki ensin. Öitä, kymmeneltä näkyy Lahdentiellä.

MarkoM
12.09.2015, 07.19
Jos mulle veto-oikeutta ladataan niin tyydyn toteamaan, etten ole tottunut lounastamaan kesken lenkin. Teltan kannalla olen sikäli, että katsotaan huomenna mikä on porukan fiilis. Viimeksi paahtimolla oli hyvää porkkanakakkua, mutta suhtaudun avoimesti uusiin makuelämyksiin. ;)

Samoja ajatuksia.. en ole tottunut lounastamaan lenkillä. Mutta ei haittaa jos muut käyvät. Kiire ei ole mihinkään :)

Tuossa tapaamispaikan risteyksessä on sitten (myös) tietyömaa meneillään. Eli paikka on aika sekava nyt. Jos ajorataa pitkin pääsee risteyksen yli niin se on selkein ratkaisu. Kevyen liikenteen väylät on väliaikaisia ratkaisuja.

Mulla on Teltan numero jos tulee jotain akuuttia. Akvavitix numeron piti olla mutta ei löydy..

akvavitix
12.09.2015, 08.23
Melko rapsakkaa keliä tarjolla alkumatkasta.. Sinnehän pitää ihan pukeutua! Ja reppukin ottaa mukaan, että ylimääräiset saa pois kun lämpötila kohoaa.

akvavitix
12.09.2015, 15.06
Kiitokset lenkistä! En tiedä miten speksi toteutui. Omalta osaltani jäin jälkeen, kun jalat eivät lähteneet porvoon kahvittelun jälkeen käyntiin. Nikkilässä porukka jakautui kolmeen ryhmään; meitä lähti 4 Talman kautta kohti Keravaa. 2 sanoi suuntaavansa Kuninkaanmäen kautta Malmille ja loput 3 meinasivat ajaa Immersbyntien kautta. Matkaan lähti siis yhteensä 9 polkijaa. Keli oli yksi tämän vuoden parhaista siitä huolimatta, että kotoa lähtiessä lämpömittari sanoi 12 astetta. Varsinkin menomatka oli nautintoa, mutta omalta osaltani vauhti taisi olla paluumatkalla alkuun liian kova.

MarkoM
12.09.2015, 16.27
Omat speksit olivat Keravalta siirtymineen 134km ja keskari 28.3km/h pidemmän lenkin ajaneena "Immersbyn" kautta. Sen verran loivennettiin reittiä että ajettin suoraan Söderkullasta Itäsalmeen kolmen ajajan voimin. Jätettiin mäet tällä kertaa väliin. Joka oli hyvä valinta, kiitos vaan siitä "teltalle" ;). Kun jalat olivat jo todella väsyneet Kuninkaanmäkeen saavuttaessa, ilman mäkiäkin. Kun tarkoitus on vielä huomenna startata Hepon lenkille..

Periaatteessa mentiin keskarin osalta spekseissä, mutta kieltämättä vauhti Porvoon tauon jälkeen oli välillä liian kova. Luulen että johtui siitä, että voimakas myötätuuli teki ajamisesta liian helppoa ja "vauhti" jäi päälle. Hyvä että välillä vauhtia himmattiin aivan sanomalla siitä!

Kokonaisuutena aivan mielettömän upea lenkki! Upeampaa syyssäätä ei olisi voinut enää edes toivoa ja kun reitit vielä suurimmaksi osaksi todella idyllisiä ja kauniita maalaismaisemia :) Täytyy erityisesti kiittää -akvavitix-:ä että laitoit alulle tämän vapaamuotoisen ryhmäajon, kiitos!

Samu81
12.09.2015, 17.08
http://i.imgur.com/ShWQqjW.jpgKuva random hyrrästä. Speksin mukaan mentiin. Kiitos lenkkiseurasta. t: cyclo-Samu

Teltta
12.09.2015, 18.03
Oli kiva käydä kokeilemassa uusia teitä ja tämän päivän reitiltä jäi mieleen muutama hyvä pätkä joita voisi yrittää saumata yhteen kokonaisuudeksi jossa voi ajaa kahdessa jonossa. Tie Pornaisiin ja muutama Porvoon lähistö pätkä oli vähän liian vilkkaita siihen.

Oma syke- ja vauhtikäppyrä kertoo kanssa aika karua tarinaa paluumatkalta. Jostain kumman syystä matka Porvooseen vastatuulessa oli keskarilta käytännössä sama kuin matka takaisin, mutta rasitus paljon pienempi. Nikkilään ajessa oli välillä aika hyväkin myötätuuli, mutta jostain syystä kuormittavampi. Ehkä menomatkan tie oli tasaisempaa ja nousut loivempia, kun lähempänä rannikkoa maasto sahasi enemmän.

Poljimme kolmistaan Nikkilästä Söderkullaan ja tuuli ehti kääntyä tulemaan kaakosta niin että "sai" vetää omat vetovuorot lähemmäs anakynnyksellä. Ehkä Immersbyntie olisi ollut mäistä huolimatta kevyempi, kun puut suojaa tuulelta. Eli ihan suunnittelemaani leppoista lauantairetkeä ei tullut kun Stravakin on sitä mieltä että reissusta tuli "epic suffer score".

Tulipa tästä hirveää valittamista. Ei varmaan pitäisi kirjoittaa lenkkiraporttia ennenkuin on palautunut :) Sää oli loistava, seura hyvää, Porvoonjoen rannan leivokset gutaa ja uudet lenkkimaastot mukavaa vaihtelua. Kiitos kaikille mukana olleille! Pitää katsoa onko seuraavan lauantain pakkosatku solona, Maunulan majalta vai uusi spinoff. Ilmeisesti "koillisesta" lähteville lenkeille on kysyntää?

Teltta
12.09.2015, 22.55
Jatkokehitin vielä reitistä tälläisen version: http://ridewithgps.com/routes/10337172

Alku hieman pohjoisempaa Päivölästä (mistä käännyttiin Lahdentieltä Kaskelantielle)
146-tie oli sen verran iso, että vedin mutkan Granbackantietä pohjoiseen (josta TdH kulki toiseen suuntaan) ja siitä sitten pohjoisempaa reittiä kohti Pornaista.
Porvoon motarin jälkeinen hiekkatie, kevariviidakko ja mukulakivet vältetään ylittämällä Porvoonjoki Virtaalassa ja tulemalla joen itäpuolta.
Porvoosta takaisin päin lähtiessä Kuninkaanportin ja Mossakrogin kautta kuten muutama jo eilen ehdotti. Tykkään siitä eteläisestä reitistä, mutta siinä on vaan ryhmässä ajaessa liikaa punaisia valoja.
Nikkilästä paluu takaisin Päivölään. Tuli vaan se fiilis, että lenkin pitäisi päättyä sinne mistä alkoi.

Matkaa tämän jälkeen 92.4km. Saas nähdä käynkö ajamassa vielä syksyn aikana.

MarkoM
13.09.2015, 07.04
Vielä eilisestä Porvoon lenkistä. Minulla on ainoastaan tuo SportTrackerin ilmaisversio käytössä, joten saatu data on aika vähäistä. Mutta hämmästyin kun katselin ajetun lenkin korkeusprofiili käyrää (844m yhteensä, joka ihan hyvä) kun se oli hyvin kaksijakoinen. Siten, että tuon ohjelman mukaan lähdöstä noin 30km kohdalla korkeus olisi tipahtanut tasoista 60m > 25m jossa sahkasi edestakaisin hivenen pidemmän aikaa. Sitten noussut takaisin noin 110km kohdalla yhtä voimakkaasti 25m > 60m. Jälkimmäinen nousu sopisi Nikkilän jälkeen kun lähdetään kohti Söderkullaa (mäki josta erkanee Boxin tie). Mutta missä tuo alkumatkan "tiputus" oli? Vai onko vaan virhettä SportTracker:ssä?

Hannes -60
13.09.2015, 08.16
Ollaan oltu todennäköisesti Kaarlenkylässä 30km kohdalla, mistä maasto alkoi pudottaa alaspäin. Ilmenee selvästi, kun katsoo piirretyn reitin korkeuskäyrää.

akvavitix
14.09.2015, 20.10
Jäi muuten toteamati luontohavainnot Porvoon reissulta. Mennessä ohitettiin spiraalilla olleen nuoren kyyn, joka käyskenteli keskellä tietä lämmittelemässä asfaltilla. Paluumatkalla bongasin toisen kyyn tietä ylittämässä. En ole aikaisemmin nähnyt käärmeitä pyörän selästä.. Sen sijaan elokuun lopulla meinasin ajaa ketun päälle. Komea oli tuokin repolainen.

Teltta
14.09.2015, 20.20
Pitää kattoa tuleeko näitä spinoffeja lisää lokakuussa kun Maunulan majan lenkit muuttuu cyclocrossiksi (?) Oma cx on niin kaput että pakko veivata lauantaisatkut maantiepyörällä niin kauan kuin säät sallii. Vaihtoehtona 3-vaihteinen citypyörä, jolla on 6km kauppareissun jälkeen sellainen olo kun olisi käynyt punttiksella tekemässä jalkakyykkyä liian isolla vastuksella.

Alkoi kiinnostaa noi koillisen potentiaaliset reitit sen verran että saatetaan broidin kanssa käydä autolla scouttaamassa mahdollisia teitä autolla joku kerta matkalla toisaalle. Jos vaikka löytyisi helmiä.

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

akvavitix
14.09.2015, 20.31
^ Miksi autolla kun pyörälläkin voi? :)

Teltta
14.09.2015, 20.39
^ Miksi autolla kun pyörälläkin voi? :)
Aiheellinen kysymys! Jos olisi heinäkuu ja loma, niin mikä ettei :) Ajattelin siis vähän sellaista, että onnistuisi valkkaamaan sopivan hiljaiset, mutta ehjät asfalttitiet ilman että joutuu joko jatkamaan Pornaisiin johtavan tien kaltaista yhdessä jonossa 15km, tai vaihtoehtoisesti kääntymään takaisin jos kauempaa löytyisi parempi. Jälkimmäisellä taktiikalla voi 80 -140km -reittiä etsiessä tulla aika paljon sakkokierroksia [emoji14]

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

akvavitix
14.09.2015, 20.53
Noi koillisen uudet reitit kyllä kiinnostavat. Lähes poikkeuksetta mieleenpainuvimmat lenkit ovat niitä, joilla on löydetty uusia reittejä. Ainahan on hyvä suunnitella reitit suurin piirtein etukäteen.

Mäntsälä, Askola, Myrskylä, Loviisa (ehkä vähän kaukana). Tuolla riittää paljon koluamatonta seutua. Toki Sipoossakin on vielä paljon minulle tuntemattomia reittejä. Ridasjärveltä Hausjärven suuntaan on upeannäköistä maastoa. Samaten Vihdissä 25-tien pohjoispuolella.

Edit: haastavaa on löytää sopivia idyllisiä taukopaikkoja. Ehkäpä reittisuunnittelussa pitäisi lähteä taukopaikasta liikkeelle ja sitten miettiä siihen sopiva reitti.

Edit2: sääli että pidemmät syyslenkit eivät tahdo sopia mulla kalenteriin... Tuttavapiirissä on vähän liikaa lastenkutsuja, joista voi olla vaikeaa kieltäytyä.

Teltta
14.09.2015, 21.02
Ensi kesälle ehdottomasti pitkä Porvoon takamaille. Jostain Askolan kautta Pernajan länsipuolta ja Vessön itäpuolelta takaisin. Tulisi varmaan sellainen 120 -160km riippuen mistä lähtee.

Loviisan seutu on muistaakseni tosi mukava myös (en ole käynyt ala-asteen jälkeen, joten aika on voinut kullata muistot ja murentaa asfaltin). Sitä kautta kurvatessa puhutaan jo 180+ matkasta. Tosin jos Vätternrundan-uhkaus toteutuu, niin noita pitäisi vedellä jo toukokuussa.

Nyt syksyllä ehtisi vielä jonkun kivan, mutta ei ihan megalomaanisen ehkä juuri tuonne vähän pohjoisemmaksi. Jos jollain on hyviä reittiehdotuksia, niitä otetaan mielellään vastaan. Muuten pitää käydä tutkimassa itse :)

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

akvavitix
14.09.2015, 21.06
Aikamoiseksi chättäilyksi menee, mutta... :D Reittisuunnittelua helpottaa, kun valitsee pääsääntöisesti 4-numeroisia maanteitä. Tietää, etteivät ole hirveän liikennöityjä mutta kuitenkin asfalttia. 3-numeroiset ovat monesti niin vilkkaita, ettei parijono tule kyseeseen, mutta ajettavissa kuitenkin. Tällä taktiikalla voi tosin jäädä monta hienoa pienempää maantietä löytymättä.

Samu81
15.09.2015, 10.08
Itseäni kiinnostaisi joku 150-200km vielä tälle syksylle. Miten olisi Myrskylä tai Kerkkoon pumppaamo. Hauskoja paikannimiä tuolla suunnalla: kalja, korttia, hissi, tapani.

mizzu
15.09.2015, 10.17
Mäkin voisin olla mukana, jos viikonloppu on oikea. Tuleva viikonloppu varattu, mutta seuraava voisi onnistua.

mizzu
15.09.2015, 10.23
Pornaisista itään lähes kaikki hiljaisia teitä, teiden kunnosta en osaa sanoa mitään. Mutta parijonossa ajelu pitäisi onnistua mainiosti.

Teltta
15.09.2015, 21.56
Mitä tehdä kun pakkosatku ei riitä? Tietenkin tuplapakkosatku! Piirsin tälläisen, kriteerinä mahdollisimman hyväkuntoiset tiet joilla voi ajaa mahdollisimman paljon telaketjua. Jokelanseudun jälkeen ja ennen Epoota meni Google Mapsiin luottamiseksi. Jos saa 6+ kuskia niin menisi mukavasti joku syyslauantai kun ei ole ihan surkea sää.

Tuusulasta/Keravalta tuleville ehkä 25-30km lyhyempi, jos poimitaan matkan varrelta (viimeksi oli monta siltä suunnalta?)

- Vantaankoski
- Tuusula 19km
- Jänislinna 30km
- Kellokoski 42km
- Jokelanseutu 48km
- Mäntsälä 66km
- Askola 88km
- Prestbacka 98km
- Sanninen 113km
- Epoo 125km
- Porvoo 138km
- Kulloo 152km
- Svartbäck 161km
- Box 170km
- Nikkilä 182km
- Korso 193km
- Ruotsinkylä 203km
- Vantaankoski 214km

Random kohokohdat highlightattu. Varmaan kahden tauon paikka: Jälkimmäinen Porvoossa, ensimmäinen fiiliksistä riippuen jossain Mäntsälä-Askola -sektorilla

http://ridewithgps.com/routes/10380958

akvavitix
16.09.2015, 00.28
Kuulostaisi aika hyvältä tuollainen lenkki! En vain taida saada mahtumaan kalenteriin tänä syksynä millään. Ainoa teoreettinen mahdollisuus olisi lauantaina 3.10. mutta kun lähden seuraavana päivänä työmatkalle, niin vaimo tuskin lämpenee ajatukselle, että viettäisin pyörän selässä ko. päivän.. :( Täytyy tulevana sunnuntaina yrittää päästä Hepon lenkille mukaan.

Teltta
16.09.2015, 09.28
Ainoa teoreettinen mahdollisuus olisi lauantaina 3.10. mutta kun lähden seuraavana päivänä työmatkalle, niin vaimo tuskin lämpenee ajatukselle, että viettäisin pyörän selässä ko. päivän.. :(

Eihän tuohon koko päivää mene 43:n keskarilla ;)

akvavitix
16.09.2015, 09.51
Mä luulen, että realismia voisi olla edelleen se 28-keskari minun osalta JOS ylämäet maltetaan mennä rauhallisesti. Tarkoittaisi siis vajaan 8 tunnin settiä. Ehkä tuo voisi olla just ja just neuvoteltavissa. :D Toi on muuten hämmentävää, mikä vaikutus ylämäkivauhdilla on minun osalta keskinopeuksiin. Keskarit lähtevät tippumaan hyvinkin selkeästi, jos ylämäissä kiristetään tahtia.

kuovipolku
16.09.2015, 10.44
Piirsin tälläisen, kriteerinä mahdollisimman hyväkuntoiset tiet joilla voi ajaa mahdollisimman paljon telaketjua.

Tällaisena sateisena päivänä on mukavampi ajaa tällaisia karttalenkkejä, joten anteeksi jo etukäteen jos viereisestä pöydästä huutelijat rasittavat. "Mahdollisimman hyväkuntoinen" on tietenkin melko suhteellinen määritelmä eli Itä-Uudellamaalla kohtalaisen huonokuntoinenkin tie voi silti olla niin hyväkuntoinen tie kuin vallitsevissa oloissa on mahdollista - ja se mikä on toiselle fillaristille vielä kohtalaisen hyväkuntoinen ja ajettava on toiselle yksiselitteisen huonokuntoinen ja vältettävä.

Tielistalta Sääksjärventie ei muistini mukaan ole mahdollisimman hyväkuntoinen, tosin Mäntsälästä Askolan suuntaan paremmin ajettava. Metsäkulmantie-Mäntsäläntie(162)-Porvoontie/Hiidenkirnujentie(1635) voisi olla toinen, joskin huomattavasti pitempi reitti.

Askolasta Prestbackaan/Huuvariin vievä tie on niin huonokuntoinen että se asfaltoidaan vielä syksyn kuluessa uudelleen. Siltatie-Nietoontie-Henttalantie-Myrskyläntie(1605) veisi myös speksatulle reitille, mutta tekee jälleen huomattavasti pitemmän kierroksen.

Henttalantielle kääntymisen sijaan voisi ajaa suoraan Kerkkoontie/Suomenkyläntie(1601)-Jernbölentie. suunnistaa parin korttelin verran Porvoon laitakaupunkia itään Veckjärventielle(1671) ja speksatulle reitille Sannaisiin.

Epoontie(1552) ei sekään ole etenkään länteenpäin ajettuna mahdollsimman hyväkuntoinen. Jatko suoraan etelään Gäddragintietä(1552) ja Voolahdentietä Bjurbölentielle ja speskatulle reitille olisi sekä parempikuntoinen että muutenkin kivampi, mutta taas merkittävästi pitempi.

Ei tästä tainnut apua juurikaan olla, pikemminkin toi turhaa päänvaivaa speksaajalle - eli ei kannata erityisemmin välittää näistä horinoista vaan ajaa oman pään mukaaan. Reittejä ja niiden muunnelmia on yksinkertaisesti enemmän kuin ehtii ja jaksaa ajaa...

Muuten: telaketjussa eli parijonossa ajaminen on aina vähän kaksipiippuinen juttu ja joillain Porvoon ympäristön teillä kapeuden, mutkikkuuden ja liikennetiheyden yhtälö voi viikonloppuinakin olla sellainen että yksinkertaisen jonon (ja ns. bussipysäkkivaihtojen, jos halutaan lyhyitä vetovuoroja) suosimista kannattaa harkita. Pikkuteille poikkeaminen ja puheensorina parijonossa ajaen on sitten mukavaa vaihtelua.

Teltta
16.09.2015, 14.35
Ei tästä tainnut apua juurikaan olla, pikemminkin toi turhaa päänvaivaa speksaajalle - eli ei kannata erityisemmin välittää näistä horinoista vaan ajaa oman pään mukaaan. Reittejä ja niiden muunnelmia on yksinkertaisesti enemmän kuin ehtii ja jaksaa ajaa...

Päinvastoin, paikalliset (?) agentit ja ilmiantajat ovat todella hyödyllisiä. Tuo Itä-Uusimaa on siitä haastava reittien suhteen, että teitä ei mene ihan yhtä tiheästi ristiin rastiin kuin Keski-Uudellamaalla ja siksi vaihtoehtoiset reitit saattaa lisätä kilometrejä huomattavasti. Yritän pitää reitin sellaisena että se pyöristyy max 200km, joka tarkoittaa että jos jostain tekee pidemmän mutkan niin jotain muuta täytyy jättää pois.

Tuon eilisen luonnoksen tein arpomalla nelinumeroisia teitä ja katsomalla satunnaisista kohdista google mapsin street view'stä että asfaltti näyttää ehjältä (ja että se ylipäätään on asfalttia). Seuraavan mutkan takana saattaa olla railohelvetti ja osa kuvista on jo 6 vuotta vanhoja, jolloin sama tie voi tänään olla hyvinkin erilaisen näköinen. Siksi ajan tasalla oleva tiedustelutieto paikan päältä on arvokasta :)


Muuten: telaketjussa eli parijonossa ajaminen on aina vähän kaksipiippuinen juttu ja joillain Porvoon ympäristön teillä kapeuden, mutkikkuuden ja liikennetiheyden yhtälö voi viikonloppuinakin olla sellainen että yksinkertaisen jonon (ja ns. bussipysäkkivaihtojen, jos halutaan lyhyitä vetovuoroja) suosimista kannattaa harkita. Pikkuteille poikkeaminen ja puheensorina parijonossa ajaen on sitten mukavaa vaihtelua.

Samaa mieltä. Viime lauantain lenkillä ~ 17km siirtymä 146-tietä oli vähän pitkä tuossa mielessä. Muutama kilsa menee, mutta suoran tien jynssääminen kolme varttia yhdessä jonossa käy jo vähän monotoniseksi omasta mielestä ja vetomiehien rotatointi kärsii pahasti. Siksi yritän löytää vähän rauhallisempia teitä, niin ettei noita isoja tulisi luokkaa 5-10km enempää putkeen.

Teltta
16.09.2015, 21.12
Mä luulen, että realismia voisi olla edelleen se 28-keskari minun osalta JOS ylämäet maltetaan mennä rauhallisesti. Tarkoittaisi siis vajaan 8 tunnin settiä. Ehkä tuo voisi olla just ja just neuvoteltavissa. :D Toi on muuten hämmentävää, mikä vaikutus ylämäkivauhdilla on minun osalta keskinopeuksiin. Keskarit lähtevät tippumaan hyvinkin selkeästi, jos ylämäissä kiristetään tahtia.

Uusimaa on melko kukkulaista. Mäet ei ole korkeita, mutta niitä on tiheään. Satasen lenkillä tulee reitistä riippuen yleensä vajaa kilometri nousuja. Lyhyellä matkalla ne puskee ylös, mutta pitkällä ne kertautuu ja alkaa tuntumaan jaloissa. Eli speksi mäet iisisti, jos vetojalkaa löytyy niin voidaan järkätä muutama vapaan vauhdin osuus.

Kuovipolun ehdotusten pohjalta tein tälläisen version: http://ridewithgps.com/routes/10403128

Reitti kulkee Askolasta suoraan Kerkkoon läpi Porvooseen, eikä kierrä Prestbackan, Sannaisen ja Epoon kautta. Ennen Mäntsälää ja Porvoon jälkeen reitti on sama. Pituutta tulee näin 195km. En tiedä onko tämä parempi tai huonompi kuin aiempi vaihtoehto, mutta ainakin erilainen. Ehkä kiusaus oikaista kotiin menemättä Svartbäckin kautta on pienempi, mikä olisi harmi koska tykkään erityisesti niistä mutkista.

MarkoM
17.09.2015, 07.16
Onko vielä suunnitelmia lauantaille 100:n ajamiseen? Yksin vai porukalla..?

Vielä tuosta yhdessä jonossa ajamisesta. Huomannut että se joka "joutuu" vetäjäksi yhdessä jonossa, vetää tosiaankin sitten piiiiiiiitkään. "pahimmillaan" kun siirrytään sitten parijonoon niin tämä vetäjä pääsee vielä siinäkin toisen jonon etummaiseksi...Useinmiten on kylläkin kaveri, jolla varmasti rahkeet riittää siihen eikä ole jaloista kiinni vaikka vetäisi koko lenkin. Mutta voi myös johtua siitä, että ei ole mitään selkeää sovittua vetovuoron vaihtosysteemiä (aika tms). Vähän epäkohteliasta myös alkaa sieltä takaa huutelemaan että -vaihdetaampas jo- (ainakin näin noviisina fillaristina :rolleyes: ) . Itsellä käynyt mielessä, että voisi reilusti vaan tiputtautua vetäjän paikalta jonon hännille ja antaa muille myös vetovastuuta. Jos tuntuu ettei (joku) jaksa vetää niin tiputtautuu samantien taakse. Ajatuksena siis vain saada vähän vaihtelua yhdessä jonossa ajamiseen, kun paikat vaihtuu.

Mutta nämä ajatukset vain vajaan yhden kesän porukka pyöräilyn kokemuksella...:eek:

akvavitix
17.09.2015, 11.42
^Samaa mieltä. Viime lauantaina minun kompastuskiveksi taisi osittain koitua juurikin vetovuoroon joutuminen, kun vaihdettiin parijonosta yhteen jonoon, enkä älynnyt jättää vuoroa seuraavalle tarpeeksi ajoissa. Jotenkin tuntuu, että ryhmäajossa kaiken a ja o on riittävän nopea kierto vetovuoroissa.

Teltta
17.09.2015, 11.58
Onko vielä suunnitelmia lauantaille 100:n ajamiseen? Yksin vai porukalla..?

Vähän funtsasin että perjantaina tiedustelen foorumilla onko Maunulan majalta lähdössä maantiepyöräilijää kun osa tuntuu vaihtaneen jo cyclocrossiin. Jos ei, niin saatan tehdä privalenkin. Joku vähän rennompi matka olisi tarpeen lauantaille kun olen viimeksi polkenut viikonloppuina alle 150km matkoja joskus elokuun alussa ja vähän iisimpi olisi välillä tarpeen.



Vielä tuosta yhdessä jonossa ajamisesta. Huomannut että se joka "joutuu" vetäjäksi yhdessä jonossa, vetää tosiaankin sitten piiiiiiiitkään. "pahimmillaan" kun siirrytään sitten parijonoon niin tämä vetäjä pääsee vielä siinäkin toisen jonon etummaiseksi...Useinmiten on kylläkin kaveri, jolla varmasti rahkeet riittää siihen eikä ole jaloista kiinni vaikka vetäisi koko lenkin. Mutta voi myös johtua siitä, että ei ole mitään selkeää sovittua vetovuoron vaihtosysteemiä (aika tms). Vähän epäkohteliasta myös alkaa sieltä takaa huutelemaan että -vaihdetaampas jo- (ainakin näin noviisina fillaristina :rolleyes: ) . Itsellä käynyt mielessä, että voisi reilusti vaan tiputtautua vetäjän paikalta jonon hännille ja antaa muille myös vetovastuuta. Jos tuntuu ettei (joku) jaksa vetää niin tiputtautuu samantien taakse. Ajatuksena siis vain saada vähän vaihtelua yhdessä jonossa ajamiseen, kun paikat vaihtuu.

Musta tuntuu että ne jotka vetää 20 minsaa kerralla tekee niin koska jaksaa ja haluaa. Tykkään tiiviimmästä rotaatiosta jo sen takia, että pitkään samalla paikalla peesissä ajaminen on aika monotonista ja pienikin paikanvaihtelu jonossa lisää yhden elementin lisää ajamiseen.

Lenkeillä joilla on joku järkkääjä tai auktoriteettihahmo (lue: Pekka), tulee kehoitusta vauhtien ja muiden suhteen ja porukka sopeutuu aika kiltisti. Riippuu vähän lenkin luonteesta millainen jöötin pitäminen on paikallaan. Jos ilmaisee speksin tarpeeksi selvästi ennen lenkkiä niin ei mielestäni ole mitään ilonpilaamista vähän huudella perään kun sitä speksiä rikotaan, kun osallistuvat oletettavasti ovat lähteneet ryhmälenkille polkeakseen siinä ryhmässä. Liiallinen mikromanagointi varmaan voi pilata tunnelman mutta ei kyllä tule lenkkiä mieleen jossa niin olisi käynyt.

akvavitix
17.09.2015, 15.04
^ Sellainen haaste lenkeillä kyllä on, kun juttu lähtee luistamaan vieruskaverin kanssa, niin jutun ollessa kesken on tylsää vaihtaa paikkaa rotaation pyörähtäessä. Keskusteluihin joutuu suhtautumaan vähän niinkuin speed-datingiin.. :D

RaleK
17.09.2015, 22.14
Vetovuoroista yhdessä jonossa vielä. Yleensä yhdessä jonossa ajetaan yleensä max 15-20 minuutin pätkiä. Siinä voisi toimia systeemi jossa vaikkapa neljä etummaista kuskia hoitaa vedon. Eli vetovuorosta luopuva jättäytyy neljänneksi ja viidentenä ajava antaa eteensä tilaa vetovuoron jättävälle siirtyä takaisin jonoon. Näin vedon lopettava ei joudu roikkumaan jonon ulkopuolella autoliikenteen seassa niin kauan että koko letka ajaa hänen ohitseen. Vaihto sujuisi nopeammin ja olisi turvallisempi.

kuovipolku
17.09.2015, 23.17
Bussipysäkkivaihto: vetomies kääntää levennykselle, ottaa vauhdin pois eli jarruttaa ja rullaa sen aikaa kun muut jatkavat suoraan uuden vetomiehen johdolla. Sitten hän kiihdyttää muutamalla polkaisulla terävästi ja ottaa viimeisen peesipaikan. Matka jatkuu, vauhti pysyy tasaisena eikä kukaan joudu poukkoilemaan autoliikenteen sekaan tai edes vilkuilemaan taakseen ennen vaihtoa.

Menetelmä toimii yleensä erinomaisen sujuvasti 5-6 ajajan porukassa, mutta toimii kohtuullisesti isommassakin, kunhan häntä jättää oikealle puolelleen hieman tilaa pysäkkilevennykseltä tulevalle ex-vetomiehelle jottei tämä joudu levennyksen loppuessa jarruttamaan uudelleen (sillä jos vauhtiero on tästä syystä suuri, jo peesistä putoamisen välttäminen vaatii tehopiikinomaisen rutistuksen).

Bussipysäkkejä (tai vastaavia levennyspaikkoja) on tavallisesti niin tiheässä että vetovuorot jäävät normaalia lyhyemmäksi. Pientä mukavaa lisäjännitystä tuo sitten se että joskus pysäkkiväli voi olla odottamattoman pitkä. Menetelmän ainoa haittapuoli on mielestäni se että jos porukka koostuu kovin innokkaista ja/tai kokemattomista ajajista, jokainen vetovuoro merkitsee potentiaalista vauhdin lisäystä, joten vaihtojen lukumäärän kasvaessa vauhtispeksit voivat karata käsistä.

MarkoM
18.09.2015, 08.32
Ei edes aivan aiheeseen liittyvää :rolleyes: ...tuli extempore vaan ajatus;

huomenna pakkosatku edessä, mutta tänään voisi käydä iltapäivällä (kun sadealue mennyt ohi) käydä ajamassa hyvin rauhallisen pk-lenkin 26-27 keskarilla 50-60km. Onko ketään lähdössä mukaan? Lähtöpaikka ei niin merkitystä, autokin vie :D. Kerava-Järvenpää-Tuusula-Vantaa jne....

Voi laittaa myös ihan suoraan viestiä 050-4134 200

akvavitix
18.09.2015, 09.47
Kuulostaa hyvältä, jos vain tiet kuivuvat ja selviän tästä orastavasta migreenistä... Alun perin mietin vähän lyhyempää pk-lenkkiä, mutta kyllä tollainen parituntinenkin passaa.

Ja mitenniin ei aiheeseen liittyvää? :D Tämä on just naulan kantaan mun mielestä!

Teltta
18.09.2015, 10.26
Sekä Ralen että kuovipolun ehdotukset kuulostaa hyvältä. Se Pornaisten 146-tie oli sen verran autio ettei tule juuri bussipysäkkejä mieleen, jolloin tuo eturotaatio toimisi paremmin. Jollain tyyliin Porvoontiellä bussipysäkkirotaatio taas onnistuu hienosti. Kestää yllättävän kauan että keulilta sivulle siirtyessä vauhti hidastuu niin että alkaa siirtyä taaksepäin enemmän kuin h..i..t..a..a..s..t..i. Pitää kokeilla tuota pikkujarrutus (jotta vauhti tippuu kunnolla) ja melkein heti perään kiihdytys että pääsee perän imuun suoraan. Pitää tietty tarkistaa ettei kukaan ole jonosta vähän ulos jos tuollaisen jarrutuksen tekee. Muuten vaan menee niin tuhottomasti aikaa, että alkaa liikennöidyllä tiellä tuntua vähän turhalta riskiltäkin roikkua yksinään ulkona jonosta.

Tänään on (taas) lepopäivä, mutta huomenna olisi lauantaisatkun vuoro. Ehkä suuntaan Maunulan majalle ja katson onko muita kuin cyclocrossereita paikalla.

akvavitix
18.09.2015, 12.01
^ Kyllä siinä Pornaistentiellä on pysäkkejä ihan hyvin.

Teltta
18.09.2015, 15.47
Askartelin nopeasti tälläisen huomisen varalta: http://ridewithgps.com/routes/10428104

Maunulasta Turuntietä Bemböleen, Finnsin kautta Veikkolaan (jotta välttää enempää Turuntietä), Nuuksion takaa Otalammelle josta tuttuja heporeittejä vähän matkaa ja sitten Röylän kautta takaisin Maunulaan. Prikulleen satku, jolla saa kiintiön täyteen. Raavin tuon äsken kasaan lounastauolla, joten yksityiskohtia on varmasti joita voi hioa. Jos ei lenkkiseuraa ilmene majalta huomenna niin saatan käydä katsomassa miltä nuo tiet näyttää vaikka yksin. Tälläinen go west -vaihtoehto tällä kertaa.

akvavitix
18.09.2015, 17.47
Pk-lenkki tänään taitaa olla tuulesta temmattu.. :D Sen verran kova blosis taas, että kovilla sykkeillä joutuisi menemään. Väliin jää minun osalta tältä illalta.

MarkoM
18.09.2015, 19.44
Pk-lenkki tänään taitaa olla tuulesta temmattu.. :D Sen verran kova blosis taas, että kovilla sykkeillä joutuisi menemään. Väliin jää minun osalta tältä illalta.

Ei haittaa :D Mä sain taas tuntumaan millaista on ajaa yksin. Nyt loppukesästä ja syksystä se on ollut lähinnä poikkeus. Tullut niin "mukavuuden" hakuiseksi että käynyt ajamassa vaan porukalla.

Melkoisen tuulista kyllä oli. Kävi vaan hyvä tuuri kun oli myötäistä Keravalta Pornaisiin päin ajaessani aukeilla osuuksilla. Paluumatkalla Halkia-Pohjois-Paippinen oli taas vastatuuli lähinnä metsä- ja mäkiosuuksilla. Joten tuulituloksena 60km meni 27.8km/h keskarilla mukavasti pk-sykkeellä. Vesisade myös yllätti muutaman kerran matkalla.

Hyvä testiajo kun huomenna ilmeisesti tulee ajettua pakkosatku yksin :cool:

Teltta
18.09.2015, 22.33
Hyvä testiajo kun huomenna ilmeisesti tulee ajettua pakkosatku yksin :cool:

Tuolla Hepo-puolella olisi tarjolla parasta Espoota, Kirkkonummea & Vihtiä aiemmin linkatun reitin http://ridewithgps.com/routes/10428104 kautta. Ainakin yksi itseni lisäksi sanonut hep, joten eiköhän siellä ole porukkaa. Jos ei yksin halua ajaa *wink*wink*

akvavitix
20.09.2015, 15.24
Piti lähteä Hepon Vantaankosken lenkille mukaan. Lähtö viivästyi, joten jouduin polkemaan paikalle liian kovaa. Katriinantien vastatuulessa, totesin, etten kerkiä lähtöpaikalle ajoissa, joten polkaisinkin kehäradan vartta Kivistön liikenneympyrään, mistä pääsin 28-porukan mukaan. Jalat olivat jonkin verran hapoilla ja porukka veti ylämäet yksinkertaisesti liian kovaa. Roikuin mukana Palojoelle, jolloin päätin lähteä omalle lenkille. Tein lähes täyden Keski-Uudenmaan kiepin, eli Palojoelta ajoin Nurmijärven KK:n kautta Nukariin, sieltä Jokelaan, TdH:n reittiä Paippisiin, mistä jatkoin Pornaistentietä Järvenpäähän poimimaan Keski-Uudenmaan kuvarastin. Sieltä jatkoin kotiin. Matkaa kertyi himpun verran yli 100km keskinopeudella 28,1km/h. Tuli käytyä Nurmijärvellä, Tuusulassa, Hyvinkäällä, Sipoossa ja Järvenpäässä. Ainoastaan Kerava jäi valloittamatta.

Suurin ahaa-elämys oli, että yksin pystyn ajamaan paljon taloudellisemmin kuin porukassa. Selitys varmaankin on, että raskaammanpuoleisena kuljettajana ajelen ylämäet rauhassa jalkoja hapottamatta ja vastaavasti alamäissä poljen itsekseni massan turvin paljon kovempaa. Porukassa ylämäet mennään huomattavan paljon kovempaa, kun taas alamäissä rullailisin porukasta melko kevyestikin ohi, eli jarrutteluksi menee. En olisi tänään millään pysynyt 28-porukan vauhdissa, mutta itsekseni poljin pitkän lenkin juuri samalla specsillä.

Eihän siitä mihinkään pääse, että porukassa tuollainen 100km kuluu paljon rattoisammin, eli kyllä mä yritän jatkossakin päästä porukkalenkeille, mutta antoi tämä kyllä ajattelemisen aihetta.

Edit: Jäi mainitsemati, että sadekuuro kasteli onneksi vasta loppulenkistä, mutta aiheutti tarpeen pestä jälleen pyörä. Taidan yrittää omaa pakkosatkuilua laventaen viikoittaisin osallistumisajan lauantaiksi ja sunnuntaiksi. Lauantaisin en pääsääntöisesti kerkiä..

Teltta
20.09.2015, 19.43
Suurin ahaa-elämys oli, että yksin pystyn ajamaan paljon taloudellisemmin kuin porukassa. Selitys varmaankin on, että raskaammanpuoleisena kuljettajana ajelen ylämäet rauhassa jalkoja hapottamatta ja vastaavasti alamäissä poljen itsekseni massan turvin paljon kovempaa. Porukassa ylämäet mennään huomattavan paljon kovempaa, kun taas alamäissä rullailisin porukasta melko kevyestikin ohi, eli jarrutteluksi menee. En olisi tänään millään pysynyt 28-porukan vauhdissa, mutta itsekseni poljin pitkän lenkin juuri samalla specsillä.

Eihän siitä mihinkään pääse, että porukassa tuollainen 100km kuluu paljon rattoisammin, eli kyllä mä yritän jatkossakin päästä porukkalenkeille, mutta antoi tämä kyllä ajattelemisen aihetta.

Muistelen että sulla on yleensä aika matala ajoasento, mikä varmasti auttaa isosti tuossa yksin ajamisessa. Itselläni on päinvastainen ongelma, eli yksin ajaessa jos aikoo pitää lenkin PK:na niin vauhtia tulee se ~ 27km/h. Ryhmälenkeillä pärjää helposti 30km/h -vauhdissa ja yksi keskiviikkolenkki meni 34:sta yllättävän mukavasti. Mäissä ei saa peesihyötyä, niin niissä yleensä pärjää muuten samanvauhtisessa porukassa ihan jees. Ongelmia tulee kun täytyy yksin halkoa tuulta, koska ajoasento on sen verran korkea. Tää on asia jota täytyy työstää ensi kautta ajatellen, koska ongelma vain korostuu mitä suuremmaksi vauhti kasvaa.

Ollut vähän sellainen "kausi on melkein lopussa, ei tarvitse kiinnittää niin suurta huomiota kestävään kehitykseen, kunhan nauttii vielä kun voi" päällä elokuun lopusta asti. Viime viikonlopun jälkeen tuli raja vastaan ja lauantainen "lähdenpä yksin vastatuuleen polkemaan Nuuksion ympäri vuoristorataa" resetoi taas palautumisen. Ei auta muu kuin lepuutella keskiviikkoon asti, ottaa sekin maltillisella vauhdilla ja katsoa jos ensi viikonloppuna olisi taas kunnossa jollekin vähemmän kuin eeppiseen rasitukseen. Tarkoitus kuitenkin kasvattaa kuntoa, ei vähentää sitä.

akvavitix
20.09.2015, 20.46
Toi analyysi mun ajoasennosta on mielenkiintoinen.. Pyörä on vähän siinä rajamailla mahtaako olla pienen puolella, mutta tuntuma ajoasennon osalta on ihan loistava, joskin aggressiivinen. En silti pysty itse omaa ajoasentoani arvioimaan, joten tosiaan mielenkiintoinen huomio. Kovin paljon en alaotteelta aja; jonkin verran kuitenkin. Kyllä se tuulen halkominen minulla kuitenkin tuntuu varsinkin vastatuulessa.

Teltta
20.09.2015, 21.14
Äh, nyt meni nimimerkit sekaisin. Ajattelin Jim717:n litteää asentoa. Naaman muistin kuitenkin oikein. Oh well, ehkä tarvitsisi vähän henkistäkin palautumista.

Ehkä ne omat ylämäet sujuu sitten vain uhteellisen keveyden takia. Pituutta 195 ja painoa 77-78kg.

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

mizzu
21.09.2015, 13.43
Olisiko kiinnostusta polkea ensi viikonloppuna pidempää lenkkiä (esim. 100-150). Itse olen mukana, jos kiinnostusta löytyy ja kelit suosivat edes jollain tavalla. Molemmat päivät mahdollisia.

Teltta
21.09.2015, 19.17
Olisiko kiinnostusta polkea ensi viikonloppuna pidempää lenkkiä (esim. 100-150). Itse olen mukana, jos kiinnostusta löytyy ja kelit suosivat edes jollain tavalla. Molemmat päivät mahdollisia.

Lauantaina olisi yritys polkea satku taas. Viime lauantaina oli Maunulan majalla tasan nolla maantiekuskia itseni lisäksi, niin taidan skipata sen rastin kautta kulkemisen ensi lauantaina. Luulen että voisi olla lauantaina spinoffin paikka kun hepo-lenkkeilijät tuntuu siirtyneen cyclocrossiin. Sunnuntaina on Vantaankoskelta varmaan porukkaa ihan hyvin, kun se on muutenkin suositumpi ryhmälenkkipäivä kuin lauantait.

Jos joku haluaa olla reittimestari tällä kertaa niin keksikää pois. Mulla ei ole varastossa kuin tuo aiempi sub-200km Mäntsälä-Askola-Porvoo, mutta se on vähän pitkä tälle polkijalle viime aikojen rasituksella.

akvavitix
22.09.2015, 00.16
Mä joudun passaamaan tulevan viikonlopun. Pitää järjestellä pojan synttäreitä... Vähän tuntuu myös lentsuiselta. Taisi koitua vilustumiseksi se eilinen sadekuuro.

MarkoM
24.09.2015, 07.02
Saapa nähdä miten oman tulevan lauantain pakkosatkun kanssa käy :seko: Nimittäin eilen kokeilin ensimmäistä kertaa lukkopolkimia, jo nyt, vasta kun takana on 4750km ajettua kilometriä lenkkareilla :D:D

Jalkaterät kipeytyivät jo 20-30min ajon jälkeen. Luulen että se on aivan luonnollinen asia. Kun lenkkarit olleet pehmeät ja helposti jalkaan muotoituvat. Kun taas nämä ajokengät ovat melko kovat. Samalla reissulla sitten sattui kauden ensimmäinen rengas "rikko". Tai alkoi paine selkeästi laskemaan renkaassa. Joten suunniteltu 50km lenkki jäi vain 29km mittaiseksi, kun en laiskuuttani jaksanut alkaa vaihtamaan sisäkumia tien päällä. Onneksi kiersin vain Tuusulanjärveä joten lenkin keskeyttäminen oli helppoa ennen toiselle kierrokselle lähtöä.

Täytyy tänään käydä ajamassa toinen lyhyt lenkki jotta saisi vähän totutella lisää noihin kenkiin ja yleensäkin lukkopolkimilla ajoon :)

Teltta
24.09.2015, 09.33
Varma että klossit ovat oikeassa kohdassa kenkää? Se voi aiheuttaa väsymystä jalassa varsinkin jos on liian edessä, kun jalka joutuu käyttämään lihaksia nilkan pitämiseen asennossa.

Siitä on niin kauan kun alkoi lukkopolkemaan ettei ihan muistu kaikki ensireaktiot mieleen, mutta suurin ero taisi olla että lukoilla pystyy käyttämään reiden lihaksia laajemmin ja ne jotka flattipolkimilla eivät rasittuneet olivat alkuun vähän arkoina.

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

akvavitix
24.09.2015, 09.55
Marko, kiinnitin huomiota, että sulla jalkaterät on aika voimakkaasti ulospäin kääntyneet, eli huomioi tämä itsellesi luonnollinen polkemisasento klossien asentoa säätäessäsi. Jos nyt yllättäen muutat jalkojen asentoa, niin varmaa on että jalat kipeytyy. Pohjallisilla on myös iso vaikutus siihen, miten jalat väsyy/puutuu. Mä laitoin pari vuotta sitten ohuesta makuualustasta leikatut läpyskät kylmille keleille lämpöeristeeksi pohjallisen alle, mutta ne myös pehmensivät kenkiä siinä määrin sopivasti, että puutuminen helpotti ja jäivät pysyvään käyttöön.

MarkoM
25.09.2015, 07.15
Itse aikaisemmin kauhistelin jalkani asentoa juuri tässä viestiketjussa ensimmäisellä sivulla olleesta kuvasta :eek: Kuva otettu ilmeisesti paluumatkalla jolloin väsyneenä ei ajoasento pysy enää kasassa. En ollut itse ajaessani huomannut/kiinnittänyt asiaan niin huomiota.

Eilen kävin sitten ajamassa toisen lenkin. Sopivasti lähdin juuri ennen sateen alkamista (klo 17:45) joten 36km lenkki tuli ajettua käytännössä koko ajan sateessa. Tein ennen lähtöä radikaaleja muutoksia; klossit siirsin taakse (olivat edessä) ja hivenen laitoin myös vinoon. Myös satulaa nostin kun jo eka lenkillä tuntui että on liian alhaalla. Klossien siirto auttoi selvästi, nyt poljin on lähempänä oikeaa kohtaa. Vaikkakin puolen tunnin jälkeen alkoi taas kipua tuntumaan, mikä kylläkin sitten lieveni (?) tunnin ajon jälkeen. Tai sitten vaan huomio kiinnittyi märkään keliin :D Sen verran analysoin "kipua" että tulee jalkaterän ulkosyrjään kahdesta syystä; kenkä on kapea (puristaa hivenen) ja voima siirtyy jalkapohjasta > kenkään > polkimeen juuri voimakkaimmin ulkosyrjästä. Luulen että akvavitix:n ehdottama lisäpohjallinen voisi hyvinkin auttaa tuossa.

Kyllä tämä tästä. Vaatii vaan vähän harjoittelua ja totuttautumista. Pyörittämistekniikkaan en ole saanut vielä mitään uusia ahaa-elämyksiä mutta mäkien nouseminen putkelta ajettuna menee nyt ihan eri tavalla :) Eihän toi eilenen lyhyt pyrähdys kertonut mitään, kun tavoite oli vaan saada kengät sopiviksi. Mutta ilman kummenpaa repemistä 36km meni 28,4km/h keskarilla sateessa. Ajoin ekaa kertaa "sorapintaisen" Länsitien 1521-Hindsby välin, upeat maisemat!

Teltta
25.09.2015, 16.13
Tein ennen lähtöä radikaaleja muutoksia; klossit siirsin taakse (olivat edessä) ja hivenen laitoin myös vinoon. Myös satulaa nostin kun jo eka lenkillä tuntui että on liian alhaalla. Klossien siirto auttoi selvästi, nyt poljin on lähempänä oikeaa kohtaa. Vaikkakin puolen tunnin jälkeen alkoi taas kipua tuntumaan, mikä kylläkin sitten lieveni (?) tunnin ajon jälkeen. Tai sitten vaan huomio kiinnittyi märkään keliin :D Sen verran analysoin "kipua" että tulee jalkaterän ulkosyrjään kahdesta syystä; kenkä on kapea (puristaa hivenen) ja voima siirtyy jalkapohjasta > kenkään > polkimeen juuri voimakkaimmin ulkosyrjästä. Luulen että akvavitix:n ehdottama lisäpohjallinen voisi hyvinkin auttaa tuossa.

Näihin on vaikea antaa mitään kategorista ohjetta, mutta jos tuntuu yhtään pidempään kipua (varsinkaan heti lenkin alussa) niin kannattaa suosiolla ottaa tauko ja miettiä onko kyseessä vain uuteen asentoon tottuminen vai pysyvämpi ongelma. Ne "pienet" ongelmat voi helposti aiheuttaa isompaa kränää kun satulassa viettää paljon aikaa ja jos ne pääsee kroonistumaan niin toipumiseen voi mennä kauan.

Olin polkenut puolitoista kesää "maastokengillä" (eli perus SPD, ei maantie) ja vaikka ne kengät olivat aika väljät, pohja oli sen verran pehmeä että se antoi paljon anteeksi. Viime vuoden keväänä sitten hommasin ekat maantiekengät ja alkuun kaikki sujui hienosti. Kesäkuussa, 3kk käytön jälkeen alkoi tuntumaan jännää kireyttä takareisissä, varsinkin oikeassa. Ajattelin että yliharjoittelua, huilitaan vähän. Elokuuhun mennessä vauhdit hidastui lenkki lenkiltä kun lihas väsyi heti ja tehojen lisääminen alkoi sattumaan. Puolentoista kuukauden pyöräilypaussi ja sen jälkeen monta kuukautta pikkuhimmailua.

Talvella sitten vaihdoin uusiin kenkiin kun tuntui että vanhat on vähän kapeat ja korkean holvin takia en saanut kunnon tukea pohjaan. En kuvitellut että se vaikuttaisi reisiongelmaan mitenkään, mutta kaikki kireys ja kipu katosi heti ensimmäisellä käyttökerralla kokonaan eikä ole sen jälkeen muistuttanut itsestään. Varmaan kenkä painoi sivusta pikkaisen jalan ulkosyrjää, joka heijastui pohkeen kautta takareiteen ja pitkän ajan kuluessa kroonistui.

Vuotta aiemmin meni monta kuukautta niskakivuissa liian leveän ohjaustangon takia, mutta kun ei liity kenkiin niin jätetään kertomatta tässä. Pointtina vaan, että kantsii olla tarkkana hyvissä ajoin jos on kipuja eikä yrittää "kyllä tää tästä, pitää vaan tottua" -taktiikalla ettei jää lenkki väliin. Muuten voi jäädä monen kuukauden lenkit väliin...

kuovipolku
25.09.2015, 20.36
Muutamia viisaita sanoja aiheesta: http://shop.probike.fi/2015/09/06/jalkatera-silmatera/

Reittipuolen asiana se että aikaisemmin tässä ketjussa epämiellyttäväksi ja liki kelvottomaksi haukkumani Sääksjärventie on juuri saanut uuden asfalttipinnan - ja eivätköhän ne asfalttimiehet ja -koneet ole näillä näkymin jo hommissa Askolan itäpuolellakin.

MarkoM
26.09.2015, 19.24
No niin, pakkosatku ajettu aivan mahtavan upeassa säässä. Eikä loppunut nyt puhelimesta akkukaan;

http://www.sports-tracker.com/workout/markomy/56069f28e4b01d78b74058c1

Karkasi mopo ihan täysin käsistä vauhdin ja sykkeen suhteen. Ekaan isoon mäkeen saakka (n. 23km) ajelin rauhallisesti pk-alueella. Tuo mäki on kun lähdetään Jokelan seudun 4-tien risteyksestä kohti Nummisia, muutama kilometri risteyksestä. Siinä sykkeet karkasi lähelleä anaerobista rajaa. Sen jälkeen "lopetin" sykemittarin seuraamisen kun oli mukava myötätuuli ja hyvää tietä ajettavana. Mukavasti kumpulevaa maastoa lukuunottamatta 55-tietä. Ainut ongelma sitten kun tuuli kääntyi vastaiseksi Pornaisten (>Paippinen>Nikkilä>Kerava) jälkeen niin melkoiseksi taisteluksi ajo :mad:

Kiitos kaikille hyville vinkeistä ajokenkä ongelman suhteen. Nyt asia on vähän auennut, tai mennyt eteenpäin. Tuon ylläolevan linkin tiedon perusteella vähän hahmotin tuota jalkaterän "toimintaa". Siirsin klossit aivan takimmaiseen mahdolliseen asentoon. Samoin laitoin täysin uudet pohjalliset ajokenkiin, jossa hivenen tukea jalkakaarelle. Jätin etummaisen ja keskimmäisen remmin mahdollisimman löysälle. Takimmaisen muovisen kiristimen vedin normi tiukalle, että kantapää pysyy varmasti paikoillaan.

Nyt ensimmäistä kertaa tunsin missä poljin on jalkaterän alla. Voi olla että nyt vaan keskityin enemmän jalkaterän tuntemuksiin. Jossain vaiheessa tuli vähän ideaa mihin suuntaan pitäisi klossia siirtää, ehkä vähän takaisin eteenpäin. Tämä jo väsyneillä jaloilla. Mutta se AHAA huomio oli seuraava; jostain syystä poljen oikean jalkaterän ulkosyrjällä (juuri kohta joka kipeytyy) poljinta. Kun keskityin polkemiseen niin tunsin kuinka myös oikea jalkaterä painoi koko leveydeltään poljinta. Vasemman jalkaterän kanssa tätä ongelmaa ei ole lainkaan, poljin tuntuu jalkaterän alla koko leveydeltään. Itseasiassa vasen jalkaterä ei kipeytynyt lainkaan tuosta 104km lenkistä. Oikea oli taas niin kipeä että jouduin nilkuttamaan lenkin jälkeen kotiin. Huomasin jo kenkiä sovittaessani, että ilmeisesti oikea jalkani on isompi kun vasen.

Täytyy nyt vaan seuraavilla lenkeillä keskittyä tuohon oikean jalkaterän asentoon, että vastaa koko leveydeltä polkimeen. Ajattelin myös kokeilla, jos saisin jotain extra tukea tuohon oikean jalkaterän alle. Tietysti tulisi selvittää, että mistä tuo virheellinen asento johtuu... Luulen/toivon että johtuu vain siitä, että asento on muotoutunut vääräksi ajaessani lenkkareilla.

Teltta
26.09.2015, 22.56
Nyt ensimmäistä kertaa tunsin missä poljin on jalkaterän alla. Voi olla että nyt vaan keskityin enemmän jalkaterän tuntemuksiin. Jossain vaiheessa tuli vähän ideaa mihin suuntaan pitäisi klossia siirtää, ehkä vähän takaisin eteenpäin. Tämä jo väsyneillä jaloilla. Mutta se AHAA huomio oli seuraava; jostain syystä poljen oikean jalkaterän ulkosyrjällä (juuri kohta joka kipeytyy) poljinta. Kun keskityin polkemiseen niin tunsin kuinka myös oikea jalkaterä painoi koko leveydeltään poljinta. Vasemman jalkaterän kanssa tätä ongelmaa ei ole lainkaan, poljin tuntuu jalkaterän alla koko leveydeltään. Itseasiassa vasen jalkaterä ei kipeytynyt lainkaan tuosta 104km lenkistä. Oikea oli taas niin kipeä että jouduin nilkuttamaan lenkin jälkeen kotiin. Huomasin jo kenkiä sovittaessani, että ilmeisesti oikea jalkani on isompi kun vasen.

Mulla on oikea jalka 1-2 milliä leveämpi kuin vasen ja niin pienestä erosta seuraa että oikea kenkä on ahdas (5 tunnin lenkin jälkeen), kun taas vasen on juuri sopiva.

Oma pakkosatku jäi Markon satkua lyhyemmäksi (vain 103km vs 104km). Nousuakaan ei tullut täyttä kilometria (999m): https://www.strava.com/activities/400769686. Otin sen verran leppoisasti että jaksaa huomenna polkea taas. Nyt kun on huilinut ja laskenut viikonloppulenkkien pituutta niin rasitusmäärä alkaa olemaan taas kestävällä tasolla, varsinkin kun ottaa pitkillä matkoilla ylämäet riittävän leppoisasti.

akvavitix
27.09.2015, 02.14
Mulla saattoi maantiekausi päättyä viime tiistaina tekemääni lenkkiin... Keskiviikkona iski paha flunssa päälle ja tällainen vaatii helposti sen parin viikon tauon pyöräilyyn. Kovin pitkään ei enää kelejä taida riittää. :(

MarkoM
27.09.2015, 20.07
Nyt täytyy päivitttää tätä "ajokenkä" asiaa :)

Tämän päivän aikana yritin venyttää tuota oikeaa kenkää vedellä kastelun ja sopivan "sapluunan" avulla hivenen leveämmäksi. Samoin sattumalta tänään muissa askareissa kiinnitin huomiota, että ihan käyttis lenkkareillani oikea jalkateräni on hivenen painottunut ulkoreunalle. Voi olla että ollut jo pitkään (vuosia?) hivenen virheellinen asento oikeassa jalkaterässä. En ole aikaisemmin kiinnittänyt asiaan huomiota, ehkä siksi että käyttis lenkkarit myötäävät niin paljon, että virheellinen jalkaterän asento ei aiheuta mitään oireita. Iltapäivällä tuli sitten kokeiltua myös ajamista pyörällä, vaikka piti olla lepopäivä eilisen 104km jälkeen. Myös siksi että oikea jalka oli ihan oudon tuntuinen aamulla...

Vedin 2x20km testiajoa. Kiinnitin paljon huomiota juuri jalkojen asentoon. Nyt molempien jalkaterien alla polkimet tuntuivat koko leveydeltä ja ennenkaikkea kipua ei tullut ainakaan noilla ajomatkoilla. Samoin kun jalkaterät olivat oikeassa asennossa, niin tuntui luonnolliselta viedä polvet "sisäänpäin yläasennossa". Aikaisemmin olen polkenut siten, että polvet on ennemminkin kääntyneet ulospäin yläasennossa, joka on ilmeisesti edesvaikuttanut siihen, että jalkaterä(t) ovat kiertyneet ulkosyrjälleen.

Nyt täytyy sanoa että on hyvä fiilis :):) Uskon että tämän ongelman ydin on löytynyt ja myös ratkaistu. Vaatii varmasti vielä paljon harjoittelua että oikea asento löytyy. Ensi lauantain pakkosatku on todellinen testi sitten. Kun eihän tuo 2x20km kerro kaikkea, vain sen, että oikeaan suuntaan ollaan menossa. Viikolla tietenkin muutama lyhyempi harjoituslenkki ennen pakkosatkua :D

EDIT; Telta:lle, 103km ja 104km ovat kyllä aivan saman mittaisia lenkkejä käytännössä ;)

MarkoM
09.10.2015, 20.57
Huomenna olisi tarkoitus ajaa Keravalta jotain sopivaa reittä Kerkkoon pumppaamon kahvilaan, siten että sivun pituus olisi noin 50km. Ei varmaankaan ole ketään enää lähdössa samaa matkaa ajamaan..? Siis ihan maantieajona, vaikka kylmä jo onkin.

akvavitix
27.05.2016, 14.22
Pitäisiköhän tätä ketjua herätellä henkiin..? Meinasin tänään lähteä klo 17 kulmilla polkaisemaan n. 80km lenkin about 26km/h vauhdilla. Olisiko lyhyellä varoitusajalla halukkaita lähtemään mukaan? Reitti: https://ridewithgps.com/routes/14010641 Mukaan voi tulla matkan varreltakin. Halukkaille voin lähettää linkin tosiaikaisesta sijainnistani (Glympsellä) tekstiviestillä, jos helpottaa porukkaan liittymistä.

Teltta
27.05.2016, 15.40
Pitäisiköhän tätä ketjua herätellä henkiin..? Meinasin tänään lähteä klo 17 kulmilla polkaisemaan n. 80km lenkin about 26km/h vauhdilla. Olisiko lyhyellä varoitusajalla halukkaita lähtemään mukaan? Reitti: https://ridewithgps.com/routes/14010641 Mukaan voi tulla matkan varreltakin. Halukkaille voin lähettää linkin tosiaikaisesta sijainnistani (Glympsellä) tekstiviestillä, jos helpottaa porukkaan liittymistä.

Itsekin mietin tätä ketjua sattumalta eilen ja mietin että voivat hieman jäädä kun nyt on Hakunilasta lauantailenkkejä. Oma harjoitusohjelma on kuitenkin 6 päivänä viikossa joka tarkoittaa että perjantaina on kevyt, ei överipitkä lenkki ja voihan sen ryhmässäkin ajaa. Ehkä voisi huhuilla tuollasia tässä meiningillä että jos joku lähtee kimppaan niin jees, muuten vetää soolona.

Voisin lähteä tänään polkemaan osan tuosta kierroksesta. Östersundom on 33km kohdalla tuossa kartalla niin se tarkoittaisi varmaankin jotain 18 tai vähän jälkeen 26km/h vauhdilla? Voisin polkea Keravalle asti ja jatkaa siitä Lahdentietä takaisin etelään. Vauhtispeksi sopii hyvin.

akvavitix
27.05.2016, 15.53
Hyvähyvä. Nähkäämme Östersundomissa. Eiköhän sinne hiukan reilu tunti startista mene. Sää on onneksi tyyni, niin pitäisi ilman yllätyksiä päästä suht sujuvasti. Voisin toki oikaista hiukan, mutta kuninkaantie on niin loistavassa kunnossa ennen kuninkaanmäkeä, että pakko kiertää sitä kautta. :D

akvavitix
28.05.2016, 10.22
Kiitokset Teltta hyvästä lenkistä! Miten sujui loppumatka? Mulla mittariin kertyi 87,8km ja keskarina 26,9 eli melko hyvin mentiin ennakoitia vauhtia. Kyllä se matka vaan taittuu seurassa nopeammin! 😀

Teltta
28.05.2016, 11.37
Hyvin meni. Vähän alkoi jo viilenemään mutta valoa riitti ja kotona hieman yhdeksän jälkeen. Oma jälki 90.7km ja 27.1km/h. Ei tullut ihan sitä lyhyehköä perjantailenkkiä mutta sää oli niin hyvä että teki mieli polkea vähän pidempään. Ja kiitoksia seurasta, kyllä nää sujuu vaan mukavammin porukassa.

Sent from my SM-G900F using Tapatalk