PDA

Näytä tavallinen näkymä : Perintöpyörä



Cyan
13.08.2015, 19.53
Moi!

Ensimmäinen viestini koko foorumilla, ja pahoittelen nyt jo heti kärkeen mikäli tämä on väärässä paikassa, tai jokin muu on väärin. :)
Sain ikäänkuin perinnöksi maantiepyörän, ja nyt ensimmäisten ajojen jälkeen olen jäänyt täysin koukkuun.

Hemmetin mukavaa touhua, mutta tietotaito ja osaaminen on tällä hetkellä nollatasossa. Ainakin toistaiseksi.

Kysymykseni liityy kuitenkin tähän saatuun pyörään, olen yrittänyt kovin löytää netistä tietoa että mikä pyörä on kyseessä ja varmuutta en ole saanut vieläkään.
Onko pyörä Tunturi Professional vai Professional aero? Ja onko kellään mitään hajua vuosimallista, tai jotain muuta tietoa tästä pyörästä?
Käsittääkseni pyörän pitäisi olla ainakin suurinpiirtein alkuperäiskunnossa, etuvaihtaja on jäänyt jonnekkin matkan varrelle ja sellainen olisi mukava jostain löytää

Tuossa muutama kuva pyörästä, toivottavasti näistä selviäisi tarpeeksi :)
http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/912/UcJH0s.jpg (https://imageshack.com/i/pcUcJH0sj)
http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/540/7DBjvP.jpg (https://imageshack.com/i/f07DBjvPj)
http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/673/484eHT.jpg (https://imageshack.com/i/ip484eHTj)

http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/673/cNCm2f.jpg (https://imageshack.com/i/ipcNCm2fj)
http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/661/I4PcM3.jpg (https://imageshack.com/i/idI4PcM3j)

Kiitoksia jo etukäteen!

EDIT: pari kuvaa lisätty

nure
13.08.2015, 21.47
Ei taida olla kumpikaan, saattaapi olla Tunturin logoilla oleva Tsekkirungolle koottu pyörä. Ei mikään aarre, perusosilla, mutta oman aikansa tuote, veikkaan 80-lukua. Professionalit taisi olla Shimano 600/600ax osilla varustettuja ainakin kun itse ekaa maantiepyörää hankin.

Marsusram
13.08.2015, 23.01
Hieman sekavan näköinen kokonaisuus. Rungon värimaailma ja metalliväri on kasaria. Satulakin näyttää turbolta. Takavaihtaja kuitenkin kuin 60-luvun Huret Allvit, mutta Gipiemmen logolla..
edit: Löytyihän tuostakin dataa.. http://velobase.com/ViewComponent.aspx?ID=9F6BD568-694B-4343-A1D9-6739E151F6DE&Enum=108&AbsPos=6

Pekka Sirkiä
14.08.2015, 01.24
Takajarruvaijerin kiinnitys metalliklipseillä yläputkeen sijoittaa ko. Tunturin 1970-luvun lopulle (...myöhemmin 80-luvun alussa yleistyivät runkoon juotetut korvakkeet, ja em. klipsit jäivät pois halvemmistakin pyöristä). Kyse on siis tunnetumman Tunturi Professional -malllin edeltäjästä. Runkomateriaali on todennäköisesti "korkealuokkaista seosteteräsputkea", kuten Tunturin esite vuodelta 1981 em. Professionalin (velon kokonaispaino 10.5-11.8 kg) runkomateriaalia luonnehtii. Kyse on tuolloin muodikkaista ns. harjoituskilpapyörästä (myöh. sporttipyöristä), johon käytettiin halvempia komponentteja kuin ns. täyskilpapyöriin. Monelle nämä edullisemmat "urheilupyörät" olivat seuraava askel retkipyöräilystä kuntoilun ja kilpailemisen(kin) pariin. -- Proffan aero-malli painoi, btw, v. 1981 n. 11 kiloa, ja siinä oli käytetty Shimanon 600 AX:n tuulitunnelitestattuja kompontteja, mm. kiila-jarrua.

Oleellista 1970- ja 80-luvun "antiikkiveloissa" on siis runkoputkiston (ja toki osasarjojenkin) laatu (*); laadukkaammissa (täyskilpa)pyörissä käytettiin mm. Columbuksen ja Reynoldsin tunnettuja (ohennettuja) putkia. Harjoituskilpapyörissä oli sen sijaan sekalaisia "seosteputkia", jotkut tosin laadukkaampia kuin toiset... Ja tuo Gipiemme oli juurikin Tunturin markkinoima merkki (G:n mallit olivat itse asiassa wanhempia & tunnetumpia Simplexejä). Takavaihtajan malli/toimintaperiaate on itse asiassa ollut sama 1950-luvulta (mm. Campan Gran Sport). Ja juu, perus-Proffassa oli Shimano 600 EX-osasarjaa, kuten aiemmin mainittiin. (Weinmann Carrera oli "peruskamaa", mutta muuten ihan asiallinen jarru.)

(*) Vinkkinä: jos talleissanne lojuu Campagnolon/Columbuksen/Reynoldsin (tai Nishikin Tange Championin) tuotemerkkejä kantavia wanhoja 70-/80-lukujen kisapyöriä, ne kannattaa ehdottomasti (!) entistää aiempaan (alkup.) kuosiinsa :) ...sen sijaan runkoputkiltaan vaatimattomampia "harjoitus- eli vesijohtoveloja" voi, imho, muokata enemmän nykypäivän vaatimuksien mukaisiksi, jos haluaa.

Cyan
14.08.2015, 20.43
Kiitoksia tulleista tiedoista! Lisäsin vielä pari kuvaa tuohon alotusviestiin, kuvan keulasta sekä keskiöstä. Erillaisia mielipiteitä ja vastauksia näemmä löytyy, että mikä pyörä tämä nyt sitten on :D Lisäkuvista saattaa vielä selvitä jotain lisää, tai sitten ei :) Iso kiitos jokatapauksessa!

yedi
14.08.2015, 21.34
Ohjainlaakeri taitaa olla Shimano 600 kaiketi 600EX(?) ns. piparimuttereilla. Johon Shimanolla oli omat työkalut, jotka joskus ostin kun tuli kaupassa vastaan:o. Siis tällaiset:
http://velobase.com/VeloImages/Tools/0AD37E9E-977C-465F-9158-7D65492F5618.jpeg

Keskiö lienee Gipiemme Crono Sprint: http://velobase.com/ViewComponent.aspx?ID=e7ef5f1b-e1c1-469f-8768-91356ded694d&Enum=115 Crono Special oli Gipiemmen kalliimpi osasarja. Katso onko haarukan lehdissä mitään tekstejä stanssattuna. Sieltä voi löytyä Tangen tekstit. Samoin etuhaarukan siinä putkessa, joka menee rungon emäputken sisälle voi olla valmistajan leimat. Tuon katsominen vaatisi ohjainlaakerin avaamista, jotta etuhaarukan saa irti rungosta. Perus Proffaa oli ainakin Tangen Ishiwata putkilla, mutta siinä oli pystyputkessa tarra, jossa käytetyt putket oli mainittu. Olikohan Aero Proffassa litistettyjä putkia ja vaakaputki oli eteen päin laskeva, en muista varmaksi pitäisi kaivaa vanhat Tunikan esitteet...

Uomo
14.08.2015, 22.05
Ton Shimanon ohjainlaakerin saa sit auki ihan tavallisella jakarilla. Laittaa vaan jotain liinaa väliin.

nure
15.08.2015, 08.30
^Juu, ei tuon aikaisiin mitään erikois työkaluja tarvittu. Runko voi olla Tsekki Favorit, kuitenkin vanhempi kuin Proffat jotka oli yhtenäisillä osasarjoilla j aTangen putkista valmistettuja.
Juuri tuo osien sillisalaatti antaa halvan pyörän vaikutelman, valmistaja käytti osia mitä varastossa pyöri...

Mr_Garth
15.08.2015, 09.16
Nostalginen ja hieno peli jos minulta kysytään!

-Garth


Sent from my NSA monitored iPhone using Tapatalk

Cyan
15.08.2015, 12.30
Täytyy hieman ainakin yrittää availla palikoita seuraavaksi kun pääsen pyörän pariin, ja katsoa löytyykö stanssattuja tekstejä jostain. Jollen ihan väärin muista niin etuhaarukassa lukee stanssattuna molemmilla puolilla Bianchi, viittaako tämä johonkin?

SotkuPekka
15.08.2015, 13.27
Onpa hienosti säilynyt yksilö ja ikääkin varmaan 30 vuoden tietämillä. Hyvin nuo vanhat terärunkoiset kestää aikaa kun hyvin pitää.

nure
15.08.2015, 14.07
Viittaa Bianchiin... Saattaa haarukkakin olla jostain muusta erästä ellei rungosta löydy vastaavia tekstejä, saattaa pelkästään haarukan korvat olla ko. valmistajan. Kuitenkin peruskamaa, jos olisi arvorunko niin löytyisi putkien valmistajan tarrat ja yleensaä aina etu- ja takahaarukat ovat silloin kromattuja.

nopsako
15.08.2015, 17.31
Kylmästi lainaan kaverin palstaa ku samanlaisissa pyörissä mennään. Naapurin isäntä kävi kysymässä korjausarviota pyörälle, että olis laittanut sen jälkeen myyntiin. Vaijerit, ketju ja kumet olivat liikaa, joten se tarjos pyörää mulle. Kaupat tehtiin, mut nyt kiinnostaa kovasti, että mitä tuli ostettua. Rossin keula ei ole orkkis, vaan se on jostain syystä vaihdettu.

Isäntä itse oli ostanut pyörän joltain ihan kilpakuskilta, enkä epäile ku katsoo osalistaa. Lähinnä tuo keulan valinta ihmetyttää ja blankorunko. Rungossa ei ole muita merkkejä kuin numerosarja kaulaputkessa. Itse arvelisin pyörän olevan 80-luvulta. Kumet ovat tubelessit ja takana on orkkiskumi, eli continental Giro. Vanteet mavic ja ei mitään hajua mitkä kumet noihin saa ku ovat niin pyöreillä reunoilla. Apua kaivataan.

http://images.tapatalk-cdn.com/15/08/15/6d89107ab7a63ee72bf83cc9dd25fb4d.jpg

http://images.tapatalk-cdn.com/15/08/15/44c79468ba104a5fc8dc733d3b01d4fe.jpg
Kammet Campagnolo strada

http://images.tapatalk-cdn.com/15/08/15/826c0aef015bae2199ab7fc549072902.jpg

http://images.tapatalk-cdn.com/15/08/15/ea2e23acf1c14bfcfcad43b89703cf94.jpg

http://images.tapatalk-cdn.com/15/08/15/512cc197167cf944ee8b55423ef223b3.jpg

http://images.tapatalk-cdn.com/15/08/15/4f9018eb83eede26d0ae1b54a4fcbb42.jpg


Sent from my iPhone using Tapatalk