PDA

Näytä tavallinen näkymä : Vanhasta pösöstä cyclocross?



Ari-Pekka Virnes
11.06.2015, 10.01
Moikka, ja sori jos meni vääräälle alueelle..

Elikkä kuten otsikossa mainitaan, vanhasta Peugeot PX 10 fillarista ajattelin kokeilla fixata cyclocrossin.

Kysymyksissä päällimmäisenä on, että onko joku jo tehnyt saman joka voisi antaa vinkkejä?

Työmatkoja ja mökkireissuja ajelisin eli tulisi jonkinasteista hiekka/sorapolkua myös. Vaihteet pelaa kuin uudessa, mutta minkäkokoiset kiekot kyseiseen värkkiin saisi laitettua? En ole pyörää vielä maalta hakenut, joten en pääse mittoja ottaan kuin juhannuksen jälkeen.

Minkäslainen jarrupäivitys kannattaisi tehdä samalla?

Onko idea jo kuopattu ennen aloittamistakaan :)

Kuume kova säätämään, neuvoja kiitos!

JackOja
11.06.2015, 10.06
Siis joku tälläinen:
http://okiedoke.com/pix/PX10.jpg


mutta minkäkokoiset kiekot kyseiseen värkkiin saisi laitettua

Samankokoiset kuin nykyiset? 700c?


Minkäslainen jarrupäivitys kannattaisi tehdä samalla?

Paa jotkut cantileverit.

---
edit:

No tarttis varmaan hitsauttaa cantitapit runkoon ja haarukkaan jarruja varten....

Ai niin joo.
---

Kovin leveät renkaat tuohon ei varmaan sovi.

Uomo
11.06.2015, 10.08
No tarttis varmaan hitsauttaa cantitapit runkoon ja haarukkaan jarruja varten. Ehkä joku max 38-40mm rengas menisi silloin. Ihan kivan siitä voisi saada, mutta säätämästä olisi tiedossa, eikä se moderneille pärjäisi. Mutta se tuskin on päällimmäinen idea tässä projektissa. :)

Onhan noita tehty, en tosin ite.

Edit: niin ja jos on hyvässä kunnossa, niin vois harkita pyörän myyntiä ja tilalle sopivampaa aihiota. Noita PX-10:jä porukka etsii säännöllisesti.

Ari-Pekka Virnes
11.06.2015, 10.19
Hyvässä kunnossa, vanhat kiekot kierossa ja pinnoja poikki. En taida myymään ruveta, perintökalleus jonka ajattelin fiksata käyttöön. Juu lähinnä tuo uuden renkaan leveys mietitytti myös että minkäkokoisen saapi tilalle.

Mitäs jos ei ala hitsaushommiin?

ptaipale
11.06.2015, 10.20
Minä en tekisi tuolle muuta kuin laittaisin 32-622 -kokoiset crossirenkaat, ne siihen varmaan vielä menisivät? Kaikki muu menee itsetarkoituksellisen harrastustoiminnan puolelle ja jos itse ei ole valmis hitsaamaan ja muotoilemaan rautaa uusiksi, niin resurssit voi käyttää paremmin siten, että hankkii rahaa ja ostaa crossipyörän.

EsaJ
11.06.2015, 10.25
Mä en kyllä pilaisi klassikkoa. Hintojahan noista pyydetään, jos on kunnossa. Mielummin entisöisin/myisin Pösön pois ja ostasin tarvetta vastaavan cyclon..

http://www.ebay.com/bhp/peugeot-px10

Ari-Pekka Virnes
11.06.2015, 10.28
No pitää tuumata, juu laatupelihän tuo on, ihan kilpakäytössä ennen ku edes olin syntynyt. Mutta myymään en ala, on sen verran tummearvoa

Esa S
11.06.2015, 10.36
Tuohon varmaan sopii tuollaisenaan jotkut 30 milliset renkaat, ehkä 32 millisetkin. Runko rajoittaa melkein yhtä paljon rengaskokoa kuin nuo vanhat jarrut, veikkaisin.

Eli ei muuta kuin jotkut ohuemman pään krossituubit vanteille ja menoksi.

63Bigsby
11.06.2015, 11.02
Älä ainakaan ala hitsailemaan mitään!! Kiekkojen vaihdolla tai vaikka pelkkien renkaiden vaihdollakin saa jo jonkunasteisen crossin, varsinkin jos tarkoitus oli lähinnä noita mökkireissuja varten se fiksata? Tuubikiekothan siinä pitäisi olla, jos on alkuperäiset?

Edit: eli juuri niin kuin Esa S sanoi!!

Markku Liitiä
11.06.2015, 11.06
Eturattaat 42/52 ja takana kohtuukireä viisilehtinen pakka? Aika lailla saa vääntää, jos poikkeaa hankalampaan maastoon/metsäteille. Onko vetopuoli hyvässä iskussa? Jos ei, niin mistä sopivia varaosia - ai niin, Pyörätohtorilta tietysti!

63Bigsby
11.06.2015, 11.21
Facebookissa on myös ryhmä Vanhat Velot ostaa, myy, jonka kautta kannattaa tarvittaessa kysyä varaosia.

cuppis
11.06.2015, 11.57
Ekana ongelmana tulee mieleen ranskalaiset epästandardit ja osien huono saatavuus.

Ari-Pekka Virnes
11.06.2015, 12.08
Mitä tarkoitat tuolla epästandardijutulla?

cuppis
11.06.2015, 12.20
Mitä tarkoitat tuolla epästandardijutulla?

Sitä, että ranskalaisilla on tuohon aikaan ollut tapana käyttää ihan omia mitoituksia esim. keskiön kierteissä, putkiosien paksuuksissa jne. joten osien saatavuus voi tuottaa hankaluuksia. Tuossa sinun fillarissasi ei VÄLTTÄMÄTTÄ ole tällaisia ongelmia mutta kannattaa tarkistaa ennen kuin ryhtyy haaveilemaan isommista remonteista.

Itse pitäisin pyörän tuossa kuosissa. Vaihtaisin vain ne osat mitkä ei toimi ja laittaisin ehkä hiukan leveämmät renkaat. Ajaisin tyytyväisenä maantietä ja etenkin kovapohjaisia hiekkateitä missä joustava teräsrunko pääsee oikeuksiinsa. Ehkä ottaisin vaihteet pois mutta mitään rungon muokkausta vaativaa en lähtisi tekemään.

MacKonte
11.06.2015, 12.25
En tekisi tuolle muuta kuin vaihtaisin 35mm renkaat alle ja normaali huolto. Pari vuotta sitten askaroin Peugeot Paris-raadosta sinkulan hiekka- ja metsäteille. Aluksi renkaina oli 700x42C mutta tahtoi olla takahaarukassa hieman ahdasta joten vaihdoin tilalle 700x35C ja hienosti pyörii. Alkuperäiset keskivetojarrut toimivat hyvin, samoin vaihteet (omasta oli voimansiirto hajalla). Kovin rankkaan maastoon en hennolla etuhaarukalla lähtisi, mutta hiekkatiet ja kovapohjaiset polut ovat ihan kelpo kulkureittejä.

Peugeot Mont Blancilla on kierrelty hyväkuntoisia hiekkateitä. Teräsrunko toimii hyvin, vain renkaat 700x23C ovat turhan kapoiset....

hubba
11.06.2015, 12.30
Itellä melko samanlainen vaikkakin ei px-10 luultavasti, päivitin takakiekon, voimansiirron ja maalasin rungon, ebaysta uudet decalssit. Ei ongelmia kierteiden kanssa esim keskiössä, kasettikeskiö meni hyvin paikoilleen. Talvella alle sopii 35 leveät nastarenkaat. Ebaysta löytyy hyvin osia, jarrut esim pitemmän reachin dual pivotit pysähtyy vaikka räntäsateessa.

http://www.skatevideosite.com/images/dropbolt/koko.jpg

perttime
11.06.2015, 12.42
Vaatiikohan ne nykyiset kiekot muuta, kuin uusia pinnoja ja rihtauksen?
Missä kunnossa rattaat ja ketju on? Tarviiko jarrut muuta, kuin uudet palat? Vaijerien kunto?

Ari-Pekka Virnes
11.06.2015, 13.11
Hain fillarin himaan kun alkoi kuumottamaan jo pieni fiksaus, pettymys olikin suuri kun setä sanoi että ei se olekaan px10, vaan joku yleisempi malli.. No, noita on jokaisella nurkassa (ainakin tori. fin mukaan) mutta pidän silti alkup. kunnossa ilman että alkaisin runkoa puikottamaan tai muutenkaan muokkaamaan. Jarrupalat on kuin eilen vaihdettu, takavanne täysin ehjä pinnoineen, ei hetkuta suuntaan eikä toiseen, etuvanne hieman soutaa ja kolme pinnaa poikki. Uudet gummit tarvitsee sekä sarviin uudet gripit. Putsailen rattaat ja ketjut paskasta tässä ja tutkin tarkemmin. Vaihteet pelittää kanssa kuin uudet.

Ps. PX10 on kuulemma isän toisella veljellä tallissa ja täysin siinä kunnossa kuulemma kuin sillä viimeksi joku ajettu joku seniorikisa ysärin lopulla, eli kisakunnossa. Täytyy antaa sen olla, tässä googlettelin, niin on turhan arvokas että joku sen työpaikan pihasta pöllii.. Tämä joku "bikeboom" malli ollut arkikäytössä ukon vielä eläessä.

Ari-Pekka Virnes
11.06.2015, 14.43
Antakees joitain vinkkejä sit noihin renkaisiin, "uuden" samanmoisen etuvanteen jo bongasin tilalle niin ei tarvi viedä vanhaa sepälle.

Ainoa vaihtoehto tuubi? Miksi ei sisukumillinen vai onko vain että yleensä noissa on tuubit?

Jos hubban fillarissa on 35 leveät nastat, niin mitä samaa kokoluokkaa olevia, "maastokuviollisia", suosittelisitte? Hinta-laatusuhde mielessäpitäen :)

Sori, en trollaa vaan en ole pyöriä niin paljoa rassaillut. Enemmän autonalla vietetty aikaa (siis korjaten) varmaan ku pyörän selässä

MacKonte
11.06.2015, 15.13
Oletko varma, että siinä on tuubit? Mulle tuli kerran Peugeot, jossa piti olla tuubit. Niitä sitten vaihtamaan...ja vanteelta löytyi avorengas sisureineen. Edelliselle omistajalle oli joku kertonut, että pyörässä on tuubirenkaat....myi pois, kun ei osannut vaihtaa tuubeja :/

Omissa Peugeoteissa on kaikissa tähän asti ollut sisärenkaalliset kumit. Käsittääkseni on oltava tosi kisakone, että tuohon aikaan laitettiin tuubeja.

63Bigsby
11.06.2015, 15.16
Tuolta voit ihmetellä sitä mallimerkintää: http://www.peugeotshow.com/ PX10:ssä nyt ainakin oli aina tuubit, koska pro-kilpapyörä. Halvemmissa, enämpi randonneur-malleissa tietty avorenkaat. Itselläni on PV10N Super Competition vuodelta-80, joka on käytännössä PX10 hiukan eri palikoilla, ja sitten 70-luvun puolenvälin PX8, joka on perus retkipyörä tarakalla ym. lisävarusteilla. Onko tuossa sun pyörässä siis alunperin tuubit? Avorenkaitahan ei tuubivanteille saa, vaan joudut vaihtamaan kiekot, jos haluat sisuskumilliset avorenkaat.
Edit: ja mallihan ei Pösöissä sinänsä takaa, minkälaiset kiekot ovat, vaikka olisi kuinka alkuperäiset. Optiota oli saatavilla, niinkuin noista vanhoista katalogeistakin käy ilmi.

cuppis
11.06.2015, 15.50
Täältä voi löytyä jotain tarpeellista projektiisi http://www.monivaihde.net/keskustelu/

ATS
11.06.2015, 15.51
Jos hubban fillarissa on 35 leveät nastat, niin mitä samaa kokoluokkaa olevia, "maastokuviollisia", suosittelisitte? Hinta-laatusuhde mielessäpitäen :)

Kovin tyytyväinen olen ollut erityisesti rullaavuuteen Contin Cyclocross Speedeillä (https://www.bike-components.de/en/Continental/Cyclocross-Speed-Faltreifen-p20322/) (taittuva). Ajettu menestyksellä asfalttia, sorateitä, polkuja ja vaivaisesti märkiä savikoita. 88 km mökkimatkan aikaan vaikuttaa enempi tuulet ja kuskin fiilis kuin se onko speedit vai 23mm renkaat alla. Hybridissäni on alla Sammy Slickit (http://www.rosebikes.de/artikel/schwalbe-sammy-slick-performance-reifen/aid:409267). Vaikuttaa yhtä hyvältä vaihtoehdolta Schwalben valikoimasta.

nure
11.06.2015, 18.07
Jos noin hienossa kunnossa kuin kuvan pyörä nin älä ihmeessä tee mitään muutoksia, hieno pyörä ja Reynoldsin täysrunko, tosiaan säilyttämisen arvoinen!

Ari-Pekka Virnes
11.06.2015, 19.02
Juu, en muuta muutoksia kuin uudet kumit.. Sisukumeineen, tubelessit olivatten. Kokoa 700x27c muistaakseni.. Tai 23.. Jos siihen ne jotkut 35 laitattaisi?

ptaipale
11.06.2015, 20.58
"Kovin tyytyväinen olen ollut erityisesti rullaavuuteen Contin Cyclocross Speedeillä (https://www.bike-components.de/en/Continental/Cyclocross-Speed-Faltreifen-p20322/) (taittuva). "

Ovat rullaavat ja mukavat ajaa, mutta niissä ei ole pistosuojausta, joten ne eivät kestä hiekoitussepeliä ollenkaan. Talvikelillä noilla ei pääse kuin kilometrin tai kaksi, ja sitten onkin rengas puhki.

Samoissa olosuhteissa Vittoria Cross XN Pro on kestänyt minulla tuhansia kilometrejä puhkeamatta. Samoin hieman slicksimpi Schwalben Marathon Supreme.

Olen säästänyt nuo Contit vakiopyörään jolla kruisailen kesällä, siinä ne kestävät ja ovat tosiaan kyllä mukavat ja hyvin rullaavat.

Ari-Pekka Virnes
11.06.2015, 21.18
Kiitos! Voin laittaa kuvia projektista kun valmista..

Mistä tilailette renkaanne? Vai kysynkö suoraan paikallisesta fillarihuollosta jos tilaisivat ja laittaisivat samalla paikoilleen? Vai halvempi itse tilata?

Ari-Pekka Virnes
11.06.2015, 21.35
Hyvä pointti! Thanks!

kmw
11.06.2015, 22.07
Gatorit (http://www.wiggle.co.uk/continental-gatorskin-road-wire-bead-tyre/) alle ja kovaa ajoa, ugh. Pyörä on imo hyvin hieno eikä kaipaa mtn tuunailua, pl. sinkulointi :)