PDA

Näytä tavallinen näkymä : Millainen pyörä kannattaa hankkia?



Simonsson
27.03.2015, 11.53
Minulla on pitkän linjan urheilutausta useasta eri lajista. Pyöräily on aika uusi harrastus. Omistan vanhan retrohenkisen maantiepyörän. Tällä olen ajellut asvaltilla ja satunnaisia hiekkatiepätkiä. En ole ollut tyytyväinen nopeuksiini. Olen todella lahjakas urheilija ja alhaiset nopeudet johtuvat varmasti vääränlaisesta pyörästä. Mietin pitkään mikä pyörässä saattaa olla vikana kunnes huomasin yhden mahdollisuuden tältä foorumilta.

Eräs nimimerkki (taisi olla örkki pyöräilijä tai joku) on tutkinut hyvin ansiokkaasti renkaan paksuuden vaikutusta rullaavuuteen ja kertonut paksumman rullaavan paremmin. Erittäin kiinnostavaa on että riittävän leveällä renkaalla rullaus on niin paljon parempi ettei ilmanvastuskaan enää hidasta menoa. Maantiepyörissähän renkaat ovat todella kapeat ja ne kulkevat huonosti. Tätä korjataan ilmavastusta pienentävällä ajoasennolla. Jos kuitekin rengas on tarpeeksi rullaava ei ilmanvastus haittaa ja ajoasento voi olla maantiepyörää rennompi.

Siksi olenkin miettinyt että minun kannattaisi ostaa leveämpi renkainen pyörä. Kysynkin kannattaako ostaa maastopyörä vai läskipyörä? Riittääkö maastopyörän renkaan leveyden rullaus kumoamaan ilmanvastuksen hidastavuuden vai tarvitaanko läskipyörä? Tuo paksumman renkaan parempi rullaavuus on ehdottomasti kokeiltava.

pepper
27.03.2015, 12.17
Jos lenkkeilet asfaltilla niin maantiepyörä, jos sisällytät hiekkatietkin lenkkeihin niin cc, jos taas pääasiallinen lenkkisi on maastossa niin siinä tapauksessa maastopyörä...
Ja vaikka olisit kuinka kova juoksija jne niin se ei ole automaatio että olet nopea pyörällä(lahjakkaana urheilijana varmasti tiedät että harjoitusta harjoitusta), kyllä tuommosella vanhalla maantiepyörällä lujaa pääsee...
Ja tuo lause maantiepyörän renkaat on kapeat ja ne kulkevat huonosti, no onkohan koko kyselysi provo...

oem
27.03.2015, 12.22
Ilman vastus on suurin yksittäinen vastus yli 18kmh nopeuksissa.
Paksu ja sileä rengas saattaa rullata laboratoriossa ja pehmeällä alustallakin paremmin kuin ihan kapea.
Taitaa se rengaspaine merkitä enemmän kuin leveys ja kapeat on tehty koville paineille.
Itsellä maastopyörä ja siinä vaaditaan yli 20kmh kun rengas alkaa pysyä muodossaan ja rullaa, tosin nappulat alkaa samalla täristää ja pitää ääntä asfaltilla. Sileistä ei ole kokemusta.
Aikaisemmassa oli noin 40mm renkaat joissa jäykkä runko tai pistosuoja teki huonosti rullaavan hiljaisissa nopeuksissa mukavalla paineella. Paineen nostaminen 8bar/9max.),teki huomattavasti herkemmin rullaavaksi.

seppo_taalasmaa
27.03.2015, 12.25
Pyörän "kulkevuus" perustuus vastustaviin voimiin kuten ilmanvastus, vierintävastus,kitka. Liikkuvuuden suurin tekijä on oma kuntosi ja kestävyytesi. CC on varmasti hyvä valinta perus asfalttilenkkeilijälle. Maantiepyörää en kyllä voi suositella kenellekkään lenkkipyöräksi. (Itsellä Bianchi RC) Onko mahdollista että esim vanhan romusi laakeroinnit olisivat aivan loppu ? Monet pyöräilijät ihmettelevä pyörän raskautta ja syyksi paljastuu esim väärin säädetyt jarrut :D tai paskana olevat laakerit. Fatbike on maastopyörä enkä voi kyllä suositella lenkkikaveriksi etelä-suomen leveyspiireillä pohjoisessa talvella voi olla ihan nätti peli jos ylimääräistä rahaa on paljon. Mikä on hankinta budjettisi ? Itse hankin juuri uuden käyttöpyörän kaupunkiin http://www.xxl.fi/pyoraily/pyorat/hybridipyorat/dbs-logic-k320-md-hybridipyora-15/p/1108339_1_style tämän halvemmalla markettipyöräkään ei juuri irtoa. Jos budjettia on vaikka tonni niin cyclocross on ehdottomasti valintasi.

mutanaama
27.03.2015, 12.25
Ei ei, kyllä Simponsson on nyt asian ytimessä. Läskipyörän loistava rullaavuus ja vauhtipyöräefekti suorastaan estävät nopeuden hidastumista, ja juuri siksi vähintään 180mm nestelevyjarrut ovat tarpeen. Maastokisoihin on juuri tästä syystä perustettu läskiluokka, koska kaikki podiumpaikat meni läskeille 29":n jäädessä jämäsijoille. Maantiekilpailuihin noita ei suostuta ottamaan mukaan enää ollenkaan. Luonnollisestikaan alle 2500€ hintaisella läskillä ei tee mitään, tiedoksi ihan vaan budjettia varten...

Frosty
27.03.2015, 12.31
Miksi tyytyä läskipyörään? Sillä päästään vasta samalle viivalle muiden läskeilijöiden kanssa. Tarvitaan jotain enemmän.

Ketjureaktio
27.03.2015, 12.42
Tämä lienee trolli kysyjän tuoreen liittymisen vuoksi, mutta vastataan silti kun aihe aina plompsahtelee esiin säännöllisesti.
Lyhyesti: Ei.
Pitkästi: http://sheldonbrown.com/brandt/rolling-resistance.html

Lisäksi:
- kapealla maantierenkaalla on tarkoitus ajaa kovemmilla paineilla kuin leveällä, joten tuo muodonmuutos on teoreettinen kysymys eikä käytännöllinen.
- leveä rengas on painavampi ja kun jokaisella polkasulla kiihdytät rengasta, on painon hidastava vaikutus isompi painavammalla renkaalla. Ja kyllä, voima tulee sykäyksittäin, tämä on helppo aistia esim. maastokumeilla tai nastarenkailla joissa ääni muuttuu aina polkaisun voimakkaimmassa kohdassa.
- tässä vaikuttaa tietenkin monta tekijää. Jos ajat kapealla renkaalla upottavassa hiekassa, vastus on kovempi kuin leveämmällä renkaalla. Jos ajat rullaavalla katurenkaalla juurakkoisella polulla, rullaavuuden merkitys häviää maastorenkaan paremmalle kyvylle mukailla maastoa. Vaikka rengas ei rullaakkaan paremmin, niin pyörä etenee paremmin.

Yleisesti ottaen, kannattaa valita käyttötarkoitukseen suunniteltu ja pyörään suunniteltu rengas, kyllä nämä asiat on otettu suunnittelussa huomioon jo vuosikymmeniä.

JackOja
27.03.2015, 12.43
...Pyöräily on aika uusi harrastus.... En ole ollut tyytyväinen nopeuksiini. Olen todella lahjakas urheilija ja alhaiset nopeudet johtuvat varmasti vääränlaisesta pyörästä....

Sä et ehkä ole (vielä?) tarpeeksi superlahjakas pyöräilyssä. Ongelman purkaminen kannattaa ehkä aloittaa sillä, että myöntää tuon itselleen ennenkuin syyttää vääränlaista pyörää. Superlahjakkaat menevät kovaa millä pelillä tahansa.


Eräs nimimerkki (taisi olla örkki pyöräilijä tai joku) on tutkinut hyvin ansiokkaasti renkaan paksuuden vaikutusta rullaavuuteen...

Optimistix noita tutki aikansa, mutta on sittemmin hävinnyt.


...tarvitaanko läskipyörä? Tuo paksumman renkaan parempi rullaavuus on ehdottomasti kokeiltava.

Tuo tosiaan selviää kokeilemalla, Läskejä löytyy koeajoon helposti porukoilta. Käytettynä maksavat näköjään saman kuin kaupassa.

Keskiäkäinen lohjalainen
27.03.2015, 13.01
Ei nopeus korreloi mihinkään muuhun kuin pyörän hintaan.

nure
27.03.2015, 13.22
Kuulin että 2016 Tour, Giro ja Vuelta ajetaan läskeillä...

wekkuli
27.03.2015, 13.27
- leveä rengas on painavampi ja kun jokaisella polkasulla kiihdytät rengasta, on painon hidastava vaikutus isompi painavammalla renkaalla. Ja kyllä, voima tulee sykäyksittäin, tämä on helppo aistia esim. maastokumeilla tai nastarenkailla joissa ääni muuttuu aina polkaisun voimakkaimmassa kohdassa.

Ja siinä polkusysäyksien välissä se renkaan pyöriminen hidastuu ja mitä kevyempi rengas, sen nopeammin se hidastuu, eli painava rengas toimii vauhtipyöränä ylläpitäen pyörimistään kun se on aikaiseksi saatu. Teoriassa nuo kumoavat toisensa.

Tätä se trolli varmaan hakikin. Päästään teoreettisen jänkkäämisen tasolle ja minä olen sillon ainakin ihan vietävissä...
:D

orc biker
27.03.2015, 13.42
Siinäpä oli luovaa tulkintaa sanomisistani. Onpa osunut hermoon, kun pitää varta vasten tehdä tunnus trollatakseen asialla.

perttime
27.03.2015, 13.45
Uhhuhuh......

Tässä viestiketjussa on potentiaalia. Vielä en osaa sanoa mihin

;) :D

The flying Chocobo
27.03.2015, 13.51
Koska kysyjän empiirinen tutkimus on paljastanut pyörän nopeuden puutteen syyksi, kannattaa hankkia nykyistä parempi pyörä. Siis kauppaan ja koeajamaan ja mittaamaan mikä kulkee koviten.
Minulla kulkee retro- ja uudempi maantiepyörä 99% tarkkuudella yhtä kovaa, mutta olenkin enemmän hupi -urheilija.

orc biker
27.03.2015, 14.03
Uhhuhuh......

Tässä viestiketjussa on potentiaalia. Vielä en osaa sanoa mihin

;) :D
Odotan, että trolli murtuu ja alkaa kyynelehtien kertoa rakkaudestaan koviin ja kapeisiin renkaisiin. Rakkautta, jota minä olen halventanut puhumalla nykyisestä rengastietoudesta. Ei tässä taida muuta seurattavaa olla.

Markku Liitiä
27.03.2015, 15.38
...eli painava rengas toimii vauhtipyöränä ylläpitäen pyörimistään kun se on aikaiseksi saatu.

Juuri tuon takia vanhat Zetor-traktorit kulkevat niin kovaa. Tosin niissä rengas ei toimi vauhtipyöränä, vaan moottorissa on ihan aito vauhtipyörä. Juuri muutama viikko sitten näin, kun nahkakypäräinen kuski viiletti vanhalla Zetorilla huimaa vauhtia. Ainakin viittäkymppiä meni. Näky oli erityisen komea, koska Zetorissa kuskin palli - sekä myös istuin - ovat ihan laitteen takalaidalla.

Ketjureaktio
27.03.2015, 16.18
...Näky oli erityisen komea, koska Zetorissa kuskin palli - sekä myös istuin - ovat ihan laitteen takalaidalla.

Ottaakohan kunnanhallitus kantaa kuskinpalliin?

Juha Jokila
27.03.2015, 16.26
Suosittelen ketjun aloittajalle Zetorin vauhtipyösrän asennusta fillariin. Ennen lenkille lähtöä akkuporalla kierroksia ja sitten kadulla hihna päälle ja menoksi. On muuten komeaa kuunneltavaa, kun Zetori vetää ylikuormaa pitkässä jyrkässä ylämäessä. TANG, - ,TANG, - , TANG... Kaksi kyläseppääkin takoo aihiota tiuhempaan.

Simonsson
27.03.2015, 16.29
Kiitos kaikille vilkkaasta keskustelusta. Menen viimeistään alkuviikolla pyöräkaupoille. Toivottavasti ehdin myös kommentoida.

Joku ehdotti cyclocrossaria. Olen eri mieltä. Sehän ei ole oikeastaan muuta kuin paranneltu versio maantiepyörästä. Sama epämukava ja epätehokas ajoasento. Mainitsin ehkä turhaan satunnaiset hiekkatiepätkät. Ne ovat todella harvoja ja satunnasia. Näistä on sevitty maantiepyörälläkin läpi vaikka meno hieman hidastuu. Oikealla asenteella ja kovalla tsempillä pääsee pitkälle. Toisaalta läskipyörä on noillekin pätkille kaiken muun lisäksi myös mukavuudeltaan parempi. Lisäksi sillä voi ajaa paremmin sellaista pintaa mihin maantiepyörä ei sovi niin hyvin. Läskillä voi kai ajaa talvellakin.

Joku kysyi budjettia. Se on käytännössä rajaton. Myin vastikään vähälle käytölle jääneen kakkosauton hinnalla jolla voi ostaa laadukkaat pyörät koko perheelle. Mikään halpa tonnin tai kahden pyörä ei tule kysymykseenkään.

Eiköhän se into pyöräilyyn syty ihan uudella tavalla paremman pyörän myötä.

oem
27.03.2015, 16.48
Eihän siinä sitten mitään jos laittaa tonnia. Juuri se tekee eron taviksiin.:D

Kannattaa kuitenkin kysyä neuvoa asiantuntevalta myyjältä.

Naapurini osti hybridin-ei kulkenu kuin 25.
Sitten vaihto siihen kapeampia renkaita, matalampaa tankoa, lukkopolkimia...ja nyt ajaa keskinopeudella 30,
40km lenkkejä.
Koeajoin sillä syksyllä ja tuntu epämukavalta mutta kevyeltä. Tuntuma että asfalttipyörä jossa tuntee jos ajaa tulitikun yli.
En muista mitä merkkiä renkaat on mutta pari senttiä leveet ja se käyttää yli 10bar painetta ja kivikovat.

kukavaa
27.03.2015, 16.50
Joku ehdotti cyclocrossaria. Olen eri mieltä. Sehän ei ole oikeastaan muuta kuin paranneltu versio maantiepyörästä..
siis "paranneltu" sillä tavalla että siihen menee paksummat kumit?
kovia kommentteja kyllähttp://cdncache-a.akamaihd.net/items/it/img/arrow-10x10.png (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/)! omia lemppareita:

En ole ollut tyytyväinen nopeuksiini. Olen todella lahjakas urheilija ja alhaiset nopeudet johtuvat varmasti vääränlaisesta pyörästä.


Sama epämukava ja epätehokas ajoasento.


Mikään halpahttp://cdncache-a.akamaihd.net/items/it/img/arrow-10x10.png (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/) tonnin tai kahden pyörä ei tule kysymykseenkään.

varmasti paras vaihto ehto asvaltti lenkeille on crabonfätsybike. tuskinpa on ongelmaa tyydyttämättömien nopauksien kanssa.

pätkä
27.03.2015, 16.51
Tempopyörä, se on nopein. 58x11 välityksellä on jo aivan v*tun nopea.

pepper
27.03.2015, 17.03
Ai stna ku on hyvä trolli :D

kukavaa
27.03.2015, 17.06
Tempopyörä, se on nopein. 58x11 välityksellä on jo aivan v*tun nopea.
tempoläskipyörä, ai että, ei oo vielä markkinamies kaikkea keksinyt.

mutanaama
27.03.2015, 17.20
Mä voin myydä sellaisen viidellä tonnilla. Kolme vuotta vanha, tehty eksoottisesta aluminium-metallista, hiilikuitutanko ja vanteet. Ajoasento hämäävästi samanlainen kuin läskeissä yleensä, mutta kun tolla tempasee 55kmh kympin pätkän, niin takaan että moni jää ihmettelemään, että kuinka tuo on edes mahdollista. 34/11 välityksellä ei tarvitse ajaa edes bmx-kadenssilla.

izmo
27.03.2015, 17.24
Uudet tieliikenne traktorit kulkevat reilusti yli viittäkymppiä vaikka on paksut renkaat ja voi ollla Sammatin Fendisssä vielä lietekärry paksuilla kumeilla niin ei oo mitään mahkua pysyä peesissa kapee renkaisella maantiepyörällä

Juha Jokila
27.03.2015, 17.40
http://static.iltalehti.fi/uutiset/lietekarryJI1610_503_uu.jpg
Siinä voi kuppi kääntyä jos liikoja yrittää.

pepper
27.03.2015, 18.29
Jos läskipyörään virittelisi jonkun cruiserin ohjaustangon(unohtamatta hapsuja tangon päähän) olisi mielestäni kaikki nopeaan pyöräilyyn tarvittavat asiat paketissa, keskinopeus vs maantiepyörään kasvaisi reilusti 🙈

oem
27.03.2015, 19.20
Cruiseritanko väärinpäin eli kahvat alas vähentäis ilmanvastusta;)

maapaa
27.03.2015, 19.22
Jos vielä vihaa hikoilua niin 10-20kw sähköpyörä on varmaan paras vaihtoehto..

pepper
27.03.2015, 19.27
Cruiseritanko väärinpäin eli kahvat alas vähentäis ilmanvastusta;)

Juu mä luulin et noin se on mut aloittaja on todennut että maantiepyörän matala ajoasento on epäedullinen niin uskottava se on, pysty on parempi.
Taidan istuttaa cruiseri tangon omaan maantiekonkeliinkin, jos menis vaikka pirkkakin sit 40:n keskarilla 😂

nure
27.03.2015, 21.42
Tempo/aero/läskipyörät koko nössön perheelle eikä tarvi halpaa ostaa...

Alottelia-14
27.03.2015, 21.49
riittävän leveällä renkaalla rullaus on niin paljon parempi ettei ilmanvastuskaan enää hidasta menoa

Just näin.

https://www.youtube.com/watch?v=f62Z8Ev9OXA

Leewi
27.03.2015, 21.56
Siis tässähän haetaan selvästi fillareiden Asics GeL Nimbuseja, parhainta nopeusihmettä. Kun haetaan parasta, kääntyy katseet tietenkin Suomeen. Finnpower Model C, jousitus tasaa työssyt, ajoasento on mitä parhainta ergonomiaa ja renkaissa riittää rullaavuutta http://www.powercobikeconcept.com/model-c.html

VeeVee
27.03.2015, 22.29
Eihän siinä sitten mitään jos laittaa tonnia. Juuri se tekee eron taviksiin.:D

Kannattaa kuitenkin kysyä neuvoa asiantuntevalta myyjältä.

Naapurini osti hybridin-ei kulkenu kuin 25.
Sitten vaihto siihen kapeampia renkaita, matalampaa tankoa, lukkopolkimia...ja nyt ajaa keskinopeudella 30,
40km lenkkejä.
Koeajoin sillä syksyllä ja tuntu epämukavalta mutta kevyeltä. Tuntuma että asfalttipyörä jossa tuntee jos ajaa tulitikun yli.
En muista mitä merkkiä renkaat on mutta pari senttiä leveet ja se käyttää yli 10bar painetta ja kivikovat.

Sillä ei varmaan ole mitään merkitystä, että säännöllinen pyöräily on parantanut fyysistä kuntoa ja nopeudet ovat kasvaneet kohonneen kunnon myötä. Toki aerodynaamisempi ajoasento vaikuttaa nopeuksiin ja lukot tuovat tehoa polkemiseen varsinkin, jos niitä osaa käyttää, mutta kyllä ne nopeudet nousevat fillarista riippumatta kun kunto kovenee.

Ja ehdottomasti ääni Finnpowerille. Kateellisia riittää kun sellaisella painelee Bianchien ja Pinarellojen ohi. Se voi olla jopa nopeampi kuin läski.

IncBuff
27.03.2015, 22.37
Kannattaa ostaa alamäkipyörä. Ne on tehty kulkemaan lujaa.

Ulkorengas
28.03.2015, 07.35
Olisiko tässä sopiva malli:

http://www.gizmag.com/human-powered-speed-record-2013/29103/

En tiedä rengaskoosta, mutta renkaat lienee vaihdettavissa.

Alottelia-14
28.03.2015, 10.01
Kannattaa ostaa alamäkipyörä. Ne on tehty kulkemaan lujaa.

Se Prisman 25-kiloinen fättis voisi tosiaan olla peikolle hyvä pyörä. Uskoisin, että sillä pääsee joka tilanteessa täysiä, renkaat rullaa hyvin ja ajoasentokin on mukavan pysty.

Aerodynaamisuushan on vain keino paikata polkijan voiman puutetta, mutta sitä ongelmaahan aloittajalla ei ole.

Harryupp
28.03.2015, 11.41
Missään fillarissa ei ole taattua nopeutta sisäänrakennettuna. "maapaa" sen sanoi: Sähköpyörä olisi ehkä sopivin. Jos haluaa olla oikein macho hankkii sellaisen jossa sähkömoottori kytkeytyy käyttöön vasta sitten kun omin voimin on saavuttanut +35 kilometriä tunnissa nopeutta, koska ne nopeudet sen jälkeen ovat ne jotka ottavat todella koville saavuttaa.

Simonsson
17.04.2015, 08.54
Pyörä on ostettu ja lenkkejäkin takana sen verran että nyt voi kommentoida. Päädyin siis pitkän miettimisen jälkeen ostamaan läskipyörän ja voi veljet miten onnistunut hankinta olikin. Kyllä sen polkiessa heti huomasi miten paljon paremmin renkaat rullasivat kuin maantiepyörässä. Ilmanvastus oli tietysti pystymmän ajoasennon takia hieman suurempi mutta rennommalla ajoasennolla saa kuitenkin poljettua niin paljon suuremmalla voimalla jonka takia nopeuden saa läskillä korkeammaksi. Lisäksi tuossa ajoasennossa jaksaa ajaa kauemmin kovaa. Painoakin on enemmän ja kiihtyvyys on vähän haastavaa. Kunhan nopeuden saa vain establishoitua halutulle tasolle niin ajaminen on helppoa. Ylämäetkin nousevat kunhan vaan jaksaa polkea kovaa. Nyt ymmärrän täysin sen miksi läskipyörällä ajamisen kokemusta verrataan niin monesti uskonnolliseen heräämiseen.

Alkutuntuman jälkeen päätin testata oikein kellon kanssa kuinka paljon kovempaa pääsen. Perus kolmen tunnin lenkistä sain nipistettyä kokonaiset 20 minuuttia pois pelkällä pyörän vaihtamisella enkä edes ollut lenkin jälkeen niin puhki kuin maantiepyörällä. Kunhan kilometrejä tulee lisää niin eivätköhän ajat parane tuosta vielä vaikka kuinka paljon. Mietin vielä että toisenlaisella renkaalla saattaisin pasta vielä kovempaa. Tämänhetkinen rengas on aika kuvioitu. Jos saisi alleen paksun ja sileän renkaan niin sillä voisi ehkä pudottaa ajasta pois noin 10 minuuttia. Onko suosituksia läskille sileälle renkaalle?

Aloinkin jo leikilläni miettiä Tour de Franceen osallistumista. Olen nimittäin erittäin hyvä ajamaan useana peräkkäisenä päivänä. Vuoristot voisivat ehkä olla ongelma mutta kovalla yrittämisellä, asenteella ja tahdonvoimalla pystyisin varmasti ajamaan nekin ylös ongelmitta. En varmasti voittaisi kilpailua mutta uskoakseni pystyisin jättämään taakseni hyvin monta ajajaa.



Juu mä luulin et noin se on mut aloittaja on todennut että maantiepyörän matala ajoasento on epäedullinen niin uskottava se on, pysty on parempi.
Taidan istuttaa cruiseri tangon omaan maantiekonkeliinkin, jos menis vaikka pirkkakin sit 40:n keskarilla 

En ole fysiikan asiantuntija. Joku paremmin tietävä saa korjata jos olen väärässä. Olen käsittänyt että ilmanvastuksen pienentämiseen tarkoitettu maantiepyörän ajoasento on vähän huono voimallisesti. Maasto ja läskipyörien asennolla saa helposti enemmän voimaa polkaisuihin. Siihen alle vielä paremmin rullaava rengas niin avot johan pyörä kulkee paremmin vaikka ilmanvastusta onkin enemmän. Olen myös huomannut että pystympi ajoasento on esimerkiksi selälle paljon parempi eli jaksaa ajaa pidempiä matkoja ilman jumeja.

IncBuff
17.04.2015, 08.58
Alkutuntuman jälkeen päätin testata oikein kellon kanssa kuinka paljon kovempaa pääsen. Perus kolmen tunnin lenkistä sain nipistettyä kokonaiset 20 minuuttia pois pelkällä pyörän vaihtamisella enkä edes ollut lenkin jälkeen niin puhki kuin maantiepyörällä.
Eihän kolmen tunnin lenkki ole kolmen tunnin lenkki jos siitä ottaa 20min pois :D

Kolmen tunnin lenkistä saa helposti vaikka 2h pois, kun ajaa vain tunnin ja ajat senkun paranee..

N-Man
17.04.2015, 15.21
Tämä sankari varmaan mielellään linkittää videon jossa saamme kaikki nauttia hänen uskomattoman vauhdikkaasta ja kevyestä etenemisestään läskillä. Ei niin että epäilisin mutta kuvahan kertoo aina enemmän kuin tuhat sanaa puhumattakaan videosta [emoji6]

CamoN
17.04.2015, 15.46
Ylämäetkin nousevat kunhan vaan jaksaa polkea kovaa.

Harvinaisen totta.

Sikäli kun tuo pysty ajoasento on todettu erinomaisen hyväksi verrattuna etukenoon, eikö takakeno olisi kaiken logiikan mukaan vielä tehokkaampi monilahjakkaalle urheilijalle? Nojapyöräläski seuraavaksi, vähintään moottoripyörän kiekot alle ja toki asianmukaiset, riittävän leveät renkaat.

pepper
17.04.2015, 15.53
"En ole fysiikan asiantuntija."

Et takuulla mutta ehdottomasti paras trolli olet pitkiin aikoihin, kiitos hyvistä nauruista...

marmar
17.04.2015, 16.44
Aloinkin jo leikilläni miettiä Tour de Franceen osallistumista. Olen nimittäin erittäin hyvä ajamaan useana peräkkäisenä päivänä. Vuoristot voisivat ehkä olla ongelma mutta kovalla yrittämisellä, asenteella ja tahdonvoimalla pystyisin varmasti ajamaan nekin ylös ongelmitta. En varmasti voittaisi kilpailua mutta uskoakseni pystyisin jättämään taakseni hyvin monta ajajaa.

Tuota noin, pitäiskö ensin kokeilla kotimaassa. Jos tuut tähän (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?52435-Myllyn-Py%F6r%E4ily-amp-Route-300-15-16-8-2015)tapahtumaan läskillä, jossa on yli 3 tuumaa leveät renkaat, niin lupaan tulla 29 maasturilla.

Ei ole mikään kilpa-ajo, mutta mainetta, kunniaa ja ihmettelyä saisit varmasti jos ajaisit tuon läpi läskillä. Hitain keskinopeusryhmä on 26 km/h eli kai nopeus ole ongelma?

Ehdotan kuitenkin, että ajetaan ennen tapahtumaa reitti kertaalleen läpi vuorovedoin. Jos ajonaikainen keskinopeus jää alle 26 km/h, niin unohdetaan koko juttu ja maineen sijaan tulee foorumilla häpeää sille, joka jää tuosta keskinopeudesta. Vetovuorot sovitaan ja julkaistaan foorumilla, tietenkin etukäteen. Ajon aikana stravalla tai vastaavalla tänne seuranta, niin saadaan reaaliaikaista viihdettä muille. Otatko haasteen vastaan:seko:

kukavaa
17.04.2015, 17.34
...mutta kuvahan kertoo aina enemmän kuin tuhat sanaa puhumattakaan videosta [emoji6]
Videossa on 24 000 sanaa sekunnissa, ellei oo jopa enemmän.

Mut tää oliki toi nasse, buu. Paras teikäläisen trolli silti.

Simonsson
19.04.2015, 15.18
Eihän kolmen tunnin lenkki ole kolmen tunnin lenkki jos siitä ottaa 20min pois :D

Kolmen tunnin lenkistä saa helposti vaikka 2h pois, kun ajaa vain tunnin ja ajat senkun paranee..

Taisin ilmaista Asian vähän epäselvästi. Piti sanoa että ajoin saman lenkin läskillä 20 minuuttia nopeammin kuin vanhalla maantiepyörällä.

Videoita toivovalle joudun tuottamaan pienen pettymyksen. Ei valitettavasti ole videokameraa. Kuvia pyörästä ja mahdollisia ajokuvia lupaan kuitenkin postata heti kunhan saan kameran takaisin huollosta.


Harvinaisen totta.

Sikäli kun tuo pysty ajoasento on todettu erinomaisen hyväksi verrattuna etukenoon, eikö takakeno olisi kaiken logiikan mukaan vielä tehokkaampi monilahjakkaalle urheilijalle? Nojapyöräläski seuraavaksi, vähintään moottoripyörän kiekot alle ja toki asianmukaiset, riittävän leveät renkaat.

Tuossapa on kiinnostava idea. En olekaan aiemmin kuullut nojapyörästä. Toisaalta olen nyt vaan täysin haltioitunut läskillä ajamisesta etten varmasti tule hankkimaan toisenlaista pyörää pitkään aikaan.

marmar
20.04.2015, 11.34
Olen kyllä 9999% varma, että marmar ei nyt tiedä mihin on ehdottamassa. Ehdottaisin, että jos marmar pystyt yksin ajamaan tuota mainitsemaasi keskinopeutta, niin muusta ei kannata välittää. Peesissä sä et pysy mitenkään.

Nyt on Nassetäti tainnut hukata tuollaisen lenkin idean. Jos keskinopeusryhmä on esim 26 km/h, niin kaikki pyrkii vetämään tasaisesti niin, että tuohon keskinopeuteen päästään pienimmällä rasituksella. Eli peesissä pysyn varmasti, jos pystyn vetämään omat osuuteni riittävällä nopeudella.

Toki en olekkaan varma, että pystynkö vetämään maasturilla 150 km matkan ajonaikaisella keskinopeudella 26 km/h, jos saan levätä toiset 150 km peesissä. Ehkä pystyn ehkä en. Siksi ehdotin, että vetovuorot kerrotaan netissä etukäteen, niin seuraajat tietää kumpi hidastelee, jos tavoitteeseen ei päästä :rolleyes:. Yksinään tuo nopeus maasturilla on ehkä vähän kova pala. Mutta ei kai sitä tiedä ennekuin on koittanut. Soolona täpärillä ajen yli 200 km ajonaikaisella keskinopeudella 25 km/h on mennyt, mutta se on vielä aika kaukana 300 km matkasta 26 km/h nopeudesta. Siitä huolimatta, että kalusto vaihtuu jäykkäperään.

Haaste on toki avoin kaikille, eli nassari, assari tai kuka tahansa muu saa tulla vastaamaan haasteeseen. Mitä enemmän porukkaa, niin sitä vähemmän vetovuoroja ja sitä kevyemmäksi lenkki muuttuu. Ainoa ehto on, että läskipyöräksi laskettavan renkaan leveys on yli 3 tuumaa, eli semiläski ei vastaa tarkoitusta. Mutta voin tuon testilenkin ajaa toki semiläskien maastureiden, maantiepyöräilijöiden tai Cyclocrossarienkin seurassa. Mutta nettiseurantaan en lähde kuin aitojen läskipyörien seurassa.

Lauantaina koitin läskipyörää ja yllättävän kevyesti se otti 35 km/h, mutta ei se silti vauhdissa pärjää 29 tuumaiselle jäykkäperälle.