Näytä tavallinen näkymä : Joustohaarukka Trekking / Touring Hybridiin (Nishiki 501 vm 2014)
Laitetaanpas ihan tänne tämä. Eli ostin uuden hybridipyörän (Nishiki Hybrid 501 2014), mutta sillä on mielestäni epämukava ajaa, nii oon harkinnu joustokeulan hankkimista:
Pyörän speksit löytyy alta:
http://www.nishiki.fi/mallisto/2014/hybrid-city-trekking/hybrid-501
Runko on tuo 20" koko (oon 175cm, n. 72-77kg:ssa yleensä pyörää paino). Jarrut on Tektron hydrauliset levyjarrut.
Valtaosa ajosta on kaupunkiajoa, mutta välillä teen pidempiä lenkkejä ja tarkoitus olisi tehdä ehkä isompikin matka (Tallinnasta Berliiniin tms...), jolloin etuhaarukkaan saattaa tulla myös jonkin verran ripustettavaa tavaraa. En haluaisi myös että pyörän geometria muuttuu liian paljoa, eli ilmeisesti silloin haarukka jossa on lyhyehkö travel (63mm...?) on hyvä...?
Bike Discountista löysin haarukoita halvimmasta päästä, ks. alla:
http://www.bike-discount.de/en/shop/trekking-bikes-forks-208/o-preis
Ehdoton max. budjetti on 100eur, mutta en yhtään olisi pahoillaan jos toi halvin 60e RST haarukka olisi sopiva. Alla joitain vaihtoehtoja:
RST (http://www.bike-discount.de/en/buy/rst-neon-28-1-1-8-with-lock-out-260mm-black-411757/wg_id-208)NEON 28" 1 1/8 with Lock Out 260mm black (http://www.bike-discount.de/en/buy/rst-neon-28-1-1-8-with-lock-out-260mm-black-411757/wg_id-208) 60eur
SUNTOUR (http://www.bike-discount.de/en/buy/suntour-sf11-nrx-d-lo-700c-suspension-fork-black-52821/wg_id-208)SF11-NRX D-LO 700C Suspension Fork black (http://www.bike-discount.de/en/buy/suntour-sf11-nrx-d-lo-700c-suspension-fork-black-52821/wg_id-208) 89eur
SUNTOUR (http://www.bike-discount.de/en/buy/suntour-sf14-ncx-d-lo-700c-coil-fork-black-411784/wg_id-208)SF14-NCX-D-LO 700C Coil Fork black (http://www.bike-discount.de/en/buy/suntour-sf14-ncx-d-lo-700c-coil-fork-black-411784/wg_id-208) 89eur
SUNTOUR (http://www.bike-discount.de/en/buy/suntour-ncx-d-rl-air-disc-suspension-fork-black-267310/wg_id-208)NCX D RL Air Disc Suspension Fork black (http://www.bike-discount.de/en/buy/suntour-ncx-d-rl-air-disc-suspension-fork-black-267310/wg_id-208) 90eur
SUNTOUR (http://www.bike-discount.de/en/buy/suntour-ncx-d-rl-lite-air-disc-63mm-black-matt-405707/wg_id-208)NCX D RL lite Air Disc 63mm black matt (http://www.bike-discount.de/en/buy/suntour-ncx-d-rl-lite-air-disc-63mm-black-matt-405707/wg_id-208) 90eur
SUNTOUR (http://www.bike-discount.de/en/buy/suntour-sf13-nrx-d-rl-700c-coil-suspension-fork-black-411778/wg_id-208)SF13-NRX-D-RL 700C Coil Suspension Fork black (http://www.bike-discount.de/en/buy/suntour-sf13-nrx-d-rl-700c-coil-suspension-fork-black-411778/wg_id-208) 99eur
SUNTOUR (http://www.bike-discount.de/en/buy/suntour-sf14-ncx-d-eb-rl-700c-coil-fork-black-411782/wg_id-208)SF14-NCX-D-EB RL 700C Coil Fork black (http://www.bike-discount.de/en/buy/suntour-sf14-ncx-d-eb-rl-700c-coil-fork-black-411782/wg_id-208) 99eur
SUNTOUR (http://www.bike-discount.de/en/buy/suntour-ncx-e-rl-air-disc-suspension-fork-black-267316/wg_id-208)NCX E RL Air Disc Suspension Fork black (http://www.bike-discount.de/en/buy/suntour-ncx-e-rl-air-disc-suspension-fork-black-267316/wg_id-208) 109eur
Tossa on niin paljon malleja samassa hintaluokassa ettei oikein tiedä mihin pitäisi suunnata. Ensinnäkään en ymmärrä mitä toi SF11, SF13 ja SF14 tarkoittaa. Ja mitkä noista sopii/ei sovi mun pyörän runkoon tai jarruihin...?
Sitten sain vähän sen käsityksen että mun tarpeisiin ehkä coil tyyppinen haarukka on parempi kuin air...? Lähinnä siis haluan varmatoimisen pyörän jota ei tarvi säätää keskellä matkaa tai ei hajoa helposti ja eiks noita aireja joudu säätelee enemmän?
Suosituksia...?
Parempi heittää roskakoriin koko pyörä ja hakee uusi
^Vahva komppaus, ei moista kannata keulalle asettaa.
Typerä neuvo heittöö pyörä roskiin. Pyörässä ei sinällään ole vikaa. Hyvää siinä on se, että siinä ei ole keulalla alle satasen joustohaarukkaa :)
Älä osta turhaan kuluvaa rikkoutuvaa osaa pyörääsi. Laita hieman leveämpi rengas ja matalampi paine, jos tarvit mukavuutta.
Ja jos tuntuu pahalta kämmenillä niin Ergon gripeillä saattaa pelastaa paljon. Typeriä neuvoja näin vaalien alla on mutta ei tuolla vielä kärkikymmenikkön päästä...
Laitetaanpas ihan tänne tämä. Eli ostin uuden hybridipyörän (Nishiki Hybrid 501 2014), mutta sillä on mielestäni epämukava ajaa, nii oon harkinnu joustokeulan hankkimista:
Mikä siinä ajossa on epämukavaa? Onko satula ja tanko säädetty oikeille kohdille?
^Eikä tuon tasoinen keula ajosta mukavaa tee, ettet vain ole ostanut jo sopimatonta pyörää?
Typerä neuvo heittöö pyörä roskiin. Pyörässä ei sinällään ole vikaa. Hyvää siinä on se, että siinä ei ole keulalla alle satasen joustohaarukkaa :)
Älä osta turhaan kuluvaa rikkoutuvaa osaa pyörääsi. Laita hieman leveämpi rengas ja matalampi paine, jos tarvit mukavuutta.
Neuvo on ehkä liian kärjistetty aamulla väsyneenä... mutta ei uutta keulaakaan vaan antaa mennä vanhalla
leveempi renkas/alhaisempi paine laske AFAIK saman tien keskinopeutta ku kitka suurenee.
Ihme hifistelyy, kuinka kallis keula sit teidän mielest pitää olla et sellasen kehtaa asentaa ku noi kalleimmatkin trekking haarukat pyörii 200eur paikkeilla...?
Tärisee niin paljon et ranteet kipeytyy. Huom. oon ajanu 10v tolla Scott Sportsterilla jossa on Suntour NEX 4000 keula. Olkoot "halpa paska" mut kyl se mun mielestä on ajomukavuutta parantanu. Tai katotaan ny vielä ku vaihdan kohta noiden välillä renkaat päittäin nii sen jälkeen ei oo muuta vaihtoehtoa ku joustamaton keula joka ton ajomukavuuden pilaa..
leveempi renkas/alhaisempi paine laske AFAIK saman tien keskinopeutta ku kitka suurenee.
Minkälaisilla keskinopeuksilla sulla on tapana ajella?
Tärisee niin paljon et ranteet kipeytyy.
Onhan ajoasento viritetty samaksi kuin edellisessä pyörässä? Yleensä tärinä ei aiheuta ongelmia ranteisiin vaan kämmenpohjiin, jos ohjaamon säädöt ovat muuten kunnossa.
Ei millään pahalla mutta jos olet ajanut 10v. tuollaisella keulalla niin et tosiaan tiedä kunnon keuloista mitään. Myös kyllä hakisin vikaa ajotekniikasta ellei ole kuskilla mitään rakeenteellista vikaa esim. ranteissa. Tuo paksumpien renkaiden vierintäominaisuus ei ole niinkään yksiselitteinen, itsellä toisessa pyörässä RalliKunkut kokoa 2.2" ja työmatka yms. ajossa n. 4.0 barin paineilla rullaa aivan mainiosti... Pärjää mainiosti ellei mihinkään +30km/h keskivauhteihin pyri...
Minkälaisilla keskinopeuksilla sulla on tapana ajella?
Aika hidas taidan olla ku 17km/h yleensä pyörii keskari :)
^No eipä noihin nopeuksiin renkaat paljoa vaikuta, vaikka Big Apple eteen jos mahtuu niin kummasti tuollaisen surkean joustokeulan voittaa.
Ergo gipit heitin pari päivää sitten roskiin. En tykännyt yhtään. Olen ajellut noilla "joustohaarukka" Nishikeillä ja en sitä "joustohaarukkaa" kaipaa. Rengaspaineita alas tai itse en kyllä niitäkään säätelisi. Ajoa vaan kyllä siihen tottuu. Joku syy siihen varmaan on, että noi "joustohaarukat" on valmiista pyöristä hävinneet. Jos se jousto on tärkeää (oikeasti), niin osta täysjousto maastofillari. Itse sellaisella ajelin muutaman vuoden, vaihdoin vaan katukäyttöön sopivat renkaat (no ajo oli tosi vähäistä).
supertele
20.03.2015, 17.29
Eikä muuten leveämpi rengas kasvata vierintävastusta vaan päinvastoin. Ilmanvastus sen sijaan kasvaa ja sillä ei ole minkäänlaista merkitystä noissa vauhdeissa.
Tärisee niin paljon et ranteet kipeytyy. Huom. oon ajanu 10v tolla Scott Sportsterilla jossa on Suntour NEX 4000 keula. Olkoot "halpa paska" mut kyl se mun mielestä on ajomukavuutta parantanu. Tai katotaan ny vielä ku vaihdan kohta noiden välillä renkaat päittäin nii sen jälkeen ei oo muuta vaihtoehtoa ku joustamaton keula joka ton ajomukavuuden pilaa..
Jos koet joustokeulan tarpeelliseksi niin osta se. Minulla ainakaan ei oo mitään sitä vastaan. Samanlainen tai parempi kuin edellisessä pyörässäsi on. Myös huollon tarve kannattaa ottaa huomioon keulaa valitessasi.
Vaihdoin muutama kuukausi sitten omaan 15 vuotta vanhaan Nishikiin tämän Suntourin haarukan:
http://www.bike-discount.de/en/buy/suntour-nex-v-brake-suspension-fork-white-267308/wg_id-1388
Nyt noin 600 kilometriä ajoa takana lähinnä asfaltilla (työ- ja kauppareissuja) niin olen ollut tyytyväinen tuohon.
Aiemmin pyörässä oli jäykkä etuhaarukka jossa oli speedlifter -mekanismi, jota en saanut milloinkaan toimimaan.
En osaa sanoa mikä noista mainitsemistasi vaihtoehdoista olisi paras, varsinkaan levyjarrujen kanssa. Mutta jos ajelet enimmäkseen maantiellä niin kannattaa ehkä pysyä nykyisessä haarukassa ja vaihtaa renkaita/paineita tai grippejä kuten edellä jo mainittiin.
orc biker
20.03.2015, 23.28
Ehdoton max. budjetti on 100eur
Unohda koko ajatus uudesta haarukasta tuolla summalla. Sen sijaan panosta renkaisiin. Selvitä, mikä on ilmavin ja levein rengas pyörääsi. Näin saat saman rullaavuuden alhaisemmilla rengaspaineilla, mikä taas nimenomaan pienentää pientä pintatärinää. Sitä tärinää, johon paraskaan joustohaarukka ei vaikuta. Jos taas haluat muuten joustoa, niin se vaatii vähintäänkin Rockshox XC32 Airin ~ 160 €. Jos ei mahdu pyörään leveitä renkaita, niin sitten pääsen sanomaan, että mitä minä sanoin: tämä on syy, miksi suosittelen hybridin sijasta 29eria useimmille. Lisäksi kannattaa vaihtaa pehmeämmät kahvat, niin kätöset kiittävät. Niillä on oikeasti tosi suuri vaikutus siihen, että puutuvatko kädet pidemmillä matkoilla.
Runcis, eiks pyörä muuttunut etupainoiseksi kun tuollaisen 2.5 kilon ankkurin siihen lykkäsit? Mihin tuollaisessa ajossa moista tarvit edes? Mikä muuten on "Speedlifter" ja missä pyörässä?
RS:n XC taitaa aika paljon muuttaa tuollaisen hybridin geometriaa...
Ei tuollaiseen voi laittaa mitään maastopyörän haarukkaa. Typerää suositella sellaista.
orc biker
21.03.2015, 15.14
RS:n XC taitaa aika paljon muuttaa tuollaisen hybridin geometriaa...
Luultavasti, en ole mittaillut.
orc biker
21.03.2015, 15.17
Ei tuollaiseen voi laittaa mitään maastopyörän haarukkaa. Typerää suositella sellaista.
Onneksi suosittelinkin luopumaan ideasta. Ilmeisesti sinulla on kuitenkin eri tulkinta tokaisusta: "Unohda koko ajatus uudesta haarukasta". Sanoin vain, mikä on ensimmäinen kelvollinen haarukka jousituksen toimivuuden kannalta. On sitten eri asia mittailla, mikä sopii hyvin omaan pyörään ja mikä ei. Se nyt ei mielestäni tässä ollut kovin olennaista, kun ehdoton hintakatto oli kuulemma 100 €, joten sikälikään se ei ollut suositus.
Sen verran voin sanoa vielä tuosta voimisesta, että eihän sitä mikään estä. Voisit vähän tutustua aiheeseen paremmin ennen pään aukomista. Se voi muuttaa geometriaa turhan paljon tai sitten ei. Pitäisi mitata. Saahan noita Rockshoxeja 80 millin joustollakin, mikä ei siinä paljon eroa monista hybrideistä, jos eroaa yhtään. Esim. yksi noista yllä olevista on 75 mm ja tarkoitettu hybridiin/trekking-pyörään.
Mulla tuo keulan vaihto ei alunperinkään ollut mikään grammanviilausprojekti. Yleensä kun ajaessa ohjaustangossa roikkuu myös parin kilon U-lukko ja takana lastenistuimessa lisäpainoa n. 20 kg + mahdolliset peräkärryextrat. Painavampi keula edessä toi paremminkin balanssia ajotuntumaan.
Tämän nykyisen pyörän Nishiki 351 city hybridin ostin muistaakseni 2002 tai 2003. Alkuperäisistä osista on nyt jäljellä vain runko ja lokasuojat, muita on tarpeen vaatiessa uusittu.
Speedlifterin tarkoitus on säädellä ohjaustangon korkeutta. Tässä tarkemmin sen asennuksesta https://www.youtube.com/watch?v=6ujgPMTLjQc
Minusta kyseinen lisävaruste ei ollut kovin tarpeellinen.
Ok, selvis tuo Speedlifter, ihan yhtä turha kuin säädettävä ohjainkannatin.
oikeestaan mietin että miksei vois 29" etujoustoo käyttää hydriidissä ja siihen mahtuis 2.3 levee kumikin...
orc biker
21.03.2015, 20.19
oikeestaan mietin että miksei vois 29" etujoustoo käyttää hydriidissä ja siihen mahtuis 2.3 levee kumikin...
Voi sitä käyttää. Pääosinhan se on kiinni "axle to crown" -mitasta eli suomeksi haarukan pituudesta. Jos se älyttömästi muuttuu, niin siinä pyörän geometriakin voi muuttua epätoivottavaan suuntaan. Jos joku noita lukuja tuijottelee, niin kannattaa muistaa huomioida myös joustohaarukan "sag" eli tämä painauma, kun asettuu pyörän päälle.
^No eipä noihin nopeuksiin renkaat paljoa vaikuta, vaikka Big Apple eteen jos mahtuu niin kummasti tuollaisen surkean joustokeulan voittaa.
Ei taida Big Apple mahtua noihin mun 19mm vanteisiin.
Vaihdoin muuten renkaat mun vanhan pyörän Marathon Plussiin, se kyllä paransi aika paljon ajomukavuutta, mut pitää viel testata muutama pidempi lenkki että "ratkaisiko ne ongelman". Yllättävän huonot ja isolla vierimisvastuksella oli noi mukana tulleet Schwaelbe Road Plus:t....
Eikä muuten leveämpi rengas kasvata vierintävastusta vaan päinvastoin. Ilmanvastus sen sijaan kasvaa ja sillä ei ole minkäänlaista merkitystä noissa vauhdeissa.
Kyl mä alamäissä ja tasasella kuitenkin meen 25-45km/h välimaastossa yleensä. Jos 37 leveestä suurentaa vaikka 44:een (tai jopa 50), nii onkohan sillä paljon merkitystä.
Sit kaipais mielipidettä, löysin yhden chartin jonka mukaan 19mm vanteelle menee 28-44 leveet renkaat ja toisen chartin jonka mukaan menee 28-50 leveet, et mitä mieltä ootte 47 tai 50 leveiden renkaitten laittamisesta tollaiseen vanteeseen et onko se mahdollista tai järkevää...?
Tai jos vaihdan 37-622 marathon plussista 40-622 tai 47-622 marathon plussiin, nii huomaako eroa edes käytännössä...?
paljon vastauksia mutta kukaan ei oo ottanu vielä kantaa noihin haarukoihin joita luettelin :)
Sit kaipais mielipidettä, löysin yhden chartin jonka mukaan 19mm vanteelle menee 28-44 leveet renkaat ja toisen chartin jonka mukaan menee 28-50 leveet, et mitä mieltä ootte 47 tai 50 leveiden renkaitten laittamisesta tollaiseen vanteeseen et onko se mahdollista tai järkevää...?
Ai että 19 mm vanteelle ei menisi kuin 44 mm rengas? Höpö höpö. Ajoin ensin yhden kesän 17 mm vanteilla joilla 51 mm renkaat ja jatkoin samoilla vanteilla talveen mutta renkaiksi tuli 57 mm ja 54 mm. En tiedä mentiinkö minkään taiteen sääntöjen mukaan mutta hyvin toimi. Paineet kävi pahimmillaan vähän reilussa yhdessä barissa ja toimi vielä sittenkin.
Renkaan leveydestä on omakohtaista kokemusta sen verran että laitoin koemielessä mainituilla 51 mm renkailla (kevyet XC-maastokumit) olevaan pyörään 35 mm cyclocross-renkaat kun halusin selvittää paljonko kovempaa se niillä menee. Testailun lopputuloksena nopeuserot jäi niin pieniksi että meni täysin normaalin päiväkohtaisen hajonnan piikkiin mutta siitä tuli aivan hirveä ajaa, kaikki epätasaisuudet tuli suoraan läpi ja mukavana pitämäni runko ei niin mukava enää ollutkaan. Ja tämä siis asvaltilla, hiekkapinnalla ero olisi todennäköisesti vain korostunut.
Eikös ollut selkeä vastaus noihin haarukoihin kun kehoitettiin unohtamaan koko homma?
oikeestaan mietin että miksei vois 29" etujoustoo käyttää hydriidissä ja siihen mahtuis 2.3 levee kumikin...
Voi tulla vähän keulivan oloinen geometria kun laittaa 5-6cm alkuperäistä pidemmän haarukan.
Varmasti aika vekkulin näköinen, mielummin vielä 160 millin AM keula.
Eipä niihin rengastaulukoihin kannata kovin lujasti tuijotella. 60mm Contit ja Schwalbet istuu oikein nätisti 19mm vanteelle, eikä mitään alletaittumisen merkkejä ole havaittavissa edes metsäpaineilla.
Laitoinhan minä jopa 3.8" Knarditkin ~20mm vanteille, ja oikein mukavat on ajella, vaikka renkaan leveys noin kapealla vanteella on vain 85mm. Mutta tämä tapaus olikin kokeellinen ylilyönti, vaan hyvin tuntuu toimivan.
totta toi vanne leveys on että jos oikein kapeelle vanteelle laittaa muhkun kumin niin se on tosiaan kapeempi kuin leveellä vanteella
paljon vastauksia mutta kukaan ei oo ottanu vielä kantaa noihin haarukoihin joita luettelin :)
Jokainen noista keuloista on sellainen, minkä kasvonsa säilyttämään pyrkivä palstapyöräilijä vaihtaa jäykkään ennen baanalle lähtöä. 45+ millinen slicksi korvaa tollasen keulan paremmin kuin hyvin, 35 millisellä pärjäilen itse mainiosti työmatkatykissä.
Vaihdoin muuten renkaat mun vanhan pyörän Marathon Plussiin, se kyllä paransi aika paljon ajomukavuutta, mut pitää viel testata muutama pidempi lenkki että "ratkaisiko ne ongelman". Yllättävän huonot ja isolla vierimisvastuksella oli noi mukana tulleet Schwaelbe Road Plus:t....
Jos pyörän ajomukavuus parani vaihtamalla renkaiksi Marathon Plussat niin unohda nyt kaikki joustokeulajutut ja osta jotkut kunnon renkaat. Kaikki Schwalben "plus" mallit ovat melkoisia kivirekiä ja melkein millä tahansa muulla renkaalla koet valaistuksen.
orc biker
23.03.2015, 12.44
Kaikki Schwalben "plus" mallit ovat melkoisia kivirekiä ja melkein millä tahansa muulla renkaalla koet valaistuksen.
Eihän se paino tee renkaasta epämukavaa ainakaan tässä kontekstissa, kun ihminen miettii jousituksen lisäämistä. Marathon Plus ei ole erityisen mukava, mutta jotkin muut ovat, kuten Big Apple Plus. 3 mm "highly flexible natural rubber" ei tosiaan tee renkaasta tuossa suhteessa epämukavampaa, vaan päinvastoin.
Eihän se paino tee renkaasta epämukavaa ainakaan tässä kontekstissa, kun ihminen miettii jousituksen lisäämistä. Marathon Plus ei ole erityisen mukava, mutta jotkin muut ovat, kuten Big Apple Plus.
Viittasin lähinnä vierintävastukseen ja renkaan yleiseen mukavuuteen, jotka noissa pomminkestäväksi suojatuissa renkaissa ovat aivan käsittämättömän huonoja. Ehkä ison omenan plus-versio on tuon sarjan mukavin, mutta löytyykö sitä mistään tuohon kyseiseen pyörään sopivaa versiota? Schwalbe renkaista Marathon Supreme on erinomaisen mukava ja siinäkin on jo kelvollinen pistosuojaus. Ei sekään pullosirpaleita tai nastoja kestä, mutta hiekoitussepeli ei tuota ongelmia (tai minulla ei ainakaan tuottanut).
paljon vastauksia mutta kukaan ei oo ottanu vielä kantaa noihin haarukoihin joita luettelin :)
Voi valita minkä tahansa niistä, koska kaikki ovat yhtä kelvottomia. Missään niistä ei ole paluuvaimennuksen säätöä, joten on täysin arpapeliä osuuko kohdalle sellainen yksilö, joka ei pompota. Ilmaversion valitsemalla saat helposti jousen jäykkyyden kohdalleen, joka pikkuisen edistää keulan käyttökelpoisuutta. Jos haluat joustokeulan, jossa on kaikki kunnossa, niin Rock Shox XC30 29 Air (https://www.bike-components.de/de/Rock-Shox/XC-32-TK-Solo-Air-29-Federgabel-p35656/) taitaa olla halvin (maastopyörän!) keula mitä löytyy. Siihen tulee vielä muutama kymppi lisähintaa kun joustomatka lyhennetään sopivaksi. Joustomatkan lyhennyskään ei takaa, että keulasta vielä saisi muuten pyörän geometriaan sopivaa.
Ostinpa sitten alla olevan haarukan:
Suntour SF14-NCX-D-LO 700C Coil Fork black
Musta tuntuu et tuli tehtyä virheostos. Ainakin kovasti näyttää siltä että nykyinen levyjarru ei mee kiinni tohon uuteen haarukkaan. Ks. kuva alla. Jos palautan ton haarukan ja vaihdan uuteen, niin millä hakusanalla löytyy kuvan näköisen Nishiki kiinnityksen sisältävä haarukka?
Kysymys2: haarukan yläkeskiputki (mikä ikinä onkaan nimeltään) näyttää olevan huomattavasti pidempi/korkeampi kuin mitä sen pitäisi olla. Onko se joku "standarditapa" et noi haarukat tulee ylipitkillä putkilla jotka sitten pitää sahata metallisahalla, vai oonko nyt tossakin suhteessa ostanut täysin väärän tuotteen? Mikäli olen, niin millä hakusanalla löytyisi oikean kokoisen keskiputken sisältävä haarukka?
https://dl.dropboxusercontent.com/u/19692605/uusi-haarukka1.jpg
https://dl.dropboxusercontent.com/u/19692605/uusi-haarukka2.jpg
https://dl.dropboxusercontent.com/u/19692605/uusi-haarukka3.jpg
Musta tuntuu et tuli tehtyä virheostos.
Oikeassa olet.
^^Nykyinen jarrusatula käy kyllä tuohon uuteen haarukkaan. Välistä jää vanhalla tarvittu adapteri jos tarkastelet kiinnitystä tarkemmin. Kaulaputki on haarukoissa tarkoituksella ylipitkä jotta jokainen voi sen katkaista tarvitsemaansa pituuteen. Menee ihan rautasahalla tai vaikkapa putkileikkurilla.
Sää tarttet siihe keulan ja jarrun väliin atapterin,keula tai jarruvalmistajan sivuilt varmaan vinkkejä tohon...
Sen kaulaputken lyhennät sopivaksi ja siirrät alemman ohjainlaakerin sisäkoolin siihen uuteen keulaan.
^Kuvahan kertoo että nykyinen jarrusatula itsessään on suoraan postmount-kiinnitykseen menevä joka uudessa haarukassa. Vanhassa kiinni is-pm -adapterilla. Kuvasta arvelisin myös levyn olevan 160mm jolloin ei tarvitse minkäänlaista adapteria uuteen haarukkaan, senkuin iskee kiinni. Jos levy kookkaampi niin sitten sen mukainen pm-pm -adapteri.
Uusia ongelmia, uuden haarukan tuo kaulatanko on perus sylinterimäinen, mutta polkupyörän kaulatanko on alaspäin levenevä. Ks. kuva alla:
https://dl.dropboxusercontent.com/u/19692605/uusi-haarukka6.jpg
Vein Tapiolan Polkupyöräpajalle näytille ja kaveri siellä väitti mulle, että pitää palauttaa haarukka, että sitä ei voi saada samaan freimiin kiinni. Taas toinen kaveri Otaniemestä väitti et onnistuu kunhan löytää sopivan välikappaleen. Mitä suosittelette tekemään?
Mittasin alkuperäisen haarukan tangossa olevan alemman ohjainlaakerin ulkopaksuuden ja tuntui olevan n. 49mm. Taas uudessa (joustokeulassa) tangon paksuus on alaosasta n. 27mm. ja putken pituudella taas 26mm.
Ongelma 2. Joustohaarukassa ei ole samassa kohtaa reikää johon saisi lokasuojan tukiputken kiinni. Ks kuva alla. Alkuperäisessä (vasen) se on aivan akselireiän vieressä oleva pieni reikä. Oikeassa sitä ei ole ollenkaan.
https://dl.dropboxusercontent.com/u/19692605/uusi-haarukka6.jpg
Uudessa haarukassa taas löytyi takaata seuraavanlaiset asiat: alla olevassa kuvassa suht. alhaalla on kaksi valkoista tappia, joiden alla on kierteet. Mikä näiden funktio on ja saisiko niihin ehkä lokarin raudat kiinni?. Lisäksi oikeanpuolemmaisessa putkessa on kaksi mustaa pienempää tappia joiden alla kanssa taisi olla kierteet. Mitäköhän niihin olisi tarkoitus kiinnittää...? Entäpä vasemmassa ylälaidassa olevaan reikään?
https://dl.dropboxusercontent.com/u/19692605/uusi-haarukka4.jpg
Mitä suosittelette tekemään? Saako noi ongelmat fiksattua vai pitääks toi keula palauttaa?
Uusia ongelmia, uuden haarukan tuo kaulatanko on perus sylinterimäinen, mutta polkupyörän kaulatanko on alaspäin levenevä. Ks. kuva alla:
https://dl.dropboxusercontent.com/u/19692605/uusi-haarukka5.jpg
Vein Tapiolan Polkupyöräpajalle näytille ja kaveri siellä väitti mulle, että pitää palauttaa haarukka, että sitä ei voi saada samaan freimiin kiinni. Taas toinen kaveri Otaniemestä väitti et onnistuu kunhan löytää sopivan välikappaleen. Mitä suosittelette tekemään?
Mittasin alkuperäisen haarukan tangossa olevan alemman ohjainlaakerin ulkopaksuuden ja tuntui olevan n. 49mm. Taas uudessa (joustokeulassa) tangon paksuus on alaosasta n. 27mm. ja putken pituudella taas 26mm.
Ongelma 2. Joustohaarukassa ei ole samassa kohtaa reikää johon saisi lokasuojan tukiputken kiinni. Ks kuva alla. Alkuperäisessä (vasen) se on aivan akselireiän vieressä oleva pieni reikä. Oikeassa sitä ei ole ollenkaan.
https://dl.dropboxusercontent.com/u/19692605/uusi-haarukka6.jpg
Uudessa haarukassa taas löytyi takaata seuraavanlaiset asiat: alla olevassa kuvassa suht. alhaalla on kaksi valkoista tappia, joiden alla on kierteet. Mikä näiden funktio on ja saisiko niihin ehkä lokarin raudat kiinni?. Lisäksi oikeanpuolemmaisessa putkessa on kaksi mustaa pienempää tappia joiden alla kanssa taisi olla kierteet. Mitäköhän niihin olisi tarkoitus kiinnittää...? Entäpä vasemmassa ylälaidassa olevaan reikään?
https://dl.dropboxusercontent.com/u/19692605/uusi-haarukka4.jpg
Mitä suosittelette tekemään? Saako noi ongelmat fiksattua vai pitääks toi keula palauttaa?
Vaikuttaisi siltä että tossa pyörässä on FSA headset, joka on ylhäältä standardi 1 1/8" ja alhaalta 1 1/2". Voipi olla että tämä headset kyseessä tai ainakin muistuttaa sitä:
http://www.bike-discount.de/en/buy/fsa-z-t-eco-headset-447133/wg_id-8419
Googlettamisen ja ystävien neuvojen jälkeen oon saanu sen käsityksen että toi haarukka pitäisi pystyä asentamaan pyörään, jos laittaa "Crown Race Reducer" tyyppisen osan väliin. Googlettamalla löysin ainakin nämä:
http://www.bike-discount.de/en/buy/hope-reduction-taper-1-1-2-to-1-1-8-31487
http://www.jensonusa.com/!2eRJHAkc0ifMDBARcHHrsA!/FSA-Integrated-Crown-Race-Reducer
Tota fsa:ta näyttäisi olevan vähän vaikea saada. Voisko toi Hopen palanen ratkaista asian vaikka tossa väitetäänkin että voi käyttää vaan Hopen osien kanssa? Mielipiteitä...?
Alla on valokuvia lisää headsetin osista.
https://dl.dropboxusercontent.com/u/19692605/u-haarukka-lisaa%20%281%29.jpg
https://dl.dropboxusercontent.com/u/19692605/u-haarukka-lisaa%20%282%29.jpg
https://dl.dropboxusercontent.com/u/19692605/u-haarukka-lisaa%20%283%29.jpg
https://dl.dropboxusercontent.com/u/19692605/u-haarukka-lisaa%20%284%29.jpg
https://dl.dropboxusercontent.com/u/19692605/u-haarukka-lisaa%20%285%29.jpg
https://dl.dropboxusercontent.com/u/19692605/u-haarukka-lisaa%20%286%29.jpg
https://dl.dropboxusercontent.com/u/19692605/u-haarukka-lisaa%20%287%29.jpg
https://dl.dropboxusercontent.com/u/19692605/u-haarukka-lisaa%20%288%29.jpg
Oikeilla jäljil olet,alalaakeri sovittemella sopivaksi.Mistäs ostit keulan,kait mukaan tuli manuaali,valmistajan sivuilt saat lisätietoa mm. noist tulpatuist kierteellisist ? koloist,se ylimmäinen vois olla lampun/dynamon kiinnitykseen tarkoitettu...
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.