PDA

Näytä tavallinen näkymä : Pyörä naiselle / aloittelija, pitkä



Liisamoi
14.03.2015, 19.10
Moro!

Olen hankkimassa uutta pyörää ikivanhan tilalle. 178/83. Matkat lyhyehköjä, 5-10km, satunnaisesti varmaan vähän pidempiäkin retkiä tai lyhyitä ärräsuhauksia. Ajo pääasiassa taajamassa ja Helsingin kantakaupungissa, ei ytimessä oikeastaan.

Tänään kävin koeajamassa paria hybridiä, ja naisten malli tuntui pitkäselkäiselle varsin ahtaalta. Miesten Crescent Kebne (15,6kg...) oli selkeästi parempi ajoasennoltaan. Nishiki 601 (miesten) ei ollut asentotuntumaltaan yhtä hyvä, vaikka kevyempi olikin.

Siispä mitä nyt? Voikohan Nishikin (tai pyörän ylipäätään) säätöjä muuttamalla saada ajoasennosta paremman? Mikä fillari alle? Otan kaikki vinkit kiitollisena vastaan! :)

Halloo halloo
14.03.2015, 19.17
Unohda sukupuoliroolit eli naisten pyörät. Jos jalka nousee, niin hanki "miesten" pyörä.

Tervetuloa tiedon lähteille. Jos hybridiä etsit, niin lue muutamia vastaavia aiheita täältä. Minun ensimmäinen valintani oli hybridi, seuraavana hankin cyclocross-pyörän.

Mittaa itsesi
http://www.competitivecyclist.com/Store/catalog/fitCalculatorBike.jsp?INT_ID=IB12809
ja tarkastele pyörien geometrioita. http://www.wiggle.co.uk/felt-qx-s85-2012/ (alhaalla vasemmalla)
Felt voisi olla pitkäselkäiselle yksi vaihtoehto, se on vähän pitkän maineessa, mutta myös käsien pituus on tärkeää, joten en suosittele mitään mallia ennen kuin olet mitannut itsesi.

15kg on jo painava pyörä. Mikä on budjettisi? Millä olet ajanut ennen?

Täällä monet ovat tilanneet pyöriä ulkomailta, monet ovat ostaneet suomalaisista kivijalkaliikkeistä, joten suosituksia tullee moneen suuntaan.

kpyora
14.03.2015, 21.34
Pyörän paino kertoo paljon sen laadusta ja käsiteltävyydestä. Joudutko kantamaan pyörää rappusissa esimerkiksi pyöräkellariin? Jos joudut, niin unohda kaikki reilusti yli kymmenkiloiset. Ns. naistenrunko on aina vetelämpi ja hankalampi mm. kantaa kuin ns. miestenrunko.

Et tarvitse lyhyillä matkoilla välttämättä vaihteita, joten säästä mielummin siinää kuin rungon laadussa. Kaupungissa pyörävarkaudet ovat todella riesa. Joten osta pyörä, jonka menettäminen ei kirpaise kohtuuttomasti.

Joku pelkistetty sinkula on noilla spekseillä paras. Itse ostaisin droppitangolla, koska se on mielestäni mukavampi, mutta kyse on makuasiasta. Esimerkiksi Chargen halpiksia (http://www.chargebikes.com/plug/plug-0) on ollut saatavissa Suomestakin monena vuonna. Samoin Bianchin Pistaa (http://webshop.velo-oxygen.fi/bianchid2-pista-steel-celeste.html) saa, mutta se on jo selvästi kalliimpi.

Liisamoi
14.03.2015, 22.53
Kiitos vinkeistä! Jalka kyllä nousee, ja hameen alle voi aina laittaa pyöräilyhousut ;)

Tähän asti olen ajanut lähinnä millä sattuu -luokan pyörillä. Viimeinen pyöräni on ollut törkypainava city-pyörä, joka kyllä vei ajoilon vuosiksi. Tykkään ajaa nopeasti (tää on tietty hyvin suhteellista...), vaikka matkat mitään pitkiä ei olisikaan. Rappusissa ei ainakaan tällä hetkellä tarvitse pyörää kuljetella. Poikkeustilanteet haba kestää.

Mitat ovat:
Inseam 83
Trunk 69
Forearm 34
Arm 65
Thigh 63
Lower leg 53
Sternal notch 147
Total height 178

Budjetti on ehkä 1000e, 300e voi heittää. Mies on ehkä tilaamassa fillaria Canyonista, eikä ulkomailta tilailu sinänsä ole ongelma. Vähän tietty askarruttaa ostaminen koeajamatta, kun ei kokemusta erilaisista oikeista pyöristä ole.

Sinkula kuulostaa hurjalta. Täytyisi varmaan kokeilla jossain ihan kunnolla.

orc biker
14.03.2015, 23.20
Sinkula kuulostaa hurjalta. Täytyisi varmaan kokeilla jossain ihan kunnolla.
Trendipyörä. Ei niissä käytettävyyden kannalta ole mitään järkeä. Vaihteet toimivat erittäin luotettavasti pienellä huollolla. Kaupunkiympäristössäkin voi olla jyrkkiä lyhyitä nousuja, joten yhdellä vaihteella niiden runnominen ylös on tuskaa erityisesti silloin, jos ei aina kiinnosta hikihatussa painaa vaikka asioille.

Tuossa voisi olla sinulle sopiva urbaani ohjus: https://www.canyon.com/fi/roadbikes/bike.html?b=3633

Heikkoutena lokareiden kiinnittäminen vaatii vähän kikkailua, kun ei näytä paljon valmiita ruuvinreikiä olevan. Lisäksi rengaskoko on 27,5", joka rajaa nastarengasvalikoimaa, jos sillä on sinulle merkitystä. Itse haluaisin tuollaiseen leveämmät renkaat, koska niillä saa saman rullaavuuden, mutta paljon pehmeämmän kyydin (vaimentavat pieniä töyssyjä paremmin kuin mikään iskunvaimennus). Tuohon ei kuitenkaan mahdu leveitä. Mutta osat ovat huippuluokkaa hintaansa nähden. Tuo on ihan ylivertainen siinä mielessä Nishikeihin ja aika lailla lähes mihin tahansa verrattuna.

Liisamoi
15.03.2015, 09.08
Nastarenkaita en lähtökohtaisesti tarvitse, en näe itseäni pyöräilemässä vuoden ympäri. Eihän sitä tietysti koskaan tiedä.

Canyon-vinkistä kiitos! Täytyy päästä jonnekin ajelemaan kapeammilla renkailla.

nure
15.03.2015, 09.37
Ilman muuta tuo Orc:n suosittelema Canyon, hiilarikeula jo tuossa hintaluokassa, unohda sinkulat sillä kun noinkin laadukkaan pyörän saat entisten jälkeen allesi niin innostus vain lisääntyä. Nuo mitä olet katsellut ovat huomattavasti painavampia, alle 10 kiloa tuossa hintaluokassa on jo helmi!

Liisamoi
15.03.2015, 10.02
Mua vähän mietityttää toi Canyonin mulle suosittelema M-koko. Voiko pyörät olla tosiaan niin erikokoisia? Miehelle (189/93) Canyon tarjoaa XL-kokoa, mutta eilen fillarikaupassa päädyttiin molemmat samankokoiseen pyörään. Ei mahdu ummikon päähän, ei.

Frosty
15.03.2015, 10.12
Jos budjetti venyy tonniin, niin vaikkapa Cycle Center Ouletista saa Ridley X-Bow:n 105-osasarjalla tuohon hintaan. Käyrätankoon tottuu nopeasti, matkat pitenevät, ja yhtäkkiä teillä on miehen kanssa yhteinen hyvä harrastus.

Hybridiin 500-600 € on jo ihan terve budjetti. Tuo Canyon välikoon renkailla ja lokarikikkailuineen on kyllä äärimmäisen epäkäytännöllinen, toki tuon tasoisia osia ei halvemmalla saa melkein mistään.

Pk-seudulla alkaa olla jo sellainen tilanne, että pyörää ei voi päiväksi jättää mihinkään ulos, edes hybridiä.

IncBuff
15.03.2015, 10.14
Hybridiin 500-600 € on jo ihan terve budjetti. Tuo Canyon välikoon renkailla ja lokarikikkailuineen on kyllä äärimmäisen epäkäytännöllinen, toki tuon tasoisia osia ei halvemmalla saa melkein mistään.
Samaa mieltä. Takavaihtajan palvojille toki se netin superdiili.

Tuon tapaisista pyöristä ottaisin ennemmin vaikka Cube Hyden. Osasarja ei toki ole palvomisen aihe, mutta hoitaa hommansa, mutta kiekot ovat fiksummin 28" ja rengastilaakin taitaa olla enemmän.

marko.k
15.03.2015, 11.00
http://www.pole.fi/kulku-lahi/
Suomalaista pyörää alle.

nure
15.03.2015, 14.02
^Onkohan paljoa Suomalaista? Frosty, mielestäni selkeästi mainittu että lyötyy kiinnitykset Canyonissa lokasuojille... Tuo Hyde yli kaksi kiloa raskaampi ja aluhaarukka kyllä tiputtavat pointseja.

IncBuff
15.03.2015, 14.28
Parilla kilolla ei ole paskankaan merkitystä tuollaisessa ajossa.

Halloo halloo
15.03.2015, 14.49
Nettikoeajojen lisäksi suosittelen käymään testaamassa erilaisia pyöriä, useita erilaisia pyöriä.

marko.k
15.03.2015, 15.56
Nure nyt taas nostaa esiin suomalaisuuden,se on käyty jo läpi ja tiedät itsekkin sen. Poleen saa myös lokasuojat ja tavaratelineet kiinni. Myöskään alumiinihaarukalla liene mitään merkitystä lyhyessä kaupunki ajossa.

Liisamoi
15.03.2015, 18.03
Entä cyclocross? Onko sulaa hulluutta ostaa? Haaveilen kuitenkin siitä, että fillarilla tekisi vähän pidempääkin lenkkiä joskus, eikä pelkkää työmatkapyöräilyä.

CamoN
15.03.2015, 19.03
Entä cyclocross? Onko sulaa hulluutta ostaa?

Varteenotettava vaihtoehto arkikäyttöön ja erityisesti jos tulee satunnaisesti niitä pidempiä lenkkejä. Mutta senkin kanssa tietysti sopivuus on avainasia. Jos ei tiedä yhtään minkälainen ajettava cyclocross (tai käyräsarvinen pyörä ylipäänsä) on, kannattaa hakeutua koeajolle.

Cyclocrosseja on myös monenlaisia - osassa on levyjarrut ja osassa ei, toisiin mahtuu leveämpää rengasta kuin toisiin, toisissa on lokasuojakiinnikkeet ym. ja toiset on tehty hyvin riisutuiksi kisakäyttöä silmällä pitäen. Samoin runkogeometriat vaihtelevat kisamaisen aggressiivisesta rennon arkiseen.

kpyora
15.03.2015, 19.04
Ajattelin reilusti alle 500€:n budjettia, kun ehdotin sinkulaa. Sillä pärjää kivasti kaupungissa, mutta mikään lenkki- tai retkipyörä se ei ole.

Tonnilla ollaan jo ihan eri maailmassa. Silloin joku Konanan Honky Tonkin (http://www.konaworld.com/honky_tonk.cfm) tapainen peruspyörä on mielestäni paras vaihtoehto. Sellaisista on moneksi pienellä varustelulla. Lokaritkaan eivät ole ongelma, ei tarvitse edes kikkailla SKS:n Race Bladellä (http://www.xxl.fi/pyoraily/pyorailytarvikkeet/lokasuojat-polkupyoraan/sks-raceblade-622-lokasuojasetti/p/1025992_1_style?gclid=COS-tubdqsQCFaUNcwodvBIA0g) tai esimerkiksi Motonetin myymällä vastaavalla halpaversiolla.

Satula kannattanee vaihtaa suosiolla heti. Eläköön se pieni ero miesten ja naisten välillä.

IncBuff
15.03.2015, 19.09
Honky Tonkiin ei mahdu kunnon kumeja lokarien kans.

nure
15.03.2015, 19.21
Cyclo hyvä vaihtoehto. Suosittelen aina kevyttä jos samaan hintaan tuollaisen +12kg ankkurinpainon kanssa joutuu vertailuun. Kuten sanoin, niin saa Canyoniinkin ja onko moiset edes tarpeellisia. Alumiinihaarukasta aivan riittämiin huonoja kokemuksia joten en sitäkään suosita jos on vaihtoehtona esim. teräs tai hiili.
Jos samaan hintaan saa hyvän niin miksi ostaa toiseksi parhain, ihmettelen vaan?

Liisamoi
15.03.2015, 20.05
Kiitos tosi paljon vinkeistä ja ajatuksista! Huomenna täytyy kyllä suunnata kivijalkaliikkeisiin katselemaan ja ennen kaikkea kokeilemaan.

orc biker
15.03.2015, 20.36
Tuo Canyon välikoon renkailla ja lokarikikkailuineen on kyllä äärimmäisen epäkäytännöllinen, toki tuon tasoisia osia ei halvemmalla saa melkein mistään.

Epäkäytännöllistä on kerran laittaa tai asennuttaa toisella ne lokarit siihen kiinni. Sen jälkeen se epäkäytännöllisyys on poissa käytännössä koko pyörän loppuiäksi. Mitä renkaisiin tulee, niin 27,5 on uusi 26, että tukea varmasti tulee löytymään yllin kyllin. Epäkäytännöllisempää on se, että renkaiden leveys on varsin rajoitettu, mutta sama koskee käytännössä kaikkia cyclocrossareitakin. Että mitenhän sinä saat tuosta kokonaisuutena äärimmäisen epäkäytännöllisen?

Suora ja siten leveämpi tanko on muuten vakaampi kaupungissa. Pysyy pääkin helpommin pystyssä ja kädet paremmin jarruilla.

Frosty
15.03.2015, 21.32
Että mitenhän sinä saat tuosta kokonaisuutena äärimmäisen epäkäytännöllisen?

Heikkoutena lokareiden kiinnittäminen vaatii vähän kikkailua
Hyvin harvoin hybrideissä vaatii. Monissa on jopa lokarit valmiina.

Mitä renkaisiin tulee, niin 27,5 on uusi 26, että tukea varmasti tulee löytymään yllin kyllin.
Joo. Ehkä. Joskus. Kuitenkin lähinnä maastopuolella, ainakin toistaiseksi, mistä pääsemmekin tähän:

renkaiden leveys on varsin rajoitettu
Samalla maailma on läpeensä täynnä erilaisia 28" renkaita. Leveitä kapeita, kuvioisia, sileitä, nastaista. Vieläpä edullisemmin.

...sama koskee käytännössä kaikkia cyclocrossareitakin
Moneen crossariin menee 37-40 mm leveyksiin asti. Useille se riittää.


Suora ja siten leveämpi tanko on muuten vakaampi kaupungissa. Pysyy pääkin helpommin pystyssä ja kädet paremmin jarruilla.
Pysyvät myös lenkit lyhyinä ja hitaina.

Haaveilen kuitenkin siitä, että fillarilla tekisi vähän pidempääkin lenkkiä joskus, eikä pelkkää työmatkapyöräilyä.
Ääni cyclocrossarille. Hybridi on kuitenkin enemmän sellainen työjuhta. Toimii kyllä arkiajossa hyvin, ja on käytännöllinen. Hybridin keventäminen lenkkikäyttöön on kuitenkin vähän sellaista pakettiauton virittelyä rata-ajoon.

via
15.03.2015, 21.44
Satula kannattanee vaihtaa suosiolla heti. Eläköön se pieni ero miesten ja naisten välillä.

vaimoni ajaa tyytyväisesti hyvin leveällä ja pehmeällä geelisatulalla a 25€ - päivämatkat ovat lenkkiaikaan 50 - 90km kaupassakäyntiin tms vielä suositeltavampi - hänellä on suora tanko kuten minullakin, pyöräkin on ns naisten malli - ns droppia hän ei halua, kaupungissa useimmat joilla on ns droppitanko ajavat kuitenkin ns yläotteella eli suoran tangon kaltaisesti

Facessa oli erään ystävän, nainen +65v, päivitys -I hate to tell you but I have cycled 257 km in two weeks. Tätä ette halua kuulla mutta olen pyöräillyt 257 km 2 viikossa seuraten narsissien kehittymistä nupusta kukkaan. - valokuvassa hänellä on ns droppitanko mittatilauspyörässä

citykäyttöön suosittelen suoraa

orc biker
15.03.2015, 21.47
Hyvin harvoin hybrideissä vaatii. Monissa on jopa lokarit valmiina.

Kuten sanoin, niin kerran pitää tehdä. Se ei ole vielä äärimmäistä epäkäytännöllisyyttä, jos pyörää pitää vaikka 5-10 vuotta. Se on ärsyttävää käyttöönotossa, ei muuta.



Joo. Ehkä. Joskus. Kuitenkin lähinnä maastopuolella, ainakin toistaiseksi, mistä pääsemmekin tähän:

Ei mitään ehkä. 26:t ovat korvautuneet jo 27,5:lla pois lukien tietyt niche-markkinat.



Samalla maailma on läpeensä täynnä erilaisia 28" renkaita. Leveitä kapeita, kuvioisia, sileitä, nastaista. Vieläpä edullisemmin.

Jotka eivät kuitenkaan mahdu siihen cyclocrossarin haarukkaan. Miten monta erilaista rengasta tarvitaan kaupunkipyörään, jolla ei edes ajeta kuulemma talvella? Eikö yksi hyvä riitä? Mutta kuten sanoin, niin pidän tuota asiaa yhtä lailla heikkoutena tuossa Canyonissa sekä cyclocrossareissa, koska oma suosikkirenkaani kaupunkiin on Big Apple x 2.35".



Moneen crossariin menee 37-40 mm leveyksiin asti. Useille se riittää.

Tuossa on jo vakiona 35 m. Kuvien perusteella menee muutaman millin isompikin. Eikö se sitten riitä yhtä lailla useille?



Pysyvät myös lenkit lyhyinä ja hitaina.

Eivätkä pysy lyhyinä ja mihinhän sinä luulet tuossa pyörää kysyttäneen? "Matkat lyhyehköjä, 5-10km, satunnaisesti varmaan vähän pidempiäkin retkiä tai lyhyitä ärräsuhauksia." Mikä on tuossa sinusta se pääkäyttö?



Ääni cyclocrossarille. Hybridi on kuitenkin enemmän sellainen työjuhta. Toimii kyllä arkiajossa hyvin, ja on käytännöllinen. Hybridin keventäminen lenkkikäyttöön on kuitenkin vähän sellaista pakettiauton virittelyä rata-ajoon.
Kannattaisi ehkä tarjota niitä pyöriä kysyjälle kysyjän tarpeet huomioiden, koska tuossahan selvästi kysyttiin käytännöllistä pyörää arkiajoon. Mikään satunnainen (tai edes säännöllinen) pidempien lenkkien ajaminen ei vaadi keventelyä. Kilpaurheilu vaatii sitä.

STOP THE PRESS! Canyonissahan on paikat lokareille! Muistin väärin. Takana on ainakin ihan selvästi ja edessäkin on jokin reikä haarukassa, mutta en tiedä sitten, mitä varten noissa hiilikuituhaarukoissa. Luulisi ainakin, että ei se nyt ihan huvin vuoksi siinä ole.

Frosty
15.03.2015, 23.14
Selvennän ensimmäistä viestiäni. Käytännön arkiajot ajelee ihan hyvin vaikkapa Crescent Attolla (http://www.suomenurheilupyora.fi/tuote/15/534/crescent-atto-vm2014), Kona Dew:lla tai jollain vastaavalla. Ei tarvitse kikkailla vielä toistaiseksi marginaalissa olevien renkaiden ja kiekkojen kanssa. Kaupan päälle saa etuvaihtajan, joten ei tarvitse mitään hervottomia hyppyjä takapakassa. Toimivaa peruskauraa.

Sitten taas tuonne tonnia kohti lähtisin hakemaan jo jotenkin ajonautintoa seuraavalle tasolle vievää ajopeliä. Siihen ei tietenkään ole mitään kiveen hakattua totuutta, mistä se ilo löytyy, mutta moni pitää noista crossareista ja käyrästä tangosta, joten miksipä ei antaisi sellaiselle mahdollisuutta. Käyrän tangon edut ja haitat lienee tällä foorumilla käyty läpi riittävän monta kertaa.

JKK
15.03.2015, 23.25
Unohda sukupuoliroolit eli naisten pyörät. Jos jalka nousee, niin hanki "miesten" pyörä.

Tervetuloa tiedon lähteille. Jos hybridiä etsit, niin lue muutamia vastaavia aiheita täältä. Minun ensimmäinen valintani oli hybridi, seuraavana hankin cyclocross-pyörän.

Mittaa itsesi
http://www.competitivecyclist.com/Store/catalog/fitCalculatorBike.jsp?INT_ID=IB12809
ja tarkastele pyörien geometrioita. http://www.wiggle.co.uk/felt-qx-s85-2012/ (alhaalla vasemmalla)
Felt voisi olla pitkäselkäiselle yksi vaihtoehto, se on vähän pitkän maineessa, mutta myös käsien pituus on tärkeää, joten en suosittele mitään mallia ennen kuin olet mitannut itsesi.

15kg on jo painava pyörä. Mikä on budjettisi? Millä olet ajanut ennen?

Täällä monet ovat tilanneet pyöriä ulkomailta, monet ovat ostaneet suomalaisista kivijalkaliikkeistä, joten suosituksia tullee moneen suuntaan.

Tuon on vaimolle ongelma (188cm) lonkka sen verran sökö, että jalka ei nouse putken yli. Naisten pyörä pitäisi olla. Hollannissa kuulema tehdään pitkille naisille fillareita. En tiedä myydäänkö niitä täällä missään.

orc biker
15.03.2015, 23.33
Sitten taas tuonne tonnia kohti lähtisin hakemaan jo jotenkin ajonautintoa seuraavalle tasolle vievää ajopeliä.
Jos puhutaan seuraavasta tasosta, niin onhan noissa hybrideissäkin selvästi sellainen. Ajonautinto on hyvin subjektiivinen kokemus. Joidenkin mielestä on nautintoa ajaa kovaa naama eturenkaan ylle painettuna kuraa niellen ja kaikki töyssyt kivikovien renkaiden läpi tuntien. Toinen tykkää enemmän pehmeämmästä ja rennommasta kyydistä, vaikka sitten vauhti siinä laskeekin.

kpyora
16.03.2015, 00.53
Honky Tonkiin ei mahdu kunnon kumeja lokarien kans.

Eikös tuossa ollut, ettei tarvita nastoja?

IncBuff
16.03.2015, 08.13
Eikös tuossa ollut, ettei tarvita nastoja?Oli, mutta mitä sitten? En tajua miksi kuoppaisilla ja uraisilla kelveillä tai kaupungin nupukivikaduilla pitää ajaa 28mm renkaalla koska se on helvetin epämukava, mutta ei tuo yhtään nopeusetuja tuossa ympäristössä.

nure
16.03.2015, 12.20
^Eiköhän jokainen saa ajaa millä haluaa ja kaipa noille kapeammillekin renkaille yhtälö löytyy, ainakin jos maantiepyöriäkin katselee...

rcta
16.03.2015, 12.37
Jos 28mm on kuitenkin just se mitä haluaa, niin onhan Canyonilla tämmöinenkin:
https://www.canyon.com/fi/fitness/series/roadlite-al.html

Liisamoi
16.03.2015, 13.05
Mä en kyllä näe itseäni ajamassa kovin kapeilla renkailla - pyörän voi sit kyllä myöhemmin päivittää jos siltä tuntuu. 32 on ehkä kapein, jolla itseni voin tässä hetkessä kuvitella.

Täytyy selata vielä näkemyksiä, mutta taajamassa voi olla nihkeetä ajaa jos pää on kovin kumarassa. Niska-hartiaseudun ongelmia on riittämiin jo nyt... Alan tässä kelaamaan fitness-pyörääkin.

juho_u
16.03.2015, 13.13
Onko maastopyörä ollut ehdotettuna? Toimii joka paikassa asfaltilla, hiekkateillä, kaupungissa, maastossa, kesällä, talvella + bonuksena saa paljon parempia nastarenkaita, kuin muihin. La ajettiin 50km lenkki ja mukava oli ajella. Sinun käyttöön rullaavammat renkaat alle, niin voittaja on löytynyt. Eli 29" jäykkäperä maastopyörä.

IncBuff
16.03.2015, 13.20
^Eiköhän jokainen saa ajaa millä haluaa ja kaipa noille kapeammillekin renkaille yhtälö löytyy, ainakin jos maantiepyöriäkin katselee...
Juu niin saa, mutta miksi suositella aloittelijalle sitä huonoa vaihtoehtoa. Kapeille renkaille toki löytyy käyttöä maantieltä, mutta kaupunkipyörään 28mm tai jopa kapeampi on huono ratkaisu.

izmo
16.03.2015, 13.34
Onko maastopyörä ollut ehdotettuna? Toimii joka paikassa asfaltilla, hiekkateillä, kaupungissa, maastossa, kesällä, talvella + bonuksena saa paljon parempia nastarenkaita, kuin muihin. La ajettiin 50km lenkki ja mukava oli ajella. Sinun käyttöön rullaavammat renkaat alle, niin voittaja on löytynyt. Eli 29" jäykkäperä maastopyörä.

Ittellä vanhan liiton 26 maasturi ja sillä mennään 150 km lenkkejä... ei häpee millekkään ihan halvalla syklorossarille

izmo
16.03.2015, 13.45
tossa maasturissa on vaan huono puoli että yleensä halvan maasturin ostaessa saa kehvelin keulan kaupan päälle mutta jos pyörä on hyvä niin muovikeppi tilalle niin saadaan paino 8 kg tuntumaan ja sitten on maasturi hauska ajaa tiellä

orc biker
16.03.2015, 19.13
Mä en kyllä näe itseäni ajamassa kovin kapeilla renkailla - pyörän voi sit kyllä myöhemmin päivittää jos siltä tuntuu. 32 on ehkä kapein, jolla itseni voin tässä hetkessä kuvitella.

Eihän niillä teekään mitään kilpaurheilun ulkopuolella. Vaarallisia ja epämukaviahan ne vain ovat. 29eria olisin suositellut jo aikoja sitten, mutta en viitsinyt, koska siitä tulee valitusta, että maastopyörän paikka on maastossa.

nure
16.03.2015, 19.15
Inc, kukahan on niin kauheen kelvollinen määrittämään mikä on hyvää tai huonoa? Itse myös vanhanliiton kuskina ajan 26" täysjäykillä sekä 2.2" 3.5 barin ja 1.3" 6 barin paineilla ja kumpikin variaatio toimii kuin ihmisen mieli. Maastopyörä tosiaan hyvä vaihtoehto jos saisi suoraan puodista täysjäykän mutta kun saa "kaupanpäälle" kelvottoman ja täysin tarpeettoman pomppukepin niin ei kovasti inspiroi moisen hankinta.

orc biker
16.03.2015, 20.33
Maastopyörä tosiaan hyvä vaihtoehto jos saisi suoraan puodista täysjäykän mutta kun saa "kaupanpäälle" kelvottoman ja täysin tarpeettoman pomppukepin niin ei kovasti inspiroi moisen hankinta.
Tonnilla taitaa saada vähän muutakin kuin pomppukeppejä. Jo jokainen Rockshoxin TK-ilmakeula toimii oikein hyvin tuollaisessa. Jos se niin ahdistaa, niin ei luulisi olevan kova rasti käydä pyöräliikkeessä vaihdattamassa jäykkä keula tilalle. Ei pitäisi maksaa paljon etenkin, jos vaihtaa sen päikseen, kun joustokeulat ovat paljon arvokkaampia kuin alumiiniset jäykät keulat.

Liisamoi
16.03.2015, 20.43
Kona Rove AL (budjetin alle) autossa. Voi olla että joidenkin kilsojen kuluttua alan kaivata kovatasoisempaa fillaria, sen ehtii ostaa kyllä myöhemminkin. Diggasin ajoasennosta tosi paljon. Elämä on makeaa nyt.

Frosty
16.03.2015, 21.58
Onnea, varmasti fiksu valinta!

Aakoo
16.03.2015, 22.24
^^ Näin se homma hoituu, ei tarvita mitään kolmen kuukauden speksausta. Onnittelut uudesta pyörästä!

IncBuff
16.03.2015, 22.27
Onnea. Rove AL on hintaisekseen fiksu laite ja jos pyöräkärpänen puraisee niin tosta saa erinomaisen käyttö- ja työmatkakulkineen harrastepyörän rinnalle. Itselläni Rove AL palvelee varusteltuna juuri em. käytössä.

izmo
16.03.2015, 22.36
Nyt kannattaa hommata maasturi rinnalle että pääsee ajaan rospuutto ajoo

orc biker
16.03.2015, 22.58
Kona on ihan jees pyörä, jos vaihtaa kaupunkikäyttöön sopivammat eturattaat. 34-50. Mitähän tuossa on taas ajateltu. Ei tuolla kovin mäkiseen maastoon huvittaisi lähteä edes retkiajoon. Tokihan nyt moni tulee kehumaan teräsreitensä, ei edes yksittäinen hikikarpalo valu selkäpiissä vaikka miten vääntäisi, mutta noin se vain silti menee. 50 on täysin ylilyönti.

80 kadenssilla tuolla pienimmällä välityksellä kulkee jo 11 km/h. 50x11 veisi tuolla kadenssilla jo melkein viittä kymppiä ja satasen kadenssilla jo melkein kuutta kymppiä. Ei mitään järkeä.

IncBuff
16.03.2015, 23.05
Tuolla 34:llä ajelee ihan täysin kaupungissa. Takana on kuitenkin isoin 32.

orc biker
16.03.2015, 23.11
Tuolla 34:llä ajelee ihan täysin kaupungissa. Takana on kuitenkin isoin 32.
Ajaa, jos ei tule jyrkkiä mäkiä. Sitten voi tulla jo hiki. Hikoilun välttäminenhän on kaupunkifillaroinnissa usein aivan avainasemassa. Mutta hankala nähdä, että kelle nuo on suunnattu. Siis vaikka miettisi maanteilläkin, niin kuka painaa kuutta kymppiä? Izmollakin on maasturi, niin ei edes izmo.

Myydäänkö noissa välityksissäkin mielikuvia? Että tällä pääsee (mutta et jaksa kuitenkaan ajaa niin kovaa).

IncBuff
16.03.2015, 23.13
En tiedä missä kaupungissa on jotain pystysuoria nousuja, mutta ilmeisesti siellä missä sinä asut.

orc biker
16.03.2015, 23.18
En tiedä missä kaupungissa on jotain pystysuoria nousuja, mutta ilmeisesti siellä missä sinä asut.
Ehkä olen vain niin heikko jaloistani, että en muuten selviä. Se on se toinen vaihtoehto. Sehän on fakta, että kukaan itseään kunnioittava fillaristi ei laita edestä kakkosella alkavaa, vaikka ajaisi puku päällä työhaastatteluun. Jokuhan voi tulla ohi! Tappio. Työmatkatempo, eikä ollut vielä edes sitä työpaikkaa. Sellainen ei vain käy.

Olen jutellut useiden ihmisten kanssa aiheesta. Ihmisten, jotka ovat jaloistaan vieläpä minua heikompia, jos se on edes mahdollista. Ihmisiä, joiden hapenottokyky on puolet omastani, jos sitäkään, vaikka minullahan se on myös ihan surkea. Ja hekin ovat todenneet, että on aika hulluja mäkiä tuossa matkan varrella. Niin jos minusta tuntuu siltä, että asioille ajellessa olisi kiva laittaa joihinkin nousuihin vaikka jopa 24:sta edestä silmään, niin miltähän heistä tuntuu? Mutta toisaalta ehkä olen vain se kaikista paskin kunnoltani, niin ehkä asia selittyy sillä. Ilmeisesti tämä on todella harvinainen ongelma, koska ihmiset ovat yleensä tunnetusti fyysisesti terästä, kun tällaiset vanhat jäärät ovat vain puuta.

IncBuff
16.03.2015, 23.20
Juu juu. Sun kanssa on turha keskustella mistään kun olet aina oikeassa.

orc biker
16.03.2015, 23.26
Juu juu. Sun kanssa on turha keskustella mistään kun olet aina oikeassa.
Väitätkö oikeasti, että suurin osa ihmisistä kaipaa tuota 50-piikkistä? Ettei siinä ole siihen suuntaan ylilyöntiä, jonka sijaan voisi siirtää aluetta alaspäin? Kumpaa tarvitsee enemmän? Jos haluaa ajaa kaupungissa rauhallisesti jyrkätkin nyppylät ylös ilman turhaa hikoilua (mikä on usein arkipyörässä todellakin tärkeä seikka), niin se tarkoittaa helposti alle 10 km/h vauhtia kevyellä pyörityksellä. Mutta kerro ihmeessä, missä sitä 50-11-yhdistelmää tarvitsee? Sillä mennään 60 kadenssilla 35 km/h, 80 -> 47 km/h ja 120 -> 70 km/h.

Sen sijaan, että sinä aina alkaisit tuolla tavoin syyttelemään minua, niin mitäpä jos kerrankin tarjoaisit omia argumenttejasi mielipiteesi tueksi? Ei sinulle viitsi vastata enää asiallisesti, koska eri mieltä sinun kanssasi ollessa sieltä tulee aina vain tuo sama "ei sinun kanssasi voi mitään valivali, koska sinä luulet aina olevasi oikeassa" -kortti. En varmasti muutakaan mielipidettäni, jos pidät tuollaista perusteluna omille sanomisillesi.

Halloo halloo
17.03.2015, 00.18
Hienoa, että pyörä löytyi noin nopeasti. (Kuten huomaat, niin täällä löytyy mielipiteitä ja mielipiteitä.)
Seuraavaksi kannattaa tutkailla mahdollisesti kevyempiä ulkorenkaita kesäksi ja varmistaa, että satula on oikean levyinen, sekä hioa ajoasentoa - niistä löytyy pohdintoja toisaalla - mutta ne nyt on sitten pienempiä juttuja ja niitä ehtii pohtia.

Hyviä kilometrejä.

orc biker
17.03.2015, 00.23
Hienoa, että pyörä löytyi noin nopeasti. (Kuten huomaat, niin täällä löytyy mielipiteitä ja mielipiteitä.)
Seuraavaksi kannattaa tutkailla mahdollisesti kevyempiä ulkorenkaita kesäksi ja varmistaa, että satula on oikean levyinen, sekä hioa ajoasentoa - niistä löytyy pohdintoja toisaalla - mutta ne nyt on sitten pienempiä juttuja ja niitä ehtii pohtia.
Olen täysin eri mieltä :) Satula ja ajoasento ovat mielestäni kaikista suurimpia juttuja ja ne kannattaa pohtia heti kuntoon, koska muuten ahdistaa henkisesti ja fyysisesti myöhemmin.

izmo
17.03.2015, 08.33
Kyllähän toi välitys juttu pitään paikkaansa vaikka itte ajoin 50 hampaisen rattaan solmuun vuodessa kauppa ajossa hydriidistä ja en suostunut käyttään sitä 34 kertaakaan:eek:

Tommoseen kaupunki suhailuun vois käydä 34 / 46 ehkä paremmin monelle ja jopa maantiepyörissä on menty 50 piikkiseen rattaaseen

IncBuff
17.03.2015, 09.34
Väitätkö oikeasti, että suurin osa ihmisistä kaipaa tuota 50-piikkistä? Ettei siinä ole siihen suuntaan ylilyöntiä, jonka sijaan voisi siirtää aluetta alaspäin? Kumpaa tarvitsee enemmän? Jos haluaa ajaa kaupungissa rauhallisesti jyrkätkin nyppylät ylös ilman turhaa hikoilua (mikä on usein arkipyörässä todellakin tärkeä seikka), niin se tarkoittaa helposti alle 10 km/h vauhtia kevyellä pyörityksellä. Mutta kerro ihmeessä, missä sitä 50-11-yhdistelmää tarvitsee? Sillä mennään 60 kadenssilla 35 km/h, 80 -> 47 km/h ja 120 -> 70 km/h.

Pitääkö sitä 50 ratasta käyttää kaupungissa kun pyörässä on myös 34 :seko:

Ketjureaktio
17.03.2015, 10.02
Heitin Rove AL:ään 44 vai 46 eturattaan, nyt se on siltä osin käyttökelpoisempi. Eiköhän se 50-ratas ole siinä sen takia että sellainen setuppi on saatu mahdutettua budjettiin. Vielä fiksumpaa on päivittää rataspakka tiuhempaan, jos ei tarvitse ihan tuota maastovälitystä. Esim. Alivion pakan saa kympillä.