PDA

Näytä tavallinen näkymä : Apuja pyörän hankintaan!



elviira
09.03.2015, 22.39
Moikka!

Haussa olisi pyörä työmatka-ajoon (myös talvella, noin 10 km/suunta) ja hyvän kelin matka-ajoon. Olen ajellut viimeiset pari vuotta Inseralla, joka on aivan surkea!! Nyt tarvitaan uusi pätevä menopeli. Ongelma on tietämättömyys pyöristä. Budjetti ei ole suuri (alle 500€:n pitäisi saada pyörä lokareineen, jalkoineen jne). Onko mahdoton tehtävä? Pyöräily tapahtuu pääasiassa kevyen liikenteen väylillä ja hiekkateillä, ei poluilla. Ei tartte olla mikään huippu, mutta sellainen että kestää kulutusta ja pyörii helposti. :) Mitkä ovat ne top-asiat, joihin pitäisi kiinnittää huomiota pyörää valittaessa? Bikester vaikuttaa ihan kelvolliselta nettikaupalta muutamien kommenttien pohjalta? Periaatteessa voin tilata netistäkin, jos joku osaa suositella hyvää kauppaa ja pyörämallia. Itse en osaa juuri muuta kuin perus renkaiden vaihdot tehdä...

Olen miettinyt hybridipyörää ja silmiin osui seuraava malli:
SERIOUS CEDAR HYBRID http://www.bikester.fi/384226.html


Huonoja puolia? Hyviä juttuja?

Olisin erittäin iloinen ja kiitollinen kaikesta avusta!

rjrm
09.03.2015, 22.44
Tuo malli ei sitä inserasi kummempi varmasti ole. Ei kannata tuolla budjetilla lähteä ostamaan jousitettuja pyöriä.

Lokarit voit ottaa inserastasi. Jalkaa yleensä ei pyörässä edes tarvi. Mikä sun nykysessä on se mikä tekee siitä surkean? Älä nyt vaan mene ja osta uutta surkeaa tilalle. Saisko siitä inserasta esim renkaat vaihtamalla paremmin kulkevan?

Esittämäsi kysymykset ja aiheet on palstalla käsitelty jo satoja kertoja, joten viestejä varmaan vähintäänkin tuhatkunta jo aiheesta kirjoitettu. Pyöräsuosituksiannyt selaamaan. Kaikkimoleellinen on jo sanottu... tää foorumi on ku pyörän ketju. Vaikka kuinka kääntäämkampea, aina tulee lisää ketjua.

Miten minusta tuntuu niin tutulta tuo nimimerkki elviira... ettei olis samaa kysel ennenkin?

CamoN
09.03.2015, 22.55
Käyttötarkoitus selvisi. Nyt jos tosiaan täsmennettäisiin mikä siinä Inserassa kiikastaa tai mitä sellaista haluttaisiin jota se ei tarjoa.

Alle 500 eurolla lähtisin hankkimaan käytettyä cyclocross-pyörää (http://www.fillaritori.com/index.php?/forum/55-cyclocross/), tuurilla saattaisi löytyä jotain järkevää. Maasturikin voisi olla pätevä mutta tuossa hintaluokassa ne on vähän sellaisia insinöörin unelmia - ominaisuuslista on pitkä kuin nälkävuosi mutta osalista sisältää pelkkää kuraa.

manu99
10.03.2015, 09.54
Mä ostin pohdinnan ja muutaman koeajon jälkeen nishiki 401 fillarin romppeineen asennettuna paikallisesta kivijalkapuodista hiukan päälle viissataa. Käy ihmeessä koeajamassa äläkä usko ihan kaikkea täällä palstalla kommentoitua, viis hunttia on joillekin palstalaisille näköjään pikkuraha ;-) ei sitä aina tarvitse paljon rahaa laittaa kiinni vaikka niitä kilometrejä tuleekin paljon.

nure
10.03.2015, 10.00
Tosiaan,ei Insera tuosta parane. Ei aina kaikilla rahaa niin yltäkylläisesti ole mutta ei köyhällä ole varaa ostaa tuollaista kuraa. Pikkuisen lisää ja on jopa hauskaa ajella.

Jopoman
10.03.2015, 10.55
Harvalle palstalaiselle viishunttia on ihan pikkuraha. Vielä harvemmalla käsitys että pikkurahalla saa hyvän pyörän. Ei siitä tarvii loukkaantua.

nure
10.03.2015, 11.36
Manu, ei kyse rahasta vaan laadusta eikä tuo Nishikin ankkuri ihan sitä määritelmää täytä kylläkin seuraava aste Inserasta... Taas suositellaan Kona Dew mallistoa, kannattaa kysellä viime viimevuotisia vaikka taitaa olla jo myöhäistä.

manu99
10.03.2015, 13.08
Mulla on paljon kokemusta pyöräilystä ja urheilusta muttei kylläkään tietoa fillareista ja osasarjoista. Tieto ja kokemus ei aina kulje käsi kädessä muillakaan. Kannattaa mennä kokeilemaan eri pyöriä ja saada sitä kautta perstuntumaa ;-)

nure
10.03.2015, 13.32
Niin juuri, Manu, pyristähän kokemusta juuri haetaan, ei pyöräilystä. Jos ei ole tietoa niin mukaan ainakin joku joka tietää, summittaisesti joku myyjä kehuu tietämättömän aivan pihalle että hankinnan kohde kyllä näyttää hyvältä mutta täyttä kuraa, jo pelkän runkokoon määritys voi tuottaa virheellisen valinnan... Kyllä vuosien saatossa jokaisella tieto kasvaa jos haluaa sekä asiaan paneutumista riittää.

tomu
10.03.2015, 14.01
Käytetty cyclocross olisi varmaan paras vaihtoehto, jos vaan sopiva löytyy. Yksi vaihtoehto on parannella vähän inseraa. Eihän siitä huippua saa, mutta keulan jäykkään ja renkaat parempiin vaihtamalla helpottaa jo vähän. Myös osia kannattaa katsella käytettynä..

nure
10.03.2015, 16.11
Tomu puhuu asiaa siinä mielessä että jos koko budjetti ei riitä kuin toiseen Insera tasoiseen niin saattaa parin sadan sijoitus olla kannattavampi.

oem
10.03.2015, 16.31
Kyselisin neuvoja henkilöiltä joilla on samanlaisessa käytössä polkupyörä.
Täällä menee helposti teoriapuolelle jossa on "parempaa osaa" ja "kuraa" ja "satasia ja tonnia" ja jotka ei välttämättä auta valinnassa mitään. Eikä ihminen ole sidottu yhteen polkupyörään koko elämää.

orc biker
10.03.2015, 16.41
Mä ostin pohdinnan ja muutaman koeajon jälkeen nishiki 401 fillarin romppeineen asennettuna paikallisesta kivijalkapuodista hiukan päälle viissataa. Käy ihmeessä koeajamassa äläkä usko ihan kaikkea täällä palstalla kommentoitua, viis hunttia on joillekin palstalaisille näköjään pikkuraha ;-) ei sitä aina tarvitse paljon rahaa laittaa kiinni vaikka niitä kilometrejä tuleekin paljon.
Tule sitten kertomaan, montako kilometriä pääsit sillä Suntourin kampisarjalla ennen kuin eturattaat olivat loppu. Ja miten helppo se Tourney-vaihtaja oli saada pysymään säädöissä. Pyörä on kuin työkalu. Jostain halpahallista voi löytää jakoavaimen hyvin halvalla, mutta se saattaa kulua loppuun hyvinkin nopeasti, kun on tehty pehmeästä metallista ja ei sitä oikein meinaa saada kunnolla kiristymään mutterin ympärille (muljuu ja nylppääntyy), kun valmistuksen toleranssit ovat olleet ihan liian suuria. Sen sijaan menemättä ammattilaistyökalujen hintoihin voi löytää jonkin ihan asiallisenkin jakoavaimen. Se vain luultavasti maksaa jonkin kohtuullisen määrän rahaa. Lidlistä tai jostain voi tuurilla saada hyvääkin laatua hyvin edullisesti, mutta pyörämaailmassa ei ole Lidlejä. Hyvää laatua ei saa kovin halvalla, mutta toisaalta siitä ei tarvitse maksaa myöskään puoliammattilaiskuskien välineiden hintoja.

Minun mielestäni on olemassa tietty raja, joka kannattaa ylittää, koska sen alle jääminen ei tuota säästöjä juuri ollenkaan. Voi olla jopa, että halvempi pyörä maksaa korkeampien huolto- ja varaosakustannuksien kautta enemmän kuin vähän kalliimpi. Raja, jonka kohdalla hinta kohtaa parhaiten laadun. Minusta siihen pääsemiseksi sijoitettavat ylimääräiset pari tai kolme sataa ovat vähän ajatellen koko pyörän käyttöikää. Sen lisäksi, että lisäsatsaus saattaa jopa maksaa itsensä takaisin ihan rahana, niin se lisäsatsaus tuo enemmän iloa ajamiseen.

Mutta hyvä että olet tyytyväinen omaan pyörääsi. Onhan sen ovh:kin näköjään 749 €.

manu99
10.03.2015, 16.50
Kyselisin neuvoja henkilöiltä joilla on samanlaisessa käytössä polkupyörä.
Täällä menee helposti teoriapuolelle jossa on "parempaa osaa" ja "kuraa" ja "satasia ja tonnia" ja jotka ei välttämättä auta valinnassa mitään. Eikä ihminen ole sidottu yhteen polkupyörään koko elämää.

Joo, mulla on käytössä "kuraa eikä todellakaan parempaa osaa" 😊 ja mulle hyvä fillari on tuollainen nishiki 401. Mun lenkit on n. 15 km -100 km, suht. Hyväkuntoista hiekkatietä ja pääsääntöisesti kaupunkiajoa/asfalttia. Takana paljon kilometrejä ja edessäkin vielä jokunen. Kokeilin myös xxl:n merida hybridiä joka vaikutti hyvältä ja huollot olisi tulleet kaupanpäälle. Trek 7.2 ja felt q75 eivät tuntuneet niin hyviltä. Ja näissä kohtuuhintaisissa on se hyvä puoli, että jos ne pöllitään niin ei harmita niin paljon eikä niiden kanssa olla naimisissa jos nyt vaikka tarpeet ja kilot muuttuu vuosien saatossa 😎

nure
10.03.2015, 18.42
^Niinpä tuosta on ainoa suunta vain ylöspäin.

arctic biker
10.03.2015, 19.26
Harvalle palstalaiselle viishunttia on ihan pikkuraha. Vielä harvemmalla käsitys että pikkurahalla saa hyvän pyörän. Ei siitä tarvii loukkaantua.

Tuossa on erinomainen tiivistys.

manu99
10.03.2015, 22.58
Pojat, lenkille siitä! jerkkua reisiin painavammilla laitteilla 😀

nure
11.03.2015, 09.05
^Juu ja nivelet ja polvet rikki runnomalla...

manu99
11.03.2015, 11.00
Tämäkö on sitä kaverin jeesaamista ja asiantuntemusta. Melko köyhä syy - seuraussuhde. Ostat Nishikin, mitä asiantuntija ei suosittele, niin sinulle tulee polvivammoja. Ylipaino, niveltä ympäröivät lihakset, oikean kokoinen pyörä, arkiliikunta, työ, liikuntahistoria ja tausta, tekniikka, toistot, muutamia seikkoja lisätäkseni tuohon parin kolmen kilon painonlisäykseen fillarista. 😅

jussi 163
11.03.2015, 11.01
Tule sitten kertomaan, montako kilometriä pääsit sillä Suntourin kampisarjalla ennen kuin eturattaat olivat loppu. Ja miten helppo se Tourney-vaihtaja oli saada pysymään säädöissä. Pyörä on kuin työkalu. Jostain halpahallista voi löytää jakoavaimen hyvin halvalla, mutta se saattaa kulua loppuun hyvinkin nopeasti, kun on tehty pehmeästä metallista ja ei sitä oikein meinaa saada kunnolla kiristymään mutterin ympärille (muljuu ja nylppääntyy), kun valmistuksen toleranssit ovat olleet ihan liian suuria. Sen sijaan menemättä ammattilaistyökalujen hintoihin voi löytää jonkin ihan asiallisenkin jakoavaimen. Se vain luultavasti maksaa jonkin kohtuullisen määrän rahaa. Lidlistä tai jostain voi tuurilla saada hyvääkin laatua hyvin edullisesti, mutta pyörämaailmassa ei ole Lidlejä. Hyvää laatua ei saa kovin halvalla, mutta toisaalta siitä ei tarvitse maksaa myöskään puoliammattilaiskuskien välineiden hintoja.

Minun mielestäni on olemassa tietty raja, joka kannattaa ylittää, koska sen alle jääminen ei tuota säästöjä juuri ollenkaan. Voi olla jopa, että halvempi pyörä maksaa korkeampien huolto- ja varaosakustannuksien kautta enemmän kuin vähän kalliimpi. Raja, jonka kohdalla hinta kohtaa parhaiten laadun. Minusta siihen pääsemiseksi sijoitettavat ylimääräiset pari tai kolme sataa ovat vähän ajatellen koko pyörän käyttöikää. Sen lisäksi, että lisäsatsaus saattaa jopa maksaa itsensä takaisin ihan rahana, niin se lisäsatsaus tuo enemmän iloa ajamiseen.

Mutta hyvä että olet tyytyväinen omaan pyörääsi. Onhan sen ovh:kin näköjään 749 €.


Ei ole Suntourin kampisarjaa tai Tourney vaihtajaa.

Toimiva peli työmatka ajoon.
Osat kyllä kestää ja toimii sellaista "tavallista ajoa".
Talveksi olisi kyllä hyvä saada 47-622 renkaat mahtumaan esim Nokia W106.

Nishiki Hybrid 401 tekniset tiedot:Vuosimalli:2014
Runkokoot: 15"/17"/19"/21"
Väri: Valkoinen, Punainen
Runko: Alumiini
Etuhaarukka: Nishiki D-blade Hi-Ten teräs
Takavaihtaja:Shimano Deore
Etuvaihtaja: Shimano Altus
Vaihdevivut: Shimano Altus 24-vaiht.
Kampisarja: Shimano 48-38-28T
Ratassarja: Shimano HG 11-32T
Jarrut: Tektro mekaaniset levyjarrut
Navat/Vanteet:KT / Nishiki CXD Pro
Satula: Velo
Renkaat: Schwalbe Road Plus 37-622
Paino: 14,6 kg

CamoN
11.03.2015, 14.31
Pojat, lenkille siitä! jerkkua reisiin painavammilla laitteilla 

Voihan hohtimet, olenko harrastanut ihan väärin? Tallissa on kolme pyörää, yhteispaino noin 25kg ja rahaa niihin on uponnut hiha-arviona 12k€. Olen kuitenkin kuluttanut mielestäni hintatietoisesti, jokainen pyörä (tai runko) on ostettu käytettynä ja samoin mm. kaikki kiekkosetit olen hankkinut käytettynä. Toki välillä on pitänyt käydä myös kaupassa kulutusosien toivossa, tai kun on pitänyt saada juuri tietty osa jolloin käytettyjen tarjonta ei välttämättä riitä. Tai jos on pitänyt saada nopeasti jotain hajonneen tilalle. Kuitenkin tuollainen 12k€ harrastevälinesijoitus on poikinut viime vuodelle 350 tuntia satulassa ja tälle vuodelle jo 72 tuntia. Kuntotestien perusteella sijoitus on tuottanut pääomatuloa, sillä tulosten mukaan fyysinen suorituskykyni on kehittynyt selvästi edellisen 1,5 vuoden aikana.

En ole tähän päivään mennessä tajunnut lisäpainojen merkitystä. Enkä edes laahaa jarrujani, kuten Chris Froome teki jo poikavuosinaan. Pitääkin seuraavaksi käydä hakemassa jostain romulavalta 20kg mummiska, kuivata & ylikiristää navat oikein huolella ja lähteä lenkille. Siitä se riemu varmasti repeää!

manu99
11.03.2015, 14.54
Hinta arvio on 12 000 €uroa kolmelle pyörälle. Sinulle on myös tullut sijoituksestasi pääomatuloa fyysisen suorutyskyvyn muodossa. Nähtävästi vaalit on alkamassa ja vaalipuheet.
Mulla on viiden huntin fillari, jolla menee duunimatkat ja satunnaiset lenkit ja lasten kuljetukset kaupankäynteineen. Kondiksesta on vissiin turha puhua näissä yhteyksissä. Sanoisin, että noilla spekseillä sun tuntuma tämän hintaluokan fillareihin ei ole ihan tätä päivää. Hifi on hifiä myös fillareissa 😊

Cyclooppi
11.03.2015, 15.28
Perinteinen tämän palstan asetelma pyöräilyn harrastajat vs. muuten vaan pyöräilijät. Vähän sama kuin kysyisi kympin viinistä: joku voi aidosti nauttia ja toisen mielestä se on täyttä kuraa. Itekin on tullut ajettua vuosia täysin tuomittavilla pyörillä - painoa, halpaa joustokeulaa yms. eikä edes asentoa ole hierottu millilleen. Ja silti nautittukin. Mielenkiinnolla odotan ensi kesää, kun on ensi kertaa edes ’sinne päin’ alla (tosin miten se koko ja geometria…).

CamoN
11.03.2015, 15.40
Sanoisin, että noilla spekseillä sun tuntuma tämän hintaluokan fillareihin ei ole ihan tätä päivää.

Ei varmasti ole. Eikä ole monella muullakaan tähän foorumin käyttäjällä, sillä tämä on harrastefoorumi ja harrastajilla on harrastekäyttöön valikoituneet välineet. Ei siis pitäisi ihmetellä hetkeäkään, jos alle 500 euron pyöristä suositellaan pysymään erossa ja hankkimaan se käyttöpyörä 750 eurolla, maasturi 1000 eurolla ja täysjoustomaasturi tai hiilikuiturunkoinen maantiepyörä 1500 eurolla. Noissa hintahaarukoissa lähestytään niitä ominaisuuksiltaan harrastekäyttöön soveltuvia välineitä, jotka on kohtalaisen huolellisesti suunniteltuja ja toimivia kokonaisuuksia.

Eikä siinä ole mitään pahaa jos halvempi riittää tai on pakko saada kalliimpaa, kunhan vaan ymmärtää mitä itse asiassa tarvitsee ja mitä ne siellä kaupassa eri hintaluokkia edustavat vehkeet tarjoavat. Kun tämän tyyppisiä ketjuja ilmestyy foorumille tähän aikaan vuodesta kuin sieniä sateella ja aloittajan käyttötarvekuvaus on tyypillisen typistetty, totta kai suosituksissa mennään "varman päälle" ja suositellaan sellaista välinettä jolla moni innostuisi harrastamisesta tosissaan.

rusina1985
11.03.2015, 15.46
Minulla on samankaltainen tarve pyörän suhteen kuin ketjun aloittajalla. Tosin pyöräily ei ole päivittäistä, mutta matkan pituus ja tien laatu on samanlainen. Kuljemme siis lasten kanssa (mukana kärry/istuin) kaupunkiin ja mummolaan jatkossa fillarilla kun käytössä ei ole toista autoa enää. Matka on sen 10-20km suuntaansa ja pääosin päällystettyjä teitä (joskin ei niin hyväkuntoisia), mutta osa on sora/hiekkateitä. Budjetti on kotiäitinä hyvin rajattu, mutta valinnan pitäisi toimia ainakin tämä aika jonka kotona vielä lasten kanssa olen. Nykyinen pyöräni DBS spinova on toiminut 15 vuoden ajan ilman huoltoja ja se kyllä alkaa näkymään kunnossa (valitse sisällä se vaihde millä ajat koko matkan). Vaihtoehtona olisi hommata tuohon nykyiseen uusi takakiekko ja huoltaa sitä kunnolla, mutta alkaa käydä hintavaksi, eikä se vaikuta kumminkaan siihen että on aika raskas pyöräksi ja poljettava. Aluksi kävin katselemassa ja kokeilemassa noita hybridejä myös, mutta olen tässä päätynytkin etujousitettuun maasturiin. Testissä on ollut mm felt ja trek, niin naisten kuin unisex- mallit. Felt ei oikein iskenyt ja yllättäen pidin huomattavasti enemmän trekin x-caliber 7:sta kuin trekin skye sxl naisten versiosta. Olen harkinnut myös canyonia ja radonia, mutta testailtuani pyöriä, olen todennut että en halua ostaa sikaa säkissä. Tämän takia suosittelenkin käymään paikallisissa kivijalkaliikkeissä ja fyysisesti kokeilemaan eri pyöriä ja menemään sen budjetin puitteissa. Tai kannattaa yrittää ehkä löytää jostain testattavaksi edes kyseistä pyörää. Harrastuksenahan fillarointia saa kyllä sitten paisutettua kun on kerännyt pääomaa uudempiin ja parempiin vehkeisiin, mutta ainakin meillä on nyt pääasia vain saada näille parille vuodelle hyvin toimiva peli.

tehaku
11.03.2015, 15.58
Ei varmasti ole. Eikä ole monella muullakaan tähän foorumin käyttäjällä, sillä tämä on harrastefoorumi ja harrastajilla on harrastekäyttöön valikoituneet välineet. Ei siis pitäisi ihmetellä hetkeäkään, jos alle 500 euron pyöristä suositellaan pysymään erossa ja hankkimaan se käyttöpyörä 750 eurolla, maasturi 1000 eurolla ja täysjoustomaasturi tai hiilikuiturunkoinen maantiepyörä 1500 eurolla. Noissa hintahaarukoissa lähestytään niitä ominaisuuksiltaan harrastekäyttöön soveltuvia välineitä, jotka on kohtalaisen huolellisesti suunniteltuja ja toimivia kokonaisuuksia.

Itellä on kolmessa pyörässä kiinni noin 7k€ ja olenko ihan väärässä kun olen talven suunnitellut ostavani neljänneksi pyöräksi satasen käytettyä fillaria? Idea olisi pitää tuota ulkona telineessä ja ajaa lähinnä kauppa- ja 4km työmatkaa. Vaatimus olisi, että ei kelpaa varkaille ja että sitä ei tarvitse turhaan rassailla. Ei tuohon kovin kummoista välinettä tarvitse.

En toki tuolla lähtisi ajamaan Tahkoa enkä TdH:ta alta 4h ryhmään. ;)

tomu
11.03.2015, 16.28
Jos on lukenut aikaisempia ketjuja, niin varmasti tietää millaisia vastauksia ja kommentteja tulee..
Hyvähän on kysellä ja kartoittaa, mutta vielä tärkenänpää fillaroida! Oli sitten pelinä ja budjettina mikä vaan. Ei se paino, osasarja etc. ole niin tärkeä kuin oikea koko/ käyttötarkoitus/ toimivuus. Yhtä kaikkeen sopivaa pyörää ei ole ja kompromissejä voi tehdä sopivaan rajaan asti. Onhan esim. joustokeuloja ja tripla kampia aika paljon liikkeellä niiden tarpeellisuuteen. Hyvän näköisen ja myyvän pöyrän ero käytännölliseen ja toimivaan voi olla välillä aika iso..

IncBuff
11.03.2015, 16.36
Pojat, lenkille siitä! jerkkua reisiin painavammilla laitteilla 😀
Viime talvena ajoin enimmäkseen vajaa kymppikiloisella 29erillä ja kymppikiloisella CC:llä. Tänä talvena oon ajanu n. 15kg läskillä ja jotain 13,5kg painavalla työmatkacrossarilla ja kas kun en ole mitään havainnut, että reisissä olisi jerkkua enemmän kuin ennen.

oem
11.03.2015, 16.40
Eikä varmaan vähempääkään.

maapaa
11.03.2015, 17.05
Mitäpä jos jatkat vielä Inseran polkemista ja keräät pudjettiin muutaman saturaisen lisää?

orc biker
11.03.2015, 18.11
Ei ole Suntourin kampisarjaa tai Tourney vaihtajaa.

2015 vuoden mallissa on. Mutta etuvaihtaja on Tourneyta, ettei kukaan sentään liikaa säikähdä. Takana on Deore, kuten pyörän markkinoinnin 101 kuuluu.

nure
11.03.2015, 18.43
^Päivän paras ohje. Itsellä max. 5K kahdessa pyörässä kiinni kiinni eikä kyse hifistelystä. Jo vuosia ajanut mieleisillä pyörillä ja nauttinut suunnattomasti enemmän kun alkuaikojen kiviriipoista, siksi kun kysytään neuvoa en osaa edes pahimmalle vihamiehelle suosittaa huonoa pyörää vaikka kysyjä moisilla pärjäisikin. Pelkästään että ymmärtäisi kuinka paljon mukavampaa kaikki on pikkuisenkin paremmalla kalustolla.

manu99
11.03.2015, 22.18
Raha on monelle reunaehto josta ei mielellään tingi. Mikäli joku haluaa sijoittaa max 500 pyörään niin eikö hänelle voi ehdottaa muutakin kuin konaa tai canyonia, jotka maksavat 250 euroa enemmän. Se on 50 prossan lisäys! Eikö se ole aika hyvä jos joku ylipäätään kiinnostuu pyöräilystä. Näin vaillinnaiset tiedot kuten mitä ajaa ja milloin ja sekalaiset infopläjäykset kuten pituus ja tausta eivät paljoa kerro. Täytyy olla aika mestari neuvomaan, että noilla tiedoilla pystyy kertomaan vuosimallista lähtien kaiken mitä hän tarvitsee. Olennaista on myös pyörän huolto, säilytyspaikka, varusteet ja mm. oman kunnon ylläpitäminen. Tärkeintä on kuitenkin koeajo mielellään eri malleilla! Nämä vaan tuppaa unohtumaan kun lähdetään mestaroimaan. Yhäkin olen sitä mieltä, että viidellä huntilla voi saada hyvän pelin useaksi vuodeksi. kiitos ja anteeksi 😉

orc biker
11.03.2015, 22.30
Raha on monelle reunaehto josta ei mielellään tingi. Mikäli joku haluaa sijoittaa max 500 pyörään niin eikö hänelle voi ehdottaa muutakin kuin konaa tai canyonia, jotka maksavat 250 euroa enemmän. Se on 50 prossan lisäys!

Voi toki, mutta huomioiden kestävyyden, ajonautinnon ja pyörän normaalin käyttöiän, niin se 250 € on hyvin pieni raha jaettuna esim. kymmenelle vuodelle. Köyhän ei kannata ostaa halpaa. Se on valitettavasti usein totta.


Yhäkin olen sitä mieltä, että viidellä huntilla voi saada hyvän pelin useaksi vuodeksi. kiitos ja anteeksi 
Minä olen sitä mieltä, että vähän päälle 700 saa hyvän pyörän. Tarjouksesta tosin itsekin ostin edellisen pyöräni reilulla 500:lla, kun sain pari tai kolme vuotta vanhan mallin pilkkahintaan. Ihan hyvä pyörä. En itse ole välineharrastaja, vaan harrastan sitä kampien pyörittämistä, että en tosiaan sen takia puhu kalliimpien pyörien puolesta. Minä suosittelen riittävän hyvää ja laadukasta pyörää käyttötarkoitukseensa. Usein on olemassa sellainen ns. sweet spot, jossa laatu, suorituskyky ja hinta kohtaavat parhaalla tavalla useimpia ihmisiä ajatellen. Jos puhutaan ihan kauppapyörästä, niin sitten se kohta löytynee alempaa, koska silloin joudutaan miettimään esim. varkauden todennäköisyyttä yms. näkökulmia, joita puhtaasti harrastuspyörässä ei usein ole.

nure
11.03.2015, 22.32
Manu, tietenkin olet oikeassa mutta sinun hyvä ei ole minun hyvä siinä näkemyksellinen ero kun ei ole 30 vuoteen noin huonolla pyörällä ajanut. Kiitos itsellesi ja ei ole edes anteeksipyynnön paikka!

orc biker
11.03.2015, 22.35
Jos nyt palataan aiheeseen, niin 29er on aika hyvä valinta ympärivuotiseksi käyttöpyöräksi. Niitäkin saa 500:lla eurolla ihan ajettavia. Radon Team 29 5.0. Jos minun pitäisi ostaa tuohon hintaan käyttöpyörä, niin se olisi tuo. Katsoisin, mikä on Suntourin keulan taso nykypäivänä ja tarvittaessa vaihtaisin parempaan joustoon tai jäykkään. Sillä operaatiollahan ei ole kiire. Eli voi ostaa tuollaisen viiden sadan pyörän ja ajatella sillä vaikka parisen vuotta, kunnes sitten sijoittaa vaikka sen satasen jäykän keulan vaihtoon, jos tuntuu pyörä keulan takia vähän huonolta. Jos ei tunnu, niin sen kun jatkaa ajelua.

http://www.radon-bikes.de/bikes/mountainbike/hardtail/zr-team-29/zr-team-29-50/

Tuohon kokopitkät lokarit, tarakka mahdollisesti, seisontatuki ja hyvä on huristella ympäri vuoden. Kesäksi alle Big Apple ja talveksi leveä nastarengas. Osat ovat täysin kelvolliset. Ei tuossa ole mitään vikaa. En edes tuomitse suuremmin Suntourin jousihaarukkaa, kun ei ole tuosta mallista kokemusta. Mutta todellakin senhän osaava mekaanikko vaihtaa hetkessä, jos tarvitsee. Että siinä mielessä 500:lla saa oikein ajettavan pyörän.

Ulkorengas
12.03.2015, 07.26
Aloittaja on nainen, samoin rusina1985. Riippuu tietysti jokaisen henkilökohtaisista ominaisuuksista, mutta 29 maasturi saattaa olla kovin korkea ympärivuotiseen pyöräilyyn. Vaikka runko muuten olisikin ok, keula on noissa pyörissä kovin korkea ja siten myös vaakaputki korkealla eli suunnittelematon jalkautuminen voi olla ikävää. Monilla valmistajilla onkin pienemmät runkokoot 27,5" pyörillä, joten noissa vaakaputki on automaattisesti muutaman sentin alempana kuin vastaavan kokoisissa 29-maastureissa.

Entä saako 500 euron pyörää etsivälle ehdottaa 50% kalliimpaa pyörää. Tottakai saa ja pitääkin, jos ehdotukselle löytyy perustelut. Kysyjähän päätöksen tekee ja keskustelupalstan tarkoitus on kai ajatusten vaihto.

Omakohtainen esimerkki: Vaikka itse olenkin ajellut pyörällä pienestä pitäen ja ajoittain kohtalaisia määriäkin, alan harratajaksi en ole itseäni laskenut. Niinpä aikanaan ostinkin silloisen kotini lähellä olevasta iäkkään pariskunnan pitämästä pyöräkaupasta itselleni retkipyörän. Runkojen mitoituksesta en mitään ymmärtänyt, eikä myyjäkään siitä minulle kertonut. Olen 180 cm pitkä ja halusin 28" pyörän. Niinpä sain kokoa 61 olevan Terässiiven, olihan siinä 28" renkaat. Tuolla ajelin useita vuosia, vaikka koskaan pyörä ei hyvältä tuntunut. Edes 7-vaihteinen Shimano ei koskaan pelannut kunnolla, joko isoin tai pienin vaihde ei huollosta huolimatta mennyt sujuvasti päälle. Edeltävä Citymarketista ostettu GX2000-merkkinen retkipyörä oli huomattavasti parempi, ilmeisesti sattumalta kohdalleen osuneen mitoituksen takia. Siitä huolimatta, että vaihteisto ei ollut Shimanon, vaan Sachsin tuote, sekin toimi hienosti. Jokunen vuosi sitten kun Terässiippi alkoi riittävästi kyllästyttää, aloin katsella uusia. Automaattisesti päädyin tutkimaan Tunturin mallistoa ja n. 500-700 euron Trekking-mallisto tuntui sopivimmalta. Mitään käsitystä edelleenkään ei ollut mitoituksesta, osien tasoluokituksesta puhumattakaan. Pyöräkaupassa kuulemani keskustelu antoi uskoa, kun myyjä ja ilmeisesti tämän kaveri totesivat Tunturin olevan ainoa järkevä ratkaisu, kun muiden jälleenmyyntiarvo on käytännössä nolla. Suomalainen brandi oli arvossaan ja sehän kuulosti mukavalta. Onneksi en kuitenkaan pyörää vielä tuolloin ostanut, vaan muutama vuosi myöhemmin mielenkiinto aihetta kohtaan heräsi uudestaan. Tuolloin tulin perehtyneeksi aiheeseen paremmin, enkä tosiaankaan päätynyt 600 euron trekking-Tunturiin.

Tämän historian takia rohkenen todeta, että tietämättömyyden takia huonosti rajattujen speksien ei pidä antaa kahlita keskustelua, vaikka tolkku pitääkin säilyttää.

Ahdistoteles
12.03.2015, 14.17
Meillä on mennyt parin vuoden ajan tätä vastaava budjettimaasturi hienosti kysyjien kuvaamassa käytössä http://www.commencal-store.com/PBSCProduct.asp?ItmID=12489231

Ei ole hifiä nähnytkään, mutta toimivaksi ja luotettavaksi laitokseksi on osoittautunut, painoakaan ei ole keskiverron valtamerilaivan ankkurin vertaa.

rusina1985
12.03.2015, 16.23
Tuon 29" korkeuden takia kävinkin heittämässä fillarilla useamman lenkin eri päivinä ja totesin että omat koipeni ovat onneksi melko pitkät, joten suunnittelematon jalkautuminenkin pitäisi onnistua. Jos innostun maastoon lähtemään joskus, kun lapset ovat sen verta isoja, että selviävät vessassa käynnistä ilman aikuisen ohjausta ja valvontaa, ajatuksena oli sinne sitten hommata pienempi ja tarkoitukseen sopivampi vehje.

elviira
15.03.2015, 20.07
Hei! Onpas täällä ahkeraa vastaustoimintaa, kiitos suosituksista! Erilaisia neuvoja on lähes yhtä paljon kuin auttajia eli ei siis yhtä parasta vaihtoehtoa ;) Laitoin alunperin kysymykseni tänne palstalle toiveena, että pyöriä paremmin tuntevat osaavat kertoa millainen pyörä kannattaa hankkia itselläni kun pyöriin liittyvät tiedot loppuvat talvirenkaiden vaihtoon ja jarrujen kiristelyyn. Budjettini on tosiaan 500e hujakoilla, mutta jos tosiaan pitää laittaa 50% enemmän, että saa kunnollisen pyörän niin toki sitä pitää vakavasti harkita. Inserani on suurinpiirtein tätä mallia (kolmisen vuotta sitten hankittu):

http://www.suomenpolkupyoratukku.fi/index.php?main_page=product_info&cPath=146&products_id=3361. Tuossa taitaa olla sama varustelu.

Pyörässä on ollut jarrujen kanssa ongelmia (löystyvät vähän väliä ja viimeisellä lenkillä takajarru irtosi kokonaan). Jarrupalat kuluvat myös todella nopeasti ja olen näillä kilometreillä joutunut jo parit vaihtamaan. Lisäksi pyörä on todella raskas ajaa jostain syystä (ja jarrut ei siis ole liian tiukalla/hinkkaa rengasta). Vaihteet on toimineet hyvin. Mikäli nyt siirrän hankintaa vähän ja seurailen hyviä pyöriä, niin osaatteko neuvoa mitä tuolle inseralleni pitäisi tehdä, jotta toimisi paremmin?

CamoN
15.03.2015, 20.40
Mikäli nyt siirrän hankintaa vähän ja seurailen hyviä pyöriä, niin osaatteko neuvoa mitä tuolle inseralleni pitäisi tehdä, jotta toimisi paremmin?

Ensi hätään pitäisi mitata ketjujen venymä. Jos ovat venyneet yli 0,75%, ne olisi aiheellista vaihtaa. Samalla kun ketju on irti, kannattaisi kokeilla etu- ja takanavan sekä keskiön rullaavuutta. Jos ne eivät pyöri sulavasti, pitäisi huoltaa tai vaihtaa laakerit. Takanavassahan on tietysti vielä se jalkajarru jonka huolto hoituu laakerihuollon ohessa.

Sikäli kun voimansiirto pelaa puhtaasti ja navat rullaa, pyörän raskaus syntyy sen painosta (erityisesti pyörivistä massoista eli kiekoista ja renkaista). Tuo komeus painaa varusteineen varmasti pitkälti yli 15 kiloa. Toinen raskauden tunteen tuova ominaisuus on ajoasento, jota ei saa tuollaisella pyörällä sporttiseksi (markkinointimateriaalista poiketen) ja taloudellisuuskin on vähän kyseenalainen juttu.

elviira
15.03.2015, 23.32
Pitää talvirenkaita kohta vaihdella pois, niin tarkastelen rullaavuutta. Tuosta linkittämästäni mallista poiketen omani on käsijarrullinen. Kiitos avusta!