PDA

Näytä tavallinen näkymä : Koiviston Iskun kilpailut 2015 ja ISKU-cup



Jari Wiksten
12.02.2015, 23.54
Koiviston Isku järjestää kaudella 2015 seuraavat kilpailut

19.4.2015 kevätklassikko Lattomeriajo, joka tänä vuonna ajetaan 17. kerran. Kilpailussa on kolme lähtöä 1) M-yleinen, 2) N/N18, N/M16 ja M50 ja 3) N/M kuntosarja (ei lisenssiä). Lattomeriajo järjestetään poikkeuksellisesti Ulvilan Kaasmarkussa ja reittinä on ns. Anolan lenkki (25km), jota on ajettu Satakunnan ajoissa viime vuosina. Kilpailukeskuksena toimii Kaasmarkun koulu, Kylänraitti 66, 29310 Kaasmarkku.

12.7.2015 Kortteliajon SM-kilpailut idyllisessä Reposaaressa. Kilpailu on myös yksi maantiecupin seitsemästä osakilpailusta.
Mestaruusluokkien N/M18 ja N/M-elite lisäksi oma lähtö myös kilpasarjalle sekä junioreille.

8.-9.8.2015 22. Satakunnan ajot ajetaan Noormarkussa. Lauantaina prologi ja maantie-etappi on osin 2013-SM reiteillä ja osin täysin uudella reitillä ja sunnuntaina ajetaan vanhaa perinteistä 36km Noormarkku-Palus-Harjunpää-Ruosniemi-Noormarkku kierrosta. Lähtö ja maali kuitenkin Noormarkussa. Kilpailussa sarjat N/M-elite, N/M18, M-kilpa ja mastersarjat.

23.8.2015 on vuorossa kuntopyöräilytapahtuma Satakunnan rinki, jonka kilpailukeskus on Eurajoella. Sarjat ajanotolla ja ilman. Pidempi matka on n. 60 km vaihtevissa keski-Satakunnan hyväpintaisilla teillä.

CHEBICI-ISKU CUP
Tänä vuonna uutuutena on em. neljästä kilpailuista muodostuva CHEBICI-ISKU cup, joka koskee N- ja M-eliteluokkia. Näistä kilpailuista ajajat saavat pisteitä ja kolme eniten pisteitä kerännyttä ajajaa saa palkinnoksi lahjakortit Chebici-pyörätaloon. Miesten palkinnot yhteensä 300 euroa ja naisten palkinnot 200 euroa.

Tarkemmat tiedot kilpailuista ja CHEBICI-ISKU cupista Koiviston Iskun kotisivuilla.

kp63
14.02.2015, 21.12
Hieno homma. masterit kiittää. hotelli varattu. mites satakunnan su aikataulut, tavoittelen klo 20.00 Vaasan laivaa Umeåån ja sieltä kohti ISM-kisoja. eikös ne oo ollut yleensä aamujuttuja?

Jari Wiksten
14.02.2015, 21.43
Hieno homma. masterit kiittää. hotelli varattu. mites satakunnan su aikataulut, tavoittelen klo 20.00 Vaasan laivaa Umeåån ja sieltä kohti ISM-kisoja. eikös ne oo ollut yleensä aamujuttuja?

Satakunnan ajojen toinen päivä sunnuntaina aloitetaan klo 10. Kyllä pitäisi ehtiä Vaasaan, jonne on vajaa 200 km Noormarkusta.

Kannattaa tulla myös Reposaareen ajamaan korttelikisaa. Upea paikka kesällä ja voi samalla poiketa jazzien avajaisviikonvaihteen tapahtumiin. Lauantaina 11.7. Reposaaressa on avoimet pihat tapahtuma, jolloin saaren väkimäärä varmaan tuplaantuu.

kp63
15.02.2015, 20.38
tack jari homma päivitetty

Jari Wiksten
23.03.2015, 22.47
LATTOMERIAJO SIIRRETTY KAASMARKKUUN
17. kertaa järjestettävä Lattomeriajo ajetaan sunnuntaina 19.4.2015 klo 12 Ulvilan Kaasmarkussa perinteisen Lattomeren lenkin sijaan Valtatie 8:n perusparannustyöt käynnistyvät Isomäen alueella pääsiäisen jälkeen.
Lattomeriajon kilpailukeskus on Kaasmarkun Koulu, Kylänraitti 66, 29310 Kaasmarkku. Reittinä on Satakunnan ajoista tuttu ns. Anolan lenkki, joka on pituudeltaan 25 km. Lähtö tapahtuu koululta ja maali on Kuorilan mäessä noin 5 km päässä koululta.
Kilpailussa on kolme lähtöä:
klo 12.00 Lähtö1: M-yleinen (M-elite, M-kilpa, M-18 ajajille) 4 kierrosta, n. 105 km
klo 12.05 Lähtö2: N-elite&N-18, N/M-16, M-50 3 kierrostam n. 80 km
klo 12.10 Lähtö3: N/M-kuntosarja (ei tarvita kilpailulisenssia)

ilpokyllonen
24.03.2015, 14.49
LATTOMERIAJO SIIRRETTY KAASMARKKUUN
17. kertaa järjestettävä Lattomeriajo ajetaan sunnuntaina 19.4.2015 klo 12 Ulvilan Kaasmarkussa perinteisen Lattomeren lenkin sijaan Valtatie 8:n perusparannustyöt käynnistyvät Isomäen alueella pääsiäisen jälkeen.
Lattomeriajon kilpailukeskus on Kaasmarkun Koulu, Kylänraitti 66, 29310 Kaasmarkku. Reittinä on Satakunnan ajoista tuttu ns. Anolan lenkki, joka on pituudeltaan 25 km. Lähtö tapahtuu koululta ja maali on Kuorilan mäessä noin 5 km päässä koululta.
Kilpailussa on kolme lähtöä:
klo 12.00 Lähtö1: M-yleinen (M-elite, M-kilpa, M-18 ajajille) 4 kierrosta, n. 105 km
klo 12.05 Lähtö2: N-elite&N-18, N/M-16, M-50 3 kierrostam n. 80 km
klo 12.10 Lähtö3: N/M-kuntosarja (ei tarvita kilpailulisenssia)

Kuntosarjassa ei tosiaan vaadita lisenssiä, mutta suosittelen jotain vakuutusturva, jos jotain sattuu.Esim. SPU:n fillaripassilla saa jo edullisen vakuutuksen

maantienässä
25.03.2015, 14.57
minkäs matkan kuntosarjaa joutuu tai saa kihnuttaa ?

TunkkiPuolikas
12.04.2015, 16.35
Kävin Reposaarella SM korttelireittiä vakoilemassa. Hieno reitti kerta kaikkiaan . Laittaa kyllä peräpään kunnon jojoon :)

Jari Wiksten
12.04.2015, 19.42
minkäs matkan kuntosarjaa joutuu tai saa kihnuttaa ?

Kuntosarjat (N / M) ajaa kaksi kierrosta eli matkaa kertyy noin 55 km.

Jari Wiksten
12.04.2015, 19.47
Kävin Reposaarella SM korttelireittiä vakoilemassa. Hieno reitti kerta kaikkiaan . Laittaa kyllä peräpään kunnon jojoon :)

Reitillä on vauhdikas maalisuora ja takasuora sekä siinä välissä tosiaan kapea pätkä pyörätietä ja pari tiukkaa kurvia eli pitkäksi jonoksi porukka menee ja varmaan jojo-efekti on aikamoinen peräpääsä.

kp63
12.04.2015, 19.51
saattaa lattomeriajossa elite ajaa osan kuntoilijoista kiinni? ainaskin opastaa pitää ettei tule kaaosta

Jari Wiksten
12.04.2015, 19.52
Lattomeriajoon on tähän mennessä tullut noin 80 ilmoittautumista ja alkuviikosta vielä tulee lisää, joten mukavan kokoiset lähdöt saadaan aikaiseksi. Unionin kilpailukalenterissa on ilmoittautumispäivä väärin. Ilmoittautua voi vielä viikollakin. Toivomme ilmoittautumisia tiistaihin mennessä mutta mukaan pääsee kyllä myöhemminkin.

Muistakaa, että kilpailukeskus ja reitti ovat muuttuneet. Kilpailukeskus on Kaasmarkun koululla Kylänraitti 66 29310 Kaasnmarkku. Valtatie 11:n varrella noin 15 km Porista Tampereen suuntaan.
Kilpailureitti on Satakunnan ajoista tuttu 25km Anolan kierros, jota ajetaan vastapäivään.

Jari Wiksten
15.04.2015, 13.06
Lattomeriajoon on ilmoittautunut yhteensä 166 kilpailijaa. Tervetuloa ja muistakaa, että tällä kertaa kilpailu on Kaasmarkussa valtatie 11:n varrella kasitien perusparannustyön vuoksi.

Vaikka kilpailussa ajetaan M-yleinen -lähtö, niin tulokset tehdään myös luokittain (M-elite, M-kilpa, M-18) rankingpisteiden vuoksi.

Nyt Lattomeriajon lähtölista ja tekninen opas ovat ladattavissa Koiviston Iskun sivuilta.
Suora linkki: http://www.koivistonisku.fi/pyrily/lattomeriajo/

TunkkiPuolikas
15.04.2015, 13.23
Lattomeriajoon on ilmoittautunut yhteensä 166 kilpailijaa. Tervetuloa ja muistakaa, että tällä kertaa kilpailu on Kaasmarkussa valtatie 11:n varrella kasitien perusparannustyön vuoksi.

Vaikka kilpailussa ajetaan M-yleinen -lähtö, niin tulokset tehdään myös luokittain (M-elite, M-kilpa, M-18) rankingpisteiden vuoksi.

Nyt Lattomeriajon lähtölista ja tekninen opas ovat ladattavissa Koiviston Iskun sivuilta.
Suora linkki: http://www.koivistonisku.fi/pyrily/lattomeriajo/
Hieno määrä kuskeja heti kauden alkuun :) Mut laitoitte sit mut Naisten sarjaan :D

Jari Wiksten
15.04.2015, 15.24
Hieno määrä kuskeja heti kauden alkuun :) Mut laitoitte sit mut Naisten sarjaan :D

Pari virhetä korjattu, mm. M-50 sarjan otsikko korjattu lähtölistaan.

Talven ja kevään aikana on foorumilla käyty keskustelua ahkerasti lisenssittömille ja aloittelevislle kilpailijoille sopivista kilpailuista ja matkoista. Nyt olisi ollut mahdollista kokeilla ja vieläkin pääsee mukaan paikanpäällä ilmoittautumalla kuntosarjaan, jossa matkana 55km ja lisenssiä ei kysellä.

ntz
15.04.2015, 15.45
Pari virhetä korjattu, mm. M-50 sarjan otsikko korjattu lähtölistaan.

Talven ja kevään aikana on foorumilla käyty keskustelua ahkerasti lisenssittömille ja aloittelevislle kilpailijoille sopivista kilpailuista ja matkoista. Nyt olisi ollut mahdollista kokeilla ja vieläkin pääsee mukaan paikanpäällä ilmoittautumalla kuntosarjaan, jossa matkana 55km ja lisenssiä ei kysellä.

Hyvä juttu tuo lisenssitön kuntosarjan lähtö, ainakin periaatteessa helpottaa touhuun tutustumista. Näitä lisenssittömiä lähtöjä soisi nähdä muidenkin kilpailujen yhteydessä, voi olla että näin aikaisin keväästä vähemmän treenanneet eivät vielä uskaltaudu mukaan. Tällaiset lähdöt voisivat houkutella seurojen pariin ja myöhemmin kovempiinkin sarjoihin porukkaa jotka muuten kiertävät lähinnä (kalliimpia) kuntoajoja.

TunkkiPuolikas
16.04.2015, 16.50
Kaksi naista ilmoittautunut lähtö 1 , . Eli Eliten mukaan. Siinä on asenne kohdallaan :) :) :) :)

Jari Wiksten
16.04.2015, 20.07
Pikku päivityksiä lähtöluetteloon ja tekniseen oppaaseen tehty.

Jari Wiksten
17.04.2015, 22.44
Nyt ilmoittautuneita 175. Kaksi jälki-ilmoittautunutta lisätty ja myös kaksi poistettu sairastumisen vuoksi.
Päivitettu lähtölista Iskun sivuilla.

Talkooporukka ollut ahkerana tänäänkin. Reitillä paikattu pahimpia routakuoppia, henkilöauton peräkärryllinen bitumia lapioitu kuoppiin.

kp63
18.04.2015, 17.40
tässä ei voi kuin kehua tiedotusta. kiitos jari ja muut

Sanna04
18.04.2015, 18.31
Saanko ihan uteliaisuuttani kysyä, nyt kun listaa on vielä päivitetty, niin Lotta ja Laura ovat elite/kilpa-lähdössä, mutta sarjana kuitenkin N-elite. He kuitenkin oletettavasti ajavat lähdön mukana tuon neljä kierrosta (eikä kolme, kuten N-elite), joten ovatko he tuloksissa sitten kilvassa?

Vehmaan Nummi
18.04.2015, 18.49
On siellä kolmaskin nainen, Kirsi Väinölä - oli jo ensimmäisen kerran julkaistussa listassa...:)

euro
18.04.2015, 20.27
On siellä kolmaskin nainen, Kirsi Väinölä - oli jo ensimmäisen kerran julkaistussa listassa...:)
Onhan se hienoa, että naispyöräilijöille on monta sarjaa. Perinteiseen N-Elite-sarjaan on ilmoittautunut kymmenkunta kuskia. Kirsi ajaa M-Kilpasarjassa. Lotta ja Laura ajavat M-Kilpa-sarjassa, mutta viitteenä kuitenkin N-Elite. Vappuna on tulossa myös N-Kilpasarja. Ilmeisesti näihin kisoihin vaaditaan naisten Elitelisenssi ? Sitten on vielä ikäsarjojen lisennssit. Mihin niillä voi osallistua? Sen jälkeen on tulossa kisoja, joissa yleisnimike on Naiset. Millä lisennssillä niihin saa osallistua? Nyt pitäisi jonkun vähän selventää. Onko kyse siitä, että järjestäjä saa tahtonsa läpi. Ja sitten kun yrittää järjestää lisenssittömille naisille kokeilua kilpailemiseen, niin johan vastustusta tulee. Eli siis, jos ei osta N-Elite-lisenssiä, niin joutuu tyytymään kalliimpiin kuntoajoihin ??

Jari Wiksten
18.04.2015, 21.01
Onhan se hienoa, että naispyöräilijöille on monta sarjaa. Perinteiseen N-Elite-sarjaan on ilmoittautunut kymmenkunta kuskia. Kirsi ajaa M-Kilpasarjassa. Lotta ja Laura ajavat M-Kilpa-sarjassa, mutta viitteenä kuitenkin N-Elite. Vappuna on tulossa myös N-Kilpasarja. Ilmeisesti näihin kisoihin vaaditaan naisten Elitelisenssi ? Sitten on vielä ikäsarjojen lisennssit. Mihin niillä voi osallistua? Sen jälkeen on tulossa kisoja, joissa yleisnimike on Naiset. Millä lisennssillä niihin saa osallistua? Nyt pitäisi jonkun vähän selventää. Onko kyse siitä, että järjestäjä saa tahtonsa läpi. Ja sitten kun yrittää järjestää lisenssittömille naisille kokeilua kilpailemiseen, niin johan vastustusta tulee. Eli siis, jos ei osta N-Elite-lisenssiä, niin joutuu tyytymään kalliimpiin kuntoajoihin ??

Pari lisäystä lähtöluetteloon ja yksi sairastanut poistettu listalta. Kaikki kolme N-eliteluokan ajajaa on nyt M-Kilpasarjassa. Päivitetty lähtölista Iskun nettisivuilla.

Lattomeriajossa on kuntosarjat miehille ja naisille ja osanottomaksu on sama 20 euroa kuin muillakin. Miksi niiden kuntoajojen pitää olla kalliimpia kuin kansalliset kilpailut vai onko asia niinpäin, että kilpailumaksut ovat liian halpoja? Ilmeisesti on kun moni kilpailuja järjestänyt seura on lopettanut kansallisten kilpailujen järjestämisen.

Tassu
18.04.2015, 21.09
Onhan se hienoa, että naispyöräilijöille on monta sarjaa. Perinteiseen N-Elite-sarjaan on ilmoittautunut kymmenkunta kuskia. Kirsi ajaa M-Kilpasarjassa. Lotta ja Laura ajavat M-Kilpa-sarjassa, mutta viitteenä kuitenkin N-Elite. Vappuna on tulossa myös N-Kilpasarja. Ilmeisesti näihin kisoihin vaaditaan naisten Elitelisenssi ? Sitten on vielä ikäsarjojen lisennssit. Mihin niillä voi osallistua? Sen jälkeen on tulossa kisoja, joissa yleisnimike on Naiset. Millä lisennssillä niihin saa osallistua? Nyt pitäisi jonkun vähän selventää. Onko kyse siitä, että järjestäjä saa tahtonsa läpi. Ja sitten kun yrittää järjestää lisenssittömille naisille kokeilua kilpailemiseen, niin johan vastustusta tulee. Eli siis, jos ei osta N-Elite-lisenssiä, niin joutuu tyytymään kalliimpiin kuntoajoihin ??
Miksi sinun piti tänne tulla nyt meuhkaamaan?

Mä en ole vielä missään huomannut, että joku olisi vastustanut naisten lisenssitöntä ajoa Lattomeressä. Pääsee vielä aika halvalla.

Hyvä topicci meni nyt pilalle. Mun tuli niin paha mieli.

euro
18.04.2015, 21.19
Saanko ihan uteliaisuuttani kysyä, nyt kun listaa on vielä päivitetty, niin Lotta ja Laura ovat elite/kilpa-lähdössä, mutta sarjana kuitenkin N-elite. He kuitenkin oletettavasti ajavat lähdön mukana tuon neljä kierrosta (eikä kolme, kuten N-elite), joten ovatko he tuloksissa sitten kilvassa?
Viime vuosien Cup-tuloksia ihmetelleenä löytyy monta mieskuskia, jotka ovat seilanneet vuoroin M-Elite, M-Kilpa ja ikäsarjojen välillä. Ehkä jotkut ovat etuoikeutetumpia, kuin muut. SPU:lla on säännöt. Ei ilmeisesti koske kaikkia. Ja nää ovat äänekkäimpiä vastustamaan kaikkea uudistusta. Miltähän se kuulostaisi, jos miehiä ilmoittautuisi naisten sarjoihin ? Eli siis: Jotkut viisveisaavat säännöistä ja pykälistä.

ilpokyllonen
18.04.2015, 21.21
Onhan se hienoa, että naispyöräilijöille on monta sarjaa. Perinteiseen N-Elite-sarjaan on ilmoittautunut kymmenkunta kuskia. Kirsi ajaa M-Kilpasarjassa. Lotta ja Laura ajavat M-Kilpa-sarjassa, mutta viitteenä kuitenkin N-Elite. Vappuna on tulossa myös N-Kilpasarja. Ilmeisesti näihin kisoihin vaaditaan naisten Elitelisenssi ? Sitten on vielä ikäsarjojen lisennssit. Mihin niillä voi osallistua? Sen jälkeen on tulossa kisoja, joissa yleisnimike on Naiset. Millä lisennssillä niihin saa osallistua? Nyt pitäisi jonkun vähän selventää. Onko kyse siitä, että järjestäjä saa tahtonsa läpi. Ja sitten kun yrittää järjestää lisenssittömille naisille kokeilua kilpailemiseen, niin johan vastustusta tulee. Eli siis, jos ei osta N-Elite-lisenssiä, niin joutuu tyytymään kalliimpiin kuntoajoihin ??

Kannattaa lukea noi Unionin CUP säännöt, SM säännöt, lisenssiluokat ym,,. Nyt olevassa Lattoemriajossa on vain YKSI naisten luokka, ja muutama nainen ajaa miesten elite tai kilpaluokassa vain saadakseen kovemman kisan. Ja sitten on kuntosarja johon voi tulla ajamaan kuka vaan, nainen tai mies , oli lisenssiä tai ei. Ei se ole vaikeaa.

euro
18.04.2015, 21.34
Kannattaa lukea noi Unionin CUP säännöt, SM säännöt, lisenssiluokat ym,,. Nyt olevassa Lattoemriajossa on vain YKSI naisten luokka, ja muutama nainen ajaa miesten elite tai kilpaluokassa vain saadakseen kovemman kisan. Ja sitten on kuntosarja johon voi tulla ajamaan kuka vaan, nainen tai mies , oli lisenssiä tai ei. Ei se ole vaikeaa.
Miten naisten Elite-luokan palkinnot jaetaan jos ajetaan eri sarjoissa? Mulla on kotikielenä Englanti, joten hieman kielivaikeuksia.

Jari Wiksten
19.04.2015, 16.59
Tulokset pyöräilyn Tulospalvelu Kari Mäkisen sivuilla. Täydelliset tulokset tulevat alkuillan aikana Iskun sivuile.

Sanna04
19.04.2015, 17.04
Porin Tarmo näyttäisi omineen koko Finnfalz Rush Racing -joukkueen :)

kolistelija
19.04.2015, 17.10
Miten päälähdön viimeisen kierroksen kaatumisissa kävi? Itse tipuin tekniseen juuri kun viimeinen kierros alkoi, eli en nähnyt tapahtumaa. Kuulin kuitenkin että oli ehkä käynyt pahasti. :(

Tsemppiä kaikille osallisille!

Jari Wiksten
19.04.2015, 18.05
Porin Tarmo näyttäisi omineen koko Finnfalz Rush Racing -joukkueen :)

Kari Mäkinen käyttää tulospalvelussaan Teamien sijaan seurojen nimiä eli Finfalz Rush Racingin tilalla on Cyclo Vision -seura ja PoTa -mainittu, vastaavasti TEam Chebici-Iskun kohdalla on merkintä KoiIsku, OTC (Team Chebici-Isku Donnassa ajaa OTC:n jäsen) sekä Team CCH Kivenlahden Pyörähuolto esiintyy tuloksissa pelkkänä CCH:na.

ilpokyllonen
19.04.2015, 18.11
Miten naisten Elite-luokan palkinnot jaetaan jos ajetaan eri sarjoissa? Mulla on kotikielenä Englanti, joten hieman kielivaikeuksia.

Lattomeri asoissa oli vain yksi naisten sarja , aika selvästi se on ohjeissa ja
tulkoksissa ja kolme parasta palkitaan

kp63
19.04.2015, 19.45
Kiitos järjestäjille kaikki toimi. Kisaajille: alku ihan himmeetä häröilyä ja tottakai se johtaa kasaan. mutta kysymys kaikille Elitessä, oisko herrasmiesmäistä odottaa porukka yhteen kun tommonen tapahtuu ihan alussa ja kukaan ei ole vielä ajannut tosissaan?

Jari Wiksten
19.04.2015, 19.47
Nyt tulokset Iskun sivuilla. Tuloksissa myös sarake, josta näkyy sijoitus koko lähdön osalta. Ainakin yksi korjaus vielä tulee kun maalikamerakuvista on yksi ajaja jäänyt tunnistamatta.

Kiitokset kaikille kilpailijoille, tuomareille, liikenteenohjaajille, muille toimitsijoille ja pikaista toipumista ykköslähdön kolareissa loukkaantuneille.

Seuraavan kerran tapaamme Iskun kilpailuissa idyllisessä Reposaaressa 12.7. Kortteli-SM -kilpailujen merkeissä. Tervetuloa kilpailemaan ja katsomaan.

ntz
19.04.2015, 20.08
Kiitos järjestäjille kaikki toimi. Kisaajille: alku ihan himmeetä häröilyä ja tottakai se johtaa kasaan. mutta kysymys kaikille Elitessä, oisko herrasmiesmäistä odottaa porukka yhteen kun tommonen tapahtuu ihan alussa ja kukaan ei ole vielä ajannut tosissaan?

Tämä on kyllä hyvä kysymys, varmaan tuomaristokin olisi voinut käyttää harkintaansa kun tapahtui ihan alkumetreillä. Käsittääkseni suurin osa dnf:istä tuli juuri siitä että jäätin ekojen kilometrien jälkeen yksin ajamaan ja hommasta meni maku. Ehkä näin iso lähtö olisi ollut hyvä pilkkoa, nyt sinne kasan taakse jäi lähinnä kilpasarjalaisia joten aika lailla mahdoton tehtävä ajaa kiihdyttävä pääjoukko enää kiinni. Tosin kyllähän sinne ilmeisesti yksi akilleksen ja yksi fincyclingin tyyppi hinattiin käsittääkseni huoltoauton peesissä, menikö sääntöjen mukaan? (ihan uteliaisuuttani kyselen, voi olla että näissä tekninen ongelma tapahtui myöhemmin pääjoukossa eikä tuossa kasassa?).

Muuten ihan hyvät järjestelyt, ja lämmintä vettäkin tuli suihkusta toisin kuin viime vuonna siinä toisessa Porin kisassa.

kp63
19.04.2015, 20.24
ihan hyvä pointti, tuollaisessa tilanteessa tuomari voisi jatkossa vetää homman uusiksi. toinen asia mikä ainakin edesautti kasaa oli se, että sallittiin ajaa kahdella kaistalla. mielestäni porukka vois ilmaista tahtonsa ja vaatia tuomaria pysyäyttää koko peloton jossei se pysy sille varatulla baanalla. en ihaan ymmärrä miksi me kisaajat hyväksymme turhat kasat, tulee niitä väistämättömiä muutenkin. raksoilla on saatu haaverit lähes pois ja vaan asenteella, miksei se onnistuisi harrastuksessamme?

kolistelija
19.04.2015, 20.31
ihan hyvä pointti, tuollaisessa tilanteessa tuomari voisi jatkossa vetää homman uusiksi. toinen asia mikä ainakin edesautti kasaa oli se, että sallittiin ajaa kahdella kaistalla. mielestäni porukka vois ilmaista tahtonsa ja vaatia tuomaria pysyäyttää koko peloton jossei se pysy sille varatulla baanalla. en ihaan ymmärrä miksi me kisaajat hyväksymme turhat kasat, tulee niitä väistämättömiä muutenkin. raksoilla on saatu haaverit lähes pois ja vaan asenteella, miksei se onnistuisi harrastuksessamme?
Minun ajatustenjuoksuni sanoo että toistasataa päätä käsittävä pääjoukko ei tule pysymään yhdellä kaistalla, paitsi ehkä moottorietien kaistanleveyksillä. Kyllä se vaan niin on että ison maailman malliin ajettu iso lähtö vaatii myös sen, että ison maailman malliin suljetaan tiet kokonaan.

Ainakaan se kasa minkä näin, ei johtunut siitä että ajettiin kahta kaistaa. Se oli ihan puhdasta joukon dynamikkaa kun tuli kiihdytys johon vasen ja oikea laita reagoi eri nopeuksilla.

kp63
19.04.2015, 20.40
jos ajetaan alussa 4 rinnan yhdellä kaistalle ko juttua ei vaan synny. suosittelen muillekin mastereille toukokuun kööpenhaminan grand fondoa, siellä tiet suljettuna + ajokultuuri ihan toista.

TunkkiPuolikas
19.04.2015, 21.13
Miten päälähdön viimeisen kierroksen kaatumisissa kävi? Itse tipuin tekniseen juuri kun viimeinen kierros alkoi, eli en nähnyt tapahtumaa. Kuulin kuitenkin että oli ehkä käynyt pahasti. :(

Tsemppiä kaikille osallisille!

Lopulta ei mitään kovin pahasti. Leukaluu murtui , mutta muuten mies kunnossa. Pahalta näytti aluksi.

TunkkiPuolikas
19.04.2015, 21.21
Tämä on kyllä hyvä kysymys, varmaan tuomaristokin olisi voinut käyttää harkintaansa kun tapahtui ihan alkumetreillä. Käsittääkseni suurin osa dnf:istä tuli juuri siitä että jäätin ekojen kilometrien jälkeen yksin ajamaan ja hommasta meni maku. Ehkä näin iso lähtö olisi ollut hyvä pilkkoa, nyt sinne kasan taakse jäi lähinnä kilpasarjalaisia joten aika lailla mahdoton tehtävä ajaa kiihdyttävä pääjoukko enää kiinni. Tosin kyllähän sinne ilmeisesti yksi akilleksen ja yksi fincyclingin tyyppi hinattiin käsittääkseni huoltoauton peesissä, menikö sääntöjen mukaan? (ihan uteliaisuuttani kyselen, voi olla että näissä tekninen ongelma tapahtui myöhemmin pääjoukossa eikä tuossa kasassa?).

Muuten ihan hyvät järjestelyt, ja lämmintä vettäkin tuli suihkusta toisin kuin viime vuonna siinä toisessa Porin kisassa.

Ei ole tarkkaan ottaen sääntöjen mukaista, mutta käytäntö. Niin, minä sen kaverin fc,n toin takaisin porukoihin. Revin ketjuja ensin 3 min paikoilleen ja oli siinä kaverin vaatteet hajalla. En ollut kyseisen kaverin varsinainen huolto vaan neutraalina. Näin tuolla ulkomaan kisoissa tehdään. Ei toki sielläkään aina. Ajattelin, että saa harjoitusta nuori poika näin. Ei olisi haitannut vaikka olisi hylätty jälkikäteen. Mielestäni urheilullista ja kisaa sai ajaa. Ja olis sinnen perään sopinut muitakin. Torvea töräyttelin joka kerta kun menin ohi. Mutta muutama jopa kilpasarjalainen ajoi omin jaloin takaisin pääjoukkoon. mm. Olenius, Eli ei se mahdoton rasti olisi ollut.

Mutta tuosta toisella kaistalla ajamisesta. Sen mitä katselin, oli etuautot aika hyvin pelissä mukana ja painoivat vastaantulijat sivuun. Sen vuoksi ei olisi pitänyt kasoja tulla. Ja muuten, jos luetaan sääntöjä, näin pitää asian myös olla. Eikä ne tuolla ulkomailla sen kummemmin toimi. Aika usein liikenne suljetaan vain siksi aikaa kun ryhmä tulee vastaan.

TunkkiPuolikas
19.04.2015, 21.27
Kari Mäkinen käyttää tulospalvelussaan Teamien sijaan seurojen nimiä eli Finfalz Rush Racingin tilalla on Cyclo Vision -seura ja PoTa -mainittu, vastaavasti TEam Chebici-Iskun kohdalla on merkintä KoiIsku, OTC (Team Chebici-Isku Donnassa ajaa OTC:n jäsen) sekä Team CCH Kivenlahden Pyörähuolto esiintyy tuloksissa pelkkänä CCH:na.
PoTa ei kyllä liity Finfalziin mitenkään. Seuran nimi on Cyclo Vision

VPR
19.04.2015, 21.31
kysymys kaikille Elitessä, oisko herrasmiesmäistä odottaa porukka yhteen kun tommonen tapahtuu ihan alussa ja kukaan ei ole vielä ajannut tosissaan?
No niinhän me odoteltiinkin, 37:ää myötätuuleen kunnes takaa tuli pääjoukon toinen puolikas mukaan. Harmi että taakse jäi vielä pienempiä porukoita.

ntz
19.04.2015, 21.40
Täytyypä hypätä ensi kerralla sitten huoltoauton peesiin. Nytkin kävi mielessä mutta aloittelijana en kehdannut kun en tiennyt että siitä selviää hylkäyksettä. Meitä muodostui n. 10 ajajan letka siellä kahden pääjoukon takana ja ilmeisesti meidän takana vielä toinen pieni letka ja sitten yksittäiset tippuneet jotka jättivät homman sikseen. Hyvää treeniä tuli kun loppuun asti ajoi mutta huono maku. Tuostakin alun kasasta olisi päässyt helposti takaisin pääjoukkoon jos ei olisi tosiaankin ajettu siinä vaiheessa koko kaistan leveydeltä vaikka se on yksiselitteisesti säännöissä kielletty. Siinä kasan takana vielä joku (hyvää tarkoittava) kuski huuteli taakse jääneille että rauhassa nyt, älkää tunkeko kaatuneiden ohi, pääjoukko odottaa. Tyhmät uskoivat.

Birling
19.04.2015, 21.55
Ajoin huoltoautoa Cycle Center Teamille, jossa poikani ajaa. Mekaanikko Turun Urheiluliitosta. Hyvin sujui. Kuvia lähinna vain ennen ja jälkeen kilpailun.

http://jaribirling.kuvat.fi/kuvat/2015+Lattomeri+Ulvila+19.4/

TunkkiPuolikas
19.04.2015, 23.54
Täytyypä hypätä ensi kerralla sitten huoltoauton peesiin. Nytkin kävi mielessä mutta aloittelijana en kehdannut kun en tiennyt että siitä selviää hylkäyksettä. Meitä muodostui n. 10 ajajan letka siellä kahden pääjoukon takana ja ilmeisesti meidän takana vielä toinen pieni letka ja sitten yksittäiset tippuneet jotka jättivät homman sikseen. Hyvää treeniä tuli kun loppuun asti ajoi mutta huono maku. Tuostakin alun kasasta olisi päässyt helposti takaisin pääjoukkoon jos ei olisi tosiaankin ajettu siinä vaiheessa koko kaistan leveydeltä vaikka se on yksiselitteisesti säännöissä kielletty. Siinä kasan takana vielä joku (hyvää tarkoittava) kuski huuteli taakse jääneille että rauhassa nyt, älkää tunkeko kaatuneiden ohi, pääjoukko odottaa. Tyhmät uskoivat.

Ei aina selviäkkään. Mutta kyllä siitä sitten varoitellaan, jos tuomarilinja on sellainen ettei käy. SM kisassa se ei onnistu. MM kisassakaan ei, mutta monissa muissa kisoissa kyllä. Latviassa oikein tuomarin luvalla ja kehoituksesta, kun siellä olin mekaanikkona. Tällä kertaa homma oli ok. Mutta se toinen vaihtoehto olisi ollut ajaa yksin loppulenkki. Sitä saa tehdä kotonakin. nyt pääsi porukkaan ja sai ajaa kunnolla kisaa. Jos siitä olisi tullut sitten hylky, eipä sillä väliä olisi ollut vrt minuutteja pääjoukon jälkeen maaliin ja yksin.
Ja huoltoauton voi ja saa jokainen seura laittaa. Sinne vaan letkaan mukaan. Toki lisenssin kanssa sitten, jotta homma osataan. Joskus pääsee ilmankin, mutta jossain se kysytään. Ja saisi kyllä kysellä aina :)

kp63
20.04.2015, 07.41
Peruskisoissa vois kyllä ottaa "viralliseksi" käytännöksi sen, että myös kasan jälkeen saa vetää siihen porukkaan. Tuskin se ketään haittaa? Eikös tän voisi joukkueenjohtajien palaverissa sopia, niin olisi kisakohtaisesti kaikille selvää. Esim eilen ois voinu olla sovittuna, että 3 ekan kiekan aikana ok, sitten ei.

Jeesu
20.04.2015, 08.15
Tuon pitäisi olla ns. kirjoittamaton sääntö ihan automaattisesti. Tosin Suomessa kyllä tuntuu, että jos käyt hakemassa pulloja autolta, niin tuomareiden tärkein tehtävä on jättää pelotonin ja huoltoletkan väliin mahdollisimman iso väli ja koettaa tiputtaa kuski huoltoon...

VPR
20.04.2015, 10.00
Toki lisenssin kanssa sitten, jotta homma osataan.
Hankittiin juuri näitä huoltajalisenssejä seuralle, oli todella helppo prosessi. Suosittelen muillekin.

Jari Wiksten
20.04.2015, 10.58
Tuloksia päivitetty. Yksi ajaja lisätty, kun oli jäänyt tunnistamatta kun numeroa ei näkynyt tuuliliivin alta mutta tuntomerkkien avulla tunnistettu.
Erityisesti kevään kisoissa tuuliivien käyttö on ymmärrettävää mutta aiheutaa aina ongelmia tulosten teossa.

Viime vuonna tuomarit harkitsivat Satakunnan ajojen etappivoittajan sijoittamista ryhmän viimeiseksi kun tuuliliivin alta ei näkynyt numeroita. Silloin tyydyttiin puhutteluun kilpailun jälkeen.
Tulosten teko helposti viivästyy puoli tuntia tai enemmänkin kun yritetään tunnistaa kilpailijat, joiden numeroa ei näy ja seurauksena on palkintojenjaon viivästyminen ja kaikkien kotimatkan siirtyminen myöhäisemmäksi.

Jos pitäisi sopia selkeät käytännöt porukkaan takaisin vetämisestä autolla niin myös pitäisi sopia selkeät ja yhteneväiset käytännöt miten menetellään kun kilpailijan numeroa ei näy. Lattomeriajan teknisessä oppaassa oli maininta "Kilpailunumeron pitää olla näkyvissä myös käytettäessä tuuliliiviä tai sadetakkia. Kilpailija, jonka numeroa ei näy voidaan sijoittaa ryhmänsä viimeiseksi."

TunkkiPuolikas
20.04.2015, 11.00
Peruskisoissa vois kyllä ottaa "viralliseksi" käytännöksi sen, että myös kasan jälkeen saa vetää siihen porukkaan. Tuskin se ketään haittaa? Eikös tän voisi joukkueenjohtajien palaverissa sopia, niin olisi kisakohtaisesti kaikille selvää. Esim eilen ois voinu olla sovittuna, että 3 ekan kiekan aikana ok, sitten ei.


Näin voidaan toimia ja pitäiskin. Mutta jotta asia voidaan sopia ja saada kaikien tietoon, pitää olla siellä joukkueenjohtajien kokouksessa. Kyllä tahtoo olla niin, että siellä on ne samat joka kerta paikalla. Muut sitten ihmettelevät, mitä tapahtuu. No oppimaan kilpasarjaan on tultu ja ihmetellä saa ja kysyä. Eli hihasta kiinni vaan reilusti :)

TunkkiPuolikas
20.04.2015, 11.04
Tuon pitäisi olla ns. kirjoittamaton sääntö ihan automaattisesti. Tosin Suomessa kyllä tuntuu, että jos käyt hakemassa pulloja autolta, niin tuomareiden tärkein tehtävä on jättää pelotonin ja huoltoletkan väliin mahdollisimman iso väli ja koettaa tiputtaa kuski huoltoon...

Tuo on kyllä ongelma joskus, mutta ei tahallista. Jotkut ajattelevat antavansa tilaa. Tällaista kuulee kisaradiossa joskus. No se on virhe.. Oppimista on myös huoltoautoilla ja niiden kuskeilla. 30 m välit oli eilen monella. Hankala on nousta takaisin porukoihin sieltä perältä sitten jos välinerikko on kohdannut. Pullon haku sentään tapahtuu letkan keulassa.

kp63
20.04.2015, 12.18
Tuloksia päivitetty. Yksi ajaja lisätty, kun oli jäänyt tunnistamatta kun numeroa ei näkynyt tuuliliivin alta mutta tuntomerkkien avulla tunnistettu.
Erityisesti kevään kisoissa tuuliivien käyttö on ymmärrettävää mutta aiheutaa aina ongelmia tulosten teossa.

Viime vuonna tuomarit harkitsivat Satakunnan ajojen etappivoittajan sijoittamista ryhmän viimeiseksi kun tuuliliivin alta ei näkynyt numeroita. Silloin tyydyttiin puhutteluun kilpailun jälkeen.
Tulosten teko helposti viivästyy puoli tuntia tai enemmänkin kun yritetään tunnistaa kilpailijat, joiden numeroa ei näy ja seurauksena on palkintojenjaon viivästyminen ja kaikkien kotimatkan siirtyminen myöhäisemmäksi.

Jos pitäisi sopia selkeät käytännöt porukkaan takaisin vetämisestä autolla niin myös pitäisi sopia selkeät ja yhteneväiset käytännöt miten menetellään kun kilpailijan numeroa ei näy. Lattomeriajan teknisessä oppaassa oli maininta "Kilpailunumeron pitää olla näkyvissä myös käytettäessä tuuliliiviä tai sadetakkia. Kilpailija, jonka numeroa ei näy voidaan sijoittaa ryhmänsä viimeiseksi."


Ei Koiviston Iskun asia, mutta voitaisko 2016 ajaa niin, että 2016 Lisenssiin kuuluu setti pestäviä kangaslappua esim 4 isoa ja 4 pientä + runkonumero vaikka mallia KOHINOOR ajot. Jokaisella siis oma numero koko kisauran ajan ja 1-9999 asti pärjätään 4nrolla. Nää vois viritellä jo valmiiksi kotoa ja vaikka liimata sitten 1kpl siihen tuuliliiviin. Ja jos Seurat tai tiimit haluavat omiin asuihin ja yhteistyökumppaneille sopivat numerot niin sekin olisi näin mahdollista.

Jari Wiksten
20.04.2015, 12.21
CHEBICI-ISKU CUP 2015
Lattomeriajon myötä käynnistyi tämän kauden uutuuscupimme CHEBICI-ISKU CUP, jossa Iskun järjestämissä kilpailuissa parhaiten sijoittuneet Eliteluokkien pyöräilijät saavat pisteitä. Cupissa on neljä osakilpailua Lattomeriajo, SM-kortteliajo, Satakunnan Ajot ja Satakunnan Rinki, Eniten pisteitä keränneet kolme N/M-elitepyöräilijää saavat yhteensä 500 € lahjakortit Oy Chebici Ltd:lle.
Cupissa pisteitä saavat osakilpailun kymmenen parasta ajajaa. Cupin johdossa ovat nyt Roope Nurmi (TWL) ja Michaela Åvall (ACT Ladies).

Cupin säännöt ja pistetilanne löytyy Koiviston Iskun pyöräilysivuilta (http://www.koivistonisku.fi/pyrily/chebici-iskucup/).

ntz
20.04.2015, 12.28
No niinhän me odoteltiinkin, 37:ää myötätuuleen kunnes takaa tuli pääjoukon toinen puolikas mukaan. Harmi että taakse jäi vielä pienempiä porukoita.

No jaa, stravasta katselin että kasan jälkeen pääjoukko veti seuraavat 4km (Ulvilan ympyrään asti) 47.3km/h keskarilla. Myötätuulipätkä alkoi vasta tämän jälkeen Vedin yksin/pikkuporukalla tuon pätkän 44.8km/h ja ero siis vain kasvoi. Ennen kasaa letka ajeli 37-38km/h vauhdeilla, aika tarkoituksenmukaiselta tuo vauhdin lisäys vaikutti. Pääjoukko kai hajosi kahteen isoon ryhmään ja n. 40+ kuskia jäi vielä sen taakse.

Tuokin kasa taisi johtua siitä että kaikki halusivat änkeä lähelle kärkeä vaikka veto oli pois. Selkeästi liian iso lähtö suomalaisten ajotaidoille. Toki on oma vika olla porukan perällä, mutta siitähän ne kasat vasta syntyvätkin jos leppoisassakin vauhdissa taistellaan paikasta joukossa. Kaikki eivät voi olla keulassa jatkuvasti.

M-kilpasarjasta 19 jätti leikin kesken, elitestä 11.

ja huom. en kirjoittele näitä siksi että olisin katkera, vaan siksi että ehkä näistä voi aina oppia jotain.

VPR
20.04.2015, 12.54
No jaa, stravasta katselin että kasan jälkeen pääjoukko veti seuraavat 4km (Ulvilan ympyrään asti) 47.3km/h keskarilla.
Pitää paikkansa, siinä oli aika reipasta menoa kun pieni alamäki ja porukalla vielä menohaluja. Ympyrän jälkeen takana näkyi isompi porukka ja odoteltiin se mukaan kärkiryhmään.

Jari Wiksten
20.04.2015, 13.02
Satakunnan Kansa huomioi tänään Lattomeriajon lähes aukeaman jutulla. Nykytyyliin itse kilpailu jäi sivuseikaksi jutussa mutta valokuva oli n 1/3 aukeamaa. Jutussa pääpaino on Tommi Martikaisen ja Jarmo Ollankedon parapyöräilyyn liittyvää.

Nettilehdestä voi lukea jutun lyhennelmän. SK-nettilehden juttu (http://www.satakunnankansa.fi/lehdessatanaan/1194975141240/artikkeli/entinen+ammattipyorailija+tahtaa+paralympialaisiin .html)

TunkkiPuolikas
20.04.2015, 13.20
No jaa, stravasta katselin että kasan jälkeen pääjoukko veti seuraavat 4km (Ulvilan ympyrään asti) 47.3km/h keskarilla. Myötätuulipätkä alkoi vasta tämän jälkeen Vedin yksin/pikkuporukalla tuon pätkän 44.8km/h ja ero siis vain kasvoi. Ennen kasaa letka ajeli 37-38km/h vauhdeilla, aika tarkoituksenmukaiselta tuo vauhdin lisäys vaikutti. Pääjoukko kai hajosi kahteen isoon ryhmään ja n. 40+ kuskia jäi vielä sen taakse.

Tuokin kasa taisi johtua siitä että kaikki halusivat änkeä lähelle kärkeä vaikka veto oli pois. Selkeästi liian iso lähtö suomalaisten ajotaidoille. Toki on oma vika olla porukan perällä, mutta siitähän ne kasat vasta syntyvätkin jos leppoisassakin vauhdissa taistellaan paikasta joukossa. Kaikki eivät voi olla keulassa jatkuvasti.

M-kilpasarjasta 19 jätti leikin kesken, elitestä 11.

ja huom. en kirjoittele näitä siksi että olisin katkera, vaan siksi että ehkä näistä voi aina oppia jotain.

Niin, sain tänään puhelun elitekuskilta. Hän oli sitä mieltä, että kapeampaa tietä tarvis olla. Tulis letkoja ja porukka hajois. Niin, Virossa ja monessa muussa maassa näin tehdäänkin. Ajotaidot karttuu ajamalla haasteellisia reittejä. Keskeytysprosentti oli pieni vrt kevään klassikot euroopassa. Yleensä 150 starttaa. 70 ajaa maaliin. Nämä nyt vain ajatuksia ja mietteitä, mitä se pyöräily sitten on. Ilman sen kummempaa provosointia.
Eli viivalle vaan ja ajoa :)

wanderer
20.04.2015, 13.32
Ei tarvita ku reikäpäistä vetämistä heti kisan alkuun ni jono muodostuu ihan itekseen :D . Alun köröttely on aina vaarallista ja muinoin vielä kisatessa en siksi viitsinyt pahemmin olla keskellä heiluvaa porukkaa..edessä on tilaa.

TunkkiPuolikas
20.04.2015, 19.58
Ei tarvita ku reikäpäistä vetämistä heti kisan alkuun ni jono muodostuu ihan itekseen :D . Alun köröttely on aina vaarallista ja muinoin vielä kisatessa en siksi viitsinyt pahemmin olla keskellä heiluvaa porukkaa..edessä on tilaa.

Tottta, mutta jonkun on aina oltava siellä perälläkin. Pitkin päivää tippunut tietoa kolarista. Paljon tuli romua ja moni kaveri saa kaivaa lompsaa syvältä. Mällin sattuessa olli yhden Garmin pysännyt ja näytti nopeudeksi 55 km/h. Ja ne takaa yli lentäneet loukkas sitten eniten. Paska tuurikin kerta kaikkiaan just tossa kohtaa kolauttaa. Yleensä ei kolise kun mennään kovaa. Kolina alkaa usein kun aletaan jarruttelemaan.

asb
21.04.2015, 05.05
No jaa, stravasta katselin että kasan jälkeen pääjoukko veti seuraavat 4km (Ulvilan ympyrään asti) 47.3km/h keskarilla. Myötätuulipätkä alkoi vasta tämän jälkeen Vedin yksin/pikkuporukalla tuon pätkän 44.8km/h ja ero siis vain kasvoi. Ennen kasaa letka ajeli 37-38km/h vauhdeilla, aika tarkoituksenmukaiselta tuo vauhdin lisäys vaikutti.

Näyttihän se ja itsekin katselin sitä välin väärältä puolelta, mutta kärjen vauhdin päättää eturivissä ajavat, eikä sieltä näe tai kuule mitä 20m taaempana tapahtuu, kun välissä on 50 pyöräilijää. Ei tuossa pidä lähteä pikkuporukalla, eikä varsinkaan yksin, ajamaan takaa, kun kisaa on 90km jäljellä. Malttia, iso porukka kasaan ja porukalla kärki kiinni. Tämän opin itsekin sunnuntaina kantapään kautta.


Edit: Nyt kun asiasta aloin kirjoittamaan, niin mikähän idis on tulla kisoihin peesailemaan grupetossa? Olettaisin, että kun lisenssi on ostettu ja viivalle vaivauduttu, niin ajetaan sitten loppuun asti. Se vaan häiritsee vetohommia, kun joka kolmannessa välissä on passaaja, eikä seuraavaa vetäjää löydykään. Kuntoajot on tommosta lusmuilua varten. Oikein mieleni minä pahoitin.

kolistelija
21.04.2015, 05.25
Kasa näytti minusta syntyneen juurikin kiihdytyksen takia, kun joukon vasen ja oikea puoli reagoi eri nopeudella. Vauhti ei siis tullut sen takia että kasa tapahtui, vaan päinvastoin.

Itse olin ensimmäisiä kasan taakse jääneitä. Näin että toiselta puolelta läpi pääsi pieni ryhmä, joka aloitti takaa-ajon. Ajoin heidät kiinni ja siinä jatkettiin vetoa kunnes pääjoukko tuli kiinni. Samalla mukana tuli noin yhtä suuri joukko kuin itse pääjoukko. Strava flybyn mielestä näyttää siltä että olisimme olleet pääjoukossa, vaikka se karkaili kokoajan näkymättömiin mutkissa. Saimme joukon kiinni kun se hidasti kilometrin tai pari ympyrän jälkeen.

Tuota kakkosjoukkoa takaa-ajavalle vaikutti varmasti siltä että nyt mennään ihan tuomionpäivän kyytiä kasan aiheuttaman jojon takia, mutta kyllä siellä aika järjestäytynyt ja rauhallinen fiilis oli edessä.

VPR
21.04.2015, 15.20
IK-32:n sivuilla raporttia kisoista: http://ik-32.org/2015/04/maantiekauden-avaus-lattomeriajossa/

TunkkiPuolikas
21.04.2015, 16.34
IK-32:n sivuilla raporttia kisoista: http://ik-32.org/2015/04/maantiekauden-avaus-lattomeriajossa/

Hieno nähdä, että IK on taas nousemassa kansalliseen kärkikaartiin. Muistan vaan historian hämäristä kun oli monta kymmentä kuvassa. Muun muassa Aaltion Ripa et kumpp . :)

kp63
21.04.2015, 17.13
Jep. Ja nyt on kyllä sellainen vienti, että kohta alkaa pukkaa lisää kovia junnujakin. Ajovaatteitakin menee niin, että kovasti harkitaan oman tehtaan avaamista.

26er
21.04.2015, 17.34
http://images.tapatalk-cdn.com/15/04/21/e4d9fd0ec2eadb795df8d8d9c922a5b7.jpg

Propsit IK:lle värien säilyttämisestä maailman myllerryksissä!

(Ja kiitokset ajoseurasta Lattiksen "keräilyerissä"...)


Sent from my iPhone using Tapatalk

Skinny K
22.04.2015, 08.35
Lyhyttä kisaraporttia löytyy myös FInnfalz-Rush Racingin uusilta nettisivuilta! http://www.finnfalz-rushracing.fi/?p=1016

Malexpa
22.04.2015, 14.14
Myös meidän hieman hitaampien kisasta pientä stooria ja lopussa kuvia muiden lähtöjen maaliintulosta: http://www.invisiblehillcycling.com/journal/lattomeriajo-2015 . Meidän ryhmä oli senverran pieni ja mukana kokeneita ajajia että oli todella mukavaa ajoa lähdöstä maaliin ilman haavereita.

Jari Wiksten
24.04.2015, 11.57
Lattomeriajon maalikamerakuvat löytyy täältä (http://www.aika-bussi.fi/)

hannahoo
11.05.2015, 08.51
Uudistuneessa Poljennossa juttua Lattomerestä: http://poljento.com/lattomeressa-sattui-ja-tapahtui