PDA

Näytä tavallinen näkymä : Vitus Bike laatu?



Klemetti
11.02.2015, 12.24
CRC:ltä olen harkinnut tilata edullisen maasturin koska ei yksinkertaisesti ole tuhatta eskoa laittaa fillariin... mietityttää vaan minkä laatusia Vitus Bike on? onko kukaan omistanut\omistaa jos voisi valaista... :D

nure
11.02.2015, 15.20
Jos ei ole varaa laittaa tonnia kiinni niin aina joutuu jostain tinkimään... Hyvin paha sanoa tarkemmin kun ei edes tiedä mitä mallia haet...

epakesa
11.02.2015, 15.26
Tyttöystävälle laitettiin kesällä Vituksen maantiepyörä. Alurunko, hiilarihaarukka, Tiagra-palikat ja jotkut peruskiekot tuli 700€:lla kotiin. Runko on todella tyylikäs ja jämäkkä - omassa Canyonissani on ehkä hieman nätimmät hitsaussaumat, mutta menee jo hiusten halkomiseksi. Likka on ollut ihan mielettömän tyytyväinen fillariinsa! Eka maantiepyörä, mutta jo muutaman viikon päästä poljettiin hänen ehdotuksestaan Jyväskylästä Espooseen parissa päivässä. Nyt keväällä olisi tarkotus lähteä pyörien kanssa Italiaan kiertelemään. Voin suositella! :)

Klemetti
11.02.2015, 15.39
Ihan 29" kiekoilla olevaa perusmaasturia olen harkinnut.. 700-800€ luokkaan.. aina joutuu tinkimään joo jos taalaa ei ole laittaa.. taidan lähetellä sinne siis viestiä ja laittaa kesäkulkinetta tulemaan. Suomalaisissa kaupoissakun ei oikein ole mitään tuohon hintaan. Lupasivat lokarit, pullotelineet.. mukaan niin niihinkin menee se reilu satku kun kaupasta haet.. :)

nure
11.02.2015, 16.16
Keulat noissa halvoissa surkeita mutta jos budjetti tiukka niin niillä mentävä ellet sitten viitsi käytettyä metsästää...?

epakesa
11.02.2015, 16.33
Kyllä tuossakin hintaluokassa löytyy niitä helmiä. Fillarista pitäisi löytyä tuohon rahaan jo ilmakeula 32mm putkilla ja painon pysyä 13 kilon tietämissä tai alapuolella. Geometriat noissa on aika peruskauraa, mutta katso ettet ota alle 700mm levyistä tankoa ja että keulakulma on 70° tai loivempi.

Pari esimerkkiä:

http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/vitus-bikes-sentier-290-hardtail-bike-2014/rp-prod107048

http://www.bike-discount.de/en/buy/cube-acid-29-grey-n-white-20181/wg_id-117

nure
11.02.2015, 17.22
^Noista Vituksen keula sitä itseään mutta Cube jo toimivampi paketti... Nöösi, ei ilmakeula 32mm:n putkilla ole mikään oikotie laatuun ja 13kg on melko ankkuri...

epakesa
11.02.2015, 17.57
Jos budjetti ei jousta niin sitä parempaa ei saa, mutta kun lähtee vertailemaan pyöriä siinä hintaluokassa niin kyllä nuo on ihan pätevät kriteerit. Voimansiirto ja jarrut ovat järjestään tarpeeksi hyviä, mutta valmistajien ja mallien välillä ne erot löytyy nimenomaan keuloista. Moniin on tukittu peltijousikeuloja, joten rahalleen saa vastinetta kun löytää pyörän jossa on jämäkkä ilmakeula ja paino alle 13 kiloa.

Totta hitossa sitä saa paremman pyörän, ellei peräti erinomaisen pyörän jos budjettia kasvattaa, mutta tässä puhuttiin nyt alle 800 euron pyöristä. Sinun kommenteistasi tässä ketjussa ei ole ollut kenellekkään pennin vertaa hyötyä, että arvon Suurtietäjä on hyvä ja pysyköön hiljaa jos ei ole mitään rakentavaa kerrottavaa.

nure
11.02.2015, 20.01
Huomaan kyllä että hyötyä on kun huomaa aikovansa laittavansa kuraan. Jos omaa tietämättmyyttä ilmakeuloista ja painoista esittäen niitä joinakin laatuun vaikuttavina spekseinä niin tämä tosiaan rakentavaa on se että oppii että halpaa ja hyvää ei saa samassa paketissa.

Klemetti
11.02.2015, 20.53
Se on totta.. lasten takia ei ole aikaa niin aktiivisena metsässä mennä että laittasin tuhansia euroja pyörään.. ainahan keulan voi vaihtaa.. illan homma kun osat on valmiina... perus ajoon varmaan ihan sopivia kikuttimia.. ainahan paketin voi tilata ja palauttaa jos on täyttä paskaa... :)

Jartti
11.02.2015, 21.22
Itse ostin Vituksen 29 zirconin reilulla 800 €:lla reilu vuosi sitten, oli muutaman satkun alennuksessa. Ite kun en silloin enkä vieläkään ole tarkemmin lajin ja välineiden hienouksiin perehtynyt, niin en välttämättä tiedä paremmasta. Mutta kilsoja on takana toista tuhatta ja innostus maastopyöräilyyn on koko ajan kasvussa. Pyörä on pelittänyt täydellisesti ilman suurempia remontteja. Eli ainakin aloittelijoille lienee ihan kelpo pyörä.

nure
11.02.2015, 22.35
Keulan vaihtoon uppoaa kummasti erotus seuraavaan laatuluokkaan hypätessä... Mielummin satku toista lisää ettei tarvi kohta kolmea sataa lykätä lisää... Kylläkin mielipide, tottunut että laitteet toimii...

Klemetti
11.02.2015, 22.53
Ongelmana on se että... edellinen pyöräni minkä ostin meni varkaiden matkaan enkä viittisi syödä kautta vain sen takia että kerään rahaa satasia lisää esim. Kesäkuuhun kun varmaan sen 2kk ajaisi keulalla kuin keulalla...

noniinno
11.02.2015, 23.02
...mutta katso ettet ota alle 700mm levyistä tankoa ja että keulakulma on 70° tai loivempi.

Mihinkähän tämä perustuu? Kokemukseen? Sanoisin, että aika kummallisia ohjeita nykyään palstalla ensipyöräänsä ostaville annetaan. Kannattaa suhtautua terveellä kritiikillä ja käydä oikeasti ajamassa pyöriä. Ainakaan edellä lainattua en vielä pitäisi kovinkaan tiukkana kriteerinä.

nure
12.02.2015, 11.30
Tangosta saa aina pätkäistyä pois...

epakesa
12.02.2015, 19.20
Mihinkähän tämä perustuu? Kokemukseen? Sanoisin, että aika kummallisia ohjeita nykyään palstalla ensipyöräänsä ostaville annetaan. Kannattaa suhtautua terveellä kritiikillä ja käydä oikeasti ajamassa pyöriä. Ainakaan edellä lainattua en vielä pitäisi kovinkaan tiukkana kriteerinä.

Ei nuo tietenkään ole mitään veitsenteräviä raja-arvoja, että tämän pykälän jos ylittää tai alittaa niin pyörä on käyttökelvoton. Ne ovat minun mielestä kuitenkin käyttökelpoisia ohjesääntöjä pyörää valittaessa. Nykyaikainen maastogeometria kulkee hyvästä syystä pois jyrkistä keulakulmista ja kapeista tangoista pitkien ohjainkannattimien päässä - ne tuovat ajo-ominaisuuksia, jotka sopivat maantiepyöriin, mutta joista on haittaa siirryttäessä pururadalta poluille. Yli 70-asteinen keulakulma tai alle 700mm tanko ovat merkkejä siitä, että suunnittelija on edelleen jumissa vanhanaikaisessa ajattelussa.

janne kuivakangas
02.03.2015, 16.43
Testeissä pärjännyt hyvin..☺

N-Man
05.03.2015, 16.32
Yli 70-asteinen keulakulma tai alle 700mm tanko ovat merkkejä siitä, että suunnittelija on edelleen jumissa vanhanaikaisessa ajattelussa.

Olen varmaan jumiutunut vanha mies mutta itse en vain ole vieläkään päässyt noiden leveiden tankojen makuun. Ne vain ovat minulle - no liian leveitä tankoja. Tiukoissa paikoissa tiellä ja tekevät pyörästä kruiserin tuntuisen. Toisten taas tiedän taas leveitä tankoja rakastavan eikä siinä ole mitään väärää.
Eli makuja on aina monia ja siksikin yhden ainoan mitan julistaminen siksi oikeaksi on juuri sitä jumiutumista, ei päinvastoin.

Ketjureaktio
05.03.2015, 17.29
Olen varmaan jumiutunut vanha mies mutta itse en vain ole vieläkään päässyt noiden leveiden tankojen makuun. Ne vain ovat minulle - no liian leveitä tankoja. Tiukoissa paikoissa tiellä ja tekevät pyörästä kruiserin tuntuisen. Toisten taas tiedän taas leveitä tankoja rakastavan eikä siinä ole mitään väärää.
Eli makuja on aina monia ja siksikin yhden ainoan mitan julistaminen siksi oikeaksi on juuri sitä jumiutumista, ei päinvastoin.

Ei ole yhtä totuutta ja ajomieltymykset vaikuttavat ja saavat ratkaista kunkin valinnan, mutta sanottakoot että leveämpi tanko:
- rauhoittaa ohjauksen käytöstä
- antaa tukea putkelta runtatessa esim. ylämäessä
- antaa luonnollisen asennon alamäessä (niin että kädet pääsevät joustamaan ja poimimaan epätasaisuuksia, asento muistuttaa punnerrusasentoa)

Joskus leveämpi tanko on toki tielläkin, mutta harvemmin. Aerodynamiikalla ei maastoajossa ole paljoa merkitystä, silloin kun ilmanvastus alkaa merkitsemään, merkitsee alamäkikäytös usein enemmän.

Maastopyörien kehitystä kannattaa ajatella sillä lailla että 90-luvulla oltiin vielä puhtaasti maantiepyörien geometrioissa, tarkoituksena tehokas polkeminen ja aerodynamiikka. Maastossa toimii taas parhaiten motocrosspyörän geometria, ja mitä enemmän sitä kohti kuljetaan, sen parempi. Kehitys tapahtuu hitaasti, johtuen jo tottumuksistakin, ja siitä että uudet komponentit ja uusi tekniikka pitää ensin tuoda markkinoille, sen pitää vakiintua siellä ennen kuin se on kaikkien saatavilla.

Itsekin kavensin ensimmäisen 730mm tangon 700mm:n tangoksi ja silti se tuntui leveältä, nyt en vaihtaisi 750-760mm tankoja mihinkään. Toisaalta näillä hartioilla en myöskään hamua 800mm tankoa.

vesa.kuiv
05.03.2015, 18.58
Yes


Sent from my iPhone using Tapatalk

N-Man
05.03.2015, 21.34
Ei ole yhtä totuutta ja ajomieltymykset vaikuttavat ja saavat ratkaista kunkin valinnan, mutta sanottakoot että leveämpi tanko:
- rauhoittaa ohjauksen käytöstä
- antaa tukea putkelta runtatessa esim. ylämäessä
- antaa luonnollisen asennon alamäessä (niin että kädet pääsevät joustamaan ja poimimaan epätasaisuuksia, asento muistuttaa punnerrusasentoa)
.

Minusta pyörä on aina ennen kaikkea kokonaisuus. Jos se on hyvin suuniteltu, se toimii parhaiten juuri niillä osilla ja niillä mitoilla joilla se on tehty. Pyörä ei välttämättä tule yhtään paremmaksi jos siihen lykätään leveämpi tanko. Geometria on kokonaisuus, niin rungon mitan kuin ohjauksen suhteen. Ja aina myös kiinni ajotavasta, tottumuksesta, pyörän tyypistä jne. Pidempi voi olla parempi joissain hommissa mutta melkein aina se on kiinni siitä miten sitä käyttää ;)

Tomy
07.10.2018, 18.51
Onko foorumilaisilla kertyneet enemmän kokemuksia Vituksen pyöristä? Katsellut 29" täysjoustoja ja yllätyin, että Vituksen pyörät ovat aika pitkällä ja loivalla geometrialla. Hyvälaatuisia komponentteja pyörissä kilpailukykyiseen hintaan. Mutta ovatko rungot ja takapään jousitusratkaisu asialliset?

Huomasin vielä, että MTBR-lehden vertailussa Vitus Escarpe 29 oli valittu vioden 2018 trail-pyöräksi. Tosin aika paljon kysymyksiä herätti testaajan perustelut youtube-videolla. Tuli vähän maksetun testin maku siitä.

stumpe
07.10.2018, 19.50
Mulla oli 2015 vuoden vitus escarpe 29 ja peräpää toimi hienosti, alkuherkkä ja ihan kantava rokkarin peruspampullakin.

IJa
17.01.2019, 10.15
Mulla oli 2015 vuoden vitus escarpe 29 ja peräpää toimi hienosti, alkuherkkä ja ihan kantava rokkarin peruspampullakin.

Miten arvioisit pyörän kokonaisuudessaan? Etsin 29 trail pyörää rauhalliseen Uudenmaan polun kieroon ja tuossa houkuttelisi numeroiden perusteella sopiva geometria ja osatkin vaikuttavat pyörän hintaan nähden hyviltä.

Pistol-Pete
17.01.2019, 13.48
Ei oo kokemusta Vituksen täpäreistä, mutta 29” Sentier VR on ollut erittäin hyvä ostos.

tommi2
17.01.2019, 13.54
Onko foorumilaisilla kertyneet enemmän kokemuksia Vituksen pyöristä? Katsellut 29" täysjoustoja ja yllätyin, että Vituksen pyörät ovat aika pitkällä ja loivalla geometrialla. Hyvälaatuisia komponentteja pyörissä kilpailukykyiseen hintaan. Mutta ovatko rungot ja takapään jousitusratkaisu asialliset?

Huomasin vielä, että MTBR-lehden vertailussa Vitus Escarpe 29 oli valittu vioden 2018 trail-pyöräksi. Tosin aika paljon kysymyksiä herätti testaajan perustelut youtube-videolla. Tuli vähän maksetun testin maku siitä.

MBUK ja edesmennyt What MOuntain Bike kehuivat vitusta myös. Tyttärellä on Vitus maantiepyörä ja se on ihan hyvä. Hintaisekseen loistava.

J1979
19.01.2019, 00.13
2018 Vitus sentier oli ajossa keväästä loppusyksyyn ennen kuin lähti varkaiden matkaan. Pidin pyörästä erittäin paljon. Ominaisuudet riitti mainiosti perus polkujen kolisutteluun eikä mitään vikoja ilmaantunut 90kg kuskilla.

Nyt miettinyt vaihtoehtoja tilalle (jäykkää tai täpäriä) mutta taidan päätyä hardtailiin. 2019 sentier VR tai VRS:n vielä ennen Brexittiä lähtenee tilaukseen.

Täpäreistä loppusuoralla on/oli vitus escarpe tai calibre bossnut evo ja jäykistä Radon Cragger 7.0, commencal meta ht am origin ja sentierin VR ja VRS.
Olen painamassa tilaus nappia lähipäivinä mutta jos jollain on antaa jotain kokemusta, vinkkiä tai näkökulmaa jostain em. Fillareista tai valinnoista niin mielellään kuuntelen.

Ja niin pyörä tulee pääasiassa poluille, kaikenlaisille metsä poluille yleismaasturiksi.


Sent from my iPhone using Tapatalk

PeZu
24.01.2019, 16.42
Eikös tuota Vitus Sentier VR+, eli 27.5+ mallia kehuttu viime vuonna? Mistä moisen saisi tilattua eduikkaimmin tällä hetkellä?

hece
24.01.2019, 17.25
chainreactioncycles.com tai wiggle.co.uk. Muualta ei taida Vitusta saada kun on ko. puljujen oma merkki.