PDA

Näytä tavallinen näkymä : Vaihdevipu krossariin: ideoita kaivataan



Hiilari
28.09.2014, 00.08
Terve pitkästä aikaa

Työn alla uusi talvi/rapakeliprojekti eBaystä tilatun halvan 'no-name nude carbon' cc-runkosetin ympärille. Pyörään tulee TRP Hylex hydraulilevarit koska ovat tietääkseni ainoa kohtuuhintainen tapa saada hydraulilevarit kippuratankoon (https://www.bike-components.de/en/TRP/Hylex-Disc-Scheibenbremse-p40310/schwarz-VR-links-160-mm-Scheibe-o20771/) Maksavat Germaaniassa 130 € per pää, ei paha. Tällä kerralla en tee sinkulaa vaan 1x9, tykkään että talvella pyörässä on vaihteet. TRP kahvat ovat pelkät jarrut, joten nyt pitäisi keksiä miten askarrella takavaihtajan vipu pyörään. Tangonpäävaihtajaa en halua. Perinteinen kitkavipu vinoputkeenkin olisi parempi mutta ei sitä ihan helpolla saa koska runkoputki on nykytyyliin tolkuttoman paksu eikä rungossa ole sitä stopparia lainkaan koska vaijerit tai sähköjohdot kulkevat rungon sisällä. Mulla on sekä maasturin normi vaihdevipua että stongaan laitettavaan Suntourin kitkavipua mutta ei ne maantiestongaan mene, varsinkin kun 31,8 mm koko lähellä stemmiä tekee tangosta niin paksun. Yhdistelmä Paul Thumbies (http://www.paulcomp.com/thumbies.html) ja tangonpäävivut varmaan toimisi mutta hinta menee pitkälle toiselle sadalle mikä on aika paljon takavaihtajan vivusta.

Mitäpä palstan gurut ehdottavat ratkaisuksi?

Vrad
28.09.2014, 03.52
Jos ihan pakko saada nesteet liikkeelle ees jarrun päässä, niin TPR HY/RD (http://www.trpbrakes.com/category.php?productid=1198&catid=206). Muutenkin noi hyrdauliikkavermeet kippurasarveen, ja varsinkin krossariin tuntuu vähän overkilliltä, ok parempi tunnokkuus, mutta alusta on yleensä löysää tai liukasta ja jarrutehoa ei tarvi ihan "simona" kuitenkaan, koska muuten lähtee rengas alta. Itse laittaisin vain hyvät mekaaniset Avid BB7:t tai tämä shimpan uutuus cx77(?), joskus tulevaisuudessa kun (pari vuotta) kun hinnat laskee ja yleistyy niin vaihtaa nesteet jos siltä tultuu. Muuten tuntuu melkoiselta kikkailulta kieltämättä, mutta hei. Tää on vain harrastusta.. se speksaaminenkin.. ;)

Hiilari
28.09.2014, 11.17
Terve Vrad,

kiitos vastauksesta, on sinulla pointti. Olen itsekin kahden vaiheilla. Aikoinaan kypsähdin täysin Tektron mekaanisiin levareihin mutta on ne varmaan siitä kehittynyt. TRP:n Spyre on kiinnostava vaijerivetoinen koska molemmat jarrupalat liikkuvat. Mutta tämän säätöprojektin pointti on ehkä juuri se että vaijereita ei ole. Vaikka olisi täyspitkät kuoretkin niin kyllä talven sohjo, lika ja suola aina lopulta löytää sinne sisälle. Eli siksi tuo TRP:n veijerivetoinen nestelevarikin ei nyt pelitä.

Taidan koettaa viritellä kitkavivun vinoputkeen jollain kikalla. Menee Dremel + niksipirkka osastolle. Ja täytyy myöntää että viehättää ajatus tehdä tällainen vanha-kohtaa-uuden systeemi. Kitkavipu on kaikkein kevyin, yksinkertaisin, huoltovapain ja halvin vaihtoehto. Aivan loistava heille jotka eivät vaihda vaihteita kovin usein :-)

Ja joo, odottelen myös että kippuratanko-nestelevari vermeet tulevat tolkun hintoihin....

Esuli
28.09.2014, 12.26
Helpoin ja yksinkertaisin tapa on laittaa kaksi stemmiä päällekkäin. Ylemmäksi vanha 26mm noin 140mm pitkä vanhanliiton stemmi. Tähän noin 20-40cm tankonpätkä. Tähän tankoon laitamma tarvittavat vipstaakit. Siihen on helppo ripustaa myös tankolaukku karttateline ym. Tarvittavat lisävarusteet. Näyttää hyvältä ja asialliselta eikä tarvitse tehdä niinsanottuja pielavetisiä.

stenu
28.09.2014, 12.40
http://www.gevenalle.com/store/products/shifters/

http://vimeo.com/94598775

Tau
28.09.2014, 13.01
Itse olen speksaillut gravelgrinderiin ex-Retroshiftin (nyk. Gevenalle) CX1 hydraulic (http://www.cxmagazine.com/retroshift-gevenalle-cyclocross-cx1-cx2-hydraulic-shifter-houp-cassette-spacer) kahvoja. Ulkonäkö makuasia - käytettävyydestä & hinnasta & saatavuudesta ei hajuakaan.

Hiilari
28.09.2014, 23.33
Asiallisia vinkkejä, kiitos kuomat!

Hiilari
24.11.2014, 18.38
No niin, projekti alkaa olla ajokunnossa ja sopivasti saatiin tielle vähän testiloskaakin. Tuossa kuva etupäästä. Vaihdevipuna Suntourin mtb-kitkavipu jostain 90-luvulta mutta siis uusi sellainen, Pyörätohtorilta. Vaihteistona 1x8 setti, Alfine kammet ja 'väärinpäin' toimiva XTR. Kahdeksan ratasta on mulle se paras arkipommitukseen ja rapa-ajoon, jokainen askel siitä ylös ysi, kymppi, Spinal-Tap-henkinen 11 on askel huonompaan.

TRP:n kaffat ja jarrut vaikuttavat aivan loistavilta. Ergonomia parasta mitä on itse hipelöity. Takajarrun letku ja vaihdevaijeri vedetty koko matkan rungon sisään. Työlästä nyhräämistä mutta siisti lopputulos.

Huomatkaa soittokellon paikka, on jopa harkittu: kun käsi on jarrukaffalla pikkusormi yltää kellon vivulle.


http://i60.tinypic.com/w7orhl.jpg

TurboKoo
24.11.2014, 20.23
Onko tuo tangon asento loppuun asti harkittu?

Hiilari
08.01.2015, 14.04
Tangon asento on aivan normi maantiepyörä asento. Johtuneeko tuosta valokuvan ottokulmasta mutta tuo asento on niin tavallinen kuin olla voi. TRP:n kaffat ovat n. 2 senttiä pidemmät kuin Shimanot, ja siksi stemmi vaihtui 12 senttisestä kymppiin.

Ainoa mikä ajossa tuntuu vieläkin hieman oudolta on se että jarrukahva tuntuu hieman kumiselta: joustaa ylös-alas aika reilusti. Aluksi varsinkin kun nousi putkelta vääntämään niin kahvan jousto tuntui vähän jopa huolestuttavalta. Mutta on hyvin kiinni pysynyt. Ja itse jarrut ihan törkeen hyvät!

JarkoH
08.01.2015, 14.23
Tämmöinen (http://www.sjscycles.co.uk/shimano-dura-ace-9-speed-thumbshifter-right-only-prod26273/) vaihtoehto löytyy SJS:n laarista (heiltä löytyy myös microsiftin thumbbi-mallia). Vähän jälkijunassa, mutta oli pakko päästä kertomaan.

Hiilari
08.01.2015, 15.53
Mielenkiintoinen pyydys tuokin, kiitos. Taitaa olla tangonpäävaihtaja jolla erillinen kiinnityspanta. Näyttää toisaalta myös vermeeltä jota ihan helposti ei saa nykyiseen standardi paksuiseen stongaan (entinen 'ylikoko' eli 31.8 mm) ainakaan kovin lähelle stemmiä. Hieman saman tyyppinen vehjes kuin http://www.paulcomp.com/thumbies.html