PDA

Näytä tavallinen näkymä : Ummikolle työmatkapyörä



millaiko
22.09.2014, 21.32
Hei,

olen tässä tunnin verran selaillut hakua ja uskallan sillä verukkeella tehdä uuden ketjun omalle tarpeelleni.

Tarvitsen kipeästi luotettavaa peruspyörää mahdollisimman edulliseen hintaan. Tällä hetkellä ajossa vanha Tunturi Julia 3v, jossa suurimpana ongelmana syys/talvikeleille liian kapeat renkaat ja jatkuva huollontarve. Ajokilometrejä vähintään 10km/päivä. Alustana pääasiassa asfalttista pyörätietä, mäkeä riittää. En osaa polkea rauhassa joten kovaa mennään ja kaipaisinkin enemmän vaihteita kuin nuo kolme. Olen 175cm nainen. En ymmärrä pyöristä yhtään mitään enkä itse osaa niitä huoltaa.

Haussa pyörä, jossa enemmän kuin kolme vaihdetta ja tarpeeksi leveät renkaat jotta pääsee töihin talvellakin. Mitään sen kummempia vaatimuksia ei ole, paitsi tietenkin se edullisuus..

Insera Reflex 360 28" naistenpyörä kiinnostaa, lähinnä tämän alehintansa (299€) takia.. Inseraa kaikki tuntuvat parjaavan, mutta onko se tosiaan mahdottoman huono ostos näillä spekseillä?
http://www.suomenpolkupyoratukku.fi/index.php?main_page=product_info&cPath=42_45&products_id=3179

Arvostaisin apua ja mielipiteitä!

rjrm
22.09.2014, 21.41
On. Mahdottoman huono.

Omaan pyörääni tai perheeni pyöriin en huolisi säädettävää ohjainkannatinta ja tuollaista joustokeulaa. Niistä tulee vain huoltotarvetta, ja niitä ei voi oikein edes huoltaa mitenkään.

Hyvää tossa on m.m. lokarit, mutta niitä saa kolmella kympillä. 10km päivässä on jo semmoinen matka että on sama ostaa joku parempi. Usein on kai suositeltu Kona Dewiä. Siitä ei ole omaa kokemusta.

juho_u
22.09.2014, 21.45
http://www.fillaritori.com/index.php?/topic/38460-m-cube-ltd-team-18-j%C3%A4ykk%C3%A4per%C3%A4/#entry79204
Joku tollanen, tuosta kun tinkii vielä, niin ollaan lähellä tavoiteltua.

rjrm
22.09.2014, 21.47
http://www.wiggle.co.uk/kona-dew-2014/

Tai tuosta. Vähemmän huollettavaa. Halvempi. Uudempi.

IncBuff
22.09.2014, 22.09
http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/kona-dew-deluxe-stubby-bike-2013/rp-prod119470

Jos budjettia pystyisi vähän venyttämään niin tuossakin oiva kulkine ja valmiiksi varusteltu. Nyt saisi vielä ilman postikulujakin.

millaiko
22.09.2014, 22.13
Järkeenkäyvää. Oletan, että tuo postaamasi Wiggle-sivusto on luotettava paikka ostaa?

Kysymysmerkkinä vaan se koko, jos ei pääse testaamaan? Pituutta tosiaan 175cm, jalan sisämitta 82, oletan että tuo Wigglestä saatava 46cm armotta liian pieni ja tuo 56cm snadisti liian iso?

IncBuff
22.09.2014, 22.20
Wiggle on luotettava paikka kuten myös tuo Chainreactioncycles. Kona Dew-mallien mitoitus on sellainen, että tuo 56 senttinen ei noilla mitoilla välttämättä ole iso. Se on siinä rajoilla.

tempoilija
22.09.2014, 22.42
en huolisi säädettävää ohjainkannatinta ja tuollaista joustokeulaa.
Nimenomaan, ei missään tapauksessa halpaan pyörään joustokeulaa. Ja kannattaa yrittää venyttää budjettia sinne viidensadan pintaan, niin ei heti mene hermot romujen kanssa.

Ympärivuotisen kaupunkiajon minimikriteereiksi katsoisin
- Levyjarrut (pyörä pitää saada ripeästi pysähtymään kelistä riippumatta).
- Kampien ollessa vaakasuorassa etummaisen jalan varpaat eivät missään tilanteessa osu kääntyvään etupyörään/lokasuojaan (paitsi jos nauttii risteyksissä turvallaan olemisesta).
- Tavarateline (pyörä kantaa tavarat, ei kuski).

Juuri vinkkasin kysytyn kokoiselle kuskille vastaavaan käyttöön 55 cm Crescent Femton; Lähti paikallisesta Velo&Oxygenista 570 EUR hintaan runkolukko ja lokasuojat kiinnitettynä. Ainakin Suomen Urheilupyörä Nokialla myy samaan hintaan, ja pari turkulaista kauppiasta. Varsin positiivisesti yllättynyt olen pyörän laadusta hintaan nähden: mm. kaikki vaijerit on vedetty rungon sisältä.

millaiko
22.09.2014, 22.42
ChainReactionin Konan oma mittataulukko itseasiassa sanoo että näillä mitoilla oikea koko olisi itseasiassa jopa tuo 59cm.. Mikä kuulostaa aika hullulta.

Entäs tämä? http://www.bikeshop.fi/Tunturi_RX300_naisten/ekauppa/pTURX300N/&listpos=3

tumpelo
22.09.2014, 22.59
Dew deluxe stubby kokoa 53 voi tuntua pieneltä 175 senttisellä, komppaan inccua. On perstuntumaa ko pyörään. Eikä sen vakiorenkaat ole ns leveät, enempi mallia perus. Kapeaa rengasta talvella en pidä ongelmana, päinvastoin 30mm hujakoilla oleva etunen jotenkin tuntuu leikkaavan ja painuvan läpi pehmeästä vasta sataneesta lumesta cyclocrossissa. Maasturin keula sopivassa kelissä ikään kuin leijuu eikä anna kunnon pitoa.

nure
23.09.2014, 05.50
En hankkisi Konaa 56 senttisenä, ei sloupatun putken kannata antaa hämätä...Aina mielummin hintsusti pieni kuin iso.

Ulkorengas
23.09.2014, 06.12
Tarvitsen kipeästi luotettavaa peruspyörää mahdollisimman edulliseen hintaan.


Tekniikan Maailmassa on viime vuosina ollut joitain pyörätestejä. Yleinen trendi on ollut, että hinta ja laatu (käytön huolettomuus) korreloivat suhteellisen hyvin. 300 euron pyörissä on usein esiintynyt ongelmaa uutenakin. Ei vain säätöä, vaan suoranaisia osien hajoamisiakin. Osa vioista on ollut jopa vaarallisia, kuten ohjaustangon kannattimen murtuminen. 600 euron maastopyörienkin testissä jouduttiin pyöriä säätämään usein, mutta 1000 euroa vaikuttaa olevan raja, jolloin laatu ainakin maastureissa alkaa olla tyydyttävällä tasolla. Huoletonta peruspyörää lähtisin hakemaan jostain ovh:lta 600-800 euron hintaluokasta ja siitä ylöspäin. Tällä hetkellä foorumin sivujen yläreunassakin mainostetaan 22% alennusta, joten n. 500-700 euron hintaluokasta (myyntihinta, ei pyyntihinta) voi löytää kelvollisen pelin.

Työmatkapyörälle tulee vuosittain kilometrejä huomaamatta suhteellisen paljon (sinulla yli 2000 km), joten parin satasen säästö hankinnassa kostautunee nopeasti. Ja koska pyörä on sinulle ilmeisesti vain työkalu ja osa arkea, eikä harrastus, huolettomuuteen satsaaminen on minusta viisasta. Toki harrastajatkin satsaavat laatuun, mutta ehkä hiukan eri syistä.


Olen 175cm nainen. En ymmärrä pyöristä yhtään mitään enkä itse osaa niitä huoltaa.


Tässä keskusteluketjussa tuli jo esille ulkomaiset nettikaupat. Niitä suositaan, koska sieltä saattaa löytää jonkin mallin huikan halvemmalla kuin kotimaisesta kivijalkaliikkeestä. Mutta kuten itsekään en suosi, en sinullekaan nettikauppaa suosittele. Niistä jos ostaa, pitää tarkkaan tietää mitä haluaa. Lisäksi pitää osata kasata pyörä ja laittaa säädöt kohdilleen. Sama pätee käytettyihin pyöriin. Parempi onkin kiertää muutamassa pyöräkaupassa katselemassa vaihtoehtoja, kokeilemassa niitä ja kuuntelemassa myyjien mielipiteitä. Osa myyjistä haluaa myydä sinulle sen pyörän, mistä he haluavat päästä eroon, mutta löydät kyllä sellaisenkin kaupan, jossa halutaan mydä sinun tarpeidesi mukainen pyörä. Hiukan vaivaa ja asioiden pureskelua se vaatii, mutta uuden pyörän hinnan verran siinä rahaa säästyy, kun välttyy epäonnistuneelta valinalta. Kyseenalaista rohkeasti myyjän mielipiteet ja vaadi perusteluita, miksi he jotain tiettyä mallia suosittelevat. Jos ei selkeitä perusteluita tule, vaihda liikettä.


Insera Reflex 360 28" naistenpyörä kiinnostaa, lähinnä tämän alehintansa (299€) takia.. Inseraa kaikki tuntuvat parjaavan, mutta onko se tosiaan mahdottoman huono ostos näillä spekseillä?
http://www.suomenpolkupyoratukku.fi/index.php?main_page=product_info&cPath=42_45&products_id=3179

Joustokeulasta minäkin luopuisin ensimmäisenä tässä hintaluokassa. Siinä maksaa turhasta (heikkolaatuinen keula), mutta saa ylimääräisen huoltokohteen. Aceran vaihteet on vaimoni pyörässä toimineet tyydyttävästi, mutta nyt jos ostaisin, ottaisin pykälää paremmilla vaihtajilla, ainakin takavaihtajan. 40 millinen rengas on varmaan sopiva tuollaiseen käyttöön, mutta tarkista että lokasuojien ja haarukoiden sisällä tila riittää myös hiukan isommalle renkaalle. Nastat sitä vaatii, mutta todennäköisesti tuon luokan pyörissä tämä ei muodostu ongelmaksi. Toisaalta sinua kiinnostavassa pyörässä saattaa olla vakiona hiukan kapeammat renkaat, mutta nehän voi myöhemmin vaihtaa leveämmiksi, jos tilaa riittää.

Tavarateline saattaa olla tarpeen, joten siitä tulee monissa malleissa n. 30 euroa lisähintaa. Tarkista myös, kuuluuko jalka vakiovarusteisiin. Lokarit ainakin yleensä sisältyy hintaan tuossa luokassa.

Bikeshopin 800 euron hintaluokasta saat todennäköisesti n. 650 eurolla tarkoituksenmukaisen pyörän. Eräs joustohaarukallinenkin vaikuttaa paperitietojen perusteella vaihtoehdolta, jota voisi harkita. Eikä tuo ainoa liike ole, josta pyöriä kannatta katsoa. Bikeshopissa vaan on hyvät nettisivut. Yksittäisiä malleja en lähde suosittelemaan, koska vain sinä voit kokeilemalla tietää, ovatko ne hyviä.

tumpelo
23.09.2014, 07.57
En hankkisi Konaa 56 senttisenä, ei sloupatun putken kannata antaa hämätä...Aina mielummin hintsusti pieni kuin iso.

En kiistä Nuren näkemystä mutta ko pyörää jonkun verran ajaneena pysyn kannassani että 56 vois olla passelimpi. Katso Konan ajatukset ko mallin mitoituksesta http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/kona-dew-deluxe-stubby-bike-2013/rp-prod119470#

Tuo malli on ilo silmälle.

marmar
23.09.2014, 08.43
Tarvitsen kipeästi luotettavaa peruspyörää mahdollisimman edulliseen hintaan. Tällä hetkellä ajossa vanha Tunturi Julia 3v, jossa suurimpana ongelmana syys/talvikeleille liian kapeat renkaat ja jatkuva huollontarve. Ajokilometrejä vähintään 10km/päivä. Alustana pääasiassa asfalttista pyörätietä, mäkeä riittää. En osaa polkea rauhassa joten kovaa mennään ja kaipaisinkin enemmän vaihteita kuin nuo kolme. Olen 175cm nainen. En ymmärrä pyöristä yhtään mitään enkä itse osaa niitä huoltaa.

Haussa pyörä, jossa enemmän kuin kolme vaihdetta ja tarpeeksi leveät renkaat jotta pääsee töihin talvellakin. Mitään sen kummempia vaatimuksia ei ole, paitsi tietenkin se edullisuus..


Tässä haetaan tarpeeksi leveää rengasta ja silti pyöritellään kapearenkasia. Osaan menne varmasti vielä leveämpikin kumi, mutta silti miettisin myös 29 maasturia. Varmistaa vain, että ko malliin saa kunnon lokarit kiinni. Ei mitään pikalokareita. Oma mielipiteeni on, että tuo tarpeeksi leveä tarkoittaa 28" koossa vähintään 47 mm ja 26" koossa 54 mm leveää nastoilla. Hyvin suunniteltuun hybridiin tai citypyörään nuo koot menee.

Tuo rengasjuttu on siinä mielessä hankala, että sitä ei juuri koskaan kerrota kunnolla. Usein mitä leveämpi pyörässä on paikallaan sitä leveämmän siihen saa. Kannattaa painottaa liikkeessä että haluaa mahdollisuuden leveälle kumille. Liikkeeessä on helppo katsoa vaikka yhdessä myyjän kanssa paljonko tilaa on. Pakkasella napavaihteet on hieman raskaammat, joten ulkovaihteita suosisin ja levyjarruja. Halvoissa ulkovaihtessa voi takana olla tuota mainittua säätöjen pysymisongelmaa, mutta mitä sitten? Vaihtajan voi aina vaihtaa parempaan ja sen jälkeen halvempikin pyörä voi olla käyttöarvoltaan yhtä hyvä tai parempi, kuin 400€ kalliimpi lähtöhinnaltaan. Ensi tai jonkun muun huollon yhteydessä tuollainen päivtys vaihtotöineen maksaa ~60€. Tai sitten ajelee sen ekan loppuun ja ostaa parempaa tilalle. Kun aika jättää ketjusta tai takapakasta, niin ostaa parempaa tilalle. Jos ei itse osaa vaihdella, niin jättää nuo huoltojen yhteyteen niin tulee työ paljon halvemmaksi.

Leewi
23.09.2014, 08.57
Riittävän leveät renkaat talvipyöräilyyn tarkoittaa normaaliihmiselle W106:sia 37-622, ei siinä tarvi ISP:tä speksata.

Juha_H
23.09.2014, 09.08
DEW:n ajoasento on hyvinkin pysty. Itsellä on 54cm malli (pituutta 174cm). Leppoisan geometrian ansiosta koko toimii hyvin pitkillä matkoilla (8h pyöräilypäiviä useampi putkeen) kun niska/alaselkä ei juurikaan rasitu. Pyörä on mulla talvi/retkipyöränä ja kesäisin sillä ajaa 165cm pitkä tyttöystääväni, jolle pyörän saa säädettyä ihan fiksuksi, vaikka ajoasennosta toki tulee paljon sporttisempi (pyörä ei kuitenkaan näytä yhtään isolta hänenkään alla). Eli koko riippuu paljon mieltymyksistä, mutta kyllä mäkin melkein tuon 56cm rungon puolelle kallistuisin.

Ainakin vanhempiin DEW:n runkoihin mahtuu 42mm kumi, joka on siinä ja siinä riittääkö mukavaan talviajoon. Itse kaipaisin ainakin sohjoisempina päivinä enemmän leveyttä renkaisiin, joten sen puolesta aktiivisempaan taviajoon harkitsisin marmaria kompaten tällä hetkellä mieluummin täysjäykkää 29er:ä.

parin talven kokemus 37mm Mara Wintereistä ja ne on kyllä kohtuu hirveät renkaat kaikin puolin, enkä jaksa uskoa, että noi Nokiat hirveästi paremmat olisi. Mutta kyllä niilläkin suht tyytyväisenä ajeli kun ei paremmasta tiennyt. Nyt ei kävisi mielessäkään laittaa noita enää alle.

millaiko
23.09.2014, 11.12
Kiitos kaikille vastauksista, olen yön aika tullut siihen tulokseen, että tosiaan varmaankin täytyy nostaa sitä budjettia väistämättä. Koska en tosiaankaan halua ostaa huonoa joka myöhemmin kaduttaa ja syö ne säästetyt rahat. Mutta siltikin se 500-600e on kyllä ehdoton kipuraja.

Renkaiden leveydestä kun puhuttiin, niin lähinnä ajatuksenani oli joku leveämpi kuin nykyinen, joka tällähetkellä tosiaan on niitä kapeimpia, reilua paria senttiä. Sillä renkaalla ei tahdo kunnolla päästä ylös edes normaalia jalkakäytävän reunusta. Joku aiemmin sanoi, että kapealla pääsee hyvin vastasataneessa lumessa, mutta huolenaiheeni ovat lähinnä jäätyvät alamäet ja pyörätiet.

Ulkomailta tilatut pyörät pitää siis itse kasata? Siinä tapauksessa ehkä tosiaan jätän väliin, en osaa sitä itse tehdä ja säästö taitaa hukkua siinä.

Jarvla
23.09.2014, 11.15
Täällä taas palstapyöräilijät neuvovat. Ei se Inseran hinta/laatusuhde ole huono, tyttärellä on Inseran 7v.pyörä ja toimii ihan hyvin siinä tarkoituksena mihin se on ostettu, työmatkoja varten. Sinulle voisi ihan hyvin riittää joku 7-vaihteinen pyörä kun sillä pitäisi vielä pystyä ajamaan talvella. Osta ilman muuta pyörä Suomesta, asiantuntevasta liikkeestä, kyllä niitä löytyy, on eri asia jos on asiantuntija niin silloin voi ostaa vaikka ulkomailta. Tässä ketjussa on esitetty jotain Kona Dew Plussaa, jota kenenkään ei pidä ostaa koskaan, jäykkä kuin rautatiekisko, ajoasento samanlainen. Kokemusta löytyy, pojalla sellainen oli kunnes joku pyöravaras luuli saavansa hyvän saaliin. Itsellä pyöräilykokemusta 40 vuoden ajalta; kaksi kilpapyörää ja hybridi(joka on täysin turha pyörämalli). Hybridistä ja pyörämalleista vielä tällainen omakohtainen kokemus. Itsellä arvokas Felt-hybridi ja vaimolla Nakamura(palstapyöräilijöiden toinen inhokki) niin se Nakamura rullaa tasaisella paremmin kuin omani, ennekuin joku taas vastaa niin omassani on myös kohtuulliset hyvät rullaavat renkaat.

millaiko
23.09.2014, 12.22
En minäkään usko edelleenkään, että se Insera olisi mahdottoman huono (varmasti parempi kuin nykyiseni), mutta nyt kun näiden viestien perusteella ymmärrän, mitä joustokeula tarkoittaa ja että en tosiaan varmaan tarvitse sitä.

Miksei enemmän kuin 7-vaihteisella pystyisi ajamaan talvella? Voisin hyvin ajatella, että 7 vaihdettakin riittää oikein hyvin. Ainakin mitä Bikeshopia selailin niin Tunturi Aura ja Crescent Skans näyttäisi siellä olevan varteen otettavia. Tosin Skans taitaa karsiutua sillä pois, että sitä ei ole kuin yhtä runkokokoa, joka on minulle pieni.

Mutta ajatus hybridistä on päällimäisenä mielessä tällä hetkellä siksi, että kuten sanoin, työmatkani ovat 5km pituisia mäkisiä asfaltti(pyörä)teitä ja tahdon selvitä niistä mahdollisimman nopeasti. Olisi kiva että vaihteet riittävät jyrkkiinkin ylämäkiin suht nopealla tahdilla ilman, että töihinpäästyään on aivan hiestä likomärkä. Ainakin kuvittelen, että hybridit ovat ajoasennoltaan ja rullaavuudeltaan parempia juuri tämmöiseen nopeaan ajoon? 7-vaihteisia katsellessa ainakin saa sen vaikutelman, että ajoasento on aika paljon pystympi, "sunnuntaipyöräilijämäisempi". Tämän nykyisen pyöräni voin sitten säilyttää kakkospyöränä näille viikonlopun kauppareissuille ja leppoisaan ajeskeluun, jos semmoiselle tulee tarvetta.

Ulkorengas
23.09.2014, 12.33
Hinta/laatusuhde voi olla hyvä. Se on silti eri asia kuin riittävän hyvä laatu.

Minäkään en ole koskaan ymmärtänyt, mikä Inserassa merkkinä on vialla. Linkitetyn pyörän palikat on kuitenkin mielestäni alarajalla sen suhteen, kannattaako sellaista harkita ostavansa edes halvalla. Inseran huono maine voisi olla jopa etu, ehkä sitä ei ihan yhtä herkästi varasteta kuin ns. parempia merkkejä? Kunhan vain pitää lukituksen asiallisella tasolla. Joissain hybrideissä vakiona olevia lukkoja on hyvä täydentää u-lukolla + tolpan tms. ympäri kierrettävällä vaijerilla. Maksaa yhteensä 60 €.

7-v pyörä voi olla ihan hyvä, jos se on riittävän laadukas ja välitykset riittää omiin tarpeisiin. Dewin soveltuvuudesta saa jonkinlaista tuntumaa, kun käy kokeilemassa. Mikä on yhdelle hyvä, voi olla toiselle huono ja päinvastoin. Riippuu kuskin mitasuhteista ja mieltymyksistä. Geometrian lisäksi satula on hyvin henkilökohtainen asia, itselle sopimattomalla satulalla hyväkin pyörä tuntuu huonolta. Satula on kuitenkin helppo vaihtaa, joten huonolla satulalla varustettua, mutta muuten kiinnostavaa pyörää ei kannata hylätä.

Jyrkästi eri mieltä olen siitä, että hybridi olisi turha pyörämalli. Minusta se on varsin käyttökelpoinen työmatkapyörä, jolla voi ajella sorateilläkin, jopa kohtuukuntoisia polkuja ihan kuten cyclolla. Huonoilla renkailla ei mikään pyörä toimi hyvin, mutta syy hybridisi huonoon rullaavuuteen tuskin on se, että se on hybridi.

millaiko
23.09.2014, 13.11
Onko Tunturin pyörät nykyään laadukkaita? Vai maksaako niissä brändi? Mitä tarkoitetaan välityksien riittämisellä?

lansive
23.09.2014, 13.25
Jos pääkaupunkiseudulla sattuu asumaan niin Itäkeskuksen XXL:n avajaisissa huomenna on Meridan hybridi jäykällä keulalla hintaan 249 euroa. Siihen hintaan sisältyy kolmen vuoden huollot, joten tuosta ei paljon paremmaksi tarjous mene. Polkimet, lokarin ja seisontatuki mukaan niin vieläkin ollaan alle 300 euron.

millaiko
23.09.2014, 13.32
Muuten hyvä, mutta Itis on vähän kaukana täältä Keski-Suomesta.

Ulkorengas
23.09.2014, 14.23
Onko Tunturin pyörät nykyään laadukkaita? Vai maksaako niissä brändi? Mitä tarkoitetaan välityksien riittämisellä?

Uusista Tuntureista ei minulla ole käsitystä. Jos osat on laadukkaita ja pyörä tuntuu hyvältä, en näe estettä Tunturin hankkimiselle. Onko Tunturin hinnoissa ekstraa, se selviää vasta vertailemalla vastaaviin muihin pyöriin ja pyytämällä tarjouksia. Ovh-hintoja ei kannata liikaa tuijottaa, koska 10-20% saa yleensä tingittyä.

Monissa Tuntureissa näyttää olevan heikomman pään osat. Shimano siellä lukee, mutta se ei tarkoita laadukasta vaihteistoa. Vasta kun Shimanon perässä lukee esim. Deore, aletaan puhua laadukkaista ratkaisuista. Googlella löytyy paljon tietoa eri osien laadusta.

Katsoin nopeasti yhden naisten Tunturi-hybridin Bikeshopin valikoimásta. Painoksi ilmoitettiin 16,2 kg, mikä on melkoisen paljon. Ei se vauhtiin mahdottomasti vaikuta jos verrataan tavanomaiseen 13-14 kilon pyörään, mutta ajotuntuma on erilainen. Painosta puheenollen, varusteet vaikuttaa aika paljon lukemiin. Ei pidä hämääntyä jostain alhaisesta lukemasta, mikä perustuu riisuttuun malliin. Lokarit, tarakka, jalka ja lukko lisää painoa parisen kiloa. Tämä kannattaa ottaa huomioon, jos lukuja vertailee.

Vaihteiden välitysten rittämisellä tarkoitan sitä, onko esim. pienimmän vaihteen välitys tarpeeksi tiheä (=kevyt) jyrkän ja/tai pitkän ylämäen polkemiseen. Tai vastaavasti onko isoimman vaihteen välitykset riittävän pitkät alamäessä. Liian harva välitys pienimmällä vaihteella tekee ylämäessä ajamisesta raskasta, jolloin sopivan polkimien pyöritysnopeuden ylläpito on hankalaa ja ajaminen muuttuu polvia rasittavaksi runttaamiseksi. Hybrideissä ei tätä ongelmaa ole, koska niissä on yleensä 3 eturatasta ja 8-10 takaratasta. Se riittää kaikkialla missä ko. pyörällä voi kuvitella ajavansa, mutta 7-vaihteisen (ketjuvaihteessa yksi eturatas ja 7 takaratasta tai vaihtoehtoisesti 7-vaihteinen napavaihde) välitykset ovat huomattavasti suppeammalla alueella. Todennäköisesti niissä jää kaipaamaan pienimpiä vaihteita.

sledgehammer
23.09.2014, 14.29
Ajokilometrejä vähintään 10km/päivä. Alustana pääasiassa asfalttista pyörätietä, mäkeä riittää. En osaa polkea rauhassa joten kovaa mennään ja kaipaisinkin enemmän vaihteita kuin nuo kolme. Olen 175cm nainen. En ymmärrä pyöristä yhtään mitään enkä itse osaa niitä huoltaa.


Sinkulaa vaan alle. Spessun langsteriin ja singlecrossiin erittäin tyytyväinen. Ei niitä vaihteita mihinkään tartte tommosessa työmatka-ajelussa. Langsterissa 42-18 Tricrossissa 40-18 välitykset ja satulasta saa vedellä melkein kaikki mäet. Pääsee ihan tarpeeksi kovaa tai voi polkea leppoisalla tahdilla. Ei oo mitään paskaa keulaa, ruksuttavia vaihteita ja on sitten oikeasti huoltovapaita vehkeitä. Vaimo alkoi polkea langsterilla 10km työmatkaa tänä kesänä ja totesi, ettei kaipaa vaihteita mihinkään. Naureskeli, kun saattoi suhauttaa ohi kitisevillä ketjuilla varustetuista maastureista niin, ettei tarvinnut edes yrittää. Maasturikuskia tietysti v*tutti, kun rusikoi alamäessa vauhtia ja toinen rullailee ohi.

marmar
23.09.2014, 16.22
parin talven kokemus 37mm Mara Wintereistä ja ne on kyllä kohtuu hirveät renkaat kaikin puolin, enkä jaksa uskoa, että noi Nokiat hirveästi paremmat olisi. Mutta kyllä niilläkin suht tyytyväisenä ajeli kun ei paremmasta tiennyt. Nyt ei kävisi mielessäkään laittaa noita enää alle.

Mulla on ollut 29 maasturissa 28 tuumaiset 47 mm leveät W106 ja ne on mielestäni minimi. Enkä kyllä niilläkään huonommilla keleillä ajele työmatkaa, en edes litkutettuna vaikka litkutus auttoi kohtuu paljon. On välikausirenkaat, jotta paremmat kestäis pidempään kuin yhden vajaan talven. Onhan tuo tietysti talvikunnossapidon laadustakin kiinni. Mutta Turun talveen en lähtis vapaaehtoisesti ajamaan 5 km/sivu työmatkaa joka päivä millään 37 mm leveillä W106 nakeilla. Kyllä varmaan 37mm levyisilläkin ajelee, jos ei ole koskaan kokeillut parempia. Veikkaisin, että marawinttereiden kanssa samaa luokkaa. Mun "ongelma" on se, että 26 tuumaisissa on kokemusta ice Spikereistä, 29 tuumaisessa Extremestä. Jos on ajanut tuhansia kilometrejä leveillä kumeilla, niin kapeaan ei totu enää koskaan.

marmar
23.09.2014, 17.04
Sinkulaa vaan alle. Spessun langsteriin ja singlecrossiin erittäin tyytyväinen. Ei niitä vaihteita mihinkään tartte tommosessa työmatka-ajelussa. Langsterissa 42-18 Tricrossissa 40-18 välitykset ja satulasta saa vedellä melkein kaikki mäet. Pääsee ihan tarpeeksi kovaa tai voi polkea leppoisalla tahdilla. Ei oo mitään paskaa keulaa, ruksuttavia vaihteita ja on sitten oikeasti huoltovapaita vehkeitä. Vaimo alkoi polkea langsterilla 10km työmatkaa tänä kesänä ja totesi, ettei kaipaa vaihteita mihinkään. Naureskeli, kun saattoi suhauttaa ohi kitisevillä ketjuilla varustetuista maastureista niin, ettei tarvinnut edes yrittää. Maasturikuskia tietysti v*tutti, kun rusikoi alamäessa vauhtia ja toinen rullailee ohi.

Meitä on moneksi.

Jos aloittaja kertoi, että mäkiä riittää, vaihteita nyt kolme ja kaipaa lisää. En usko, että on onnellinen sinkulan kanssa ei vaikka koko muu foorumi olisi. sinkulointi on oma maailmansa ja se soveltuu joko kovakuntoisille tai tasamaalle. Oikeasti mäkiseen maastoon se ei mielestäni sovellu, kuin erityisesti sinkuloinnista pitäville. Silloin pitää tykätä siitä, että mäkiin runtataan täysiä ja alamäissä lepäillään.

Napavaihteisena nexus 8 riittää varmasti, koska siinä tulee tulee nexus7 verrattuna käytännössä 1 vaihde molempiin päihin paremman jaon ansiosta. Oma suositukseni on ketjuvaihteet, joissa minimissään 8 lehtinen takapakka. 1x10 ja 1x11 voinee uhohtaa tuolla budjetilla. 1x9 voisi olla myös kelvollinen. 1x8 on jo vähän siinä ja siinä. Jos hyvin valitsee alueet, niin miksei silläkin menisi. Helpoimmin löytynee kuitenkin sopivaa välitystä kun eturattaita on 2 tai enemmän.

sledgehammer
23.09.2014, 17.18
Niin, no miten sen ajattelee. Paska hybridi/markettitason filo on varmasti raskas ja kamala vaikka vaihteita olisi 24kpl. Sinkula kevyillä kiekoilla kiipeää yllättävän kivasti mäkeäkin. 600 eurolla voi saada tosi livakasti kulkevan laadukkaan vaihteettoman pyörän tai sitten jonkun kamalan 15kg painavan markettiraastimen, jonka rullaavuus on keskiaikaisten hevoskärryjen luokkaa. Mulla ei ole ollut koskaan sinkulaa ennen tätä syksyä ja olen oikeasti ällistynyt siitä, miten vähän niitä vaihteita kaipaa tuolla ajaessa.

Toinen juttu on vaihteet ja talvi. Omissakin cycloissa on pakkanen aiheuttanut päänvaivaa kun vaijerit ovat kohmeessa. Jos niiden kanssa säätäminen ei kiinnosta ja huoltovapaus miellyttää, en katselisi halpojen voimansiirron osien perään.

Mä sanoisin, että kannattaa koeajaa se sinkula, ennen kuin päättää, ettei pidä siitä.

marmar
23.09.2014, 17.33
Niin, no miten sen ajattelee. Paska hybridi/markettitason filo on varmasti raskas ja kamala vaikka vaihteita olisi 24kpl. Sinkula kevyillä kiekoilla kiipeää yllättävän kivasti mäkeäkin. 600 eurolla voi saada tosi livakasti kulkevan laadukkaan vaihteettoman pyörän tai sitten jonkun kamalan 15kg painavan markettiraastimen, jonka rullaavuus on keskiaikaisten hevoskärryjen luokkaa. Mulla ei ole ollut koskaan sinkulaa ennen tätä syksyä ja olen oikeasti ällistynyt siitä, miten vähän niitä vaihteita kaipaa tuolla ajaessa.

Toinen juttu on vaihteet ja talvi. Omissakin cycloissa on pakkanen aiheuttanut päänvaivaa kun vaijerit ovat kohmeessa. Jos niiden kanssa säätäminen ei kiinnosta ja huoltovapaus miellyttää, en katselisi halpojen voimansiirron osien perään.

Mä sanoisin, että kannattaa koeajaa se sinkula, ennen kuin päättää, ettei pidä siitä.

Mulla ei ole vielä koskaan olleet kahunassa vaijerit kohmeessa. Ainoa mikä on joskus jäätynyt on ketju ja sekin on estänyt vain taaksepäin pyörityksen. Pyörällä on ajettu mm 6 asteen pakkasessa 20 senttiä syvässä vedessä.

Tuossa (http://www.xxl.fi/pyoraily/pyorat/maastopyorat/scott-contessa-scale-725-naisten-maastofillari/p/1097190_1_style)vois olla budjettiluokan peli, jonka vaihdevaijerit on vedetty talvikäyttöä ajatelleen fiksusti yläkautta. Keskiön alta vedetyt vaijerit on idioottien keksintö suomalaista talvea ajatellen. Mun mielestä asiallinen peli 400€ hintaan. Luulempa, että kulkee hyvillä kumeilla paljon rivakammin, kuin yksikään sinkula.

sledgehammer
23.09.2014, 17.52
Luulempa, että kulkee hyvillä kumeilla paljon rivakammin, kuin yksikään sinkula.
No ihan varmaan joo. Ei tarvii haaveilla +30km/h kyydeistä tuollaisella rohjolla. En mä tästä enää jaksa sen enempää kinata, varmaan se pyöräliikkeen setäkin sen maasturin sieltä väkisin myy, vaikkei sillä ajettaisi koskaan edes polulla. Aloittajan kannattaa oikeasti miettiä mitä sillä fillarilla tekee ja millainen siihen käyttötarkoitukseen sopii parhaiten. Kun se pyörä ostetaan kuitenkin niin, että hinta vähän kirvelee, niin ei siihen normi pulliainen mitään renkaita vaihtele ainakan ekan vuoden aikana, kun alla on ehjät ja pyöreät kumekset. Ne hyvät renkaatkin maksaa äkkiä 70-80e päälle -> jää ostamatta ja ajellaan hirveän jollotuksen saattelemana nappuloilla pitkin asvalttia.


Pyörällä on ajettu mm 6 asteen pakkasessa
No johan on talvitestiä kerrakseen.

Commencalillakin oli ihan mielenkiintoisia tarjouksia
Peruspyörää:
http://www.commencal-store.co.uk/PBSCProduct.asp?ItmID=12501336
http://www.commencal-store.co.uk/PBSCProduct.asp?ItmID=12501848

Hybridi:
http://www.commencal-store.co.uk/PBSCProduct.asp?ItmID=12501829

Tuolta on jo monelle kaverille tullut fillareita ja hyvin on homma toiminut.

nure
23.09.2014, 18.13
Sinkula turha tyrkyttää jos lisää vaihteita haetaan... Tumpelo, Konalla ajellut ja 180 senttiselle ainakin 56cm on max. koko, toisaaltaan hieman liian "rattoisa" ajoasennolta makuuni mutta mielestäni saa vastiketta rahoilleen ilman turhaa pomppukeppiä. Tuo Commecalin hybridi kyllä varteenotettava jos budjetti venyy ja koot sopii.

millaiko
23.09.2014, 19.21
Juu, mikäli tulkitsen termin "sinkula" oikein, niin ei. Ei mulla mitenkään erityisen huono kunto ole, mutta kun tosiaan olisi tarkoituksena päästä töihin hikoilematta itseään ylämäissä suihkukuntoon ja kolmivaihteinen ei siihen riitä niin tuskin se vaihteetonkaan..

Tällähetkellä olen kallistumassa Tunturi RX500:seen tai vastaavaan jonka saa ainakin Bikeshopista alle 600e. Varusteltuna. Edelleen tosiaan painotan sitä, että en osaa itse säätää/varustaa/koota joten ilmeisesti siis ulkomailtakaan tilaaminen ei tule siksi kysymykseen. Jos ymmärsin oikein, että ne yleensä lähetetään osina.

Täytynee lähteä katselemaan kaupungin tarjontaa kunhan aikaa löytyy jotta pääsee vähän testailemaan.

Jumo
23.09.2014, 19.52
Varaa sitten tosiaan vähän rahaa niihin nastarenkaisiin. Siis nastarenkaisiin joissa on jopa nastoja. Kuten tuossa jo mainittiin että esim. 106 nastaiset on "välikelin" renkaita, niissä on niin vähän nastoja että ei niillä jäisillä teillä pystyssä pysy, lumisella kelillähän pärjää ilman nastojakin.

higgins
23.09.2014, 21.19
Siis Nokia 106 nastarenkailla ajettu monta talvea, ihan hyvin pysyy pystyssä. Se myönnän ettei ne mitkään maastorenkaat ole. Rullaavat kuitenkin esimerkiksi työmatkakäytössä huomattavasti paremmin kuin Nokia 240:set. Ei taida Jumo olla noilla edes ajanut;)

Tietäjää täältä löytyy;)

juho_u
23.09.2014, 21.30
Häh, nastarenkaista kun puhutaan, niin fillariin ne on ISP:t. Kun parempia tulee, niin silloin ne on oikeet nastarenkaat. Muut on kuten ennen mainittu välikelin renkaat. Jokainen voi luistella fillarilla jos tahtoo.

Jami2003
23.09.2014, 21.37
Häh, nastarenkaista kun puhutaan, niin fillariin ne on ISP:t. Kun parempia tulee, niin silloin ne on oikeet nastarenkaat. Muut on kuten ennen mainittu välikelin renkaat. Jokainen voi luistella fillarilla jos tahtoo.

Niitä ei vaan saa kaposina.

juho_u
23.09.2014, 21.39
Eikös 2.25 ole kapea? :rolleyes:

pepper
23.09.2014, 21.50
No eiköhän 600,- saa järkevän vaihteellise fillarin jolla pesee trendikkäät sinkulat vauhdissa mennen tullen :D

Jumo
23.09.2014, 22.45
No jos 28" renkaan kehälle ( rapeat 2 metriä) ripotellaan 106 nastaa kahteen riviin niin ei ne kauheesti pitoa tarjoile. Montako nastaa kerrassaan on kontaktissa tiehen ? On ollut joskus alla jotkut tommoset ja ei tarjoa muuta kuin turvallisuudentunnetta lisäävää rapinaa, toki tyhjää paremmat.

Olen kyllä nuorempana lukemattomia talvia ajanut ihan ilman nastoja ja onnistuuhan se, mutta kun nyt joitain talvia Ice Spikereilla niin valkenee mitä tarkoittaa pito.


Toki jos rullaavuus on tietäjien pääkriteeri talviajossa niin Kojak vois olla hyvä ?

jame1967
24.09.2014, 05.15
Mitähän noi nokiat on ollut talvia käytössä olisko 4 tai 5 tulossa , kaikki nastat tallella ja ihan hyvin olen pärjännyt , toki aivan pääkallokelillä saa ajella kieli keskellä .
Sain toimimaan litkutettunakin , 106 siis kyseessä ja 26 1,9 leveet .

Ulkorengas
24.09.2014, 05.43
Juu, mikäli tulkitsen termin "sinkula" oikein, niin ei. Ei mulla mitenkään erityisen huono kunto ole, mutta kun tosiaan olisi tarkoituksena päästä töihin hikoilematta itseään ylämäissä suihkukuntoon ja kolmivaihteinen ei siihen riitä niin tuskin se vaihteetonkaan..

Jos lujaa haluat ajaa, tuskin suihkua vältät millään pyörällä paitsi sähköavusteisella (alk. 1500 €). Veikkaan, että sinun tapauksessasi tulee käymään niin, että uudella pyörällä kuskin kuormitus pysyy ennallaan, mutta keskinopeus hiukan kasvaa. Mutta mitä väliä sen on, jos työpaikalla on suihku. Vaikutat potentiaaliselta kaverilta työmatkatempoon (ks. kyseiseen aiheeseen liittyvä keskustelu...)


Tällähetkellä olen kallistumassa Tunturi RX500:seen tai vastaavaan jonka saa ainakin Bikeshopista alle 600e. Varusteltuna.


Kun löydät tuon tyyppisestä valikoimasta itsellesi sopivan mallin, eiköhän sillä taas ajele useita vuosia tyytyväisenä. Ja kun jokin osa alkaa aikanaan olla kulunut, tuollaiseen varmaan kannattaa osia vaihtaakin ja jatkaa pyörän elinkaarta. Saman tien pienellä hintaerolla voi laittaa hiukan laadukkampaa tavaraa tilalle, jos alkuperäisen toimintaan haluaa lisää ominaisuuksia. Mutta todennäköisesti tuokin toimii huollettuna aivan hyvin, kun jätetään hifistelyt harrastajille.

Jos mielenkiintoa riittää, merkkivalikoimaa löytyy Tunturin ja Crescentin lisäksi valtavasti: Trek, Kona, Specialized, Focus... Tavaraa on markkinoilla ähkyksi asti.

N-Man
24.09.2014, 16.35
en osaa itse säätää/varustaa/koota joten ilmeisesti siis ulkomailtakaan tilaaminen ei tule siksi kysymykseen. Jos ymmärsin oikein, että ne yleensä lähetetään osina.
.

Tähän täytyy tarkentaa että ulkomailta tilattavat pyörät eivät toki tule ihan palasina, eivät edes läheskään siinä mitassa kuin keskiverto IKEAn kalusteet nykyään.
Pyörien ns. kokoaminen on lähinnä muutaman ruuvin kiristämistä, tangon laittamista oikeaan asentoon, eturenkaan kiinnittämistä yms. Se ei ole mitään rakettitiedettä eikä edes sen kummempaa kuin mitä on hyvä tietää pyörän perushuollossa ihan arkikäytössä.
Mutta jos et ole koskaan tuota tehnyt etkä ole innokas opettelemaan, on toki helpompaa ostaa palvelevasta kotimaisesta kaupasta.

sledgehammer
24.09.2014, 17.20
Joo, ei sitä kannata jännittää. Haet biltemasta vitosella kuusiokolot ja 15mm lenkin polkimien kiinnitystä varten, niin ihan varmasti saat sen kasattua. Kyllä täältä apua löytyy jos joku asia askarruttaa. Commencaleissa on ollut vaihteet jo säädöissä ja muuta ei oo tarvinnut tehdä, kuin asentaa polkimet ja ohjaustanko. Jos saat tonnikalapurkin itse auki saat kyllä tuollaisen tilatun pyörän toimintakuntoon. Ei oo mikään amerikan temppu.

nure
24.09.2014, 18.18
Nokian nastarenkaista senverran että 106 takana ja 240 edessä on hyvä työmatkakombinaatio.

millaiko
24.09.2014, 20.01
Tänään piipahdin yhdessä kaupungin pienistä pyöräkaupoista ja sain koeajettavakseni Trek 7.2 fx:n. Olihan se tosi erilainen tähän nykyiseen perus naistenpyörääni, mutta ai että tuntui loistavalta kun pääsi mäkeäkin ylös isohkolla vaihteella, vähän eri tavalla rullaa! Mitä palsta on mieltä tästä pyörästä? Varusteltuna lähtisi kyseisestä kaupasta hintaan 620e, netistä saanee halvemmalla.

Jos ulkomaisen nettipyörän kokoaminen on tosiaan näin helppoa (ajattelin tosiaan jotain Ikea-luokkaa) niin voihan sekin olla vaihtoehto. Kyllä kiinnostaa opetella enkä edes ole mitenkään erityisen käsi näissä kokoamis/rakentelu/asennusjutuissa vaikka nainen olenkin, lähinnä pointtina on päästä mahdollisimman helpolla. Aikaa kun ei näissä päivissä ole yhtään ylimääräistä ja siksi olen yrittänyt ottaa sellaista asennetta, ettei kaikkea tarvitsisi itse osata :)

Jumo
24.09.2014, 20.32
Varo sitä Trekkiä ! Se on porttihuume ;) Tuollaisella aloitin uudelleen pyöräilemään tuossa viitisen vuotta sitten, Trekkiä ei oo enää mutta maantiepyörä, 29" maastopyörä ja yksi kauppapyörä on.

Minusta se on ihan ok fillari, toimi pari-kolme vuotta ihan moitteetta. Renkaat kestävät mutta raskaat ajaa, kesäksi kun laittaa maantiepyörän gummit niin on rullaava peli asvaltille.

En tiedä mitä varusteita on mukaan niputettu mutta 620 EUR ei ihan älyttömän kovalta alehinnalta kuullosta ? ( varsinkaan jos ei ole levyjarrullinen versio). Vannejarrullinen pyörä ilman varusteita luulis olevan n. 500 euron peli näin syyshinnoilla ?

millaiko
24.09.2014, 20.50
Oli levyjarrullinen! Nimenomaan levyjarruja hain ja myyjäkin oli samaa mieltä että ei v-jarruja, eivät kestä. Oli siis käsittääkseni lokarit, seisontatuki ja tarakka. Ilman tarakkaa ilmeisesti 599e mutta sen tarakan kyllä tarvitsen. Nettikaupoista näyttää saavan pelkkää runkoa ilman mitään halvimmillaan 525e, mutta siihen kun lokarit yms päälle niin meneehän se jo lähemmäs kuuttasataa.

Mutta kysymys kuuluu, onko tämä Trekki parempi valinta kuin esim. se Tunturi RX500 jota viimeisimpänä harkitsin ennen tätä?

Tosin ainakin tänään sen Trekin koeajettuani totesin, että ihan varmasti mikä tahansa noista pyöristä on valtava harppaus eteenpäin nykyisestäni ja olen varasti tyytyväinen mihin tahansa päädynkin. Mutta nyt tosiaan lähinnä mietityttää se kestävyys, tietysti olisi kiva että pyörä on ajokunnossa vielä parinkin vuoden päästä.

Frosty
24.09.2014, 20.53
Joo. Vähän kallis. Ääni Crescent Femtolle (http://www.suomenurheilupyora.fi/tuote/15/536/crescent-femto-vm2014). Toki ei sovi tuota Kona Dew -sarjaakaan unohtaa. Ja joo, onhan niitä vaikka mitä muitakin, kun alkaa kaivella.

millaiko
24.09.2014, 20.58
Mites tämä? http://www.suomenurheilupyora.fi/tuote/16/726/crescent-starren-vm-2013 tarjous ois hyvä ja koko oikea... Eikun tuossa taisi olla se etujousto..

millaiko
24.09.2014, 21.45
Kumpihan koko tuosta Femtosta olisi passelimpi, 51 vai 55cm? Olen tosiaan 175cm pitkä ja Femton kokotaulukko sanoo että 51cm 160-180 senttiselle ja 55cm 175-195 cm..

Vaikuttaa kyllä sopivalta, mutta vähän hankalaa kun ei pääse koeajamaan..

DjZorlag
24.09.2014, 21.59
Kumpihan koko tuosta Femtosta olisi passelimpi, 51 vai 55cm? Olen tosiaan 175cm pitkä ja Femton kokotaulukko sanoo että 51cm 160-180 senttiselle ja 55cm 175-195 cm..

Vaikuttaa kyllä sopivalta, mutta vähän hankalaa kun ei pääse koeajamaan..
Näillä tiedoilla 51cm. Parempi sopivan nafti kuin liian iso.

Ulkorengas
25.09.2014, 06.03
Onko Trek tämä malli?

http://www.trekbikes.com/fi/fi/bikes/city/city_sport/fx/7_2_fx_disc/#

Maahantuojan ovh on 599 €, joten tarakalla varustettuna hintaan 620 € et saa käytännössä yhtään alennusta, ellei tarakka ole jokin huippumalli. Toimivan tarakan peruskäyttöön saa 30 eurolla. Trekkiä ei yleensä myydä nettikaupassa, joten en tiedä, mistä hinnan sille olet saanut. Saksassa maahantuojan sivuilla ko. pyörän ovh on 549 €...

Femtokin on tutustumisen arvoinen, mutta ilman kokeilua en sitä ostaisi ja sehän ei nettikaupassa onnistu. Jotkut toki harrastavat sitä, että käyvät kivijalkaliikkeessä kokeilemassa ja sen jälkeen etsivät netistä halvimman myyjän. Hiukan moraalitonta, jos minulta kysytään. Ja jos säästö on pieni kuten tuon hintaluokan pyörissä toimituskulut mukaanlukien on, se syödään, jos pyörä pitää viedä uutena säädettäväksi kivijalkaliikkeeseen. Liikkeessä, josta pyörän on ostanut, on huomattavasti mukavampi asioida mahdollisten säätöjen, takuuasioiden yms. suhteen, kun pyöräily ei varsinainen harrastus ole.

rjrm
25.09.2014, 07.46
Vuosi sitten satuin kauppaan samaan aikaan tuttavani kanssa. Olivat ostamassa kahta pyörää. Kysyivät suosituksia. Sanoin että "mikä tahansa noista kunhan on sopiva koko". Siinä oli rivi cc ja maantiepyöriä.

Eivät tietenkään ostaneet. Nyt näin heitä ja valitti että pitäs saada vaihtaa käsiä välillä toiseen asentoon mutta kun ei ole mahdollista...

Frosty
25.09.2014, 07.50
Cressua saa pk-seudullakin vaikka mistä, voi saada jopa samaan hintaan. Pistin tuon linkin Suomen urheilupyörään, koska heidän hintansa tuolle pyörälle on hyvä referenssi siitä, mihin hintaan tuollainen irtoaa.

Bikeshop.fi ja tuo edellä mainittu ovat hieman jotain nettikaupan ja kivijalan väliltä. Molemmilla on omat myymälät ja pyörät toimitetaan koottuina ja säädettyinä, eli kyseessä on pyöräliikkeen toimituspalvelu.

Koeajo kannattaa ehdottomasti, jos vielä hieman miettii, mitä haluaa. Mutta mitä palveluun tulee, olen saanut puhelinsoitolla tuonne Pirkanmaalle tuhat kertaa parempaa palvelua, kuin astumalla huonoa mainetta tälläkin foorumilla niittävään Helsingin urheiluvälinehuoltoon.

millaiko
25.09.2014, 08.16
Niinhän niitä saa, jos asuu Pk-seudulla. Minä asun Jyväskylässä. Eilen kävin kävin kahdessa keskustan pyöräkaupassa, loput vaihtoehdot taitaa olla Intersport. Konaa pääsee koeajamaan Konastoressa Laajavuoressa, joka on auki tosi suppeasti ja kaukana. Suomen polkupyörätukku on tuossa vieressä mutta siellä on pelkästään sitä Inseraa, mistä kaikki lähti.

Jos joku keksii lisää koeajopaikkoja Jyväskylässä niin saapi vinkkailla... Nyt ei valitettavasti ole töiden puolesta aikaa lähteä Helsinkiinkään pyöränkoeajoon.

Frosty
25.09.2014, 08.16
Vuosi sitten satuin kauppaan samaan aikaan tuttavani kanssa. Olivat ostamassa kahta pyörää. Kysyivät suosituksia. Sanoin että "mikä tahansa noista kunhan on sopiva koko". Siinä oli rivi cc ja maantiepyöriä.

Eivät tietenkään ostaneet. Nyt näin heitä ja valitti että pitäs saada vaihtaa käsiä välillä toiseen asentoon mutta kun ei ole mahdollista...
Sinä ruoja, tiedätkö yhtään, kuinka monta kippuraa täälläpäin tmt-skenessä jo on? Sinulla on kalkkia käsissäsi.

Mutta ihan oikeasti joo, tuolla budjetilla alkaa jo pikkuhiljaa tulla vastaan droppitankoisia, esim Kona Rove AL.
(http://www.bikeshop.fi/Kona_Rove_AL/ekauppa/pKOROVAL/&listpos=0)

marmar
25.09.2014, 15.12
No johan on talvitestiä kerrakseen.

Ei muuta kuin koittamaan ajoa 6 asteen pakkasessa 20 senttiä syvässä vedessä.

On toki yli 25 asteen pakkasta. Plussakelin loskapaskaa, alijäähtynyttä vesisadetta, jossa ohjaustangon pinnassa on 2 mm jääkerros, paksua nuoskalunta, joka tarttuu joka paikkaan jne. Mutta ei niisä ole tullut pienetäkään häiriötä mihinkään. Tuo on ollut ainoa olosuhde missä fillarin normaali toiminta on hieman häiriintynyt. Käytännössä tuossa olosuhteessa kaikki alhaalla oleva levyjarruja myöten peityy jäähän.

Kaikki nuo olosuhteet ovat olleet talvikunnospidon alaisella kelvillä.

Itse jättäisin talvipyöränä kauppaan kaikki, missä vaijerit menee alakautta.

Pölhis
25.09.2014, 16.23
Minulla on ollut Insera Reflex (evo muistaakseni) vuodesta 2006. Runko vaihdettin takuuseen parin vuoden jälkeen murtuman takia. Murtuma saattoi johtua omasta mokasta, joten en välttämättä pistäisi laadun piikkiin. Kevyt ja ihan ok fillari on ollut. En huonoksi haukkuisi, mutta en välttämättä hyväksikään ja olen kerran jopa suositellut kaverille, kun oli halpaa pyörää ostamassa. Hänkin on ollut ihan tyytyväinen. Parhaimmillaan olen päässyt 27 km/t keskinopeuteen 20 km lenkillä, jonka varrella pakollisia pysähdyksiä ja muita hidasteita. Joustokeula on toiminut ihan ok vaikka tosin ei ole niin paljoa kokemuksia siitä miten sellaisen kuuluisi toimia.

millaiko
25.09.2014, 22.54
Kävin tänään koeajamassa Intersportin valikoimaa, parhaimman tuntuisena Crescentin Starren (kivijalkaliikkeessa 650e...). Jossa kuitenkin on se joustokeula. Ajotuntuma oli hyvä ja 51" kokona oikea. Tällä hetkellä olen vahvasti sitä mieltä, että tilaan Suomen Urheilupyörästä Crescentin Atton hintaan 449€ joka näyttää ainakin speksiensä puolesta olevan ihan vastaava Starrenin kanssa, vaan ilman sitä pomppukeulaa. Jos jollain on jotain sanottavaa tästä hinta-laatusuhteesta niin nyt saa vielä sekottaa pakkaa lisää :D Käsittääkseni Atto on "miestenversio" Femtosta jota muutamakin ihminen on tässä ketjussa suositellut, joten oletan sen olevan vähintäänkin yhtä hyvä sijoitus? :D

rjrm
26.09.2014, 08.29
Off topiccia. Hauskoja mallinimiä :) Löytyykö myös piko ja nano?

millaiko
26.09.2014, 09.50
Pikoa ei taida olla mutta Zetta, Tera, Giga, Nano ja Zepto löytyy ainakin Atton ja Femton lisäksi :D

Frosty
26.09.2014, 14.17
Minulla on vuoden 2012 Atto, työmatka-ajossa ja retkikäytössä toimii oikein hyvin. Mitään älyttömän kapeaa rengasta tuohon en suosittelisi laittamaan, kun on täysallumiininen kokonaisuus. Käytössäni Little Big Benit (http://www.bike-discount.de/en/buy/little-big-ben-performance-40-622-wire-85733) ovat osoittautuneet varsin toimivaksi rengastukseksi tuohon pyörään. Ajoa tulee enimmäkseen kevyen liikenteen väylillä ja hiekkapintaisilla ulkoiluteillä.

Herkko6
26.09.2014, 20.02
Trekin saat rahteineen viidellä sataa Fun-Cornerista, kun pyydät sähköpostilla tarjouksen. http://www.fun-corner.de/index.php/de/Trek-7-2-FX-DISC-2015/c-WG000770/a-A017504

MJH
26.09.2014, 23.06
Aloittelevalle fillaristille suosittelisin, että hanki pyörä paikallisesta pyöriin erikoistuneesta liikkeestä. Sellaisesta, jossa on valikoimaa jonkin verran ja myyjä vaikuttaa siltä että kuuntelee sinua (haluaako myyjä löytää sinulle sopivan pyörän vai myydä vain jotain ja päästä asiakkaasta mahdollisimman nopeasti eroon) ja haluaa löytää siitä (nettikauppoja suppeammasta valikoimasta) valikoimasta sinulle parhaiten sopivan ja josta saat huollon ja neuvot käyttöön ja ohjeita matkan varrella. Sellaisen, josta saat hankittua vaihtorenkaat ja varusteet, tarvittaessa liikeen asentamana jos ei omin avuin luonnistu tai nappaa.

Nettikaupasta saat halvemmalla ja paremmat osat. Niistä et saa mitään neuvoa sen suhteen, mikä sinulle sopii, ohjeistusta käyttöön, huoltoa, taikka muutenkaan yhtään muuta kuin sen fillarin. Ne sopivat niille, jotka tietävät tasan tarkkaan, mitä haluavat ja ovat valmiita näkemään vaivaa mahdollisten takuuhuoltojen suhteen. Suomessa toimivasta liikeestä saat suomalaisen kuluttajansuojan ja paikallisessa liikkeessä sekin hoituu ilman, että postitat fillarin tai osan siitä sinne missä liike ikinä toimiikaan.
Vaikka tästä myyntipuheesta voisi jotain luulla, en ole sotkeutunut polkupyöräkauppaan millään tavoin, mutta muutaman kilometrin vuodessa huvin ja hyödyn merkeissä pyöräilevänä olen sitä mieltä, että jokunen euro osaavan kauppiaan/huoltomiehen taskuun takeeksi toimivasta lähipalvelusta on todellakin sen arvoista. Aloittelijalle se on mielestäni korvaamatonta.

Ulkorengas
27.09.2014, 06.03
Toki noin, mutta millaiko ei mielestäni kuulosta aloittelevalta pyöräilijältä, vaikka kiinnostus erilaisten pyörien ominaisuuksiin ja huoltojen itse tekemiseen ei keskiverto palstapyöräilijän tasolla olekaan ja siksi itsekin pidän hyvänä ajatuksena asioida kivijalkaliikkeessä.

MJH
27.09.2014, 11.17
Ummikko, aloittelija… joka tapauksessa fillarin tilaaminen nettikaupasta ei minusta tässä tapauksessa kuulosta parhaalta mahdolliselta idealta.

millaiko
27.09.2014, 22.44
Ihanaa, että minusta näin pidetään täällä huolta! Todellakin ostaisin pyörän kivijalkaliikkeestä, vaan kuten aiemmin kerroin niin tällä hetkellä se ei Jyväskylässä ole mahdollista. Ensimmäisessä kaupassa sain surkeaa palvelua ja minulle tarjottiin pyörää joka ei vastannut tarpeitani, seuraavassa kaupassa oli se kallis Trek ovh-hinnalla ja yli budjettini (liikkeen ainoa budjettia edes hipova pyörä). Viimeisessä vaihtoehdossa koeajoin sen Crescentin Starrenin koossa 51 joka oli aivan passeli, mutta taas melkein satasen budjettia (max. 600e) kalliimpi ja pomppukepillinen. Päädyin tilaamaan Suomen Urheilupyörästä viime vuoden Crescent Atton, joka on käytännössä sama runko kuin Starren, samassa koossa, samoin osin, 250e halvempi. Näin saan samaan budjettiin mahdutettua vielä ne nastarenkaat. Crescentin takuuhuolto onnistuu Jyväskylän Intersportissa, samassa jossa kävin Starrenia koeajamassa. Eiköhän ne nastat ja asennuksen saa siellä yhtälailla tehtyä. Pyörä tulee käyttöönottohuollettuna ja ajovalmiina. Varmistin nämä kaikki asiat puhelimitse ennen tilausta ja kuuntelin myyjän mielipiteen Atton soveltuvuudesta tarkoitukseeni.

Intersportin valikoimassa on normaalisti kaikkia näitä pyöriä joita olen tässä pyöritellyt, mutta ei tähän aikaan vuodesta. Tai jos on, niin kokoja ei ole, olen tosiaan keskivertoa pidempi nainen.

Näillä perusteilla uskalsin tehdä tilauksen nettikaupasta, vaikka todellakin aloittelijaksi itseni miellän. Kyllähän teillä siellä pk seudulla on valinnanvaraa, tiedän kun olen itsekin sieltäpäin, mutta pyörän ostaminen syyskuun lopussa järkevään hintaan Jyväskylässä tuntuu olevan mahdottomuus näiden kokemusten perusteella..

Frosty
28.09.2014, 09.53
Ihanaa, että minusta näin pidetään täällä huolta! Todellakin ostaisin pyörän kivijalkaliikkeestä, vaan kuten aiemmin kerroin niin tällä hetkellä se ei Jyväskylässä ole mahdollista. Ensimmäisessä kaupassa sain surkeaa palvelua ja minulle tarjottiin pyörää joka ei vastannut tarpeitani, seuraavassa kaupassa oli se kallis Trek ovh-hinnalla ja yli budjettini (liikkeen ainoa budjettia edes hipova pyörä). Viimeisessä vaihtoehdossa koeajoin sen Crescentin Starrenin koossa 51 joka oli aivan passeli, mutta taas melkein satasen budjettia (max. 600e) kalliimpi ja pomppukepillinen. Päädyin tilaamaan Suomen Urheilupyörästä viime vuoden Crescent Atton, joka on käytännössä sama runko kuin Starren, samassa koossa, samoin osin, 250e halvempi. Näin saan samaan budjettiin mahdutettua vielä ne nastarenkaat. Crescentin takuuhuolto onnistuu Jyväskylän Intersportissa, samassa jossa kävin Starrenia koeajamassa. Eiköhän ne nastat ja asennuksen saa siellä yhtälailla tehtyä. Pyörä tulee käyttöönottohuollettuna ja ajovalmiina. Varmistin nämä kaikki asiat puhelimitse ennen tilausta ja kuuntelin myyjän mielipiteen Atton soveltuvuudesta tarkoitukseeni.

Intersportin valikoimassa on normaalisti kaikkia näitä pyöriä joita olen tässä pyöritellyt, mutta ei tähän aikaan vuodesta. Tai jos on, niin kokoja ei ole, olen tosiaan keskivertoa pidempi nainen.

Näillä perusteilla uskalsin tehdä tilauksen nettikaupasta, vaikka todellakin aloittelijaksi itseni miellän. Kyllähän teillä siellä pk seudulla on valinnanvaraa, tiedän kun olen itsekin sieltäpäin, mutta pyörän ostaminen syyskuun lopussa järkevään hintaan Jyväskylässä tuntuu olevan mahdottomuus näiden kokemusten perusteella..
Hienoa, onnea uudelle kulkineelle! Varmasti toimiva peli tuli hankittua.

Saivarreltakoon vielä hieman, että Suomen Urheilupyörähän ei ole nettikauppa sanan perinteisessä mielessä. Kyseessä on pyöräliikkeen lähetyspalvelu, eli isommissa asioissa paikan päällekin voi tarvittaessa mennä. Varsinaisissa nettikaupoissa asiointi voi olla astetta tai kahta mutkikkaampaa.

millaiko
28.09.2014, 10.09
Kiitos! Tällä hetkellä uskon vakaasti tehneeni hyvän hankinnan, katsotaan mitä mieltä olen ensi viikolla kun kulkupeli saapuu :D

Ja niin, tottahan se on! Mistään ulkomaisesta, varsinaisesta nettikaupasta en olisi varmaankaan uskaltanut lähteä tilaamaan, juuri noitten em. asioiden hankaluuden takia. Mutta tämä tuntui suhteellisen luotettavalta vaihtoehdolta :)

millaiko
08.10.2014, 20.42
Atto saapui ja hyvin on mennyt. Työmatka nopeutunut ja niin edespäin. Neitsytajolla törmäsin lokkiin ja tiputin ketjut (vaihtaja liian löysällä, ruuvaa L-ruuvia sain korjausohjeeksi), seuraavalla ajolla jäin melkein auton alle ja viime perjantaina pyörästä pöllittiin takarenkaasta venttiili kun se oli kaksi tuntia pihalla :D Eli vähän kivinen alku, mutta kyllä tämä tästä.

Jaksaisiko joku kertoa vielä, että minkälaisella huollolla pidän pyöräni mahdollisimman hyvässä kunnossa? Kuinka usein pitää öljytä ja mitä? Mitä pitää säätää? Tarvitseeko jotain ruosteensuoja-aineita tai muita... Säilytän pyörää läpimässä sisävarastossa, ulkona ei tosiaan näköjään uskalla, jos tämä vaikuttaa ^_^ Kiitos!