PDA

Näytä tavallinen näkymä : Tunturi Professional



Timo Jaakkola
22.09.2014, 17.24
Viikon vanha pyörä, ajettu 200 km. Tänä aamuna täysin yllättäen alamäessä takavaihtaja jäi pyörän pinnojen väliin täydessä vauhdissa. Vaihtaja, vanne ja pinnat sekä osa rungosta solmussa ja naarmuilla.
Pyörän myyjäliike väittää että takavaihtajaa on kolhittu. Vaan kun ei ole. Lieneekö joku tyypivika vai sattuuko tälläistä useinkin nykypyörissä? Aloitin pyöräilyn ostamalla tämän kyseisen pyörän ja ei oikein hyvin ala tämä uusi harrastus.

Timo:(

Keskiäkäinen lohjalainen
22.09.2014, 18.43
Kun alamäkeä ajoit, arvatenkin vaihde oli vähän isompi kuin ykkönen? En keksi muuta selitystä kuin takavaihtajan hajoamisen jonkin valmistusvirheen seurauksena. Koska kyseessä ei voi olla säätövirhe, tuollaisen pitäisi ehdottomasti mennä takuuseen.

Jos vaihtaja olisi ollut huonosti säädetty ja vaihde isoimmalla lehdellä, silloin tietysti vaihtaja voi joutua pinnojen väliin säätövirheen vuoksi. Silloin takuuseen on vähän vaikeampi vedota.

Aika harvinaista tuollainen taitaa olla.

pepper
22.09.2014, 18.44
Vaihtajan korva varmaan mennyt syystä tai toisesta poikki.
Yleensä vaatii kyllä osuman että katkeaa, mutta voihan noissa vikoja valmiiksikin varmaan olla kun isoilla tehtailla tehdään liukuhihnalla ympäri maailmaa...

Leewi
22.09.2014, 18.51
Epäilemättä takavaihtajaa/korvaketta on kolhittu. Kysymys kuuluu, että milloin.

Ulkorengas
23.09.2014, 05.23
Jos vaihtaja olisi ollut huonosti säädetty ja vaihde isoimmalla lehdellä, silloin tietysti vaihtaja voi joutua pinnojen väliin säätövirheen vuoksi. Silloin takuuseen on vähän vaikeampi vedota.

En minäkään säätövirheeseen usko, mutta kun pyörä on viikon vanha ja ajettu 200 km, tuossahan ei ole edes ensihuolto ajankohtainen. Noin karkean säätövirheen pitäisi kyllä mennä myyjän piikkiin.

Timo Jaakkola
23.09.2014, 08.41
Vaihde oli tosiaan isolla kun alamäkeen menin. Kolhuista en tiedä muuta kuin että minulla niitä ei ole sattunut. Ehkäpä korvake oli kuljetuksen tms aikana jo rikkoutunut kun pyörän sain. Pyörä on myyjällä teen valituksen kuluttajariitalautakuntaan jos asia ei mene takuuseen. En tiedä miten näissä yleensä menee mutta luulisi näytön olevan myyjäliikkeen puolella jos kerran vetoavat siihen että minä olen pyörän rikkonut.

Keskiäkäinen lohjalainen
23.09.2014, 10.05
Vaihde oli tosiaan isolla kun alamäkeen menin. Kolhuista en tiedä muuta kuin että minulla niitä ei ole sattunut. Ehkäpä korvake oli kuljetuksen tms aikana jo rikkoutunut kun pyörän sain. Pyörä on myyjällä teen valituksen kuluttajariitalautakuntaan jos asia ei mene takuuseen. En tiedä miten näissä yleensä menee mutta luulisi näytön olevan myyjäliikkeen puolella jos kerran vetoavat siihen että minä olen pyörän rikkonut.

Vaihtaja voi mennä rikki ja pinnoihin myös, jos ketjun liike vaihtajassa jumittuu äkisti, esimerkiksi oksan takia. Silloin jumitusta seuraava voimallinen polkaisu vetäisee koko systeemin solmuun.

Maantiellä tuollaisia oksia on harvakseltaan. Metsässä useammin :-)

Esuli
23.09.2014, 11.29
Tälläistä ei tapahdu nykypyörissä, eikä tapahtunut vanhoissakaan pyörissä. Kyseessä on väärin säädetty takavaihtaja, jos sitä ei ole kolhittu. Ketju on pudonnut joko ylärattaalta tai pikkurattaalta yli. Entisvanhaan takarattaan takimmaisenrattaan takana oli aina suojalevy joka esti pahimmat vahingot. Pyydäppä laittamaan tämmönen muoviläpyskä pyörääsi jos ja kun saat sen ajokuntoon. Takavaihtajan oikea säätö on kellosepänhommaa ja oikein säädettynä toimii varmasti , kunnes iskuja saatuaan puottaa ketjut.Voi olla sinuntapauksessa likimain mahdotonta selvittää missä on vika. Mielestäni kuitenkin vastuu on myyjäliikkessä, kun on noin uusi kispa kyseessä. Jatkappa kuitenkin pöräilyä, näitä sattuu elävässä elämässä.

jojo^^
23.09.2014, 13.11
Voi olla sinuntapauksessa likimain mahdotonta selvittää missä on vika. Mielestäni kuitenkin vastuu on myyjäliikkessä, kun on noin uusi kispa kyseessä.

Jeespoks, naapuri kolhasee vaihtajan sisään pyörävarastossa tai kanssapyöräilijä kaupan pihassa -> Myyjän vika... Näihän se menee *sarkasmia*

Mut joo asiaa... Mielenkiintoista, jos väärin säädetty takavaihtaja oireilisi ekaa kertaa vasta 200km ajon jälkeen ja silloin pomppaisi suoraan pakan ja pinnojen väliin.

Keskiäkäinen lohjalainen
23.09.2014, 13.19
Yksi lisäteoria vielä: jos ketju on ollut juuri katkeamaisillaan, se on saattanut jäädä jumiin vaihtajan häkkiin.

Et varmaankaan vilkaissut, onko ketju edelleen ehjä? Vääntynyt se tuon jälkeen varmasti on, mutta ovatko kaikki lenkit molemmilta puoliltaan kiinni tapeissa?

Uusilla ketjuilla on joskus taipumusta katkeilla, koska ketjun liitoksen tekeminen ei välttämättä ole mennyt aivan putkeen.

Jenkka
23.09.2014, 14.16
Katkesiko se takavaihtajan korvake... Tai tietty katkesi (tyhmiäkö kyselen. Kyllä ohit risu tai oksa voi myös kevlillä tai tienlaidassa olla ja nousta sieltä mukana ketjun ja pinnojen väliin. Jos pyörä toimii moitteetta 200 km epäilisin yleisen elämänkokemuksen perusteella em. syytä.

Tai sitten korvakkeen valuvika? Onko sulla ne korvakeen osat tallessa?

Timo Jaakkola
23.09.2014, 20.49
Kaikki osat on tallessa. Ketju meni rytäkässä poikki. Jos minun pitää arvata niin takavaihtaja oli väärin säädetty. En ole ihan varma olinko edes kokeillut kaikkia vaihteita ennen tätä. Tuo muovisuojusjuttu kuulostaa hyvältä - Tavallaan jos vaihtaja olisi saanut kolhun olisi syy selvä. Nyt asia jää epäselväksi ja jatkossa joku mikä vastaavan estäisi rauhoittaisi mieltä. En tosiaan halua tämän toistuvan.

IncBuff
23.09.2014, 20.53
Jos se takavaihtaja olisi ollut niin väärin säädetty että se menee isolla vaihteella yhtäkkiä pinnojen väliin niin ei siinä pyörässä olisi aiemmin vaihteet toimineet yhtään.

Zen65
23.09.2014, 22.02
Niin siinä takavaihtajassahan on ne kaksi ruuvia, merkitty H ja L, joilla rajoitetaan ketjua ääripäistä menemästä yli. Nämä kai pitäisi osata itsekin säätää...youtube videoita asiasta löytyy ja ehkä myös suomenkielistä kirjaa..
ehkä esim. Tässä ? http://www.adlibris.com/fi/product.aspx?isbn=9524721864.
Ensihuollossa ehkä tsekattu tämä? Tunturi taisi suositella 50-150 km kohdalla :)

Zen65
23.09.2014, 22.23
Tällainen esim löytyi...

Vaihteiden säätö on melko yksinkertaista kun asiaan hieman tutustuu. Takavaihtajan suhteen maastopyörässä on neljä säätöä: vaijerin kireys, vaihtajan etäisyys rattaista sekä rajoittimet isoimmalla ja pienimmällä rattaalla.


Takavaihtajan ylin ruuvi säätää vaihtajan etäisyyttä takarattaisiin. Sram suosittelee väliksi 6mm. H ja L-ruuvista säädetään vaihtajan liikerataa ääripäissä, ettei ketju pääse tippumaan joko kiekon ja takapakan väliin, tai takapakan ja rungon väliin. H-ruuvilla säädetään vaihtajaa pienimmällä rattaalla. Napsuttele ketju pienimmälle rattaalle ja säädä vaihtajan rissa H-ruuvia kääntämällä samaan linjaan takarattaan kanssa. L-ruuvilla säädetään vaihtajaa isoimmalla takarattaalla. Napsuttele vaihde isoimmalle rattaalle ja säädä vaihtajan rissa samaan linjaan takarattaan kanssa L-ruuvia kääntämällä.


Mikäli ketju hyppii suuntaan tai toiseen takapakalla, se kertoo vaihdevaijerin olevan joko liian kireällä tai löysällä. Mikäli ketju ei siirry kunnolla pienemmältä rattaalta isommalle rattaalle, niin silloin täytyy kiristää vaihdevaijeria. Vaijeria saat kiristettyä takavaihtajan tai vaihdevivun vaijerinkuoren säätöruuvista. Säätämällä pidemmäksi vaijerinkuorta, vaijeri kiristyy. Mikäli taas ongelma on ketjun siirtyminen isommalta rattaalta pienemmälle, niin ongelma on vaihdevaijerin kireys. Tässä tapauksessa toimitaan päinvastoin ja löysätään vaijeria, joka tapahtuu myös vaijerinkuorta säätämällä.


Etuvaihtaja säädetään samalla periaatteella. Etuvaihtajassa L-ruuvilla säädetään rajointinta pienimmällä rattaalla ja H-ruuvilla isoimmalla eturattaalla. Säädä vaihtajan häkki H-ruuvilla niin ettei ketju pääse tippumaan isoimman rattaan ulkopuolelle ja L-ruuvilla niin, että ketju pysyy pienimmällä rattaalla.


Mikäli ketju ei meinaa nousta pienemmältä rattaalta isommalle, niin kiristä vaihdevaijeria. Mikäli vika on ettei ketju siirry isommalta pienemmälle rattaalle, niin löysää vaihdevaijeria.