PDA

Näytä tavallinen näkymä : Vievi Tuulenvire vai Helkama Oiva



Tuipveus
20.09.2014, 23.22
Kumpi otsikon pyöristä olisi järkevämpi ostos ?Oiva tuntuu olevan kovasti hyväksytty sarjassaan, kun taas Tuulenvireestä ei tunnu löytyvän mitään käyttäjäkommentteja yhtään mistään.Onko kenelläkään täällä kokemusta Vievin pyöristä, joista erityisesti kiinnostaisi tuo Tuulenvire. Vievi-pyöriä on ilmeisesti tehty 1-2 vuotta ? Minkähänlaisia määriä ?

rjrm
21.09.2014, 08.20
Laita linkit pyöriin ja kerro millaiseen käyttöön pyörä tulee.

Tuipveus
21.09.2014, 10.02
Pyörä olisi tulossa työmatka-ajoon keski-ikäiselle miehelle. Olen 193 cm pitkä, niin tarvitsisin mielestäni suurirunkoisen 58-60 cm pyörän. Kovaa ei tarvitse päästä, koska ajatuksena olisi viedä poika 6v. pyörällä esikouluun (poika ajelee omalla 1-vaihteisellaan vieressä). Matkaa pari kilometriä suunta. Haluaisin käyttää pyörää kesät talvet ja tarkoituksena olisi hankkia sellainen helppohoitoinen pyörä jota ei tarvitse juuri koskaan huoltaa.

Helkama Oiva (saatavilla 3- tai 7-vaihteisena)
http://www.helkamavelox.fi/mallisto/miehet/oiva_3_v-hmvo3nhr_m9

Vievi Tuulenvire (3-vaihteisena)
http://www.vievi.fi/index.php?id=7

Vievissä houkuttelevat alumiinirunko, ehkä joltain osin laadukkaammat osat, kuten korkeaprofiiliset joskin kapeat vanteet. Toisaalta Vieveistä ei löydy mitään kommentteja netistä että ovatko palvelleet hyvin vai huonosti ja onko ollut vikoja.

Oiva taas vaikuttaisi saaneen aika hyvän maineen luotettavana peruspyöränä. Lisäksi minua houkuttelisivat isojalkaisena 26" vanteet. Jalan kärki tuppaa joissain pyörissä osumaan etupyörään kun kääntää. Tosin kuvien perusteella Oiva ja Tuulenvire näyttävät melko samanlaisilta.

Se tässä vähän myös arveluttaa, että miten hyvin tai huonosti Tuulenvireen kapeammat renkaat uppoavat suomalaiseen sohjoon. Niissä on 28 tuumaa, mutta vaikuttaako kapeus vai tuumakoko enemmän talviaikaan lumessa/sohjossa ajettaessa.

Yläaste- ja lukioaikoina käytin jotain perusmaastopyörää nastarenkailla ja se oli ihan passeli kapistus. Renkaiden keskellä oli "kohouma", jolloin se oli hieman kevyempi ajella myös asfaltilla. Samanlaista settiä kaipaisin nytkin, mutta rungon koko vain saisi olla isompi ja ajoasento vähän pystympi, eli rennompi.

Nastarenkaat olisi kiva hankkia tähän uuteenkin pyörään, tosin tuossa Tuulenvireen tapauksessahan se vähän syö koko tuota alkuperäistä keveys-ideaa.

edit: poika on siis 6 vuotta, sillä ei ole 6-vaihteista pyörää. Tämä selvennökseksi. :)

rjrm
21.09.2014, 10.43
Kriitinen kommentti. Molemmissa on melko muhkeat penkit. Ei ole kiva istua, mutta jos on tarkoitus ajaa vain kaksi km, niin kelpaa.

Molemmissa ympärivuotista käyttöä ajatelle on ongelmana helposti jäätyilevä napavaihteisto. Mutta 2km vain...

Vievissä on tavanomaista kapeammat renkaat :) Mitä sekin tarkoittaa? Tuleeko vievin satula turhan taakse tuolla satulaputken kulmalla?

Lopuksi. 2km ajeluun noista ottaisin kumman vaan.

nure
21.09.2014, 10.52
Maastopyöriä löytyy kyllä isojakin kokoja ja ajoasentoa helppo muokata... Mitään jättikokoa et edes tarvi kun et tuon suurempi, toisaaltaan tun hintaluokan maastopyörät melkein aina pilattu pomppukepillä keulalla.

juho_u
21.09.2014, 11.21
Tuohon käyttöön voisi toimia joku 600€ 29" jäykkäperä, mihin vaihdettu jäykkä keula. Rengas valikoima kasvaa älyttömästi etenkin talvikäytössä.

Tuipveus
21.09.2014, 11.44
Oivan rengaskoko on 26" (54-584)
Tuulenvireen rengaskoko on 28" ( 37-622)

Eli onhan tuo Tuulenvireen rengas 17 mm kapeampi, mutta siihenkin kai nastarenkaita saa. Arvostan kommenttia napavaihteiston jäätymisestä. Tuli mieleen muistikuvat vanhan 3-vaiheisen maastopyörän vaihteiston (Shimano myöskin) jäätyminen. Jotenkin vaan noissa ulkovaihteistoissa (?) tuntuu epävarmalta se, kun ei ole jalkajarrua ja pitäisi luottaa käsijarruihin, jotka kaipaavat vähän väliä jotain säätöä omien kokemusten mukaan...

Mitä satulaan tulee, voin tarvittaessa ottaa vanhasta pyörästä satulan, jos vaan se tangon paksuus mätsää. Onko siinä jotain standardia?

Toimiiko kapeat 37 mm renkaat lumessa? Jos toimivat, ostaisin mielummin Tuulenvireen. Jos eivät toimi, ostaisin 7-vaihteisen Oivan.

nure
21.09.2014, 12.40
Jos jokin niin jalkajarru epäluotettava, käsijarruilla jarrutat kampien ollessa aivan missä asennossa vain... Toisaaltaan pidän noin lyhyttä matkaa kävelymatkana, talvella varsinkin aikaa menee pukemiseen ja muuhun huomattavasti enemmän.

IncBuff
21.09.2014, 12.46
Osta läskipyörä.

substitute
21.09.2014, 13.17
Oivan rengaskoko on 26" (54-584)
Tuulenvireen rengaskoko on 28" ( 37-622)

Eli onhan tuo Tuulenvireen rengas 17 mm kapeampi, mutta siihenkin kai nastarenkaita saa. Arvostan kommenttia napavaihteiston jäätymisestä. Tuli mieleen muistikuvat vanhan 3-vaiheisen maastopyörän vaihteiston (Shimano myöskin) jäätyminen. Jotenkin vaan noissa ulkovaihteistoissa (?) tuntuu epävarmalta se, kun ei ole jalkajarrua ja pitäisi luottaa käsijarruihin, jotka kaipaavat vähän väliä jotain säätöä omien kokemusten mukaan...

Mitä satulaan tulee, voin tarvittaessa ottaa vanhasta pyörästä satulan, jos vaan se tangon paksuus mätsää. Onko siinä jotain standardia?

Toimiiko kapeat 37 mm renkaat lumessa? Jos toimivat, ostaisin mielummin Tuulenvireen. Jos eivät toimi, ostaisin 7-vaihteisen Oivan.

Mää ottaisin kyllä teikäläisen mitoilla tuon, jossa on 28" renkulat. En näe mitään etua 26" kiekoista tuollaisessa käytössä. Isompi rengas menee sulavammin kaiken tiellä olevan röpelön yli.

Oman(kin) kokemukseni perusteella käsijarrut, ja nimenomaan levyjarrut, on ne joihin voi luottaa vuoden ympäri ja vaativat minimaalisen vähän säätämistä. Jalkajarruissa noin henk koht häiritsee myös se, että sitten kun niihin tulee jotain vikaa, niin en oikein osaa tehdä niille mitään :) Toki opetella vois mutta esim. mekaanisissa levyjarruissa toiminta on niin simppeliä, ettei paljon mitään opettelemista oikeastaan edes ole. Kaikki osat on siinä näkösällä ja kun ottaa silmän käteen ja katsoo, niin melkeinpä jo tietää miten sitä pitäisi säätää. Ohjeitakin on tietty youtube yms. tiedonlähteet pullollaan.

Niin ja kaikki pyöräthän vaatii sitten huoltoa, sitä ei valitettavasti pääse karkuun :)

rjrm
21.09.2014, 13.27
Sen, että autossa on jalkajarru, ei tule ohjata päätöksentekoa fillarikaupoissa. Käsijarru on luotettavampi. Se jarruttaa heti. Ajelin kesällä Itävallan Alpeilla alas huimia mäkiä. Ei olisi tullut mieleenikään käyttää sielä pyörää, jossa on jalkajarru.

Ulkovaihteinen toimii kokemukseni mukaan talvella luotettavammin kuin Shimanon napavaihde. Jos ajomatka on kaksi kilometriä, ja mäkiä ei ole (onko niitä?), tarvitko vaihteita ollenkaan? Se vähentää huoltotarvetta. Tai miten olisi Srammin automaattivaihteinen kaksivaihteinen napa? Niitä on ainakin joissakin Nishiki-pyörissä näkynyt. Ne on kyllä useimmiten jalkajarrullisia. Nojoo, tämä keskustelu on käyty foorumilla on N+100 kertaa, enkä omalta osaltani jatka tätä enempää :)

Tuipveus
21.09.2014, 18.29
Jep-jep. En tullutkaan tänne väittelemään että mikä on paras setti jos ajetaan paljon, tai Alpeilla, tai edes puhutaan pyöräilystä harrastuksena. Esim. vanhassa maastopyörässä vaihteisto jumittui pakkasella, mutta asia ei paljonkaan haitannut, kun olin jättänyt kakkosen silmään (3-vaihteinen). Mäkiä ei oikeastaan reitillä ole ja ne vähät mitkä on, niin ovat niin loivia että melkein jarruttaa vaikka jalalla maahan. :)

edit: lähinnä jarrua tarvitaan tilanteissa, jos poika päättää edellä ajaessaan yht'äkkiä räpätä jarrun pohjaan ja olen takana tulossa hurjaa vauhtia... :)

29" jäykkäperä ei oikein käy kun haluan rapakaaret. En halua kastua jos ajelen syksyllä töihin. Jos oikein ymmärsin niin läskipyörässä kumit ovat niin läskit että niillä ajelisi vaikka hangilla... :D Ehkä sekin menee vähän yli, kun peruspyörää oon kuitenkin hakemassa.

Taitaa eniten riippua siitä mun pyörän valinta, että mitä pääsen ensimmäisenä koeajamaan. Himottaisi ostaa tuo Vievi ihan riskillä, mutta ihmetyttää kun ei mistään löydy koko pyörämerkistä minkään sortin kommentteja netistä. Ei sen enempää hyviä kuin huonojakaan. Luulenpa että tuo Tuulenvireen satulatangon kulma tekee ajoasennosta pidemmälle vaan paremman. Koeajoin jo Oivan kerran, mutta oli säädöt ihan pielessä ja koeajo oli lyhyt. Ei oikein jäänyt mitään muuta kuvaa kuin että pyörän sarvet osuivat polviin (koska säädöt pielessä).

Pointtini oli kysyä, että uppoaako kapeampi rengas syvemmälle lumeen/sohjoon, kuin leveä. Mutta kuten joku jo sanoikin, Vievin isommat tuumat voivat vaikuttaa myös positiivisesti... Hankala sanoa onko eroa ja jos on niin mihin suuntaan.

marmar
21.09.2014, 23.00
28 tuumainen 47 mm leveä menee lumessa suunnilleen samalla lailla kuin 54 mm leveä 26 tuumainen. Leveämmän kumin mahdollistama matalampi paine auttaa.

Jos miettii noiden vievin ja oivan korkeuksia:
Oiva 559+55+55=669
Vievi 622+37+37=696
Niin ei tuo korkeusero niin kovin iso käytännössä ole, joten kyllä se 37 mm kumi on sopivalla loskakelillä paljon huonompi.

Mutta tarviiko noin lyhkäselle matkalle vaihteita? Oivan saa myös 1 vaihteisena.

Jenkka
22.09.2014, 00.25
Osta tuohon käyttöön joku dbs city classic tai tuo oiva tms. teräsrunkoinen jonka saat hyväkuntoisena hintaan alle 150 käytettynä. Mulla itsellä on ollut vuodesta 1996 DBS ANNO, joka on perinteistä ohutta tuumaista teräsputkea. Shimanon nexus vaihteet ovat vaihtuneet aikoja sitten 1 vaihteiseen välitykseen.

Pyörälaukku kiinni sivuun ja kauppaan tai pubiin kaljalle. Lasten kanssa olen tolla polkenut mm. Tänä kesänä Porvooseen ja takaisin, kun pitää mennä hiljaa ja jutellen:) Eli juuri tuohon junnujen kanssa fillarointiin hyvä filo. Lisäksi tuolla oli mukava kyytsätä hamaxin istuimessa pentuja.

ajelee
22.09.2014, 15.13
...Molemmissa ympärivuotista käyttöä ajatelle on ongelmana helposti jäätyilevä napavaihteisto. ....

Outoa, että en ole tätä huomannut yli 25 vuotisen jokapäiväisen työmatkapyöräilyn aikana. Vaihdevaijeri on ollut joskus jäässä, mutta vaijerillahan ne kaikki vaihteet toimii. Paitsi sähköiset, mutta niiden akku taitaa hyytyä kunnon pakkasilla.

nure
22.09.2014, 15.29
Ei mikään vaihteisto jäädy jos hyvin huollettu mutta usein napavaihteisilla ajavilla se käsitys että ovat huoltovapaita jolloin likaa alkaa kertyä ja jäätymisen riski kasvaa...

Hyötypolkija
22.09.2014, 15.46
Outoa, että en ole tätä huomannut yli 25 vuotisen jokapäiväisen työmatkapyöräilyn aikana. Vaihdevaijeri on ollut joskus jäässä, mutta vaijerillahan ne kaikki vaihteet toimii. Paitsi sähköiset, mutta niiden akku taitaa hyytyä kunnon pakkasilla.

Joo no noi nyt oli ihan höpö-höpö juttuja, luultavimmin täysin ilman omaa kokemusta. Itse olen suosinut napavaihteistoa juurikin sen lähes täydellisen huolettomuuden ja jäätymättömyyden vuoksi.

3-vaihteinen on sikäli parempi kuin 7-vaihteinen, että vaijeri jäätyy seiskassa helpommin sijainnista johtuen.

Jos on jalkajarruun tottunut, niin on jalkajarruun tottunut. Silloin jalkajarru on hätätilanteessa parempi. 2 km pyöräilyä lasten kanssa ja aletaan miettimään, miten pyörällä sujuu Alpeilla laskettelu... :D

Itse kysymykseen en sen paremmin osaa ottaa kantaa, mutta huolettomimmalta vaihtoehdolta vaikuttaisi noista 3-vaihteinen Helkama. Tuon vaihteiston huolettomuuden ja idioottivarman toimivuuden lisäksi Helkaman jarrut on huoltovapaammat. Vievin vannejarruille täytyy silloin tällöin tehdä vähintään säätöjä noinkin vähäisillä ajoilla. Etenkin talvella. Ja muutenkin vannejarrujen toiminta riippuu enemmän kelistä. Muuten pyörien kestävyydestä en osaa sanoa mitään. Oma valinta olisi Helkama 3v.

Itsekin olen tilaongelmista huolimatta harkinnut tuollaisen pomminvarman ja helpon kulkineen hommaamista kakkospyöräksi. Kaupassa käväisy ei hyvistä levyjarruista, nopeasti toimivasta vaihteistosta, aktiiviseen ajoon sopivasta runkogeometriasta ja fantsusta, mutta naarmuuntumisherkästä metalliväristä huolimatta ole ihan ykkösjuttu. Tuohon kaipaisi paljon mieluummin juurikin varmatoimisuutta ilman jatkuvaa huoltoa, edes jonkinlaista tavarankuljetusmahdollisuutta, runkolukkoa(!), aina valmista valoa, muhkeaa ja mukavaa satulaa, ketjunsuojusta, varkaudenestoa halvan hinnan muodossa jne. Nyt noi reissut tulee ihan turhaan heitettyä autolla, kun menee turhan vaikeaksi hipo-pyörällä. Ei oo kivaa se.

pepper
22.09.2014, 20.29
Eikös tuo vievikin oo jalkajarrulla, kuvissa tai tiedoissa mainitaan ainoastaan edessä v-jarru?

Hyötypolkija
22.09.2014, 21.47
Jalkajarru näyttäis olevan molemmissa, mutta etujarru on Helkamassa huolettomampi napajarru(HR-jarru/rumpu(?)jarru). Tai niin ainakin isot pojat kertoo, itsellä ei ole HR-jarrusta kokemusta. Sivusta seurattuna ainakin Crescentin vastaava etujarru on huoleton tapaus.

Jenkka
22.09.2014, 23.06
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/09/22/fb7e618083332aea8716149ed9152d4e.jpg


Kyllä mä tolla lähikaupassa ja kaljalla käyn ennen kuin jollain muulla tallissa olevalla...tai kun tota ei tarvitse edes pitää siellä tallissa vaan katos riittää...


Sent from my iPad using Tapatalk

Tuipveus
28.09.2014, 00.33
Vievi Tuulenvire on tulossa testattavaksi alkuviikosta. Jos pyörä on yhtään sinnepäin mitä kuvittelen, niin ostan sen. Ans kattoo kui äijän käy.

PikkuEme
28.09.2014, 23.16
Joo no noi nyt oli ihan höpö-höpö juttuja, luultavimmin täysin ilman omaa kokemusta. Itse olen suosinut napavaihteistoa juurikin sen lähes täydellisen huolettomuuden ja jäätymättömyyden vuoksi.

3-vaihteinen on sikäli parempi kuin 7-vaihteinen, että vaijeri jäätyy seiskassa helpommin sijainnista johtuen.

Jos on jalkajarruun tottunut, niin on jalkajarruun tottunut. Silloin jalkajarru on hätätilanteessa parempi. 2 km pyöräilyä lasten kanssa ja aletaan miettimään, miten pyörällä sujuu Alpeilla laskettelu... :D

Itse kysymykseen en sen paremmin osaa ottaa kantaa, mutta huolettomimmalta vaihtoehdolta vaikuttaisi noista 3-vaihteinen Helkama. Tuon vaihteiston huolettomuuden ja idioottivarman toimivuuden lisäksi Helkaman jarrut on huoltovapaammat. Vievin vannejarruille täytyy silloin tällöin tehdä vähintään säätöjä noinkin vähäisillä ajoilla. Etenkin talvella. Ja muutenkin vannejarrujen toiminta riippuu enemmän kelistä. Muuten pyörien kestävyydestä en osaa sanoa mitään. Oma valinta olisi Helkama 3v.

Itsekin olen tilaongelmista huolimatta harkinnut tuollaisen pomminvarman ja helpon kulkineen hommaamista kakkospyöräksi. Kaupassa käväisy ei hyvistä levyjarruista, nopeasti toimivasta vaihteistosta, aktiiviseen ajoon sopivasta runkogeometriasta ja fantsusta, mutta naarmuuntumisherkästä metalliväristä huolimatta ole ihan ykkösjuttu. Tuohon kaipaisi paljon mieluummin juurikin varmatoimisuutta ilman jatkuvaa huoltoa, edes jonkinlaista tavarankuljetusmahdollisuutta, runkolukkoa(!), aina valmista valoa, muhkeaa ja mukavaa satulaa, ketjunsuojusta, varkaudenestoa halvan hinnan muodossa jne. Nyt noi reissut tulee ihan turhaan heitettyä autolla, kun menee turhan vaikeaksi hipo-pyörällä. Ei oo kivaa se.

Tuli tästä komentista mieleen oma Oivani. Vuoden verran ollut asiointikäytössä, ei valittamista. Suositukset myös täältä 3-vaihteiselle Oivalle, kokokin on sopiva 192cm tapille.

http://i7.aijaa.com/t/00529/13513929.t.jpg (http://aijaa.com/Lpieg1)

Tumppi_
29.09.2014, 02.13
Helkama v8 olis kans ihan makeen näköinen, vaan eipä ole sitäkään kuin yhtä runkokokoa... Ihmettelen.

http://www.helkamavelox.fi/mallisto/miehet/v8_8_v-hmv852nhr_mm9

Tuipveus
01.10.2014, 21.50
Vievi Tuulenvire tuli hankittua Porin Pyörä-Sportista. Hintaa 600 euroa, sisältäen nastarenkaat, jotka vaihdetaan veloituksetta alle myöhemmin.
Koeajon perusteella pyörä vaikutti loistavalta ja "liukui" kevyesti kuin unelma. Huomasin jo liikkeessä että toinen venttiilin hattu puuttui ja se lisättiin myöhemmin. Sen kummempaa "vikaa" ei vielä ole ollut. Pieni 3 km ensimmäinen reissu heitettiin ja pojan takia olisin kaivannut lähinnä peiliä, muuten pyörä toimi aivan kuten pitikin, paremmin kuin hyvin.

Pieni kosmeettinen juttu kyllä oli, nimittäin eturapakaari on aivan pienen inauksen vinossa suhteessa renkaaseen. Yläpuolelta sen näkee, eipä juuri muuten. En ole perfektionisti, mutta kuitenkin. :)

Reissulla "törmäsin" myös Helkama Oivaan ja otin kuvat pyöristä vierekkäin. Täytynee lisätä tänne jossain vaiheessa.

Ensimmäistä kertaa sitten lapsuusvuosien mulla on sopivan kokoinen pyörä. Sellainen tunne tuli että ihmiset katsoivat pitkään, ehkä juuri tuon pyörän ja ajajan korkean koon takia.

Pyörä-Sportin toiminta oli erittäin ystävällistä ja osaavaista. Toivat pyörän jopa kotiin veloituksetta pakettiautolla. Täytynee asioida tuolla jatkossakin, koska muutamassa muussa satakunnan liikkeessä palvelu on ollut aika penseää ja Pyörä-Sportissa sekä palvelu oli hyvää, että hinnat kohtuulliset.

Kirjoittelen jatkossakin tähän ketjuun kommenttejani normi-pyöräilijän (eikä siis harrastajan) näkövinkkelistä, ihan vaan siksi, että seuraavalla Vievi-pyörien googlaajalla olisi muutakin raapaisupintaa kuin webbikauppojen ja jälleenmyyjien myyntipuheet.

ps. Aamulla huomasin semmosen noin 7-vuotiaan nassikan ajelevan vähintään 29" vanteilla ja pyörä näytti järkyttävän suurelta suhteessa pojan kokoon. Tuo kuva mielessä ei tämä 28" tunnu yhtään liian suurelta mun 193 cm rungolle.
pps. Helkama Oivan vanteet näyttivät ainakin kuvassa minun silmääni aivan yhtä isoilta kuin 28" Vievi Tuulenvireen. En tiedä sitten että heittääkö silmät vaan niin pahasti, vai mistä moinen, mutta pyörissä ei paljonkaan eroja näkynyt.

Tuipveus
01.10.2014, 21.52
Kieltämättä Helkama v8 kuuluu kanssa samaan kategoriaan. Äkkiseltään siinä näyttäisi olevan jopa enemmän samanlaisuuksia Vievi Tuulenvireeseen verrattuna, kuin tuossa Oivassa. Missähän tuon v8:n hinta liikkuu kaupoissa?
(paitsi näemmä runkokoko tosiaan paljon pienempi, ei käy mulle kun haluan ison kevyehkön peruspyörän)

Tumppi_
02.10.2014, 22.44
Onneksi olkoon hankinnasta ja hyviä pyöräilyjä! :)

Tuipveus
19.04.2015, 19.40
Kirjoittelenpa kokemuksista, nyt kun tuolla Vievi Tuulenvireellä on tullut jonkin verran poljeskeltua.

Pyörä on kevyt myös nastarenkailla, kevyempi kuin arvelinkaan. Kerran oli vähällä kaatua nastoillakin kun oli vettä peilijään päällä, mutta onneksi pysyin kuitenkin pystyssä.
Negatiivisena puolena on minusta ainoastaan lukko, joka on "väärällä" puolella, ja syvällä ja jonka vieressä on korkea pultti johon aina isot sormeni tökkään. Avain myös pitää laittaa lukkoon oikein päin, ylösalaisin se ei käy.

Pojan kanssa ajeltiin talvella 3 km eskariin, jonka jälkeen ajelin töihin ja takaisin yhteensä noin 3 km ja sitten vielä takaisin kotiin 3 km. Pojalle tuo 6 km päivässä oli liikaa ja aina kiukutteli illalla ja oli selvästikin uupunut päivän jälkeen. Nyt on tehty sitten niin että vien pojan eskariin pyörällä (poika ajaa edelleen omallaan) ja äitinsä käy hakemassa illalla, jolloin pojalle tulee ajelua noin 3 km/päivä ja itselleni noin 6 km/päivä.

Vievi kulkee kevyesti pientä ja kohtalaista nopeutta, mutta suuremmissa nopeuksissa meno käy raskaammaksi (en tiedä sitten onko polkijassa vika). Peruspyöräilyyn tämä pyörä sopii loistavasti. Talvisista sääolosuhteista pahin on loska, jossa oma 130 kg paino ja suhteellisen kapea rengas upottavat kivasti musertaen heikentyneen jään ja "kivasti" luoden vastusta polkemiselle. Enimmäkseen noistakin selviää ykkösvaihteella, mutta aivan pahimmat kohdat (muutaman kerran) jouduin taluttamaan kun poika ajeli iloisesti jääpaakkien päällä. Viimeviikolla huomasin että yksi pinnoista on löystynyt ja noin kymmentä muuta pinnaa heti kokeilin niin kaikki olivat kireällä. Täytyisi varmaan kiristää jossain välissä.

Polkimet ovat myös hyvät, vaikka minullakin jalan koko on 50.5 ja popot suhteellisen leveät. Tarakka on myös ihan ok ja ainoa negatiivinen asia minusta onkin tuo väärän puoleinen lukko.

marmar
21.04.2015, 07.24
Vievi kulkee kevyesti pientä ja kohtalaista nopeutta, mutta suuremmissa nopeuksissa meno käy raskaammaksi (en tiedä sitten onko polkijassa vika).
Tuo on varmasti pyörän ominaisuus. Pysty ajoasento vaatii voimaa isommissa nopeuksissa. Kun voimaa tulee peliin, niin runko alkaa joustamaan ja syö tehoja. Mun kokemuksen mukaan mummiksien nopeusraja on aika jyrkkä. Ekan kerran lainapyörällä kun ajoin pidemmän lenkin, niin hämmästelin asiaa. Tuolla omalla maasturilla kun voimaa lisää, niin se muuttuu samassa suhteessa eteenpäinvieväksi, mutta löysällä rungolla näin ei ole.

Tuipveus
04.04.2017, 00.12
Edelleen toiminut Vievi luotettavasti. Huolto tuli teetettyä Porin Pyörä-Sportissa noin 2,5 vuoden kohdalla, ei varmaan tarvinnut tehdä paljon muuta kuin pinnoja vähän kiriä ja perus rasvaus yms. Pinnatkin ovat varmaan löystyneet noiden lisäämieni pinnavalojen takia, jotka muuten ovat kyllä hyvät. Nastarenkaat tuntuvat hieman raskailta polkea kuivalla asfaltilla, mutta eipä sitä jaksa näin vähäisten kilometrien takia kesäksi vaihtamaankaan alkaa.

DotM
24.05.2017, 10.20
Hei Nöösi!

Kiitos tästä arvostelusta!! :)

Itse tilasin juuri Vievi Tuulenvireen (naistenmallin), ja yritin myös etsiä tietoa kyseisestä pyörästä, mutta turhaan. Löysin kyllä kauppoja, joissa oli kyseistä pyörää myytävänä ja jonkun YouTube-videonkin löysin, mutta varsinaisia käyttäjäkokemuksia en tahtonut löytää mistään :(

Itse mietin lähinnä Vievi Tuulenvireen ja Vievi iValon välillä, että kumman ottaisin, ja päädyin sitten Tuulenvireeseen, pitkän pohdinnan jälkeen.
Siitä puuttuivat valot (iValossa olisi ollut), mutta ne voin ostaa erikseen. Lisäksi Tuulenvireessä oli tukevampi takateline kuin iValossa.

Ihmettelen vain, miksei netistä tuntunut löytyvän kunnollisia arvosteluita kyseisestä/kyseisistä pyöristä. Ehkä se on toisaalta silti hyvä, koska jos pyörässä olisi kovasti vikoja, niin niistähän ihmiset ensimmäisiksi kirjoittelisi nettiin? Harvemmin ihmiset tarinoi hyvistä kokemuksista kuin huonoista. :rolleyes: