PDA

Näytä tavallinen näkymä : Mitä on pyöräilyinfra?



mkpaa
17.09.2014, 18.27
Luin Bicycle retailerin kirjoituksen aiheesta pyöräkorjaamot/-kaupat osana pyöräilyinfraa. http://www.bicycleretailer.com/retail-news/2014/09/16/fred-clements-bike-shop-survival-everyones-interest-0?utm_source=twitterfeed&utm_medium=twitter

Noin osasta olen samaa mieltä ja osasta täysin eri mieltä. Mitä pyöräilyinfraan teidän mielestä kuuluu? Omalla kohdallani tärkeimpiä ovat kaupat/ravintolat/huoltoasemat. Ensisijaisesti niiden aukioloajoista ja valikoimasta riippuu missä käytännössä pyöräilen. Tämä sillä rajauksella, että esimerkiksi maantietä ja polkuja ei aleta maisemoida piikkilangalla tai muuta absurdia.

Pyöräkaupoille ja -korjaamoille en itse näe akuuttia tarvetta, mutta sinänsä niiden saatavuudella on merkitystä.

Kommentteja?

Jopoman
17.09.2014, 20.38
Kulkuväylät tietysti ensijainen pyöräilyinfra. Vaikka tulee enimmäkseen liikuttua melko stand-alone -varustuksella ja asenteella, niin hahmotan kyllä pyöräliikkeet osaksi mentaalista pyöräilykarttaani, vähintään välinerikon varalta. Tauko- ja tankkauspaikat myös.

Käsitteenmääritys on siitä hauskaa hommaa että on avointa monille tulkinnoille. En osaa sanoa ovatko pyöräliikkeet mielestäni infraa pyöräilyä mahdollistavina ja edistävinä tekijöinä sen kummemmin kuin nettikaupat ja -palstat. Se on kuitenkin selvää, että siirtämällä kaikki hankintamme nettikauppoihin, toimimme omaa intressiämme vastaan.

Jami2003
17.09.2014, 20.49
Osana pyöräily infraa voisi kuvitella pyöräilyreitit kaupunkiin ja sieltä pois. Mkpaa:lla on tästä varmaan enemmänkin kokemusta mutta kun olen ollut jossain vieraassa kaupungissa niin esimerkiksi sieltä ulos polkeminen saattaa olla todella haasteellista. Ulkomaillakin harrastetaan tätä kivaa pyörätie loppuu moottoritien liittymään -meininkiä.

Kampinalle
17.09.2014, 21.19
Termeillä kikkailua toki, mutta mielestäni infraan ei kuulu kaupalliset palvelut. Ne luonnollisesti vaikuttavat siihen, missä ja miten kannattaa olemassa olevaa infraa hyödyntää, jotta voi niitä tarvittaessa käyttää.

mkpaa
17.09.2014, 21.28
Teiden osuus erikseen pyöräilyinfrassa on kaksijakoinen, koska lähtökohtaisesti paikkoihin joihin "pitää päästä" menee tie. Sitä rajoittaa lähinnä edellä mainitut moottoritiet.
Pyöräkorjaamot ja -kaupat ovat periaatteessa tärkeä osa infraa, mutta esimerkiksi Suomessa on ne ovat ajamassa vauhdilla päin seinää nykyisellä toiminnallaan.
Reittioppaat ja -sovellukset ovat hyvinkin osa pyöräilyinfraa. Vähän niinkuin Reittiopas on parasta mitä julkiselle liikenteelle on tapahtunut vuosikymmeniin.

mkpaa
17.09.2014, 21.29
Termeillä kikkailua toki, mutta mielestäni infraan ei kuulu kaupalliset palvelut. Ne luonnollisesti vaikuttavat siihen, missä ja miten kannattaa olemassa olevaa infraa hyödyntää, jotta voi niitä tarvittaessa käyttää.

Tuolla logiikalla huoltoasemat eivät olisi autoilun infraa. Nekin voisi "ohittaa" kantamalla ylimääräisiä bensakanistereita mukana, mutta se ei vaan olisi käytännöllistä. Sama kuin pyöräilyssä kauppojen ja ravintoloiden kanssa.

cokekola
18.09.2014, 01.28
Kunkin kannattaisi ehkä yrittää ensin selvittää itselleen, mitä infra l. infrastruktuuri käsitteenä tarkoittaa, ja missä yhteyksissä sitä käytetään.

Tietenkin pyöräliikkeet ovat osa pyöräilyinfraa, samoin kun nettikaupat tai jopa nakkikioskit.

mkpaa
18.09.2014, 02.53
Asiaan voi tutustua esimerkiksi Wikipediassa http://fi.wikipedia.org/wiki/Infrastruktuuri

nure
18.09.2014, 05.49
Mitä tekemistä ravintoloilla ja huoltoasemilla pyöräily"infran" kanssa...?

Ulkorengas
18.09.2014, 06.34
Tiedä sitten, mikä lasketaan infraksi, mutta itse kaipaan rakenteita, jotka mahdollistavat pyörän säilyttämisen kaupungilla ilman pelkoa varastamisesta. Ja varkaiden loppusijoituspaikkaa Itämeren syvimmästä kuopasta.

big4man
18.09.2014, 06.50
Mitä tekemistä ravintoloilla ja huoltoasemilla pyöräily"infran" kanssa...?

Ne mahdollistavat taukopaikat ja pullojen täyttämisen matkan varrella. Keskeinen osa pyöräilyinfraa, mikäli mielii tulla lenkiltä hyvävoimaisena kotiin.

LJL
18.09.2014, 07.22
Mun mielestä olisi hyvä, jos Helsingin Liikuntamyllyyn saisi paremmat pyörät johonkin muualle kuin ulos säilytykseen. Voisi käydä wattbikella muutenkin kuin autolla

Esuli
18.09.2014, 10.45
Ei pyöräilijöille mitään infraa ole. Pyöräilijä on loinen autoilu yhteiskunnissa niin kauan kun löpöttiä maailmassa riittää. Mutta juuri tämä antaa mahdollisuuden nauttia vapaudesta ja olla ottava osapuoli.
Minulle pyöräilyinfraa on se mistä normikansalainen(autoilia) ei hoksaa nauttia tai se minkä se hylkää.

scf_
18.09.2014, 13.32
Osana pyöräily infraa voisi kuvitella pyöräilyreitit kaupunkiin ja sieltä pois. Mkpaa:lla on tästä varmaan enemmänkin kokemusta mutta kun olen ollut jossain vieraassa kaupungissa niin esimerkiksi sieltä ulos polkeminen saattaa olla todella haasteellista. Ulkomaillakin harrastetaan tätä kivaa pyörätie loppuu moottoritien liittymään -meininkiä.
Lisäisin kunnolliset, sujuvat, hyväpintaiset (ei kiveyksiä) ja hyvin merkityt erilliset pyöräilyväylät kaupunkien keskustoissa. Poispäin autot ensin ja katotaan mitä jää jäljelle -suunnitteluasenteesta. Riittävät ja fiksuihin paikkoihin sijoitetut pyöräparkit. Tottakai em. pitää hoitaa ettei telineitä ja pyöriä haudata talvella surutta lumikasojen alle ja pyöräväylää pidetä ajoradan lumien sijoituspaikkana.

Suojateiden ja jatkeiden sekä niiden keskiosien kiveysten / viisteiden / ramppien järkeistäminen kun ei niitä osata rakentaa ainakaan tääläpäin. Jostain syystä se pyöräilijöille tarkoitettu keskialue vetää kävelijöitä puoleensa. Rattailla ja rollaattoreilla kulkevat vielä ymmärtää kun suunnittelija on piirtänyt heille muutaman sentin korkuiset esteet omille puolilleen.

Ravintolat ja kaikenmaailman abc:t suunnitellaan ja rakennetaan sellaisen liikenteen ja määrän ympärille, joissa aktiivipyöräilijä satunnaisena asiakkaana on promillen osia vuosittain. Varsinaisena pyöräilyinfrana en noita pitäisi, hyvä bonus matkan varrella.

mkpaa
18.09.2014, 13.51
Se ei tee jostain "pyöräilyinfraa", että se on rakennettu nimenomaan pyöräilyä varten. Suurin osa liikenneinfrasta on myös pyöräilyinfraa.

mkpaa
02.03.2015, 20.19
Blogasin aihetta sivuten pitkänmatkanpyöräilyn olosuhteiden kehityksestä. http://www.randonneurs.fi/pitkanmatkanpyorailyn-olosuhteiden-kehitys/