PDA

Näytä tavallinen näkymä : Vaaralliset lukkopolkimet - turvalliset "sokkatarranauhat"



tapiom
16.08.2014, 15.17
Epäilen, että lukkopolkimet vaarallisia onnettomuustilanteessa. Onnettomuustilanne voi tulla niin nopeasti, että pyöräilijälle ei jää lainkaan aikaa irrottaa jalkaa lukkopolkimelta, mistä seuraa mielestäni erittäin vakava loukkaantumisriski

Jouduin itse auton kanssa pyöräilyonnettomuuteen, jossa poljin meni L-muotoiseksi. Mietin vain, mitenkähän pahasti jalka olisi murtunut, jos olisin käyttänyt lukkopolkimia. Itselläni oli turvalliset "sokkatarranauhat" eikä käynyt mitenkään. Tarranauhakiinnikkeet oli kiinnitetty ohuilla nippusiteillä. Onnettomuustilanteessa toisen tarranauhakiinnikkeen molemmat nippusiteet olivat katkenneet ja toiselta puolen toinen katkesi. Nippusiteet toimivat "sokkana" aivan kuten olin ajatellutkin.

Mielestäni lukkopolkimia EI saisi myydä ollenkaan, jos niissä ei ole turvaratkaisua ts. että ne irtoaisivat itsestään kun tulee riittävä rasitus. Huonosti irtoavan lukkopolkimen käyttö on kuin laskisi mäkeä monoilla, jotka eivät automaattisesti irtoa jalasta, kun rasitus ylittää riskitason.

latuman
16.08.2014, 15.20
Niin, elämä on valintoja. Kyllä siinä varmasti vähemmän voi lopputulokseen vaikuttaa onnettomuudessa jos pyörä pysyy miehessä kiinni. Onneksi pyöräilyonnettomuuksien syntyyn voi itse vaikuttaa aika paljon, niin riski ei ole riittävän suuri kiinnostaakseen.

Santerius
16.08.2014, 15.25
Kotiin voi tietysti jäädä ennenaikaisen kuoleman välttämiseksi. Tai sitten käyttää maastolukkopolkimia riittävällä välyksellä. Kun auto kylkeen tömähtää, kengät irtoavat polkimista varmasti ja sitten onkin aikaa tarkastella onko kallo halki tai selkä katki.

brilleaux
16.08.2014, 15.28
Epäilen, että lukkopolkimet vaarallisia onnettomuustilanteessa. Onnettomuustilanne voi tulla niin nopeasti, että pyöräilijälle ei jää lainkaan aikaa irrottaa jalkaa lukkopolkimelta, mistä seuraa mielestäni erittäin vakava loukkaantumisriski

Mielestäni lukkopolkimia EI saisi myydä ollenkaan, jos niissä ei ole turvaratkaisua ts. että ne irtoaisivat itsestään kun tulee riittävä rasitus. Huonosti irtoavan lukkopolkimen käyttö on kuin laskisi mäkeä monoilla, jotka eivät automaattisesti irtoa jalasta, kun rasitus ylittää riskitason.

Kyllä ne irtoaa. Sitäpaitsi irtoamisherkkyyden pystyy säätämään.
Itsellä kohtuu tiukalla ettei irtoa kesken kivikkolaskun. Ja kyllä ne silti irti lähtee itsestään kun ratin yli kimpoaa. Tai muuten kaatuu. On kokeiltu. :) Monta kertaa.

latuman
16.08.2014, 15.30
Itse olen rullannut lukoilla vasta noin 15 000km, niin en ole vielä kokeillut kaatumista. Ehkä joku päivä minäkin olen hetken aikaa epätäydellinen.

rjrm
16.08.2014, 15.34
Elekää ruokkiko trolleja.

Jopoman
16.08.2014, 15.41
Epäilen, että lukkopolkimet vaarallisia onnettomuustilanteessa.

Sohvalla istumalla tullut tähän päätelmään?

tapiom
16.08.2014, 15.41
No hyvä jos lukkopolkimetkin irtoavat itsestään. Sain auton kylkeeni maantiellä nimittäin ja oma systeemini toimi (ohjeen mukaan tarranauhakiinnikkeet piti ruuvata kiinni keskiosasta, mutten uskaltanut niin tehdä). Siinä ei ehtinyt reagoida mitenkään ja tilanteen tajusi vasta ojanpohjassa.

CamoN
16.08.2014, 15.46
Nyt äkkiä kuvia kehiin, nämä innovatiiviset sokkatarranauhat kuulostavat aivan erinomaiselta ratkaisulta kaikkiin pyöräilijöiden kohtaamiin ongelmiin!

PetriV
16.08.2014, 16.06
Reilun pari viikko olen ajanut lukkopolkimilla ja kaksi kertaa on tullut 'vaaratilanne'. Ensimmäisellä kertaa pysähdyin valoihin ja otin vasemman jalan irti, kumma kyllä pysähtyessä pyörä lähtikin kaatumaan oikealle ja oikean jalan sai nyppäistyä nopeasti irti polkimet aja kaatumiselta vältyttiin.

Toisellakin kertaa tilanne tuli valoristeykseen tultaessa. Tällä kertaa en ottanut jalkoja irti polkemista, vaan tarkoitus oli reteesti ottaa kiinni valotolpasta. Kumma kyllä vauhdin arviointi meni pieleen ja kauhaisinkin kädellä ilmaa ja aloin kaatua vasemmalle. Taas jalka lähti irti polkimesta pelkästään refleksinä ja pystyssä pysyttiin.

Vaaran sijasta lukkopolkimet luovat turvallisuutta pyöräilyyn, koska niillä saa paljon paremman tuntuman ja otteen pyörään.

IncBuff
16.08.2014, 16.09
En missään nimessä käyttäisi lukkopolkimia. Terve järki sanoo että on vaarallista lukita itsensä pyörään kiinni.

Archie
16.08.2014, 16.31
Mahtava ketju. Tää pitäisi jo nyt jäädyttää ja nostaa kattoon.

Herman
16.08.2014, 17.05
Mystisiä keksintöjä:seko:


Huonosti irtoavan lukkopolkimen käyttö on kuin laskisi mäkeä monoilla, jotka eivät automaattisesti irtoa jalasta, kun rasitus ylittää riskitason.

Kuvia kehiin myös automaattisesti irtoavista monoista. Olen laskenut mäkeä 45 talvea erilaisilla välineillä, mutta tuollaisia monoja ei ole eteen tullut, toisaalta enpä ole moisia kaivannutkaan.

El-Carpaso
16.08.2014, 17.05
Ottaisin popparia ja jäisin tsiigaileen jos en olis just iskemässä itteäni lukkopolkimilla maasturiin kiinni ja lähdössä metsään kaatuilemaan.

sledgehammer
16.08.2014, 17.16
Ja siten on vielä ne lukkogripit. Ne vasta pahat onkin, kun ei saa käsiä irti sarvista...

TuH
16.08.2014, 17.39
Mielestäni lukkopolkimia EI saisi myydä ollenkaan, jos niissä ei ole turvaratkaisua ts. että ne irtoaisivat itsestään kun tulee riittävä rasitus. Huonosti irtoavan lukkopolkimen käyttö on kuin laskisi mäkeä monoilla, jotka eivät automaattisesti irtoa jalasta, kun rasitus ylittää riskitason.

Nyt äkkiä Kickstarter pystyyn ja suunnittelemaan lukkopoljinta, joka irtoaa riittävästä rasituksesta! Sellaiselle olisi varmasti valtava tilaus!

Iglumies
16.08.2014, 17.45
Vielä jos joku keksisi sellaisen lukkopolkimen joka aukeaa kantapäätä sivulle kääntäessä, niin polkan veroinen kestosuosikki olisi syntynyt.
Nykyisin ajelen pakettinarulla polkimiin sidotuilla haisaappailla ja sateen sattuessa tuo paperinen naru toimii hyvin sokkana vapauttaen jalat jo ennen vaaratilanteen syntymistä

Needleman
16.08.2014, 17.59
Eli jos tulee riittävä raistus niin monot lähtee jaloista ja polkimet irti kammista. Nerokasta

sakuvaan
16.08.2014, 18.08
http://i1.kym-cdn.com/entries/icons/original/000/003/285/ike_where_this_thread_is_going-vi.jpg

Hääppönen
16.08.2014, 18.17
Vielä jos joku keksisi sellaisen lukkopolkimen joka aukeaa kantapäätä sivulle kääntäessä, niin polkan veroinen kestosuosikki olisi syntynyt.
Nykyisin ajelen pakettinarulla polkimiin sidotuilla haisaappailla ja sateen sattuessa tuo paperinen naru toimii hyvin sokkana vapauttaen jalat jo ennen vaaratilanteen syntymistä
Tämä on loistava vinkki. Itse olen tähän asti käyttänyt flättipolkimet/sinitarra -yhdistelmää, mutta kosteilla keleillä homma ei ole toiminut itseäni täysin tyydyttävästi.

YT
16.08.2014, 18.28
Minulla on teräspohjalliset turvakengät ja polkimissa neotsydeemimagneetit.

Shimaani
16.08.2014, 18.32
Sit on paree olla kunnollasisesti magnettisuojattu kello tai ranteessa on äkkiä polkusimiin osoittava kompanssi.

tapiom
16.08.2014, 18.45
No menipä pieni moka "Huonosti irtoavan lukkopolkimen käyttö on kuin laskisi mäkeä monoilla, jotka eivät automaattisesti irtoa jalasta, kun rasitus ylittää riskitason." vitsin puolelle. Tarkoitin tietysti, että mono irtoaa suksesta eikä mono jalasta. No tuo moka naurattaa itseänikin vallan hirveästi. :) Jokainen varmaan kyllä ymmärsi, mitä tarkoitin ts. sitä, että jalan pitää irrota polkimista tilanteessa, jossa on loukkaantumisvaarana, mikäli jalka jää kiinni polkimeen.

Smo
16.08.2014, 19.05
Paha on jos jalka menee polkimen mukana ties mihin

tapiom
16.08.2014, 19.07
Sohvalla istumalla tullut tähän päätelmään?

Myönnän että näin on käynyt ja kyselin juuri siksi, onko päätelmäni oikea vai väärä.

supertele
16.08.2014, 19.07
Nii. Nyt vakavasti hei!
Tää topic voidaan vielä pelastaa.

CwA
16.08.2014, 19.15
Epäilen, että lukkopolkimet vaarallisia onnettomuustilanteessa. Onnettomuustilanne voi tulla niin nopeasti, että pyöräilijälle ei jää lainkaan aikaa irrottaa jalkaa lukkopolkimelta, mistä seuraa mielestäni erittäin vakava loukkaantumisriski

Jouduin itse auton kanssa pyöräilyonnettomuuteen, jossa poljin meni L-muotoiseksi. Mietin vain, mitenkähän pahasti jalka olisi murtunut, jos olisin käyttänyt lukkopolkimia. Itselläni oli turvalliset "sokkatarranauhat" eikä käynyt mitenkään. Tarranauhakiinnikkeet oli kiinnitetty ohuilla nippusiteillä. Onnettomuustilanteessa toisen tarranauhakiinnikkeen molemmat nippusiteet olivat katkenneet ja toiselta puolen toinen katkesi. Nippusiteet toimivat "sokkana" aivan kuten olin ajatellutkin.

Mielestäni lukkopolkimia EI saisi myydä ollenkaan, jos niissä ei ole turvaratkaisua ts. että ne irtoaisivat itsestään kun tulee riittävä rasitus. Huonosti irtoavan lukkopolkimen käyttö on kuin laskisi mäkeä monoilla, jotka eivät automaattisesti irtoa jalasta, kun rasitus ylittää riskitason.

Kannattaa kokeilla Bilteman varvaskoukkuja, ne ei mene rikki ihan pienestä ja jalankin saa nopeasti irti, kunhan harjoittelee ;)



Ja kuinkahan monelta meni pointti ohi tällä kertaa? :D

arctic biker
16.08.2014, 19.20
Toivotonta, tossaa koitin sitoa vanhoja linttaan astumiani tanssikenkiä mummiksen polkimiin vanhalla sähköpaimenlangalla, en saanut solmuja aikaiseksi. Tahi sain oikeastaan mutten sitten kohmeisilla sormilla saanutkaan enää auki. Mitä minä tein väärin?

tapiom
16.08.2014, 19.21
Kannattaa kokeilla Bilteman varvaskoukkuja, ne ei mene rikki ihan pienestä ja jalankin saa nopeasti irti, kunhan harjoittelee http://www.fillarifoorumi.fi/forum/images/smilies/wink.png

Jos tulee onnettomuustilanne, harjoittelusta ei ole mitään hyötyä, sillä et pysty äkkitilanteessa reagoimaan tilanteeseen aktiivisesti. Jalan pitää irrota polkimesta automaattisesti, jotta ratkaisu on turvallinen. Varvaskoukkuja en missään nimessä uskaltaisi kokeilla - en varsinkaan onnettomuuden jälkeen!

Minulle päälleajo tuli TAKAAPÄIN tavalla, johon en ehtinyt lainkaan reagoimaan. Eteen voi tulla tilanteita, joihin ei ehdi millään lailla reagoida, jolloin jalkaa on totaalisen mahdon irrottaa aktiivisesti, vaikka harjoittelisi kuinka paljon tahansa. Autoissakin turvavyöt lukkiutuvat automaattisesti ja turvatyyny laukeaa automaattisesti - et varmaan ajaisi autoa, jossa pitäisi painaa nappia, että turvavyö lukkiutuisi tai turvatyyny laukeaisi. Et ole vain kohdannut sellaista onnettomuustilannetta, jonka itse kohtasin. Kohtaamassani onnettomuustilanteessa varvaskoukut olisivat todennäiköisesti rikkoutuneet ja keskustelun perusteella lukkopolkimet olisivat irronneet. Mitään mahdollisuutta irrottaa jalkaa lukkopolkimista/varvaskoukuista/tarrakiinnikkeistä minulla ei tilanteessa olisi ollut. Juuri kohtaamani onnettomuuden tähden tämän turvallisuuskeskustelun käynkin. Tuntuu tosi ikävältä, kun jotkut pistävät turvallisuuskeskustelun vitsiksi.

FillaRilla
16.08.2014, 19.25
Ketju taitaa olla samaa luokkaa viihdytysarvoltaan kuin http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?51929-Shimano-Alivio-24-v-probleema&p=2250255
Iglumiehen
Vielä jos joku keksisi sellaisen lukkopolkimen joka aukeaa kantapäätä sivulle kääntäessä, niin polkan veroinen kestosuosikki olisi syntynyt. toive on tähdellinen.
Oikeesti Tapiom; ei tarvii edes kamalasti harjoitella jalan irrotusta, niin sen kerkiää tehdä joka tilanteessa, niinkuin joku edellä omia vaaranpaikkojaan ja niistä selviämistä kuvaili.
Myönnän että näin on käynyt ja kyselin juuri siksi, onko päätelmäni oikea vai väärä. Kysymykseesi vastaisin, että erittäin väärä.

perttime
16.08.2014, 19.25
Kelle muulle on käynyt niin, ettei ole päässyt irti pyörästä, vaikka siinä on ollut avopolkimet?
(no siis parin minuutin rimpuilemisella ja kääntyilyllä pääsin irti ... :D )

.-.-.-.-.

Vain kerran olen joutunut kuorma-auton töytäisemäksi, kun ajoin pyörää, jossa olin kiinni lukkopolkimilla. Minä ja pyörä tehtiin seuraavan parin sekunnin aikana kuvioita ihan eri suuntiin: irrotus ilman mitään omia temppuja.

Matijas
16.08.2014, 19.26
Vielä jos joku keksisi sellaisen lukkopolkimen joka aukeaa kantapäätä sivulle kääntäessä, niin polkan veroinen kestosuosikki olisi syntynyt.
Nykyisin ajelen pakettinarulla polkimiin sidotuilla haisaappailla ja sateen sattuessa tuo paperinen naru toimii hyvin sokkana vapauttaen jalat jo ennen vaaratilanteen syntymistä

Tähän ei ole enää paljon lisättävää :cool:

Kokemuksesta voin kyllä sanoa, että lukot aukeavat helposti, jos kaltaisenani nössönä pitää avautumisjäykkyyden minimissä ja floatin leveänä. Kilometrejä lukoilla on noin 30-40 tuhatta ja kyllä lukoilla on miellyttävämpi ja turvallisempi ajaa. Jos avaa lukot ennakolta, kun näyttää siltä, että voi joutua pysähtymään, on vielä turvallisempaa. Kyllä sen lukon saa kiinni nopeasti kiinni ja harvoin se elämä on siitä puolesta tai kahdesta sekunnista kiinni.

Alkuperäinen päätelmä vaarallisuudesta on tehty niin suurella kokemuksen rintaäänellä, että jään odottamaan seuraavia keksintöjä pidättämättä hengitystä.

ellmeri
16.08.2014, 19.36
[QUOTE=CwA;2250458]Kannattaa kokeilla Bilteman varvaskoukkuja, ne ei mene rikki ihan pienestä ja jalankin saa nopeasti irti, kunhan harjoittelee ;)/QUOTE]

Kannatetaan,itsellä oli varvaskoukut ja kengissä ne vanahanajan muovipalat kunnon remmeillä,tuplahihnalla sai kiinni niin että pysyy.
Ja pysyi siihen voi luottaa,nää saamarin nyky-shitmanot ja vastaavat semmottis lenksuu vaikka vetää plussalle että paukahtaa voiko niihin muka luottaa että ei irtoa.:rolleyes:

orc biker
16.08.2014, 19.42
Kannattaa kokeilla Bilteman varvaskoukkuja, ne ei mene rikki ihan pienestä ja jalankin saa nopeasti irti, kunhan harjoittelee ;)

Se on paljon hitaampi kuin lukon irrottaminen.

orc biker
16.08.2014, 19.45
Oikeesti Tapiom; ei tarvii edes kamalasti harjoitella jalan irrotusta, niin sen kerkiää tehdä joka tilanteessa, niinkuin joku edellä omia vaaranpaikkojaan ja niistä selviämistä kuvaili.
Ei varmasti kerkeä. Tuossa puhuu kokemattomuus monista erilaisista tilanteista tai sitten kerskuminen. Kun se on kiinni, niin se lähtee hitaammin irti kaikissa niissä tapauksissa, missä nopein (ja usein luontainen) irrotussuunta poikkeaa lukon mekanismin aukeamissuunnasta tai -suunnista. Joissain tapauksissa se aiheuttaa kaatumisen, joka olisi fläteillä jäänyt tapahtumatta.

hitauskuningas
16.08.2014, 19.51
Onko teillä mitään niksejä siihen, kun polkimet naarmuttavat lattiaa kävellessä? Ei jaksaisi aina jalkautuessa ottaa kenkiä pois.

Jami2003
16.08.2014, 20.01
Onko teillä mitään niksejä siihen, kun polkimet naarmuttavat lattiaa kävellessä? Ei jaksaisi aina jalkautuessa ottaa kenkiä pois.

Käsillä kävellen ehkäisee hyvin naarmujen aiheuttamisen kengillä.

orc biker
16.08.2014, 20.07
Onko teillä mitään niksejä siihen, kun polkimet naarmuttavat lattiaa kävellessä? Ei jaksaisi aina jalkautuessa ottaa kenkiä pois.
Irrota kengät polkimista ennen kuin lähdet kävelemään. Niinhän on yleensä tapana tehdäkin.

tirsintarsi
16.08.2014, 20.07
Onko teillä mitään niksejä siihen, kun polkimet naarmuttavat lattiaa kävellessä? Ei jaksaisi aina jalkautuessa ottaa kenkiä pois.

Kannattaa jättää ne polkimet kiinni pyörään...

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

Iglumies
16.08.2014, 20.10
Kaveri oli joskus 90-luvun alussa TM-testaajana jossakin etelänmaassa maastopyörätestiä tekemässä ja meinasi horjahtaa kalliorotkoon silloiset Onzan lukkikset jalassa.
Spedu pysyi kiinni, mutta Sidistä lähti pohja irti, silti kyseisen herran lukkisten käyttö jatkui.
Jos kauheasti pelottaa lukkojen aukeamattomuus, niin pitää kengät riittävän löysinä ja pannujen jälkeen voi sipsutella sukkasilteen vääntelemään lapikkaat irti petaaleista.

CwA
16.08.2014, 20.17
Jos tulee onnettomuustilanne, harjoittelusta ei ole mitään hyötyä, sillä et pysty äkkitilanteessa reagoimaan tilanteeseen aktiivisesti. Jalan pitää irrota polkimesta automaattisesti, jotta ratkaisu on turvallinen. Varvaskoukkuja en missään nimessä uskaltaisi kokeilla - en varsinkaan onnettomuuden jälkeen!

Minulle päälleajo tuli TAKAAPÄIN tavalla, johon en ehtinyt lainkaan reagoimaan. Eteen voi tulla tilanteita, joihin ei ehdi millään lailla reagoida, jolloin jalkaa on totaalisen mahdon irrottaa aktiivisesti, vaikka harjoittelisi kuinka paljon tahansa. Autoissakin turvavyöt lukkiutuvat automaattisesti ja turvatyyny laukeaa automaattisesti - et varmaan ajaisi autoa, jossa pitäisi painaa nappia, että turvavyö lukkiutuisi tai turvatyyny laukeaisi. Et ole vain kohdannut sellaista onnettomuustilannetta, jonka itse kohtasin. Kohtaamassani onnettomuustilanteessa varvaskoukut olisivat todennäiköisesti rikkoutuneet ja keskustelun perusteella lukkopolkimet olisivat irronneet. Mitään mahdollisuutta irrottaa jalkaa lukkopolkimista/varvaskoukuista/tarrakiinnikkeistä minulla ei tilanteessa olisi ollut. Juuri kohtaamani onnettomuuden tähden tämän turvallisuuskeskustelun käynkin. Tuntuu tosi ikävältä, kun jotkut pistävät turvallisuuskeskustelun vitsiksi.

Havaitsen, että ohi meni ja kovaa :)

Jaa, mutta aikamonta kertaahan lensin talvella noiden kelvottomien marawinttereiden ansiosta yks kaks arvaamatta nurin, välillä ihan kunnon vauhdistakin, ei mitään ongelmaa.

Ehkä omaat vain hitaat refleksit? Silloin kannattaa käyttää flatteja.

Hissitolppa
16.08.2014, 20.31
Jos tulee onnettomuustilanne, harjoittelusta ei ole mitään hyötyä, sillä et pysty äkkitilanteessa reagoimaan tilanteeseen aktiivisesti. Jalan pitää irrota polkimesta automaattisesti, jotta ratkaisu on turvallinen. Varvaskoukkuja en missään nimessä uskaltaisi kokeilla - en varsinkaan onnettomuuden jälkeen!

Olet aika hakoteillä tuon suhteen. Harjoittelemalla juurikin opetetaan jutut sinne selkärankaan ja silloin teet vaistomaisesti niin kuten on harjoiteltu tilanteen niin vaatiessa.

Mazza
16.08.2014, 20.44
Mutta siitä harjoittelusta ei ole mitään apua, jos esimerkiksi 60-tonninen yhdistelmä tuuppaa kaverin takaa päin nurin, ja ennen ensimmäistäkään tajunnanripettä kaveri on pyörineen telitöppösten alla. Silloin on vain toivottava, että ne kengät irtoaa joko jaloista tai polkimista, ja kuski kimpoutuu pois renkaiden edestä.

Salomo
16.08.2014, 20.50
Kyllä omalla kohdalla jalkojen irtoaminen lukkiksista pannujen yhteydessä on ongelmana pienimmästä päästä. Oikeastaan ei ole edes asiaa tullut ajateltua vaikka maastossa tulee kaatuiltua suht säännöllisesti, välillä pahemmin, välillä vähemmän pahasti. Yleensä jalat irtoaa, joskus ei. Koskaan ei kyllä ole kipeää tehnyt sen takia (muista syistä kyllä useinkin).

Hissitolppa
16.08.2014, 20.56
Mutta siitä harjoittelusta ei ole mitään apua, jos esimerkiksi 60-tonninen yhdistelmä tuuppaa kaverin takaa päin nurin, ja ennen ensimmäistäkään tajunnanripettä kaveri on pyörineen telitöppösten alla. Silloin on vain toivottava, että ne kengät irtoaa joko jaloista tai polkimista, ja kuski kimpoutuu pois renkaiden edestä.

Onko tuossa tilanteessa tosiaan isoin huoli se, että lukot ei irtoa? Mikä sen kuskin saa kimpoutumaan pois, mutta pyörää ei?

Mazza
16.08.2014, 21.17
Keulan muoto väännättää pyörän helposti keulan alle, mutta kuski osuu puskurin yläpuolelle ja lentää toivottavasti sivuun.

dILETANTTI
16.08.2014, 21.35
Ajoin laiturilta lampeen. Lukot pysyivät kiinni ja pyörä kellui pinnalla, kiitos 2x2,4" Ardent. Onneksi oli myös 661:n kypärä päässä kelluttamassa.

Selkeästi tällaisessa tilanteessa tulisi lukot kieltää tyystin. Mahdollisia vaarakombinaatioita.
-Ilman kypärää pää painuu kohti pohjaa ja pelastuslaitos löytää huoltoasennossa kelluvan pyörän jatkeena lukkoihin sotkeutuneen uimarin
- Kapeilla renkailla ajettuna pyörä vajoaa kohti pohjaa, mutta kypärä kelluttaa ja estää pohjaan vajoamisen. Happi loppuu ennen kuin pääsee sotkemaan matalampaan veteen. Kypärä päässä jää kellumaan kuin katiskamerkki.
-Ei kypärää, kapeat renkaat. Vaara on ilmeinen, kun vajoaa suomalaisen lammen pohjamutaan. Kuvio menee tukkoon ja ei ole pitoa. Se oli sitten siinä.

Omasta kokemuksesta voin sanoa, että lukkopolkimet ovat vaaralliset. Laiturit tulee kieltää!

Smo
16.08.2014, 21.47
Ei kannata mennä uimaan lukot jalassa. Heikoilla jäilläkin on vaarallista polkea lukoilla.

CwA
16.08.2014, 22.02
Keulan muoto väännättää pyörän helposti keulan alle, mutta kuski osuu puskurin yläpuolelle ja lentää toivottavasti sivuun.

Kaikki sisäelimet, aivot, luut jne. totaalisen muusina, joten ei taida olla mitään väliä kimpoaako vai ei. Eikä silläkään ole paljoa väliä onko siellä alle 3,5 tonnin paku tuuppaamassa. Henkilöautojen kohdalla lentää tuulilasiin/konepellille ja vauhtia kun on niin huonosti siinäkin käy.

Hitaammissa nopeuksissa pyöräilijä havainnoi ympäristöä eikä aja alle, jos yhtään henkiriepuaan arvostaa. Auton eteen ei pidä ajaa, ne tulee kiertää takaa kuten hirvieläimetkin.

slow
16.08.2014, 22.06
Ahnaasti tarttuvat peikon syöttiin he. Vaiettakoon kuoliaaksi.

CwA
16.08.2014, 22.13
Ahnaasti tarttuvat peikon syöttiin he. Vaiettakoon kuoliaaksi.

Mutta pitäähän peikoillakin olla kivaa edes kerran vuodessa? :D

Greycap
16.08.2014, 22.18
Tämä on taas näitä topicceja että jos joku ei ajattele samalla tavalla kuin muut on automaattisesti väärässä. Hienoa toimintaa pojat. Näin sitä pyöräilijöiden yhteisöllisyyttä kehitetään.

Ja että irtoaako lukko kaatuessa? Kyllä irtoaa, ainakin minulla on irronnut joka ikinen kerta. Se ei vaan juuri lohduta kun kaatuminen johtuu siitä että se ei irronnut alunperin ajoissa. Kovasti väitetään että pienen harjoittelun jälkeen se irrotus tulee ihan automaattisesti mutta noin 2000 km kokemuksella ja noiden kilometrien aikana kymmenkunta kertaa kyljelläni kyseisestä syystä olleena - pieni on ilmeisesti erittäin suhteellinen määrä.

Lukot on todella hyvät silloin kun tarvitsee keskittyä vain siihen itse ajamiseen ja saa itse päättää hyvissä ajoin milloin irrottaa jalan polkimesta. Ne ei ole erityisen hyvät silloin kun samaan aikaan pitäisi seurata liikennettä neljästä suunnasta, tehdä äkkipysäys jonkun eteen palloilleen urpon takia ja vielä saada jalka irti polkimesta kun ei edes vielä tiedä kummalle suunnalle joutuu pyörän kallistamaan. Mutta foorumin virallinen kantahan on että lukot on parhaat aina ja kaikkialla joten kai minä vain olen luokattoman huono kuski.

Oma lukunsa on se mitä tuossa joku jo mainitsikin että irrotussuunta ei todellakaan ole jalalle luonnollinen, ihmisen polvea ei ole tehty kääntymään kovin pitkälle sisäänpäin minkä lisäksi vaistomainen liike on vain siirtää jalkaa sivusuunnassa pois polkimelta. Miksi sitten irrotus on tuollaiseksi tehty riippuu varmaan paljolti siitä mikä on yleensä mahdollista mutta jotenkin järkevämmältä tuntuisi esimerkiksi sellainen ratkaisu joka olisi sivulta auki ja jalka liu'utettaisiin sinne. Kai se ei sitten vain toimi koska muuten sellaisia varmaan olisi kaupan. Täytyy ehkä vielä jossain vaiheessa kokeilla Shimanon hopeisia klosseja mutta saakohan niitäkään käyttää ilman että ajaa vain yöllä ettei kukaan näe koska kovat jätkäthän ei sellaisiin sorru. Tosin nythän tiedetään jo että olen luokattoman huono kuski eli aivan sama sen puoleen.

Xizor
16.08.2014, 22.21
Jos tulee onnettomuustilanne, harjoittelusta ei ole mitään hyötyä, sillä et pysty äkkitilanteessa reagoimaan tilanteeseen aktiivisesti. Jalan pitää irrota polkimesta automaattisesti, jotta ratkaisu on turvallinen. Varvaskoukkuja en missään nimessä uskaltaisi kokeilla - en varsinkaan onnettomuuden jälkeen!
...


Kun käyttää lukkopolkimia tarpeeksi kauan, niin näin juuri käy eli kenkä irtoaa polkimesta täysin automaattisesti ja välittömästi. Kuulostaa ehkä uskomattomalta, mutta noin se vaan menee.

Kossu
16.08.2014, 22.21
Lukkopolkimet ei ole ongelma. Kaatuminenhan johtuu siitä, että kuski ei pysy pyörän päällä.

Muistan yhdenkin tapauksen omasta lapsuudesta, kun ylämäessä jalka lipsahti flättipolkimelta ja kulkuset osui minulle silloin liian ison Raleighin yläputkeen. Liekö kellekään muulle käynyt samoin? Tässäkin perusongelma oli sama eli takapuoli oli irti satulasta.

Tärkeintä on pysyä satulassa. P**seen pysymiseksi penkissä käytettiin ennen tervaa mutta nykyisin suosin liimaa. Ennen lenkkiä reilusti vaan Bostikkia tai vastaavaa satulaan ja ajohousujen takamukseen. Se on siinä.

dILETANTTI
16.08.2014, 22.27
Sarjoitin omat lukkopolkimet samaan sarjaan kodin Abloy Sento -sarjan kanssa. Nyt on lenkillä vain yksi avain mukana. Nopeassa irroituksessa ei ole enää sekoilua avainten kanssa.

Hissitolppa
16.08.2014, 22.33
Mutta foorumin virallinen kantahan on että lukot on parhaat aina ja kaikkialla joten kai minä vain olen luokattoman huono kuski.

Eihän me kaikki olla maailmanmestareita juoksussa tai soiteta pianoa ammatiksi. Aivan samalla tavalla toisille lukot toimii paremmin kuin toisille. Toiselle se tulee jo ensilenkillä se irtoaminen kuin itsestään ja toinen saa tosissaan tehdä töitä omaksuakseen sen tavan.

tirsintarsi
16.08.2014, 22.54
Täytyy ehkä vielä jossain vaiheessa kokeilla Shimanon hopeisia klosseja mutta saakohan niitäkään käyttää ilman että ajaa vain yöllä ettei kukaan näe koska kovat jätkäthän ei sellaisiin sorru.
Kunhan et maastoon kokeile. Omat kokemukseni ovat, että lähtevät irti vähän liiankin helpossti irti röykkyisessä kivikossa/juurakossa tai juuri kun olet runttaamassa ylämäkeen vauhtia (vaikka kuinka kiristelis jousia).

CamoN
16.08.2014, 22.55
vaistomainen liike on vain siirtää jalkaa sivusuunnassa pois polkimelta.

Irrotan jalkani lukkopolkimesta juuri kuvaamallasi tavalla.

CwA
16.08.2014, 23.04
Lukkopolkimet ei ole ongelma. Kaatuminenhan johtuu siitä, että kuski ei pysy pyörän päällä.

Mun kaatumiset ovat johtuneet siitä, että pyörä ei pysy kuskin alla, vaan karkailee :D

stumpe
17.08.2014, 00.02
Täytyy ehkä vielä jossain vaiheessa kokeilla Shimanon hopeisia klosseja mutta saakohan niitäkään käyttää ilman että ajaa vain yöllä ettei kukaan näe koska kovat jätkäthän ei sellaisiin sorru. Tosin nythän tiedetään jo että olen luokattoman huono kuski eli aivan sama sen puoleen.

Nää sun "puolustan eriäviä mielipiteitä"-kirjoitukset ampuu yleensä pahasti yli, niin nytkin. Nokkeluus napsahtaakin omaan jalkaan.

Asiaan. Itse ostin uudet klossit, olivat hopeiset, enkä tosiaan tiennyt että niillä voisi olla eroa mustiin klosseihin. Mutta hopeiset irtoavat paljon liukkaammin, vaikka lukot olisi melko kireällekkin säädetty. Vahinkoirtoomiset tullut lähinnä niissä hopeisilla, kun on takarengasta koittanu pomputtamalla siirtää sivummalle. Varmaan kyllä myös tekniikastakin kiinni.

Poy
17.08.2014, 00.35
Jos vaikka lentää pyörän sarvien yli, niin eihän sillä ole mitään mekritystä irtoaako lukkopoljin vai ei. Vai minkälaista onnettomuutta tarkoitettiin.

Rotary
17.08.2014, 01.37
No oli trolliketju tai ei, niin omat vaaratilanteet on lukkopolkimien kanssa tullut juurikin tahattomissa irtoamisissa. Edellinen reissu Messilän parkkiin oli alkuun painajainen, kun jalka oli jokaisessa röykyssä irti polkimelta.

Ja kuka on käskenyt vetämään tuolla liikenteessä ajettaessa ne ruuvit niin kireälle, että saa kammeta sorkkaraudalla itseään irti pyörästä?

Tosin noiden mun XT wide platformien ruuveja ei ainakaan saa niin kireälle, etteikö niistä irti itseään saisi.

Toi kengän irrottaminen speduista tulee tosiaan takaraivosta, kun siihen tottuu ja esimerkiksi tuolla enskapätkillä, oli se lähimetsässä tai vaikka Calpiksessa yms. en voisi ajaa päivääkään ilman lukkoja. Yhden kerran kokeilin NS Bikes flattejä ja se meno oli niin holtitonta, että meinas tulla paskat housuun.

Greycap
17.08.2014, 02.58
Nää sun "puolustan eriäviä mielipiteitä"-kirjoitukset ampuu yleensä pahasti yli, niin nytkin. Nokkeluus napsahtaakin omaan jalkaan.

Pakkohan ne on vetää yli että muutamien paksuun kalloon ehkä uppoaisi. Täällä nyt vaan ei hyväksytä mitään mikä eroaa yleisestä mielipiteestä vaikka kiistaton totuus on että kaikki ei sovi kaikille, kuten nuo lukkopolkimet. Ne yksinkertaisesti ei ole paras ratkaisu joka tilanteeseen mutta silti niitä aina sellaisena julistetaan. Mutta tämä nyt vaan on tätä.

Hissitolppa
17.08.2014, 08.11
Pakkohan ne on vetää yli että muutamien paksuun kalloon ehkä uppoaisi. Täällä nyt vaan ei hyväksytä mitään mikä eroaa yleisestä mielipiteestä vaikka kiistaton totuus on että kaikki ei sovi kaikille, kuten nuo lukkopolkimet. Ne yksinkertaisesti ei ole paras ratkaisu joka tilanteeseen mutta silti niitä aina sellaisena julistetaan. Mutta tämä nyt vaan on tätä.

Aivan samalla tavalla sinä et tunnu ymmärtävän sitä, että joillekin se lukkopoljin on yksinkertaisesti paras ratkaisu aivan kaikkeen pyöräilyyn.

Jami2003
17.08.2014, 08.11
Kannattaa huomioida kanssa mikä lukkopoljin on kyseessä. En tykkää maasto lukoissa muista kuin crankeista mitkä aukeaa nolla voimalla kun tietty astekulma ylitetään. Aukeavat heti jalasta pienelläkin horjahduksella. Sen sijaan spd:t sopii varmaan kisailijoille ja muille kova vauhtisille. Kunnolla kun kiristää niin ei todellakaan irtoa vahingossa.

Eli joo, yhtä totuutta ei ole.

Jake_Kona
17.08.2014, 09.53
Itse kaatuilen maastoajellessa joka lenkillä kyljelleen nollavauhdista. Tilanteita on usein esim. 5x joissa eturenkaan tökätessä kerkeän laittaa jalan maahan, mutta aina matkalle tulee se yksi kerta kun halaillaan kuusikkoa.
Helpompi on vältellä teknisempää louhikkoa ja juurakkoa jos lukkiksien käyttö tuntuu hankalalta. Selkeillä neulaspoluilla lukkiksien vaan on niin paljon paremmat kuin flätit.

orc biker
17.08.2014, 10.05
Anteeksi vain, mutta moni teistä uskottelee itselleen ja muille, että lukoissa ei olisi haittapuolia, mutta kyllä niissä on. Ne eivät ole täydellinen konsepti. Vapaasti liikkumaan pääsevä jalka irtoaa niin täydellisesti ja nopeasti kuin voi, mutta ei lukittu. Lukko aukeaa tietyillä liikkeillä, mutta tietyillä ei. Kun tehdään sellainen liike OLOSUHTEIDEN PAKOSTA, että se ei aukea, niin ei se sitten myöskään aukea. Olosuhteet, kuten tasapainon menetys tietyllä tavoin, voivat aiheuttaa sen, että sitä tiettyä lukon aukaisevaa liikettä ei kykene suorittamaan tai sitä ei kykene suorittamaan niin nopeasti kuin pitäisi kaatumisen välttääkseen. Tämä ei muutu harjoittelulla yhtään mihinkään tietyn rajan jälkeen. Jos joku väittää muuta, niin hän yrittää kieltää fysiikan lait tai hän ei ole koskaan ajanut äärirajoilla.

Mutta tuo toimii myös toiseen suuntaan. Joskus lukot estävät kaatumisen, koska jalka pysyy polkimella siinä, missä fläteillä ei, ja kun se jalan kestäminen polkimella on keskeistä pystyssä pysymiselle. Mutta älköön kukaan yrittäkö väittää, että lukoilla aina irtoaisi jalka yhtä hyvin. Se on ihan roskapuhetta.

Jami2003
17.08.2014, 10.12
Jokainen ajelee tietysti millä tykkää. Itse en tykkää ajaa ilman lukkopolkimia ja pidän hyötyjä huomattavasti haittoja suurempina.

Iglumies
17.08.2014, 10.15
Anteeksi vain... Mutta älköön kukaan yrittäkö väittää, että lukoilla aina irtoaisi jalka yhtä hyvin. Se on ihan roskapuhetta.

Lukkopolkimen funktio on pitää jalat kiinni, eikä optimoida irroitusta.

orc biker
17.08.2014, 10.16
Täytyy ehkä vielä jossain vaiheessa kokeilla Shimanon hopeisia klosseja mutta saakohan niitäkään käyttää ilman että ajaa vain yöllä ettei kukaan näe koska kovat jätkäthän ei sellaisiin sorru. Tosin nythän tiedetään jo että olen luokattoman huono kuski eli aivan sama sen puoleen.
Multi release? Minä ajoin SH51:llä vuosikaudet, kunnes sitten tuumin rohkaistua kokeilemaan noita. Minua etukäteen arvelutti noissa, etteivät vahingossa ylöspäin vetäessä lähtisi vain irti. En ole ka(a)tunut. Olen säästynyt joiltain könyiltä, enkä ole vielä könynnyt noiden ylimääräisten irrotussuuntien takia kertaakaan. Jalkojen kiinni pysyminen ei ole ollut mikään ongelma. Muistaakseni havaitsin aikoinaan noihin vaihtaessa, että pitää kiristää polkimien ruuveja. Samalla polkimien kireydellä nämä pysyvät paljon heikommin. Muistaakseni. Mutta sen kun teki, niin sitten nämä tuntuivat ihan samoilta kuin vanhatkin, mutta onpahan enemmän irrotussuuntia varastossa.

orc biker
17.08.2014, 10.21
Lukkopolkimen funktio on pitää jalat kiinni, eikä optimoida irroitusta.Niin, mutta jotkut esittävät, että irtoaisi ihan yhtä lailla ja yhtä nopeasti ja ikinä ei olisi mitään haittaa. Sitä minä kommentoin. Se on niin mustavalkoista, että ei tunnuta hyväksyvän, että siinä itse parempana pitämässä ratkaisussa voisi olla jotain haittapuoliakin. Minä en aio lukoista luopua, mutta tiedostan silti niiden rajoitteet ja miinukset.

ArtK
17.08.2014, 10.27
Odottelen edelleen malttamattomana aloittajalta tapiom (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/member.php?49625-tapiom) selventävää valokuvaa "sokkatarranauhasta".
nimim. 'popparit alkaa loppua'

Hissitolppa
17.08.2014, 10.47
Niin, mutta jotkut esittävät, että irtoaisi ihan yhtä lailla ja yhtä nopeasti ja ikinä ei olisi mitään haittaa. Sitä minä kommentoin. Se on niin mustavalkoista, että ei tunnuta hyväksyvän, että siinä itse parempana pitämässä ratkaisussa voisi olla jotain haittapuoliakin. Minä en aio lukoista luopua, mutta tiedostan silti niiden rajoitteet ja miinukset.

Onhan se suhteellisen selvää, että samalla tavalla ei irtoa lukko kuin ilman lukkoa. Se, että minkä vaaran tuo lukkopoljin aiheuttaa on hyvin kyseenalaista. Se aukeaa riittävän vaivattomasti ollakseen aiheuttamatta vaaratilanteita. Reilu kymmenen vuotta on nyt tullut könyttyä pelkillä lukoilla ja menee yhden käden sormiin ne kerrat, kun on kaatunut sen vuoksi ettei lukko ole irronnut. Kertaakaan ei ole jäänyt aukeamatta otb:ssä tai muuten vaan könyämisessä, vaan aina on pyörä ollut irti kuskista, kun maahan on mätkähtänyt.

En myöskään missään kohtaa väitä etteikö lukoissa olisi huonoja puolia. Minun mielestä ne vaan ei ole turvallisuuteen liittyviä.

Homelite
17.08.2014, 13.56
Mistään mitään tiedä mutta kaksi kertaa olen vetänyt "reippaasti" auton kylkeen ja molemmilla kerroilla pyörä kyllä jäi eri puolelle autoa kun pyörän ohjastaja. Enkä edes huomannut irtoamista. Shimanon spd-sl kyseessä (105).

mutta "sokkatarranauhat". Asia selvä.

maalinni
17.08.2014, 13.59
Minulla jäi kerran otb:ssa aukeamatta ja nauroin metsässä selälläni pyörä kohti taivasta. Tilanteessa ei ollut vauhtia juuri lainkaan, vaan eturengas upposi akselia myöten viattoman näköiseen mutalätäkköön.

Johan Moraal
17.08.2014, 14.31
Minulla jäi kerran otb:ssa aukeamatta ja nauroin metsässä selälläni pyörä kohti taivasta. Tilanteessa ei ollut vauhtia juuri lainkaan, vaan eturengas upposi akselia myöten viattoman näköiseen mutalätäkköön.
Se on aina toivottava että jäävät aukeamatta noissa. Ei pääse kallis muovirunko tippumaan kiville :) Muutenkin lukkopolkimet hyvä turvavaruste. Niin kauan kun jalat on kiinni pyörässä kaikki on hyvin mutta kun yks ja kaks jalka on irti niin alkaa tapahtua ;)

toripolliisi
17.08.2014, 14.35
Täälläpä ollaan mustavalkoisia! Itse olen kaatunut lukoilla ja vaan toinen irtosi! Irronnut jalka sit kolahti kampeen ja oli kipeä, joten silloin oisin toivonut, että ois pysynyt kiinni.
Yleensä kiiressäkin ehdin irroittaa jalan, mutta näissäkin tilanteissa merkit ovat jo ilmassa, joten kai sitä jollain tavalla on valppaampi kuin kaupunki ajossa jossa joku voi vetää puskista päälle! Silloin on kyllä sama vaikka olis hiihtomonot ja siteet pyörässä. Muutenkin tilanteessa pienin huoli, eikö? Lukot on hyvät ja turvalliset. Kaveri löy tänään nilkkaluun kolmesti polkimeen ku tuolla juurakossa kenkä lipes flätiltä. Viimeinen kerta näytti jo tosi kivuliaalta!


Sent from my iPhone using Tapatalk

sianluca
17.08.2014, 14.53
Vaikea sanoa. miten onnettomuudessa kulloinkin käy...... viime viikolla, kun ajoin yhteen lähes nokkakolarin toisen pyörän kanssa, uudet tiukat lukkopolkimet irtosivat hienosti ja nousin kauniiseen lentoon tangon yli... on joskus tullut kyllä pyörä niskaankin polkimet kengissä kiinni. Vaikea sanoa, milloin sitten sattui pahemmin.....

LJL
17.08.2014, 15.16
Asia on kaikkea muuta kuin mustavalkoinen, edellä sanottujen asioiden lisäksi erilaiset polkimet eroaa toisistaan äkkitilanneirtoamisissa.

Kerran pari oon ollut Shimanon XTR:illä kyljellään jalat tukevasti kiinni polkimissa, molemmat talvikaatumisia jäisessä kohtaa kelvillä, kun yhtäkkiä on mennyt pito molemmista renkaista ilman että ehtii reagoida. Maastossa jotenkin tuntui nekin aina irtoavan, kun voimat on maastossa rymytessä jotenkin suurempia (?).

Änkyräveljesten Munanhakkaajat ovat sen sijaan irronneet aina, mun mielestä klossi tulee niistä läpi ihan suoraan ylöspäinkin jos voima on tarpeeksi kova. Joskus jalka irtoaa kammen osuessa kiveen, siinä kohtaa toivoisi että pysyisi paremmin kiinni. Munanhakkaajissa vaikuttaa paljon myös klossien kuluneisuus.

CamoN
17.08.2014, 16.12
Maastossa jotenkin tuntui nekin aina irtoavan, kun voimat on maastossa rymytessä jotenkin suurempia (?).


No sehän se onkin hassua että maastolukkopoljinkin kestää sellaista 1500W pyöritystä luotettavasti. Sitten kun polkimeen kohdistuu riittävästi normaalista poikkeavaa kiihtyvyyttä tai vääntöä törmäystilanteessa, lukko aukeaa melkein automaattisesti.

Omalla kohdalla ei ole käynyt niin kahden edellisen maastokaatumisen kanssa, jotka on tapahtuneet lähinnä sen takia että vauhti on loppunut kesken. Eli pyörän päältä poistuminen käytännössä nollavauhdilla tangon yli, jolloin polkimiin kohdistuu hyvin vähän voimaa. Eikä ole niin paljon akrobaatin vikaa, että sellaisessa tilanteessa osaisi edes käyttää jalkojaan jotenkin hyödyllisesti vaikka ne olisivat vapaana.

Smo
17.08.2014, 16.41
Oon kyllä saanu aukeamaan suoraan ylöspäinkin noi kahteen suuntaan aukeavat .. kerran ehkä ei auennut kun sutas jäi nyppylä kiipeämättä ja kyljelleen sammalkallioon

CwA
17.08.2014, 17.31
Kannattaa varmaan laittaa sitten sellaiset polkimet, joissa on toisella puolella lukko ja toisella flatti, voi ajella tilanteen mukaan aina parhaiten toimivalla.

Pitäisi vaan keksiä kolmepuoleinen poljin, että ne remmit saisi vielä mukaan ;)

kpyora
17.08.2014, 17.37
Pakkohan ne on vetää yli että muutamien paksuun kalloon ehkä uppoaisi. Täällä nyt vaan ei hyväksytä mitään mikä eroaa yleisestä mielipiteestä vaikka kiistaton totuus on että kaikki ei sovi kaikille, kuten nuo lukkopolkimet...

Miksi lukkikset eivät sopisi jollekin? Jos ajetaan lyhyitä muutaman kilometrin matkoja, ei lukkiksia tarvitse aivan välttämättä, mutta kyllä ne sellaiseenkin sopivat.

Täytyy olla jokin erityinen fyysinen vamma, joka estää jalan kiertoliikkeen, jotta lukkopoljin ei sopisi. Terveelle lukkopolkimista on aina etua.

tommi2
17.08.2014, 17.40
Pakkohan ne on vetää yli että muutamien paksuun kalloon ehkä uppoaisi. Täällä nyt vaan ei hyväksytä mitään mikä eroaa yleisestä mielipiteestä vaikka kiistaton totuus on että kaikki ei sovi kaikille, kuten nuo lukkopolkimet. Ne yksinkertaisesti ei ole paras ratkaisu joka tilanteeseen mutta silti niitä aina sellaisena julistetaan. Mutta tämä nyt vaan on tätä.

erittäin hyvä kommentti. pätee täällä tosi moneen muuhunkin juttuun, kovalla pokerilla uhotaan vaikka minkä olevan "pakollista" pyöräilyyn.

Munarello
17.08.2014, 17.45
Kannattaa varmaan laittaa sitten sellaiset polkimet, joissa on toisella puolella lukko ja toisella flatti, voi ajella tilanteen mukaan aina parhaiten toimivalla.

Pitäisi vaan keksiä kolmepuoleinen poljin, että ne remmit saisi vielä mukaan ;)

Minulla on sykkelissä tuommoiset kaksipuoliset yhdistelmäpolkimet (pd-a530), joille tuli yllättäen molemminpuoleista käyttöä. Eilen kuntoajoissa taisi tulla se "Moukarimies" moikkaamaan kun intopinkeenä ajoin itseni piippuun. Tasamaalla vielä meni, mutta kun tuli vähänkin pidempi ylämäki niin ensin kramppasi takareidestä ja kun veti jalan suoraksi niin otti etureidestä. Kun siinä vauhtiakin oli vain noin kymppi niin pirunmoinen kiirehän tuli irroittaa jalkaa lukosta. :) Kerran kun meinasi mennä kyljelleen niin se flättipuoli alkoi tuntumaan ihan hyvältä asialta. :D

Pasi Ahopelto
17.08.2014, 18.04
Miksi lukkikset eivät sopisi jollekin?

Aloitin maastoajon lukoilla ja siirryin kunnollisiin flätteihin, koska lukkopolkimien aiheuttama tunne, että jalat ovat kiinni polkimissa sai minut välttämään tai taluttamaan monia paikkoja, joista ajan fläteillä ongelmitta. Pidän fläteistä maastoajossa, ja se on riittävä peruste niiden käyttöön. Jos saisin pyöräilystä rahaa, niin silloin tilanne voisi olla eri.

perttime
17.08.2014, 20.22
lukkopolkimien aiheuttama tunne, että jalat ovat kiinni polkimissa sai minut välttämään tai taluttamaan monia paikkoja, joista ajan fläteillä ongelmitta.Tuttu ilmiö. Tosin itselläni kävi niin, että palasin lukkoihin, kun olin saanut lisää varmuutta siihen, että kivienkin seassa pystyy ajamaan.
... Silti olen sitä mieltä, että lukkopolkimien käyttäminen ei ole pakollista ;)

asb
17.08.2014, 20.47
SH-M51

Ja aukee muuten ihan joka suuntaan, paitsi alas painamalla.

Että on se klossi edelleen täydellinen.

Asentaja
17.08.2014, 21.16
Pakkohan ne on vetää yli että muutamien paksuun kalloon ehkä uppoaisi. Täällä nyt vaan ei hyväksytä mitään mikä eroaa yleisestä mielipiteestä vaikka kiistaton totuus on että kaikki ei sovi kaikille, kuten nuo lukkopolkimet. Ne yksinkertaisesti ei ole paras ratkaisu joka tilanteeseen mutta silti niitä aina sellaisena julistetaan. Mutta tämä nyt vaan on tätä.

Joo, paljonhan näkee porukkaa ajelemassa mummopyörään asennetuilla tempotangoilla ja ties millä virityksillä, mutta pyöräharrastuksen näkökulmasta ne ovat yhdentekeviä. Saahan fillaria ajaa vaikka puukengillä, mutta jos 100% maantie- ja xc-kisaajista käyttää lukkoja, niin eiköhän se tarkoita, että niillä pääsee joutuisimmin. Olen mäkin kerran ollut kyljelläni, kun lukkopolkimet eivät auenneet. Kävi ilmi, että Ritcheyn ja Shimanon klossit eivät erehdyttävästä yhdennäköisyydestään huolimatta olleetkaan yhteensopivia.

CwA
17.08.2014, 21.47
Mutta parhaiten maantiekonkelistin leuka loksahtaa, kun vetää ohi mummiksella, vaikkakin tempokahvaisella sellaisella :)

MPS
17.08.2014, 21.59
Lukkopolkimien tuomaa turvaa voisi havainnollistaa tilanteella jossa lukkojen autteua vaaran aiheuttaa villisti ilmassa kieppuva pyora, joka tukevasti jalkineeseen lukittuna olisi edes jotenkin hallussa. Mielenkiintoinen avaus ja mielikuva jossa ilmassa lentaa pyoran lisaksi nippu siteita.

Ja tahan viela puuttuvat pisteet..............

orc biker
17.08.2014, 22.09
SH-M51

Ja aukee muuten ihan joka suuntaan, paitsi alas painamalla.

Että on se klossi edelleen täydellinen.
Ei tuollaista ole olemassakaan. Tarkoitat varmaankin SM-SH51. Pari ekaa hakutulosta tuolla M51:llä johtaa kauppojen sivuille, joissa itse tuotekuvissakin näkyy selvästi, että klossissa lukee SM-SH51. Se ei todellakaan aukea joka suuntaan. Se on single release ja Shimanon dokumenteista voi lukea, että: "These cleats only release when the heel is twisted outward. They will not release if the heel is twisted in any other direction."

Mutta tietysti jos pitää tuotetta täydellisenä, niin se varmaan sitten toimii aina kuin haaveissa, ainakin haaveissa ja foorumikeskusteluissa.

orc biker
17.08.2014, 22.18
Saahan fillaria ajaa vaikka puukengillä, mutta jos 100% maantie- ja xc-kisaajista käyttää lukkoja, niin eiköhän se tarkoita, että niillä pääsee joutuisimmin.Kaikille joutuisuus ei ole tärkeintä. Eikä jokainen maastopyöräilijä aja XC-ratoja, vaan osa ajaa sellaista, joissa lukot eivät edes ole joutuisammat.

LJL
17.08.2014, 22.56
Lukkopolkimien tuomaa turvaa voisi havainnollistaa tilanteella jossa lukkojen autteua vaaran aiheuttaa villisti ilmassa kieppuva pyora, joka tukevasti jalkineeseen lukittuna olisi edes jotenkin hallussa. Mielenkiintoinen avaus ja mielikuva jossa ilmassa lentaa pyoran lisaksi nippu siteita.

Ja tahan viela puuttuvat pisteet..............

Anteeksi ot, mutta ihan rehellisesti sanottuna en ymmärtänyt yhtään mitään tästä postauksesta, en vaikka luin useampaan kertaan :D Noh, ei se mitään, olen yksinkertainen ja vähä-älyinen.

CwA
17.08.2014, 23.37
Anteeksi ot, mutta ihan rehellisesti sanottuna en ymmärtänyt yhtään mitään tästä postauksesta, en vaikka luin useampaan kertaan :D Noh, ei se mitään, olen yksinkertainen ja vähä-älyinen.

Eihän tuossa ole mitään epäselvää?

Tilanne 1. Lukot aukeaa ja pyörä sekä ukko lentää, pyörä kieppuu villisti ilmassa ja aiheuttaa ukolle vaaraa.

Tilanne 2. Lukot pysyy kiinni ja pyörä sekä ukko kieppuu yhdessä, eikä villisti kieppuva pyörä tule niskaan.

Lisäksi kerrotaan mielikuvasta, joka alkuperäisestä postauksesta on tullut, joka on kuin tilanne 1, mutta lisänä siteitä sataa vielä niskaan.

Mikäli kirjoittaja ei noin tarkoittanut, niin kirjoittaja ja kaikki muut on tietty väärässä :D

jojo^^
18.08.2014, 00.12
Ei tuollaista ole olemassakaan. Tarkoitat varmaankin SM-SH51. Pari ekaa hakutulosta tuolla M51:llä johtaa kauppojen sivuille, joissa itse tuotekuvissakin näkyy selvästi, että klossissa lukee SM-SH51. Se ei todellakaan aukea joka suuntaan. Se on single release ja Shimanon dokumenteista voi lukea, että: "These cleats only release when the heel is twisted outward. They will not release if the heel is twisted in any other direction."

SM-SH56 on se Shimpan multirelease-klossi.

MPS
18.08.2014, 03.17
Anteeksi ot, mutta ihan rehellisesti sanottuna en ymmärtänyt yhtään mitään tästä postauksesta, en vaikka luin useampaan kertaan :D Noh, ei se mitään, olen yksinkertainen ja vähä-älyinen.

Yritän parantaa ulosantia ja se on jopa mahdollista koska sain juuri imuroitua näppäimistön sisältäen myös ääkköset ja ennakoivan tekstigeneraattorin. Jo nyt on saavutettu 1-1 tilanne annin tulkinnassa, uusilla resursseilla voidaan päästä toisenlaisiin lukemiin.

Tämä teksti ilman lisäpisteitä.

Rickmaple
18.08.2014, 08.55
Mielenkiintoinen avaus ja mielikuva jossa ilmassa lentaa pyoran lisaksi nippu siteita.

Ei kai missään kohdassa puhuttu nipusta siteitä vaan nippusiteistä. Siinä on kuitenkin vissi ero tällaisessa tapauksessa että mitä siellä ilmassa lentää.

LJL
18.08.2014, 09.29
Sovitaan, että ilmassa lentää kuski, merikotka, nippu terveyssiteitä, airbus A380 sekä vedestä nousee kasvi

Hissitolppa
18.08.2014, 09.37
Ketjun aloittajan kuvia "sokkatarranauhoista" edelleen kuumeisesti odoitellen.

Nalho
18.08.2014, 09.43
Ketjun aloittajan kuvia "sokkatarranauhoista" edelleen kuumeisesti odoitellen.

Tai jos saataisiin noiden nauhojen sijaan kuvaa vaikka sokkanaulanauhoista, sillä ne voisivat olla pidemmän päälle kestävämmät.

marmar
18.08.2014, 10.01
Ei tuollaista ole olemassakaan. Tarkoitat varmaankin SM-SH51. Pari ekaa hakutulosta tuolla M51:llä johtaa kauppojen sivuille, joissa itse tuotekuvissakin näkyy selvästi, että klossissa lukee SM-SH51. Se ei todellakaan aukea joka suuntaan. Se on single release ja Shimanon dokumenteista voi lukea, että: "These cleats only release when the heel is twisted outward. They will not release if the heel is twisted in any other direction."

Kyllä sekin aukeaa, kun voimaa on tarpeeksi ;) Itsellä pelkästään unohdus, että ei ollutkaat multi relaese ja miltei kaatuminen aiheutti sen verran vahvan repäisyn, että sigle release klossiin irtosi. Veikkaisin, että kolaritilanteessa irtoaa ennen nivelten hajoamista, mutta en ole varma, jos on heikot paikat. Mutta tykkään silti multirelease klosseista paljon enemmän. Omassa rauhallisessa ajossa ei irtoile vahingossa (paitsi nyt kun alkaa olla liian kuluneet).

Hyvillä fläteillä kengät pysyy tiettyyn rajaan saakka lukkoja tukevammin kiinni polkimissa, mutta hankalien tiukkojen nousujen ja kivikkoylämäkien takia käytän lukkoja. Talvella fläteillä, koska en halua investoida kaliisiin talvikenkiin. Jos ei ole koskaan kokeillut kunnon flättejä, niin kannattaa kokeilla. Ei se niillä ajaminen niin kamalaa ole, jos kenkäpuoli on kunnossa.

Itse otsikon kysymykseen. Vaikea kuvitella lukkopolkimia turvallisempaa jalkojen kiinnitystapaa. Oikeanlaisilla klosseilla, polimilla ja polkimet oikein säädettynä saa halutun irtoamistavan ja voiman valittua vapaasti.

El-Carpaso
18.08.2014, 11.35
Talvella flätit menee maasturissa ihan hyvin kun ei se talvipolku ainakaan pohjoisessa röykytä erityisemmin. Kesällä mä en pysty edes kuvittelemaan ilman lukkoja ajamista. Ei tarvi kovin kovaa ajaa teknisempää alamäkeä ja jalat hyppii pois polkimilta jos ei ole kiinni.

VesaP
18.08.2014, 15.17
En jaksa lukea koko ketjua, mutta joko täällä on ollut kuvat noista ekassa viestissä mainituista sokkatarranauhoista? Tahtoo nähdä lukkistentappajat!! Heti!

Just muistelin vaimolle että kyllä ne koivet irtoaa hyvin kun:

a) ajaa pakettiauton kylkeen (kun tulee tajuihin, ei jalat oo enää polkimissa kiinni)
b) ajaa kaverin takarenkaaseen kisoissa ja vetää 40 vauhdista kuperkeikat (hyvin irtoo jalat ja pyörä lentää ja ukko toiseen suuntaan)

Tosin en tiijä onko nykyajan lukkikset parempia kuin ennen. Nuo tuli kokeiltua huimassa nuoruudessa aikoinaan joskus kun Neuvostoliitto oli vielä king (tai siis luuli olevansa) ja kylmä sota yhtä kovana kävi mitä nyt tänä päivänäkin. Nykyään ajan niin hiljaa että en kaadu ja kerkeen jarruttaa ennenkuin ajan kolmion takaa tulevan auton kylkeen.

Oatmeal Stout
18.08.2014, 15.29
Nykyään ajan niin hiljaa että en kaadu ja kerkeen jarruttaa ennenkuin ajan kolmion takaa tulevan auton kylkeen.
Kaunis ilmaisu sille, ettei pääse enää lujaa, mutta kyseessä on takaa tulevan auton ajama kolari ja silloin kun presidentit olivat kekkosia varvaskoukut, nahkahihnat ja rautaklossit kengänpohjiin naulattuina pitivät jalat niin tiukasti kiinni, ettei takarenkaaseen ajaneen auton voima riittänyt irroittamaan polkimiani, kenkiäni tai jalkojani mistään.
Perusteluina pyöräilijään törmäämiseen oli: "Se on halvempaa kolaroida pyörän kuin auton kanssa!"

VesaP
18.08.2014, 15.30
Kaunis ilmaisu sille, ettei pääse enää lujaa

Juuri näin.

Asentaja
18.08.2014, 15.43
Kaikille joutuisuus ei ole tärkeintä. Eikä jokainen maastopyöräilijä aja XC-ratoja, vaan osa ajaa sellaista, joissa lukot eivät edes ole joutuisammat.

Väitän että enemmistö harrastajista on kiinnostunut joutuisuudesta. Ja "maastopyöräilijän" sijaan sanoin tarkoituksella xc, koska muuten joku olisi heti sormi pystyssä huutanut "Sam Hill!"

ArtK
18.08.2014, 16.17
Eikä vieläkään kuvaa "sokkatarranauhoista", huoh.
Haloo, ketjun aloittaja tapiom (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/member.php?49625-tapiom), Koko foorumi on kohta klossisodassa, jos et postaa valokuvaa innovaatiostasi !

Marcolli
18.08.2014, 22.04
Epäilen, että lukkopolkimet vaarallisia onnettomuustilanteessa. Onnettomuustilanne voi tulla niin nopeasti, että pyöräilijälle ei jää lainkaan aikaa irrottaa jalkaa lukkopolkimelta, mistä seuraa mielestäni erittäin vakava loukkaantumisriski

Jouduin itse auton kanssa pyöräilyonnettomuuteen, jossa poljin meni L-muotoiseksi. Mietin vain, mitenkähän pahasti jalka olisi murtunut, jos olisin käyttänyt lukkopolkimia. Itselläni oli turvalliset "sokkatarranauhat" eikä käynyt mitenkään. Tarranauhakiinnikkeet oli kiinnitetty ohuilla nippusiteillä. Onnettomuustilanteessa toisen tarranauhakiinnikkeen molemmat nippusiteet olivat katkenneet ja toiselta puolen toinen katkesi. Nippusiteet toimivat "sokkana" aivan kuten olin ajatellutkin.

Mielestäni lukkopolkimia EI saisi myydä ollenkaan, jos niissä ei ole turvaratkaisua ts. että ne irtoaisivat itsestään kun tulee riittävä rasitus. Huonosti irtoavan lukkopolkimen käyttö on kuin laskisi mäkeä monoilla, jotka eivät automaattisesti irtoa jalasta, kun rasitus ylittää riskitason.

Mainitsen kuitenkin että ns. Extreme-hiihtäjäthän laskevat äärimmäisen jyrkät ja vaaralliset laskunsa nimenomaan välineillä jotka eivät irtoa. Ei nimittäin ole turvallista huomata olevansa 60 asteen jäisessä rinteessä ilman välinettä.

LJL
18.08.2014, 22.06
Eikä vieläkään kuvaa "sokkatarranauhoista", huoh.
Haloo, ketjun aloittaja tapiom (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/member.php?49625-tapiom), Koko foorumi on kohta klossisodassa, jos et postaa valokuvaa innovaatiostasi !

Hyvin epäilyttävää vaikenemista

PatilZ
19.08.2014, 09.19
Olisikohan näin, että tapiom viisaasti pitää innovaationsa piilossa ennenkuin patentti on varmasti plakkarissa? Tässä saattaa olla isot rahat kuulkaa kyseessä.

Miten selvästi pienemmillä vaurioilla nämäkin pyöräilijät olisivat selvinneet, jos heillä olisi ollut vaarallisten lukkopolkimien sijaan turvalliset, varmasti kolari- ja kaatumistilanteissa aukeavat, sokkatarranauhat: https://www.youtube.com/watch?v=qBE98Raljwo

Järkyttävää, että UCI antaa luvan pyöräillä noin vaarallisilla välineillä. Itse ostan välittömästi sokkatarranauhat heti, kun ne tulevat markkinoille.

Trike-Man
21.08.2014, 17.48
Itse olen ratkaissut tuon jokaista pyöräilijää kiusaavan "jalkojen irtoamis-ongelman" yksinkertaisesti vuolemalla polkimet tukevasta koivuhalosta...Sitten olen yksinkertaisestu naulannut ajokenkäni polkimiin. Siihen loppui pelätty jalanirtoaminen ja voin keskittyä ajamiseen. Ainoa ongelmani on renkaan puhkeaminen! Silloin varsinkin maantie-lenkit vie

Smo
21.08.2014, 18.02
Kattelin tossa että sandaalin remmit on sopivasti polkimen keskellä, vois jotenkin vetää ympäri hmm ..

LJL
21.08.2014, 19.18
Kattelin tossa että sandaalin remmit on sopivasti polkimen keskellä, vois jotenkin vetää ympäri hmm ..

Jos vaikka laittaa sandaalit silleen väärinpäin polkimiin, ja sitten kengänpohjaa vasten oma jalka nippusiteillä. Kumipohja paljasta jalkaa vasten voi olla ihan mukava, ja leukoteippiä tarvittaessa niihin nippareiden ylimenokohtiin jos tulee verta. Tässä on monenlaisia niksipirkkamahdollisuuksia, pitäisi ehkä avata näille innovaatioille oma ketju

tommi2
21.08.2014, 21.47
mulla on pari kertaa irronnut ote ohjaustangosta, odottelen lukkoajohanskoja. lukkosatula olisi kanssa lähes pakollinen.

LJL
21.08.2014, 22.04
Vaarallisia lukkopolkimia ei tarvita, kun on lukkosatula!! Täydellinen suoja otb:ta vastaan.

Hyötypolkija
21.08.2014, 22.08
Montako kertaa fläteillä ikänsä polkenut kaatuu, kunnes oppii riittävän varovaiseksi? Ja montako vuosikymmentä menee, että irrotusliikkeestä tulee refleksi? Olen vaan itse vähän skeptinen, kun muistelen joitakin äkkitilanteita talvisilta työmatkoilta fläteillä. En usko hetkeäkään, että lukoilta olisi joka kerta irronnut riittävän nopeasti. Tosin kokenut lukkopolkija tuskin ajaisi sillä tyylillä ko. tilanteissa alun alkaenkaan, että niihin paikkoihin joutuisi. Jotkut kerrat tuli kyllä niin puskista, että nurin olisi kyllä mennyt. Ja itse olen jo sen ikäinen ja siinä määrin romuluinen, että ihan huvikseen ei työmatkalla tekis mieli kaatuilla. Oikeita vahinkoja, eli työmatkakaatumisia on takana vain yksi (kymppitonnien rupeamalla) ja sekin on mun makuun liikaa.

Lukot kyllä polttelis, mutta malttaisko sitä sitten(parin vuoden harjoittelun jälkeen) enää flätteillä kaikki muut matkat, paitsi rauhalliset kesäkelin lenkit. Enpä usko. Eikä muutaman viikon makoilu kipsi kädessä oikein hotsita, joten...
Wanhoista tavoista on vaikea päästä eroon. Esim. itsellä on nyt takana neljä vuotta(joista kaksi todella passiivisia) pyöräilyä ilman jalkajarrua ja ajoittain vieläkin tauon jälkeen tiukoissa paikoissa meinaa hetken "nojata jarrua vasten". Ei oo helppoa, jos yli 30v on tehnyt jotain toisin ja aika monta kertaa.

En kyllä tiedä, oisko se lukoilla kaatuminen pyörän mukana jopa parempi? Omilla vähäisillä kaatuilukokemuksilla olen vaan pyrkinyt eroon pyörästä ja melkein aina on joku raaja tai nivel ollu pitkään kipeänä. Jos kaatuis hölmönä siinä pyörän mukana, niin selviäis ehkä pelkällä ihottumalla? Hurjalta se kyllä näyttää, kun lukoilla kaatuilleita bongannut. Eka reaktio, että itse olisi ihan romuna.

mutanaama
21.08.2014, 22.12
Mä tein kerran kengät pakkausteipistä ja korkeajännityksestä. Käyttämällä vaikka pärettä korkkarin sijaan saisi jäykät ja kevyet lukkokenkäpolkimet esim tempokäyttöön. Kiinnityksen voisi hoitaa keltaisilla sukkahousuilla.

CwA
21.08.2014, 22.20
mulla on pari kertaa irronnut ote ohjaustangosta, odottelen lukkoajohanskoja. lukkosatula olisi kanssa lähes pakollinen.

Olisko noi mitään? :D
http://barmitts.com/

Kaatuilussa itse ainakin kaatuessa jaloilla tyrkkään pyörän kauemmas ennen kuin olen maassa itse, näin ei vaakaputki tee kipeää jalan sisäsyrjään eikä muutenkaan jää jalat solmuun pyörän joustamattomien rautaputkien väliin. Siinä samassa ne jalatkin jotenkin aina irtoaa polkimista remmeistä huolimatta.

En tiedä sujuisiko se sama lukoilla sitten kuinka, liike ei siinä voi olla samanlainen virtaviivainen jatkumo kumminkaan, kun irroitusliike on tyystin erilainen kuin mitä pyörän pois työntämisen liike on.

Hyötypolkija
21.08.2014, 22.28
Olisko noi mitään? :D
http://barmitts.com/


Materiaaliksi vaan kutistesukka, lämmitys ennen lähtöä ja avot.

usko juntunen
21.08.2014, 22.36
Juomareppujen myynti pitäs lailla kieltää, on meinaan sitkas kapistus kunnon otb:ssa. Kävi kerran niin, että otb:n jälkeen paikalle hälytetty pelastuslaitoksen väki joutui leikkaamaan Camelin hihnat poikki. Pyörää ei tarvinnut rälläköidä irti vaikka oli lukkopolkimet. Päinvastoin, pyörä lensi jonnekkin hatelikkoon ja piti jälkikäteen noutaa Sotkamon paloasemalta.
Tekisköhän vaikka Abloy semmosia lukkopolkimia, jotka pitäis kuskin ja pyörän yhtenä pakettina ettei sitä tarviis etsiä pitkin kyliä.

Fuuga
21.08.2014, 22.41
Se on aika luonnollinen reaktio yrittää eroon pyörästä, mutta vähän sama kuin pienten lasten tai humalaisten kaatumisessa l. kun kaatuu ns. kunnolla tulee vähiten vaurioita. Yleensä ne vauriot tulevat siitä, että yrittää väkisin pysyä pystyssä ja sitten on joku raaja väärässä asennossa siihen kohdistuvaan momenttiin nähden.

Itsellä tulee kilometrejä sen 10tkm/vuosi eikä ajo ole aina kaikkein varovaisinta. En myöskään koe olevani mikään ihmelapsi pyörän päällä ja ikääkin on lähemmäs 50. Kaatumiset kolmen vuoden sisällä mahtuvat kahden käden sormilla laskettaviksi. Suurin osa kaatumisista talvella kun keli vain on ollut sellainen eikä ole osannut arvata lumen alla olevaa jäätä. Muutama kaatuminen on cyclolla metsätaipaleella pienestä vauhdista. Talvella on parasta kaatua kun on useimmiten pehmeää eikä ihottumaakaa tule niin helposti kuin asfaltilla, jolla en olekaan kaatuillut.

Sauli Lumikko
21.08.2014, 22.45
Kaadun aika säännöllisesti maastossa. Tangon yli mennessä jalat irtoavat polkimista ilman sen kummempaa ajattelua yleensä sen verran myöhään, että pyörä kaatuu selkään. Vauhtia on yleensä vähän ja etupyörä on tökännyt täysin yllättäen johonkin. Vähän vauhdikkaamman rysäyksen huomaa sen verran etukäteen, että jalat on irti ennen "varsinaista" kaatumista ja tanko ylitetään pukkihyppelytyyliin. Tämä on aika harvinainen ilmiö onneksi. Sivusuuntaan kaatumiset on niin hitaita, että jalan ehtii irrottaa, mutta jos ei ehdi niin eipä siinä kummemmin käy.

Katuajossa kaadun harvemmin. Viime talvena kaaduin etupihalle jo pysähdyttyäni. Polkimissa oli leveät remmit, mutta kaatumisen varsinainen syy oli voimakas humalatila. Joskus pari vuotta sitten oli sellainen tapaus, että ns. täydessä vauhdissa ohituksen aloitettuani toinen pyöräilijä kääntyi eteeni, etupyöräni kääntyi poikittain ja seurasi ilmalento. Laskeuduin varmaankin jollain ukeminkaltaisella tavalla, kun selvisin rytäkästä ilman kummempia vaurioita ja päädyin jotakuinkin istumisen ja kyykyn välimaastoon naama edelleen menosuuntaan. Jäljistä päätellen fillari oli kieppunut parikin kertaa takanani, kun tankoteipit oli molemmin puolin rikki ja satulassa oli vastaavia jälkiä myös. Lukkopolkimet oli käytössä.

Itelläni ei ole pienintäkään pelkoa siitä, etteikö jalkoja saisi polkimista irti kunnon rytäkkään joutuessa. Se tuntuu kokemuksen perusteella tapahtuvan ihan itsestään viimeistään ilmalennon alettua. Ihmiset kaatuilevat lukkopolkimien kanssa paikallaan ollessaan, kun eivät oikein saa jalkoja ajoissa irti, mutta en ole koskaan kuullut kenenkään pahemmin lentäneen niin, että pyörä olisi jäänyt kuskiin kiinni.

Ripa523
21.08.2014, 22.46
En kyllä tiedä, oisko se lukoilla kaatuminen pyörän mukana jopa parempi? Omilla vähäisillä kaatuilukokemuksilla olen vaan pyrkinyt eroon pyörästä ja melkein aina on joku raaja tai nivel ollu pitkään kipeänä. Jos kaatuis hölmönä siinä pyörän mukana, niin selviäis ehkä pelkällä ihottumalla? Hurjalta se kyllä näyttää, kun lukoilla kaatuilleita bongannut. Eka reaktio, että itse olisi ihan romuna.

Mulla on yhden kerran kokemus pahasta kaatumisesta, jossa lukot ei auenneet... Mustaa jäätä asfaltilla ja vetäsin kyljelleen suhteellisen huomattavasta vauhdista. Ortopedi sanoi, että ilman lukkopolkimia (eli jos olisin ottanut jalalla kaatumista vastaan) oikea jalka olisi ollut palapeli, jonka olis saanut kasata naulaamalla. Nyt selvittiin röntgenkuvilla ja parin kuukauden kolotuksilla.

Sauli Lumikko
21.08.2014, 22.56
Samanlainen kokemus muuten itelläni useamman vuoden takaa: mustaa jäätä, kyljelleen ennenkuin mitään ehti tehdä ja ainoina vaurioina kuoritakissa reikä ja kyynärpäässä pieni ruhje.

Jopoman
22.08.2014, 01.11
Juomareppujen myynti pitäs lailla kieltää, on meinaan sitkas kapistus kunnon otb:ssa. Kävi kerran niin, että otb:n jälkeen paikalle hälytetty pelastuslaitoksen väki joutui leikkaamaan Camelin hihnat poikki.

Sokkahihnareppu?

tommi2
22.08.2014, 06.53
ihan samalla lailla olen fläteillä kaatunut, eli huomaa vasta maassa että jotain tapahtui. sen sijaan hitaampia nurinajoja on tullut jalka maahan taktiikalla estettyä kymmeniä. ehkä siinä olisi ehtinyt tempasta jalan lukostakin, ehkä ei.

lansive
22.08.2014, 08.47
Sokkahihnareppu?

Tuutko siivoomaan mun näppiksen? Nenähuuhtelu suoritettu.

toripolliisi
22.08.2014, 09.06
Samanlainen kokemus muuten itelläni useamman vuoden takaa: mustaa jäätä, kyljelleen ennenkuin mitään ehti tehdä ja ainoina vaurioina kuoritakissa reikä ja kyynärpäässä pieni ruhje.

2x sama viime talvena.. kolotuksella selvisin. Jalat tais pysy ainakin toisella kerralla kiinni lukoissa, ja toisessa irtosi alempi jalka vasta kun oltiin jo kyljellään. Lukot tahi ei niin eipä noissa paljoa ehdi zoomailla. Se on vaan hups ja lepotila :D

Rautaperse
22.08.2014, 09.07
"Sokka irti..."

Jake_Kona
22.08.2014, 09.23
Ketjun aloittaja taitaakin olla Cheekki ;)

SSGT-92
22.08.2014, 09.46
Toi sokkahihnareppu on kyl olemas , esim Camelin military puolel tais olla Talon-G tai sinne päin...siin on siis jollain single release tsydeemi...

Dille Vallaton
22.08.2014, 12.14
Mutta parhaiten maantiekonkelistin leuka loksahtaa, kun vetää ohi mummiksella, vaikkakin tempokahvaisella sellaisella http://www.fillarifoorumi.fi/forum/images/smilies/smile.png
Ja vielä hienompaa on vetää ohi kun se maantiekonkelisti on joku vetomies ajamassa palauttavaa noin kolmeakymppiä ja ihailee sinun tykitystäsi. Samalla sen onnettoman hiilikuitukonkelistin sykkeet on vain jossain sadan pinnassa.
Niin ja asiaan eli lukkopolkimet pitää saada lailla pakollisiksi. On ne niin paljon turvallisemmat kaikenlaisessa maastossa.

CwA
22.08.2014, 20.38
Höh, tempokahva mummiksella ajaa kyllä viittäkymppiäkin, leveät renkaat omaa pienemmän vierintävastuksen ja tempokahvan kera pääsee pienempään otsapinta-alaan kuin kippurasarvisella, tosin jotkut sokkaremmit kai siihen pitäisi laittaa, kun ei taida paljoa lukkopolkimiakaan olla mummiksen poljinkierteillä?

Shimaani
22.08.2014, 20.45
P-R-K-L!
Missä se kaikkientajunnanpäräyttävä sukkatarranuhankuva viipyy?
Menee rifressatessa perjantaikänni ja yöunet ihan persiilleen....

Alijohtaja
22.08.2014, 20.46
Ajavat ensivuonna Tourissa mummiksilla kun ovat niin ylivetoja.

CwA
22.08.2014, 20.47
P-R-K-L!
Missä se kaikkientajunnanpäräyttävä sukkatarranuhankuva viipyy?
Menee rifressatessa perjantaikänni ja yöunet ihan persiilleen....

Aijai, nyt on tapahtunut karmea erehdys, ei tässä sukkanauhoja ollut tarjolla, vain sokkatarranauhoja, eikä edes niitä päästä näkemään :(

Shimaani
22.08.2014, 20.51
http://37.media.tumblr.com/tumblr_m1fv0wgbev1r06e0so1_500.gif

usko juntunen
22.08.2014, 21.04
Aijai, nyt on tapahtunut karmea erehdys, ei tässä sukkanauhoja ollut tarjolla, vain sokkatarranauhoja, eikä edes niitä päästä näkemään :(
Kyllä mulle kelpais sukkanauhatkin. Minulla kun on ollut ongelmia ton repun irtoomisen kanssa, niin kävis hyvin...siis juomarepun.
https://www.google.fi/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&docid=wps71SQos_lvnM&tbnid=MDqrR4fLvv-jSM:&ved=0CAUQjRw&url=https%3A%2F%2Fwww.diloter.net%2Ffi%2Falusvaatt eet-disco%2F304-leasther-seksikas-kuva-pitaa-tiukka-haarniska-sukkanauha-ja-kuuma-alusvaatteet-liivipuku-ladies-musta.html&ei=5IT3U9TjJKfh4QSKtoCgAg&bvm=bv.73612305,d.bGE&psig=AFQjCNGGUf82IJ_m2FT0cghMeL9ZhGhJxg&ust=1408816737952992

Api76
22.08.2014, 23.55
Ens kesänä olis tarkotus ajaa pirkanpyöräily "tosissaan" pitkänä ja siitä viikko pirkan yö pyöräily mummomankelilla vahvasti harkitaan sokkasukkanauhojen käyttöä jälkimmäisessä tapahtumassa.:)

Iglumies
23.08.2014, 08.49
Pitäisköhän tämmöset oikeasti askarrella, hmm...

Smo
23.08.2014, 10.45
Jos vaikka laittaa sandaalit silleen väärinpäin polkimiin, ja sitten kengänpohjaa vasten oma jalka nippusiteillä. Kumipohja paljasta jalkaa vasten voi olla ihan mukava, ja leukoteippiä tarvittaessa niihin nippareiden ylimenokohtiin jos tulee verta. Tässä on monenlaisia niksipirkkamahdollisuuksia, pitäisi ehkä avata näille innovaatioille oma ketju

Mä ajattelin ihan vaan jatkaa noita tarranauhoja polkimen ympäri, tulis sokkatarranauhat. Sokka irti, on lauantai ...

Iglumies
23.08.2014, 13.53
Lenkkiseuraa odotellessa askartelin turvakenkiin proton, tarkoittikohan avaaja tämmösiä?

http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/08/23/5b4188c6c80bd144d5a0fc06c83604d3.jpg

LJL
23.08.2014, 13.56
:D :D :D *repeäminen*

Hyvä Iglu!

CwA
23.08.2014, 14.22
Tostahan puuttuu vielä sokkakiinnitys noille tarranauhoille, mutta ei se taitaisi siitä kummemmaksi enää tulla, toi on hyvä! :D

tommi2
23.08.2014, 14.43
^ eikös orginaalissakin nippusiteet ollu sokkana, tossahan ne on kans..

CwA
23.08.2014, 15.52
^ eikös orginaalissakin nippusiteet ollu sokkana, tossahan ne on kans..

Juu, tottahan virkat, niitä nippusiteitähän piti lennellä ilmassa jos jotain hazardia sattuu, eli noinhan sen kuuluukin olla :D

huotah
23.08.2014, 18.48
http://fcdn.mtbr.com/attachments/off-camber-off-topic/799701d1368764558-limited-edition-lays-potato-chips-118976d1301695194-whats-modified-addiction-stuff-i_like_where_this_thread_is_going.jpg

Raikku
23.08.2014, 18.49
Mistä helvetistä tässä ketjussa oli alunperinkään kysymys?

huotah
23.08.2014, 18.53
Mistä helvetistä tässä ketjussa oli alunperinkään kysymys?

Älä kysele tuollaisia vaan nauti menosta :D

CwA
23.08.2014, 19.33
Nyt odotellaan sitten videota missä niitä nippusiteitä lentää ilmassa, jotta voidaan varmistua sokkatarranauhojen ylivertaisuudesta.

orc biker
28.08.2014, 16.31
Enpä muistanutkaan, miten helposti jalat irtoavat polkimilta ilman lukkoja. Ja siihen kun yhdistää oudon pyörän ja pari hyppyä, niin lopputuloksena on aika kipeä alaosasto. Tyylikkäästi kummatkin jalat irti ja alas satulan nokan päälle miehisillä osilla alastuloa pehmentäen. Onko joku muu harrastanut samaa? Jos ei, niin en suosittele aloittamaankaan. Ei tunnu kovin hyvältä.

Kun lukkoihin on tottunut, niin ei muistakaan enää, miten helpoksi ne elämän tekevät alamäkien töyssyissä. Kun ei tarvitse yhtään kiinnittää huomiota siihen, että jalat kestävät polkimilla.

CwA
28.08.2014, 18.32
Mulla ei ole kyllä koskaan ollut tuollaista ongelmaa, pohdin tässä että miksi, ehkä se on siinä, että mulla jalat toimii jousituksena ja ei oikeastaan ole sellaista pyrkimystäkään että irtoaisi paino polkimilta. Muistan kyllä joskus kakarana kun tuollainen kävi, että jalat irtosi polkimilta ja sitten teki kipeää, mutta se johtui siitä, että jäykin jaloin en ollenkaan ollut varautunut töyssyyn ja silloin jalat irtosivat polkimilta.

orc biker
28.08.2014, 19.34
Mulla ei ole kyllä koskaan ollut tuollaista ongelmaa, pohdin tässä että miksi, ehkä se on siinä, että mulla jalat toimii jousituksena ja ei oikeastaan ole sellaista pyrkimystäkään että irtoaisi paino polkimilta. Muistan kyllä joskus kakarana kun tuollainen kävi, että jalat irtosi polkimilta ja sitten teki kipeää, mutta se johtui siitä, että jäykin jaloin en ollenkaan ollut varautunut töyssyyn ja silloin jalat irtosivat polkimilta.
En minäkään ollut varautunut yhtään, siis ei käynyt mielessäkään, että jalat tuosta lähtisivät lentoon. Eihän se töyssy ollut kummoinenkaan. Normaalisti tuollaiseen ei kiinnitä edes mitään huomiota. Eikä noin ennen olisikaan käynyt, mutta nyt vuosien toiseen tottumisen jälkeen huomaa kyllä eron.

CamoN
28.08.2014, 19.36
Mulla ei ole kyllä koskaan ollut tuollaista ongelmaa, pohdin tässä että miksi

Kelaa vauhtia tuplat nykyiseen verrattuna ja käy kokeilemassa. Saattaa olla vähän herkemmässä se jalan lipeäminen.

Toinen vaihtoehto on etsiytyä sellaiseen kivikkoon, jossa vauhtia ei voi ylläpitää edes täysjoustolla ja polkiessa veto katoilee silloin tällöin takarenkaan pomppiessa kivien lomassa. Eri kivaa touhua jos ei ole 100% varma löytyvänsä poljinta aina jalkansa alta.

mehukatti
28.08.2014, 20.08
Jalkojen irtoaminen flättipolkimilta tahattomasti on vähän sama asia kuin jalkojen jääminen kiinni lukkopolkimiin silloin kuin ei pitäisi. Kumpikin on todella harvinaista, jos kuski osaa ja on tottunut ajamaan polkimillaan. Tyhmintä on vaihtaa totutuista polkimista toisiin, eli avoista lukkoihin tai lukoista avoihin, ja sitten valittaa kun homma kusee. Täydellisessä tottumisessa kun voi kestää jopa vuosia.

orc biker
28.08.2014, 20.15
Jalkojen irtoaminen flättipolkimilta tahattomasti on vähän sama asia kuin jalkojen jääminen kiinni lukkopolkimiin silloin kuin ei pitäisi. Kumpikin on todella harvinaista, jos kuski osaa ja on tottunut ajamaan polkimillaan.

Kun ajaa äärirajoilla, niin väkisinkin joskus jää jalka kiinni. Se on hitaampi irrottaa kaikesta huolimatta, joten jos ei aja varman päälle, niin joskus kosahtaa. Toisaalta, mikä sitten on todella harvinaista. Se varmaan riippuu tulkinnasta ja siitä, miten uhmaa onneaan. Että sinällään joo, ehkä olen ainakin osittain samaa mieltä tuosta.


Tyhmintä on vaihtaa totutuista polkimista toisiin, eli avoista lukkoihun tai lukoista avoihin, ja sitten valittaa kun homma kusee.
Oliko tämä nyt minulle suunnattu? En minä ole vaihtanut, vaan testasin kaverin pyörää. Enkä valittanut, vaan totean, että miten helpoksi tuon osan pyöräilystä lukkopolkimet tekevät. Ei tee mieli vaihtaa.

Smo
28.08.2014, 20.21
Lukkiksiin tottuneena ja viimeaikoina fläteillä ajaneena säikähtänyt parikin kertaa pahemmissa oudoissa alamäkipaikoissa mutta kyydissä pysynyt sandaaleillakin ..

toripolliisi
28.08.2014, 21.16
Tänään tuntematonta polkua syöksyessäni ajoin aika miehekkääseen monttuun.. OTB:lle haisi tilanne, mut molemmat jalat irtosivat lukoista sponttaanisti ja telemarkeilla laskeuduttiin.. Muuten alastulo oltais tehty käsillä/naamalla :)


Sent from my iPhone using Tapatalk

EJH
29.08.2014, 13.15
Enpä muistanutkaan, miten helposti jalat irtoavat polkimilta ilman lukkoja. Ja siihen kun yhdistää oudon pyörän ja pari hyppyä, niin lopputuloksena on aika kipeä alaosasto. Tyylikkäästi kummatkin jalat irti ja alas satulan nokan päälle miehisillä osilla alastuloa pehmentäen. Onko joku muu harrastanut samaa? Jos ei, niin en suosittele aloittamaankaan. Ei tunnu kovin hyvältä.

Kun lukkoihin on tottunut, niin ei muistakaan enää, miten helpoksi ne elämän tekevät alamäkien töyssyissä. Kun ei tarvitse yhtään kiinnittää huomiota siihen, että jalat kestävät polkimilla.


Itsekin kesällä lähdin sandaaleissa maantiepyörällä kauppaan (ei kiitos muotipoliisijuttuja). Tietä ylittäessä klv:n kantti olikin suht terävä vauhtiin nähden, joten vaistomaisesti reilu hypäytys... Sandaalien pito maantiepolkimilla ei riittänyt ja tangolle putosin. Kipeää teki, mutta pystyssä pysyin ja matka jatkui!

El-Carpaso
29.08.2014, 13.47
tähän keskusteluun vielä lisäten, yksipuoliset lukot on ne kaikkein eniten hanurista olevat viritelmät maanpäällä. Ei ne normimaastossa niin yleensä haittaa, vaikka veemäiset ovatkin. Kuitenkin eksyin pari päivää takaperin johonkin ounasvaaran turbotekniselle DH rännille 120mm jäykkäperän kanssa. Eihän siinä meinannu saada jalkaa kiinni ko lähti liikkeelle ku röykytys alko heti. Maastolukkojen pitäis olla semmoset että jalan ku potkasee sinne päin ni napsahtaa kiinni. Muuten ihan turha toivo.

Tarkoitus oli siis ettiä se keväällä pidetyn XC SM kisan reitti mutta näköjään käännyin jossain harhaan ko aika nopeasti tuli ajatus että "ei näitä kyl helvatti kukaan äkseellä oo ajanu!"
Kävelyä tuli huomattavasti enempi ko itse ajoa, mutta opinpahan että kyllä fillarilla pääsee alas yllättävän jyrkkiä/röykkösiä paikkoja kunhan pitää pyllyn tiukasti kontaktissa takarenkaan kanssa. Toisaalta jotaki niistä paikoista en olis tullu edes DH:lla ajaen alas...

CwA
29.08.2014, 17.39
Kelaa vauhtia tuplat nykyiseen verrattuna ja käy kokeilemassa. Saattaa olla vähän herkemmässä se jalan lipeäminen.

Toinen vaihtoehto on etsiytyä sellaiseen kivikkoon, jossa vauhtia ei voi ylläpitää edes täysjoustolla ja polkiessa veto katoilee silloin tällöin takarenkaan pomppiessa kivien lomassa. Eri kivaa touhua jos ei ole 100% varma löytyvänsä poljinta aina jalkansa alta.

Tokihan se tuplavauhti voisi tilannetta muuttaa, mutta sellaiset 100km/h on kyllä aika haastavaa saada aikaiseksi. Niin ja kyllä on sellaista heinikon peittämään double trackkiä ajeltu, missä töyssyjä ei näe, välillä pyörä on ilmassa ja välillä pomppaa rengas uudestaan ilmaan samasta päästä ihan samantien kun laskeutuu, eli melkosita pomputusta ja tärskytystä toi on, mutta pyörä heiluu, mies ei, raajat toimii joustona ja ei ongelmaa.

Sellainen jämäkkä, mutta samalla rento pitää olla.

Tosin siinä se ero voi myös olla, että lukoillahan te poljette röykyistä huolimatta ja itse en röykyissä koskaan polje, kun en ole oppinut tuottamaan polkuvoimaa ja joustamaan samaan aikaan, menee samaan kastiin putkelta kevyesti polkemisen kanssa, ehkä joskus riittävällä harjoittelulla sujuu.

-mustikka-
27.09.2014, 08.30
Epäilen, että lukkopolkimet vaarallisia onnettomuustilanteessa. Onnettomuustilanne voi tulla niin nopeasti, että pyöräilijälle ei jää lainkaan aikaa irrottaa jalkaa lukkopolkimelta, mistä seuraa mielestäni erittäin vakava loukkaantumisriski.

Mä jouduin onnettomuuteen ja pyörässä oli/on lukkopolkimet. Auto ajoi punaisia päin ja osui vasemmalta pyörääni. Yritin vielä ennen osumaa polkaista vauhtia ehtiäkseni alta pois mutta yritys oli ainoastaan hyvä. Seuraava havainto tilanteesta on pyörän hallitsematon sivuluisu kostealla asfaltilla ja vasen jalka hakee tukea maasta, lukkopolkimista huolimatta. Kiihtyvyysvoimat kuitenkin olivat tällaiselle kuskille liikaa ja kaaduin pyörän kanssa asfaltille eikä oikea jalkakaan jäänyt lukkopolkimeen kiinni.
Yhteentörmäys tapahtui lukkopolkimista huolimatta mutta uskon että epätoivoinen yritys pitää pyörä hallinnassa ei päätynyt täysin hallitsemattomaan kieppumiseen nimenomaan lukkopolkimien ansiosta. En tiedä sitten kumpi on parempi vaihtoehto, ottaa asfaltti-ihottumaa liukumisen seurauksena vai parilla hallitsemattomalla pompulla pysähtynyt vauhti ja siihen päälle mahdolliset kierimiset.
Ainakaan tässä tapauksessa sokkatarranauhoilla ei olisi törmäystä estetty, auto ajoi punaisia päin, eikä tilanteen lopputulos varmastikaan olisi ollut kummoisempi kuin lukkopolkimilla ajettuna.

juhoo
28.09.2014, 19.18
YHDEN kerran oli kiva kun ei ollut lukkoja. Ajoin tankojuopumuslimiiteillä mummopyörällä about aika kovaa loivaan alamäkeen. Häiriötekijä, ja etupyörä osoitti kohti tien reunan pensasaitaa. Aita oli vahvistettu vaijereilla, joten pyörä pysähtyi seinään. Mutta koska flätit, miehen matka jatkui hidasteetta tangon ja aidan yli kerrostalon takapihalle. Piti jonkin aikaa katsella epäuskoisena ympärille, sillä olin tehnyt tyylipuhtaan tasajalka-alastulon pihalle. Vieläkin ketuttaa, ettei tapauksesta ole videokuvaa.

Toisaalta lukot on usein aika kivat. Ja onhan sitä toki tullut vilkuteltua auton kuskille konepelliltä, pyörä ojassa. Lukkojen aukaisua ei tarvinnut erikseen siinä kohtaa ajatella.

PatilZ
29.09.2014, 12.25
joo, hyvää pohdintaa seurakunnalta, mutta täysin OT. Eli mites nää sokkatarranauhat? Siis ne turvalliset sellaiset. Kuvia ei ole tippunut, ostopaikkaa ei löytynyt. Hyvä keskustelu uhkaa kuihtua.

LJL
29.09.2014, 12.30
Eli mites nää sokkatarranauhat?

Ei öle

PatilZ
29.09.2014, 12.36
Ei öle

Jaa ei vai. :( Olen siis odottanut turhaan.

CwA
29.09.2014, 20.23
Kitkerää on pettymyksen karvas kalkki, mutta olihan tuossa aiemmin jonkinlainen mallikuva siitä, mitä ne voisivat olla?

miskama
30.09.2014, 13.08
Pitkästä aikaa selasin tätä säiettä eilen ja melkein meni yöunet. Ensimmäinen protokin oli jo saatu aikaiseksi ja mielikuvitukseni tuotti yön aikana aloituspostin speksien perusteella toisen kehitysversion. Aihiona käytin Shimanon Saintia, jossa on mielestäni tarpeeksi pinta-alaa turvalliseen pyöräilyyn. Varsinaista sokkatarranauhaa en löytänyt mistään minkään alan kaupasta, mutta tuo tavallinen ompelulaatikosta löytynyt tarranauha ajanee saman asian. Nippusiteet ovat todella ohuita eli mahdollisimman turvallisia. Prototyypin hahmottamisen vuoksi nipparit on valkoisia, mutta tuotantoversiossa ne tullee olemaan mustat ellei sitten löydy jostakin jopa fluoresoivia tai heijastavia. Nämä tulevat vielä mullistamaan pyöräilyn maailman. Tai sitten ei. :p
https://farm4.staticflickr.com/3893/15396882701_8c838b5a9e_o.jpg

LJL
30.09.2014, 13.16
Ohoh :D Pisteet miskamalle, nyt on yritystä. Olihan täällä jo se iglun versio jo aiemmin. Hienoa harrastuneisuutta!

Halloo halloo
30.09.2014, 14.12
^^ Kuinka kovaa voi jurnuttaa ylämäkeen "lukon" avautumatta?

JuhoIlmari
30.09.2014, 14.15
^^^Itse tehty on tietty parasta, mutta saa samanmoisia kaupastakin. Minullakin on hyllyssä pari joka odottaa pyörää, tosin niissä ei ole tota nippusidettä, mikä lienee tässä idea. Vähän leveämmällä tarralla:
http://dxv1w228lxmp9.cloudfront.net/cdn/343402/media/catalog/product/cache/1/image/300x262/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/h/o/hold_fast_straps_-_black.jpg

PatilZ
30.09.2014, 16.10
Nyt on säikeessä taas asiaa. Mistähän kaupasta noita saa?

Tämä tulee mullistamaan pyöräilyn - ainakin mun pyöräilyni.

LJL
30.09.2014, 16.12
Tämä tulee mullistamaan pyöräilyn...

Tämä tulee enemmänkin pyllistämään myöräilyn

CwA
30.09.2014, 20.10
Erinomaista, nyt alkaa olemaan sokkatarranauha-alalla jo kilpailuakin! Missä vaiheessa voimme odottaa Kiinan halpakrääsäversioiden ilmestymistä? :D

Dr TuKo
30.09.2014, 21.24
Onkohan mahdollinen halpatuotanto syynä ettei originaaliversiosta ole vieläkään kuvia ketjussa. Piraatit joutuvat suunnittelemaan tuotteensa itse.

Patenttihakemus on jo vireillä?

wekkuli
30.09.2014, 21.37
Kelaa vauhtia tuplat nykyiseen verrattuna ja käy kokeilemassa. Saattaa olla vähän herkemmässä se jalan lipeäminen.


Ai niin kuin näin vai?

http://youtu.be/iF2UqsWGZ9o

Jos lukkopolkimet ovat ainoa ratkaisu vauhdikkaaseen ja röykkyiseen alamäkeen, niin miten ihmeessä ne vielä kovempaa painavat motocrosskuskit pysyvät jalat tapeilla? Ja mites noi hardcore-downhill äijät maailmalla? Sikäli kun muistan, niin fläteillähän ne taitaa aika monikin painaa menemään?

arctic biker
30.09.2014, 21.39
^^^Itse tehty on tietty parasta, mutta saa samanmoisia kaupastakin. Minullakin on hyllyssä pari joka odottaa pyörää, tosin niissä ei ole tota nippusidettä, mikä lienee tässä idea. Vähän leveämmällä tarralla:
http://dxv1w228lxmp9.cloudfront.net/cdn/343402/media/catalog/product/cache/1/image/300x262/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/h/o/hold_fast_straps_-_black.jpg
Joudun tunnustamaan että kuvan mukaisten kanssa olen touhunnut. Ekat oli itseviritetyllä remmillä, sitten hoksin Rosella ihan tehtaan tekemät. Pari ongelmaa noissa on ja siis talvikäyttöön yritin. Nuo flättien piikit hankaloittaa jalan asemoimista polkimelle ja myös irrottamista. Mullei silloin ollut lämpimiä spd-kenkiä.

Ehdottomasti oikeat lukkopolkimet on paremmat ja turvallisemmat, myös talvella.

CwA
30.09.2014, 21.55
Ai niin kuin näin vai?

http://youtu.be/iF2UqsWGZ9o

Jos lukkopolkimet ovat ainoa ratkaisu vauhdikkaaseen ja röykkyiseen alamäkeen, niin miten ihmeessä ne vielä kovempaa painavat motocrosskuskit pysyvät jalat tapeilla? Ja mites noi hardcore-downhill äijät maailmalla? Sikäli kun muistan, niin fläteillähän ne taitaa aika monikin painaa menemään?

Noille joilla jalat pysyy lipeämättä, on yhteistä se, että ne ei laskettele perse tukevasti penkissä, ehkä selittää jotain tai ei :D

Säädin remmit talvikengille taannoin ja ajelin nyt tennareilla, kun ajoin persaus tukevasti ihan pieneen pattiin asfaltissa, niin kyllähän jalka vähän lipsui, muistutti taas siitä, että jos ei katso eteensä / näe röykkyjä, niin persaus ei ole tukevasti penkissä, tai käy kehnosti.

ATB tunturilla onnistui satulatolpankin vääntäämään mutkalle ajamalla pattiin persaus penkissä, jos se ei olisi vääntynyt, niin olisi varmaankin lentänyt jalat pedaaleilta ja tullut hiekkaista ihottumaa.

FillaRilla
30.09.2014, 22.05
Ai niin kuin näin vai?

http://youtu.be/iF2UqsWGZ9o

Jos lukkopolkimet ovat ainoa ratkaisu vauhdikkaaseen ja röykkyiseen alamäkeen, niin miten ihmeessä ne vielä kovempaa painavat motocrosskuskit pysyvät jalat tapeilla?
Crossipyörällä ajaessa ei pyöritetä polkimia ja paino siirtyy kiinteille tapeille, ei hyvin laakeroiduille kammille. Paino siirtyy taaksepäin ja sitä kautta voimakkaasti jalkatapeille. Fillaria painavampi ja paljon paremmin jousitettu (No, täytyy myöntää, en ole ajanut alamäkipyörällä) crossipyörä käyttäytyy paljon stabiilimmin kuin alle 20kg painava fillari. Lisää eteenpäin vievää momentumia saadakseen crossipyöräilijä ei ala pyörittää kampia, vaan antaa ranteella kaasua, joka tapeilla ajaessa taas siirtää painoa jaloille, kun kuski on prätkän päällä sopivasti sijoittuneena.
Nopea alamäkiajo fillarilla näyttäisi vaativan samanlaista painopisteen hakua sisäkurvin puoleisella jalalla, kuin crossipyörälläkin eikä kengän lukittuminen näiden manööverien jälkeen varmaankaan ole helppoa. Kuvittelisin tämän olevan nopeidenkuskien pääasiallinen syy fläteillä ajoon. Me mummoilijat lasketellaan jalat polkimilla koko ajan, joten asialla ei siksi ole merkitystä meille.
Joo´o. Itse suosin lukkoja. Muistan hyvin, kuinka parikyt vuotta sitten ensi kerran laskettelin täysjäykällä Ukko-Hallan kivistä rinnettä ekana lukkopoljinkesänä -95 ja ihmettelin kuinka pari kaverusta edellä onnistuivat hommassa avokkailla suunnilleen yhtä hyvin kuin mä...

YT
01.10.2014, 07.07
, niin miten ihmeessä ne vielä kovempaa painavat motocrosskuskit pysyvät jalat tapeilla?
Jaloilla puristetaan kevyesti pyörää.

petjala
01.10.2014, 08.10
No kehno. Nymmulle ratkes, miks parvekkeella on laskujen mukaan liian vähän pyöriä. Niitä on varissu kuskin alta tohon lähimetikköön ekan kiven kupeelle, kun ei oo ollu jalat eikä kädet teipattuna kulkineeseen kiinni. Flättipolkimilla kivikkoon ja kävellen takas :D

zipo
01.08.2016, 09.36
tarrakiinnitystä ja klossia http://brimages.bikeboardmedia.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2016/07/Fly-Pedals-Version-2-with-Velcro-Straps-600x364.jpg

nopsako
01.08.2016, 12.00
Crossipyörällä ajaessa ei pyöritetä polkimia ja paino siirtyy kiinteille tapeille, ei hyvin laakeroiduille kammille. Paino siirtyy taaksepäin ja sitä kautta voimakkaasti jalkatapeille. Fillaria painavampi ja paljon paremmin jousitettu (No, täytyy myöntää, en ole ajanut alamäkipyörällä) crossipyörä käyttäytyy paljon stabiilimmin kuin alle 20kg painava fillari. Lisää eteenpäin vievää momentumia saadakseen crossipyöräilijä ei ala pyörittää kampia, vaan antaa ranteella kaasua, joka tapeilla ajaessa taas siirtää painoa jaloille, kun kuski on prätkän päällä sopivasti sijoittuneena.
Nopea alamäkiajo fillarilla näyttäisi vaativan samanlaista painopisteen hakua sisäkurvin puoleisella jalalla, kuin crossipyörälläkin eikä kengän lukittuminen näiden manööverien jälkeen varmaankaan ole helppoa. Kuvittelisin tämän olevan nopeidenkuskien pääasiallinen syy fläteillä ajoon. Me mummoilijat lasketellaan jalat polkimilla koko ajan, joten asialla ei siksi ole merkitystä meille.
Joo´o. Itse suosin lukkoja. Muistan hyvin, kuinka parikyt vuotta sitten ensi kerran laskettelin täysjäykällä Ukko-Hallan kivistä rinnettä ekana lukkopoljinkesänä -95 ja ihmettelin kuinka pari kaverusta edellä onnistuivat hommassa avokkailla suunnilleen yhtä hyvin kuin mä...

Puhutaanko nyt motocrosspyöristä vai jostain kawasakin crossipolkupyöristä. Jos motoversiosta niin jaloilla puristetaan aika paljon tankista, jolloin jalat pysyvät todella tiukasti tapeilla. Dh-pyörällä ainakin itsellä välillä lipsuu jalka yllättävissä pateissa, mut vielä ei oo kokonaan tipahtanut polkimelta. Ehkä nuo sokkakankiremmipolkimet mullistaa kaikki poljin/tappilajit.

brilleaux
01.08.2016, 12.07
8kk nyt ajanu fläteillä ja ei ole lipsunu suuremmin. Säärisuojatkaan ei oo saanu vielä yhtään osumaa.:p

Pahempi se on kun lukko lähtee mäessä irti. Sitä on tapahtunu kyllä.

nopsako
01.08.2016, 12.23
8kk nyt ajanu fläteillä ja ei ole lipsunu suuremmin. Säärisuojatkaan ei oo saanu vielä yhtään osumaa.:p

Pahempi se on kun lukko lähtee mäessä irti. Sitä on tapahtunu kyllä.

Itselläkin ollut enemmän ohjelmaa lukkojen kuin flättien kans [emoji23] paras on ku klossit löystyy pitkällä lenkillä [emoji106] hädänhetkellä kenkä vaan suljuaa lukossa.. Sit tulee se perinteinen,"ei vituuuuuuuuuuuu...!"

Smo
01.08.2016, 12.51
Useamman vuoden ajellu fläteillä ja ei jalat vieläkään pysy polkimilla