PDA

Näytä tavallinen näkymä : Kevyt laadukas "peruspyörä" max 800e



Agricola
27.06.2014, 02.49
Ajattelin viime syksynä aloittaa työmatkapyöräilyn ja ostin markettipyörän. Innostus loppui lyhyeen. Nyt olisi tarkoitus ottaa uusiksi lomien jälkeen mutta laadukkaalla pyörällä. Tässä speksit: työmatka-ajoa tai vastaavaa muutama kilometri arkisin ja sen lisäksi leppoisaa harrastepyöräilyä ja kunnon ylläpito pyöräilyä ja pidempiä lenkkejä sekä asfaltilla että hiekkateilläkin. Sen enempää maastossa, pahassa lumisohjossa tms. en rupea ajamaan enkä pitkiä matkoja kovaa vauhtia asfaltilla.

Avainsanoja laadukkuus, kestävyys, keveys, turvallisuus, vakaus. Ulkomailta tilaaminen ei houkuttele.

En ymmärrä pyöristä mitään, joten otathan tämän huomioon vastatessasi ja avaat vähän termistöä, jos alan sanastoa käytät, niin pysyy ummikkokin kärryillä. Hinta max 800e mutta voi mennä piirun verran ylikin, jos erinomainen pyörä vain löytyy...

Mikä on ennen vanhaan hyvässä maineessa olleiden pyörien kuten Tunturi, Helkama, Cresent jne. tilanne nykyään? Ovatko ihan huttua? Joku kehui Pelagoa, toinen sanoi sitä raskaaksi...

PedroK
27.06.2014, 09.10
Tämä vastaisi kuvaustasi aika hyvin. Tällä pärjää myös talvella nastarenkailla jos tarvitsee.

http://www.bikeshop.fi/Kona_Dew_Plus/ekauppa/pKODWP/

kpyora
27.06.2014, 11.14
Kuinka pitkä työmatkasi? Jos se on kovin lyhyt, niin jo tuossa on tarve kahdelle eri pyörälle. ;)

Dew on eri versioineen halpapyöristä yksi parhaista. Se on rehellisesti halpa, kertoo kaikki osansa ja siitä on kuitenkin ihan kivasti kokoja, joten kauppiaalla ei pitäisi olla hinkua myydä väärän kokoista pyörää.

Dew'n suora tanko on kuitenkin kuntoiluläytössä puuduttava. Ei siitä oikein mukavaksi lenkkikoneeksi ole. Varaudu siihen, että ostat taas vuoden päästä paremman pyörän.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Agricola
27.06.2014, 12.39
Okei, eli 800 eurolla ei siis saa sun mielestäsi laadukasta peruspyörää. Perustele, miksi tarvisin kaksi eri pyörää, mitä suosittelet ja miksi. Asialliseen kysymykseen asiallinen vastaus.

Jani R.
27.06.2014, 13.08
Okei, eli 800 eurolla ei siis saa sun mielestäsi laadukasta peruspyörää. Perustele, miksi tarvisin kaksi eri pyörää, mitä suosittelet ja miksi. Asialliseen kysymykseen asiallinen vastaus.

Nimimerkki kpyörä on droppitangon puolestapuhuja, kun taas moni aloittelija ihan turhaan vierastaa droppitankoa (lue: käyräsarvista). Mielestäni se on erinomainen, jos pyörä on sopiva, mutta kalliimman näköinen pyörä houkuttaa varkaita ja silloin asiointipyöräilyyn tarvitaan toinen reilusti halvempi pyörä. Suora tanko kelpaa monille varsin hyvin ja lyhyet kuntoilulenkitkin sujuvat sillä.

Kävisin ihan vain koeajamassa kaikki varteenotettavat vaihtoehdot pyöräliikkeissä ja tarvittaessa myyjä voi vaikka punnita pyörän. Sitten kun päädyt johonkin niin panosta renkaisiin, satulaan ja kädensijoihin, ne ensiasennusrenkaat eivät välttämättä ole parhaat mahdolliset varsinkin jos haluat kuntoilla. Monet saksalaiset merkit ovat edelläkävijöitä, kun pitää saada ominaisuuksiltaan hyvä pyörä rajatulla budjetilla.
Esimerkki huonoista renkaista, ostin Prismasta Continental Tourride -renkaat, jotka painavat 1,6 kg / pari. Ajaminen muuttui täysin ja pyörä tuntuu siltä kuin se olisi uponnut 20 cm suohon.

Keskiäkäinen lohjalainen
27.06.2014, 13.09
Okei, eli 800 eurolla ei siis saa sun mielestäsi laadukasta peruspyörää. Perustele, miksi tarvisin kaksi eri pyörää, mitä suosittelet ja miksi. Asialliseen kysymykseen asiallinen vastaus.

Tällä palstalla tuo "pidempiä lenkkejä" voi tarkoittaa mitä tahansa 30-300 kilometrin välillä.

Tuon Konan suositeltavuus loppuu muutaman kymmenen kilometrin lenkkeihin. Sitä kannattaa joka tapauksessa käydä kokeilemassa. Alkuun sillä pääsee varmasti. Jos jonakin päivänä "pitkä lenkki" tarkoittaakin esim. 60 kilsaa, alkaa toisen pyörän ostaminen olla lähellä.

Miksi muuten innostus hyydähti saman tien sillä ostamallasi markettipyörällä? Markettipyörissä hyvin usein alla olevat huonot renkaat ja niissä vielä liian vähän ilmaa tuhoaa minkä tahansa fillarin.

Presti-1
27.06.2014, 14.54
Minulla on Konan DrDew työmatka- ja retkipyöränä. Tiedä sitten, mikä minussa on vikana, kun ajoin sillä viime kesänä retkivarusteissa 10 päivässä 1500 km, samoin edellisenä ja sitä edellisenä kesänä. Toki lenkin ajaminen Olmollani on on köykäisempää, mutta ei suora tanko kyllä pitemmänkään matkan polkemista estä!

nure
27.06.2014, 16.53
Konalle taas pointsit kun tuossa hintaluokassa liikutaan. Hieman hankala yhtälö tuo "Kevyt & halpa", itse pidän ehdottomasti että kevyt on reilusti alle kymmenen kiloa mutta silloin myös hinta kasvaa. Jos tyytyy tuohon noin 12 kilon luokkaan niin silloin Dew:n jokin versio ihan ok vaihtoehto.

helmijak
27.06.2014, 17.28
Muista en tiedä, mutta itse olen ajanut 'suorasarvisella' tänä vuonna työmatkoja n. 2200 km ilman mitään ongelmia. Toki, jos haluat ajaa kerralla yli 100 km:n lenkkejä, on kippurasarvinen parempi vaihtoehto. Itselläni on myös Kona dew, mutta kun ostin paremman puörän, on se jäänyt vähälle käytölle. Hyvä pyörä tuo kuitenkin on peruskäyttöön. Kiekot tosin on heikot? (Oma konani on vanha, joten en tiedä uudemmista).

tommi2
27.06.2014, 17.32
onkos tämä ihan läpeensä huono http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/vitus-bikes-razor-road-bike-2014/rp-prod107022 ????
siinähän on kapeat renkaat, eli aloittajan täytynee miettiä soveltuuko siltä osin.

toinen voisi olla tämä http://www.evanscycles.com/products/dawes/discovery-road-sport-1-2014-road-bike-ec054788
missä sitten on leveämmät renkaat.

itseäni kiinnostavat nuo kaksi.. löytääkö kukaan mitään haukkumisen aihetta? tai kehumisen?

dew plussa oli ittellä.. kyseisen pyörän kiekot vieläkin, olen ajanut niillä about 15000- 20000 km työmatkaa..

Jani R.
27.06.2014, 19.46
onkos tämä ihan läpeensä huono http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/vitus-bikes-razor-road-bike-2014/rp-prod107022 ????
siinähän on kapeat renkaat, eli aloittajan täytynee miettiä soveltuuko siltä osin.


Tämä näyttäisi olevan todella edullinen maantiepyörä. Osat ei ole ihan non-series, mutta todella lähellä (lue: paljon hyvien osasarjojen alapuolella). Normaalistihan nämä maksavat hyvässä tarjouksessakin 600-700 €.



toinen voisi olla tämä http://www.evanscycles.com/products/dawes/discovery-road-sport-1-2014-road-bike-ec054788
missä sitten on leveämmät renkaat.


Tämä taas on cyclocrossari, hyvin edullinen sellainen. Osat taaskin lähes halvinta mahdollista. Ei ole montaa alle 800 € Cyclocrossaria aiemmin näkynyt.


itseäni kiinnostavat nuo kaksi.. löytääkö kukaan mitään haukkumisen aihetta? tai kehumisen?


Osta ja kokeile, menee melko varmasti kaupaksi joku kevät jos et tykkää ja haluat paremman ;)

tommi2
27.06.2014, 19.57
hyvin paljon mahdollista että ostankin, jos lomalla ei tule tuhlattua kaikkia rahoja...

orc biker
27.06.2014, 20.00
Tuolla budjetilla katsoisin maastureja 29" renkailla ja hybridejä. Tuolla rahalla saa jo ihan hyvän pyörän. Crossareissa joutuu jo ilmeisesti aika paljon tinkimään osista tuolla hinnalla. Suora tanko ei ole mikään ongelma, vaikka miten paljon ajaisi. Se on erilainen, mutta ei ongelmallinen. Dew (plus) ei ole kovin kummoisilla osilla, mutta onpahan ihan peruspyörä. En tiedä sitten, onko se nyt niin ihmeellinen markettipyörään verrattuna. Riippuu varmaan markettipyörästä. Hiekkatiellä leveä rengas tuo vakautta menoon ja ilmavat renkaat pehmentävät myös epätasaisuuksia. Hiekkateillä pidemmän päälle sitä todella osaa alkaa arvostaa. Eli kannattaa tarkastaa, että tilaa riittää sellaisille 2" kumeille, jos hybridiinkin päätyy. Vastoin intuitiota leveä rengas rullaakin paremmin, että sitä ei tarvitse pelätä.

Tuo kotimaasta ostaminen aika paljon hankaloittaa tehtävää noin rajallisella budjetilla. Löytyyköhän Suomesta Cuben hybridejä? En osaa sanoa, mutta Cuben maastureja kyllä löytyy ja niissä on hyvä hintalaatusuhde. Sopivalla rengasvalinnalla tuollainen liikkuu siinä missä muutkin vastaavan pystyssä ajettavat pyörät ja maasturit tunnetusti kestävät rankaisua sorateidenkin kuopissa paremmin kuin muut pyörät.

pepper
27.06.2014, 20.58
Tommin kahdesta pyörästä valitsisin sen vituksen maantiepyörän, haarukan vuoksi(joka siis kuitua). Osasarjoijen laadussa ei juurikaan tasoeroa...

Lassard
27.06.2014, 22.54
Pelagon puolesta puhuisi kiinnostavuus käytettynä ja levyjarrut*. Itse ostin yleispeliksi Tunturi TX700:n, mutta pannahinen laitteessa on mulle liian iso runko.

*e: tosin levarimallit menevät budjetista yli

Risto Koivunen
28.06.2014, 10.21
Mikä on ennen vanhaan hyvässä maineessa olleiden pyörien kuten Tunturi, Helkama, Cresent jne. tilanne nykyään? Ovatko ihan huttua? Joku kehui Pelagoa, toinen sanoi sitä raskaaksi...

Useimmilla yhtään isommilla pyörämerkeillä on myynnissä hyvinkin eritasoisia ja -hintaisia pyöriä, joten pelkkä valmistajan nimi ei yleensä kerro kovin paljoa pyörän ominaisuuksista. Pelagollakin on monenlaisia pyöriä myynnissä, vaikka onkin melko pieni valmistaja.

Lisäksi suuri(n) osa pyörän komponenteista on kotoisin itsenäisiltä osavalmistajilta (kuten Shimano), joilla voi myös olla hyvin monenlaista osaa valikoimissa.

nure
28.06.2014, 22.32
Orc, miksi tyrkytät maastopyörää kun haetaan peruspyörää? Halvoissa huono pomppukeppi täysin tarpeeton ja nostaa painoa toista kiloa helposti. Kannattaa siis pysyä täysjäykissä, maatopyöräkin käy jos moinen löytyy mutta kaiketi hybridi paras tässä hintaluokassa.

sledgehammer
28.06.2014, 22.35
http://www.commencal-store.co.uk/PBSCProduct.asp?ItmID=12501326
http://www.commencal-store.co.uk/PBSCProduct.asp?ItmID=14187797

orc biker
29.06.2014, 01.11
Orc, miksi tyrkytät maastopyörää kun haetaan peruspyörää? Halvoissa huono pomppukeppi täysin tarpeeton ja nostaa painoa toista kiloa helposti. Kannattaa siis pysyä täysjäykissä, maatopyöräkin käy jos moinen löytyy mutta kaiketi hybridi paras tässä hintaluokassa.
Se on peruspyörä. Kysy vaikka 90-luvulta. Syyn jo kerroin. Voin vielä lisätä, että esim. suomalaisessa talvessa 29er voittaa hybridin kevyesti, koska kuitenkin siinä hybridissä on selvästi ohuemmat renkaat alla. Ja jos haetaan kestävyyttä ja vakautta, niin maastopyörä voittaa kummassakin hybridit. Maastopyörä kestää parhaiten röykytystä ympäristön esteisiin ja menee vakaiten hankalallakin alustalla, koska siinä jokainen ymmärtää pitää leveitä ja hyvin vaimentavia renkaita. Peruspyörällä pääsee hyvin joka paikkaan kelissä kuin kelissä. En tiedä, miten hybrideihin yleensä mahtuu renkaita, mutta harva edellä mainittuja niihin ymmärtää ainakaan laittaa. Etenkin ilman joustoa isot renkaat tuovat huomattavan edun mukavuudessa rullaten yhtä hyvin, mutta alhaisemmilla paineilla. Mitä hybridi tekee paremmin? Niihin löytää helpommin pitkiä lokasuojia ja etenkin eteen ne on helpompi asentaa, jos hybridissä ei ole joustoa. Onhan niitä kovakeulaisia maastureitakin, mutta harvassa etenkin kotimaan liikkeissä.

En jaksa noita sinun pomppukeppejäsi enää kommentoida, enkä jotain painon vaikutusta, koska olen pariin otteeseen jo laittanut tälle palstalle tutkimuksia ja testejä, että mitä se toista kiloa oikein tarkoittaa käytännössä ajoajassa, mutta enpä ole kenenkään siitä huolimatta nähnyt vaihtavan mielipidettään pois painouskovaisuudesta. Sen verran voin sanoa noista keuloista, että nimenomaan maastopyöristä niitä sinun syvästi inhoamiasi Suntoureja ei niin suurella todennäköisyydellä löydy. Hybrideissä Suntour sen sijaan näyttäisi dominoivan markkinoita erilaisilla 80 mm malleillaan. Jos on pakko olla jäykkä keula, niin eiköhän hyvin palvelevasta liikkeestä saa samaan hintaan fillarin, kun sanoo ostaessa, että ottakaa siitä joustokeula pois ja laittakaa jäykkä tilalle. Kyllähän sen joustokeulan pitäisi olla arvokkaampi (jos ei hifistele mitään hiilikuitua), joten moinen vaihto käynee useissa liikkeissä.

timppa_234
29.06.2014, 03.51
Ostin aika lailla samaan käyttötarkoitukseen halvan 29 maasturin just tuosta syystä, että siihen saa leveät renkaat. 29 sen vuoksi, että mulla sattuu olemaan jokunen siihen sopiva kiekkosarja ylimääräisenä. Voi vaihtaa renkaita lennossa.

Droppitanko voi olla joillekkin oikein hyvä mutta asiointipyörässä minusta parempi on suora tanko. Lisävarusteena voi laittaa nousukahvat, jolloin asentoa pääsee vaihtamaan.

Hybridin etuna olisi yleensä parempi runko. Maasturin monimuotoinen takahaarukka joustaa aika monessa mallissa mikä vie tehosta osan pois ja ei lupaa hyvää kestävyydelle. Halpa joustokeula on minusta oikein hyvä suodattamaan tien kupruja mutta tästä on montaa mieltä. Painoa ei kannata katsoa.

Diipadaapa
29.06.2014, 19.31
onkos tämä ihan läpeensä huono http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/vitus-bikes-razor-road-bike-2014/rp-prod107022 ????
siinähän on kapeat renkaat, eli aloittajan täytynee miettiä soveltuuko siltä osin.
Alkoi kiehtomaan tuo tommi2:n linkkaama Vitus kun työmatka on kasvamassa aika reilusti ja nykyinen suoratankoinen työmatkakonkelikin alkaa tympimään pidemmillä lenkeillä. Wiggleltä löytyisi sitten tällainen:

http://www.wiggle.co.uk/felt-f95-sora-wiggle-exclusive/

Meikäläisen ymmärrys maantiepyöristä on vähintäänkin rajoittunutta mutta noissa lienee eroa lähinnä vaihteissa? Eli Vituksessa on Claris ja Feltissä Sora, joka lienee astetta parempaa?

Voiko maantiepyörän ostossa ylipäätään homma mennä totaalisesti reisille jos hyväksyy hiukan epätarkemman vaihtamisen ja painavammat osat? Olettaen siis että koko natsaa.

tommi2
29.06.2014, 20.02
itse vähän kattelen "citypyöräksi" maantiepyörää.. bmx -flättipolkimilla tietenkin ;) .. etu olisi jos saisi vähän pulleammat kumit asennettu.. jotain 32 kokoa ehkä.

pepper
29.06.2014, 20.10
^Taitaa mennä cc puolelle jos noin leveitä renkaita meinaa :)

tommi2
29.06.2014, 20.35
jostain on tullut fiilis että "kaikkiin menee 28" ja "moniin 32".. korjatkaa jos olen väärässä.

Privileged
29.06.2014, 21.12
Paremminkin, et 23mm menee kaikkiin, useimpiin 25mm ja harvoihin 28mm.

pepper
29.06.2014, 23.07
Jep, edes toi 28mm ei taida enään oikeen moneen mahtua(yhteenkään tuskin järkevästi) :)

timppa_234
30.06.2014, 10.23
Paremminkin, et 23mm menee kaikkiin, useimpiin 25mm ja harvoihin 28mm.

Saksalaisilla merkeillä on grammahysteriaa ja sen vuoksi 28 ei mahdu. Useimpiin muihin sopii 28 ja myös 32.

Tietty jos olet valinnut Shimanon jarrut niin rungon väljyys ei auta.

tommi2
30.06.2014, 10.36
okei... pääsyy miksi aikanaan luovuin maantiesinkulasta oli se, että en saanut tien päällä vaihdettua kumia. olivat päällyskumit todella kireät (vertailun vuoksi sanon että useimmat maastokumit saan vaihdettua ilman työkaluja (ainakin sen kumin päällelaiton, irroituksessa tulee yleensä yhtä "rautaa" käytettyä). onko tämä kaikkien maantiekumien ominaisuus?

IncBuff
30.06.2014, 11.53
okei... pääsyy miksi aikanaan luovuin maantiesinkulasta oli se, että en saanut tien päällä vaihdettua kumia. olivat päällyskumit todella kireät (vertailun vuoksi sanon että useimmat maastokumit saan vaihdettua ilman työkaluja (ainakin sen kumin päällelaiton, irroituksessa tulee yleensä yhtä "rautaa" käytettyä). onko tämä kaikkien maantiekumien ominaisuus?
Ei ole. Ne harvat maantiekumit mitä minulla on ollut ovat menneet yleensä käsin vanteelle. Toki tuo riippuu myös vanteesta.

lansive
30.06.2014, 12.14
Juuri kysyjän esittämään käyttöön ostin vanhimmalle pojalle XXL:n tarjouksesta Medidan hybridin hintaan 249. Eihän siinä osat olleet mitään huippua, mutta ihan samoja löytää 800 euron pyöristäkin. Niissä on toki XT-takavaihtaja täkynä hölmöille. Kun osat on ajettu loppuun voi käyttää budjetista loput 550 euroa ja edelleen on hyvä pyörä alla. Pyörässä oli jäykkä haarukka jossa vielä kiinnityspisteet etutarakalle joten tarvittaessa saa retkeillessä laitettua laukut myös eteen. Tuohon hintaan muuten kuului vielä kolmen vuoden huollot jolla tosin minulle ei ole mitään merkitystä, mutta kysyjälle voi hyvinkin olla jos ei kerran pyörien tekniikasta ole pahemmin perillä.