PDA

Näytä tavallinen näkymä : Pyörän mittarin kalibroinnin vaikeus :)



Munarello
14.04.2014, 16.18
Heti alkuun: Nyt ei ehkä olla aivan vakavimmillaan asialla. Mikä mahtaisi olla se tarkin tapa kalibroida fillarin mittari? Parinkymmen kilsan testilenkki näytti SportTrackeriin (Samsung Xcover2) verrattuna noin kilometrin enemmän. En tietenkään tiedä, kuinka tarkka puhelimen träkki on mutta luulisin että se on noin oikeassa kinkeripiirissä. Googlen haulla löytyi vanhoja ketjuja, joissa esim neuvottiin mittaamaan pyörän päällä rullaten kymmenen renkaanmitan matka. Tässä on toki omat hankaluutensa kuten kuinka voin tarkkaan laskea pyörän venttiilin pyörähdyksiä samalla täysin suoraan rullaamalla.. Samalla mitattava matka taitaa olla 28-tuumaisella jo reilut parikymmentä metriä joten niin pitkiä mittoja löydän lähinnä yleisurheilukentiltä. Mistä sainkin idean, että jos ajaisi rataa ympäri. Sehän on sen 400 metriä pitkä. Vaan eiköhän joku siitäkin mielensä pahoita ja tule kieltämään. Raviradalle en edes halua mennä. Siellä pahoittavat mielensä taatusti. Sitten tuli sekin idea, että menisi juoksumatolle rullaamaan. Siinähän ei tarvitsisi edes polkea, kun vaan pitää kiinni kaiteesta ja rullaa. Mitähän nuo tuumaisivat paikallisella sprottiklupilla kun kysyisin, että voinko mennä juoksumatolle puoleksi tunniksi fillarilla rullaamaan? En tiedä Googlemapsin tarkkuudesta, mutta autolla voisi ajaa jonkun maantien pätkän ja sitten verrata pyörän mittariin. Pitäisi vaan ajaa pyörällä useampaan kertaan, jos ei heti kerralla osu virherajoihin.. Heikkokuntoisena en jaksa. Katsoin Sheldon Brownin empiirisistä taulukoista arvon, kun sekä mittari että rengaskokokin löytyivät taulukoista. Seuraavalla lenkillä pääsee taas vertaamaan. Parempia ideoita?

Markku Liitiä
14.04.2014, 16.53
Ota etupyörä irti ja laita se mahdollisimman suoraan seinää vasten. Sitten asetat vatupassin poikittain renkaan päälle niin, että se todella on renkaan korkeimmassa kohdassa. Vedät seinään vatupassia hyväksi käyttäen viivan, joka on tarkasti renkaan yläpinnan tasolla. Mittaat välin viivasta lattiaan ja kerrot sen mahdollisimman monidesimaalisella piin likiarvolla (eikö se ympyrän ympärysmitan kaava noin mennyt?). Jos haluat, voit ottaa laskelmassa huomioon mahdollisen renkaan painuman ajotilanteessa.

Mittareihinhan yleensä syötetään luku, joka on renkaan ympärysmitta milleissä - siis juuri laskemalla saamasi luku. Siinä se.

Jake_Kona
14.04.2014, 16.58
Itse olen pumpannut ajopaineet renkaaseen. Liimannut teipit linjaan vaateeseen ja lattiaan. Käynyt pyörän päälle ja rullannut. Tulos on millin tarkka

Munarello
14.04.2014, 17.04
Juu, kiitos Johtaja. :) Eli pyöränkorkeus millimetreissä kertaa 3.14. Tuossa pitää osata huomioida se renkaan painuma. Ei ole vatupassia, eikä oma seiso.. Virhettä tulee ja olisi muutenkin liian helppoa. Ajattelin, että näin offtopik-palstalla löytyisi paljon vaikeampia/mielikuvituksellisempia tapoja mittarin kalibrointiin. :)

Munarello
14.04.2014, 18.02
Itse olen pumpannut ajopaineet renkaaseen. Liimannut teipit linjaan vaateeseen ja lattiaan. Käynyt pyörän päälle ja rullannut. Tulos on millin tarkka

Minulla ei avauspostin mukaisesti tuntunut se pari pyörän mittaa osuvan. Mutta mietin, että esim rautatien raideleveyshän on vakio koko maassa. Jos kävisi sitä parisataa kertaa pyöräyttämässä niin ehkä sillä pääsisi kinkeripiireille?

Iglumies
14.04.2014, 18.13
Laittaa pyörän tarkasti vaakatasoon keittiön pöydälle ja teippaa GPS-mokkulan vaikka venttiiliä vastapäätä.
Sitten vaan pyörittää esim. 1000 kierrosta, katsoo paljonko lukemaksi tuli ja jakaa tuhannella, niin varmasti saa riittävän tarkan lukeman.

Pexxi
14.04.2014, 18.16
Jaken tyylillä ensin likimääräinen ja sitten menet jonnekin suoralle ja ajat vaikka 500 renkaanmittaa. Soitat maanmittarille ja se tulee mittaamaan etäisyyden laserillaan. Ajamisen voit tehdä vaikka sata kertaa ja niistä sitten keskiarvo. Muista mitata rengaspaineet ennen ja jälkeen jokaisen ajokerran! Niin, ja voit vaikka maalata renkaan kylkeen kymmenen senttiä pitkän raidan niin helpompi laskea kierrokset. Kannattaa vaikka joku hyvä kaveri värvätä tähän hommaan!

Munarello
14.04.2014, 18.16
Laittaa pyörän tarkasti vaakatasoon keittiön pöydälle ja teippaa GPS-mokkulan vaikka venttiiliä vastapäätä.
Sitten vaan pyörittää esim. 1000 kierrosta, katsoo paljonko lukemaksi tuli ja jakaa tuhannella, niin varmasti saa riittävän tarkan lukeman.

Joo, pitää kokeilla! Näitä lisää.

Munarello
14.04.2014, 18.18
Jaken tyylillä ensin likimääräinen ja sitten menet jonnekin suoralle ja ajat vaikka 500 renkaanmittaa. Soitat maanmittarille ja se tulee mittaamaan etäisyyden laserillaan. Ajamisen voit tehdä vaikka sata kertaa ja niistä sitten keskiarvo. Muista mitata rengaspaineet ennen ja jälkeen jokaisen ajokerran!

Pitää muistaa vähentää aina se oma mutkille ajelu! Muuten lähes parsautta. Paitsi en minä sataa kertaa viitsi ajaa missään. :)

Pekka L
14.04.2014, 18.20
Vertailumatkan pitää olla riittävän pitkä, että virheprosentti saadaan minimoitua.
Katso välimatkataulokosta vaikkapa matka Hangosta Nuorgamiin, aja se kerralla alusta loppuun ja tsekkaa mittarin lukema. Yksinkertaisella jakolaskulla saat kertoimen mittarivirheen korjaukseen.
Jos nyt välipalaa pitää matkalla ihan välttämättä haukata, niin kanna pyörä tieltä huoltamon pihaan ja pidä eturengas paikoillaan.

Kuupo
14.04.2014, 18.21
Osta 1000m siimaa (http://kalastus.hongkong.fi/fi/siimat/monofiilisiimat/stroft-gtm-1000m-monofiilisiima/p/25504/). Pyörittele siima eturenkaan kehälle ja laske montako kierrosta rengasta pitää pyörittää. Jaa 1000m kierrosten lukumäärällä niin saat tuloksena renkaan kehän pituuden.

[edit] Virhemarginaalia saat pienemmäksi käyttämällä pidempää siimaa. Täältä (http://www.berkley.fi/catalogue/siimat,748/supersiimat,749/whiplash-crystal,6936.html) löytyisi 3000m pätkä.

marmar
14.04.2014, 18.25
Ajattelin, että näin offtopik-palstalla löytyisi paljon vaikeampia/mielikuvituksellisempia tapoja mittarin kalibrointiin. :)

Jaa että mielikuvitusta :D

Joskus koitin nippusidettä lumihangessa ja toimi aika hyvin. Näin kesällä sama voisi toimia märällä hiekka (savi) tiellä tai kostealla kivituhka-alustalla. Nippuside jättä raidan alustaan joka kerta, kun menee ohi ja useamman kierroksen keskiarvolla tulee tarkka. Tosin pehmeällä alustalla ja asfatilla renkaan painuma voi olla eri.

Toimiskohan sama soveltaen asfaltille, eli pieni märkä sienenpala nippusiteellä renkaaseen, joka jättäisi kuivaan asfaltiin märkiä läiskiä :seko:

Munarello
14.04.2014, 18.25
Nyt alkaa tulla kunnon vinkkejä. Parempi olla suht oikeilla mitoilla tai joutuu korjaamaan virhettä ja jatkamaan Nuorgamista Nordkappiin.

marmar
14.04.2014, 18.27
Laittaa pyörän tarkasti vaakatasoon keittiön pöydälle ja teippaa GPS-mokkulan vaikka venttiiliä vastapäätä.
Sitten vaan pyörittää esim. 1000 kierrosta, katsoo paljonko lukemaksi tuli ja jakaa tuhannella, niin varmasti saa riittävän tarkan lukeman.

Ei muuten toimi. GPS sekoaa totaalisesti ympäräliikkeessä ja näyttää aivan liian pientä lukemaa. Joskus yritin mitata lasten karusellin kehänopeutta, mutta ei onnistunut ;)

Munarello
14.04.2014, 18.30
Osta 1000m siimaa (http://kalastus.hongkong.fi/fi/siimat/monofiilisiimat/stroft-gtm-1000m-monofiilisiima/p/25504/). Pyörittele siima eturenkaan kehälle ja laske montako kierrosta rengasta pitää pyörittää. Jaa 1000m kierrosten lukumäärällä niin saat tuloksena renkaan kehän pituuden.

[edit] Virhemarginaalia saat pienemmäksi käyttämällä pidempää siimaa. Täältä (http://www.berkley.fi/catalogue/siimat,748/supersiimat,749/whiplash-crystal,6936.html) löytyisi 3000m pätkä.

Tässä on silti se renkaan painuman ongelma. Muuten hyvä idea!

Iglumies
14.04.2014, 18.33
Veistele kulutuspinta irti, katkaise se, levitä lattialle ja mittaa.

Munarello
14.04.2014, 18.36
Veistele kulutuspinta irti, katkaise se, levitä lattialle ja mittaa.

Nyt kyllä. Löytyi voittaja, repesin. :D

pirkkob
14.04.2014, 20.19
Sit on noita mittaratoja. Kun en tiedä paikkakuntaasi, en voi kuin kertoa nää Helsingin lähistöllä olevat.
Vanha lahdentie, Kuusijärveltä vajaa kilometri eteenpäin tien oikealla puolella on liikennemerkki, jossa on teksti Mittarata 1000 m <-. Siinä mittari nollalle, käynnistä SportTracker ja polkemaan eteenpäin ja melko tarkkaan kilometri eteenpäin Lahden suuntaan on liikennemerkki Mittarata 1000 m. ->. Siinä sitten katsot matkamittaria ja SportTrackeria. Saat jokseenkin tarkan mitan.
Näitä mittaratoja on sitten useita: yksi on Vanhalla Turuntiellä Veikkolasta eteenpäin Yövilän jälkeen sekä Vanhalla Porvoontiellä Boxin risteyksen jälkeen. Joten siitä vaan mittailemaan ja polkemaan. ;)

Jani R.
14.04.2014, 21.16
Ostaa vaikka Garmin Edge 500:n käytettynä kun toiset siirtyvät uudempiin. Lataa akun ja lähtee ajamaan ;)

Vakavasti:
Olen noilla perinteisillä mittareilla laittanut valkoisen teippimerkin vanteeseen ja mitannut asfaltille esim. 10 renkaanmatkan mitan ohjekirjan mukaan ja ollut tyytyväinen tulokseen.

Cycledrophis
14.04.2014, 21.41
Tämä ketju menee jo huvittavuuden puolelle. Mutta GPS tarkuus on luokkaa 2% parhaimmillaankin, jollei se riitä niin paras tarkkuus tulee tosiaan perusmittarista. Mittarin kalibrointikaan ei ole kovin tarkka 5mm virhe ympärysmitassa tarkoittaa 0,2% virhettä mitatussa matkassa. Tuohon tarkkuuteen ei pääse kilometrin matkalla mutkaisella ja epätasaisella reitillä oikein millään muulla menetelmällä. Pidemmän matlan voi kyllä laserilla mitata tarkemmin, mutta sitä viivaa pitlin ei pyörällä pysty ajamaan.

Jari

Seteh
14.04.2014, 21.51
En jaksa lukea josko tämä jo oli täällä, mutta:

1) Sipaus sinappia renkaaseen
2) Ajamaan
3) Mitataan sinappitahrojen välinen etäisyys

Pekka L
14.04.2014, 21.58
Tarkempaan tulokseen pääsee jos sinapin lisäksi tekee saman testin myös margariinilla, majoneesilla, ketsupilla ja jukurtilla. Noista laskee keskiarvon.

HeikkiO
14.04.2014, 22.00
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?33465-Renkaiden-kootut-kehämitat
katso jos joku on jo mitannut sun renkaan

Seteh
14.04.2014, 22.05
Sinapit sikseen, jos asiasta halutaan keskustella muutenkin kuin huumorimielessä, niin itse olen tehnyt seuraavaa:

1) Asetetaan mittariin hyvä arvaus renkaan ympärysmitasta.
2) Otetaan lenkille mukaan em. mittari sekä joku gps-träkkeri.
3) Ajetaan. Mitä pidempään sen parempi.
4) Lenkin jälkeen korjataan mittarin asetus: "oikea" ympärysmitta = mittariin asetettu ympärysmitta / mittarin osoittama matka * gps:n osoittama matka.
5) Toistetaan kunnes mittarin ja gps:n lukemat ovat riittävän lähellä toisiaan.

kolistelija
14.04.2014, 22.07
GPS ei missään nimessä ole riittävän tarkka. Virhemarginaali on aivan naurettavaa luokkaa, jos vertaa sinappikikkaa jossa on käytetty riittävä määrä sinappia, jotta voidaan mitata esimerkiksi kymmenen pyörähdyksen väli alle millimetrin tarkkuudella.

Cycledrophis
14.04.2014, 22.09
Paitsi että tuo on huono tapa, kun sen GPS:n tarkkuus on aika kehno. Parempi tulus tulee yksinkertaisesti mittaamalla se kehä metrimitalla.
Niin ja se GPS tarkkuuskin riittää aivan varmasti, en keksi mitään hyötyä suuremmasta tarkkuudesta.

Ainoa kohta missä suurempi (toisto)tarkkuus on tarpeen liittyy aerokamojen testaukseen ns Chungin menetelmällä. Tällöinkään oikealla matkalla ei sinänsä ole merkitystä.

Jari

harmis
14.04.2014, 22.09
Otat poron mukaan lenkille. Mittaat sen kusitaukojen välimatkan= poronkusema. Paluumatkalla katsot sitten monesti rengas pyörähtää näiden kahteen pisteen välillä. Näin saat kätevästi mittarin kalibroitua tarkasti.

Seteh
14.04.2014, 22.14
No joo, tiedetään että GPS:n tarkkuus on kehno. Mutta onko se nyt niin metrin päälle? Ei mulla ainakaan.

JackOja
15.04.2014, 07.48
...Mutta onko se nyt niin metrin päälle?...

Ei kai metreistä väliä olekaan, mutta jollakin satasen lenkillä tarkkuus voi heittää jo kilometrejä :eek: Asiaa hankaloittaa vielä se, että virhe ei ole vakio.

Miten pitää suhtatua GPS-pyöräilijän kahvipöytäkehuun, "...jäbät, ajoin 10k viime kaudella". Siitähän voi puuttua helpostikin 200km :rolleyes:

pena57
15.04.2014, 08.45
Siis voiko joku muka luottaa johonkin kilometrin mittarataan??? Ne on sit maailman epätarkimpia, missä on tarkka alku ja tarkka loppu? Ei hyvänen aika.
Entäs joku juoksurata, millä kohtaa on mittaus 400m.

Musta on oikee tapa suorittaa mittaus KIIHDYTSRADALLA. Ne on varttimailin (402,336m) mittaisia. Valokenno ilmoittaa, milloin ylitetään lähtöviiva ja maaliviiva. Sitten vaan säädetään mittari näyttään oikeeta lukemaa :cool:. Helppoo kuin heinänteko. Lisäplussana vielä, kiihdytysradat on kunnon asvalttia eikä mitään rupua

Suomestakin löytyy rata ainakin Alastarolta.

lansive
15.04.2014, 09.04
Jaken tyylillä ensin likimääräinen ja sitten menet jonnekin suoralle ja ajat vaikka 500 renkaanmittaa. Soitat maanmittarille ja se tulee mittaamaan etäisyyden laserillaan. Ajamisen voit tehdä vaikka sata kertaa ja niistä sitten keskiarvo. Muista mitata rengaspaineet ennen ja jälkeen jokaisen ajokerran! Niin, ja voit vaikka maalata renkaan kylkeen kymmenen senttiä pitkän raidan niin helpompi laskea kierrokset. Kannattaa vaikka joku hyvä kaveri värvätä tähän hommaan!

Mitään maanmittaria tarvita koska ajo tehdään tietysti Nummelan normaaliperusviivalla, jossa etäisyysmittaritkin kalibroidaan. Tarkkuuttahan tässä haettiin eikä mitään epätarkkuutta!

pirkkob
15.04.2014, 09.33
Niinpä. Minäkin joskus ajelin mittaradan ainakin kolmeen kertaan ja sain kolme erilaista tulosta säätäen mittaria oikeampaan joka kerralla. Lopputulema oli, että onko sillä oikeasti niin kauheasti väliä onko ajanut esim. 100 km, vaikka mittari näyttää 98 km tai 102 km. Toki henkisesti voi olla todella masentavaa, kun ei pääse mihinkään tai näinkö helppoa se oli. Ainoa hyöty mittarin säätämisestä oli, ettei se nyt ihan höpöjä näytä.

Smo
15.04.2014, 10.01
Mitään maanmittaria tarvita koska ajo tehdään tietysti Nummelan normaaliperusviivalla, jossa etäisyysmittaritkin kalibroidaan. Tarkkuuttahan tässä haettiin eikä mitään epätarkkuutta!

Missäs toi on? Nimim. utelias pyöräilymatkan päässä

Munarello
15.04.2014, 10.03
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?33465-Renkaiden-kootut-kehämitat
katso jos joku on jo mitannut sun renkaan

Ei löytynyt valitettavasti tuolta. Nyt on ajossa continental cyclocross speed 35-622.

Hyviä vinkkejä on tullut. Voisi laittaa tupla-arvon mittariin. Näyttäisi komealta kun mittarin mukaan menee kuin pro-kuskit! :)

HeikkiO
15.04.2014, 18.26
Mulla ollut tuollaisia ympärysmittoja krossarissa:
Rocket Ron 35-622 = OD 2130mm
Racing Ralph 33-622 = OD 2120mm

Risto Koivunen
15.04.2014, 18.44
Vanha lahdentie, Kuusijärveltä vajaa kilometri eteenpäin tien oikealla puolella on liikennemerkki, jossa on teksti Mittarata 1000 m <-. Siinä mittari nollalle ja polkemaan eteenpäin ja melko tarkkaan kilometri eteenpäin Lahden suuntaan on liikennemerkki Mittarata 1000 m.

Itse pari vuotta sitten poljin tuota mittarataa edes ja takaisin useampaan otteeseen, ja säädin välissä mittaria kunnes se alkoi näyttää oikeata lukemaa. Tosin tein tämän ainoastaan yksille renkaille, kun en jaksanut raahata ylimääräisiä etukiekkoja mukana. Lisäksi en ole myöskään muistanut käydä ottamassa uusintatestejä nähdäkseni miten renkaiden kuluminen vaikuttaa tuloksiin.

Oatmeal Stout
16.04.2014, 09.16
Mutta onko se nyt niin metrin päälle? Ei mulla ainakaan.
Kyllä metrin heitto renkaan ympäryksessä on minusta turhan suuri.

Seteh
16.04.2014, 09.19
Kyllä metrin heitto renkaan ympäryksessä on minusta turhan suuri.

Meillä ei olla turhantarkkoja.

Munarello
16.04.2014, 15.47
Samalla kun kävin häviämässä työmatkatempossa, vertailin vähän mittaustuloksia. Googlemaps näytti matkan pituudeksi 10,7km (tämä on tietty likiarvo +/- 100metriä). SportTrackeri mittasi molempiin suuntiin parin metrin tarkkuudella 10,6km ja pyörämittari melkein 10,8km. Matkan varrella on näin keskimäärin kohtuullisen paljon korkeuseroja joten siten voinee selittää osan mittaustulosten eroja. On siinä silti vähintään sadan metrin heitto joten ehkä vähän pitää pienentään mittarin parametriä. Siellä oli nyt Sheldon Brownin taulukoista kopattu 2168. Ehkä jotain tuon ja nimimerkki HeikkiO:n käyttämien väliltä olisi passeli.. Hetken piti kyllä ihmetellä, miten tuolla matkalla puhelimen ja mittarin ajanotto onnistui heittämään minuutilla, mutta eiköhän se johdu autostop-toiminnosta. Mittari pysäyttää ajanoton samantien kun pyörä pysähtyy.. :)

Semmoistakin pohdin, että valon nopeus taitaa olla aika lailla vakio kaikkialla kosmoksessa. Siinä on kylläkin se hankaluus, että yksi valosekuntikin on aika pitkä matka polkea tämmöiselle tyhjäpuntille..

bici74
16.04.2014, 16.04
Musta on oikee tapa suorittaa mittaus KIIHDYTSRADALLA. Ne on varttimailin (402,336m) mittaisia. Valokenno ilmoittaa, milloin ylitetään lähtöviiva ja maaliviiva. Sitten vaan säädetään mittari näyttään oikeeta lukemaa :cool:. Helppoo kuin heinänteko. Lisäplussana vielä, kiihdytysradat on kunnon asvalttia eikä mitään rupua

Komppaan. Lisälisäplussana vieläpä mitataan aika ja loppunopeus joka tuo aivan uusia ulottuvuuksia kunhan laskukoneeseen vaan rohkesti tarttuu. Se että ennen mittausta saa sudittaa takarenkaasta savut pihalle on jo sitten hieman turha lisälisälisäplussa mun mielestä, mutta meitähän on moneen junaan...

arctic biker
16.04.2014, 16.40
Mulla ollut tuollaisia ympärysmittoja krossarissa:
Rocket Ron 35-622 = OD 2130mm
Racing Ralph 33-622 = OD 2120mm ©Heikki
Unohdat nyt olennaisen, kuin leveällä vanteella, mitä leveempi sen pienempi ympärysmitta:)

TERU
16.04.2014, 19.43
Aika iso ero ulkokehän pituudessa vaikka samat mitat renkaassa, saman levyisellä 15 mm vanteella. Contin Contact 32-622 OD 2135 mm ja perus-mara 32-622 OD 2160 mm. On tarkistettu mittaradalla useampaan kertaan n. neljän kilon paineilla. Kokoeron huomaa kyllä jo silmämääräisesti. Mara Wintteri 35-622 OD-mitaltaan 2165. Noilla on päässyt "metrintarkkaan" mittarilukemaan.

Oma hyvin matala vaatimustaso hyväksyy jäykkälankaiset krossariin, onpahan jotain eroa maantiepyörään.

Vepa
17.04.2014, 11.48
Kovassa on ihmisillä luotto teknisiin vimpaimiin. Kun GPS näyttää jotain, niin toisille se on _absoluuttinen_ totuus. Kyseiset ihmiset lukevat keittiön akkunalla olevasta lämpömittaristakin lukeman kahdella desimaalilla. Aamulla meillä oli +3,28 asetta lämmintä :)

Jake_Kona
17.04.2014, 12.12
Mitä haittaa jos yhdellä renkaan pyöräytyksellä tulee n. 1mm virhe. Onhan se pakko olla tarkempi mittaustapa kuin mikään gepsi ikinä pystyy.

Munarello
17.04.2014, 16.07
When perfect is not good enough. Tuli mittailtua renkaan mittaa kuski päällä ja säädettyä mittaria. Eiköhän tuo nyt ole jo riittävän lähellä totuutta omiin tarpeisiini..

veekoo
21.04.2014, 14.28
Ei löytynyt valitettavasti tuolta. Nyt on ajossa continental cyclocross speed 35-622.


Mulla on alla juuri Contin cyclocross speed. Garminn Edge 800 kalibroi tuolle automaattisesti arvon 2139mm (tuo kalibrointi perustuu siis GPS:ään).

Munarello
21.04.2014, 16.51
Aika lähellä on arvot. Minulla on nyt ollut 2145, joka Mäntyharjun yleisurheiluradalla antoi yhdellä kierroksella aika tarkan mitan. Ehkä minä siitä vielä pari napsua otan pois niin saa sitten mun puolesta olla.

Jopotuinen
22.04.2014, 08.20
Vieläkö tuota tuskaillaan täällä?
Tämähän on helppo homma. Tarvitaan pari sidontaliinaa tai vastaavaa, vatupassi, suorakulma ja tarkka mittaväline.


Tuodaan fillari sisälle
Kiristetään runko vaakaputkesta molemmin puolin liinoilla johonkin, oven kahvoihin, patteriin tai ihan mihin tahansa, kunhan riittävän tukevasti
Kohdistetaan runko pystysuoraan vatupassin kanssa
Noustaan fillarin selkään
Apuhenkilö mittaa kohtisuoran etäisyyden navan keskipisteestä lattiaan, suorakulmaa apuna käyttäen. Tarkistusmittaus toiselta puolelta, saatujen lukujen keskiarvo huomioidaan.
Toistetaan mittaus erilaisilla rengaspaineilla ja ajo asennoilla.
Kerrataan peruskoulun lyhyt matikka ja lasketaan saatujen säteiden mukaiset kehäpituudet ja kirjataan taulukkoon myöhempää käyttöä varten.


Saatu tarkkuus riippuu käytetyistä mittavälineistä ja mitatun kappaleen ja mittavälineen lämpötilasta. Suosittelen tarkkuutta +/- 0,01 .
Ainoastaan kalibroidut mittavälineet ovat hyväksyttyjä. Lisäksi tarkoitusta varten koneistetut sylinterit akselin päihin, joissa neulanterävä piikki määrittämässä keskipistettä. Vaihtoehtoisesti mittaus suoritetaan sylinterin ylä- tai alapinnasta. Kätevin olisi varmaan hieman isompi työntömitta, jolla mitataan etäisyyttä alustasta sylinterin alapintaan ja lisätään puolet sylinterin läpimitasta. Toki onnistuu pienemmälläkin mittapalikoiden kanssa, mutta näistä tulee kyllä helposti muutama satku mittavirhettä lisää.

Jarrutuksissa tapahtuvan painon siirtymän, sekä erilaisten ajoasentojen vaikutusten arviointi renkaan dynaamiseen vierintäsäteen, edellyttää hieman syvällisempää paneutumista henkilön kinematiikkaan kussakin tilanteessa mallin luomiseksi, sekä lukuisten erilaisten lähtöarvojen määritystä.

Periaatteessa tähän asti kaikki suhteellisen yksinkertaista. Kuskin raajojen ja kehon eri osien painonmääritys, sekä vartalon nivelpisteiden mittaus, hieman aikaa vievää, mutta tehtävissä. Eri kehon osien tilavuuden määritys käy helposti täpötäyden kylpyammeen kanssa pelatessa. Jäljelle jää vielä tiheyden likiarvon määritys kullekin kehonosalle, mutta työ- tai kouluterveyshoitaja kyllä mielellään auttaa asiassa. Kun nämä tiedot ovat kassa, ei mallin luomisessa ole enään mitään vaikeaa.

Varsinainen pulma tulee kuitenkin sen varsinaisen ajosuoritteen määrittämiseen etukäteen, kuinka paljon erilaisia ajotapahtumia prosentuaalisesti ja siltä pohjalta sitten valita renkaalle sopiva kehän pituus (suosittelen taulukon muodostamista valinnan helpottamiseksi).
Koko rakennelman suurin heikkous piilee siinä, että jos yksikin suurempi vaikkapa hätäjarrutus, niin koko malli on vaarassa romahtaa.

Tarvitaan vielä siis määrittää jokin epävarmuustekijä ajosuoritteelle, sen suuruus (vaikutus), sekä todennäköisyys ja mahdollinen toistuvuus.

Verska-Vesa
22.04.2014, 09.26
Tuosta puhelimen gepsistä vielä, ainakin oman Samsung Galaxy Xcover 2:en Sportstracker näyttää yleensä aivan mitä sattuu. Harvoin se toimii mitenkään erityisen hyvin edes aukeilla paikoilla, mutta jos on vähänkään peitteisempi paikka, esim. metsä, niin tuon tarkkuus pompsahtaa useisiin kymmeniin metreihin. Voi olla hyvin satakin metriä pielessä, jos oikein huonosti osuu vielä satelliititkin kohdalle.
Itsellä jää ainakin parinkymmenen kilometrin metsälenkistä yleensä pois monta kilometria, jos tuijottaa tuota Sportstrackerin tallentamaa matkaa.

En tiedä onko tuossa omassa puhelimessa joku vika, vai onko tuon Xcover 2:en GPS-vastaanotin tai -softa vain aivan luokaton? Avovaimon iPhone 4:ssä Sportstracker tuntuu näyttävän reitin paljon tarkemmin.

arctic biker
22.04.2014, 09.39
Tuossa suunnitellut oikeeta mittalaitetta. Näitten latojen liuku-ovethan roikkuu semmosesta kiskosta, sitä rapian metrin mittainen pätkä, toiseen päähän 75 sentin pätkä kulmarautaa hitsaten kiinni kunnon suorakulmalla 90 asteen kulmaan ja toiseen päähän liukuva systeemi...

No näin filosofisesti ajatellen niin samahan se on laittaa mittariin arvot kerralla oikein, yhtä vaikeaa tahi helppoa kuin tehdä toikin homma sinne päin. Maantierenkaalle laitoin viikko sitten arvot suoraan Ciclon manuaalista. Nyt mittasin ja 702 metriä heittoa sadan kilsan matkalle. Piti oikein laskea:)

JackOja
22.04.2014, 10.00
...Samsung Galaxy Xcover 2:en Sportstracker näyttää yleensä aivan mitä sattuu...

Mun mielestä Endomondo-käytössä tuo känny on ollut yllättävän tarkka. Mutta nyt viime aikoina, tänä keväänä, tarkkuus on ollut luokatonta ja sijannin löytyminen hidasta. Tullut mieleen jospa tuo Ukrainan tilanne vaikuttaa asiaan... kun yhteys on noihin GLONASS-satelliitteihinkin, häirintää lisätty tjsp. :seko:

lateksi
22.04.2014, 10.42
Eturenkaasta mittarit antavat suurempaa tulosta kuin takarenkaasta (kiemurtelevampi reitti), mitenkäs tuo kompensoidaan?

JackOja
22.04.2014, 10.55
^keuli enemmän.

Kuupo
22.04.2014, 10.56
Eturenkaasta mittarit antavat suurempaa tulosta kuin takarenkaasta (kiemurtelevampi reitti), mitenkäs tuo kompensoidaan?

Mittarit molempiin renkaisiin ja keskiarvoistetaan mittareiden tulos?

Jopotuinen
22.04.2014, 15.58
Eturenkaasta mittarit antavat suurempaa tulosta kuin takarenkaasta (kiemurtelevampi reitti), mitenkäs tuo kompensoidaan?

Tämähän onkin jo kinkkisempi ongelma, onhan se sangen kiusallista jos etupyörä aikaisemmin perille kuin takapyörä. Siinähän muuttuu runkokin helposti tandem aihioksi. Mutta onneksi ero kuitenkin tämän suuntaisesti.

Ei laiteta niitä mittareita molempiin päihin samanaikaisesti!

Oatmeal Stout
22.04.2014, 16.16
Mittarit molempiin renkaisiin ja keskiarvoistetaan mittareiden tulos?
Lukkojarrutukset vääristävät joka tapauksessa matkaa, ellei niitä tee toinen rengas ilmassa :)

Munarello
22.04.2014, 16.22
Jaahas, alettaisko seuraavaksi keskustelemaan tasauspyörästöstä? :D

arctic biker
22.04.2014, 17.30
Heretkää ny pirulaiset.