PDA

Näytä tavallinen näkymä : Miten saisin peräpyörän kiinni sähköfillariini?



Tikkaritiimi
12.04.2014, 20.42
Olen miettinyt pääni puhki millaisella virityksellä saisin Ditto Six -peräpyörän kiinnitettyä omaan Rixe Nancy Pedeleciini.

Ditton kiinnike tulee kiinni satulaputkeen, mutta akun takia Rixen satulaputki sijaitsee parikymmentä senttiä kauempana pyörän perästä, mikä on liikaa. Ditton aisa ei mitenkään yletä satulaputkelle saakka.

Miten siis naittaa pyörät yhteen kun homma pitäisi hoitaa kaupoista löytyvillä osilla, omat taidot kun eivät riitä mihinkään hitsauksiin?

Rixe:
http://i2.aijaa.com/t/00337/13196217.t.jpg (http://aijaa.com/iBVdCg)

Satula putkeen tuleva kiinnike:
http://i6.aijaa.com/t/00569/13196218.t.jpg (http://aijaa.com/bt9G9B)

Näin peräpyörän pitäisi kiinnittyä, muttei yletä:
http://i3.aijaa.com/t/00569/13196224.t.jpg (http://aijaa.com/ozN4c1)

nure
12.04.2014, 22.00
Opetat siis lapsesi jo pienestä peesaamaan ja nössöilemään, ei tarvi liikkua kun vanhemmatkaan ei liiku? No, voihan vastatakin, aisa poikki ja tarvittavan pituinen putkenpätkä väliin mikä on alkuperäisen sisähalkaisijan kokoinen ja pulteilla varmistus. Ei vaadi taitoja, vain rautasahan tai rälläkän ja porakoneen...

jarmo_
12.04.2014, 22.44
Muistathan, että perävaunusi CE-sertifiointi raukeaa, jos teet siihen muutostöitä. Käytäthän vaunusi Inspectalla muutostöiden jälkeen, niin he myöntävät sinulle uuden CE-todistuksen. Emmehän halua, että kuljetat jälkikasvuasi laittomalla vempeleellä. Ajatelkaa nyt vähän lapsia!

PedroK
13.04.2014, 00.24
Opetat siis lapsesi jo pienestä peesaamaan ja nössöilemään, ei tarvi liikkua kun vanhemmatkaan ei liiku.

Nooh tuosta voi olla montaa mieltä. Meillä ainakin liikutaan aika reippaasti tuolla vempeleellä.

maalinni
13.04.2014, 07.44
Laita satulaputkeen stemmi ja siihen putkella peräpyörä kiinni ;)

ptaipale
13.04.2014, 10.59
Stemmiä äänestän minäkin, muut kiinnitettävät mekaniikat (esim. aerotangot) olisivat pelottavan heikkoja. Peräpyörää en lähtisi sahailemaan ja hitsailemaan, mieluummin sitten peräpyörä vaihtoon sopivammaksi.

Tikkaritiimi
13.04.2014, 13.11
Kiitos ideasta. En oikein hahmota miten stemmi ja putki pitäisi laittaa, että peräpyörän kiinnikettä varten putki olisi pystytasossa. Voisitko kuvailla tarkemmin miten itse kiinnityksen rakentaisit?
Ratkaisu kuulostaa kyllä hyvältä kun se ei sisällä rälläkkää ja hitsipilliä :-)

maalinni
13.04.2014, 16.52
Stemmejä saa eri kulmilla...

edit: muista sitten turvallisuus!

k0rppi
13.04.2014, 18.00
kaupoissa on säädettäviäkin stemmejä myynnissä missä pystyy muuttamaan kulmaa x asteen välein, jos semmosesta ois apua

Roopea
13.04.2014, 18.09
Nooh tuosta voi olla montaa mieltä. Meillä ainakin liikutaan aika reippaasti tuolla vempeleellä.

Juuri näin. Täällä on noita nureja joka lähtöön ja niitä harmittaa kun eivät pärjää TMT:ssä, mutta ei niistä kannata välittää

ptaipale
13.04.2014, 19.57
Kiitos ideasta. En oikein hahmota miten stemmi ja putki pitäisi laittaa, että peräpyörän kiinnikettä varten putki olisi pystytasossa. Voisitko kuvailla tarkemmin miten itse kiinnityksen rakentaisit?
Ratkaisu kuulostaa kyllä hyvältä kun se ei sisällä rälläkkää ja hitsipilliä :-)

Jos laittaisi kaksi tällaista stemmiä vastakkain, ruuvikiristyksellä yhteen? Keskelle aukkoon täytteeksi vielä pieni ohjaustangon paksuinen pätkä.
http://www.bike-discount.de/de/kaufen/ritchey-comp-4axis-vorbau-6-31%2C8-mm-bb-black-21829
Vaikka nyt kun tuota miettii, niin en tiedä onko sekään riittävän tukeva. Riippunee myös peräpyörän ja sen ajajan painosta. Parempi voisi olla vaihtaa peräpyörä kokonaan sopivankokoiseen.

znood
13.04.2014, 20.08
Muistathan, että perävaunusi CE-sertifiointi raukeaa, jos teet siihen muutostöitä. Käytäthän vaunusi Inspectalla muutostöiden jälkeen, niin he myöntävät sinulle uuden CE-todistuksen. Emmehän halua, että kuljetat jälkikasvuasi laittomalla vempeleellä. Ajatelkaa nyt vähän lapsia!

Fuck the kids .. mutta ei siis sanan varsinaisessa merkityksessä :)

Mikä tahansa metallipaja osaa tehdä tuohon fixin jos ei tarvi saada 200g painoista kisaratkaisua.

marmar
14.04.2014, 10.23
Opetat siis lapsesi jo pienestä peesaamaan ja nössöilemään, ei tarvi liikkua kun vanhemmatkaan ei liiku?


Et taida omistaa lapsia.


Jos omistat max 6-vuotiaan, niin tuu joku kerta lenkkikaveriksi lapsen kanssa. Ajetaan vaikka pikku rengastie (120 km) päivässä läpi. Isokin (210 km) kelpaa, kunhan kokonaisaika alle 12h (ajoajan keskari >20 km/h). (Isolla lenkillä jätän seuralaiset tielle, jos lossiin ehtiminen sitä vaatii). Tai lähdetään kuhankuonolle ajeleen min 40 km maastoa, kivikkoa, juurakkoa ja rikkinäisiä pitkoksia :rolleyes:

Eiköhän se ole tärkeintä, että sadaan porukkaa pois auton penkiltä fillarin selkään.;)



No, voihan vastatakin, aisa poikki ja tarvittavan pituinen putkenpätkä väliin mikä on alkuperäisen sisähalkaisijan kokoinen ja pulteilla varmistus. Ei vaadi taitoja, vain rautasahan tai rälläkän ja porakoneen...

En lähtis tälle tielle.


Muistathan, että perävaunusi CE-sertifiointi raukeaa, jos teet siihen muutostöitä. Käytäthän vaunusi Inspectalla muutostöiden jälkeen, niin he myöntävät sinulle uuden CE-todistuksen. Emmehän halua, että kuljetat jälkikasvuasi laittomalla vempeleellä. Ajatelkaa nyt vähän lapsia!

CE, China Export. EU:n vaatima valmistajan vakuutus, jolla ei ole mitään tekemistä minkään tarkastuslaitoksen kanssa.


Jos laittaisi kaksi tällaista stemmiä vastakkain, ruuvikiristyksellä yhteen? Keskelle aukkoon täytteeksi vielä pieni ohjaustangon paksuinen pätkä.
http://www.bike-discount.de/de/kaufen/ritchey-comp-4axis-vorbau-6-31%2C8-mm-bb-black-21829
Vaikka nyt kun tuota miettii, niin en tiedä onko sekään riittävän tukeva. Riippunee myös peräpyörän ja sen ajajan painosta. Parempi voisi olla vaihtaa peräpyörä kokonaan sopivankokoiseen.

Jos on laadukas stemmi, kestää varmasti. En olisi huolissani. Uskoisin, että kestää pelkillä ruuveillakin, mutta jos haluaa pelata varman päälle, niin laittaa putkenpätkän liitoskohtaan. Ei siihen samanlaisa voimia kohdistu, kuin mitä aikuisella stemmiin ihan maatiellä. Stemminhän pitää kestää vääntövarren päästä aikuisen paino. Peräpyörässä lapsen paino kohdistuu vastaavassa tilanteessa ensisijaisesti peräpyörän stemmiin, ei veturin ja peräpyörän liitoskohtaan.

Roopea
14.04.2014, 10.29
Muistathan, että perävaunusi CE-sertifiointi raukeaa, jos teet siihen muutostöitä. Käytäthän vaunusi Inspectalla muutostöiden jälkeen, niin he myöntävät sinulle uuden CE-todistuksen. Emmehän halua, että kuljetat jälkikasvuasi laittomalla vempeleellä. Ajatelkaa nyt vähän lapsia!

CE merkintöjä ei myönnä mikään tarkastuslaitos. CE on valmistajan itse antama vakuutus että kaikki on (heidän mielestään) kunnossa.

Jos tekee omia modauksia, niiden kanssa voi tulla ongelmia lähinnä silloin, jos modaus pettää

nure
14.04.2014, 15.20
Olen hankkinut tähän mennessä kaikki "lapset" +10v:n vanhoina ja ei kukaan ole kiinnostunut kovasti pyöräilystä...;-)
Eihän ison ajoaikaa saa 12h. kulumaan, senverran monta kertaa läpi ajanut...

lansive
14.04.2014, 15.27
Muistathan, että perävaunusi CE-sertifiointi raukeaa, jos teet siihen muutostöitä. Käytäthän vaunusi Inspectalla muutostöiden jälkeen, niin he myöntävät sinulle uuden CE-todistuksen. Emmehän halua, että kuljetat jälkikasvuasi laittomalla vempeleellä. Ajatelkaa nyt vähän lapsia!

Mitään ennakkotarkastusta ei pyörissä (eikä juuri muissakaan tuotteissa) enää ole joten mikään merkki ei takaa oikeasti yhtään mitään. Kiinalainen myyntimies kysyy vain mitä leimoja laitetaan.

Et ole koskaan nähnyt miltä kiinalaisen peräpyörän hitsisauma näyttää? Ei niitä ole tig-robotilla tehty vaan joku maotsetung takapihan vajassa vetää vanerimaskin kanssa saumat vapaalla kädellä. Todennäköisesti itse hitsaamalla parempi kuin alkuperäinen.

Edit: Varsinainen vastaus katosi jonnekin:

Hitsauta pidempi putki tuohon peräpyörään. Ei taatusti maksa paljon ja ihan varmasti kestää.

marmar
14.04.2014, 17.38
Olen hankkinut tähän mennessä kaikki "lapset" +10v:n vanhoina ja ei kukaan ole kiinnostunut kovasti pyöräilystä...;-)
Eihän ison ajoaikaa saa 12h. kulumaan, senverran monta kertaa läpi ajanut...

Puhut ajoajasta, minä kokonaisajasta. Siinä on iso ero, kun pitkä tovi pitää lorvia lauttarannoissa ja lauttojen kyydissä. Muistelisin, että n. 4 tuntia on tuo ero, eikä edes moottoripyörällä tuota eroa juurikaan pienemmäksi saa. Viimeksi ekalla lautalla ja 2. viimeisellä oli samat moottoripyörät. Ne ajeli kyllä välit nopeampaan, mutta seisoskeili mua pidempään rannalla...

Väitän, että lapsukaiselle on tekemätön paikka polkea alle 12 tunnin kokonaisajan. Eikä taida mennä kyllä 12h ajoajassakaan 6 vuotiaalta.

Omien ja muiden lasten kanssa ikäluokissa 4v.....17v on tullut sen verran monta lenkkiä ajettua, että luulen, että pienimmillä tulee iso parku jos pitää vuorokaudessa ajaa koko lenkki ja useimmille 15 vuotiaillekin 12h kokonaisaika on tekemätön paikka. Pitkän matkan kestävyyden kanssa kun tahtoo lapsilla ja nuorilla olla vähän niin ja näin.

Tuossa 12h kokonaisajassa on 180 kg yhdistelmällä mullakin tekemistä, mutta eiköhän se siihen mene. Minkäs sille mahtaa, kun on heikot jalat... :o

Peräpyörä antaa mahdollisuuden retkeillä pidempiäkin päivämatkoja ja yleensä veturi ja kyytiläinen väsyy meillä samaa tahtia. Takanatuleva kun voi polkea minkä jaksaa. Veturin pitää polkea koko matka. Tänä kesänä poika 5v olisi halunnut ajaa itse ison rengastien. Sanoin, että jos kuitenkin mentäisiin vain jotain 50 km päivämatkoja ja sitten peräpyörällä pidemmät...

Meillä kaikki ovat kiinnostuneita pyöräilystä. Johtuukohan siitä, että ne on totutettu touhuun peräkärryn ja peräpyörän kyydissä.

PedroK
14.04.2014, 20.47
Meillä tyttö kysyy duunipäivän jälkeen, että koska lähdetään ajelemaan. Innostus johtuu juurikin peräpyörästä, jolla pääsee vaan niin paljon joutuisammin. Just tultiin kotiin äsken reippaan kympin iltalenkiltä 7v tytön kanssa. Nyt lähtee jo oman pyörän kanssa ja pitemmälle sit peräpyörällä.

AnttiL
14.04.2014, 21.10
K.Viston ajatusta kannatan, kyllä teräs kestää ja jos jatkoa tarttisi sen 20cm niin ei siittä liikaa painoa tule.

marmar
15.04.2014, 08.01
K.Viston ajatusta kannatan, kyllä teräs kestää ja jos jatkoa tarttisi sen 20cm niin ei siittä liikaa painoa tule.


Hyvä ajatus, mutta ongelmana on että jos tekee putkesta, niin nivelen kulumista pitää tarkkailla. Muutenkin hiukan pelottaisi kestävyys jos käyttöä on enemmän. Itse hitsaisin vähintäänkin päädyn umpeen, niin ei ole yhtä kriittinen. Alkuperäinen pala on varmaankin umpikankea. Umpikanki-neliöputki-umpikanki yhdistelmän tekeminen tuohon väliin olisi paras ratkaisu. Myydessä voisi myydä uudenveroisen originaalin ja käytetyn jatkopalan. Ostajallakin saattaa olla sähköfillari mallia akku satulatolpan takana. Putki kestää kyllä suoralla, mutta tuossa nivelessä kestävyys epäilyttää ja sitten tulee se suurin kysymys.


Kestääkö alkuperäinen kiinnike jatketun palan kasvanutta vääntövartta? Jatketulla varrella voimasuhteet muuttuu ja vipuvartta tulee.Jatkettaessa 2 sentistä 20 senttiin vääntövarsi kasvaa 10 kertaiseksi ja satulatoppaan tulevan kiinnikkeen hahlot ei vaikuta kovin jämäköiltä. Pystysuuntaisia voimiahan tulee esim kuoppaan ajettaessa.


Omastani on nivel huollettu ja tiukattu jo 3 kertaan ja sen on jo lähtökohtaisesti ollut tukevampaa tekoa. Seuraavaksi olen miettinyt, että pitäiskö tehdä osa osista kunnon kovasta tavarasta. Esim Biltemasta saa halvalla jatkovarsia, joiden teräslaatu varmasti peittoaa halvan peräpyörän valmistuksessa käytetyn teräksen. Sinänsä tuo klappi ei umpikangen tapauksessa ole turvallisuusriski, mutta jos sitä klappia tulee, niin se kasvaa nopsaan ja voi sellaiseksi tulla.


Joten mun mieleipide turvallisista vaihtoehdoista:
1. vaihtoehto on hitsauttaa pajalla jatkovarsi alkuperäiseen aisaan. Silloin nivelen ja satulatolpan voimat säilyy ennallaan tai pienenee, riskitön varma ja siisti tapa, kunhan sauma on asiallinen. Ei kai ne montaa kymppiä ota tuollaisen hitsauksesta? Muutaman minuutin juttu, jos hyvät välineet ja tilat.
2. vaihtoehto, tekee stemmistä välipalan -> ainoastaan satulatolpan rasitus kasvaa, mutta en usko, että tolppa pettää ja jos pettää, nii ei se ainkaan katkea kerrasta, vaan vääntyy. bonuksena, että peräpyörään ei tartte koskea. Pikkasen tartee nähdä vaivaa sopivan aihion löytämisen kanssa. Pyörisköhän tuontyyppinen välistä? Itse tekisin alun stemmistä ja lopun lattaraudasta ja neliökangesta. Eli pidennetty versio alkuperäisestä. Tosin hitsauslaitteita tarvittaisiin jälleen yksinkertaisen tekemiseksi...
3. Aisan suoran osan putkella ja pulteilla jatko, kunhan huolehtii, että välyksiä ei jää yhtään ja liitos on jäykkä joka suuntaan (putkien sovite tiukka ja riittävästi päällekkäin).


Jotenkin tuntuu, että teki niin tai näin, niin paras tulos vaatii hitsausvehkeitä...

Tikkaritiimi
15.04.2014, 18.10
Kiitoksia asiallisista vastauksista. Stemmiviritystä pohdiskelin ankarasti, mutta koska näin lyhyellä ihmisellä on tuo satulakin kamalan alhaalla niin virityksen pitäisi olla melko kummallisessa kulmassa yltääkseen satulan alta tarakan päälle.

Googlaus paljasti että peräpyöriä on näköjään myös tarakkaan kiinnitettäviä malleja. En ollut ajatellut tarakan olevan riittävän tukeva moiseen, mutta jos kerran ihan tehdasvalmisteisesti moisia virityksiä pykätään niin ehkä sellaista vaihtoehtoa sietäisi harkita?
Ainakin tapin virittäminen törröttäämään tarakasta pystyssä kuulostaa melko simppeliltä, tähän tapaan:

http://i1.aijaa.com/t/00501/13203142.t.jpg (http://aijaa.com/anoGsm)

ptaipale
15.04.2014, 19.15
Tarakka voi olla ihan hyvä vaihtoehto. Tarakka on paljon hentoisempaa rakennetta kuin satulaputki, mutta se on niin leveä että vääntövoimat jäävät vähäisiksi.

marmar
16.04.2014, 09.06
Kiitoksia asiallisista vastauksista. Stemmiviritystä pohdiskelin ankarasti, mutta koska näin lyhyellä ihmisellä on tuo satulakin kamalan alhaalla niin virityksen pitäisi olla melko kummallisessa kulmassa yltääkseen satulan alta tarakan päälle.

Googlaus paljasti että peräpyöriä on näköjään myös tarakkaan kiinnitettäviä malleja. En ollut ajatellut tarakan olevan riittävän tukeva moiseen, mutta jos kerran ihan tehdasvalmisteisesti moisia virityksiä pykätään niin ehkä sellaista vaihtoehtoa sietäisi harkita?
Ainakin tapin virittäminen törröttäämään tarakasta pystyssä kuulostaa melko simppeliltä, tähän tapaan:

http://i1.aijaa.com/t/00501/13203142.t.jpg (http://aijaa.com/anoGsm)

Tavarakärryjä olen nähnyt tarakkakiinnitteisenä ja meinasin ehdottaa, mutta rupes arveluttamaan tukevuus. Enempi ajomukavuus mietityttää. Jos kyytiläinen innostuu polkemaan putkelta tai suurella kadenssilla, niin joustava liitos voi saada mielenkiintoisen resonanssin aikaiseksi. Mutta kokeilemalla selviää ja tarakanhan voi aina vaihtaa tukevampaan. Ja siinä sitä on hyvä lapsen opetella pyöritystekniikkaa, kunhan jaksaa kärsivällisesti edestä neuvoa. Voi keskittyä tekniikanhiomiseen, eikä mee vastaantulijan tai auton alle.

Turvallisuus mielessä en näe riskiä. Tarakka on niin monesta pisteestä kiinni, että varmasti pysyy niin, että peräpyörä ei irtoa. Joten jos penkin mataluuskin tuntuu hankalalta, niin suosittelen kokeilemaan tuota tarakkaa ekaksi.

Harmi kun heitin just tuhon kokeiluun sopivan metallinpalan kierrätykseen. Mutta vierailu romukaupassa saattaa kannattaa. Tuurilla voi löytyä melkein valmis palikka käytännössä ilmaiseksi. mm. konttorituolin pohjissa noita levy-putki yhdistelmiä on usein mutta sopivan koon löytämisen joutuu varmaan näkemään vaivaa.

maalinni
16.04.2014, 12.30
Oma kokemus peräpyörästä on se, että matka sujuu mukavammin kun takapenkkiläinen ei polje. Juurikin edellä mainitusta syystä. Ipana kun polkee silloin kun pitäisi jarruttaa tms.

marmar
16.04.2014, 13.58
Oma kokemus peräpyörästä on se, että matka sujuu mukavammin kun takapenkkiläinen ei polje. Juurikin edellä mainitusta syystä. Ipana kun polkee silloin kun pitäisi jarruttaa tms.

Pikkasen kun antaa neuvoja, niin lapset on nopeita oppimaan. On siitä hyvästä pyöritystekniikasta sitten hyötyä myös kun ajelee yksikseen. Isommissa mäissä myös polkijasta on myös apua, kunhan muistaa vaihtaa pienemmälle. Poika jaksaa kuitenkin omalla fillarillakin nousta jyrkätkin mäet polkemalla, joten yhdistelmän isommilla nopeuksillakin kuittaa puolet omasta+peräpyörän painosta. Maastossa märällä kelillä kun aletaan mennä pidon rajoilla, niin pojan polkeminen voi ratkaista ajetaanko vai talutetaanko. Lapsi opppi samalla tiimityöskentelyn alkeita. Jos ei polje, niin talutetaan, mutta yhteispelillä saatamme päästä ajamalla. Jos menee kuitenkin maastopyöräilyn jaloimmaksi muodoksi eli tunkaamiseksi, niin ompahan edes yritetty yhdessä.